FR3017080A1 - Limiteur d’effort de dossier de siege arriere d’un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Agencement de moyens de fixation du dossier (1,
- 2) d'un siège arrière sur le plancher (4) d'un véhicule automobile, les moyens de fixation comprenant des flasques de dossier (5, 6, 7) reliant le dossier (1, 2) au plancher (4) du véhicule, caractérisé en ce qu'au moins un (6) des flasques de dossier (5, 6, 7) est monté sur le plancher (4) du véhicule par l'intermédiaire d'une chape d'assise (9) au moins partiellement déformable en cas de choc arrière et solidaire du plancher (4), et d'un déviateur d'effort (8) fixant le flasque (6) à la chape d'assise (9), le déviateur d'effort (8) étant conformé pour dévier les efforts locaux vers les côtés par rapport au sens de déplacement du véhicule et pour se vriller en cas de choc arrière. 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la chape d'assise (9) comporte un corps principal (91) avec une face supérieure (92) comportant une première zone de fixation (97) du déviateur d'effort (8) sur la chape d'assise (9) et s'étendant sur un premier niveau (P2) au-dessus d'un niveau de base (P0) correspondant à un plan de montage défini par un bord périphérique (96) du corps principal (91) sur le plancher (4) du véhicule, et une tête bombée (94) dont le sommet (95) est situé à un second niveau (P1) différent du premier (P2) et comporte une seconde zone de fixation (98) du déviateur d'effort (8) sur la chape d'assise (9), la première et la seconde zones de fixation (97, 98) étant espacées l'une de l'autre transversalement par rapport au sens de déplacement du véhicule.
- 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que le second niveau (P1) est inférieur au premier (P2).
- 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la tête bombée (94) de la chape d'assise (9) présente une forme sphérique.
- 5. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le flasque de dossier (6) comporte une avancée (67, 68) conformée pour prendre appui sur une zone déformable prédéterminée (93) de la chape d'assise (9).
- 6. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le déviateur d'effort (8) comporte une zone centrale (81) conformée pour recevoir le flasque de dossier (6), la zone centrale (81) s'étendant de part et d'autre d'un axe deréférence (R) orienté dans le sens de déplacement du véhicule, et deux zones de fixation latérales (82, 83) s'étendant de part et d'autre de la zone centrale (81) et servant à la fixation du déviateur d'effort (8) sur la chape d'assise (9).
- 7. Agencement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la zone centrale (81) et une première (83) des deux zones de fixation latérales (82, 83) du déviateur d'effort (8) sont situées sur un même niveau et en ce que la seconde zone de fixation latérale (82) est située à un niveau différent du niveau commun de la zone centrale (81) et de la première zone de fixation (83).
- 8. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que la différence entre le niveau commun de la zone centrale (81) et la première (83) des deux zones de fixation latérales (82, 83) et le niveau de l'autre zone de fixation latérale (82) est égale à la différence entre le premier et le second niveaux (P2, P1) respectivement de la face supérieure (92) du corps principal (91) de la chape d'assise (9) et du sommet (95) de la tête bombée (94) de la chape d'assise (9)
- 9. Agencement selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que le niveau commun de la zone centrale (81) et de la première zone de fixation latérale (83) est supérieur au niveau de la seconde zone de fixation latérale (82).
- 10. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le flasque de dossier (6) est fixé sur le déviateur d'effort (8) par des premiers ensembles vis/écrou (10) et en ce que le déviateur d'effort (8) est fixé sur la chape d'assise (9) par des seconds ensembles vis/écrou (11).
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FR3017080A1 true FR3017080A1 (fr) | 2015-08-07 |
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Citations (3)
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---|---|---|---|---|
DE19817143A1 (de) * | 1998-04-17 | 1999-10-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Lagerteil für mindestens eine schwenkbare Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
US6030044A (en) * | 1997-11-04 | 2000-02-29 | Suzuki Motor Corporation | Support structure for a seat back |
DE10036848A1 (de) * | 2000-07-28 | 2002-02-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Zwischen einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes und dem Fahrzeugaufbau vorgesehenes Energieaufnahmeelement |
-
2014
- 2014-02-05 FR FR1450873A patent/FR3017080B1/fr active Active
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