FR3035703A1 - DEVICE AND METHOD FOR DELIVERING LIQUEFIED NATURAL GAS - Google Patents

DEVICE AND METHOD FOR DELIVERING LIQUEFIED NATURAL GAS Download PDF

Info

Publication number
FR3035703A1
FR3035703A1 FR1553804A FR1553804A FR3035703A1 FR 3035703 A1 FR3035703 A1 FR 3035703A1 FR 1553804 A FR1553804 A FR 1553804A FR 1553804 A FR1553804 A FR 1553804A FR 3035703 A1 FR3035703 A1 FR 3035703A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
barge
boat
semi
gas
submersible
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1553804A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3035703B1 (en
Inventor
Benoit Portanier
Yacine Zellouf
Hugues Malvos
Miriam Eklo
Murielle Barat
Claire Talou
Denis Larrouquere
Frederic Deybach
Marc Vanhaeren
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Engie SA
Original Assignee
GDF Suez SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GDF Suez SA filed Critical GDF Suez SA
Priority to FR1553804A priority Critical patent/FR3035703B1/en
Priority to KR1020177034324A priority patent/KR20170140379A/en
Priority to SG11201708824XA priority patent/SG11201708824XA/en
Priority to CN201680035887.5A priority patent/CN107810360A/en
Priority to JP2017556965A priority patent/JP2018515384A/en
Priority to PCT/FR2016/051002 priority patent/WO2016174361A1/en
Publication of FR3035703A1 publication Critical patent/FR3035703A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3035703B1 publication Critical patent/FR3035703B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C7/00—Methods or apparatus for discharging liquefied, solidified, or compressed gases from pressure vessels, not covered by another subclass
    • F17C7/02—Discharging liquefied gases
    • F17C7/04—Discharging liquefied gases with change of state, e.g. vaporisation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/003—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting very large loads, e.g. offshore structure modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/28—Barges or lighters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/66—Tugs
    • B63B35/70—Tugs for pushing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/004—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for large storage vessels not under pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0153—Details of mounting arrangements
    • F17C2205/0157—Details of mounting arrangements for transport
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0107—Single phase
    • F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/03—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2225/035—High pressure, i.e. between 10 and 80 bars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/02—Improving properties related to fluid or fluid transfer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/05—Regasification
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/061—Fluid distribution for supply of supplying vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F17C2270/0107—Wall panels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/011—Barges
    • F17C2270/0113—Barges floating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0118—Offshore
    • F17C2270/0123—Terminals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0134—Applications for fluid transport or storage placed above the ground
    • F17C2270/0136—Terminals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Le dispositif (10) de distribution de gaz naturel liquéfié à une unité de regazéification, comporte : - au moins une barge (20) comportant : - une cuve (105) de stockage du gaz naturel liquéfié, - un moyen (110) de flottaison de la barge (20) dans une étendue d'eau, - un moyen (115) de fixation de la barge (20) à une embarcation (30) semi-submersible , la barge (20) étant positionnée hors de l'eau lorsque l'embarcation (30) est en position émergée et - un moyen (120) de transfert du gaz contenu dans la cuve (105) de stockage à une unité (405) de regazéification d'un réseau (40) gazier terrestre, - l'embarcation semi-submersible pour transporter chaque barge et - au moins un moyen (50) de déplacement d'au moins une barge (20) en flottaison dans l'eau jusqu'à l'unité de regazéification.The device (10) for distributing liquefied natural gas to a regasification unit comprises: at least one barge (20) comprising: a tank (105) for storing liquefied natural gas; a flotation means (110) the barge (20) in a body of water; - means (115) for attaching the barge (20) to a semi-submersible craft (30), the barge (20) being positioned out of the water when the boat (30) is in an emergent position and - a means (120) for transferring the gas contained in the storage tank (105) to a regasification unit (405) of a terrestrial gas network (40), - semi-submersible boat for carrying each barge and at least one means (50) for moving at least one barge (20) in water flotation to the regasification unit.

Description

1 DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention vise un procédé et un dispositif de distribution de gaz naturel liquéfié. Elle s'applique, notamment, à l'alimentation en gaz naturel liquéfié de terminaux de regazéification de petite taille, situés sur des îles par exemple.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a method and a device for dispensing liquefied natural gas. It applies, in particular, to the supply of liquefied natural gas for small regasification terminals, located on islands, for example.

ETAT DE LA TECHNIQUE Pour le reste du document, on note que l'acronyme « GNL » signifie « Gaz Naturel Liquéfié ». Le GNL est obtenu par condensation de gaz naturel, principalement du méthane, condensé à l'état liquide. Le principal avantage de la condensation de gaz naturel tient à la réduction de volume obtenue lors de la condensation. Cette réduction de volume facilite le transport du GNL par rapport au gaz naturel non liquéfié. Dans le contexte de l'approvisionnement de terminaux de regazéification situés sur des îles à faible population, l'approvisionnement en gaz est réalisé par l'alimentation du terminal à partir d'un navire méthanier. Les terminaux ainsi alimentés comportent généralement : une infrastructure marine, de type appontement, pour relier le terminal à un réservoir du méthanier, un réservoir de stockage terrestre et une unité de regazéification du GNL stocké. Ce type d'infrastructure requiert un investissement initial important et n'est, en conséquence, pas adapté aux lieux de faible consommation de GNL. De plus, la durée de construction d'un tel terminal est longue au regard d'autres alternatives énergétiques. Ce coût élevé entraîne la sélection de ces alternatives énergétiques à base de carbone, tel du charbon ou du pétrole par exemple. OBJET DE L'INVENTION La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients.STATE OF THE ART For the rest of the document, it is noted that the acronym "LNG" means "Liquefied Natural Gas". LNG is obtained by condensation of natural gas, mainly methane, condensed in the liquid state. The main advantage of natural gas condensation is the reduction in volume obtained during condensation. This volume reduction facilitates the transport of LNG over non-liquefied natural gas. In the context of the supply of regasification terminals located on islands with a small population, the gas supply is made by the supply of the terminal from a methane tanker. The terminals thus fed generally comprise: a marine infrastructure, of wharf type, for connecting the terminal to a tank of the LNG carrier, a land storage tank and a stored LNG regasification unit. This type of infrastructure requires a large initial investment and is therefore not suited to low LNG consumption areas. In addition, the construction time of such a terminal is long compared to other energy alternatives. This high cost leads to the selection of these energy alternatives based on carbon, such as coal or oil for example. OBJECT OF THE INVENTION The present invention aims to remedy all or part of these disadvantages.

3035703 2 A cet effet, selon un premier aspect, la présente invention vise un dispositif de distribution de gaz naturel liquéfié à une unité de regazéification, qui comporte : - au moins une barge comportant : - une cuve de stockage du gaz naturel liquéfié, 5 - un moyen de flottaison de la barge dans une étendue d'eau, - un moyen de fixation de la barge à une embarcation semi-submersible, la barge étant positionnée hors de l'eau lorsque l'embarcation est en position émergée et - un moyen de transfert du gaz contenu dans la cuve de stockage à une 10 unité de regazéification d'un réseau gazier terrestre, - une embarcation semi-submersible pour transporter chaque barge et - au moins un moyen de déplacement d'au moins une barge en flottaison dans l'eau jusqu'à l'unité de regazéification. Grâce à ces dispositions, les terminaux gaziers construits dans les lieux de 15 faible consommation de GNL n'ont pas besoin de comporter un réservoir de stockage, ce réservoir étant formé par chaque barge mobile fixée au terminal de regazéification. De cette manière, le coût de l'investissement initial de construction est réduit ainsi que la durée de construction du terminal gazier. D'autre part, un appontement mis en oeuvre grâce au dispositif est de dimensions inférieures aux zo appontements actuellement mis en oeuvre, l'embarcation semi-submersible n'étant pas arrimée à l'appontement. Dans des modes de réalisation, au moins une barge comporte un moyen de fixation à une embarcation de remorquage, agissant comme moyen de déplacement, déplaçant la barge en flottaison dans l'étendue d'eau.For this purpose, according to a first aspect, the present invention provides a device for dispensing liquefied natural gas to a regasification unit, which comprises: at least one barge comprising: a tank for storing liquefied natural gas; - a means of flotation of the barge in a body of water, - a means of fixing the barge to a semi-submersible boat, the barge being positioned out of the water when the boat is in the emergent position and - a means for transferring the gas contained in the storage tank to a regasification unit of a terrestrial gas network, a semi-submersible boat for transporting each barge and at least one means for moving at least one floating barge in the water up to the regasification unit. Thanks to these provisions, the gas terminals built in low-consumption LNG locations do not need to include a storage tank, this tank being formed by each mobile barge attached to the regasification terminal. In this way, the cost of the initial construction investment is reduced as well as the construction time of the gas terminal. On the other hand, a wharf implemented through the device is smaller than the zo wests currently implemented, the semi-submersible boat is not docked to the wharf. In embodiments, at least one barge includes means for attachment to a towing vessel, acting as a means of displacement, moving the barge into a waterline.

25 Ces modes de réalisation permettent la mise en oeuvre de navires remorqueurs pour déplacer les barges détachées de l'embarcation semi-submersible. Dans des modes de réalisation, l'embarcation semi-submersible comporte, de plus : - au moins un réservoir ballast pour réaliser une immersion partielle et une émersion de l'embarcation, - un moyen de liaison de l'embarcation avec chaque barge lorsque cette embarcation est immergée.These embodiments allow the implementation of tug vessels to move the detached barges of the semi-submersible boat. In embodiments, the semi-submersible boat has, in addition: - at least one ballast tank to achieve a partial immersion and an emersion of the boat, - a connection means of the boat with each barge when this boat is submerged.

3035703 3 Ces modes de réalisation permettent de réaliser une standardisation des barges, permettant un transport optimisé du nombre de barges par l'embarcation semi-submersible. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de la présente invention 5 comporte le réseau gazier terrestre comportant une conduite d'alimentation pour être fixée au moyen de transfert d'au moins une barge. Dans des modes de réalisation, le moyen de transfert de gaz est connecté à un réseau gazier comporte une unité de regazéification du gaz naturel liquéfié alimenté par la barge.These embodiments make it possible to standardize the barges, allowing optimized transport of the number of barges by the semi-submersible boat. In embodiments, the device which is the subject of the present invention comprises the terrestrial gas network comprising a feed pipe for attachment to the transfer means of at least one barge. In embodiments, the gas transfer means connected to a gas network includes a regasification unit for the liquefied natural gas fed by the barge.

10 Ces modes de réalisation permettent de restaurer le gaz liquéfié en phase gazeuse, le rendant ainsi propre à la consommation sur le réseau ou à un usage directe par un terminal final. Selon un deuxième aspect, la présente invention vise un procédé de distribution de gaz naturel liquéfié à une unité de regazéification, qui comporte : 15 - une étape de stockage de gaz naturel liquéfié dans au moins une barge comportant un volume de stockage de gaz naturel liquéfié, - une étape de flottaison de chaque barge dans une étendue d'eau, - une étape de fixation de chaque barge à une embarcation semi-submersible en position immergée, 20 - une étape de déplacement de l'embarcation semi-submersible et de chaque barge fixée à l'embarcation, - une étape de détachement d'au moins une barge fixée à l'embarcation semi-submersible en position immergée, - une étape de flottaison de chaque barge dans une étendue d'eau, 25 - une étape de déplacement d'au moins une barge détachée jusqu'à une conduite d'alimentation d'un réseau gazier et - une étape de regazéification du gaz naturel liquéfié et d'alimentation de la conduite d'alimentation du réseau gazier par le gaz naturel liquéfié d'au moins une barge.These embodiments make it possible to restore the liquefied gas in the gas phase, thus making it suitable for consumption on the network or for direct use by an end terminal. According to a second aspect, the present invention relates to a method of dispensing liquefied natural gas to a regasification unit, which comprises: a step of storing liquefied natural gas in at least one barge comprising a liquefied natural gas storage volume a step of flotation of each barge in a body of water, a step of fixing each barge to a semi-submersible boat in submerged position, a step of moving the semi-submersible boat and of each barge attached to the boat, - a detachment step of at least one barge attached to the semi-submersible boat in submerged position, - a floatation step of each barge in a body of water, 25 - a step of moving at least one detached barge to a supply line of a gas network and - a step of regasification of the liquefied natural gas and feeding of the supply line of the network gas through the liquefied natural gas of at least one barge.

30 Les buts, avantages et caractéristiques particulières du procédé objet de la présente invention étant similaires à ceux du dispositif objet de la présente invention, ils ne sont pas rappelés ici.Since the aims, advantages and particular characteristics of the process which is the subject of the present invention are similar to those of the device which is the subject of the present invention, they are not recalled here.

3035703 4 Dans des modes de réalisation, le procédé objet de la présente invention comporte, de plus : - en amont de l'étape de détachement, une étape d'immersion partielle de l'embarcation semi-submersible, 5 - en aval de l'étape de détachement, une étape d'émersion de l'embarcation semi-submersible et - entre l'étape d'immersion et l'étape d'émersion, une étape de fixation d'une barge vide à l'embarcation semi-submersible. Ces modes de réalisation permettent d'échanger une barge vide du réseau 10 gazier et une barge pleine détachée de l'embarcation, de manière à ce que la barge vide soit amenée à une station de distribution de gaz naturel liquéfié avant d'être transportée vers un autre réseau gazier ou un autre terminal. Dans des modes de réalisation, le procédé objet de la présente invention comporte, en aval de l'étape de détachement, une étape d'arrimage d'au moins une 15 barge à une surface solide. Dans des modes de réalisation, le procédé objet de la présente invention comporte, au cours de l'étape de déplacement, une étape d'arrimage à un appontement à proximité de la conduite d'alimentation. Ces modes de réalisation permettent de mettre en oeuvre un appontement de 20 dimensions moindres au regard des appontements actuellement mis en oeuvre pour les navires méthaniers utilisés. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres avantages, buts et caractéristiques particulières de l'invention 25 ressortiront de la description non limitative qui suit d'au moins un mode de réalisation particulier du dispositif et du procédé de distribution de gaz naturel liquéfié objet de la présente invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente, schématiquement et en perspective, un mode de réalisation particulier du dispositif objet de la présente invention, 30 - la figure 2 représente, schématiquement et en perspective, un mode de réalisation particulier de l'embarcation et de la barge du dispositif objet de la présente invention et 3035703 5 - la figure 3 représente, schématiquement, sous forme d'un logigramme, des étapes d'un mode de réalisation particulier du procédé objet de la présente invention.In embodiments, the method which is the subject of the present invention further comprises: upstream of the detachment step, a partial immersion step of the semi-submersible boat, 5 downstream of the detachment step, a step of emersion of the semi-submersible craft and - between the immersion step and the emersion step, a step of fixing an empty barge to the semi-submersible boat . These embodiments make it possible to exchange an empty barge of the gas network and a full barge detached from the boat, so that the empty barge is brought to a liquefied natural gas distribution station before being transported to another gas network or other terminal. In embodiments, the method of the present invention comprises, downstream of the detachment step, a step of securing at least one barge to a solid surface. In embodiments, the method which is the subject of the present invention comprises, during the displacement step, a docking step at a jetty in the vicinity of the supply pipe. These embodiments make it possible to implement a wharf of lesser dimensions compared to the wharves currently used for the LNG carriers used. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Other particular advantages, aims and characteristics of the invention will emerge from the following nonlimiting description of at least one particular embodiment of the device and method for distributing liquefied natural gas that is the subject of the present invention. invention, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 shows schematically and in perspective, a particular embodiment of the device object of the present invention, - Figure 2 shows, schematically and in perspective, a mode of particular embodiment of the boat and the barge of the device of the present invention and FIG. 3 represents, schematically, in the form of a logic diagram, steps of a particular embodiment of the method that is the subject of the present invention. invention.

5 DESCRIPTION D'EXEMPLES DE REALISATION DE L'INVENTION La présente description est donnée à titre non limitatif, chaque caractéristique d'un mode de réalisation pouvant être combinée à toute autre caractéristique de tout autre mode de réalisation de manière avantageuse. On note que le terme « un » est utilisé au sens de « au moins un ».DESCRIPTION OF EXAMPLES OF THE INVENTION The present description is given in a non-limiting manner, each feature of an embodiment being combinable with any other feature of any other embodiment in an advantageous manner. Note that the term "one" is used in the sense of "at least one".

10 On note dès à présent que les figures ne sont pas à l'échelle. On observe, sur la figure 1, qui n'est pas à l'échelle, schématiquement et vu d'au dessus, un mode de réalisation du dispositif 10 objet de la présente invention. Ce dispositif 10 de distribution de gaz naturel liquéfié à une unité de regazéification, comporte : 15 au moins une barge 20 comportant : - une cuve 105 de stockage du gaz naturel liquéfié, - un moyen 110 de flottaison de la barge 20 dans une étendue d'eau, - un moyen 115 de fixation de la barge à une embarcation 30 semi-submersible, la barge 20 étant positionnée hors de l'eau lorsque 20 l'embarcation 30 est en position émergée et - un moyen 120 de transfert du gaz contenu dans la cuve 105 de stockage à une unité 405 de regazéification d'un réseau 40 gazier terrestre, l'embarcation 30 semi-submersible pour transporter chaque barge 20 et au moins un moyen 50 de déplacement d'au moins une barge 20 en flottaison 25 dans l'eau jusqu'à l'unité 405 de regazéification. Chaque barge 20 comporte un volume de stockage 105 de GNL. Ce volume de stockage 105 est, par exemple, un réservoir présentant une forme de tronc de cylindre de révolution. Ce volume de stockage 105 peut être formé de plusieurs réservoirs indépendants ou interconnectés. Le réservoir peut être de type A ou C, 30 respectivement un réservoir à membrane à pression atmosphérique ou un réservoir rigide sous pression.It is already noted that the figures are not to scale. FIG. 1, which is not to scale, schematically and seen from above, shows one embodiment of the device 10 which is the subject of the present invention. This device 10 for the distribution of liquefied natural gas to a regasification unit comprises: at least one barge 20 comprising: a tank 105 for storing the liquefied natural gas; a means 110 for flotation of the barge 20 within a range of water, a means 115 for fixing the barge to a semi-submersible boat, the barge being positioned out of the water when the boat 30 is in the emergent position and a means 120 for transferring the contained gas in the storage tank 105 at a regasification unit 405 of a terrestrial gas network 40, the semi-submersible vessel 30 for carrying each barge 20 and at least one means 50 for moving at least one barge 20 in a float 25 in water up to regasification unit 405. Each barge 20 has a storage volume 105 of LNG. This storage volume 105 is, for example, a tank having a cylindrical trunk shape of revolution. This storage volume 105 may be formed of several independent or interconnected reservoirs. The tank may be of type A or C, respectively an atmospheric pressure membrane tank or a pressurized rigid tank.

3035703 6 Chaque volume de stockage 105 est positionné, par exemple, sur une face du moyen de flottaison 110. Ce moyen de flottaison 110 est, par exemple, une surface flottante de forme rectangulaire sur laquelle est alignée chaque barge 20. Chaque barge 20 comporte, de plus, un moyen de fixation 115 à une 5 embarcation semi-submersible. Ce moyen de fixation 115 est, par exemple, formé par un ensemble de chaînes ou de cordages traversant des anneaux fixés au moyen de flottaison 110. Ce moyen de fixation 115 a pour objectif de maintenir en position la barge 20 lors du transport de cette barge 20 par l'embarcation semi-submersible. Plus précisément, les barges sont portées par l'embarcation semi submersible.Each storage volume 105 is positioned, for example, on one face of the buoyancy means 110. This buoyancy means 110 is, for example, a floating surface of rectangular shape on which each barge 20 is aligned. Each barge 20 comprises in addition, attachment means 115 to a semi-submersible craft. This fastening means 115 is, for example, formed by a set of chains or ropes passing through rings fixed to the flotation means 110. This attachment means 115 has the objective of keeping the barge 20 in position during the transport of this barge. 20 by the semi-submersible craft. More specifically, the barges are carried by the semi-submersible craft.

10 Enfin, chaque barge 20 comporte un moyen de transfert 120 du gaz contenu dans le volume de stockage 105 à une unité de regazéification 405 du réseau gazier 40 terrestre. Ce moyen de transfert 120 est, par exemple, une conduite dont une ouverture (non représentée) est reliée à l'intérieur du volume de stockage 105. Cette conduite est, par exemple, un flexible cryogénique.Finally, each barge 20 includes means 120 for transferring the gas contained in the storage volume 105 to a regasification unit 405 of the terrestrial gas network 40. This transfer means 120 is, for example, a pipe whose opening (not shown) is connected to the inside of the storage volume 105. This pipe is, for example, a cryogenic hose.

15 Dans un autre mode de réalisation, le moyen de transfert 120 comporte une conduite (non représentée) et une pompe (non représentée) pour transférer le GNL de la barge 20 à un réservoir tampon sur la terre ferme. Ce réservoir tampon est, par exemple, une barge installée à terre de manière pérenne. Elle permet d'alimenter en GNL les unités de regazéification si le navire est 20 en retard et pour assurer la continuité de l'approvisionnement pendant les phases de déconnexion des cuves vides et connections des cuves pleines. Dans des variantes, au moins une barge 20 comporte un moyen 125 de fixation à une embarcation de remorquage, agissant comme moyen 50 de déplacement, déplaçant la barge 20 en flottaison dans l'étendue d'eau.In another embodiment, the transfer means 120 includes a conduit (not shown) and a pump (not shown) for transferring the LNG from the barge 20 to a buffer tank on the mainland. This buffer tank is, for example, a barge permanently installed on land. It makes it possible to feed the regasification units with LNG if the vessel is late and to ensure continuity of supply during the disconnection phases of the empty tanks and connections of the full tanks. In variants, at least one barge 20 comprises a means 125 for attachment to a towing boat, acting as a means 50 of displacement, moving the barge 20 in the water in the body of water.

25 Le moyen de fixation 125 est, par exemple, un ensemble formé par un ensemble de chaînes ou de cordages traversant des anneaux fixés au moyen de flottaison 110 de la barge 20. Ces chaînes ou cordages sont reliés, à une autre extrémité, à l'embarcation de remorquage. Dans des variantes, le moyen de fixation 115 à une embarcation semi30 submersible 30 et le moyen de fixation 125 à une embarcation de remorquage sont confondus.The attachment means 125 is, for example, an assembly formed by a set of chains or ropes passing through rings affixed to the buoyancy means 110 of the barge 20. These chains or ropes are connected at another end to the towing boat. In variants, the attachment means 115 to a semi30 submersible boat 30 and the attachment means 125 to a towing boat are merged.

3035703 7 Dans des variantes, au moins une barge 20 comporte un moyen de mise en mouvement, tel un moteur et une hélice par exemple, permettant le déplacement autonome de la barge 20 sans avoir à recourir à un dispositif externe. L'embarcation semi-submersible 30 est, par exemple, un navire transporteur 5 comportant au moins un réservoir ballast 305 de dimensions suffisantes pour que, lorsque chaque ballast est rempli d'eau, une surface de stockage soit immergée dans l'étendue d'eau. Cette immersion partielle de l'embarcation permet un déplacement de la surface de stockage. Cette surface de stockage est déplacée sous un dispositif à transporter, tel les barges 20 par exemple, avant que les ballasts 10 soient vidés. De cette manière, l'embarcation semi-submersible 30 subit une émersion et la surface de stockage émerge de l'eau et supporte le dispositif placé au dessus de la surface immergée. Dans des variantes, l'embarcation semi-submersible 30 comporte, de plus, un moyen de liaison 310 de l'embarcation 30 avec chaque barge 20 pour solidariser 15 chaque barge 20 avec l'embarcation 30 lorsque cette embarcation 30 est immergée. Ce moyen de liaison 310 est, par exemple, formé par un ensemble de chaînes ou de cordages reliés à au moins un anneau positionné sur la barge 20 ou l'embarcation 30. Chaque moyen de déplacement 50 est, par exemple, une embarcation de 20 remorquage déplaçant chaque barge 20 depuis un appontement vers l'embarcation semi-submersible 30 ou depuis cette embarcation semi-submersible 30 vers un appontement. Les dimensions moins importantes de l'embarcation de remorquage 50 et de chaque barge 20 permettent aux appontements (non représentés) mis en oeuvre de 25 présenter des dimensions moins importantes également relativement aux méthaniers et aux appontements s'y référant. Dans des variantes, le moyen 120 de transfert de gaz est connecté à un réseau 40 gazier terrestre comportant une conduite 410 d'alimentation pour être fixée au moyen 120 de transfert d'au moins une barge 20. Ce réseau gazier 40 ne 30 comporte pas de réservoir de stockage de gaz naturel liquéfié propre, ce qui permet une construction plus rapide et à moindre coût du réseau gazier. Pour être alimenté en gaz, un tel réseau terrestre 40 est relié à au moins une barge 20 transportée 3035703 8 depuis un site de remplissage de volumes de stockage 105 par l'embarcation semi-submersible 30. Le réseau gazier 40 comporte préférentiellement au moins deux conduites d'alimentation 410. De cette manière, une barge 20 pleine de GNL est fixée à une 5 des conduites 410 tandis qu'une barge 20 vide est détachée d'une deuxième conduite 410 de manière à réaliser une transition entre l'approvisionnement par les différentes barges 20. De plus, le nombre de conduites d'alimentation 410 permet une modularité dans les dimensions du réservoir de stockage de GNL formé par les barges 20.In variants, at least one barge 20 comprises a moving means, such as an engine and a propeller, for example, allowing the barge to move independently without having to resort to an external device. The semi-submersible vessel 30 is, for example, a carrier vessel 5 having at least one ballast tank 305 of sufficient size that, when each ballast is filled with water, a storage surface is immersed in the area of the vessel. water. This partial immersion of the boat allows a displacement of the storage area. This storage surface is moved under a device to be transported, such as the barges 20 for example, before the ballasts 10 are emptied. In this way, the semi-submersible boat 30 is emerges and the storage surface emerges from the water and supports the device placed above the immersed surface. In variants, the semi-submersible boat 30 further comprises a connection means 310 of the boat 30 with each barge 20 to secure each barge 20 with the boat 30 when the boat 30 is immersed. This connecting means 310 is, for example, formed by a set of chains or ropes connected to at least one ring positioned on the barge 20 or the boat 30. Each moving means 50 is, for example, a boat 20 towing moving each barge 20 from a wharf to the semi-submersible boat 30 or from this semi-submersible boat 30 to a wharf. The smaller dimensions of the towing boat 50 and of each barge 20 allow the wharves (not shown) used to have smaller dimensions also relative to the LNG carriers and wharves referred to. In alternative embodiments, the gas transfer means 120 is connected to a terrestrial gas network 40 having a supply line 410 for attachment to the transfer means 120 of at least one barge 20. This gas network 40 does not include clean liquefied natural gas storage tank, which allows a faster and cheaper construction of the gas network. To be supplied with gas, such a terrestrial network 40 is connected to at least one transported barge 3035703 8 from a storage volume filling site 105 by the semi-submersible boat 30. The gas network 40 preferably comprises at least two In this manner, a full barge 20 of LNG is attached to one of the lines 410 while a vacuum barge is detached from a second line 410 so as to make a transition between the supply by the various barges 20. In addition, the number of feed lines 410 allows a modularity in the dimensions of the LNG storage tank formed by the barges 20.

10 Ce réseau gazier 40 comporte une unité 405 de regazéification du gaz naturel liquéfié alimenté par la barge 20. Cette unité de regazéification 405 augmente la pression du GNL et échauffe ce GNL de sorte à ce que ce GNL change de phase. Le gaz naturel ainsi obtenu est transmis à des conduites pour utilisation sur le réseau gazier 40.This gas network 40 comprises a unit 405 for regasification of the liquefied natural gas supplied by the barge 20. This regasification unit 405 increases the pressure of the LNG and warms the LNG so that this LNG changes phase. The natural gas thus obtained is transmitted to pipes for use on the gas network 40.

15 On observe, sur la figure 2, schématiquement et vu en perspective, un mode de réalisation particulier de l'embarcation 30 semi-submersible, de barges 20 identiques et d'un moyen de déplacement 50 de la barge. Ces trois éléments, 20, 30 et 50, sont ici représentés dans une étendue d'eau. On observe, sur la figure 3, schématiquement, un logigramme d'étapes zo particulier du procédé 60 objet de la présente invention. Ce procédé 60 de distribution de gaz naturel liquéfié à une unité de regazéification, comporte : - une étape 605 de stockage de gaz naturel liquéfié dans au moins une barge comportant un volume de stockage de gaz naturel liquéfié, - une étape 610 de flottaison de chaque barge dans une étendue d'eau, 25 - une étape 615 de fixation de chaque barge à une embarcation semi- submersible en position immergée, - une étape 620 de déplacement de l'embarcation semi-submersible et de chaque barge fixée à l'embarcation, - une étape 625 d'immersion partielle de l'embarcation semi-submersible, 30 - une étape 630 de détachement d'au moins une barge fixée à l'embarcation semi-submersible en position immergée, - une étape 635 de fixation d'une barge vide à l'embarcation semi-submersible, - une étape 640 d'émersion de l'embarcation semi-submersible 3035703 9 - une étape 645 de flottaison de chaque barge dans une étendue d'eau, - une étape 650 de déplacement d'au moins une barge détachée jusqu'à une conduite d'alimentation d'un réseau gazier qui comporte une étape 655 d'arrimage à un appontement à proximité de la conduite d'alimentation, 5 - une étape 660 d'arrimage d'au moins une barge à une surface solide et - une étape 665 de regazéification du gaz naturel liquéfié et d'alimentation de la conduite d'alimentation du réseau gazier par le gaz naturel liquéfié d'au moins une barge. L'étape de stockage de gaz 605 est réalisée, par exemple, auprès d'une 10 station de distribution de gaz naturel liquéfié. Cette station de distribution de gaz remplit, par une ouverture du volume de stockage d'au moins une barge, le volume de stockage de GNL. Cette station de distribution de gaz est utilisée habituellement pour le remplissage de réservoirs de navires méthaniers, ces navires alimentant des stockages de réseaux gaziers distants de la station de distribution.FIG. 2 diagrammatically and in perspective shows a particular embodiment of the semi-submersible boat, identical barges and a means of displacement 50 of the barge. These three elements, 20, 30 and 50, are here represented in a body of water. FIG. 3 diagrammatically shows a logic diagram of steps zo in particular of the method 60 which is the subject of the present invention. This method 60 for delivering liquefied natural gas to a regasification unit comprises: a step 605 for storing liquefied natural gas in at least one barge comprising a liquefied natural gas storage volume, a flotation step 610 of each barge in a body of water, 25 - a step 615 for fixing each barge to a semi-submersible boat in submerged position, - a step 620 for moving the semi-submersible boat and each barge attached to the boat a step 625 of partial immersion of the semi-submersible boat, a step 630 of detachment of at least one barge fixed to the semi-submersible boat in submerged position, a step 635 of attachment of an empty barge to the semi-submersible boat, - a step 640 of emersion of the semi-submersible boat 3035703 9 - a floatation step 645 of each barge in a body of water, - a step 650 of displacement of at least u barge detached to a supply line of a gas network which comprises a step 655 securing to a jetty near the supply line, 5 - a step 660 of securing at least one barge to a solid surface and - a step 665 of regasification of the liquefied natural gas and supply of the supply line of the gas network by the liquefied natural gas of at least one barge. The gas storage step 605 is performed, for example, at a liquefied natural gas distribution station. This gas distribution station fills, by opening the storage volume of at least one barge, the storage volume of LNG. This gas distribution station is usually used for filling tanks of LNG carriers, these vessels supplying gas network storage facilities distant from the distribution station.

15 Au cours de cette étape de stockage de gaz 605, les barges sont à terre ou flottante dans l'étendue d'eau. Dans le cas où ces barges flottent, ces barges sont fixées à un quai classique, à la manière d'un méthanier, et à une conduite de remplissage du volume de stockage en GNL. Chaque barge peut être rechargée dans une usine de liquéfaction ou dans un terminal de regazéification conçu pour 20 pouvoir réaliser des opérations de rechargement. Avantageusement, l'embarcation semi submersible comporte une conduite de remplissage raccordée à une source de GNL et des moyens pour distribuer le GNL en depuis la conduite de remplissage vers les barges transportées vides. L'étape de flottaison 610 est réalisée, par exemple, par la mise en oeuvre de 25 flotteurs ou de moyens de flottaison fixés au volume de stockage de GNL. Dans des variantes, le moyen de flottaison est une structure de type barge, c'est à dire une embarcation à fond plat. Dans les variantes où l'étape de stockage de gaz 610 est réalisée alors qu'au moins une barge flotte déjà dans l'étendue d'eau, le procédé 605 comporte une 30 étape détachement de la conduite de GNL, chaque barge étant laissée libre en flottaison. Le procédé 60 comporte une étape (non représentée) de déplacement d'au moins une barge depuis le lieu de flottaison vers une embarcation semi-submersible.During this gas storage step 605, the barges are ashore or floating in the body of water. In the case where these barges float, these barges are fixed to a conventional dock, in the manner of a LNG tanker, and a filling line of the LNG storage volume. Each barge can be recharged in a liquefaction plant or in a regasification terminal designed to be able to carry out reloading operations. Advantageously, the semi-submersible boat has a filling line connected to an LNG source and means for distributing the LNG from the filling line to the empty transported barges. The flotation step 610 is performed, for example, by the implementation of floats or flotation means attached to the LNG storage volume. In variants, the flotation means is a barge type structure, that is to say a flat bottom boat. In the variants where the gas storage step 610 is performed while at least one barge is already floating in the water body, the method 605 includes a detachment step of the LNG line, each barge being left free in flotation. The method 60 includes a step (not shown) of moving at least one barge from the waterline to a semi-submersible boat.

303 5 703 10 L'embarcation semi-submersible est généralement ancrée au large du rivage où est située la station de distribution. Cette étape de déplacement est réalisée, par exemple, par la mise en oeuvre d'une grue, d'un navire de remorquage ou d'un moyen de mise en mouvement, tel un 5 moteur et une hélice par exemple. L'étape de fixation 615 de chaque barge déplacée à une embarcation semi-submersible est réalisée par : l'immersion partielle de l'embarcation semi-submersible de sorte qu'une surface de support soit immergée, 10 - le déplacement de l'embarcation jusqu'à ce que la surface de support soit positionnée sous au moins une barge à transporter et l'émersion de l'embarcation pour que chaque barge soulevée par l'émersion soit en contact avec la surface de support. Dans des variantes, cette étape de fixation 615 est complémentée par une 15 étape de verrouillage de la fixation. Cette étape de verrouillage est réalisée, par exemple, par la mise en oeuvre de chaînes, ou de cordages, et d'anneaux liant au moins une barge à l'embarcation semi-submersible. L'étape de transport 620 est réalisée, par exemple, par la mise en mouvement de l'embarcation semi-submersible pour transporter chaque barge fixée en direction 20 d'un réseau gazier terrestre distant. Le réseau gazier terrestre présente des caractéristiques propres en terme de consommation de GNL. Pour cette raison, ce réseau gazier comporte un nombre prédéterminé de conduites d'alimentation pour être fixées à des ouvertures d'un nombre correspondant de barges. Le nombre de barges utilisées dépend de la 25 consommation du réseau gazier et de la fréquence de rapprovisionnement par une embarcation semi-submersible telle que décrite ci-dessus. Une fois l'embarcation semi-submersible arrivée à proximité du réseau gazier terrestre, au moins une barge est détachée de l'embarcation. Cette étape de détachement 630 est réalisée, par exemple, par : 30 - le détachement de fixations liant chaque barge à l'embarcation et - l'immersion partielle de l'embarcation pour que la surface de support soit immergée.303 5 703 10 The semi-submersible vessel is generally anchored off shore where the distribution station is located. This moving step is performed, for example, by the implementation of a crane, a towing vessel or a moving means, such as an engine and a propeller for example. The fixing step 615 of each barge moved to a semi-submersible boat is carried out by: partially immersing the semi-submersible boat so that a support surface is submerged, 10 - the displacement of the boat until the support surface is positioned under at least one barge to be transported and the emersion of the boat so that each barge raised by the emersion is in contact with the support surface. In variants, this fixing step 615 is complemented by a locking step of the fastener. This locking step is performed, for example, by the implementation of chains, or ropes, and rings connecting at least one barge to the semi-submersible boat. The transport step 620 is performed, for example, by setting the semi-submersible craft into motion to transport each fixed barge towards a remote terrestrial gas network. The terrestrial gas network has specific characteristics in terms of LNG consumption. For this reason, this gas network has a predetermined number of supply lines to be attached to openings of a corresponding number of barges. The number of barges used depends on the consumption of the gas network and the refueling frequency by a semi-submersible boat as described above. Once the semi-submersible boat has arrived near the onshore gas network, at least one barge is detached from the boat. This detachment step 630 is performed, for example, by: detaching fasteners binding each barge to the boat and partially submerging the boat so that the support surface is submerged.

303 5 703 11 L'étape d'immersion partielle 625 de l'embarcation semi-submersible est réalisée, par exemple, par le remplissage de ballasts de l'embarcation en eau de l'étendue d'eau. De cette manière, la ligne de flottaison de l'embarcation est déplacée vers le haut de l'embarcation.The partial immersion step 625 of the semi-submersible boat is carried out, for example, by filling the watercourse ballast with water in the body of water. In this way, the waterline of the boat is moved to the top of the boat.

5 Chaque barge ainsi détachée flotte dans l'étendue d'eau au cours de l'étape de flottaison 645 réalisée, par exemple, de manière similaire à l'étape de flottaison 610. Chaque barge flottante est déplacée, au cours de l'étape de déplacement 650, en direction du réseau gazier terrestre. Cette étape de déplacement 650 est réalisée, 10 par exemple, par la mise en oeuvre d'une grue, d'un navire de remorquage ou de moyens de mise en mouvement propres d'au moins une barge. Dans des variantes, l'étape de déplacement 650 comporte une étape 655 d'arrimage à un appontement à proximité de la conduite d'alimentation du réseau gazier.Each barge thus detached floats in the body of water during the floatation step 645 carried out, for example, similarly to the floatation step 610. Each floating barge is moved during the step of displacement 650, towards the terrestrial gas network. This moving step 650 is carried out, for example, by the use of a crane, a towing vessel or own moving means of at least one barge. In variants, the displacement step 650 includes a docking step 655 near the fuel line of the gas network.

15 Dans une variante, le GNL est déplacé depuis la barge vers une cuve tampon qui permet de garantir l'approvisionnement du réseau ou du client lorsque la barge est vide. Cette étape de positionnement 660 est réalisée, par exemple, par la mise en oeuvre d'un dispositif de traction de la barge sur le rivage à proximité de l'étendue zo d'eau. Au moins une barge déplacée est fixée à une conduite d'alimentation du réseau gazier pour alimenter le réseau gazier en GNL contenu dans la barge. Une étape d'alimentation est réalisée, par exemple, par la mise en oeuvre d'une pompe pour extraire, d'une barge fixée au réseau gazier terrestre, au moins 25 une partie du GNL contenu à l'intérieur du volume de stockage de GNL. Le GNL peut également être transféré par différentiel de pression. Dans des variantes, le procédé 60 comporte une étape de fixation 635 à l'embarcation d'une barge flottante vide de gaz à l'embarcation semi-submersible. Cette étape de fixation 635 est réalisée, par exemple, de la même manière que la 30 fixation réalisée au cours de l'étape de fixation 615. Chaque barge flottante vide est initialement fixée au réseau terrestre gazier où l'alimentation du réseau a prélevé l'ensemble du GNL contenu dans le volume de stockage de cette barge. Chaque 3035703 12 barge détachée de l'embarcation semi-submersible a vocation à remplacer au moins une barge en position lors de l'arrivée de l'embarcation à proximité du réseau gazier. Après détachement des barges à livrer au réseau gazier terrestre et, le cas échéant, fixation des barges vides à l'embarcation semi-submersible, le procédé 60 5 comporte une étape 640 d'émersion de l'embarcation. De cette manière, l'embarcation semi-submersible peut transporter les barges encore remplies de GNL jusqu'à un autre réseau gazier terrestre distant, collecter les barges vides de ces réseaux puis retourner à la station de distribution pour remplir de nouveau les barges.In a variant, the LNG is moved from the barge to a buffer tank which makes it possible to guarantee the supply of the network or the customer when the barge is empty. This positioning step 660 is carried out, for example, by the implementation of a device for pulling the barge on the shore near the area zo of water. At least one displaced barge is attached to a supply line of the gas network to supply the LNG gas network contained in the barge. A feeding step is carried out, for example, by the implementation of a pump for extracting, from a barge attached to the terrestrial gas network, at least a portion of the LNG contained within the storage volume of LNG. LNG can also be transferred by pressure differential. In variants, the method 60 comprises a step of attachment 635 to the boat of a floating barge empty of gas to the semi-submersible boat. This fixing step 635 is carried out, for example, in the same manner as the fixing carried out during the fixing step 615. Each empty floating barge is initially attached to the gas network where the mains power supply has taken off. whole of the LNG contained in the storage volume of this barge. Each barge 3035703 detached from the semi-submersible boat is intended to replace at least one barge in position at the arrival of the boat near the gas network. After detachment of the barges to be delivered to the terrestrial gas network and, where appropriate, attachment of the empty barges to the semi-submersible boat, the method 60 5 comprises a step 640 of emersion of the boat. In this way, the semi-submersible craft can transport the barges still filled with LNG to another distant terrestrial gas network, collect empty barges from these networks and then return to the distribution station to refill the barges.

10 Dans des modes de réalisation particuliers, l'embarcation semi-submersible comporte des moyens de chargement du GNL et des moyens d'alimentation en GNL des barges vides arrimées sur l'embarcation semi-submersible. L'embarcation comporte une conduite d'alimentation agencée pour être raccordée à une source de GNL telle une usine de liquéfaction ou un terminal méthanier. L'embarcation 15 comporte également des pompes pour alimenter sélectivement une ou plusieurs barges afin de les remplir en GNL simultanément ou sélectivement. Ainsi, l'ensemble des cuves vides d'une embarcation semi-submersibles peuvent être remplies par une seule source. Comme on le comprend à la lecture de la description qui précède, le dispositif 20 10 et le procédé 60 objets de la présente invention permettent la construction de réseaux gaziers terrestres sur des sites à faible consommation de gaz. Sur ces sites, des réseaux gaziers comportant des réservoirs de stockage permanents ne peuvent être construits pour des raisons économiques en raison du coût des réservoirs et des appontements nécessaires à l'arrimage de navires méthaniers. Les barges, remplies 25 auprès d'une station de distribution de GNL, sont transportées jusqu'à des réseaux gaziers incomplets et fixées à ces réseaux. De cette manière, le contenu et le contenant du GNL sont fournis simultanément aux réseaux gaziers incomplets, ce qui permet : - de ne pas nécessiter la construction de réservoirs de stockage de gaz dans 30 ces réseaux et - de nécessiter des appontements de petites dimensions pour l'arrimage des barges.In particular embodiments, the semi-submersible vessel has LNG loading means and LNG feed means of empty barges stowed on the semi-submersible vessel. The boat has a feed pipe arranged to be connected to a source of LNG such as a liquefaction plant or a LNG terminal. The boat 15 also includes pumps for selectively feeding one or more barges to fill them with LNG simultaneously or selectively. Thus, all the empty tanks of a semi-submersible boat can be filled by a single source. As can be understood from reading the foregoing description, the device 10 and method 60 objects of the present invention allow the construction of terrestrial gas networks on sites with low gas consumption. On these sites, gas networks with permanent storage tanks can not be built for economic reasons because of the cost of reservoirs and jetty necessary for the stowage of LNG carriers. The barges, filled at an LNG distribution station, are transported to incomplete gas networks and attached to these networks. In this way, the contents and the container of the LNG are simultaneously supplied to the incomplete gas networks, which makes it possible: - not to require the construction of gas storage tanks in these networks and - to require small wharfs for stowage of barges.

3035703 13 Les réseaux gaziers terrestres présentent donc une capacité de consommation de gaz modulaire et un coût de fabrication réduit par rapport aux systèmes actuels. L'étape 665 de regazéification est réalisée, par exemple, par un terminal de 5 regazéification.The terrestrial gas networks therefore have a modular gas consumption capacity and a reduced manufacturing cost compared to current systems. The regasification step 665 is performed, for example, by a regasification terminal.

Claims (8)

REVENDICATIONS1. Dispositif (10) de distribution de gaz naturel liquéfié à une unité de regazéification, caractérisé en ce qu'il comporte : au moins une barge (20) comportant : - une cuve (105) de stockage du gaz naturel liquéfié, - un moyen (110) de flottaison de la barge (20) dans une étendue d'eau, - un moyen (115) de fixation de la barge (20) à une embarcation (30) semi-submersible, la barge (20) étant positionnée hors de l'eau lorsque l'embarcation (30) est en position émergée et - un moyen (120) de transfert du gaz contenu dans la cuve (105) de stockage à une unité (405) de regazéification d'un réseau (40) gazier terrestre, l'embarcation semi-submersible pour transporter chaque barge et au moins un moyen (50) de déplacement d'au moins une barge (20) en flottaison dans l'eau jusqu'à l'unité de regazéification.REVENDICATIONS1. Device (10) for distributing liquefied natural gas to a regasification unit, characterized in that it comprises: at least one barge (20) comprising: a tank (105) for storing liquefied natural gas; 110) of the barge (20) in a body of water, - means (115) for fixing the barge (20) to a semi-submersible craft (30), the barge (20) being positioned out of the water when the boat (30) is in the emergent position and - a means (120) for transferring the gas contained in the storage tank (105) to a regasification unit (405) of a gas network (40) the semi-submersible vessel for carrying each barge and at least one means (50) for moving at least one barge (20) floating in the water to the regasification unit. 2. Dispositif (10) selon la revendication 1, dans lequel au moins une barge (20) comporte un moyen (125) de fixation à une embarcation de remorquage, agissant comme moyen (50) de déplacement, déplaçant la barge (20) en flottaison dans l'étendue d'eau.2. Device (10) according to claim 1, wherein at least one barge (20) comprises means (125) for attachment to a towing boat, acting as means (50) of displacement, moving the barge (20) in floatation in the body of water. 3. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel l'embarcation (30) semi-submersible comporte : au moins un réservoir ballast (305) pour réaliser une immersion partielle et une émersion de l'embarcation, - un moyen (310) de liaison de l'embarcation (30) avec chaque barge (20) lorsque cette embarcation (30) est immergée.3. Device (10) according to one of claims 1 or 2, wherein the boat (30) semi-submersible comprises: at least one ballast tank (305) to achieve a partial immersion and emersion of the boat, - means (310) connecting the boat (30) with each barge (20) when the boat (30) is immersed. 4. Dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le moyen (120) de transfert de gaz est connecté à un réseau (40) gazier qui comporte une unité (405) de regazéification du gaz naturel liquéfié alimenté par la barge (20). 3035703 154. Device (10) according to one of claims 1 to 3, wherein the means (120) for transferring gas is connected to a network (40) gas which comprises a unit (405) regasification liquefied natural gas fed by the barge (20). 3035703 15 5. Procédé (60) de distribution de gaz naturel liquéfié à une unité de regazéification, caractérisé en ce qu'il comporte : une étape (605) de stockage de gaz naturel liquéfié dans au moins une barge (20) comportant un volume de stockage de gaz naturel liquéfié, 5 une étape (610) de flottaison de chaque barge dans une étendue d'eau, une étape (615) de fixation de chaque barge à une embarcation semi-submersible en position immergée, une étape (620) de déplacement de l'embarcation semi-submersible et de chaque barge fixée à l'embarcation, 10 une étape (630) de détachement d'au moins une barge fixée à l'embarcation semi-submersible en position immergée, une étape (645) de flottaison de chaque barge dans une étendue d'eau, une étape (650) de déplacement d'au moins une barge (20) détachée jusqu'à une conduite d'alimentation d'un réseau gazier et 15 - une étape (665) de regazéification du gaz naturel liquéfié et d'alimentation de la conduite d'alimentation du réseau gazier par le gaz naturel liquéfié d'au moins une barge (20).5. Process (60) for delivering liquefied natural gas to a regasification unit, characterized in that it comprises: a step (605) for storing liquefied natural gas in at least one barge (20) comprising a storage volume of liquefied natural gas, one step (610) of flotation of each barge in a body of water, a step (615) of fixing each barge to a semi-submersible boat in submerged position, a step (620) of displacement of the semi-submersible boat and of each barge attached to the boat, 10 a step (630) of detachment of at least one barge attached to the semi-submersible boat in submerged position, a step (645) of flotation of each barge in a body of water, a step (650) of moving at least one barge (20) detached to a supply line of a gas network and a regasification stage (665) liquefied natural gas and feeding the feed pipe ion of the gas network by the liquefied natural gas of at least one barge (20). 6. Procédé (60) selon la revendication 5, qui comporte : 20 en amont de l'étape (630) de détachement, une étape (625) d'immersion partielle de l'embarcation semi-submersible, en aval de l'étape (630) de détachement, une étape (640) d'émersion de l'embarcation semi-submersible et entre l'étape (625) d'immersion et l'étape (640) d'émersion, une étape (635) 25 de fixation d'une barge vide à l'embarcation semi-submersible.6. A method (60) according to claim 5 which comprises: upstream of the detachment step (630), a step (625) of partial immersion of the semi-submersible boat, downstream of the step (630), a step (640) of emersion of the semi-submersible craft and between the step (625) of immersion and the step (640) of emersion, a step (635) 25 of attaching an empty barge to the semi-submersible boat. 7. Procédé (60) selon l'une des revendications 5 ou 6, qui comporte, en aval de l'étape (645) de détachement, une étape (660) d'arrimage d'au moins une barge (20) à une surface solide. 30The method (60) according to one of claims 5 or 6, which comprises, downstream of the step (645) of detachment, a step (660) of securing at least one barge (20) to a solid surface. 30 8. Procédé (60) selon l'une des revendications 5 à 7, qui comporte, au cours de l'étape (650) de déplacement, une étape (655) d'arrimage à un appontement à proximité de la conduite d'alimentation.8. Method (60) according to one of claims 5 to 7, which comprises, during the step (650) of displacement, a step (655) securing a wharf near the supply pipe .
FR1553804A 2015-04-28 2015-04-28 DEVICE AND METHOD FOR DELIVERING LIQUEFIED NATURAL GAS Expired - Fee Related FR3035703B1 (en)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1553804A FR3035703B1 (en) 2015-04-28 2015-04-28 DEVICE AND METHOD FOR DELIVERING LIQUEFIED NATURAL GAS
KR1020177034324A KR20170140379A (en) 2015-04-28 2016-04-28 Liquefied natural gas distribution method and apparatus
SG11201708824XA SG11201708824XA (en) 2015-04-28 2016-04-28 Liquefied natural gas distribution method and device
CN201680035887.5A CN107810360A (en) 2015-04-28 2016-04-28 The distribution method and device of liquefied natural gas
JP2017556965A JP2018515384A (en) 2015-04-28 2016-04-28 Liquefied natural gas distribution method and device
PCT/FR2016/051002 WO2016174361A1 (en) 2015-04-28 2016-04-28 Liquefied natural gas distribution method and device

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1553804 2015-04-28
FR1553804A FR3035703B1 (en) 2015-04-28 2015-04-28 DEVICE AND METHOD FOR DELIVERING LIQUEFIED NATURAL GAS

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3035703A1 true FR3035703A1 (en) 2016-11-04
FR3035703B1 FR3035703B1 (en) 2018-03-02

Family

ID=53541780

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1553804A Expired - Fee Related FR3035703B1 (en) 2015-04-28 2015-04-28 DEVICE AND METHOD FOR DELIVERING LIQUEFIED NATURAL GAS

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JP2018515384A (en)
KR (1) KR20170140379A (en)
CN (1) CN107810360A (en)
FR (1) FR3035703B1 (en)
SG (1) SG11201708824XA (en)
WO (1) WO2016174361A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108506725B (en) * 2018-03-24 2020-01-14 大连理工大学 Movable liquefied natural gas discharging platform device and using method thereof
CN109132251A (en) * 2018-09-14 2019-01-04 丁玉龙 A kind of offshore renewable energy transport system and method based on liquid gas energy storage
CN109595459A (en) * 2019-01-21 2019-04-09 周林江 A kind of liquefied natural gas uninstalling system and method

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3143457A1 (en) * 1981-11-03 1983-05-11 Thiele, Heinrich, Dr., 8221 Siegsdorf Transport system for combined inland/overseas traffic
US20020178988A1 (en) * 2001-06-05 2002-12-05 Bowen Ronald R. Systems and methods for transporting fluids in containers
WO2006130785A2 (en) * 2005-05-31 2006-12-07 Dominion Resources Method, system, and watercraft for distribution of liquefied natural gas

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3823681A (en) * 1972-11-16 1974-07-16 Inter Hull Barge carrying transport vessel
NO178725C (en) * 1992-06-29 1996-05-22 Kvaerner As Vessel for use in processing or manufacturing oil / petroleum products for sea
FR2988684B1 (en) * 2012-03-30 2016-04-29 Romane Bl BARGES TRANSPORT SHIP, AND METHOD FOR LOADING BARGES ON THIS SHIP

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3143457A1 (en) * 1981-11-03 1983-05-11 Thiele, Heinrich, Dr., 8221 Siegsdorf Transport system for combined inland/overseas traffic
US20020178988A1 (en) * 2001-06-05 2002-12-05 Bowen Ronald R. Systems and methods for transporting fluids in containers
WO2006130785A2 (en) * 2005-05-31 2006-12-07 Dominion Resources Method, system, and watercraft for distribution of liquefied natural gas

Also Published As

Publication number Publication date
FR3035703B1 (en) 2018-03-02
SG11201708824XA (en) 2017-11-29
CN107810360A (en) 2018-03-16
JP2018515384A (en) 2018-06-14
WO2016174361A1 (en) 2016-11-03
KR20170140379A (en) 2017-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI460119B (en) Open-sea berth lng import terminal
US20210245845A1 (en) Jetty-Less Offshore Terminal Configurations
MX2009002474A (en) Transporting and managing liquefied natural gas.
CN105121271A (en) Systems and methods for floating dockside liquefaction of natural gas
AU2008101304A4 (en) System for transferring fluids between floating vessels using flexible conduit and releasable mooring system
US20120324910A1 (en) Articulated Tug and Barge Arrangement for LNG Storage, Transportation and Regasification
EP3788292A1 (en) Storage and/or transport tank for a liquid gas cargo intended for a vessel
JP2010502517A5 (en)
JP2005512883A (en) Single point mooring regasification tower
FR3035703A1 (en) DEVICE AND METHOD FOR DELIVERING LIQUEFIED NATURAL GAS
US20020134455A1 (en) Vessel and unloading system
JP2004525816A (en) Ships and unloading systems
KR100676615B1 (en) Lng regasification system and method using offshore floating structure
CN110642217A (en) System and method for LNG transport and distribution
EP1618330B1 (en) A cargo evaporation device for use when unloading ships
US20140290281A1 (en) Articulated tug and barge arrangement for LNG storage, transportation and regasification
WO2016036690A1 (en) System and method for small scale marine transpoation of cryogenic hydrocarbons
EP3818295A1 (en) Loading and/or unloading tower equipped with a device for spraying liquefied gas
US10260679B2 (en) LNG export terminal
KR101246076B1 (en) Floating mooring apparatus and method for unloading liguefied natural gas using the same
JP2009191860A (en) Method and device for delivering low temperature liquefied gas to detached island
US20220348294A1 (en) Support vessel for assisting in loading fluid hydrocarbon cargo onto a carrier vessel, and related system and method
WO2017093621A1 (en) Assembly for distributing in particular liquefied natural gas (lng)
EP3280945A1 (en) Liquefied natural gas fuelling vessel and method
JPS58152695A (en) Barge system for storing fresh water

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20161104

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

ST Notification of lapse

Effective date: 20201214