FR3022327A1 - ROTARY LIGHTING AND / OR SIGNALING MODULE - Google Patents

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Stephan Sommerschuh
Benoit Reiss
Christophe Dubosc
Ziyed Thabet
Brahim Elhachir
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Abstract

L'invention concerne un module d'éclairage et/ou de signalisation notamment pour véhicule automobile, comportant un moyen de déviation optique (20) de rayons lumineux émis par une première source de lumière (22). Un châssis (18) comporte deux écrans (28, 30) et une base (32) qui les relie transversalement à l'une de leur extrémité. Le châssis est monté mobile en rotation autour d'un axe (14) sous l'effet d'un actionneur (12), de sorte que lesdits deux écrans soient aptes à prendre une position sur le trajet des rayons lumineux déviés par lesdits moyens de déviation optique. Au moins un élément de structure (60), distinct de la base, s'étend entre les écrans.The invention relates to a lighting and / or signaling module especially for a motor vehicle, comprising an optical deflection means (20) of light rays emitted by a first light source (22). A frame (18) has two screens (28, 30) and a base (32) which connects them transversely to one of their ends. The frame is rotatably mounted about an axis (14) under the effect of an actuator (12), so that said two screens are able to assume a position in the path of the light rays deflected by said means of rotation. optical deviation. At least one structural element (60), separate from the base, extends between the screens.

Description

MODULE D'ÉCLAIRAGE ET/OU DE SIGNALISATION ROTATIF L'invention a trait au domaine de l'éclairage et/ou de la signalisation, notamment pour véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention a trait à un module d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, ainsi qu'à un projecteur comprenant un tel module. Le document FR 2 817 212 décrit un projecteur de véhicule automobile avec une fonction d'éclairage directionnel plus connu sous l'acronyme DBL (Dynamic Bending Light). Le projecteur comprend un système optique dont la direction d'éclairage est modifiée par rotation, un arbre de sortie couplé au système optique afin que celui-ci soit entraîné, un moteur, et un mécanisme de transmission de rotation couplé au moteur afin qu'il transmette la rotation du moteur à l'arbre de sortie, dans lequel le moteur, l'arbre de sortie et le mécanisme de transmission de rotation sont placés dans un corps de boîtier, et un arbre rotatif du moteur est supporté par le corps de boîtier. Un arbre de support d'un pignon intermédiaire placé entre le moteur et l'arbre de sortie est directement supporté par le corps de boîtier. Le document EP 1 285 812 décrit un projecteur comportant un ensemble mobile muni d'un réflecteur et d'une source de lumière, et un ensemble fixe bordant au moins partiellement l'ensemble mobile qui peut tourner, relativement à l'ensemble fixe, autour d'un premier axe vertical pour un réglage en azimut, et autour d'un axe transversal horizontal pour un réglage en site. Une telle disposition a pour but de garder les jeux de fonctionnement constants entre les pièces fixes et les pièces mobiles. Le document EP 2 423 047 décrit un projecteur d'un véhicule automobile conçu pour réunir la fonction d'éclairage de nuit avec la fonction de signalisation de jour connue sous l'acronyme anglais DRL (Daytime Running Light). L'éclairage de nuit est obtenu par un module d'éclairage fixe, tandis que l'éclairage de type DRL est réalisé au moyen d'un réseau de diodes électroluminescentes pouvant être escamoté dans une position interne au projecteur.The invention relates to the field of lighting and / or signaling, in particular for motor vehicles. More particularly, the invention relates to a lighting and / or signaling module for a motor vehicle, and a projector comprising such a module. The document FR 2 817 212 describes a motor vehicle headlamp with a directional lighting function better known by the acronym DBL (Dynamic Bending Light). The projector includes an optical system whose lighting direction is rotated, an output shaft coupled to the optical system for driving, an engine, and a rotational transmission mechanism coupled to the engine so that it is rotated. transmits the rotation of the motor to the output shaft, wherein the motor, the output shaft and the rotation transmission mechanism are placed in a housing body, and a rotating shaft of the motor is supported by the housing body . A support shaft of an intermediate gear placed between the motor and the output shaft is directly supported by the housing body. The document EP 1 285 812 describes a headlamp comprising a mobile assembly provided with a reflector and a light source, and a fixed assembly at least partially bordering the mobile assembly which can rotate relative to the fixed assembly, around a first vertical axis for azimuth adjustment, and about a horizontal transverse axis for on-site adjustment. Such an arrangement is intended to keep the running games constant between the fixed parts and the moving parts. EP 2 423 047 discloses a headlamp of a motor vehicle designed to combine the night lighting function with the daylighting function known by the acronym DRL (Daytime Running Light). The night lighting is obtained by a fixed lighting module, while the DRL lighting is achieved by means of a network of light-emitting diodes that can be retracted into a position inside the projector.

L'invention a pour objectif de proposer un module et un projecteur d'éclairage et/ou de signalisation apte à assurer au moins deux fonctions d'éclairage et/ou de signalisation et de construction simple et compacte. Dans ce but, l'invention a pour objet un module d'éclairage et/ou de signalisation notamment pour véhicule automobile, comportant un moyen de déviation optique de rayons lumineux émis par une première source de lumière. Un châssis comporte deux écrans et une base qui les relie transversalement à l'une de leur extrémité, et ce châssis est monté mobile en rotation autour d'un axe sous l'effet d'un actionneur, de sorte que lesdits deux écrans soient aptes à prendre une position sur le trajet des rayons lumineux déviés par lesdits moyens de déviation optique. On prévoit en outre de disposer entre les écrans un élément de structure, distinct de la base. Ainsi, l'élément de structure participe avantageusement à la rigidification de l'ensemble et notamment des extrémités des écrans non tenues par la base.The invention aims to provide a module and a lighting projector and / or signaling capable of providing at least two lighting and / or signaling functions and simple and compact construction. For this purpose, the subject of the invention is a lighting and / or signaling module, in particular for a motor vehicle, comprising means for optically deflecting light rays emitted by a first light source. A frame comprises two screens and a base which connects them transversely to one of their end, and this frame is mounted to rotate about an axis under the effect of an actuator, so that said two screens are suitable taking a position on the path of the light rays deflected by said optical deflection means. It is further provided to have between the screens a structural element, separate from the base. Thus, the structural element advantageously participates in the stiffening of the assembly and in particular the ends of the screens not held by the base.

Selon une caractéristique de l'invention, le au moins un élément de structure est relié à au moins un des écrans du châssis au niveau de l'une de ses extrémités, et notamment l'extrémité libre qui s'étend selon l'axe de rotation à l'opposé de la base. Ainsi, l'extrémité libre des écrans est maintenue et elles sont moins sensibles aux vibrations générées par le véhicule en roulage et à moindre échelle par la rotation du châssis. Selon un premier groupe de caractéristiques de l'invention, que l'on peut prendre seules ou en combinaisons, selon lesquelles le au moins un élément de structure est courbe : - le au moins un élément de structure présente une courbure telle que la projection du au moins un élément de structure dans le plan perpendiculaire à l'axe de rotation prend la forme d'un arc de cercle centré sur ledit axe de rotation ; les écrans du châssis sont courbes, et le au moins un élément de structure s'étend dans le prolongement des écrans ; - le au moins un élément de structure est incliné de sorte qu'il n'est pas compris dans le plan de rotation du châssis ; - la projection du au moins un élément de structure dans le plan vertical passant par l'axe de rotation et les deux écrans du châssis prend la forme d'une droite ; - le au moins un élément de structure s'étend selon une direction parallèle à la direction de rotation du châssis ; Selon d'autres caractéristiques, que l'on peut prendre seules ou en combinaisons avec les caractéristiques déjà décrites, le châssis est agencé de sorte que les écrans sont aptes à tourner autour de l'axe de rotation pour prendre position en regard d'une deuxième source de lumière distincte de la première source de lumière. Et l'on prévoit en outre que le au moins un élément de structure est agencé pour passer sous la deuxième source de lumière fixe lors de la rotation du châssis, l'élément de structure étant réalisé dans un matériau réfléchissant, notamment dans un matériau chromé. Ainsi, l'élément de structure peut jouer un rôle de dispositif optique, apte à réfléchir la lumière au passage sous la deuxième source de lumière. A la fonction principale de rigidification, on ajoute ainsi une fonction d'aspect. Plus encore, on comprend que lorsque le châssis est mobile en rotation et que l'élément de structure passe sous la deuxième source de lumière, un effet optique pourra être mis en place dès lors que l'élément de structure est incliné de sorte qu'il n'est pas compris dans le plan de rotation du châssis. Une impression de déplacement vertical du module pourra être donnée alors que les composants du module ne connaissent qu'une rotation dans un plan horizontal. Selon un autre groupe de caractéristiques de l'invention, on peut prévoir que le module comporte une première série de trois éléments de structure agencés parallèlement les uns aux autres entre un premier bord du premier écran et un premier bord en regard du deuxième écran, ainsi qu'une deuxième série de trois éléments de structure agencés parallèlement les uns aux autres entre un deuxième bord du premier écran et un deuxième bord en regard du deuxième écran. Les éléments de structure des deux séries peuvent avantageusement présenter le même espacement entre eux, et le même angle d'inclinaison par rapport au plan de rotation du châssis. On peut prévoir dans ce cas, que, pour un sens de rotation donné, les éléments de structure des deux séries sont inclinés par rapport au plan de rotation avec un angle d'inclinaison de même valeur et de même signe. Les écrans du châssis peuvent être constitués par un guide en nappe dont la partie périphérique renvoie la lumière de la deuxième source lumineuse pour remplir une fonction de signal. Par guide en nappe, on entend un guide surfacique, porteur de deux dioptres qui s'étendent sensiblement parallèles l'un par rapport à l'autre. Et dans ce cas, le au moins un élément de structure est relié aux écrans du châssis au niveau de cette partie périphérique. Selon des caractéristiques d'un mode de réalisation, les moyens de déviation optique sont également montés mobiles en rotation autour d'un deuxième axe, sous l'effet d'un deuxième actionneur, ladite première source de lumière restant fixe par rapport au deuxième actionneur. Et le châssis peut être solidaire en rotation des moyens de déviation optique ou bien être entraîné en rotation indépendamment des moyens de déviation optique.According to one characteristic of the invention, the at least one structural element is connected to at least one of the screens of the chassis at one of its ends, and in particular the free end which extends along the axis of rotation opposite the base. Thus, the free end of the screens is maintained and they are less sensitive to vibrations generated by the vehicle while driving and to a lesser extent by the rotation of the chassis. According to a first group of features of the invention, which can be taken alone or in combinations, according to which the at least one structural element is curved: the at least one structural element has a curvature such that the projection of the at least one structural element in the plane perpendicular to the axis of rotation takes the form of a circular arc centered on said axis of rotation; the screens of the chassis are curved, and the at least one structural element extends in the extension of the screens; the at least one structural element is inclined so that it is not included in the plane of rotation of the chassis; - The projection of the at least one structural element in the vertical plane passing through the axis of rotation and the two screens of the frame takes the form of a straight line; the at least one structural element extends in a direction parallel to the direction of rotation of the chassis; According to other characteristics, that can be taken alone or in combination with the features already described, the frame is arranged so that the screens are able to rotate about the axis of rotation to take a position opposite a second light source distinct from the first light source. And it is furthermore provided that the at least one structural element is arranged to pass under the second fixed light source during the rotation of the frame, the structural element being made of a reflective material, in particular in a chromium-plated material. . Thus, the structural element can play a role of optical device, able to reflect light passing under the second light source. In the main function of stiffening, an aspect function is added. Moreover, it is understood that when the frame is movable in rotation and that the structural element passes under the second light source, an optical effect can be implemented as soon as the structural element is inclined so that it is not included in the chassis rotation plan. An impression of vertical displacement of the module can be given while the components of the module know only one rotation in a horizontal plane. According to another group of features of the invention, it can be provided that the module comprises a first series of three structure elements arranged parallel to each other between a first edge of the first screen and a first edge opposite the second screen, and a second series of three structural elements arranged parallel to each other between a second edge of the first screen and a second edge facing the second screen. The structural elements of the two series may advantageously have the same spacing between them, and the same angle of inclination relative to the plane of rotation of the frame. In this case, it can be provided that, for a given direction of rotation, the structural elements of the two series are inclined relative to the plane of rotation with an inclination angle of the same value and the same sign. The screens of the frame may consist of a sheet guide whose peripheral portion returns the light of the second light source to fulfill a signal function. By web guide is meant a surface guide carrying two diopters which extend substantially parallel to each other. And in this case, the at least one structural element is connected to the screens of the chassis at this peripheral portion. According to features of one embodiment, the optical deflection means are also mounted rotatable about a second axis, under the effect of a second actuator, said first light source remaining fixed relative to the second actuator . And the frame can be integral in rotation with the optical deflection means or be rotated independently of the optical deflection means.

L'invention concerne également un projecteur d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, comprenant un boîtier et au moins un module d'éclairage et/ou de signalisation, dans lequel le module d'éclairage et/ou de signalisation est conforme à ce qui a été décrit précédemment. Le projecteur peut comporter avantageusement trois modules d'éclairage et/ou de signalisation.The invention also relates to a lighting and / or signaling projector for a motor vehicle, comprising a housing and at least one lighting and / or signaling module, in which the lighting and / or signaling module conforms to to what has been described previously. The projector can advantageously comprise three lighting modules and / or signaling.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront plus clairement à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : la figure 1 est une vue en perspective de trois quart avant d'un module d'éclairage et/ou de signalisation selon un premier mode de réalisation de l'invention, comportant un support monté mobile en rotation autour d'un axe ainsi qu'un châssis à deux écrans entourant ledit support, ledit module étant représenté ici dans une première position avec une face réfléchissante d'un support qui est tournée vers l'avant du véhicule et avec un premier écran du châssis qui est en regard de cette face réfléchissante, ledit châssis comportant dans ce premier mode de réalisation trois éléments de structure parallèles entre eux qui s'étendent entre les deux écrans ; - la figure 2 est une vue de côté du module de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de face du module de la figure 1 ; et - la figure 4 est une vue, similaire à celle de la figure 1, d'un module selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, différent en ce que le châssis comporte un unique élément de structure qui s'étend entre les deux écrans. Dans la description qui va suivre, on adoptera à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale selon l'orientation traditionnellement utilisée dans l'automobile et indiquée par le trièdre L, V, T reporté sur la figure 1. Selon l'invention, un module d'éclairage et/ou de signalisation 10 est fixé dans un boitier (non représenté) d'un projecteur, et il comporte un support 16 présentant une face réfléchissante et une face d'aspect, ainsi qu'un châssis 18 qui comporte deux écrans transparents à la lumière et qui est monté autour du support 16 de sorte que chacun des écrans du châssis puisse être disposé en regard de l'une des faces du support. Ce châssis peut être fixe par rapport au module, ou bien être monté mobile en rotation, et ce de façon solidaire en rotation du support ou bien de façon indépendante du support, de telle manière que le châssis peut tourner autour du support, pendant que celui-ci reste fixe ou tourne par ailleurs. On va décrire par la suite un mode de réalisation illustré sur les figures 1 à 4, dans lequel le support est monté mobile en rotation et le châssis solidaire en rotation de celui-ci mais il sera compris que les variantes évoquées en début de ce paragraphe pourront être facilement mises en oeuvre sans sortir du contexte de l'invention.Other features and advantages of the present invention will appear more clearly with the help of the description and the drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of three quarters front of a lighting and / or signaling module; according to a first embodiment of the invention, comprising a support rotatably mounted about an axis and a frame with two screens surrounding said support, said module being represented here in a first position with a reflecting face of a support which is turned towards the front of the vehicle and with a first screen of the chassis which is opposite this reflecting face, said chassis comprising in this first embodiment three parallel structural elements between them which extend between the two screens; FIG. 2 is a side view of the module of FIG. 1; FIG. 3 is a front view of the module of FIG. 1; and FIG. 4 is a view, similar to that of FIG. 1, of a module according to a second embodiment of the invention, different in that the chassis comprises a single element of structure which extends between the two screens. In the following description, a longitudinal, vertical and transverse orientation will be adopted in a non-limiting manner according to the orientation conventionally used in the automobile and indicated by the trihedron L, V, T shown in FIG. 1. According to the invention , a lighting and / or signaling module 10 is fixed in a housing (not shown) of a projector, and it comprises a support 16 having a reflecting face and an aspect face, and a frame 18 which comprises two light-transparent screens which is mounted around the support 16 so that each of the screens of the chassis can be arranged facing one of the faces of the support. This frame may be fixed relative to the module, or may be rotatably mounted, and this in solidarity with rotation of the support or independently of the support, so that the frame can rotate around the support, while that it remains fixed or rotates elsewhere. An embodiment shown in FIGS. 1 to 4 will be described below, in which the support is rotatably mounted and the chassis rotates integrally thereof, but it will be understood that the variants mentioned at the beginning of this paragraph can be easily implemented without departing from the context of the invention.

Le support est monté mobile en rotation et le module comporte à cet effet un premier actionneur 12 solidaire du boitier du projecteur dans lequel est logé le module, ainsi qu'un premier axe 14 entrainé en rotation par le premier actionneur 12 et solidaire du support.The support is rotatably mounted and the module comprises for this purpose a first actuator 12 integral with the housing of the projector in which the module is housed, and a first axis 14 rotated by the first actuator 12 and secured to the support.

Le premier actionneur 12 comprend un moteur électrique, piloté par des moyens de commande (non visibles sur les figures 1 et 2) et aptes à transmettre une instruction de commande audit moteur, et des moyens de transmission en rotation entre le moteur et le premier axe. Dans les modes de réalisation représentés, le premier axe 14 soutient le support 16 en sa partie inférieure, et le premier axe 14 est sensiblement vertical, mais il pourrait avoir une autre orientation. Le support 16 du module 10 comporte des moyens de déviation optique sur une première face réfléchissante 20, qui jouent le rôle d'un réflecteur apte à assurer une fonction d'éclairage et/ou de signalisation réglementaire. Cette fonction est remplie par la coopération du réflecteur 20 avec une première source de lumière 22. La première source de lumière 22 est fixe par rapport à l'actionneur. On entend par « réglementaire » le fait qu'une fonction d'éclairage et/ou de signalisation est conforme à la réglementation en vigueur. Cette fonction d'éclairage et/ou de signalisation réglementaire peut être une fonction de signalisation de jour, communément désigné par l'appellation DRL (de l'acronyme anglo-saxon « Daytime Running Light »), ou bien une fonction d'éclairage de croisement, communément désignée « code », ou encore une fonction d'éclairage communément désignée « route ». La première face réfléchissante 20 assure ainsi la formation d'un faisceau d'éclairage et/ou de signalisation réglementaire dirigé vers l'avant du véhicule.The first actuator 12 comprises an electric motor, controlled by control means (not visible in FIGS. 1 and 2) and capable of transmitting a command instruction to said engine, and means of transmission in rotation between the engine and the first axis . In the embodiments shown, the first axis 14 supports the support 16 at its lower part, and the first axis 14 is substantially vertical, but it could have another orientation. The support 16 of the module 10 comprises optical deflection means on a first reflecting face 20, which act as a reflector capable of providing a lighting function and / or regulatory signaling. This function is fulfilled by the cooperation of the reflector 20 with a first light source 22. The first light source 22 is fixed relative to the actuator. "Regulatory" means that a lighting and / or signaling function complies with the regulations in force. This lighting function and / or regulatory signaling may be a day signaling function, commonly referred to as the DRL (the English acronym "Daytime Running Light"), or a lighting function of crossing, commonly referred to as "code", or a lighting function commonly referred to as "road". The first reflecting surface 20 thus ensures the formation of a lighting beam and / or regulatory signaling directed towards the front of the vehicle.

La première source de lumière 22 est une source à semi-conducteurs, et de préférence du type diode à électroluminescence (LED), et elle est sensiblement alignée sur le premier axe 14. On entend par l'expression « sensiblement alignée » que la distance entre le centre géométrique de la diode électroluminescente 22 et l'axe de rotation du support 16 n'est pas supérieure aux dimensions de la diode électroluminescente 22. Cette dernière peut être fixée et positionnée sur une carte de circuits imprimés 24, elle-même fixée dans le boitier (non représenté) du projecteur. Le support 16 du module 10 comporte également une deuxième face 26 opposée à la première face formant le réflecteur 20 et assurant une deuxième fonction. Cette deuxième fonction peut être soit une fonction de signalisation de jour réglementaire, soit une fonction d'éclairage de croisement et/ou de route réglementaire, soit une fonction d'aspect.The first light source 22 is a semiconductor source, and preferably of the electroluminescence diode (LED) type, and is substantially aligned with the first axis 14. The term "substantially aligned" means that the distance between the geometric center of the light-emitting diode 22 and the axis of rotation of the support 16 is not greater than the dimensions of the light-emitting diode 22. The latter can be fixed and positioned on a printed circuit board 24, itself fixed in the case (not shown) of the projector. The support 16 of the module 10 also comprises a second face 26 opposite to the first face forming the reflector 20 and providing a second function. This second function can be either a regulation day signaling function, a crossover lighting function and / or regulatory route, or an aspect function.

Tel qu'illustré, le module 10 peut comporter un pivot supérieur 36 colinéaire avec le premier axe 14 par l'intermédiaire du support 16 pour accroître la précision du positionnement relatif de la première source de lumière 22 par rapport au réflecteur 20.As illustrated, the module 10 may comprise an upper pivot 36 collinear with the first axis 14 via the support 16 to increase the accuracy of the relative positioning of the first light source 22 with respect to the reflector 20.

Le châssis 18 est réalisé dans un matériau transparent à la lumière et il comporte deux écrans 28 et 30, dont au moins un joue le rôle de guide optique, et qui s'étendent sensiblement verticalement dans le module, parallèles entre eux. Chaque écran présente un bord périphérique 38 et un bord supérieur 40. Les écrans sont reliés à leur extrémité supérieure par des parois de liaison transversales 32 qui se raccordent perpendiculairement aux extrémités latérales du bord supérieur de l'écran en formant une base supérieure de liaison avec le support, de manière à ce que le châssis soit entraîné en rotation solidairement du support lorsque celui-ci est mis en rotation par l'actionneur. Les écrans prennent de préférence la forme d'un guide de lumière en nappe, avec une partie centrale de la nappe qui présente un profil galbé dont la courbure suit sensiblement la direction de rotation du châssis. Le châssis est ainsi agencé dans le module de sorte qu'il entoure le support, avec le premier écran 28 ou le deuxième écran 30 qui est apte selon la position du châssis à prendre la position active en amont du support. On entend par « en amont » la position dans laquelle l'écran est disposé entre le support et l'avant du véhicule, vers lequel les fonctions d'éclairage et/ou de signalisation sont dirigées. La partie centrale de la nappe de chaque écran peut porter des moyens de découplage, notamment des prismes, pour la déviation des rayons réfléchis par le réflecteur et traversant l'écran. On peut prévoir que les deux écrans présentent des surfaces optiques différentes, l'un présentant par exemple une surface neutre, apte à ne pas gêner la diffusion des rayons lumineux émis par la première source 22 et déviés par le réflecteur, tandis que l'autre peut comporter des dispositifs optiques dont l'agencement peut former un ou plusieurs motifs représentatifs par exemple d'une marque que l'on souhaite mettre en évidence lors d'une fonction de signalisation. D'autres différences structurelles peuvent apparaître, comme par exemple le fait que l'un des écrans du châssis comporte des éléments de découplage de la lumière sur tout ou partie de sa surface pour la fonction d'aspect, tandis que l'autre écran ne présente pas un tel aspect pour rester neutre. Selon l'invention, on prévoit de disposer entre les écrans au moins un élément de structure distinct de la base qui relie les extrémités supérieures de ces écrans. Tel qu'illustré sur les figures 1 à 3, on prévoit avantageusement que le module soit équipé de trois éléments de structure 60, qui s'étendent chacun entre les deux écrans, en reliant le bord périphérique d'un des écrans au bord périphérique de l'autre écran. Ces éléments de structure sont sensiblement parallèles entre eux, et ils sont espacés d'un intervalle régulier, étant entendu qu'ici, l'élément de structure situé à l'opposé de la base supérieure est reliée à l'un des écrans au niveau de son extrémité inférieure libre. Il est avantageux de prévoir qu'un élément de structure soit mécaniquement lié à l'extrémité libre d'un des écrans, de manière à limiter au maximum les vibrations subies par les écrans lors du roulage du véhicule. On comprend que c'est à cette extrémité libre que l'écran est le plus soumis aux vibrations et qu'il est intéressant de rigidifier cette zone. Les éléments de structure sont avantageusement réalisés dans un matériau réfléchissant, et par exemple dans une matière chromée, pour des raisons esthétiques et optiques que l'on saura décrire plus loin. Il pourra être préférable, pour des raisons pratiques de réalisation du raccordement des éléments de structure sur les écrans, de prévoir que les éléments de structure sont venus de matière avec les châssiss et qu'ils sont par la suite revêtus d'une couche de matière réfléchissante. Chacun des éléments de structure, ici au nombre de trois, est courbe. Une première courbure est telle que la projection du au moins un élément de structure dans le plan perpendiculaire à l'axe de rotation prend la forme d'un arc de cercle centré sur ledit axe de rotation. Cette première courbure des éléments de structure, notamment visible sur la figure 3, présente un double intérêt : un premier intérêt mécanique, en ce qu'elle permet un dégagement radial des éléments de structure pour permettre la rotation relative du support par rapport au châssis, et un deuxième intérêt esthétique en ce qu'elle permet d'inscrire chacun des éléments de structure dans la continuité des écrans du châssis, courbes également.The frame 18 is made of a material transparent to light and comprises two screens 28 and 30, at least one of which plays the role of optical guide, and which extend substantially vertically in the module, parallel to each other. Each screen has a peripheral edge 38 and an upper edge 40. The screens are connected at their upper end by transverse connecting walls 32 which are connected perpendicularly to the lateral ends of the upper edge of the screen forming an upper connecting base with the support, so that the frame is rotated integrally of the support when it is rotated by the actuator. The screens preferably take the form of a sheet light guide, with a central portion of the sheet having a curved profile whose curvature substantially follows the direction of rotation of the frame. The chassis is thus arranged in the module so that it surrounds the support, with the first screen 28 or the second screen 30 which is adapted according to the position of the chassis to take the active position upstream of the support. The term "upstream" the position in which the screen is disposed between the support and the front of the vehicle, to which the lighting and / or signaling functions are directed. The central portion of the web of each screen may carry decoupling means, including prisms, for the deviation of the rays reflected by the reflector and through the screen. It can be provided that the two screens have different optical surfaces, one having for example a neutral surface, able not to hinder the diffusion of the light rays emitted by the first source 22 and deflected by the reflector, while the other may comprise optical devices whose arrangement may form one or more representative patterns, for example of a mark that is to be highlighted during a signaling function. Other structural differences may appear, such as the fact that one of the screens of the frame has elements of decoupling of the light on all or part of its surface for the appearance function, while the other screen does not does not present such an aspect to remain neutral. According to the invention, provision is made to arrange between the screens at least one element of structure distinct from the base which connects the upper ends of these screens. As illustrated in Figures 1 to 3, it is advantageously provided that the module is equipped with three structural elements 60, which each extend between the two screens, connecting the peripheral edge of one of the screens to the peripheral edge of the other screen. These structural elements are substantially parallel to each other, and they are spaced apart by a regular interval, it being understood that here, the structural element located opposite the upper base is connected to one of the screens at the level of from its free lower end. It is advantageous to provide that a structural element is mechanically linked to the free end of one of the screens, so as to minimize the vibrations experienced by the screens during the rolling of the vehicle. We understand that it is at this free end that the screen is the most subject to vibration and it is interesting to stiffen this area. The structural elements are advantageously made in a reflective material, and for example in a chromium material, for aesthetic and optical reasons that will be described later. It may be preferable, for practical reasons of making the connection of the structural elements on the screens, to provide that the structural elements are integral with the frames and that they are subsequently coated with a layer of material reflective. Each of the structural elements, here in number of three, is curved. A first curvature is such that the projection of the at least one structural element in the plane perpendicular to the axis of rotation takes the form of a circular arc centered on said axis of rotation. This first curvature of the structural elements, in particular visible in FIG. 3, presents a double interest: a first mechanical interest, in that it allows a radial clearance of the structural elements to allow the relative rotation of the support with respect to the chassis, and a second aesthetic interest in that it allows to register each of the structural elements in the continuity of the screens of the frame, curves also.

On pourra prévoir, dans un mode de réalisation non représenté, que les éléments de structure soient parallèles entre eux et s'étendent selon une direction parallèle à la direction de rotation du châssis. Il sera alors intéressant d'avoir un des éléments de structure qui relie ensemble les extrémités libres des écrans.It may be provided, in an embodiment not shown, that the structural elements are parallel to each other and extend in a direction parallel to the direction of rotation of the frame. It will then be interesting to have one of the structural elements that connects together the free ends of the screens.

Toutefois, dans les modes de réalisation illustrés, outre le fait de présenter cette première courbure, chaque élément de structure est incliné par rapport à l'horizontale, de sorte qu'il n'est pas compris dans le plan de rotation du châssis. La projection de chacun des éléments de structure dans le plan vertical passant par l'axe de rotation et les deux écrans du châssis prend la forme d'une droite. Sur la partie visible sur la figure 1, l'élément de structure inférieur 62, c'est-à-dire l'élément de structure situé le plus proche des extrémités libres des écrans du châssis, est relié mécaniquement à la partie périphérique d'un premier écran 28, sensiblement au niveau de son extrémité libre, et son inclinaison par rapport à l'horizontale fait qu'il est relié mécaniquement à la partie périphérique du deuxième écran 30, plus au centre de celui-ci. L'élément de structure supérieur 64, c'est-à-dire l'élément de structure situé le plus proche de la base, est sensiblement parallèle à l'élément de structure inférieur, et il est relié mécaniquement à la partie périphérique du premier écran 28, sensiblement au centre, et son inclinaison par rapport à l'horizontale fait qu'il est relié mécaniquement à la partie périphérique du deuxième écran, dans la zone de raccordement avec la base. Tel que cela est visible sur la figure 3, le module comporte deux séries distinctes de trois éléments de structure agencés parallèlement les uns aux autres. Une première série 66 s'étend entre un premier bord du premier écran et un premier bord en regard du deuxième écran, et une deuxième série 68 s'étend entre un deuxième bord du premier écran et un deuxième bord en regard du deuxième écran. Ceci est notamment intéressant lorsque le module est mobile en rotation sur plus d'un demi-tour, puisque cela offre une continuité pour l'observateur devant le véhicule. Pour un tour complet, l'observateur peut voir la séquence suivante : premier écran-première série de trois éléments de structure-deuxième écran-deuxième série de trois éléments de structure-premier écran. Les éléments de structure des deux séries présentent le même espacement entre eux, et le même angle d'inclinaison par rapport au plan de rotation du châssis.However, in the illustrated embodiments, in addition to presenting this first curvature, each structural element is inclined relative to the horizontal, so that it is not included in the plane of rotation of the chassis. The projection of each of the structural elements in the vertical plane passing through the axis of rotation and the two screens of the frame takes the form of a straight line. On the visible part in FIG. 1, the lower structure element 62, that is to say the structural element located closest to the free ends of the screens of the chassis, is mechanically connected to the peripheral part of the frame. a first screen 28, substantially at its free end, and its inclination relative to the horizontal fact that it is mechanically connected to the peripheral portion of the second screen 30, more in the center thereof. The upper structural element 64, that is to say the structural element located closest to the base, is substantially parallel to the lower structural element, and is mechanically connected to the peripheral portion of the first 28, substantially in the center, and its inclination relative to the horizontal fact that it is mechanically connected to the peripheral portion of the second screen, in the connection zone with the base. As can be seen in FIG. 3, the module comprises two distinct series of three structural elements arranged parallel to one another. A first series 66 extends between a first edge of the first screen and a first edge facing the second screen, and a second series 68 extends between a second edge of the first screen and a second edge facing the second screen. This is particularly interesting when the module is rotatable over more than half a turn, since this provides continuity for the observer in front of the vehicle. For a complete turn, the observer can see the following sequence: first screen-first series of three structural elements-second screen-second series of three structural elements-first screen. The structural elements of the two series have the same spacing between them, and the same angle of inclination with respect to the plane of rotation of the frame.

Pour un sens de rotation du module donné, les éléments de structure des deux séries sont inclinés par rapport au plan de rotation avec un angle d'inclinaison de même valeur et de même signe. On comprend ainsi que les deux séries de structure présentent un agencement hélicoïdal, entrecoupé par la présence des écrans du châssis. Par ailleurs, dans une même série, on peut envisager que les éléments de structure d'une même série soient décalés les uns par rapport aux autre de sorte qu'ils ne se trouvent pas strictement les uns au-dessus des autres. Ceci est notamment dû au fait qu'ils sont raccordés au bord périphérique de l'écran et que celui-ci peut ne pas s'étendre strictement verticalement. On comprend que le nombre d'éléments de structure, leur taille et leur écartement respectif pourra varier sans sortir du contexte de l'invention. Dans le module selon l'invention, on peut prévoir une deuxième source de lumière 34, fixée et positionnée sur une carte de circuits imprimés, avantageusement la carte porteuse par ailleurs de la première source de lumière 22. La deuxième source de lumière est apte à éclairer l'écran du châssis qui se trouve en position active en amont du support. On prévoit que la deuxième source de lumière soit disposée à une distance déterminée de la première source de lumière pour que l'écran du châssis, lorsqu'il est dans la position active en amont du support, soit disposé au droit de la deuxième source de lumière et puisse être illuminé par celle-ci. La deuxième source de lumière 34 est fixe par rapport à la première source de lumière 22 et elle reste fixe tandis que le support et/ou le châssis tourne. Elle peut être constituée d'une ou plusieurs diodes électroluminescentes (LED). De la sorte, le premier écran ou le deuxième écran du châssis 18 se retrouvant dans cette position active en amont du support est disposé au droit de la deuxième source de lumière 34 de manière à pouvoir assurer ainsi une fonction de signalisation réglementaire si la deuxième source de lumière est allumée. La face d'entrée du guide optique, formé par au moins un des écrans du châssis, pour les rayons lumineux émis par cette deuxième source de lumière est formée par le bord supérieur de l'écran tandis que les faces de sortie sont aménagées dans le bord périphérique. On réalise ainsi une fonction d'éclairage et/ou de signalisation, distincte de celle réalisée par la réflexion des rayons lumineux de la première source de lumière. La partie périphérique de l'écran peut présenter un prisme orienté de telle ou telle façon pour procéder au renvoi de la lumière de la deuxième source 34 vers l'avant du véhicule pour remplir une fonction de signalisation et/ou vers l'arrière pour participer à la fonction d'aspect. La deuxième source de lumière 34 peut être allumée en plus de la première source de lumière 22 afin que la partie périphérique 38 du premier écran 28, en regard du réflecteur, émette de la lumière. Cela permet d'utiliser un premier écran du châssis 18 en complément du réflecteur 20. Un usage préféré des deux sources de lumière est de garder la deuxième source constamment allumée et d'augmenter l'intensité de la deuxième source de lumière si l'on souhaite exercer une fonction de signalisation, ou bien d'allumer la première source de lumière si l'on souhaite exercer une fonction d'éclairage. On va maintenant décrire l'éclairage des éléments de structure par la 15 deuxième source lumineuse. Le châssis est agencé de sorte que lorsque le châssis, solidairement ou non du support, est mobile en rotation pour passer d'une position où un premier écran est disposé en position active sous la deuxième source de lumière à une position où c'est le deuxième écran qui est disposé dans cette position active, le au moins un 20 élément de structure est agencé pour passer sous la deuxième source de lumière fixe lors de la rotation du châssis. Comme cela a été précisé précédemment, il est intéressant que les éléments de structure soient réalisés dans un matériau réfléchissant la lumière, de sorte que lors de son passage sous la deuxième source de lumière, les éléments de structure 25 sont illuminés et renvoient la lumière notamment vers l'avant du véhicule. La composante verticale des éléments de structure fait en sorte que le point d'impact des rayons lumineux émis par la deuxième source sur chaque élément de structure au fur et à mesure de son passage devant la deuxième source se déplace verticalement. L'observateur peut ainsi avoir l'impression que le module subit à la fois 30 une rotation dans le plan horizontal et une translation verticale, de manière semblable à un mouvement hélicoïdal montant.For a direction of rotation of the given module, the structural elements of the two series are inclined relative to the plane of rotation with an inclination angle of the same value and the same sign. It is thus understood that the two series of structures have a helical arrangement, interspersed by the presence of the screens of the frame. Furthermore, in the same series, it is conceivable that the structural elements of the same series are offset relative to each other so that they are not strictly one above the other. This is due to the fact that they are connected to the peripheral edge of the screen and that it may not extend strictly vertically. It is understood that the number of structural elements, their size and their respective spacing may vary without departing from the context of the invention. In the module according to the invention, it is possible to provide a second light source 34, fixed and positioned on a printed circuit board, advantageously also the carrier card of the first light source 22. The second light source is adapted to illuminate the screen of the chassis which is in active position upstream of the support. It is expected that the second light source is disposed at a predetermined distance from the first light source so that the screen of the frame, when in the active position upstream of the support, is arranged in line with the second source of light. light and can be illuminated by it. The second light source 34 is fixed relative to the first light source 22 and remains fixed while the support and / or chassis rotates. It may consist of one or more light-emitting diodes (LEDs). In this way, the first screen or the second screen of the frame 18 found in this active position upstream of the support is arranged at the right of the second light source 34 so as to ensure a regulatory signaling function if the second source of light is on. The entrance face of the optical guide, formed by at least one of the screens of the frame, for the light rays emitted by this second light source is formed by the upper edge of the screen while the exit faces are arranged in the peripheral edge. A lighting and / or signaling function is thus realized, distinct from that achieved by the reflection of the light rays of the first light source. The peripheral portion of the screen may have a prism oriented in such or such way to proceed to return the light from the second source 34 towards the front of the vehicle to perform a signaling function and / or back to participate to the appearance function. The second light source 34 can be turned on in addition to the first light source 22 so that the peripheral portion 38 of the first screen 28, facing the reflector, emits light. This makes it possible to use a first screen of the frame 18 in addition to the reflector 20. A preferred use of the two light sources is to keep the second source constantly lit and to increase the intensity of the second light source if one wish to perform a signaling function, or to turn on the first light source if it is desired to perform a lighting function. The illumination of the structural elements by the second light source will now be described. The frame is arranged so that when the frame, solidarily or not support, is rotatable to move from a position where a first screen is disposed in the active position under the second light source to a position where it is the second screen which is arranged in this active position, the at least one structural element is arranged to pass under the second fixed light source during rotation of the frame. As has been mentioned above, it is interesting that the structural elements are made of a light reflecting material, so that when it passes under the second light source, the structure elements 25 are illuminated and return the light in particular towards the front of the vehicle. The vertical component of the structural elements ensures that the point of impact of the light rays emitted by the second source on each structural element as it passes in front of the second source moves vertically. The observer can thus have the impression that the module undergoes both a rotation in the horizontal plane and a vertical translation, in a manner similar to a rising helical movement.

On comprend ainsi l'intérêt d'avoir des dispositions d'éléments de structure telles qu'elles ont été décrites précédemment, avec des éléments de structure décalés pour qu'ils ne soient pas strictement les uns au-dessus des autres, ce qui permet un éclairage par les rayons lumineux de la deuxième source de lumière de l'ensemble des éléments de structure d'une série lorsqu'ils passent sous la source, et avec des éléments de structure non intégralement compris dans le plan de rotation du module, ce qui permet de donner un effet visuel d'une rotation complexe hélicoïdale, là où le mécanisme consiste uniquement en une rotation dans le plan horizontal.It is thus understood that it is advantageous to have arrangements of structural elements such as have been described above, with offset structural elements so that they are not strictly one above the other, which makes it possible to illumination by the light rays of the second light source of all the structural elements of a series when they pass under the source, and with structural elements not completely included in the plane of rotation of the module, this which makes it possible to give a visual effect of a helical complex rotation, where the mechanism consists solely of a rotation in the horizontal plane.

Il convient de noter que les faisceaux générés par le ou les modules qui ont été décrits plus haut peuvent constituer des faisceaux complémentaires à des faisceaux réglementaires générés par des dispositifs conventionnels, ou bien qu'ils peuvent constituer ensemble des faisceaux réglementaires d'éclairage et/ou de signalisation.It should be noted that the beams generated by the module (s) described above may constitute beams complementary to regulatory beams generated by conventional devices, or may together constitute regulatory light beams and / or or signaling.

La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixés et notamment de proposer un module d'éclairage et/ou de signalisation dans lequel un châssis est disposé autour d'un support de moyens de déviation optique de rayons lumineux émis par une source de lumière, pour apporter une complémentarité à la fonction de signalisation notamment, et de proposer un châssis spécifique en ce que des éléments de structure permettent d'une part de rigidifier l'ensemble et d'améliorer la tenue des écrans disposés à distance l'un de l'autre lors de la mise en rotation du support et/ou du châssis, et d'autre part de créer un effet visuel lors de la rotation du châssis pour faire passer une impression de mécanisme complexe de rotation là où seule une rotation axiale est prévue. On comprend que le projecteur d'un véhicule automobile, pour réaliser des fonctions d'éclairage et/ou de signalisation, peut comporter un ou plusieurs modules identiques à celui qui a été décrit, disposés en série dans un boîtier. Dans le cas d'une série de plusieurs modules, avantageusement trois, on pourra prévoir de rendre rotatif le châssis de chaque module par des actionneurs pouvant être pilotés de façon indépendante les uns des autres, pour assurer une plus grande souplesse dans les fonctions d'éclairage et/ou de signalisation.The foregoing description clearly explains how the invention makes it possible to achieve the objectives that it has set itself, and in particular to propose a lighting and / or signaling module in which a chassis is arranged around a medium of means. optical deflection of light rays emitted by a light source, to provide complementarity to the signaling function in particular, and to provide a specific chassis in that structural elements allow on the one hand to stiffen the assembly and to improve the holding of the screens arranged at a distance from each other during the rotation of the support and / or the frame, and secondly to create a visual effect when rotating the frame to pass an impression complex rotation mechanism where only axial rotation is provided. It is understood that the headlight of a motor vehicle, for performing lighting and / or signaling functions, may comprise one or more modules identical to that which has been described, arranged in series in a housing. In the case of a series of several modules, advantageously three, it will be possible to rotate the frame of each module by actuators that can be controlled independently of each other, to provide greater flexibility in the functions of lighting and / or signaling.

Claims (20)

REVENDICATIONS1. Module d'éclairage et/ou de signalisation notamment pour véhicule automobile, comportant un moyen de déviation optique (20) de rayons lumineux émis par une première source de lumière (22), caractérisé en ce qu'il comporte en outre un châssis (18) comportant deux écrans (28, 30), dont au moins un joue le rôle de guide optique, ainsi qu'une base (32) les reliant transversalement à l'une de leur extrémité, ledit châssis étant monté mobile en rotation autour d'un axe (14) sous l'effet d'un actionneur (12), de sorte que lesdits deux écrans soient aptes à prendre une position sur le trajet des rayons lumineux déviés par lesdits moyens de déviation optique, et en ce qu'au moins un élément de structure (60), distinct de la base, s'étend entre les écrans.REVENDICATIONS1. Lighting and / or signaling module, in particular for a motor vehicle, comprising an optical deflection means (20) for light rays emitted by a first light source (22), characterized in that it also comprises a frame (18) ) having two screens (28, 30), at least one of which acts as an optical guide, and a base (32) connecting them transversely to one of their end, said frame being rotatably mounted around an axis (14) under the effect of an actuator (12), so that said two screens are able to take a position in the path of the light rays deflected by said optical deflection means, and in that at least a structural element (60), distinct from the base, extends between the screens. 2. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le au moins un élément de structure (60) est relié à au moins un des écrans (28, 30) du châssis au niveau de son extrémité libre opposée à la base (32).2. Module according to the preceding claim, characterized in that the at least one structural element (60) is connected to at least one of the screens (28, 30) of the frame at its free end opposite the base (32). . 3. Module selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le au moins un élément de structure (60) est courbe.3. Module according to one of claims 1 or 2, characterized in that the at least one structural element (60) is curved. 4. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le au moins un élément de structure (60) présente une courbure telle que la projection du au moins un élément de structure dans le plan perpendiculaire à l'axe de rotation prend la forme d'un arc de cercle centré sur ledit axe de rotation (14).4. Module according to the preceding claim, characterized in that the at least one structural element (60) has a curvature such that the projection of the at least one structural element in the plane perpendicular to the axis of rotation takes the form of an arc of a circle centered on said axis of rotation (14). 5. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les écrans (28, 30) du châssis (18) sont courbes, le au moins un élément de structure (60) étant courbe dans le prolongement des écrans (28, 30).5. Module according to the preceding claim, characterized in that the screens (28, 30) of the frame (18) are curved, the at least one structural element (60) being curved in the extension of the screens (28, 30). 6. Module selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le au moins un élément de structure (28, 30) est incliné de sorte qu'il n'est pas compris dans le plan de rotation du châssis (18).6. Module according to one of claims 3 to 5, characterized in that the at least one structural element (28, 30) is inclined so that it is not included in the plane of rotation of the frame (18). ). 7. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la projection du au moins un élément de structure (60) dans le plan vertical passant par l'axe de rotation et les deux écrans (28, 30) du châssis (18) prend la forme d'une droite.7. Module according to the preceding claim, characterized in that the projection of the at least one structural element (60) in the vertical plane passing through the axis of rotation and the two screens (28, 30) of the frame (18) takes the shape of a straight line. 8. Module selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le au moins un élément de structure (60) s'étend selon une direction parallèle à la direction de rotation du châssis (18).8. Module according to one of claims 3 to 5, characterized in that the at least one structural element (60) extends in a direction parallel to the direction of rotation of the frame (18). 9. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (18) est agencé de sorte que les écrans (28, 30) sont aptes à tourner autour de l'axe de rotation pour prendre position en regard d'une deuxième source de lumière (34) distincte de la première source de lumière (22).9. Module according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (18) is arranged so that the screens (28, 30) are rotatable about the axis of rotation to take a position opposite a second light source (34) separate from the first light source (22). 10. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le au 15 moins un élément de structure (60) est agencé pour passer sous la deuxième source de lumière fixe lors de la rotation du châssis (18).10. Module according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one structural element (60) is arranged to pass under the second fixed light source during the rotation of the frame (18). 11. Module selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le au moins un élément de structure (60) est réalisé dans un matériau réfléchissant la 20 lumière.11. Module according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one structural element (60) is made of a material reflecting light. 12. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une première série (66) de trois éléments de structure (60) agencés parallèlement les uns aux autres entre un premier bord du premier écran (28) et un 25 premier bord en regard du deuxième écran (30), ainsi qu'une deuxième série (68) de trois éléments de structure (60) agencés parallèlement les uns aux autres entre un deuxième bord du premier écran et un deuxième bord en regard du deuxième écran.12. Module according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a first series (66) of three structural elements (60) arranged parallel to each other between a first edge of the first screen (28) and a first edge opposite the second screen (30), and a second series (68) of three structural elements (60) arranged parallel to each other between a second edge of the first screen and a second edge opposite the second screen. 13. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les éléments de 30 structure (60) des deux séries (66, 68) présentent le même espacement entre eux, et le même angle d'inclinaison par rapport au plan de rotation du châssis (18).13. Module according to the preceding claim, characterized in that the structure elements (60) of the two series (66, 68) have the same spacing between them, and the same angle of inclination relative to the plane of rotation of the frame (18). 14. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, pour un sens de rotation donné, les éléments de structure (60) des deux séries (66, 68) sontinclinés par rapport au plan de rotation avec un angle d'inclinaison de même valeur et de même signe.14. Module according to the preceding claim, characterized in that, for a given direction of rotation, the structural elements (60) of the two series (66, 68) are inclined relative to the plane of rotation with an inclination angle of the same value and of the same sign. 15. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les écrans (28, 30) du châssis (18) sont constitués par un guide en nappe dont la partie périphérique (38) renvoie la lumière de la deuxième source lumineuse (34) pour remplir une fonction de signal.15. Module according to any one of the preceding claims, characterized in that the screens (28, 30) of the frame (18) are constituted by a sheet guide whose peripheral portion (38) returns the light of the second light source (34) to fulfill a signal function. 16. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le au moins un élément de structure (60) est relié aux écrans (28, 30) du châssis (18) au niveau de la partie périphérique (38) desdits écrans.16. Module according to the preceding claim, characterized in that the at least one structural element (60) is connected to the screens (28, 30) of the frame (18) at the peripheral portion (38) of said screens. 17. Module selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de déviation optique (20) sont montés mobiles en rotation autour d'un deuxième axe, sous l'effet d'un deuxième actionneur, ladite première source de lumière restant fixe par rapport au deuxième actionneur.17. Module according to any one of the preceding claims, characterized in that the optical deflection means (20) are rotatably mounted around a second axis, under the effect of a second actuator, said first source of light remaining fixed relative to the second actuator. 18. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le châssis (18) est entraîné en rotation indépendamment des moyens de déviation optique (20).18. Module according to the preceding claim, characterized in that the frame (18) is rotated independently of the optical deflection means (20). 19. Projecteur d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, comprenant un boîtier et au moins un module d'éclairage et/ou de signalisation, caractérisé en ce que le module d'éclairage et/ou de signalisation est conforme à l'une des revendications 1 à 18.19. Lighting and / or signaling projector for a motor vehicle, comprising a housing and at least one lighting and / or signaling module, characterized in that the lighting and / or signaling module complies with the one of claims 1 to 18. 20. Projecteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux modules d'éclairage et/ou de signalisation. 2520. Projector according to the preceding claim, characterized in that it comprises at least two lighting modules and / or signaling. 25
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