FR3032754A1 - DEVICE FOR ATTACHING A PEDAL IN A MOTOR VEHICLE AND FIXING METHOD THEREOF - Google Patents

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FR3032754A1
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Abstract

Dans ce dispositif de fixation d'une pédale (2, 3, 4) sur une paroi (6) d'un véhicule automobile, la pédale comporte un premier perçage (21) et une première ouverture (23). Le dispositif comporte, d'une part, une tige (8) destinée à être partiellement insérée dans un trou de la paroi (6) et dans ce premier perçage (21) et d'autre part, une agrafe (5) destinée à être insérée dans cette première ouverture (23), de sorte que la tige (8) et l'agrafe (5) sont aptes à coopérer l'une avec l'autre pour fixer la pédale sur le dispositif.In this device for attaching a pedal (2, 3, 4) to a wall (6) of a motor vehicle, the pedal comprises a first bore (21) and a first opening (23). The device comprises, on the one hand, a rod (8) intended to be partially inserted into a hole in the wall (6) and in this first bore (21) and, on the other hand, a clip (5) intended to be inserted in this first opening (23), so that the rod (8) and the clip (5) are adapted to cooperate with each other to fix the pedal on the device.

Description

1 DISPOSITIF DE FIXATION D'UNE PEDALE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE ET PROCEDE DE FIXATION ASSOCIE La présente invention se rapporte à un dispositif de fixation d'une pédale dans un véhicule automobile, ainsi qu'à un procédé de fixation associé. L'invention appartient au domaine des pédales de véhicules automobiles. De façon classique, dans un véhicule automobile, une pédale comprend une chape sur laquelle est monté en rotation un levier, ou âme de pédale, qui peut être actionné par le pied d'un conducteur du véhicule. Les pédales sont généralement positionnées dans une zone basse de l'habitacle du véhicule et leur âme pivote autour d'un axe de rotation pour permettre au conducteur d'interagir avec le véhicule pour provoquer par exemple l'accélération ou le freinage du véhicule ou encore pour permettre un changement de rapport de démultiplication d'une boîte de vitesses du véhicule. Un dispositif de fixation permet de fixer la chape de la pédale au véhicule. On connaît par exemple du document FR-A1-2 295 228 une pédale d'accélérateur d'un véhicule dont la chape est fixée dans le véhicule par des vis. Un tel moyen de fixation de la chape de la pédale présente l'inconvénient de rendre complexes les opérations de montage et de démontage de la pédale.The present invention relates to a device for fixing a pedal in a motor vehicle, as well as to an associated fixing method. The invention belongs to the field of motor vehicle pedals. Conventionally, in a motor vehicle, a pedal comprises a yoke on which is mounted in rotation a lever, or pedal core, which can be actuated by the foot of a driver of the vehicle. The pedals are generally positioned in a low area of the passenger compartment of the vehicle and their soul pivots about an axis of rotation to allow the driver to interact with the vehicle to cause for example acceleration or braking of the vehicle or to allow a gear ratio change of a vehicle gearbox. A fixing device makes it possible to fix the clevis of the pedal to the vehicle. For example document FR-A1-2 295 228 discloses an accelerator pedal of a vehicle whose yoke is fixed in the vehicle by screws. Such a means of fixing the clevis of the pedal has the disadvantage of making complex assembly and disassembly of the pedal.

L'invention a pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. Dans ce but, la présente invention propose un dispositif de fixation d'une pédale sur une paroi d'un véhicule automobile, la pédale comportant un perçage et une première ouverture, le dispositif étant remarquable en ce qu'il comporte : - une tige destinée à être partiellement insérée dans un trou de cette paroi et dans le perçage de la pédale ; - une agrafe destinée à être insérée dans la première ouverture de la pédale ; de sorte que la tige et l'agrafe sont aptes à coopérer l'une avec l'autre pour fixer la pédale sur le dispositif. Ainsi, l'invention permet de faciliter les opérations de montage et de démontage d'une pédale dans un véhicule.The invention aims to overcome the disadvantages of the prior art. For this purpose, the present invention provides a device for attaching a pedal to a wall of a motor vehicle, the pedal having a bore and a first opening, the device being remarkable in that it comprises: a rod intended to to be partially inserted into a hole in this wall and in the piercing of the pedal; a clip intended to be inserted in the first opening of the pedal; so that the rod and the clip are able to cooperate with each other to fix the pedal on the device. Thus, the invention facilitates the assembly and disassembly of a pedal in a vehicle.

3032754 2 Selon une caractéristique particulière, la tige comporte des premières cannelures dont le profil est apte à coopérer avec des deuxièmes cannelures de l'agrafe. Selon une caractéristique particulière, le dispositif comporte en outre 5 un moyen pour fixer le dispositif à la paroi. Selon une caractéristique particulière, ce moyen est composé, d'une part, d'une collerette dont le diamètre extérieur est supérieur à celui du trou de la paroi du véhicule et d'autre part, de tenons. Selon une caractéristique particulière, le dispositif comprend en outre 10 un corps comportant un autre perçage, dont le diamètre est suffisant pour pouvoir y insérer la tige mentionnée plus haut. Selon une caractéristique particulière, la collerette déjà mentionnée est disposée à une extrémité de ce corps et les tenons sont disposés sur le pourtour d'une section radiale du corps.According to a particular characteristic, the rod comprises first splines whose profile is adapted to cooperate with second splines of the clip. According to one particular feature, the device further comprises means for attaching the device to the wall. According to a particular characteristic, this means is composed, on the one hand, of a collar whose outer diameter is greater than that of the hole of the wall of the vehicle and, on the other hand, tenons. According to a particular feature, the device further comprises a body having another bore, the diameter of which is sufficient to insert the rod mentioned above. According to a particular characteristic, the collar already mentioned is disposed at one end of this body and the tenons are arranged on the periphery of a radial section of the body.

15 Selon une caractéristique particulière, la pédale comporte en outre une seconde ouverture et le corps est apte à être partiellement inséré dans cette première ouverture. L'invention porte également sur un procédé de fixation d'une pédale sur une paroi d'un véhicule, mettant en oeuvre un tel dispositif de fixation et 20 comportant des étapes successives consistant à : - insérer le dispositif dans le perçage de la pédale ; - insérer l'agrafe dans la première ouverture ; de sorte que la tige et l'agrafe coopèrent l'une avec l'autre pour fixer la pédale sur le dispositif.According to one particular characteristic, the pedal further comprises a second opening and the body is able to be partially inserted in this first opening. The invention also relates to a method of attaching a pedal to a wall of a vehicle, implementing such a fixing device and comprising successive steps consisting in: inserting the device into the piercing of the pedal; - insert the clip into the first opening; so that the rod and staple cooperate with each other to secure the pedal to the device.

25 Selon une caractéristique particulière, le procédé comporte en outre des étapes précédant les étapes déjà mentionnées et consistant à : - insérer le dispositif dans le trou de la paroi du véhicule ; - pivoter le dispositif d'un angle prédéfini de façon à ce que le dispositif soit fixé à cette paroi.According to a particular characteristic, the method further comprises steps preceding the steps already mentioned and consisting in: inserting the device into the hole in the wall of the vehicle; - rotate the device by a predefined angle so that the device is attached to this wall.

30 L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif de fixation tel que décrit plus haut. L'invention sera mieux comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit d'un mode particulier de réalisation, donné à titre d'exemple nullement limitatif et en 35 référence aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels : 3032754 3 - la figure 1 est une vue en coupe d'une pédale fixée à une paroi d'un véhicule par un dispositif de fixation conforme à l'invention, dans un mode particulier de réalisation ; - les figures 2A à 2D sont des vues du dispositif de fixation de la 5 figure 1 et de la paroi du véhicule à laquelle il est fixé ; et - les figures 3A à 3F présentent des étapes successives d'un procédé de fixation d'une pédale sur une paroi d'un véhicule avec un dispositif conforme à l'invention, dans un mode particulier de réalisation.The invention also relates to a motor vehicle comprising at least one attachment device as described above. The invention will be better understood and other aspects and advantages will appear more clearly on reading the following description of a particular embodiment, given by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings. , in which: - Figure 1 is a sectional view of a pedal fixed to a wall of a vehicle by a fixing device according to the invention, in a particular embodiment; FIGS. 2A to 2D are views of the fixing device of FIG. 1 and the wall of the vehicle to which it is attached; and FIGS. 3A to 3F show successive steps of a method of fixing a pedal on a wall of a vehicle with a device according to the invention, in a particular embodiment.

10 Sur l'ensemble des figures, les mêmes repères sont utilisés pour désigner les mêmes pièces. La figure 1 présente, dans un mode particulier de réalisation, une pédale fixée à une paroi 6 d'un véhicule automobile par un dispositif de fixation conforme à l'invention.In all the figures, the same references are used to designate the same parts. FIG. 1 shows, in a particular embodiment, a pedal fixed to a wall 6 of a motor vehicle by a fixing device according to the invention.

15 La pédale comprend une chape 2, une âme 3 de pédale (partiellement représentée) et un axe de rotation 4 liant l'âme 3 à une extrémité de la chape 2. La pédale peut être une pédale d'embrayage, une pédale d'accélérateur ou une pédale de frein du véhicule. L'âme 3 de pédale constitue un levier dont les dimensions sont 20 classiquement adaptées en fonction des lois courses / efforts spécifiques à chaque couplage. Par couplage, on entend l'ensemble du système d'embrayage assurant le lien mécanique entre le moteur thermique et la boîte de vitesses. La chape 2 est par exemple en matériau composite (plastique) ou en 25 métal et constitue une interface de liaison entre l'âme 3 de pédale et le dispositif de fixation. Les dimensions de la chape 2 sont adaptées en fonction des efforts nécessaires à chaque couplage. Le dispositif de fixation comporte un corps 1, une tige cannelée 8, une agrafe cannelée 5 et un joint d'étanchéité 7 élastique optionnel. En variante, 30 le joint 7 peut être monté sur la paroi 6 du véhicule. Le corps 1 a par exemple la forme générale d'un cylindre et comporte un perçage longitudinal traversant, dont le diamètre est suffisant pour pourvoir y insérer la tige cannelée 8. La chape 2 comprend un perçage 21, s'étendant depuis son extrémité 35 opposée à l'axe de rotation 4. La chape 2 comporte en outre une ouverture 22, à cette même extrémité opposée à l'axe de rotation 4, dont le diamètre est supérieur à celui du perçage 21.The pedal comprises a clevis 2, a pedal core 3 (partially shown) and an axis of rotation 4 linking the core 3 to one end of the clevis 2. The pedal may be a clutch pedal, a pedal accelerator or a brake pedal of the vehicle. The pedal core 3 constitutes a lever whose dimensions are conventionally adapted according to the race / force laws specific to each coupling. Coupling means the entire clutch system providing the mechanical link between the engine and the gearbox. The yoke 2 is for example made of composite material (plastic) or metal and constitutes a connection interface between the core 3 of the pedal and the fixing device. The dimensions of the yoke 2 are adapted according to the efforts required for each coupling. The fastening device comprises a body 1, a spline rod 8, a spline clip 5 and an optional elastic seal 7. Alternatively, the seal 7 may be mounted on the wall 6 of the vehicle. The body 1 has for example the general shape of a cylinder and comprises a longitudinal piercing through, the diameter of which is sufficient to provide for insertion of the fluted rod 8. The yoke 2 comprises a bore 21, extending from its opposite end 35. to the axis of rotation 4. The yoke 2 further comprises an opening 22, at the same end opposite the axis of rotation 4, whose diameter is greater than that of the bore 21.

3032754 4 Le diamètre de l'ouverture 22 de la chape 2 est suffisant pour permettre une insertion partielle du corps 1 et le diamètre du perçage 21 est suffisant pour permettre une insertion partielle de la tige cannelée 8. La paroi 6 comporte un trou dont le diamètre est suffisant pour pouvoir 5 y insérer partiellement le corps 1. Le corps 1 est fixé à la paroi 6 par un moyen de fixation dit par quart de tour, décrit ci-après. Le joint d'étanchéité 7 élastique est disposé entre le corps 1 et la paroi 6. Le joint 7 joue un rôle d'étanchéité et permet d'assurer un effort de serrage 10 prédéfini entre le dispositif de fixation et la paroi 6. La stabilité du dispositif de fixation sur la paroi 6 est ainsi assurée. La chape 2 comprend par ailleurs une ouverture latérale 23 qui peut recevoir l'agrafe cannelée 5. Conformément à l'invention, des cannelures 51 de l'agrafe 5 peuvent 15 coopérer avec des cannelures 82 de la tige 8 pour fixer la chape 2 sur le corps 1 du dispositif de fixation. La paroi 6 est une partie du tablier du véhicule ou d'un autre élément fixé au tablier du véhicule. Les figures 2A à 2D présentent une partie du dispositif de fixation de 20 la figure 1 fixé sur la paroi 6 du véhicule. La figure 2A est une vue de côté et la figure 2B une coupe suivant l'axe B-B de la figure 2A. La figure 2C est une vue de dessus et la figure 2D une coupe suivant l'axe C-C de la figure 2C. Des échancrures 61 sont prévues sur le bord du trou de la paroi 6.The diameter of the opening 22 of the yoke 2 is sufficient to allow partial insertion of the body 1 and the diameter of the bore 21 is sufficient to allow partial insertion of the fluted rod 8. The wall 6 has a hole whose The body 1 is fixed to the wall 6 by a quarter-turn fastening means described hereinafter. The elastic seal 7 is disposed between the body 1 and the wall 6. The seal 7 plays a sealing role and makes it possible to ensure a predefined clamping force 10 between the fixing device and the wall 6. The stability of the fastening device on the wall 6 is thus ensured. The yoke 2 further comprises a lateral opening 23 which can receive the corrugated staple 5. In accordance with the invention, the corrugations 51 of the staple 5 can cooperate with grooves 82 of the rod 8 to fix the yoke 2 on the body 1 of the fixing device. The wall 6 is a part of the apron of the vehicle or another element attached to the deck of the vehicle. FIGS. 2A to 2D show part of the fixing device of FIG. 1 fixed on the wall 6 of the vehicle. Figure 2A is a side view and Figure 2B is a section along the axis B-B of Figure 2A. Figure 2C is a view from above and Figure 2D a section along the axis C-C of Figure 2C. Notches 61 are provided on the edge of the hole of the wall 6.

25 Les échancrures 61 sont par exemple au nombre de quatre, ainsi que représenté sur la figure 2C, mais un nombre inférieur ou supérieur peut également convenir en fonction des matériaux utilisés. Par exemple, un nombre d'échancrure égal à deux peut être suffisant pour certains aciers. Le moyen de fixation du corps 1 à la paroi 6 est composé d'une 30 collerette 11 et de tenons 13. Les tenons 13 sont disposés sur le pourtour d'une section radiale du corps 1. La collerette 11 s'étend radialement à une extrémité du corps 1 et son diamètre extérieur est supérieur à celui du trou de la paroi 6. La collerette 11 sert de butée lorsque le corps 1 est inséré dans le trou de la paroi 6.The recesses 61 are for example four in number, as shown in FIG. 2C, but a lower or higher number may also be suitable depending on the materials used. For example, a number of notches equal to two may be sufficient for some steels. The fixing means of the body 1 to the wall 6 is composed of a flange 11 and tenons 13. The tenons 13 are arranged around a radial section of the body 1. The collar 11 extends radially to a end of the body 1 and its outer diameter is greater than that of the hole of the wall 6. The flange 11 serves as a stop when the body 1 is inserted into the hole of the wall 6.

35 Le nombre de tenons 13 est égal au nombre d'échancrures 61 de la paroi 6. La forme des tenons 13 et leur répartition sont semblables à celles 3032 754 5 des échancrures 61, de sorte que les tenons peuvent être insérés dans les échancrures. Le corps 1 comporte une partie cylindrique 12. Des méplats 14 latéraux sont disposés sur la partie cylindrique 12, à l'extrémité du corps 1 5 opposée à la collerette 11. Les méplats 14 sont prévus pour coopérer avec des formes complémentaires (non illustrées) de l'ouverture 22 de la chape 2, de façon à éviter que le corps 1 et la chape 2 pivotent l'un par rapport à l'autre. La tige cannelée 8 est par exemple métallique et comprend une 10 collerette 81 dont le diamètre est supérieur à celui du perçage du corps 1. La collerette 81 sert de butée lorsque la tige 8 est insérée dans le corps 1. Les figures 3A à 3F présentent des étapes successives d'un procédé de fixation conforme à l'invention d'une pédale dans un véhicule, en utilisant le dispositif tel que précédemment décrit.The number of tenons 13 is equal to the number of notches 61 in the wall 6. The shape of the pins 13 and their distribution are similar to those of the notches 61, so that the pins can be inserted into the notches. The body 1 comprises a cylindrical portion 12. Lateral flats 14 are disposed on the cylindrical portion 12, at the end of the body 1 5 opposite to the flange 11. The flats 14 are provided to cooperate with complementary shapes (not shown) of the opening 22 of the yoke 2, so as to prevent the body 1 and the yoke 2 pivot relative to each other. The fluted rod 8 is for example metallic and comprises a flange 81 whose diameter is greater than that of the piercing of the body 1. The flange 81 serves as a stop when the rod 8 is inserted into the body 1. FIGS. 3A to 3F present successive steps of a fixing method according to the invention of a pedal in a vehicle, using the device as previously described.

15 Dans une première étape de fixation au véhicule représentée par la figure 3A, le dispositif de fixation est inséré dans le trou de la paroi 6 du véhicule. La première étape consiste à positionner les tenons 13 du corps 1 face aux échancrures 61 et à insérer le dispositif de fixation dans le trou de la 20 paroi 6 jusqu'à ce que les tenons 13 aient entièrement franchis la paroi 6. La collerette 11 du corps 1 fait ainsi office de butée lors de la première étape. Une deuxième étape, présentée sur la figure 3B, consiste à faire pivoter le dispositif de fixation d'un angle prédéfini, correspondant par exemple à un quart de tour, de façon à ce que les tenons 13 ne soient plus 25 en regard des échancrures 61. Ainsi, la paroi 6 est maintenue entre la collerette 11 et les tenons 13, de sorte que le corps 1 du dispositif de fixation est fixé à la paroi 6 du véhicule. Une troisième étape, présentée sur les figures 3C et 3D, consiste à insérer le dispositif de fixation par l'ouverture 22 (visible sur la figure 1) de la 30 chape 2 de la pédale. Lors de la troisième étape, la tige cannelée 8 est ainsi insérée dans le perçage 21 précédemment décrit à la figure 1. Une quatrième étape, présentée sur les figures 3E et 3F, consiste à insérer l'agrafe 5 dans l'ouverture latérale 23 de la chape 2, de façon à ce que les cannelures de l'agrafe 5 coopèrent avec les cannelures de la tige 8 35 du dispositif de fixation pour fixer la chape 2 de la pédale sur le corps 1 du dispositif de fixation.In a first step of attachment to the vehicle shown in FIG. 3A, the fastening device is inserted into the hole in the wall 6 of the vehicle. The first step consists in positioning the lugs 13 of the body 1 facing the indentations 61 and inserting the fixing device into the hole in the wall 6 until the lugs 13 have completely passed through the wall 6. The collar 11 of the body 1 acts as a stop in the first step. A second step, shown in FIG. 3B, consists in rotating the fixing device by a predefined angle, for example corresponding to a quarter turn, so that the tenons 13 are no longer opposite the indentations 61. Thus, the wall 6 is held between the flange 11 and the lugs 13, so that the body 1 of the fastening device is fixed to the wall 6 of the vehicle. A third step, shown in Figures 3C and 3D, is to insert the fastener through the opening 22 (visible in Figure 1) of the yoke 2 of the pedal. In the third step, the corrugated rod 8 is thus inserted into the bore 21 previously described in FIG. 1. A fourth step, shown in FIGS. 3E and 3F, consists of inserting the staple 5 into the lateral opening 23 of FIG. the yoke 2, so that the splines of the clip 5 cooperate with the grooves of the rod 8 35 of the fastening device for fixing the clevis 2 of the pedal on the body 1 of the fastening device.

3032754 6 Ainsi, le dispositif de fixation présenté ci-dessus ou sa mise en oeuvre dans un procédé de fixation d'une pédale dans un véhicule permet de faciliter les opérations de montage et de démontage de la pédale.Thus, the fixing device presented above or its implementation in a method of fixing a pedal in a vehicle makes it easier to assemble and dismount the pedal.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation d'une pédale (2, 3, 4) sur une paroi (6) d'un véhicule automobile, ladite pédale comportant un premier perçage (21) et une première ouverture (23), caractérisé en ce qu'il comporte : - une tige (8) destinée à être partiellement insérée dans un trou de ladite paroi (6) et dans ledit premier perçage (21) ; - une agrafe (5) destinée à être insérée dans ladite première ouverture (23) ; de sorte que ladite tige (8) et ladite agrafe (5) sont aptes à coopérer l'une avec l'autre pour fixer ladite pédale sur ledit dispositif.REVENDICATIONS1. Device for attaching a pedal (2, 3, 4) to a wall (6) of a motor vehicle, said pedal comprising a first bore (21) and a first opening (23), characterized in that it comprises a rod (8) intended to be partially inserted into a hole in said wall (6) and in said first bore (21); a staple (5) intended to be inserted in said first opening (23); so that said rod (8) and said clip (5) are adapted to cooperate with each other to fix said pedal on said device. 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tige (8) comporte des premières cannelures (82) dont le profil est apte à coopérer avec des deuxièmes cannelures (51) de ladite agrafe (5).2. Fastening device according to claim 1, characterized in that said rod (8) comprises first splines (82) whose profile is adapted to cooperate with second splines (51) of said clip (5). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un moyen (11, 13) pour fixer le dispositif à ladite paroi (6).3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that it further comprises means (11, 13) for fixing the device to said wall (6). 4. Dispositif de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit moyen est composé, d'une part, d'une collerette (11) dont le diamètre extérieur est supérieur à celui dudit trou de ladite paroi (6) et d'autre part, de tenons (13).4. Fastening device according to claim 3, characterized in that said means is composed, on the one hand, of a flange (11) whose outer diameter is greater than that of said hole of said wall (6) and of on the other hand, tenons (13). 5. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un corps (1) comportant un second perçage, dont le diamètre est suffisant pour pouvoir y insérer ladite tige (8).5. Fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a body (1) having a second hole, whose diameter is sufficient to insert said rod (8). 6. Dispositif de fixation selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que ladite collerette (11) est disposée à une extrémité dudit corps (1) et en ce que lesdits tenons (13) sont disposés sur le pourtour d'une section radiale dudit corps (1).6. Fastening device according to claims 4 and 5, characterized in that said flange (11) is disposed at one end of said body (1) and in that said tenons (13) are arranged on the periphery of a radial section said body (1). 7. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 5 ou 6, ladite pédale comportant en outre une seconde ouverture (22), caractérisé en ce que ledit corps (1) est apte à être partiellement inséré dans ladite première ouverture (22).7. Fixing device according to one of claims 5 or 6, said pedal further comprising a second opening (22), characterized in that said body (1) is adapted to be partially inserted into said first opening (22). 8. Procédé de fixation d'une pédale (2, 3, 4) sur une paroi (6) d'un véhicule, mettant en oeuvre un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes et caractérisé en ce qu'elle comporte des étapes successives consistant à : 3032754 8 insérer ledit dispositif dans ledit premier perçage (21) ; insérer ladite agrafe (5) dans ladite première ouverture (23) ; de sorte que ladite tige (8) et ladite agrafe (5) coopèrent l'une avec l'autre pour fixer ladite pédale sur ledit dispositif. 58. A method of fixing a pedal (2, 3, 4) on a wall (6) of a vehicle, implementing a fixing device according to any one of the preceding claims and characterized in that it comprises successive steps of: inserting said device into said first bore (21); inserting said clip (5) into said first opening (23); so that said rod (8) and said clip (5) cooperate with each other to secure said pedal to said device. 5 9. Procédé de fixation selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des étapes précédant les étapes déjà mentionnées et consistant à : insérer ledit dispositif dans le trou de ladite paroi (6) ; - pivoter ledit dispositif d'un angle prédéfini de façon à ce que le 10 dispositif soit fixé à ladite paroi (6).9. Fastening method according to claim 8, characterized in that it further comprises steps preceding the steps already mentioned and of: inserting said device into the hole of said wall (6); pivoting said device by a predefined angle so that the device is fixed to said wall (6). 10. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.10. Motor vehicle characterized in that it comprises at least one fixing device according to any one of claims 1 to 7.
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