FR3030632A1 - Procede d'injection indirecte de carburant pour un moteur a combustion interne, consistant a decouper la quantite de carburant injectee - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (5)
- REVENDICATIONS1. Procédé d'injection pour un moteur à combustion interne fonctionnant en injection indirecte, d'une quantité (M,) totale de carburant déterminée en fonction de la masse d'air admise, qui doit être injectée par au moins un injecteur et pour un cycle moteur donné dans une fenêtre totale disponible d'une durée maximale (Tw'x ,) donnée en fonction du régime moteur, selon une pression d'injection donnée, l'injection de carburant se faisant dans le conduit d'admission d'air dudit moteur, caractérisé en ce que ledit procédé d'injection indirecte comprend une étape préalable à l'injection de carburant, consistant à évaluer si ladite durée (Tw'x ,) maximale de la fenêtre totale disponible pour l'injection indirecte de ladite quantité (M,) totale déterminée de carburant à injecter est suffisamment longue pour diviser cette dernière en au moins deux quantités (rnp,') divisionnaires de carburant injectées indirectement successivement en étant séparées par un temps (tp) de pause non nul, et en ce que dans l'affirmative, le procédé d'injection indirecte consiste à réaliser au moins deux injections divisionnaires indirectes de ladite quantité (M,) totale déterminée de carburant à injecter, une injection divisionnaire indirecte injectant une quantité (mp,') divisionnaires de carburant, de telle sorte que lesdites injections divisionnaires indirectes réduisent ou suppriment la formation d'un film liquide de carburant sur les parois susceptibles d'être atteintes par le carburant injecté.
- 2. Procédé d'injection suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes préalables à l'injection de carburant suivantes : - - - Déterminer une quantité (m ^ - -maxdiv) maximale divisionnaire de carburant injectée, définissant un temps lt \ -maxdiv) maximal d'une injection divisionnaire, de telle sorte qu'une injection de ladite quantité (m maximale divisionnaire de carburant \ - -maxdiv) ne forme pas un film liquide de carburant sur lesdites parois, Déterminer un temps (tp) de pause minimal entre deux injections divisionnaires successives, de telle sorte que ces deux injections divisionnaires successives de carburant ne se fassent pas synergie et qu'elles ne forment pas un film liquide de carburant sur les parois, Déterminer un nombre (Nd,/ ,) d'injections divisionnaires réalisables dans la durée (Twmax i) maximale de la fenêtre totale disponible pour l'injection de la quantité totale (M,) de carburant, en tenant compte du temps (tp) de pause minimal entre deux injections divisionnaires successives, définissant une séquence d'injections divisionnaires, - Déterminer l'instant (E0I,) de fin d'injection du carburant, à ne pas dépasser,- Déterminer ensuite l'instant (S011) de départ de ladite séquence d'injections divisionnaires en retranchant, à partir de l'instant (E011) de fin d'injection du carburant, les temps compilés du nombre (Nev;) déterminé des injections divisionnaires ainsi que les temps (tp) compilés de pause entre lesdites injections divisionnaires successives.
- 3. Procédé d'injection suivant la revendication 2, dans lequel l'instant de fin d'injection (E0I1) à ne pas dépasser correspond à l'instant de la fermeture de la soupape d'admission anticipé à minima du temps de transport du carburant dudit au moins un injecteur dans le ou les cylindres qu'il alimente.
- 4. Procédé d'injection suivant l'une des revendications 2 ou 3, dans lequel l'étape consistant à déterminer le nombre (Nicha d'injections divisionnaires comprend les étapes suivantes : - Diviser la quantité totale de carburant (M1) par la quantité lm -maxdiv) maximale divisionnaire de carburant, - Définir la partie entière de la division comme représentant le nombre (Ndiv_i) d'injections divisionnaires, - Répartir sur chacune desdites injections divisionnaires la fraction de carburant inférieure à une dite quantité lm -maxdiv) maximale divisionnaire.
- 5. Procédé d'injection suivant l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la première injection divisionnaire de ladite séquence d'injections divisionnaires comporte un temps (tcl,'1) d'injection divisionnaire supérieur au temps d'injection divisionnaire des injections divisionnaires suivantes réalisées par ledit au moins un injecteur et pour ledit cycle moteur donné.
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