FR3032940A1

FR3032940A1 - TROLLEY FOR ATTACHING A BICYCLE SADDLE, SAID SADDLE CHARRIOT BEING CROSSED BY AT LEAST ONE ANTI-THEFT CABLE

Info

Publication number: FR3032940A1
Application number: FR1500321A
Authority: FR
Inventors: Franck Jean Savard
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-02-19
Filing date: 2015-02-19
Publication date: 2016-08-26
Anticipated expiration: 2035-02-19
Also published as: FR3032940B1

Abstract

L'invention concerne un chariot de selle de vélo qui est traversé par un câble antivol coulissant et qui permet de ranger la serrure et le doigt de verrouillage sous la partie arrière de la dite selle. Le dit chariot (4) est constitué d'un noyau (8) qui est traversé par un câble antivol (16) qui coulisse selon un axe confondu ou presque du tube de selle ; l'extrémité inférieure du dit chariot(4) de selle (qui pénètre le plus souvent une tige (3) de selle) constitue une butée pour l'(les) extrémité(s) inférieure(s) du (des) segment(s) (16c) du câble antivol (16). Le chariot de selle selon l'invention est destiné à équiper les cycles qui souhaite être équipés d'un câble antivol.The invention relates to a bicycle seat saddle which is traversed by a sliding antitheft cable and which stores the lock and the locking finger under the rear part of said saddle. The said carriage (4) consists of a core (8) which is traversed by an anti-theft cable (16) which slides along an axis almost coincident with the seat tube; the lower end of said seat carriage (4) (which most often penetrates a seat post (3)) constitutes a stop for the lower end (s) of the segment (s) ) (16c) of the anti-theft cable (16). The saddle carriage according to the invention is intended to equip the cycles that wish to be equipped with a cable lock.

Description

- i - La présente invention concerne un chariot pour fixer une selle de vélo , le dit chariot de selle étant traversé par au moins un câble antivol. Traditionnellement, qu'ils soient à spirales ou linéaires, à clé ou à code, le plus souvent les câbles antivol de vélo sont nomades, dans l'attente d'être utilisés 5 ils sont bouclés directement sur n'importe quelle partie du vélo et parfois donc sur l'armature de la selle. Certains de ces antivols sont vendus avec une fixation qui permet de leur donner une place privilégiée par l'utilisateur, parfois donc, cette fixation est solidaire du tube de selle, ou de la tige de selle, le plus souvent au niveau du serrage rapide du 10 tube de selle. Dernièrement est apparu chez « lxow » un antivol à spirale dénommé « Lasso Lock » et qui à la particularité d'avoir une fixation qui est solidaire des deux barres parallèles de l'armature de la selle en les pontant comme les mors d'un étau. L"introduction du doigt de verrouillage dans la serrure à clé interdisant l'accès à la 15 vis de fixation du dit pont de selle. Cette disposition améliore le rangement du câble antivol en spirale, qui se trouve ainsi sensiblement perpendiculaire aux barres parallèles évoquées précédemment, et donc sous la partie arrière de la selle. L'inconvénient de ce produit est qu'il interdit la mise en place d'une petite sacoche (pour outils en général) puisqu'il occupe cette place. Il nuit aussi éventuellement à 20 la bonne visibilité d'un feu rouge logé sous la selle. D'une manière générale, ce « Lasso Lock » reste perçu comme un accessoire rapporté, non intégré au vélo ! Récemment également, un système baptisé « InterLock » permet au câble antivol constituer de deux segments sensiblement égaux, de rentrer et de sortir de la tige de selle grâce à une lumière pratiquée dans la dite tige de selle, en dessous 25 de la fixation du chariot de selle. Plus intégrée, cette solution à comme inconvénients majeurs : - d'interdire de rentrer au maximum la dite tige de selle dans le tube de selle...Ce qui est très préjudiciable pour les personnes de petites tailles ! - De raccourcir la longueur des segments de câble antivol potentiellement 30 utilisable dans le tube de selle. - De fragiliser la tige de selle... Le chariot de selle de vélo selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Pour cela, le câble antivol est constitué d'au moins un segment de câble antivol qui en coulissant traverse sensiblement verticalement (confondu ou 35 presque avec l'axe du tube de selle) le chariot de selle. L'extrémité inférieure du dit 3032940 -2 - chariot de selle qui pénètre la tige de selle (ou directement le tube de selle) constitue une butée pour l'(les) extrémité(s) inférieure(s) du (des) segment(s) de câble antivol. Avantageusement, si le tube de selle et donc la tige de selle sont de gros 5 diamètres, un seul segment de câble antivol à spirales sera préféré ; une extrémité du segment constituant la butée qui coopère avec la partie basse du chariot de selle, l'autre extrémité du segment de câble antivol est dotée du doigt de verrouillage qui coopère avec la serrure intégrée au chariot de selle. L'inverse est possible, la serrure est alors solidaire du segment de câble coulissant qui traverse 10 le chariot de selle, et le doigt de verrouillage est intégré au dit chariot de selle. Dans tous les cas, éventuellement un ressort de rappel, fait rentrer le(s) segment(s) de câble antivol à l'intérieur du tube de selle, l'extrémité inférieure du dit ressort pouvant être accrochée au niveau du boîtier de pédalier. Selon un mode particulier de réalisation, le chariot de selle est 15 particulièrement adapté pour compléter l'invention que j'ai déposée le 8 octobre 2012 sous le numéro :12.02760 et ayant pour titre « Chariot pour fixer une selle de vélo sur une tige qui est coulissante et blocable dans le tube de selle du cadre d'un vélo ». . En effet le chariot de selle de cette invention précitée permet le passage d'au moins un câble antivol. Pour cela son excentrique de réglage aura dans sa 20 partie centrale un évidement qui permet le passage des deux segments du câble antivol, quelque soit la position occupée par le dit excentrique. Préférentiellement les supports intérieurs du chariot de selle qui reçoivent les barres parallèles de la selle disposeront d'une gouttière servant à guider les segments du câble antivol vers l'arrière de la selle au dessus du feu rouge et/ou d'un coffre à outils intégré ou 25 rapporté au noyau central du dit chariot de selle. Ainsi la serrure à clé ou à code solidaire d'une extrémité de segment de câble antivol, et le doigt de verrouillage de l'autre segment de câble antivol, sont masqués sous l'arrière de la selle tout en étant facilement préhensile. Afin de faciliter la compréhension de complémentarité, les dessins de mon 30 invention précitée n° 12.02760 ont des numéros de références identiques aux dessins annexés ci-après. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente vue de coté, une selle montée sur une tige de selle équipée d'un chariot selon l'invention. 35 La figure 2 représente une vue arrière, de la figure 1. 3032940 -3 La figure 3 représente une vue en coupe de la figure 2. La figure 4 représente une vue en coupe, de la figure 1. La figure 5 représente une vue de détail de % arrière supérieure du chariot avec l'antivol à câble. La selle étant retirée.The present invention relates to a carriage for securing a bicycle seat, said saddle carriage being traversed by at least one anti-theft cable. Traditionally, they are spiral or linear, key or code, most of the bike lock cables are nomadic, waiting to be used 5 they are curled directly on any part of the bike and sometimes on the frame of the saddle. Some of these locks are sold with a fastener that allows to give them a privileged place by the user, sometimes so, this attachment is secured to the seat tube, or the seat post, usually at the quick clamping of the 10 seat tube. Recently appeared at "lxow" a spiral lock called "Lasso Lock" and the particularity of having a fixation that is secured to the two parallel bars of the frame of the saddle by bridging them like the jaws of a vice . The introduction of the locking finger in the key lock prohibiting access to the fixing screw of said saddle bridge This arrangement improves the storage of the spiral wire rope, which is thus substantially perpendicular to the parallel bars mentioned above The disadvantage of this product is that it prohibits the installation of a small bag (for tools in general) since it occupies this place. the good visibility of a red light under the saddle.In general, this "Lasso Lock" is perceived as a reported accessory, not integrated with the bike! Also recently, a system called "InterLock" allows the cable lock constitute of two substantially equal segments, to come in and out of the seat post with a light made in said seat post, below the attachment of the saddle carriage. This solution has the following major drawbacks: - to prevent the seat post from getting into the seat tube as much as possible ... which is very detrimental for people of small sizes! - To shorten the length of potentially usable anti-theft cable segments in the seat tube. - To weaken the seat post ... The bicycle seat saddle according to the invention overcomes these disadvantages. For this purpose, the anti-theft cable consists of at least one anti-theft cable segment which slidably traverses substantially vertically (merged or almost with the axis of the seat tube) the saddle carriage. The lower end of the said saddle carriage which penetrates the seat post (or directly the seat post) constitutes a stop for the lower end (s) of the segment (s). s) anti-theft cable. Advantageously, if the seat tube and therefore the seat post are of large diameters, a single segment of anti-theft spiral cable will be preferred; one end of the segment constituting the abutment which cooperates with the lower part of the saddle carriage, the other end of the antitheft cable segment is provided with the locking finger which cooperates with the integrated lock in the saddle carriage. The opposite is possible, the lock is then integral with the sliding cable segment which passes through the saddle carriage, and the locking finger is integrated with said saddle carriage. In all cases, possibly a return spring, retracts the (s) segment (s) cable lock inside the seat tube, the lower end of said spring can be attached to the bottom bracket. According to a particular embodiment, the saddle carriage is particularly adapted to complete the invention that I filed on October 8, 2012 under the number: 12.02760 and entitled "Trolley to fix a bike saddle on a rod that is sliding and lockable in the seat tube of the frame of a bicycle. . Indeed the saddle carriage of this invention above allows the passage of at least one anti-theft cable. For this its eccentric adjustment will have in its central part a recess which allows the passage of the two segments of the cable antitheft, whatever the position occupied by the said eccentric. Preferably, the inner supports of the saddle carriage which receive the parallel bars of the saddle will have a gutter serving to guide the segments of the antitheft cable towards the rear of the saddle over the red light and / or a toolbox integrated or attached to the central core of said saddle carriage. Thus, the key or code lock secured to one end of the anti-theft cable segment, and the locking finger of the other anti-theft cable segment, are hidden under the back of the saddle while being easily prehensile. In order to facilitate the understanding of complementarity, the drawings of my aforementioned invention No. 12.02760 have reference numerals identical to the accompanying drawings hereinafter. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 represents side view, a seat mounted on a seat post equipped with a carriage according to the invention. Fig. 2 shows a rear view of Fig. 1. Fig. 3 shows a sectional view of Fig. 2. Fig. 4 shows a sectional view of Fig. 1. Fig. 5 shows a view Detail of upper rear% of the cart with the cable lock. The saddle being removed.

En référence à ces dessins, un vélo (1) est équipé d'un chariot (4) monté en force (ou collé ou vissé...) sur une tige (3), le dit vélo (1) est munie d'une selle (2), constituée, d'une assise (2a), d'une armature (qui constitue entre autre les barres parallèles) en fil d'acier (2b) et le plus souvent d'amortisseurs en élastomère (2c). Selon l'invention, au centre du chariot (4), un noyau (8) est solidaire de façon 10 monobloc ou rapportée en l'occurrence de la tige (3). Un axe (5) constitué d'une vis (5) et d'un écrou (5a), traverse le dit noyau (8), de préférence dans sa partie avant. Cet axe (5) associé à d'éventuelles excroissances (8c) du noyau (8) constituent des paliers qui permettent aux supports intérieurs (9) et aux supports extérieurs (10) (qui tel les mors d'un étau, serrent l'armature (2b) 15 grâce aux vis (12)) de basculer (pivoter) autour du dit axe (5). Pour assurer le réglage en inclinaison de la selle (2), une molette (15a) actionnable en rotation par l'utilisateur est solidaire par une vis (6a) d'un axe (6) lui même solidaire par un moyen de liaison (14) (hexagone en l'occurrence) à un excentrique (7) qui tourne dans l'alésage (8a) réalisé dans le noyau (8). Une rondelle coupelle 20 (15b) serrée par une vis (6a) bloque l'excentrique (7) sur l'inclinaison de selle désirée. Cet excentrique (7) est doté d'un évidement (7a) afin de permettre le coulissement des segments de câble antivol (16) quelque soit la rotation du dit excentrique (7). Le tirage ou le repoussement des segments de câble antivol (16) se fait par la prise 25 de la serrure (16a) et du doigt de verrouillage (16b) de l'antivol (16). Toujours pour permettre un bon coulissement du câble antivol (16) avec un bon guidage vers l'arrière de la selle (2), les supports intérieurs (9) disposent de gouttières (9a) en arc de cercle. Les extrémités inférieures des segments (16a) et (16b) de l'antivol (16) sont 30 ensemble ou séparément dotées d'un moyen de butée (16c) (olive(s) par exemple) qui coopère lorsque l'on tire sur l'antivol (16) avec une butée réalisée par la partie inférieure du noyau (8). Le noyau (8) possède une excroissance (8b) qui permet d'intégrer un éclairage arrière (feu rouge) dont le capot (13) peut être ôté facilement pour avoir accès au 3032940 -4 - piles (ou batterie) logées dans l'emplacement (13a). Associé à ce feu rouge (13), un petit coffre à outils peut être intégré au noyau (8). L'intégration du câble antivol (16) dans le noyau (8) permet à la selle (2) d'occuper toutes les positions de réglage possible sans être gênée. 5 Selon un mode de réalisation industrielle très intéressant, de nombreuses pièces de l'invention sont réalisables en plasturgie, et notamment : le noyau (8), les supports (9) et (10), l'excentrique (7). Dans ce cas, pour améliorer la rigidité de la liaison entre le noyau (8) du chariot (4) et la tige (3), un anneau (11) métallique constitue un manchon autour de la tige (3) et des nervures (8d) du noyau (8).Referring to these drawings, a bicycle (1) is equipped with a carriage (4) mounted in force (or glued or screwed ...) on a rod (3), said bicycle (1) is provided with a saddle (2), consisting of a seat (2a), an armature (which constitutes among other things the parallel bars) made of steel wire (2b) and most often of elastomer dampers (2c). According to the invention, in the center of the carriage (4), a core (8) is integrally integral or attached in this case to the rod (3). An axis (5) consisting of a screw (5) and a nut (5a), passes through said core (8), preferably in its front part. This axis (5) associated with any protuberances (8c) of the core (8) constitute bearings which allow the inner supports (9) and the outer supports (10) (which such as the jaws of a vise, tighten the reinforcement (2b) 15 through the screws (12)) to swing (pivot) about said axis (5). To ensure the tilt adjustment of the saddle (2), a wheel (15a) actuatable in rotation by the user is secured by a screw (6a) of an axis (6) itself secured by a connecting means (14). ) (hexagon in this case) to an eccentric (7) which rotates in the bore (8a) formed in the core (8). A cup washer 20 (15b) tightened by a screw (6a) locks the eccentric (7) on the desired saddle inclination. This eccentric (7) is provided with a recess (7a) to allow the sliding of the antitheft cable segments (16) regardless of the rotation of said eccentric (7). The pulling or repelling of the antitheft cable segments (16) is done by the catch 25 of the lock (16a) and the locking finger (16b) of the antitheft device (16). Still to allow a good sliding of the antitheft cable (16) with a good guidance towards the back of the saddle (2), the inner supports (9) have gutters (9a) in an arc. The lower ends of the segments (16a) and (16b) of the lock (16) are together or separately provided with a stop means (16c) (olive (s) for example) which cooperates when one pulls the lock (16) with a stop made by the lower part of the core (8). The core (8) has an outgrowth (8b) which makes it possible to integrate a rear light (red light) whose cover (13) can be removed easily to have access to the batteries (or battery) housed in the location (13a). Associated with this red light (13), a small toolbox can be integrated into the core (8). The integration of the antitheft cable (16) in the core (8) allows the saddle (2) to occupy all possible setting positions without being hindered. According to a very interesting industrial embodiment, many parts of the invention are feasible in plastics, and in particular: the core (8), the supports (9) and (10), the eccentric (7). In this case, to improve the rigidity of the connection between the core (8) of the carriage (4) and the rod (3), a ring (11) constitutes a metal sleeve around the rod (3) and ribs (8d ) of the core (8).

Dans le cas particulier des vélos fait sur mesure, le chariot (4) et en particulier son noyau (8) pourrait être directement solidaire (collé par exemple) du tube de selle du cadre de vélo, se dispensant ainsi de la tige (3). Le chariot de selle selon l'invention est particulièrement destiné à équiper tous les cycles qui souhaite intégrer un antivol à câble à l'arrière d'une selle de vélo 15 à armature en fil métallique (acier, titane...).In the particular case of custom-made bicycles, the carriage (4) and in particular its core (8) could be directly integral (glued for example) of the seat tube of the bicycle frame, thus dispensing with the rod (3) . The saddle carriage according to the invention is particularly intended to equip all cycles that wants to incorporate a cable lock on the back of a bicycle seat 15 wire frame (steel, titanium ...).

Claims

CLAIMS1) Trolley (4) for attaching a saddle (2) bike (1) characterized in that said carriage (4) seat (2) is traversed by a cable antitheft (16) which slides along an axis almost coincident seat tube; the lower end of said seat carriage (4) (which most often penetrates a seat post (3)) constitutes a stop for the lower end (s) of the segment (s) ) (16c) of the anti-theft cable (16).

2) trolley (4) according to claim 1 characterized in that if the seat tube and thus the seat post (3) are large diameters, a single segment of antitheft cable (16) spirals will be preferred; one end of the segment constitutes the abutment (16c) which cooperates with the lower part of the saddle carriage (4), the other end of the antitheft cable segment is provided with the locking finger (16b) which cooperates with the lock integrated into the saddle carriage (4). The opposite is possible, the lock (16a) is then integral with the sliding cable segment that passes through the carriage (4) of the seat, and the locking finger is integrated with said saddle carriage.

3) trolley (4) according to claim 1 or 2 characterized in that the tilt adjustment of the saddle when it is entrusted to an eccentric (7), a recess (7a) is made in said eccentric, which allows the passage and the sliding of the two segments of the antitheft cable (16), whatever the position occupied by the said eccentric (7).

4) trolley (4) according to the preceding claim characterized in that the inner supports (9) of the carriage (4) saddle (2) which receive and clamp the parallel bars of the frame (2c) of the saddle, have a gutter (9a) for guiding the segments of the antitheft cable (16) to the rear of the saddle (2) above the red light (13) and / or an integrated toolbox or reported to the central core (8) of said saddle carriage (4) (2).

5) Trolley (4) according to any one of the preceding claims characterized in that the lower ends of the segments (16a) and (16b) of the lock (16) are together or separately provided with a stop means (16c ) (olive (s) for example) which cooperates when one pulls on the lock (16) with a stop made by the lower part of the core (8).

6) trolley (4) according to any one of the preceding claims characterized in that the connection between the core (8) of the carriage (4) and the rod (3) is reinforced by a ring (11) which constitutes a metal sleeve around the rod (3) and ribs (8d) of the core (8). 3032940 -6 -

7) trolley (4) according to any one of claims 1 to 5 characterized in that in that the carriage (4) and in particular its core (8) is directly secured (glued for example) of the seat tube of the frame bike (1), thus dispensing with the rod (3). 5

8) trolley (4) according to any one of the preceding claims characterized in that a return spring, retract the (s) segment (s) cable antitheft (16) inside the seat tube, L lower end of said spring can be attached to the bottom bracket housing. 10 15 20 25 3035