FR3022604A1

FR3022604A1 - SEALING DEVICE

Info

Publication number: FR3022604A1
Application number: FR1455599A
Authority: FR
Inventors: Luc Deblock
Original assignee: U Shin France SAS
Current assignee: Minebea AccessSolutions France SAS
Priority date: 2014-06-18
Filing date: 2014-06-18
Publication date: 2015-12-25
Anticipated expiration: 2034-06-18
Also published as: FR3022604B1

Abstract

Dispositif d'étanchéité destiné à recevoir un câble de commande de serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, ledit dispositif comportant au moins une paroi fusible destinée à être percée par une extrémité dudit câble lorsque ce dernier pénètre dans le dispositif d'étanchéité.Sealing device for receiving a lock control cable of an opening of a motor vehicle, said device comprising at least one fuse wall intended to be pierced by an end of said cable when the latter enters the sealing device.

Description

- 1 - Dispositif d' étanchéité La présente invention concerne un dispositif d'étanchéité destiné à recevoir un câble de commande de serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, ainsi qu'à un procédé d'assemblage comprenant un tel dispositif d'étanchéité.The present invention relates to a sealing device for receiving a lock control cable of a motor vehicle door, and to an assembly method comprising such a sealing device.

Les véhicules automobiles comprennent généralement des ouvrants pour permettre à l'automobiliste et aux passagers d'entrer ou de sortir du véhicule, ou encore d'accéder au coffre et aux divers compartiments du véhicule. Pour se faire, des dispositifs d'ouverture sont utilisés dans ces ouvrants, actionnables par un utilisateur par l'intermédiaire d'un levier. Dans la plupart des cas, ce levier est relié à un câble, qui, quand actionné, actionne le dispositif d'ouverture situé à l'intérieur de l'ouvrant. Ces dispositifs d'ouverture présentent des contraintes liés à leur utilisation dans des véhicules automobiles, entre autres, le besoin d'étanchéité entre l'extérieur de l'ouvrant et l'intérieur de l'ouvrant, comprenant le mécanisme d'ouverture. Un dispositif d'étanchéité doit, en outre, être présent à la surface séparant l'extérieur et l'intérieur de l'ouvrant, afin de sceller hermétiquement la zone de contact entre le câble permettant l'actionnement du dispositif de l'ouvrant et l'ouverture où ledit câble est inséré. Ce souhait d'étanchéité pose un certain nombre de problèmes techniques, par exemple au niveau de la réalisation de celui-ci en un nombre d'étapes techniques limitées. La présente invention vise à améliorer la situation, en particulier en fournissant un dispositif d'étanchéité destiné à recevoir un câble permettant de réaliser l'étanchéité directement sur le câble. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'étanchéité destiné à recevoir un câble de commande de serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, ledit dispositif comportant au moins une paroi fusible destinée à être percée par une extrémité dudit câble lorsque ce dernier pénètre dans le dispositif d'étanchéité. Avantageusement, l'ajout d'une paroi fusible destinée à être percée permet de réaliser l'étanchéité directement sur le câble nu, permettant ainsi la suppression d'une étape de surmoulage sur le câble selon l'art antérieur et ainsi de réduire le coût de la fonction d' étanchéité. 3022604 - 2 - Le dispositif d'étanchéité selon l'invention peut également comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : Le dispositif comporte une partie allongée destinée à recevoir le câble, où la 5 paroi fusible est disposée à l'intérieur de la partie allongée ; et/ou La partie allongée comporte au moins une surépaisseur disposée à l'intérieur de ladite partie allongée et configurée de sorte à enserrer le câble lorsque celui-ci est disposé dans ladite partie allongée ; et/ou Une surépaisseur est localisée à l'extrémité débouchante du dispositif par 10 laquelle le câble est destiné à pénétrer le dispositif ; et/ou La ou les parois fusibles sont disposées au niveau de chaque surépaisseur ; et/ou Une surépaisseur comporte une pluralité de parois fusibles ; et/ou La ou les parois fusibles sont réalisées de matière avec le dispositif 15 d' étanchéité. L'invention se rapporte également à un ensemble de liaison comportant un câble comprenant une âme et un embout destiné à coopérer avec un élément d'un véhicule automobile et un dispositif d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, ledit dispositif étant destiné à recevoir directement une extrémité de l'âme, et également à une serrure de véhicule automobile, notamment d'un ouvrant, comprenant un tel ensemble de liaison. De plus, l'invention se rapporte également à un procédé d'assemblage de l'ensemble de liaison comportant une étape où l'on insère une extrémité de l'âme à l'intérieur du 25 dispositif de liaison en déchirant la paroi fusible. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de limiter ladite invention, accompagnée des figures ci-dessous : - La figure 1 illustre de façon schématique un dispositif d'étanchéité selon l'art antérieur, 3022604 - 3 - - La figure 2 représente un dispositif d'étanchéité selon un mode de réalisation de l'invention, - La figure 3 illustre le dispositif d'étanchéité dans l'ensemble final de l'ouvrant. Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence.Motor vehicles generally include openings to allow the motorist and passengers to enter or exit the vehicle, or to access the trunk and various compartments of the vehicle. To do this, opening devices are used in these openings, operable by a user via a lever. In most cases, this lever is connected to a cable, which, when actuated, actuates the opening device located inside the opening. These opening devices have constraints related to their use in motor vehicles, among others, the need for sealing between the outside of the opening and the interior of the opening, including the opening mechanism. A sealing device must, in addition, be present at the surface separating the outside and the inside of the opening, in order to hermetically seal the contact zone between the cable allowing the actuation of the opening device and the opening where said cable is inserted. This desire for sealing poses a certain number of technical problems, for example at the level of producing it in a limited number of technical steps. The present invention aims to improve the situation, in particular by providing a sealing device for receiving a cable for sealing directly on the cable. For this purpose, the subject of the present invention is a sealing device intended to receive a lock control cable of an opening leaf of a motor vehicle, said device comprising at least one fuse wall intended to be pierced by one end of said cable when the latter enters the sealing device. Advantageously, the addition of a fuse wall intended to be pierced makes it possible to seal directly on the bare cable, thus enabling the suppression of a step of over-molding on the cable according to the prior art and thus to reduce the cost the sealing function. The sealing device according to the invention may also comprise one or more of the following characteristics, considered individually or in any technically possible combination: The device comprises an elongated part intended to receive the cable, where the fusible wall is disposed within the elongated portion; and / or the elongated portion has at least one extra thickness disposed within said elongate portion and configured to grip the cable when the latter is disposed in said elongated portion; and / or an oversize is located at the open end of the device through which the cable is intended to penetrate the device; and / or The fusible wall or walls are arranged at each extra thickness; and / or an oversize comprises a plurality of fusible walls; and / or The fusible wall or walls are made of material with the sealing device 15. The invention also relates to a link assembly comprising a cable comprising a core and a bit intended to cooperate with an element of a motor vehicle and a sealing device according to any one of the preceding claims, said device being intended to receive directly one end of the core, and also to a lock of a motor vehicle, including an opening, comprising such a connecting assembly. In addition, the invention also relates to a method of assembling the link assembly comprising a step in which one end of the core is inserted inside the connecting device by tearing the fuse wall. The invention will be better understood in the light of the following description which is given for information only and which is not intended to limit said invention, accompanied by the figures below: FIG. schematic a sealing device according to the prior art, Figure 2 shows a sealing device according to an embodiment of the invention, - Figure 3 illustrates the sealing device as a whole final opening. In these figures, the identical elements bear the same reference numbers.

5 La figure 1 illustre un dispositif d'étanchéité 10 selon l'art antérieur. Ce dispositif d'étanchéité 10 est destiné à recevoir un câble 12 de commande de serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, et comprend une tétine 11. Le câble 12 comporte ici une âme recouverte d'une enveloppe. Cette tétine 11 comprend une partie allongée 16, configurée pour recevoir le câble 12 à l'intérieur. A l'intérieur de la partie allongée 16, des surépaisseurs 18a et 18b sont 10 présentes formant ainsi des trous lisses 15a et 15b épousant la forme du câble 12. Dans ce dispositif d'étanchéité 10 selon l'art antérieur, le câble est entouré d'un surmoulage 13 permettant un état de surface parfaitement lisse au niveau du contact entre les surépaisseurs 18a et 18b formant les trous lisses 15a et 15b et le câble 12 entouré d'un surmoulage 13, remplissant ainsi la fonction d'étanchéité.Figure 1 illustrates a sealing device 10 according to the prior art. This sealing device 10 is intended to receive a lock control cable 12 of a motor vehicle door, and comprises a nipple 11. The cable 12 here comprises a core covered with a casing. This nipple 11 includes an elongate portion 16 configured to receive the cable 12 therein. Inside the elongated portion 16, extra thicknesses 18a and 18b are present thus forming smooth holes 15a and 15b matching the shape of the cable 12. In this sealing device 10 according to the prior art, the cable is surrounded an overmoulding 13 allowing a perfectly smooth surface state at the contact between the extra thicknesses 18a and 18b forming the smooth holes 15a and 15b and the cable 12 surrounded by an overmolding 13, thus fulfilling the sealing function.

15 Le dispositif d'étanchéité 10 selon le mode de réalisation de l'art antérieur présenté en figure 1 répond à la fonction d'étanchéité. Cependant, la présence du surmoulage 13 sur le câble 12 apporte une étape de fabrication supplémentaire. L'invention présentée ci-dessous améliore le design de la tétine 11, permettant de supprimer l'étape de surmoulage du câble 12.La figure 2 présente un dispositif d'étanchéité 10 selon un mode de réalisation de 20 l'invention. Ce dispositif d'étanchéité 10 est destiné à recevoir un câble 12 de commande de serrure d'un ouvrant de véhicule automobile, et comprend une tétine 11. Cette tétine 11 comprend une partie allongée 16 comme dans l'art antérieur, configurée pour recevoir le câble 12 à l'intérieur. A l'intérieur de la partie allongée 16, deux surépaisseursl8a et 18b sont présentes formant ainsi deux trous lisses 15a et 15b correspondant épousant la forme du câble 25 12. Dans ce dispositif d'étanchéité 10 selon le mode de réalisation de l'invention présenté en figure 2, la tétine 11 comprend une paroi fusible 14 au niveau de la surépaisseur extérieure 18b. Cette paroi fusible 14 peut être réalisée de matière avec la tétine 11, à savoir de manière monobloc et dans la même matière que le reste de la tétine 11. Ladite paroi fusible 14 est destinée à être percée par une extrémité du câble 12. De manière plus précise, l'invention 30 comporte un procédé d'assemblage de l'ensemble de liaison comportant une étape où l'on insère une extrémité de l'âme à l'intérieur du dispositif de liaison en perçant la paroi fusible. 3022604 - 4 - De ce fait, la paroi fusible 14 percée épouse au plus près la forme du câble 12, effectuant ainsi la fonction d'étanchéité. Avantageusement, cette méthode selon l'invention permet de réaliser la fonction d'étanchéité directement sur le câble 12 sans utiliser de surmoulage. Ainsi, il est possible de 5 s'affranchir de l'étape de surmoulage du câble, réduisant le coût de fabrication. Le nombre de surépaisseurs et de trous lisses présents dans la partie allongée 16 du dispositif d'étanchéité selon l'invention n'est pas limité à ceux du mode de réalisation de l'invention décrit dans la figure 2. En particulier, il est possible de ne prévoir qu'une seule surépaisseur et un trou lisse, réduisant ainsi la complexité du dispositif selon l'invention et du 10 même son coût. Afin d'assurer une parfaite étanchéité, il est également possible de prévoir trois ou même d'avantage de surépaisseurs et de trous lisses. Dans une telle configuration, il est préférable qu'au moins la surépaisseur extérieure, i.e. situé la plus proche de l'extrémité de la partie allongée 16 donnant sur l'extérieur du dispositif selon l'invention, comprenne une paroi 15 fusible. Le nombre de paroi fusible 14 n'est pas limité à une. Dans des modes de réalisation comprenant plusieurs surépaisseurs, il est possible de prévoir des parois fusibles au niveau de l'une quelconque des surépaisseurs 18a, 18b, par exemple au niveau de chacune des surépaisseurs. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui ont été 20 décrits ci-dessus, de nombreuses variantes pouvant être conçues sans sortir de la portée définie par les revendications jointes. Le dispositif d'étanchéité 10 selon l'invention peu être réalisé par injection plastique, notamment en utilisant un thermoplastique tel que le polyamide. Ledit dispositif d'étanchéité 10 peut également être réalisé par emboitage de pièces ou à l'aide d'une imprimante 3D, 25 notamment dans le cas où ledit dispositif d'étanchéité 10 comporte plusieurs parois fusibles.The sealing device 10 according to the embodiment of the prior art shown in FIG. 1 fulfills the sealing function. However, the presence of overmolding 13 on the cable 12 provides an additional manufacturing step. The invention presented below improves the design of the nipple 11, eliminating the overmolding step of the cable 12. Figure 2 shows a sealing device 10 according to one embodiment of the invention. This sealing device 10 is intended to receive a lock control cable 12 of a motor vehicle door, and comprises a nipple 11. This nipple 11 comprises an elongated portion 16 as in the prior art, configured to receive the cable 12 inside. Within the elongated portion 16, two extra thicknesses 18a and 18b are present thus forming two smooth holes 15a and 15b corresponding to the shape of the cable 12. In this sealing device 10 according to the embodiment of the invention presented in Figure 2, the nipple 11 comprises a fuse wall 14 at the outer thickness 18b. This fusible wall 14 may be made of material with the teat 11, namely in one piece and in the same material as the rest of the nipple 11. Said fuse wall 14 is intended to be pierced by one end of the cable 12. In a more specifically, the invention comprises a method of assembling the connection assembly comprising a step in which one end of the core is inserted inside the connecting device by piercing the fuse wall. As a result, the pierced fuse wall 14 closely matches the shape of the cable 12, thereby performing the sealing function. Advantageously, this method according to the invention makes it possible to carry out the sealing function directly on the cable 12 without using overmolding. Thus, it is possible to overcome the overmolding step of the cable, reducing the cost of manufacture. The number of extra thicknesses and smooth holes present in the elongate portion 16 of the sealing device according to the invention is not limited to those of the embodiment of the invention described in FIG. 2. In particular, it is possible to to provide only one extra thickness and a smooth hole, thereby reducing the complexity of the device according to the invention and the same cost. In order to ensure a perfect seal, it is also possible to provide three or even more thickenings and smooth holes. In such a configuration, it is preferable that at least the outer thickness, i.e. located closest to the end of the elongated portion 16 to the outside of the device according to the invention, comprises a fuse wall. The number of fusible wall 14 is not limited to one. In embodiments comprising several thicknesses, it is possible to provide fusible walls at any of the extra thicknesses 18a, 18b, for example at each of the extra thicknesses. The invention is not limited to the particular embodiments which have been described above, many variants being conceivable without departing from the scope defined by the appended claims. The sealing device 10 according to the invention can be made by plastic injection, in particular by using a thermoplastic such as polyamide. Said sealing device 10 can also be made by fitting parts or using a 3D printer, especially in the case where said sealing device 10 comprises a plurality of fusible walls.

Claims

REVENDICATIONS1. Sealing device (10) for receiving a lock control cable (12) of an opening leaf of a motor vehicle, said device comprising at least one fuse wall (14) intended to be pierced by one end of said cable (12) when the latter enters the sealing device (10).

2. Device according to the preceding claim, comprising an elongate portion (16) for receiving the cable (12), said fuse wall (14) being disposed within the elongated portion (16).

3. Device according to the preceding claim, wherein the elongated portion (16) comprises at least one extra thickness (18a, 18b) disposed within said elongated portion (16) and configured to grip the cable (12) when it is disposed in said elongated portion (16).

4. Device according to the preceding claim, wherein an extra thickness (18a, 18b) is located at the open end of the device by which the cable (12) is intended to penetrate the device.

5. Device according to any one of claims 3 or 4, wherein the fusible wall or walls (14) are arranged at each extra thickness (18a, 18b).

6. Device according to any one of the preceding claims, wherein an extra thickness (18a, 18b) comprises a plurality of fusible walls (14).

7. Device according to any one of the preceding claims, wherein the one or more fusible walls (14) are made of material with the sealing device.

8. A connection assembly comprising a cable (12) comprising a core (12) and a tip intended to cooperate with a motor vehicle element and a sealing device according to any one of the preceding claims, said device being intended to directly receive one end of the soul. 3022604 - 6 -

9. Lock of a motor vehicle comprising a connection assembly according to the preceding claim.

The method of assembling the link assembly of claim 8 including a step of inserting an end of the core into the connection device by piercing the fusible wall.