KR100676615B1

KR100676615B1 - Lng regasification system and method using offshore floating structure

Info

Publication number: KR100676615B1
Application number: KR1020060055931A
Authority: KR
Inventors: 김영수; 배종훈
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2006-06-21
Filing date: 2006-06-21
Publication date: 2007-01-30

Abstract

An LNG re-gasification system using a marine floating structure and a method thereof are provided to reduce time through the gasification operation of the LNG even if the LNG transport ship and the RV ship are separated by selectively connecting the LNG tank with the cargo containment system. A method of re-gasificating LNG comprises a step(a) of pipe-connecting the LNG tank of the sea floating structure with the cargo containment system of the LNG transport ship and supplying the LNG stored in the cargo containment system into the LNG tank; a step(b) of selectively connecting the cargo containment system with the LNG tank, re-gassing the LNG supplied into the LNG tank at the re-gasification facility, and supplying the LNG; and a step(c) of re-gassing the LNG in the status of separating/connecting pipes between the cargo containment system and the LNG tank.

Description

LNG REGASIFICATION SYSTEM AND METHOD USING OFFSHORE FLOATING STRUCTURE}

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물을 이용한 LNG 재기화 시스템을 개략적으로 도시한 모식도.1 is a schematic diagram schematically showing an LNG regasification system using an offshore floating structure according to an embodiment of the present invention.

도 2는 LNG 수송선으로부터 액화천연가스를 공급받아 재기화 처리하는 해상 부유 구조물의 여러 운전 방식을 보여주는 도면.Figure 2 is a view showing the various operating manners of the offshore floating structure to receive the liquefied natural gas from the LNG transport ship regasification process.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 해상 부유 구조물을 이용한 LNG 재기화 시스템을 개략적으로 도시한 모식도.Figure 3 is a schematic diagram showing a LNG regasification system using a floating marine structure according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>

100: RV 선박 200: LNG 수송선100: RV vessel 200: LNG carrier

201: 화물창 101: LNG 탱크201: cargo hold 101: LNG tank

110: 석션드럼 120: 고압펌프110: suction drum 120: high pressure pump

140: 기화기 105: 호스형 커넥터140: carburetor 105: hose type connector

9': 관절형 커넥터 9 ': articulated connector

본 발명은 해상 부유 구조물을 이용하여 LNG 수송선으로부터 액화천연가스(Liquified Natural GAS; LNG)를 공급받고 그 액화천연가스를 재기화하여 가스 상태의 천연가스를 육상으로 공급하는 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 명세서에서, 용어 '해상 부유 구조물'은 LNG 수송선으로부터 액화천연가스를 공급받아 재기화시킬 수 있는 구조물로서, 일반적인 의미의 선박, 바지선, 또는 기타 다른 해상 구조물일 수 있다. The present invention relates to a system and a method for supplying liquefied natural gas (LNG) from an LNG carrier using a marine floating structure and regasifying the liquefied natural gas to supply gaseous natural gas to the land. In the present specification, the term 'sea floating structure' is a structure capable of regasifying by receiving liquefied natural gas from an LNG carrier, and may be a ship, barge, or other offshore structure in a general sense.

근래, 천연가스의 소비량이 전 세계적으로 급증하고 있는 추세이다. 천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는, 액화된 액화천연가스의 상태로 LNG 캐리어(특히, LNG 수송선)에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -160℃)으로 압축 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다. In recent years, the consumption of natural gas is rapidly increasing worldwide. Natural gas is transported in a gaseous state through onshore or offshore gas piping, or to a remote consumer while stored in an LNG carrier (especially an LNG carrier) in the form of liquefied natural gas. Liquefied natural gas is obtained by compressing and cooling natural gas to cryogenic temperature (approximately -160 ℃), and its volume is reduced to approximately 1/600 than that of natural gas in gas state, so it is very suitable for long distance transportation through sea.

LNG 수송선은, 액화천연가스를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 액화천연가스를 하역하기 위한 것이며, 이를 위해, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 LNG 탱크(흔히, '화물창'이라 함)를 포함한다. 통상, 이러한 LNG 수송선은 LNG 탱크 내의 액화천연가스를 액화된 상태 그대로 육상에 하역하며, 하역된 LNG는 육상에 설치된 LNG 재기화 설비에 의해 재기화된 후 천연가스의 소비처로 가스배관을 통해 운반된다.The LNG Carrier is intended for unloading liquefied natural gas to land requirements by loading the liquefied natural gas into the sea.For this purpose, an LNG tank (commonly called a 'cargo') that can withstand the cryogenic temperature of the liquefied natural gas Include. Normally, such LNG transport ships unload liquefied natural gas in LNG tanks on land as it is liquefied, and the unloaded LNG is regasified by LNG regasification facilities installed on land and then transported through gas piping to consumers of natural gas. .

이러한 육상의 LNG 재기화 설비는 천연가스 시장이 잘 형성되어 있어 안정적으로 천연가스의 수요가 있는 곳에 설치하는 경우에는 경제적으로 유리한 것으로 알려져 있다. 그러나, 천연가스의 수요가 계절적, 단기적 또는 주기적으로 있는 천연가스 소요처의 경우에는, 높은 설치비와 관리비로 인해, 육상에 LNG 재기화 설비를 설치하는 것이 경제적으로 매우 불리하다.Such onshore LNG regasification facility is known to be economically advantageous when installed in a place where there is a demand for natural gas because the natural gas market is well formed. However, in the case of natural gas demand where the demand for natural gas is seasonal, short-term or periodic, it is economically disadvantageous to install LNG regasification facilities on land due to the high installation cost and management cost.

특히, 자연재해 등에 의해 육상의 LNG 재기화 설비가 파괴될 경우, LNG 수송선이 소요처에 LNG를 싣고 도달한다 하더라도, 그 LNG를 재기화할 수 없다는 점에서 기존 LNG 수송선을 이용한 천연가스 운반은 한계성을 안고 있다.In particular, if a land LNG regasification facility is destroyed due to a natural disaster or the like, even if an LNG carrier arrives at a required destination, the LNG cannot be regasified. Holding it.

이에 따라, 예를 들면, LNG 수송선에 LNG 재기화 설비를 마련하여, 해상에서 액화천연가스를 재기화하고, 그 재기화를 통해 얻어진 천연가스를 육상으로 공급하는 LNG 수송선이 개발된 바 있으며, 이러한 LNG 수송선은 "RV 선박" "또는 LNG 재기화 선박"으로 칭해지고 있다. 그리고, 위와 같이 해상에서 LNG를 재기화하여 육상에 공급하는 선행기술로는 한국특허등록번호 0569621(엑손모빌 오일 코포레이션, 수송선 상에서 액화천연가스를 가스화하는 방법 및 시스템), US6546739(Exmar Offshore Company, Method and apparatus for offshore LNG regasification), US6578366(Moss Maritime AS, Device for evaporation of liquefied natural gas), US6688114(El Paso Corporation LNG CARRIER, US6598408(El Paso Corporation, Method and apparatus for transporting LNG), KR0467963(강도욱, 앨앤지 알브이의 가스화 장치 운전 방법), US6945049(Hamworthy KSE a.s., Regasification system and method), 한국특허등록 0504237(대우조선해양 주식회사, 선저 개구부를 막을 수 있는 차폐수단이 구비된 선박), 한국특허등록 0474522(대우조선해양 주식회사, 해수 가열 시스템), 한국특허공개번호 2003-0090686(라이프 호에그 운트 코. 에이에스에이, 선박 및 하역 시스템), 미국특허공개US2005-0061002A(Shipboard regasification for LNG carriers with alternate propulsion plants), 한국특허공개번호 2004-0105801(엑셀레이트 에너지 리미티드 파트너쉽, 개량된 ＬＮＧ 운반선), 한국실용등록 0410836(삼성중공업 주식회사, 액화천연가스선의 액화천연가스 재기화시스템) 등이 있다. Accordingly, for example, LNG carriers have been developed for providing LNG regasification facilities to LNG carriers to regas liquefied natural gas at sea and supply natural gas obtained through the regasification to land. LNG carriers are referred to as "RV vessels" or "LNG regasification vessels". In addition, as described above, the prior art for regasifying LNG at sea and supplying it to the land is Korea Patent Registration No. 0569621 (ExxonMobil Oil Corporation, Method and System for Gasifying Liquefied Natural Gas on Transport), US6546739 (Exmar Offshore Company, Method) and apparatus for offshore LNG regasification, US6578366, Moss Maritime AS, Device for evaporation of liquefied natural gas, US6688114, El Paso Corporation LNG CARRIER, US6598408, El Paso Corporation, Method and apparatus for transporting LNG, KR0467963 Angie Alv's operation of gasifier), US6945049 (Hamworthy KSE as, Regasification system and method), Korean patent registration 0504237 (Daewoo Shipbuilding & Marine Corp., vessel equipped with shielding means to block the bottom opening), Korean patent registration 0474522 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., Seawater Heating System), Korean Patent Publication No. 2003-0090686 (Life Hoeg Unt. Unloading System), US Patent Publication US2005-0061002A (Shipboard regasification for LNG carriers with alternate propulsion plants), Korean Patent Publication No. 2004-0105801 (Excelate Energy Limited Partnership, Improved LNK Carrier), Korea Utility Registration 0410836 (Samsung Heavy Industries Co., Ltd.) And liquefied natural gas regasification systems for liquefied natural gas lines.

위와 같은 RV 선박은, LNG 탱크에 저장된 액화천연가스의 재기화를 위해 기화기 등의 설비를 선박에 구비하며, 또한, 재기화된 천연가스를 육상 소요처로 공급하기 위해, 시스템 내 배관과 육상 소요처의 가스배관을 연결시키는 연결장치, 그리고, 천연가스의 하역이 이루어지는 동안 선박의 위치를 유지시키는 선박유지장치 등을 구비한다. 위와 같은 RV 선박은 액화천연가스의 수송과 더불어 액화천연가스의 재기화를 선박 자체에서 담당하므로, 육상에서의 LNG 재기화 설비의 필요성을 없애주며, 이는 천연가스의 수요가 계절적, 단기적, 또는 주기적으로 있는 천연가스 시장에서 경제적으로 매우 유리하였다.The above RV vessel is equipped with facilities such as a vaporizer in the vessel for the regasification of the liquefied natural gas stored in the LNG tank, and also to supply the regasified natural gas to the land requirements, piping in the system and land requirements And a connecting device for connecting the gas piping, and a ship holding device for maintaining the position of the ship while the natural gas is unloaded. RV vessels such as above are responsible for the transport of liquefied natural gas in addition to the transport of liquefied natural gas in the ship itself, eliminating the need for LNG regasification facilities on land, which means that the demand for natural gas is seasonal, short-term, or periodic. It was economically advantageous in the natural gas market.

그러나, RV 선박이 해상에서 액화천연가스를 재기화하여 육상의 소요처로 공급하는 위의 기술은 일반 LNG 수송선의 이용이 전적으로 배재된다는 점에서 그 범용성이 떨어지는 한계를 안고 있다. 예컨대, 육상 재기화 설비가 마련된 소요처에 액화천연가스를 공급하여 왔던 일반 LNG 수송선은 육상 재기화 설비가 없는 소요처에서는 무용지물이 될 수 밖에 없다.However, the above technique, in which an RV vessel regasifies liquefied natural gas at sea and supplies it to onshore demand, has a limitation in its versatility in that the use of a general LNG carrier is completely excluded. For example, a general LNG carrier that has supplied liquefied natural gas to a place where land regasification facilities are provided will be useless at a place without land regasification facilities.

이에 대해, 종래에는 기화설비가 마련된 해상 플랜트 또는 해상의 부유 구조 물을 이용하여, 그 해상 플랜트 또는 해상 부유 구조물이 LNG 수송선으로부터 액화천연가스를 해상에서 직접 받아 그 액천연가스를 재기화하는 기술이 제안된 바 있다. 이와 관련된 선행기술로는 국내 등록특허 제503509호, 미국특허공개 제2001/20073619호, 미국특허공개 제2004/0187385호, 미국특허 제6546739호 등이 있다.On the other hand, in the related art, using the offshore plant or offshore floating structure provided with vaporization facilities, the offshore plant or offshore floating structure receives liquefied natural gas directly from the LNG carrier and regasifies the natural gas. It has been proposed. Prior arts related to this include Korean Patent No. 503509, US Patent Publication No. 2001/20073619, US Patent Publication No. 2004/0187385, US Patent No. 6546739, and the like.

그러나, 위 종래의 기술 또한 LNG 수송선이 해상 플랜트 또는 해상 부유 구조물의 기화설비에 연결된 상태에서만 액화천연가스의 재기화 및 재기화된 천연가스의 육상 공급이 가능하며, 이는 액화천연가스의 재기화 운전 중에는 LNG 수송선의 이동이 항상 제한됨으로써, 막대한 시간적인 손해와 이에 따른 막대한 경제적인 손해가 불가피하다.However, the above conventional technique also enables the re-gasification of liquefied natural gas and the supply of regasified natural gas on land only when the LNG carrier is connected to the gasification facility of an offshore plant or a floating structure. During this time, the movement of LNG carriers is always limited, which inevitably entails huge time damages and enormous economic damages.

따라서, 본 발명은, 해상에 계류한 채 LNG 수송선으로부터 액화천연가스를 받아 재기화하는 해상 부유 구조물을 이용하되, 그 해상 부유 구조물의 재기화 운전 중에 LNG 수송선과 해상 부유 구조물과의 연결 및 분리가 자유롭도록 한 LNG 재기화 시스템 및 방법을 제공하는 것을 그 기술적 과제로 한다. Accordingly, the present invention utilizes an offshore floating structure which receives liquefied natural gas from an LNG transport ship while mooring it at sea, and the connection and separation between the LNG transport ship and the offshore floating structure is possible during the regasification operation of the offshore floating structure. The technical problem is to provide a free LNG regasification system and method.

본 발명의 일 측면에 따라, LNG 탱크 및 재기화 설비를 갖는 해상 부유 구조물을 이용한 LNG 재기화 방법이 제공된다. 본 발명에 따른 방법은, (a) LNG 수송선의 화물창으로부터 상기 해상 부유 구조물의 LNG 탱크로 액화천연가스를 공급할 수 있도록, 상기 해상 부유 구조물과 상기 LNG 수송선을 배관 연결시키는 단계와, (b) 상기 해상 부유 구조물과 상기 LNG 수송선 간의 선택적인 배관 분리 및 연결을 허 용하면서, 상기 재기화 설비가 상기 LNG 탱크로부터 공급된 액화천연가스를 재기화시키는 단계를 포함한다. According to one aspect of the invention, there is provided a LNG regasification method using an offshore floating structure having an LNG tank and a regasification facility. The method according to the present invention comprises the steps of (a) piping the maritime floating structure and the LNG transporter so as to supply liquefied natural gas from the cargo hold of the LNG transporter to the LNG tank of the marine floatation structure, and (b) the The regasification facility regassing the liquefied natural gas supplied from the LNG tank while allowing selective piping separation and connection between the offshore floating structure and the LNG carrier.

본 발명의 일 실시예에 따라, 상기 해상 부유 구조물의 재기화 설비는 LNG 탱크로부터 공급받은 액화천연가스를 석션드럼에서 일시 저장하고 그 석션드럼에서 공급된 액화천연가스를 미리 정해진 압력으로 승압시키고 그 승압된 액화천연가스를 기화기에서 재기화시킨 후 가스상태의 천연가스를 육상의 배관으로 송출한다.According to an embodiment of the present invention, the regasification facility of the offshore floating structure temporarily stores the liquefied natural gas supplied from the LNG tank in the suction drum and boosts the liquefied natural gas supplied from the suction drum to a predetermined pressure. The vaporized liquefied natural gas is regasified in a vaporizer and natural gas in gaseous state is sent to the pipeline on the land.

본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 상기 재기화 설비의 운전 상태 및 운전 정지 상태 모두에서 상기 LNG 수송선의 화물창으로부터 상기 해상 부유 구조물의 LNG 탱크로의 액화천연가스 공급이 가능하다. 이 때, 상기 해상 부유 구조물과 상기 LNG 수송선 또는 육상 안벽 사이에 완충 구조물을 위치시키는 것을 더 포함하는 것이 바람직하다.According to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to supply liquefied natural gas from the cargo hold of the LNG carrier to the LNG tank of the marine floating structure in both the operating state and the stopped state of the regasification plant. At this time, it is preferable to further include positioning a buffer structure between the marine floating structure and the LNG carrier or onshore quay.

본 발명의 다른 측면에 따라, LNG 수송선에 받은 액화천연가스를 재기화하여, 그 재기화된 천연가스를 육상의 배관에 공급하는 LNG 재기화 시스템이 제공된다. 본 실시예의 시스템은, LNG 탱크와 재기화 설비를 갖는 해상 부유 구조물과, 상기 해상 부유 구조물의 재기화 설비를 소요처의 배관에 연결시키는 제 1 배관 연결수단과, LNG 수송선의 화물창으로부터 상기 해상 부유 구조물의 LNG 탱크로 액화천연가스 공급을 위해, 상기 해상 부유 구조물과 상기 LNG 수송선을 분리 가능하게 배관 연결시키는 제 2 배관 연결수단을 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an LNG regasification system for regasifying a liquefied natural gas received by an LNG carrier and supplying the regasified natural gas to an onshore piping. The system of the present embodiment includes an offshore floating structure having an LNG tank and a regasification facility, first pipe connecting means for connecting the regasification facility of the offshore floating structure to a pipe where required, and the offshore floating structure from a cargo hold of an LNG carrier. In order to supply liquefied natural gas to the LNG tank of the structure, a second pipe connecting means for detachably connecting the marine floating structure and the LNG transport ship.

또한, 상기 해상 부유 구조물의 재기화 설비는, 저압 펌프에 의해 상기 LNG 탱크로부터 공급받은 액화천연가스를 석션드럼에서 일시 저장한 후 일정 압력으로 내보내는 석션드럼과, 상기 석션드럼으로부터 공급되는 액화천연가스를 고압으로 승압시키기 위한 고압펌프와, 상기 고압펌프에서 승압된 액화천연가스를 가스 상태의 천연가스로 기화시키기 위한 기화기를 포함한다. In addition, the regasification facility of the offshore floating structure, a suction drum for temporarily storing the liquefied natural gas supplied from the LNG tank by a low pressure pump in a suction drum and then discharged at a constant pressure, and the liquefied natural gas supplied from the suction drum It includes a high pressure pump for boosting the pressure to high pressure, and a vaporizer for vaporizing the liquefied natural gas boosted by the high pressure pump to natural gas in the gas state.

본 발명의 일 실시예에 따라, 상기 제 1 배관 연결수단은, 선저 개구부를 갖도록 상기 해상 부유 구조물에 제공되는 터릿과, 상기 터릿에 접속되는 부이와, 상기 부이를 지나며, 상기 육상으로 이루어지는 해저 배관과 상기 재기화 설비의 배관을 연결하는 라이저를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, the first pipe connecting means, a turret provided in the offshore floating structure to have a bottom opening, a buoy connected to the turret, and the buoy, the subsea piping consisting of the land And a riser connecting the pipes of the regasification plant.

본 발명의 다른 실시예에 따라, 상기 제 1 배관 연결수단은, 상기 재기화 설비의 배관과 상기 소요처 배관을 직접 연결하는 관절형 커넥터 또는 호스형 커넥터일 수 있다. 또한, 상기 제 2 배관 연결수단은 상기 LNG 수송선의 화물창으로부터 연장된 배관과 상기 해상 부유 구조물의 LNG 탱크로 이어지는 배관을 서로 연결하는 관절형 커넥터 또는 호스형 커넥터일 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the first pipe connecting means may be an articulated connector or a hose type connector for directly connecting the pipe of the regasification plant and the required pipe. In addition, the second pipe connecting means may be an articulated connector or a hose type connector for connecting the pipe extending from the cargo hold of the LNG carrier and the pipe leading to the LNG tank of the floating structure.

실시예Example

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예들 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물 및 그 해상 부유 구조물을 이용한 LNG 재기화 시스템이 도시되어 있다. 1 shows an offshore floating structure and an LNG regasification system using the offshore floating structure according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 시스템에서, LNG 수송선(200)은 천연가스 산지에서 액화된 액화천연가스를 단열구조의 화물창(201)에 저장한 후 원거리의 소요처로 이동하여 온 것이다. 본 실시예에서, 상기 해상 부유 구조물(100)은 LNG 수송선(200)으로부터 액화천연가스(LNG)를 받아 재기화시키고, 재기화된 가스 상태의 천연가스(NG)를 소요처의 배관으로 공급하기 위해 마련된 RV 선박이지만, 자체 추진 기능이 없이 견인선에 의해 견인되어 해상 임의의 위치에 계류하는 바지선 또는 기타 다른 해상의 구조물일수도 있다. 이하 실시예의 설명에서, 해상 부유 구조물은 'RV 선박'으로 칭하기로 한다. 도시의 편의를 위해, LNG 수송선(200)과 RV 선박(100)이 선수와 선미에서 마주하는 것처럼 도 1에는 도시되어 있지만, 이러한 도시가 본 발명을 한정하는 것이 아님은 물론이다.. In the system shown in FIG. 1, the LNG carrier 200 is stored in a cargo hold 201 of a thermal insulation structure after liquefied natural gas liquefied in a natural gas source, and has moved to a remote place. In the present embodiment, the marine floating structure 100 receives the LNG from the LNG carrier 200 to regasification, and supplying the regasified natural gas (NG) to the pipe of the required place It is a RV vessel prepared for this purpose, but it may be a barge or other offshore structure that is towed by a traction ship without any self-propelled function and moored anywhere on the sea. In the following description of the embodiment, the marine floating structure will be referred to as an 'RV vessel'. For convenience of illustration, although the LNG Carrier 200 and the RV vessel 100 are shown in FIG. 1 as facing the fore and aft, it is a matter of course that such a city does not limit the present invention.

RV 선박(100)에서 재기화된 천연가스를 육상으로 공급(즉, 하역)하기 위해, 해저 가스 배관을 이용하는 방식, 또는, 해저 가스 배관 없이 직접 선박의 가스 배관과 육상의 배관(특히, 육상 안벽에 설치된 배관)을 연결하는 방식이 이용될 수 있다. 그렇지만, 본 실시예에서는, 육상의 소요처로부터 이어진 해저 가스 배관(7)을 이용하는 방식, 그 중에서도, 해저의 부이(4)가 RV 선박(100)의 터릿(3)에 접속되고, 그 부이(4)가 라이저(riser; 9)에 의해 RV 선박(100)의 배관 및 해저 터미널(6)에 연결된 STL(Submerged Turret Loading) 방식이 이용된다. In order to supply (ie, unload) the natural gas regasified in the RV vessel 100 to the land, a method using subsea gas piping, or the gas piping of the ship directly without the subsea gas piping and the piping of the land (especially the land quay) Connecting pipes) may be used. However, in this embodiment, the method using the subsea gas piping 7 which continued from the land requirements, especially the buoy 4 of the seabed is connected to the turret 3 of the RV vessel 100, and the buoy ( 4) A Submerged Turret Loading (STL) scheme in which the riser 9 is connected to the pipe and subsea terminal 6 of the RV vessel 100 is used.

따라서, 본 실시예의 시스템은, 위 구성요소들을 포함하는 수단, 즉, 터릿(3), 부이(4), 라이저(9) 등을 포함하는 배관 연결수단에 의해, RV 선박의(100)의 재기화 설비를 소요처의 배관(해저 가스배관, 육상 가스배관을 포함)에 연결시킬 수 있다.Thus, the system of this embodiment recovers the RV vessel's 100 by means comprising the above components, i.e., pipe connection means comprising the turret 3, buoy 4, riser 9 and the like. The ignition plant can be connected to the pipeline where required, including subsea gas piping and onshore gas piping.

한편, 본 실시예에 따른 RV 선박(100)은 액화천연가스를 재기화하는 재기화 설비(10)를 포함하는 것은 물론이고 액화천연가스 저장을 위한 LNG 탱크(101)를 더 포함한다. 이 LNG 탱크(101)는 LNG 수송선(200)의 화물창(201)으로부터 액화천연가스를 받아 저장하는 역할을 하며, 상기 재기화 설비(10)는 LNG 탱크(101) 내에 저장된 액화천연가스를 재기화시키는데 이용된다.On the other hand, the RV vessel 100 according to the present embodiment includes a regasification facility 10 for regasifying liquefied natural gas, as well as further includes an LNG tank 101 for liquefied natural gas storage. The LNG tank 101 serves to receive liquefied natural gas from the cargo hold 201 of the LNG carrier 200, and the regasification facility 10 regasifies the liquefied natural gas stored in the LNG tank 101. It is used to

한편, 본 실시예의 시스템은 LNG 수송선(200)의 화물창(201)과 RV선박(100)의 LNG 탱크(101)의 배관 연결을 위한 수단을 포함하며, 이 수단은 화물창(201) 출구 측의 배관(202)과 LNG 탱크(101) 입구 측의 배관(102)을 연결하는 호스형 커넥터(105)를 포함한다. 상기 호스형 커넥터(105)는 액화천연가스의 극저온에 견딤과 동시에 해상에 떠 있는 LNG 수송선(200) 및 RV 선박(100)의 상대적인 위치 변화를 어느 정도 허용할 수 있도록 유연성(flexibility)을 갖는다. 또한, 상기 호스형 커넥터(105)의 양단에 연결되는 상기 배관(102, 202)들 각각에는 상기 호스형 커넥터(105)의 선택적인 연결, 분리, 그리고, 액화천연가스의 선택적인 공급을 가능하게 하는 밸브들(103, 203)이 마련된다.On the other hand, the system of the present embodiment includes a means for pipe connection of the cargo hold 201 of the LNG carrier 200 and the LNG tank 101 of the RV ship 100, which means the pipe on the outlet side of the cargo hold 201 202 and a hose type connector 105 connecting the pipe 102 on the inlet side of the LNG tank 101. The hose-type connector 105 has flexibility to withstand the cryogenic temperature of the liquefied natural gas and to allow the relative position change of the LNG carrier 200 and the RV vessel 100 floating on the sea to some extent. In addition, each of the pipes 102 and 202 connected to both ends of the hose type connector 105 enables selective connection, disconnection, and selective supply of liquefied natural gas to the hose type connector 105. Valves 103 and 203 are provided.

또한, 상기 LNG 수송선(200)의 화물창(201)에는 액화천연가스를 RV 선박(100)의 LNG 탱크(101)로 보내기 위한 제 1 저압펌프(206)가 마련되며, 상기 RV 선박(100)의 LNG 탱크(101)에는 액화천연가스를 RV 선박(100) 선상의 재기화 설비(10)로 보내기 위한 제 2 저압펌프(107)가 마련된다.In addition, the cargo hold 201 of the LNG carrier 200 is provided with a first low pressure pump 206 for sending the liquefied natural gas to the LNG tank 101 of the RV vessel 100, the RV vessel 100 The LNG tank 101 is provided with a second low pressure pump 107 for sending the liquefied natural gas to the regasification facility 10 onboard the RV vessel 100.

상기 재기화 설비(10)는 제 2 저압펌프(107)에 의해 LNG 탱크(101)로부터 끌어올려진 액화천연가스를 일시적으로 저장하는 석션드럼(110)과, 상기 석션드럼(110)으로부터 공급되는 액화천연가스를 고압으로 가압하는 복수의 고압펌프(120)와, 고압펌프(120; 하나만이 도시됨)들 각각에서 승압되어 공급된 액화천연 가스를 열교환 매체를 이용하여 재기화시키는 복수의 기화기(140)를 포함한다. The regasification facility 10 is supplied with a suction drum 110 for temporarily storing the liquefied natural gas drawn up from the LNG tank 101 by the second low pressure pump 107 and the suction drum 110. A plurality of high-pressure pump 120 for pressurizing the liquefied natural gas at a high pressure, and a plurality of vaporizers 140 for regasifying the supplied liquefied natural gas by boosting the pressure from each of the high pressure pump 120 (only one shown) using a heat exchange medium ).

상기 기화기(140)의 열교환 매체로는 해수 또는 청수를 이용하거나, 그 해수 또는 청수와 함께 열교환 매체(예컨대, 프로판, 에탄, 암모니아)를 이용할 수 있다(US 6945049호에 개시됨).As the heat exchange medium of the vaporizer 140, sea water or fresh water may be used, or a heat exchange medium (for example, propane, ethane and ammonia) may be used together with the sea water or fresh water (as disclosed in US 6945049).

이 때, 상기 석션드럼(110)은, 통상 복수개로 이루어진 LNG 탱크 내의 액화천연가스의 제어를 보다 용이하게 하기 위해 마련되는 것으로서, 도시되어 있지는 않지만, 내부 압력 및/또는 액화천연가스의 레벨의 조절이 가능한 것이 바람직하다.At this time, the suction drum 110 is provided to facilitate the control of the liquefied natural gas in the LNG tank consisting of a plurality of ordinary, although not shown, the adjustment of the internal pressure and / or the level of the liquefied natural gas It is desirable that this is possible.

전술한 구성에 따라, 본 실시예의 RV 선박(100)은 LNG 수송선(200)과 배관이 연결되거나 분리된 상태에 구애받지 않고 액화천연가스를 재기화하여 육상의 소요처로 공급할 수 있다. 즉, 상기 RV 선박(100)은 자체의 LNG 탱크(101) 내에 액화천연가스가 채워져 있다면 항시 액화천연가스를 재기화하여 가스 상태의 천연가스를 육상의 소요처로 공급할 수 있다. 이는 RV 선박(100)의 재기화 운전 상태와 재기화 운전의 정지 상태 모두에서 액화천연가스의 재기화 운전이 가능하게 해준다는 점에서 경제적인 액화천연가스의 재기화 및 천연가스의 육상 공급(즉, 하역)이 가능하게 해준다. According to the above-described configuration, the RV vessel 100 of the present embodiment can be supplied to the requirements of the land by regasifying the liquefied natural gas, regardless of the LNG transport ship 200 and the pipe connected or separated state. That is, if the liquefied natural gas is filled in its LNG tank 101, the RV vessel 100 can always regasify the liquefied natural gas to supply natural gas in a gas state to the land requirements. This enables economical regasification of liquefied natural gas in both the regasification operation state of the RV vessel 100 and the stop state of the regasification operation. , Unloading).

도 2의 (a), (b), (c)는 도 1에 도시된 시스템의 작용을 설명하기 위한 도면이다. 2 (a), (b) and (c) are diagrams for explaining the operation of the system shown in FIG.

도 2의 (a)는 RV 선박(100)이 재기화 운전을 하지 않은 상태로 LNG 수송선(200)으로부터 액화천연가스를 공급받는 제 1 상태를 보여준다. 이 때, RV 선 박(100)은 자체의 LNG 탱크(101; 도 1에 도시됨)에 액화천연가스를 채우기만 한다. 2 (a) shows a first state in which the liquefied natural gas is supplied from the LNG carrier 200 in a state in which the RV vessel 100 does not perform a regasification operation. At this time, the RV vessel 100 only fills the liquefied natural gas into its own LNG tank 101 (shown in FIG. 1).

도 2의 (b)는 RV 선박(100)이 LNG 수송선(200)으로부터 액화천연가스를 공급받아 자체의 LNG 탱크(101)에 채움과 동시에 자체 LNG 탱크(101)의 액화천연가스를 재기화하여 가스 상태의 천연가스를 육상의 소요처로 공급하는 제 2 상태를 보여준다.FIG. 2 (b) shows that the RV vessel 100 receives liquefied natural gas from the LNG carrier 200 and fills the LNG tank 101 with itself, and at the same time regasses the liquefied natural gas of the LNG tank 101 thereof. The second state of supplying gaseous natural gas to land requirements is shown.

마지막으로, 도 2의 (c)는, RV 선박(100)이 LNG 수송선(200)으로부터 액화천연가스를 공급받는 작용을 하지 않고서, 다만, LNG 탱크(101)에 이미 저장되어 있는 액화천연가스를 재기화 하여 육상의 소요처로 천연가스를 공급하는 제 3 상태를 보여준다.Finally, (c) of FIG. 2 shows that the liquefied natural gas already stored in the LNG tank 101 is not operated by the RV vessel 100 to supply liquefied natural gas from the LNG carrier 200. Regasification shows a third state of supplying natural gas to land requirements.

도 2의 (a) 내지 (c)와 같이, 본 시스템의 RV 선박(100)은 LNG 수송선(200)과 연결 및 분리된 상태 모두에서 액화천연가스의 재기화 운전이 가능하고, 또한, 재기화 운전 중 및 재기화 운전이 정지된 상태 모두에서 LNG 수송선(200)으로부터 액화천연가스를 공급받을 수 있다.As shown in (a) to (c) of FIG. 2, the RV vessel 100 of the present system is capable of regasification operation of liquefied natural gas both in a state of being connected to and separated from the LNG carrier 200, and also regasification. Liquefied natural gas may be supplied from the LNG carrier 200 both during operation and in a state in which regasification operation is stopped.

도 1 및 도 2를 다시 참조하면, 본 실시예의 시스템은, LNG 수송선(200)의 화물창(201)으로부터 RV 선박(100)의 LNG 탱크(201)로 액화천연가스를 공급할 수 있도록, 상기 RV 선박(100)과 상기 LNG 수송선(200)을 배관 연결시킬 수 있으며, 이와 같이, 배관 연결된 상태에서, 상기 RV 선박(100)과 상기 LNG 수송선(200) 간의 선택적인 배관 분리 및 연결을 허용하면서, 상기 RV 선박(100)은 자체 재기화 설비(10)를 이용해 자체 LNG 탱크(101)로부터 공급된 액화천연가스를 재기화시켜 가스 상태의 천연가스를 육상에 공급할 수 있다.Referring again to FIGS. 1 and 2, the system of the present embodiment is such that the RV vessel can supply liquefied natural gas from the cargo hold 201 of the LNG carrier 200 to the LNG tank 201 of the RV vessel 100. 100 and the LNG carrier 200 may be pipe-connected, and in this way, in a pipe-connected state, allowing selective pipe separation and connection between the RV vessel 100 and the LNG carrier 200, the The RV vessel 100 may regasify the liquefied natural gas supplied from its LNG tank 101 using its own regasification facility 10 to supply natural gas in a gas state to the land.

도 3은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 도면으로서, 도 3을 참조하면, RV 선박(100)의 재기화 설비(10)와 육상의 배관(특히, 육상 안벽에 설치된 배관; 8) 사이에 관절형 커넥터로 이루어진 배관 연결수단(9'; 이하, '관절형 커넥터')이 제공된다. 해저를 거치지 않고 RV 선박(100)의 재기화 설비(10)와 육상의 배관(8)을 바로 연결하는 관절형 커넥터(9')의 이용을 통해, 앞선 실시예의 해저 배관 및 부이의 필요성을 없애줄 수 있다. 이 때, 상기 관절형 커넥터(9')는, RV 선박(100)이 해상 움직임을 어느 정도 허용하도록 관절형 구조를 이루고 있다. 3 is a view showing another embodiment of the present invention, referring to FIG. 3, between a regasification facility 10 of an RV vessel 100 and an onshore pipe (particularly, a pipe installed on an onshore quay); A pipe connection means 9 'consisting of articulated connectors (hereinafter,' joint connector ') is provided. The use of an articulated connector 9 'that directly connects the regasification plant 10 of the RV vessel 100 and the onshore piping 8 without going through the seabed eliminates the need for subsea piping and buoys of the previous embodiment. Can be. At this time, the articulated connector 9 'has an articulated structure so that the RV vessel 100 allows the marine movement to some extent.

도시되어 있지는 않지만, RV 선박(100)과 LNG 수송선(200)을 배관 연결하는 호스형 커넥터(105) 대신에 관절형 커넥터가 대체되어 사용될 수 있으며, 이 또한, 본 발명의 범위 내에 있는 것이다. Although not shown, an articulated connector may be used instead of the hose type connector 105 for pipe connecting the RV vessel 100 and the LNG carrier 200, which is also within the scope of the present invention.

다시 도 1을 참조하면, RV 선박(100)과 육상 안벽과의 사이 그리고, RV 선박(100)과 LNG 수송선(200)과의 사이에는 완충구조물(5a, 5b)이 위치되며, 이 완충구조물(5a, 5b)에 의해, RV 선박(100)과 LNG 수송선(200) 사이의 부딪힘, 그리고, RV 선박(100)과 안벽 사이의 부딪힘에 의한 충격을 억제하는 것이 가능하다.Referring back to FIG. 1, buffer structures 5a and 5b are positioned between the RV vessel 100 and the land quay, and between the RV vessel 100 and the LNG carrier 200, and the buffer structure ( By 5a and 5b, it is possible to suppress the impact due to the collision between the RV vessel 100 and the LNG transport vessel 200 and the collision between the RV vessel 100 and the quay wall.

이상에서는 본 발명이 특정 실시예를 중심으로 하여 설명되었지만, 본 발명의 취지 및 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 변형, 변경 또는 수정이 당해 기술분야에서 있을 수 있으며, 따라서, 전술한 설명 및 도면은 본 발명의 기술사상을 한정하는 것이 아닌 본 발명을 예시하는 것으로 해석되어져야 한다.While the invention has been described above with reference to specific embodiments, various modifications, changes or modifications may be made in the art within the spirit and scope of the appended claims, and thus, the foregoing description and drawings It should be construed as illustrating the present invention rather than limiting the technical spirit of the present invention.

본 발명의 실시예에 따르면, 일반 LNG 수송선의 이용이 가능하다는 점에서 그 범용성이 뛰어나다. 예컨대, 육상 재기화 설비가 마련된 소요처에만 액화천연가스를 공급하여 왔던 일반 LNG 수송선이 육상 재기화 설비가 없는 소요처에 천연가스 하역을 할 수 있도록 해준다는 점에서 매우 경제적이다. According to the embodiment of the present invention, it is excellent in its versatility in that a general LNG carrier can be used. For example, it is very economical in that a general LNG carrier that has been supplying liquefied natural gas only to a place where land regasification facilities are provided allows natural gas to be unloaded to a place that does not have land regasification facilities.

또한, 일반 LNG 수송선과 RV 선박(또는, 해상 부유 구조물)이 배관 연결된 상태에서 재기화 운전이 가능함은 물론이고, 그 배관 연결이 해제된 상태, 즉, LNG 수송선과 RV 선박이 분리된 상태에서도 액화천연가스의 재기화 운전이 가능하다는 점에서 경제적으로 그리고 시간적으로 매우 유리하다.In addition, the regasification operation can be performed in a state in which a general LNG carrier and an RV vessel (or an offshore floating structure) are connected to a pipe, and liquefied even when the pipe is disconnected, that is, in a state in which the LNG carrier and the RV ship are separated. It is economically and timely advantageous in that regasification operation of natural gas is possible.

Claims

A LNG regasification method using an offshore floating structure floating on the sea and having an LNG tank and a regasification facility,

(a) pipe-connecting the cargo hold of the LNG carrier and the LNG tank of the marine floating structure, and supplying liquefied natural gas stored in the cargo hold into the LNG tank;

(b) regasifying the liquefied natural gas supplied into the LNG tank at the regasification facility and supplying it to the required place, while allowing selective pipe separation and connection between the cargo hold and the LNG tank;

LNG regasification method characterized in that the regasification of the liquefied natural gas is made in a state in which the pipe between the cargo hold and the LNG tank is separated.

The method of claim 1, wherein the regasification facility of the offshore floating structure temporarily stores the liquefied natural gas supplied from the LNG tank in the suction drum and boosts the liquefied natural gas supplied from the suction drum to a predetermined pressure and the liquefied natural gas LNG regasification method characterized in that the gas is regasified in a carburetor and then gas natural gas is sent to the land pipe.

The LNG regasification method according to claim 1, wherein the liquefied natural gas can be supplied from the cargo hold of the LNG carrier to the LNG tank of the marine floating structure in both an operation state and an operation stop state of the regasification facility.

The method of claim 1, further comprising placing a buffer structure between the marine floating structure and the LNG carrier or onshore quay.

In the LNG regasification system which regasifies liquefied natural gas received from an LNG carrier and supplies the regasified natural gas to the piping of a land,

An offshore floating structure floating on the sea and having an LNG tank and a regasification facility;

First piping connection means for connecting the regasification facility of the offshore floating structure to piping at a required location;

Including a second pipe connecting means for detachably connecting between the cargo hold and the LNG tank for supplying liquefied natural gas from the cargo hold of the LNG carrier to the LNG tank of the marine floating structure,

LNG regasification system, characterized in that to regasification of the liquefied natural gas in a state in which the pipe between the cargo hold and the LNG tank and the pipe is separated.

The regasification facility of the marine floating structure according to claim 5,

A suction drum for temporarily storing the liquefied natural gas supplied from the LNG tank by a low pressure pump in a suction drum and then sending it out at a predetermined pressure;

A high pressure pump for boosting the liquefied natural gas supplied from the suction drum to a high pressure;

A vaporizer for vaporizing the liquefied natural gas boosted by the high pressure pump to natural gas in the gas state,

LNG regasification system comprising a.

The method of claim 5, wherein the first pipe connection means,

A turret provided in the marine floating structure to have a bottom opening;

Buoy connected to the turret,

Passing the buoy, riser for connecting the submarine pipe consisting of the land and the pipe of the regasification facility,

LNG regasification system comprising a.

The LNG regasification system according to claim 5, wherein the first pipe connection means is an articulated connector or a hose type connector that directly connects the pipe of the regasification facility with the required pipe.

The method for recovering LNG according to claim 5, wherein the second pipe connecting means is an articulated connector or a hose type connector that connects the pipe extending from the cargo hold of the LNG carrier and the pipe leading to the LNG tank of the floating structure. System.

6. The LNG regasification system according to claim 5, further comprising a buffer structure provided between said marine floating structure and said LNG carrier or onshore quay.