FR3036085A3 - Chariot a bras, comprenant des moyens de prehension doubles, avec une premiere poignee transversale et une paire de bras escamotables - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un chariot à bras, comprenant un châssis (1) présentant une partie avant (10) pourvue d'au moins une roue (100) et une partie arrière comprenant deux montants (20), (21) et présentant une partie supérieure présentant des moyens de préhension (3) et une partie inférieure (30) fixe du châssis formant reposoir au sol, caractérisé en ce que les moyens de préhension (3) comprennent : - une première poignée (31) prenant la forme d'une traverse entre les montants (20), (21) de la partie arrière ; - une paire de bras (4) montés pivotant entre une position rabattue contre les montants (20), (21) et une position déployée de préhension, les bras (4) étant dimensionnés de façon à présenter un effet de levier supérieur à celui de la première poignée (31).
Description
1 Chariot à bras, comprenant des moyens de préhension doubles, avec une première poignée transversale et une paire de bras escamotables. Le domaine de l'invention est celui de la conception et de la fabrication d'équipements pour le transport à bras de biens divers. Plus précisément, l'invention concerne un chariot pour le transport à bras de biens, du type présentant un châssis pourvu d'au moins une roue avant, et d'une partie arrière présentant des moyens de préhension. Dans le domaine de l'invention, il est classique de proposer des charriots à bras, présentant un châssis pourvu en partie avant d'une ou de plusieurs roues, et d'une partie arrière présentant des moyens de préhension, le châssis présentant une partie intermédiaire entre la partie avant et la partie arrière destinée à porter les charges. La partie arrière présente une partie inférieure destinée à former un reposoir au sol.
Les brouettes sont typiquement des chariots à bras correspondant à une telle définition. Ce type de charriot s'utilise classiquement en utilisant les moyens de préhension pour lever la partie arrière, en faisant pivoter le charriot autour de l'axe de la ou des roues avant, et en poussant le charriot vers la direction 20 voulue. Pour ce type de conception de chariot à bras, deux configurations sont envisageables, à savoir : - des chariots à faible encombrement, en particulier entre la partie avant et la partie arrière, offrant une grande maniabilité et facile à 25 stocker et à transporter ; - des chariots pour le transport de charges relativement lourdes, dans lesquels il est prévu des moyens de préhension offrant un bras de levier relativement important par rapport à l'axe de la ou des roues avants. 30 Pour les chariots à faible encombrement, il est difficile d'envisager le transport de charges lourdes du fait de leur faible effet de levier. 3036085 2 Quant aux chariots à bras de levier important, ceux-ci présentent un encombrement nuisant alors à leur maniabilité dans des environnements encombrés, et ne permettant pas leur transport et/ou leur stockage dans des volumes réguliers, tel que le coffre d'un véhicule. 5 L'invention a notamment pour objectif de pallier ces inconvénients de l'art antérieur. Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer un chariot qui offre un compromis optimal entre encombrement possiblement réduit et capacité à transporter des charges lourdes. 10 L'invention a également pour objectif de fournir un tel chariot qui soit simple de conception et peu coûteux à réaliser. Ces objectifs ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un chariot à bras, comprenant un châssis présentant une partie avant pourvue d'au moins une roue et une 15 partie arrière comprenant deux montants et présentant une partie supérieure présentant des moyens de préhension et une partie inférieure fixe du châssis formant reposoir au sol, caractérisé en ce que les moyens de préhension comprennent : - une première poignée prenant la forme d'une traverse entre les montants de la partie arrière ; - une paire de bras montés pivotant entre une position rabattue contre les montants et une position déployée de préhension, les bras étant dimensionnés de façon à présenter un effet de levier supérieur à celui de la première poignée.
Ainsi, grâce à l'invention, on obtient un chariot « double fonction », à savoir : - un chariot peu encombrant et maniable en toutes circonstances ; - un chariot certes plus encombrant mais facilitant le transport de charges lourdes.
Selon une caractéristique avantageuse, les bras présentent entre eux, dans la position déployée de préhension, un angle tel qu'ils divergent à partir des montants.
3036085 3 De cette façon, les poignées dépliées permettent le roulage du chariot dans des endroits difficiles, c'est-à-dire encombrés, sans risque de repliement inopportun des poignées. Selon un mode de réalisation préférentiel, la partie avant est pourvue 5 d'au moins une roue d'un diamètre d'environ 400 mm. Une telle roue permet le transport de charges lourdes, sur des sols irréguliers, voire accidentés. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de 10 réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : - les figures 1 et 2 sont des vues de côté d'un chariot à bras selon l'invention, présentant une paire de bras en position respectivement escamotée et déployée ; 15 - les figures 3 et 4 sont des vues en perspective d'un chariot à bras selon l'invention, avec la paire de bras respectivement en position escamotée et en position déployée ; - la figure 5 est une vue de dessous d'un chariot à bras selon l'invention.
20 En référence aux figures 1 à 5, un chariot à bras selon l'invention comprend : - un châssis 1 présentant une partie avant 10, pourvue d'au moins une roue 100 ; - une partie arrière 2, comprenant deux montants 20, 21 et 25 présentant une partie supérieure présentant des moyens de préhension 3 décrits plus en détails par la suite, ainsi qu'une partie inférieure 30, fixe du châssis et formant reposoir au sol. Le châssis comprend bien entendu une partie intermédiaire 5, reliant la partie avant et la partie arrière du châssis, et pouvant prendre diverses 30 formes pour transporter des biens. Pour la simplicité de la description du chariot selon l'invention, le châssis et sa partie intermédiaire sont représentés nus, et peuvent recevoir divers supports et/ou compartiments 3036085 4 pour le transport de bien. Tel que cela apparaît sur la figure 5, la partie intermédiaire peut prendre la forme d'un cadre (non nécessairement rectangulaire) à partir duquel s'étendent les montants de la partie arrière. Selon le principe de l'invention, les moyens de préhension 5 comprennent : - une première poignée 31, prenant la forme d'une traverse entre les montants 21, 22 de la partie arrière ; - une paire de bras 4, chacun monté pivotant entre une position rabattue contre les montants (figures 1 et 3) et une position 10 déployée de préhension (figures 2 et 4). En outre, les bras 4 sont dimensionnés de façon à présenter un effet de levier, par rapport à l'axe 101 de rotation de la roue, supérieur à celui de la première poignée. Comme indiqué précédemment, les bras 4 sont montés pivotant sur 15 un des montants de la partie arrière du châssis. Une pièce 40 forme une butée contre laquelle chaque bras vient en butée en position déployée, définissant l'angle de déploiement de chaque bras par rapport aux montants correspondants. Préférentiellement, tel qu'illustré par la figure 5, les bras 4 20 présentent, en position déployée de préhension, un angle a tel que les bras divergent à partir des montants. A titre indicatif, cet angle a est de l'ordre de 30 °. Par ailleurs, la partie avant est pourvue d'au moins une roue, préférentiellement d'une roue unique 100, présentant un diamètre d'environ 25 400 mm. De plus, cette roue est réalisée préférentiellement en un matériau alvéolaire tel qu'une mousse pour alléger le chariot. 30
Claims (3)
- REVENDICATIONS1. Chariot à bras, comprenant un châssis (1) présentant une partie avant (10) pourvue d'au moins une roue (100) et une partie arrière comprenant deux montants (20) , (21) et présentant une partie supérieure présentant des moyens de préhension (3) et une partie inférieure (30) fixe du châssis formant reposoir au sol, caractérisé en ce que les moyens de préhension (3) comprennent : - une première poignée (31) prenant la forme d'une traverse entre les montants (20), (21) de la partie arrière ; - une paire de bras (4) montés pivotant entre une position rabattue contre les montants (20), (21) et une position déployée de préhension, les bras (4) étant dimensionnés de façon à présenter un effet de levier supérieur à celui de la première poignée (31).
- 2. Chariot à bras selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bras (4) présentent entre eux, dans la position déployée de préhension, un angle tel qu'ils divergent à partir des montants (20) , (21).
- 3. Chariot à bras selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie avant est pourvue d'au moins une roue (100) d'un diamètre d'environ 400 mm. 25
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