FR3030379A1 - Vehicule a ouvrant et vitrage a fermeture independante, ouvrant et vitrage de ce vehicule - Google Patents

Abstract

La présente invention se rapporte à un véhicule (1) comprenant : - un ouvrant (30) comprenant un cadre d'ouvrant (33) articulé sur le véhicule via une première articulation, - un panneau vitré (10) comprenant un vitrage (12) articulé sur le véhicule via une deuxième articulation, l'ouvrant présentant : - une position de fermeture de la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est en appui sur le panneau vitré, une première position d'ouverture de la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est à l'écart du panneau vitré, et - une deuxième position d'ouverture de la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est en appui sur le panneau vitré.

Description

Véhicule à ouvrant et vitrage à fermeture indépendante, ouvrant et vitrage de ce véhicule La présente invention concerne le domaine des ouvrants de véhicules, notamment des portes arrière, ou hayons. Plus particulièrement, la présente invention concerne un ouvrant de véhicule comprenant un panneau vitré et pouvant s'ouvrir selon deux modes d'ouverture.

L'invention concerne également un panneau vitré adapté à cet ouvrant et un véhicule comprenant cet ouvrant et ce panneau vitré. Dans les véhicules automobiles, on trouve des véhicules dits à hayon, dont l'intégralité de la porte arrière s'ouvre, laissant une ouverture à la fois sur l'habitacle et sur le coffre de rangement. Bien que cet arrangement permette de ranger dans le coffre des objets volumineux, les passagers ne sont pas isolés de l'extérieur lorsque le hayon est ouvert. Cela peut être gênant, notamment en cas de forts écarts de température entre l'habitacle et l'extérieur. On trouve également des véhicules dits à coffre, c'est-à-dire des véhicules équipés d'une malle distincte de l'habitacle, dont le capot s'articule sous 25 une lunette arrière fixe du véhicule. Ainsi, ce capot s'ouvre alors que la lunette est fixe par rapport à la carrosserie. Les passagers sont isolés de l'extérieur lors de l'ouverture du capot, mais la taille des objets ranger est limitée, d'une part en hauteur, du fait 30 que la lunette reste en place et ne permet aucun accès à la malle par le dessus, et d'autre part en largeur, du fait que les articulations du capot sont logées à l'intérieur de la malle au détriment de l'espace utile de celle-ci. Le document W09830407A1 divulgue un véhicule combinant ces deux types d'ouvertures. Un tel véhicule comprend une porte arrière de véhicule avec une articulation supérieure permettant l'articulation de la porte arrière sur le véhicule et la rotation complète de l'ouvrant, de manière à permettre l'accès à tout le coffre et à l'habitacle du véhicule. Cette porte arrière est composée elle-même de deux parties articulées entre elles. La partie supérieure comprend une lunette arrière et permet de fermer et d'isoler l'habitacle. La partie inférieure située sous la lunette arrière permet de fermer la malle du véhicule.

Des moyens de verrouillage et de déverrouillage peuvent être actionnés indépendamment pour pouvoir soit ouvrir la malle, tout en maintenant la lunette arrière fermée, en ouvrant seulement la partie inférieure de la porte arrière, soit ouvrir complètement l'ouvrant, et donner accès à la fois à la malle et à l'habitacle. Cependant, l'ouvrant de W09830407A1 est de réalisation complexe. Le problème technique que vise à résoudre l'invention est donc de pouvoir réaliser un ouvrant 25 permettant l'accès à un espace de rangement tout en isolant l'habitacle du véhicule, sans empiéter trop sur l'espace utile de rangement, et de réalisation simple. A cet effet, un premier objet de l'invention est un véhicule comprenant : 30 - une baie, - un ouvrant apte à ouvrir et à fermer ladite baie, l'ouvrant comprenant un cadre d'ouvrant avec une ouverture centrale, l'ouvrant étant articulé sur le véhicule par des premiers moyens d'articulation, - un panneau vitré, comprenant un vitrage avec une partie transparente, et apte à ouvrir et à fermer l'ouverture 5 centrale, - des moyens de verrouillage et de déverrouillage de l'ouvrant par rapport au panneau vitré, - des moyens de verrouillage et de déverrouillage de l'ouvrant par rapport au véhicule. 10 La principale caractéristique de ce véhicule est que l'ouvrant présente: - une position de fermeture par rapport à la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est en appui sur le panneau vitré, ledit panneau vitré obturant au moins partiellement la 15 baie, - une première position d'ouverture par rapport à la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est à l'écart du panneau vitré, ledit panneau vitré obturant au moins partiellement la baie, et 20 - une deuxième position d'ouverture par rapport à la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est en appui sur le panneau vitré. Ainsi dans un véhicule selon l'invention, l'ouvrant est apte à s'ouvrir indépendamment du 25 panneau vitré. Il est également apte à s'ouvrir solidairement avec ce dernier. L'ouvrant est également apte à venir se fermer sur ce panneau vitré, c'est-à-dire à prendre appui sur lui, lorsqu'il ferme la baie. Lors du déverrouillage de l'ouvrant par rapport 30 audit panneau vitré, l'ouvrant est donc apte à s'ouvrir intégralement, l'ensemble du cadre de l'ouvrant avec son ouverture centrale étant articulé sur le véhicule par les premiers moyens d'articulation, en laissant le panneau vitré en place, c'est-à-dire dans la même position qu'il occupe lorsque l'ouvrant est en position de fermeture.

Pour pouvoir rester immobile lors du passage de la position de fermeture vers la première position d'ouverture de l'ouvrant, le panneau vitré est articulé, non pas par rapport à l'ouvrant lui-même, mais par rapport au véhicule, grâce à des deuxièmes moyens d'articulation qui sont coaxiaux par rapport aux premiers moyens d'articulation de l'ouvrant. Cela donne ainsi l'accès à tout un espace du véhicule séparé de l'habitacle, tout en isolant cet habitacle du véhicule de l'extérieur. Cette espace du véhicule, séparé de l'habitacle, peut être un espace de rangement, tel que le coffre du véhicule, ou encore un compartiment moteur. Lors du verrouillage de l'ouvrant sur ledit panneau vitré, l'ouvrant et le panneau vitré sont solidaires l'un de l'autre et s'ouvrent ensemble, le cadre d'ouvrant étant en appui sur le panneau vitré et ayant son ouverture centrale obturée par ce dernier. Il est ainsi donné accès à l'ensemble du volume du coffre et à l'habitacle.

De plus, l'ouvrant s'articulant sur le véhicule, les éléments des articulations n'occupent pas autant de place dans l'espace de rangement que dans le cas d'un ouvrant fermant uniquement une malle. Comme on peut le comprendre de l'énoncé du premier objet de l'invention, l'ouvrant du véhicule selon l'invention et le panneau vitré du véhicule selon l'invention, comprennent chacun des caractéristiques propres, distinctes de l'art antérieur, résultant de la conception du véhicule selon l'invention. Ces caractéristiques les rendent aptes à réaliser un véhicule selon l'invention. Notamment ces caractéristiques permettent que, dans les cas où l'on ferme la baie du véhicule avec l'ouvrant ou qu'on l'ouvre complètement, ledit cadre d'ouvrant vient en appui sur le panneau vitré, vu depuis l'extérieur du véhicule, la partie transparente du vitrage fermant alors ladite ouverture centrale. Elles permettent aussi que dans le cas où on ouvre partiellement la baie du véhicule, ledit cadre d'ouvrant et s'écarte du panneau vitré, la partie transparente du vitrage n'obturant pas l'ouverture centrale. Dans ce cas, le panneau vitré est en appui sur des montants latéraux du véhicule délimitant les bords latéraux de la baie, et il obture partiellement la baie. Aussi, un deuxième objet de l'invention est un ouvrant de véhicule comprenant un cadre d'ouvrant destiné à recouvrir un panneau vitré d'un véhicule selon l'invention, ledit cadre d'ouvrant comprenant : - une ouverture centrale destinée à être fermée par la partie transparente d'un vitrage du panneau vitré du véhicule, - un moyen de réception de moyens d'articulation, 25 destiné à recevoir des premiers moyens d'articulation par laquelle l'ouvrant est destiné à s'articuler sur le véhicule, - un mécanisme de verrouillage et/ou un élément de retenue agencé de manière à être apte à participer au verrouillage et au déverrouillage de l'ouvrant et du cadre 30 d'ouvrant sur ledit panneau vitré, _ une surface d'appui dépourvue de moyens de fixation, positionnée au niveau du bord de l'ouverture centrale, et agencée de manière que cette surface d'appui soit apte à être appuyée sur et apte à être écartée d'une partie du panneau vitré positionnée sous cette surface d'appui. Ainsi ce moyen de réception de moyens 5 d'articulation est apte à recevoir les premiers moyens d'articulation du véhicule selon l'invention. Une fois monté dans le véhicule, cette surface d'appui permet également au cadre d'ouvrant de s'écarter du vitrage ou d'être en appui sur lui, selon 10 le type d'ouverture choisi ou la fermeture de l'ouvrant. Une fois monté dans le véhicule, le mécanisme de verrouillage ou l'élément de retenue forme une partie des moyens de verrouillage sur le panneau vitré du véhicule 15 selon l'invention, l'ouvrant comportant selon le cas respectivement un élément de retenue coopérant avec le mécanisme de verrouillage, ou bien un mécanisme de verrouillage coopérant avec l'élément de retenue. De la même manière, un troisième objet de 20 l'invention est un panneau vitré de véhicule destiné à être recouvert par un cadre d'un ouvrant d'un véhicule selon l'invention et comprenant: - un vitrage avec une partie transparente, le vitrage comprenant une face extérieure et une face intérieure, 25 cette face extérieure étant destinée à être à l'extérieur du véhicule lorsque le panneau vitré est monté sur le véhicule, - un moyen de réception de moyens d'articulation, destiné à recevoir des deuxièmes moyens d'articulation par laquelle le panneau vitré s'articule sur le véhicule, 30 - des bords formant la périphérie de ce panneau vitré, - une portion d'appui dépourvue de moyens de fixation, orientée du même côté que la face extérieure du vitrage et agencée de manière à être apte à recevoir en appui et apte à être écartée des bords d'une ouverture centrale du cadre de l'ouvrant du véhicule, lorsque le panneau vitré est monté sur le véhicule, - un mécanisme de verrouillage et/ou un élément de retenue agencé de manière verrouillage et au 10 l'ouvrant. Ainsi le moyen d'articulation est apte à à être apte à participer au de réception de moyens recevoir les deuxièmes moyens déverrouillage du panneau vitré sur d'articulation du véhicule selon l'invention. Une fois monté dans le véhicule, cette surface 15 d'appui permet également au cadre d'ouvrant de s'écarter du vitrage ou d'être en appui sur lui, selon le type d'ouverture choisi ou la fermeture de l'ouvrant. Une fois monté dans le véhicule, le mécanisme de 20 verrouillage ou l'élément de retenue du panneau vitré forment une partie des moyens de verrouillage sur le panneau vitré du véhicule selon l'invention, le panneau vitré comportant selon le cas respectivement un élément de retenue coopérant avec le mécanisme de verrouillage 25 monté sur l'ouvrant, ou bien un mécanisme de verrouillage coopérant avec l'élément de retenue monté sur l'ouvrant. L'ouvrant selon l'invention, à savoir l'ouvrant du véhicule, selon le premier objet de l'invention 30 précité, ou l'ouvrant selon deuxième objet de l'invention précité, peut optionnellement présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - l'ouvrant est une porte arrière de véhicule, ledit cadre d'ouvrant étant apte à entourer la partie transparente d'une lunette arrière de véhicule ; ce mode de réalisation est ainsi adapté pour donner accès à l'espace indépendant de l'habitacle, situé à l'arrière du véhicule ; dans la plupart des véhicules actuels, cet espace indépendant est un espace de rangement, mais il peut être dans certains véhicules un compartiment moteur ; il permet également un accès à tout l'arrière du véhicule, habitacle compris, notamment pour ranger dans le véhicule des objets de taille plus grande que celle du seul espace de rangement indépendant de l'habitacle ; - le mécanisme de verrouillage et/ou l'élément de retenue sont au bord de l'ouverture centrale ; cela permet une réalisation simple des moyens de verrouillage de l'ouvrant au 15 panneau vitré sur lequel il est destiné à venir se refermer ; - le mécanisme de verrouillage est une serrure et/ou l'élément de retenue est une gâche ; ce mécanisme peut par exemple être une serrure destinée à coopérer avec une gâche du panneau vitré, ou une gâche destinée à coopérer avec une 20 serrure du panneau vitré ; - l'ouvrant comprend un panneau inférieur, destiné à fermer un espace de rangement séparé de l'habitacle du véhicule, le panneau inférieur étant adjacent du cadre d'ouvrant, le panneau inférieur et le cadre d'ouvrant étant 25 fixes l'un par rapport à l'autre. Le panneau vitré peut optionnellement présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le module à vitrage comprend un cadre de vitrage et un vitrage monté sur ce cadre de vitrage, ledit mécanisme 30 de verrouillage ou ledit élément de retenue est agencé sur ledit cadre de vitrage ; - le cadre de vitrage comprend un décrochement agencé de manière que, selon une direction et un sens d'observation du panneau vitré face à la face extérieure du vitrage, les bords du cadre de vitrage soient en retrait par rapport à la face extérieure du vitrage ; cela permet qu'une fois monté sur le véhicule, vu depuis l'extérieur du véhicule, ces bords soient en retrait par rapport à la face extérieure du vitrage, et qu'ainsi cette face extérieure de vitrage affleure à la face extérieure d'un ouvrant de véhicule, notamment d'un cadre d'ouvrant entourant le vitrage ; - le panneau vitré comprend un joint agencé en boucle fermé et disposé sur le cadre de vitrage, à côté et autour du vitrage, ce joint en boucle fermé étant sur le panneau vitré du même côté que la face extérieure et apte à recevoir un cadre en appui sur ce joint ; cela permet d'améliorer l'étanchéité lorsque les bords d'une ouverture d'un cadre d'ouvrant viennent s'appuyer sur le panneau vitré ; - le cadre de vitrage comprend une gouttière ; cela permet l'évacuation d'eau pouvant s'infiltrer entre le panneau vitré et l'ouvrant ; - la gouttière est située entre le bord inférieur du vitrage et le bord inférieur du cadre de vitrage, ladite gouttière s'étendant le long de ce bord inférieur du cadre de vitrage ; la gouttière étant destinée à être à une hauteur inférieure à la hauteur du bord inférieur de la lunette lorsque le panneau vitré est monté sur le véhicule, de manière à récolter et/ou canaliser l'eau susceptible de s'y écouler ; - le cadre de vitrage comprend un joint en bord de cadre de vitrage s'étendant le long de la gouttière, entre la gouttière et le bord inférieur dudit cadre de vitrage ; ce joint permet d'assurer l'étanchéité de la gouttière par rapport à l'intérieur du véhicule, et permet d'éviter que l'eau canalisée dans la gouttière en sorte et glisse dans l'espace distinct de l'habitacle, tel que l'espace de rangement ; - le cadre de vitrage comprend un joint en bord de vitrage s'étendant le long de la gouttière, entre la gouttière et le bord inférieur dudit vitrage ; ce joint-ci permet de diminuer la quantité d'eau provenant de l'extérieur du véhicule et glissant sur le vitrage, jusque dans la gouttière ; selon une réalisation de l'invention, ce joint en bord de vitrage peut être une portion du joint annulaire précédemment évoqué ; Le véhicule premier objet de l'invention peut comprendre un panneau vitré selon l'invention et un ouvrant selon l'invention, avec une ou plusieurs des caractéristiques 15 précédemment décrites. De plus, le véhicule selon l'invention peut optionnellement présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le panneau vitré comprend un cadre de vitrage et 20 un vitrage monté sur ce cadre de vitrage, les bords du cadre de vitrage définissant les bords du panneau vitré, le cadre de vitrage comprenant une gouttière, et dans lequel le véhicule comprend une baie apte à être fermée par l'ouvrant et délimitée par des montants latéraux, inférieurs et supérieurs, 25 au moins l'un des montants latéraux comprenant une gouttière latérale disposée sur un côté de ladite baie, ladite gouttière latérale et la gouttière du cadre de l'ouvrant étant agencées pour que la gouttière latérale soit apte à collecter de l'eau ruisselant dans la gouttière du cadre de l'ouvrant ; 30 - les premiers moyens d'articulation et les deuxièmes moyens d'articulation sont positionnées sur le même bord de la baie du véhicule ; - les premiers moyens d'articulation et les deuxièmes moyen d'articulation sont articulées autour d'un axe pivot commun monté sur le véhicule ; - les premiers moyens d'articulation comprennent un bras fixé d'un côté à l'ouvrant et de l'autre côté articulé en rotation autour dudit axe pivot ; - les deuxièmes moyens d'articulation comprennent un bras fixé d'un côté au dit panneau vitré et de l'autre côté articulé en rotation autour dudit axe pivot ; - le véhicule comprend un habitacle adjacent d'un espace de rangement et l'ouvrant comprend un panneau inférieur adjacent au cadre d'ouvrant, ce panneau inférieur et ce cadre d'ouvrant étant fixes l'un par rapport à l'autre, ledit panneau inférieur étant apte à fermer l'accès à l'espace de rangement, et ledit panneau vitré étant à apte à fermer l'accès à l'habitacle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention, notamment selon ses trois objets, apparaîtront à la lecture de la description détaillée des exemples non limitatifs qui suivent, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule équipé d'un ouvrant selon l'invention, dans laquelle l'ouvrant est en position fermée ; - la figure 2 est une vue une vue en perspective de d'un panneau vitré de l'ouvrant selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule selon l'invention, dans laquelle l'ouvrant est dans une première position d'ouverture ; - la figure 4 est une vue en perspective de l'arrière d'un véhicule selon l'invention, dans laquelle l'ouvrant est dans une deuxième position d'ouverture ; - la figure 5 est une vue selon la section AA' de la figure 1, avec l'ouvrant en position fermée ; - la figure 6 est une vue selon la section AA' de la figure 1, dans laquelle l'ouvrant est dans la première position d'ouverture de la figure 3 ; - la figure 7 est une vue selon la section BB' de la 10 figure 1, dans laquelle l'ouvrant est dans la deuxième position d'ouverture de la figure 4 ; - la figure 8 est une vue selon la section CC' de la figure 1, dans laquelle l'ouvrant est en position fermée ; - la figure 9 est une vue selon la section CC' de la 15 figure 1, dans laquelle l'ouvrant est dans la première position d'ouverture de la figure 3. La figure 1 représente la partie arrière d'un véhicule 1, comportant un ouvrant 30, ou hayon arrière 20 30, qui est ici en position de fermeture d'une baie 2 arrière du véhicule (visible sur les figures 3 et 4). Selon une réalisation de l'invention, l'ouvrant possède un panneau 35, qui est un panneau inférieur dans cet exemple, destiné à fermer un espace de 25 rangement séparé de l'habitacle du véhicule, l'habitacle accueillant les passagers du véhicule. Ce panneau inférieur 35 est adjacent à un cadre d'ouvrant 33 présentant une ouverture centrale 32 qui entoure le vitrage 12 d'un panneau vitré 10 (représenté séparément 30 sur la figure 2). Ce panneau inférieur 35 et ce cadre d'ouvrant 33 sont fixes l'un par rapport à l'autre.

Dans l'exemple illustré, le cadre d'ouvrant 33 est positionné au dessus du panneau inférieur 35. Ainsi le haut du cadre d'ouvrant 33 est adjacent au bord supérieur de la baie 2 du véhicule 1, alors que le bas du panneau inférieur 35 est adjacent au bord inférieur de la baie 2 du véhicule 1. Les bords latéraux du cadre d'ouvrant 33 et les bords latéraux du panneau inférieur 35 sont adjacents respectivement aux parties supérieures et inférieures des bords latéraux de la 10 baie 2. Ainsi le panneau inférieur 35 et le cadre d'ouvrant 33 ferment entièrement la baie 2 du véhicule. Dans la position de fermeture de l'ouvrant 30 illustrée par la figure 1, le cadre d'ouvrant 33 est en appui sur le panneau vitré 10. Il en recouvre les 15 bords. Le panneau vitré 10 repose sur les montants latéraux du véhicule délimitant les bords latéraux de la baie 2. Dans l'exemple illustré, l'ouvrant 30 est une porte arrière de véhicule, ou hayon arrière 30, le 20 panneau vitré 10 étant une lunette arrière 10. Un bouton d'actionnement 34 permet d'actionner une serrure montée sur le panneau inférieur 35, pour verrouiller ou déverrouiller l'ouvrant par rapport au véhicule 1. 25 La figure 2 représente un panneau vitré 10 selon l'invention, en particulier le panneau vitré 10 dont les bords sont recouverts par l'ouvrant 30 sur la figure 1. Le panneau vitré 10 comprend un cadre de vitrage 15 supportant le vitrage 12. 30 Le cadre de vitrage 15 comprend une gouttière s'étendant transversalement, à savoir transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, selon un axe y représenté sur la figure 1. Cette gouttière s'étend entre le joint agencé en forme de boucle fermée 14 et le bord inférieur du panneau vitré 10. Seules les extrémités latérales de la gouttière sont visibles sur cette figure 2.

La gouttière comprend des dévers 17 à ses extrémités latérales, de sorte que de l'eau qui tombe dans cette gouttière puisse s'écouler aux extrémités de la gouttière. L'ouvrant 30 et le panneau vitré 10 comprennent chacun une partie de moyens de verrouillage de l'un par rapport à l'autre, par exemple une serrure et une gâche. Par exemple, la serrure peut être montée sur l'ouvrant 30, et la gâche sur le cadre de vitrage 15. Cette serrure est reliée à un bouton de commande qui peut être distinct du bouton de commande 34. Selon une autre réalisation, le bouton de commande peut comprendre plusieurs positions, selon lesquelles il actionne de façon indépendante le verrouillage ou le déverrouillage de l'ouvrant 30 sur le véhicule 1 et le verrouillage ou le déverrouillage de l'ouvrant 30 et du panneau vitré 10. En référence à la figure 3, selon une première position d'ouverture de l'ouvrant 30, les moyens de verrouillage de l'ouvrant 30 et du panneau vitré 10 sont en position de déverrouillage, tandis que l'ouvrant 30 est lui-même déverrouillé du véhicule 1 et se trouve dans une position d'ouverture de la baie 2. En d'autres termes, on a ainsi une ouverture partielle de l'ouvrant 30 sans le panneau vitré 10, c'est-à-dire une ouverture de l'ouvrant 30 indépendante du panneau vitré 10. Comme on peut l'observer, la baie 2 du véhicule est partiellement fermée par le panneau vitré 10, dont les bords latéraux reposent sur les montants latéraux du véhicule délimitant les bords latéraux de la baie 2. Alors que l'ouvrant 30 est en position d'ouverture et laisse accès au coffre, le panneau vitré 10 isole l'habitacle et protège les passagers de l'extérieur E. Selon un exemple de réalisation, l'entrainement de l'ouvrant 30 en ouverture, peut se faire grâce à des vérins 4. La baie 2 du véhicule peut comprendre, sur toute sa périphérie, un joint 6 permettant d'assurer l'étanchéité entre l'intérieur du véhicule 1 et l'extérieur lorsque l'ouvrant 30 est en position de fermeture. Le joint 6 est agencé pour coopérer, à sa partie supérieure, avec le panneau vitré 10, notamment son cadre de vitrage 15. Ce joint 6 permet ainsi de renforcer l'isolement de l'habitacle de l'extérieur par l'intermédiaire du panneau vitré 10, lorsque l'ouvrant 30 est dans la première position d'ouverture de la figure 3. Le panneau vitré 10 comprend également un joint de vitrage 14 agencé en forme de boucle fermée, par exemple un joint dont les deux extrémités se rejoignent. Ce joint de vitrage 14 est agencé autour de la partie transparente du vitrage 12. Lorsque l'ouvrant 30 est refermé dans sa position de fermeture de la figure 1, les bords du cadre d'ouvrant 33 viennent en appui, sur leur face interne tournée vers l'intérieur du véhicule, sur ce joint de vitrage 14. L'ouverture centrale du cadre d'ouvrant 33 entoure alors la partie transparente du vitrage 12. Ce joint de vitrage 14 assure ainsi l'étanchéité entre le cadre d'ouvrant 33 et le panneau vitré 10. Le panneau inférieur 35 vient en appui sur la partie inférieure du joint 6 de baie. En référence à la figure 4, selon une deuxième position d'ouverture de l'ouvrant 30, les moyens de 5 verrouillage de l'ouvrant 30 et du panneau vitré 10 sont en position verrouillée, et l'ouvrant 30 est lui-même déverrouillé par rapport au véhicule 1. On a ainsi une ouverture de l'ouvrant 30 solidaire du panneau vitré 10. Comme on peut l'observer, la baie arrière 2 10 du véhicule est complètement ouverte. Il est ainsi possible d'accéder à l'intégralité du coffre C et à l'arrière de l'habitacle H. Il est également possible de placer des objets encombrants en hauteur. Les figures 5 à 9 illustrent différentes 15 sections du véhicule 1, de l'ouvrant 30 et du panneau vitré 10 selon l'invention, en position fermée de l'ouvrant 30 ou selon sa première position d'ouverture. Selon l'exemple illustré, le vitrage 12 est fixé par de la colle 13 sur le cadre de vitrage 15. 20 La figure 5 représente la section selon AA' de la figure 1, ouvrant en position de fermeture. La figure 6 représente une section identique mais avec l'ouvrant 30 dans sa première position d'ouverture. Ces deux figures permettent de voir l'articulation de 25 l'ouvrant 30 et du panneau vitré 10 sur le véhicule 1. L'ouvrant 30 et le panneau vitré 10 sont articulés par rapport au véhicule autour d'un même axe de rotation 21, ci-après dénommé axe pivot 21. C'est donc une articulation simple qui permet l'actionnement 30 indépendant de l'ouvrant 30 et du panneau vitré 10. L'axe de rotation étant commun, l'ouvrant 30 peut être ouvert en laissant le panneau vitré immobile en position d'appui sur les montants latéraux du véhicule délimitant les bords latéraux de la baie 2. Dans cet exemple, l'axe pivot 21 est situé à la partie supérieure du véhicule 1, au-dessus de la baie 2 de véhicule. Il peut par exemple être formé par un arbre porté par des supports 22, ces derniers étant fixés à la carrosserie 3 du véhicule. L'ouvrant 30 peut être articulé grâce à deux bras d'ouvrant 26, dont un seul est visible sur les sections des figures 5 et 6. Par exemple, chaque bras est fixé à l'une de ses extrémités à l'ouvrant 30, notamment par une vis 27, l'autre extrémité étant montée libre en rotation autour de l'axe pivot 21. Le panneau vitré 10 peut être articulé grâce à deux bras de module 24, un seul de ces bras étant visible sur les sections des figures 5 et 6. Par exemple, chaque bras 24 est fixé à l'une de ses extrémités au panneau vitré 10, notamment par une vis 25, l'autre extrémité étant montée libre en rotation autour de l'axe pivot 21. En d'autres termes, l'ouvrant 30 et le panneau vitré 10 sont associés respectivement à des premiers moyens d'articulation 21,26, et à des deuxièmes moyens d'articulation 21,24, qui sont distincts, mais ces moyens sont coaxiaux autour de l'axe pivot 21. Le cadre d'ouvrant 33 comprend sur sa face intérieure, c'est à dire la face qui est tournée vers l'intérieur du véhicule, et au bord de son ouverture centrale 32, une surface d'appui 36 qui vient en contact avec une portion d'appui correspondante du panneau vitré 10, ici la face supérieure du joint de vitrage 14, c'est-à-dire la face libre du joint qui est tournée vers l'extérieur du véhicule.

Comme on peut le voir depuis l'extérieur E du véhicule, le bord panneau vitré 10 est en retrait par rapport au vitrage 12. La surface d'appui 36 du cadre d'ouvrant 33 peut venir en appui sur le cadre de 5 vitrage 15 au niveau de ce bord, de manière que la face extérieure de l'ouvrant 30 affleure à la face extérieure du vitrage 12. Sur ces figures 5 et 6, est également illustrée la garniture intérieure 5 du véhicule 1, garniture 5 10 qui délimite l'intérieur de l'habitacle H. On peut voir sur la figure 6 que ce dernier reste isolé lors de l'ouverture de l'ouvrant 30 dans sa première position d'ouverture, c'est-à-dire indépendamment du panneau vitré 10. 15 Sous l'articulation de l'ouvrant 30 et du panneau vitré 10, la carrosserie 3 du véhicule forme une gouttière de véhicule 8, qui permet de collecter l'eau s'infiltrant entre la surface extérieure du toit du véhicule et le bord supérieur de l'ouvrant 30. 20 Cette gouttière de véhicule 8 s'étend longitudinalement le long du bord supérieur de la baie du véhicule 2, et redescend ensuite, comme illustré en figure 7, le long des montants latéraux du véhicule 1 situés de part et d'autre de cette baie 2. 25 La section selon BB' en figure 1, illustrée sur la figure 7, montre également l'agencement du bord du panneau vitré 10 en retrait, vu depuis l'extérieur E du véhicule 1, par rapport au vitrage 12. La surface d'appui 36 du cadre d'ouvrant 33 vient en appui sur le 30 cadre de vitrage 15 au niveau de ce bord, de manière que la face extérieure de l'ouvrant 30 affleure à la face extérieure du vitrage 12.

La figure 8 représente la section selon CC' sur la figure 1, soit en position de fermeture de l'ouvrant 30. La figure 9 représente une section identique mais avec l'ouvrant 30 dans sa première position 5 d'ouverture. Ces deux figures permettent de voir l'agencement du panneau vitré 10 entre l'habitacle H et le coffre C du véhicule 1. Le cadre de vitrage 15 comprend une gouttière de vitrage 16 s'étendant longitudinalement le long du bord 10 inférieur du vitrage 12, soit transversalement par rapport au véhicule 1. Elle permet de collecter l'eau susceptible de ruisseler entre le cadre de vitrage 15 et le cadre d'ouvrant 33. Cette gouttière de vitrage 16 est agencée de 15 manière que cette eau puisse ruisseler vers ses extrémités, où des bords en dévers 17 débouchent dans la gouttière de véhicule 8. On diminue ainsi le risque d'd'entrée d'eau dans le coffre C. Pour diminuer davantage ce risque, un joint de 20 gouttière 19 est placé entre la gouttière de vitrage 16 et le bord du cadre de vitrage 15. Un joint de gouttière supplémentaire peut être également placé entre le vitrage 12 et la gouttière de vitrage 16. L'ouvrant 30 vient en appui sur ce joint 25 16, lorsqu'il est fermé sur le panneau vitré 10, c'est- à-dire en appui sur le panneau vitré 10. Cela permet d'isoler davantage cette gouttière 16, lorsque l'ouvrant 30 est fermé sur le panneau vitré 10. Ce joint de gouttière supplémentaire est dans cet exemple 30 assuré par la portion inférieure du joint de vitrage 14. Selon un exemple de réalisation, le panneau vitré 10 comprend une garniture 9 sur la face interne de son cadre de vitrage 15. Cette garniture 9 pouvant donner dans l'habitacle H et/ou le coffre C. On peut également observer en figures 8 et 9, que le bord du panneau vitré 10 est en retrait, vu depuis l'extérieur E du véhicule 1, par rapport au vitrage 12. La surface d'appui 36 du cadre d'ouvrant 33 est apte à venir en appui sur le cadre de vitrage 15 au niveau de ce bord, de manière que la face extérieure de l'ouvrant 30 affleure à la face extérieure du vitrage 12. Bien que la description fasse référence à un ouvrant arrière de véhicule, la présente invention peut s'appliquer à toute porte de véhicule équipée d'un vitrage. Par exemple, elle peut s'appliquer à un ouvrant comprenant une portion formant le capot avant de véhicule et une portion formant un cadre d'ouvrant, ce dernier étant destiné à venir entourer la partie transparente d'un pare-brise. Cela permet un accès à tout l'avant du véhicule, habitacle compris, permettant ainsi de simplifier les montages en usine.

Claims (14)

1. REVENDICATIONS1. Véhicule (1) comprenant : - une baie (2), - un ouvrant (30) apte à ouvrir et à fermer ladite baie, ledit ouvrant comprenant un cadre d'ouvrant (33) avec une ouverture centrale (32), ledit ouvrant étant articulé sur le véhicule par des premiers moyens d'articulation (21 et 26), - un panneau vitré (10) comprenant un vitrage (12) 10 avec une partie transparente, et apte à ouvrir et à fermer ladite ouverture centrale, - des moyens de verrouillage et de déverrouillage de l'ouvrant par rapport au panneau vitré, - des moyens de verrouillage et de déverrouillage de 15 l'ouvrant par rapport au véhicule, ledit véhicule étant caractérisé en ce que l'ouvrant présente : - une position de fermeture par rapport à la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est en appui sur le panneau 20 vitré, ledit panneau vitré obturant au moins partiellement la baie, - une première position d'ouverture par rapport à la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est à l'écart du panneau vitré, ledit panneau vitré obturant au moins 25 partiellement la baie, et - une deuxième position d'ouverture par rapport à la baie, dans laquelle le cadre d'ouvrant est en appui sur le panneau vitré.
2. 2. Véhicule selon la revendication 1, dans lequel le 30 véhicule (1) comprend des deuxièmes moyens d'articulation (21 et 24), le panneau vitré (10) étant articulé par rapport au véhicule grâce à ces deuxièmes moyens d'articulation, qui sontcoaxiaux par rapport aux premiers moyens d'articulation (21 et 26) de l'ouvrant (30).
3. 3. Ouvrant (30) de véhicule comprenant un cadre d'ouvrant (33), ledit cadre d'ouvrant étant destiné à 5 recouvrir un panneau vitré (10) d'un véhicule (1) selon la revendication 1, ledit cadre d'ouvrant comprenant : - une ouverture centrale (32) destinée à être fermée par la partie transparente d'un vitrage (12) du panneau vitré (10) du véhicule, 10 - un moyen de réception de moyens d'articulation, destiné à recevoir des premiers moyens d'articulation par laquelle l'ouvrant est destiné à s'articuler sur le véhicule, - un mécanisme de verrouillage et/ou un élément de retenue agencé de manière à être apte à participer au 15 verrouillage et au déverrouillage de l'ouvrant et du cadre d'ouvrant sur ledit panneau vitré, - une surface d'appui (36) dépourvue de moyens de fixation, positionnée au niveau du bord de ladite ouverture centrale, et agencée de manière que cette surface d'appui soit 20 apte à être appuyée sur et apte à être écartée d'une partie du panneau vitré positionnée sous cette surface d'appui.
4. 4. Ouvrant de véhicule selon la revendication 3, dans lequel ledit ouvrant (30) est une porte arrière de véhicule, ledit cadre d'ouvrant (33) étant apte à entourer la partie 25 transparente d'une lunette arrière de véhicule.
5. 5. Ouvrant de véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 à 4, dans lequel le mécanisme de verrouillage ou l'élément de retenue sont au bord de l'ouverture centrale (32). 30
6. 6. Panneau vitré (10) de véhicule destiné à être recouvert par un cadre d'un ouvrant (30) d'un véhicule (1) selon la revendication 1 ou 2 et comprenant:- un vitrage (12) avec une partie transparente, ledit vitrage comprenant une face extérieure et une face intérieure, cette face extérieure étant destinée à être à l'extérieur du véhicule lorsque le panneau vitré est monté sur le véhicule, - un moyen de réception de moyens d'articulation du panneau vitré sur le véhicule, - des bords formant la périphérie de ce panneau vitré, - une portion d'appui dépourvue de moyens de fixation, orientée du même côté que la face extérieure du vitrage et agencée de manière à être apte à recevoir en appui et apte à être écartée des bords d'une ouverture centrale (32) du cadre de l'ouvrant (33) du véhicule, lorsque le panneau vitré est monté sur le véhicule, - un mécanisme de verrouillage et/ou un élément de retenue agencé de manière à être apte à participer au verrouillage et au déverrouillage du panneau vitré sur ledit ouvrant.
7. 7. Panneau vitré de véhicule selon la revendication 6, dans lequel ledit panneau vitré (10) comprend un cadre de vitrage (15) et un vitrage (12) monté sur ce cadre de vitrage, et dans lequel ledit mécanisme de verrouillage ou ledit élément de retenue est agencé sur ledit cadre de vitrage (15).
8. 8. Panneau vitré de véhicule selon la revendication 7, dans lequel ledit cadre de vitrage (15) comprend un décrochement agencé de manière que, selon une direction et un sens d'observation du panneau vitré face à la face extérieure du vitrage, les bords dudit cadre de vitrage soient en retrait par rapport à la face extérieure du vitrage (12).
9. 9. Panneau vitré de véhicule selon l'une des revendications 7 à 8, comprenant un joint (14) agencé enboucle fermé et disposé sur ledit cadre de vitrage (15), côté et autour dudit vitrage (12), ce joint en boucle fermé étant sur ledit panneau vitré du même côté que la face extérieure et apte à recevoir un cadre en appui sur ce joint.
10. 10. Panneau vitré de véhicule selon l'une des revendications 7 à 9, dans lequel ledit cadre de vitrage (15) comprend une gouttière (16) située entre le bord inférieur du vitrage (12) et le bord inférieur du cadre de vitrage, ladite gouttière s'étendant le long de ce bord inférieur du cadre de vitrage.
11. 11. Panneau vitré de véhicule selon la revendication 10, dans lequel ledit cadre de vitrage (15) comprend : - un joint (19) en bord de cadre de vitrage s'étendant le long de la gouttière (16), entre la gouttière et le bord inférieur dudit cadre de vitrage ; et/ou - un joint (14) en bord de vitrage s'étendant le long de la gouttière (16), entre la gouttière et le bord inférieur dudit vitrage (12).
12. 12. Véhicule selon la revendication 2, dans lequel ledit ouvrant (30) est un ouvrant selon l'une des revendications 3 à 5, ledit moyen de réception de premiers moyens d'articulation recevant lesdits premiers moyens d'articulation (21 et 26), et/ou dans lequel ledit panneau vitré (10) est un panneau vitré selon l'une des revendications 6 à 11, ledit moyen de réception de deuxièmes moyens d'articulation recevant lesdits deuxièmes moyens d'articulation (21 et 24).
13. 13. Véhicule selon la revendication 12, dans lequel ledit panneau vitré (10) comprend un cadre de vitrage (15) et un vitrage (12) monté sur ce cadre de vitrage, les bords du cadre de vitrage définissant les bords du panneau vitré, ledit cadre de vitrage comprenant une gouttière (16), et dans lequelle véhicule (1) comprend une baie (2) de véhicule apte à être fermée par ledit ouvrant et délimitée par des montants latéraux, inférieurs et supérieurs, au moins l'un des montants latéraux comprenant une gouttière latérale (8) disposée sur un côté de ladite baie, ladite gouttière latérale et la gouttière du cadre de l'ouvrant étant agencées pour que la gouttière latérale soit apte à collecter de l'eau ruisselant dans la gouttière du cadre de l'ouvrant.
14. 14. Véhicule selon la revendication 2 ou selon l'une 10 des revendications 12 ou 13, dans lequel lesdits premiers moyens d'articulation et lesdits deuxièmes moyens d'articulation sont articulés autour d'un axe pivot commun (21) monté sur le véhicule.