FR3031130A3

FR3031130A3 - Portail battant motorise

Info

Publication number: FR3031130A3
Application number: FR1463365A
Authority: FR
Inventors: Roland Doitrand
Original assignee: DOITRAND Ets
Current assignee: DOITRAND Ets
Priority date: 2014-12-29
Filing date: 2014-12-29
Publication date: 2016-07-01
Anticipated expiration: 2024-12-29
Also published as: FR3031130B3

Abstract

Portail battant motorisé (1) comprenant au moins un vantail (2) monté pivotant par rapport à un bâti (3) et assujetti à un moteur électrique pour l'ouverture et la fermeture dudit portail (1). Selon l'invention, le moteur électrique se présente sous la forme d'un motoréducteur (5) rendu solidaire du bâti (3) et comprenant un arbre de sortie (5b) directement encastré dans un montant latéral (4) du ventail (2) pour, d'une part, servir de pivot audit ventail (2) et, d'autre part, l'entrainer en rotation et permettre l'ouverture et la fermeture du portail (1).

Description

1 PORTAIL BATTANT MOTORISE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne le domaine technique des portails battants, et concerne plus particulièrement un portail battant motorisé. Par le terme « battant », on caractérise le type d'ouverture du portail qui comprend au moins un vantail, ou un battant, contrairement aux portails du type coulissant par exemple.

ART ANTERIEUR Il est connu de l'état de la technique un portail battant motorisé comprenant au moins un 15 vantail monté pivotant par rapport à un bâti, et assujetti à un moteur électrique pour l'ouverture et la fermeture dudit portail. Selon l'état de la technique, le ventail du portail est assujetti au moteur électrique par l'intermédiaire d'un bras articulé ou d'un vérin qui est monté, sur un plan horizontal, entre 20 ledit ventail et le moteur électrique de sorte à pousser ou à tirer ledit ventail au fur et à mesure de la rotation dudit moteur électrique pour ouvrir ou fermer le portail. Ce type de portail ne donne pas entière satisfaction et rencontre quelques inconvénients inhérents à sa structure. En effet, outre le fait que le montage du moteur électrique soit 25 relativement compliqué et encombrant, ce type de portail n'autorise pas une ouverture sur 180°. Il existe également d'autres montages de portails battants motorisés nécessitant, d'une manière contraignante et non avantageuse, l'encastrement du moteur électrique dans le sol. 30 EXPOSE DE L'INVENTION Ainsi donc, l'invention vise à fournir un portail battant motorisé peu encombrant, dont la 35 conception et le montage sont simples et économiques. Un autre objectif de l'invention est de fournir un tel portail battant motorisé autorisant une ouverture à 180°. 3031130 2 Afin de résoudre les problèmes précités, il a été mis au point un portail battant motorisé comprenant au moins un vantail monté pivotant par rapport à un bâti et assujetti à un moteur électrique pour l'ouverture et la fermeture dudit portail. 5 Selon l'invention, le moteur électrique se présente sous la forme d'un motoréducteur rendu solidaire du bâti et comprenant un arbre de sortie directement encastré dans un montant latéral du ventail pour, d'une part, servir de pivot audit ventail et, d'autre part, l'entraîner en rotation pour permettre l'ouverture et la fermeture du portail. 10 Ainsi, la conception et le montage du portail battant motorisé sont simplifiés, et les coûts sont réduits. De plus, l'agencement du motoréducteur avec un arbre de sortie directement encastré dans le montant latéral du ventail permet de ne pas limiter sa rotation lors de l'ouverture ou de la fermeture du portail. En effet, ledit ventail peut être pivoté à 360° sans problème. La seule contrainte se situe généralement au niveau du bâti lui-même qui réalise une butée à la rotation du ventail. En pratique, un tel montage permet néanmoins une rotation à 180° du ventail. Il apparait également de ce qui précède que l'invention fournit un portail battant motorisé 20 dont l'ensemble pivot et motorisation présente un encombrement très réduit, ce qui favorise l'esthétique général dudit portail, et simplifie sa fabrication et sa mise en oeuvre. Selon des formes de réalisation différentes, le motoréducteur est positionné à une extrémité supérieure ou inférieure du montant latéral du ventail. Dans le cas où ledit motoréducteur 25 est agencé à une extrémité inférieure du montant latéral, ledit montant latéral est destiné, une fois encastré autour de l'arbre de sortie dudit motoréducteur, à reposer sur celui-ci. Avantageusement, le motoréducteur comprend un moteur électrique, et un arbre de sortie déporté, s'étendant tous les deux du même côté. De cette manière, lorsque le montant latéral repose sur l'arbre de sortie du motoréducteur, il n'est pas nécessaire d'encastrer celui-ci dans le sol. Le montage est rapide et non contraignant. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS 30 35 3031130 3 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est réalisée ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, sur lesquelles : 5 - la figure 1 est une représentation schématique illustrant de face un portail battant selon l'invention, monté pivotant par rapport à un bâti ; - la figure 2 est une représentation schématique illustrant en perspective le bâti et le motoréducteur sur lequel est monté pivotant le portail de la figure 1, le ventail n'étant pas représenté ; 10 - la figure 3 est une représentation schématique d'un motoréducteur utilisé en montage haut dans le portail selon l'invention ; - la figure 4 est une représentation schématique d'un motoréducteur utilisé de préférence en montage bas dans le portail selon l'invention. 15 EXPOSE DETAILLE DE L'INVENTION En référence à la figure 1, l'invention concerne un portail motorisé (1) du type à battant ou à ventail (2).

Ledit portail (1) comprend au moins un ventail (2), ou un battant se présentant généralement sous la forme d'un élément plan agencé verticalement et monté pivotant par rapport à un bâti (3). Le ventail (2) peut être de tout type approprié, selon l'esthétique désirée. Il peut présenter la forme d'un panneau, ou bien d'une pluralité de montants verticaux et traverses. D'une manière générale, le ventail (2) comprend deux montants latéraux (4) destinés à former les côtés dudit ventail (2), dont l'un est destiné à former le pivot du portail (1). Le bâti (3) peut également présenter toute forme approprié selon l'esthétique désirée, tel 30 qu'un piler en béton par exemple. Selon l'invention, le portail (1) comprend un motoréducteur (5) rendu solidaire du bâti (3) et assujetti au montant latéral (4) du ventail (2) pour l'entrainer en rotation et permettre l'ouverture et la fermeture du portail battant (1). 35 3031130 4 Plus précisément, et en référence aux figures 3 et 4, le motoréducteur (5) comprend un moteur électrique (5a) et un arbre de sortie (5b). L'arbre de sortie (5b) peut s'étendre dans le prolongement du moteur électrique (5a), ou bien être déporté. 5 Le motoréducteur (5) est rendu solidaire du bâti (3), par tout moyen approprié bien connu de l'Homme du Métier, et l'arbre de sortie (5b) est encastré à l'intérieur du montant latéral (4) du ventail (2). A cet effet, le montant latéral (4) peut être creux, ou bien peut comprendre un évidement de réception complémentaire audit arbre de sortie (5b). L'homme du Métier saura bien entendu prévoir l'accouplement nécessaire entre ledit 10 montant latéral (4) et l'arbre de sortie (5b), l'essentiel réside dans le fait que l'arbre de sortie (5b) est directement encastré dans le montant latéral (4) du ventail (2) pour, d'une part, servir de pivot audit ventail (2) et, d'autre part, l'entrainer en rotation et permettre l'ouverture et la fermeture du portail (1). 15 A partir de ce principe, plusieurs montages simples et économiques sont envisageables. Selon une première forme de réalisation illustrée aux figures 1 et 2, le motoréducteur (5) est agencé à une extrémité supérieure du montant latéral (4). L'arbre de sortie (5b) s'étend verticalement vers le bas (voir figure 3) et est encastré dans le montant latéral (4). 20 L'entrainement en rotation du moteur électrique (5a) entraine en rotation ledit arbre de sortie (5b) qui entraine le pivotement du ventail (2) autour de son montant latéral (4). Un agencement complémentaire de pivot (6), bien connu de l'Homme du Métier, est agencé en partie inférieure du montant latéral (4) pour guider le mouvement de rotation du ventail (2). Le portail (1) s'ouvre ou se ferme d'une manière simple efficace. L'encombrement de 25 l'ensemble portail (1) et motoréducteur (5) est relativement faible. Aucun élément structurel de la liaison entre le motoréducteur (5) et le montant latéral (4) ne vient entraver la rotation du ventail (2). Le ventail (2) peut pivoter à 360°. En pratique, l'agencement du bâti (3) forme une butée au pivotement du ventail (2). Le portail (1) selon l'invention peut alors prétendre pouvoir pivoter au moins à 180° sans difficultés.

Selon une deuxième forme de réalisation non illustrée, le motoréducteur (5) est agencé à une extrémité inférieure du montant latéral (4). A cet effet, l'arbre de sortie (5b) du motoréducteur (5) est déporté par rapport au moteur électrique (5a), et ledit moteur électrique (5a) et l'arbre de sortie (Sb) s'étendent tous les deux du même côté (voir figure 4). De cette manière, le motoréducteur (5) est agencé au niveau du sol avec l'arbre de sortie (Sb) s'étendant verticalement vers le haut. Un tel agencement du motoréducteur (5) ne nécessite aucun encastrement dans le sol, ce qui facilite considérablement le montage. En 3031130 5 effet, le ventail (2) du portail (1) est monté de sorte à ce que son montant latéral (4) soit encastré autour de l'arbre de sortie (5b) du motoréducteur (5). Dans ce type de montage le montant latéral (4) repose sur ledit arbre de sortie (5b). Un agencement complémentaire de pivot est agencé en partie supérieure du montant latéral (4) pour guider le mouvement de 5 rotation du ventail (2). Le montage est simple et rapide et permet une rotation au moins à 180° du ventail (2) du portail (1).

10 Selon d'autres caractéristiques avantageuses, la motorisation du motoréducteur (5) est réversible, et un électrofrein est directement intégré dans le moteur électrique (5a). Ce type de frein est bien connu de l'Homme du Métier, il peut s'agir par exemple d'un frein à appel de courant, d'un freinage par contre-courant, d'un frein à manque de courant, 15 ou bien d'un freinage par injonction de courant continu. Ce système de freinage ne fait pas partie de l'invention de sorte qu'il ne sera pas décrit plus en détail. Il ressort de ce qui précède que l'invention fournit un portail battant motorisé (1) comprenant une motorisation peu encombrante, et dont la conception et le montage sont 20 simples et économiques. D'une manière avantageuse, ledit portail battant motorisé (1) autorise une ouverture au moins à 180°.

Claims

REVENDICATIONS1. Portail battant motorisé (1) comprenant au moins un vantail (2) monté pivotant par rapport à un bâti (3) et assujetti à un moteur électrique pour l'ouverture et la fermeture dudit portail (1) caractérisé en ce que le moteur électrique se présente sous la forme d'un motoréducteur (5) rendu solidaire du bâti (3) et comprenant un arbre de sortie (5b) directement encastré dans un montant latéral (4) du ventail (2) pour, d'une part, servir de pivot audit ventail (2) et, d'autre part, l'entraîner en rotation et permettre l'ouverture et la fermeture du portail (1). Portail battant motorisé (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le motoréducteur (5) est agencé à une extrémité supérieure du montant latéral (4). Portail battant motorisé (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le motoréducteur (5) est agencé à une extrémité inférieure du montant latéral (4), ledit montant latéral (4) étant destiné, une fois encastré autour de l'arbre dudit motoréducteur (5), à reposer sur celui-ci. Portail battant motorisé (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le motoréducteur (5) comprend un moteur électrique (5a) et un arbre de sortie (Sb) déporté, s'étendant tous deux du même côté. 102. 3. 15 4. 20