FR3016588A1

FR3016588A1 - LOW WEAR SUPPORT PLATE FOR A WIPER ARM DRIVE DEVICE OF A VEHICLE GLASS

Info

Publication number: FR3016588A1
Application number: FR1450473A
Authority: FR
Inventors: Frederic Guidez; Nicolas Rilat; Gerard Jeuffe; Christophe Broquet
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-01-21
Filing date: 2014-01-21
Publication date: 2015-07-24
Anticipated expiration: 2034-01-21
Also published as: FR3016588B1

Abstract

Une platine de support (PS) est destinée à équiper un dispositif d'entraînement de bras d'essuyage d'une vitre d'un véhicule et comprend une pièce rigide (TM) comportant une zone centrale (ZC), encadrée par deux zones d'extrémité (ZE1-ZE2) pliées de manière à entourer respectivement des axes (A1-A2) ayant des directions d'extension et destinés à supporter les bras, et comportant, d'une part, au moins deux pattes de fixation (PF) propres à être solidarisées à au moins un élément du véhicule, et, d'autre part, deux zones d'affaiblissement (ZA) sensiblement parallèles aux axes (A1-A2), situées entre ces derniers et les pattes de fixation (PF), et propres à permettre chacune un déplacement de l'axe (A1, A2) associé au moins suivant sa direction d'extension, lorsque cet axe (A1, A2) subit une pression supérieure à un seuil prédéfini.A support plate (PS) is intended to equip a wiper arm drive device of a window of a vehicle and comprises a rigid part (TM) comprising a central zone (ZC), framed by two zones of end (ZE1-ZE2) folded so as to respectively surround axes (A1-A2) having directions of extension and for supporting the arms, and having, on the one hand, at least two fixing lugs (PF) adapted to be secured to at least one element of the vehicle, and, secondly, two weakening zones (ZA) substantially parallel to the axes (A1-A2), located between the latter and the fixing lugs (PF), and adapted to allow each a displacement of the axis (A1, A2) associated at least in its extension direction, when this axis (A1, A2) is subjected to a pressure greater than a predefined threshold.

Description

PLATINE DE SUPPORT À ZONES D'AFFAIBLISSEMENT POUR UN DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE BRAS D'ESSUYAGE D'UNE VITRE DE VÉHICULE L'invention concerne les dispositifs qui sont chargés d'entraîner des bras d'essuyage d'une vitre d'un véhicule, éventuellement de type automobile. Comme le sait l'homme de l'art, certains dispositifs d'entraînement de bras d'essuyage de vitre comprennent deux manivelles, deux axes, deux bras d'essuyage, deux paliers, un tube rigide, un moteur électrique et deux bielles. Chaque palier est alors installé dans une position fixe par rapport au moteur grâce au tube rigide qui est éventuellement solidarisé fixement audit moteur. Chaque axe est solidarisé fixement à la manivelle associée et monté à rotation dans le palier associé. Chaque bras d'essuyage est solidarisé fixement à un axe associé. Chaque bielle est couplée à une manivelle associée. Enfin, le moteur (électrique) est propre à déplacer une extrémité de chaque bielle pour déplacer la manivelle qui lui est couplée entre deux positions extrêmes. Le tube rigide, qui participe à la géométrie et à la rigidité du dispositif, est le plus souvent cintré et assemblé aux deux paliers par sertissage, ce qui induit une dispersion d'assemblage entre les différentes pièces qui rend très difficile le contrôle des plages de tolérance. De ce fait, il est difficile d'assurer un positionnement précis des bras d'essuyage par rapport aux pièces environnantes.The invention relates to devices which are responsible for driving the wiper arms of a window of a vehicle. , possibly of automotive type. As known to those skilled in the art, certain glass wiper arm drive devices include two cranks, two axes, two wiper arms, two bearings, a rigid tube, an electric motor and two connecting rods. Each bearing is then installed in a fixed position relative to the engine through the rigid tube which is optionally fixedly fixed to said engine. Each axis is fixedly secured to the associated crank and rotatably mounted in the associated bearing. Each wiper arm is fixedly secured to an associated axis. Each connecting rod is coupled to an associated crank. Finally, the (electric) motor is adapted to move one end of each connecting rod to move the crank that is coupled between two extreme positions. The rigid tube, which contributes to the geometry and the rigidity of the device, is most often bent and assembled at both bearings by crimping, which induces an assembly dispersion between the different parts which makes it very difficult to control the tolerance. As a result, it is difficult to ensure precise positioning of the wiper arms relative to the surrounding parts.

Par ailleurs, les procédés de cintrage du tube rigide et de sertissage de ce dernier sur les paliers s'avèrent complexes à mettre en oeuvre, et peuvent induire des défauts, comme par exemple des dessertissages. De plus, les paliers sont généralement des pièces moulées au moyen d'outils assez onéreux, et le procédé de cintrage s'avère assez couteux, si bien que le prix de l'ensemble, constitué du tube rigide et des paliers, s'avère assez élevé.Furthermore, the methods of bending the rigid tube and crimping the latter on the bearings are complex to implement, and may induce defects, such as for example desserts. In addition, the bearings are generally molded parts using relatively expensive tools, and the bending process is quite expensive, so that the price of the assembly, consisting of the rigid tube and bearings, proves to be quite high.

Ce prix est encore accru du fait de la nécessité de prévoir des moyens permettant aux axes de s'enfoncer lorsqu'ils sont percutés par un piéton. L'invention a donc notamment pour but d'améliorer la situation.This price is further increased due to the need to provide means for the axes to sink when they are struck by a pedestrian. The invention is therefore particularly intended to improve the situation.

Elle propose notamment à cet effet une platine de support, destinée à équiper un dispositif d'entraînement de bras d'essuyage d'une vitre d'un véhicule, et comprenant une pièce rigide (éventuellement une tôle métallique) comportant une zone centrale, encadrée par deux zones d'extrémité pliées de manière à entourer respectivement des axes ayant des directions d'extension et destinés à supporter les bras, et comportant, d'une part, au moins deux pattes de fixation propres à être solidarisées à au moins un élément du véhicule, et, d'autre part, deux zones d'affaiblissement sensiblement parallèles aux axes, situées entre ces derniers et les pattes de fixation, et propres à permettre chacune un déplacement de l'axe associé au moins suivant sa direction d'extension, lorsque cet axe subit une pression supérieure à un seuil prédéfini. On obtient ainsi une platine de support mono-pièce qui constitue à la fois un tube de rigidification et des paliers, tout en permettant un enfoncement des axes en cas de percussion par un piéton.It proposes for this purpose a support plate, intended to equip a wiper arm drive device of a window of a vehicle, and comprising a rigid part (possibly a metal sheet) comprising a central zone, framed by two end zones folded so as to respectively surround axes having directions of extension and intended to support the arms, and comprising, on the one hand, at least two fastening tabs adapted to be secured to at least one element of the vehicle, and, secondly, two weakening zones substantially parallel to the axes, located between the latter and the fixing lugs, and each capable of allowing a displacement of the associated axis at least in its extension direction when this axis is subjected to a pressure greater than a predefined threshold. This provides a single-piece support plate which is both a stiffening tube and bearings, while allowing a depression of the axes in case of percussion by a pedestrian.

La platine de support selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - ses pattes de fixation peuvent être situées à proximité des zones d'extrémité, ou en variante à proximité du moteur électrique ; - dans un premier mode de réalisation chaque zone d'affaiblissement peut être une bande de la pièce rigide dans laquelle sont définies des ouvertures sensiblement alignées suivant une droite sensiblement parallèle à la direction d'extension de l'axe voisin ; - chaque bande peut comprendre un bord libre situé du côté où est placée une extrémité de l'axe voisin, destinée à recevoir un bras, et muni d'une découpe définissant une amorce de rupture ; - les ouvertures peuvent être réparties sur l'intégralité de la largeur que présente la bande suivant la direction d'extension ; - dans un second mode de réalisation chaque zone d'affaiblissement peut être constituée par deux bandes définies dans deux portions de la pièce rigide qui sont plaquées l'une contre l'autre et solidarisées l'une à l'autre par des points de soudure sensiblement alignés suivant une droite sensiblement parallèle à la direction d'extension de l'axe voisin ; - chaque axe peut comprendre une extrémité destinée à recevoir un bras et comportant une protubérance présentant une largeur croissant suivant la direction d'extension de manière à écarter progressivement l'une de l'autre les portions de la pièce rigide jusqu'à casser certains au moins des points de soudure lorsque l'extrémité subit une pression supérieure au seuil prédéfini ; - chaque bande peut comprendre un bord libre situé du côté où est placée l'extrémité de l'axe voisin et muni d'une découpe définissant une amorce de rupture. L'invention propose également un dispositif, destiné à entraîner des bras d'essuyage d'une vitre d'un véhicule, et comprenant une platine de support du type de celle présentée ci-avant. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un dispositif d'entraînement de bras d'essuyage du type de celui présenté ci-avant et propre à essuyer une vitre sur commande. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie d'un exemple de dispositif d'entraînement de bras d'essuyage de vitre comprenant un premier exemple de réalisation d'une platine de support selon l'invention, les figures 2 et 3 illustrent schématiquement et respectivement, dans des vues de face, une partie de la platine de support de la figure 1, avant et après que l'un des axes d'entraînement ait subi un choc, et les figures 4 et 5 illustrent schématiquement et respectivement, dans des vues de face, une partie d'un second exemple de réalisation d'une platine de support selon l'invention, avant et après que l'un des axes d'entraînement ait subi un choc.The support plate according to the invention may comprise other characteristics that may be taken separately or in combination, and in particular: its fixing lugs may be located near the end zones, or alternatively near the electric motor; ; in a first embodiment, each weakening zone may be a strip of the rigid piece in which are defined substantially aligned openings along a line substantially parallel to the direction of extension of the adjacent axis; each band may comprise a free edge located on the side where is placed an end of the adjacent axis, intended to receive an arm, and provided with a cut-out defining a breaking primer; the openings may be distributed over the entire width of the strip in the direction of extension; in a second embodiment, each weakening zone may consist of two strips defined in two portions of the rigid part which are pressed against each other and secured to one another by welding points; substantially aligned along a line substantially parallel to the direction of extension of the neighboring axis; each axis may comprise an end intended to receive an arm and having a protuberance having an increasing width in the extension direction so as to progressively separate the portions of the rigid part from one another to breaking some at less weld points when the end is under a pressure higher than the predefined threshold; each band may comprise a free edge situated on the side where the end of the neighboring axis is placed and provided with a cut-out defining a breaking primer. The invention also provides a device for driving wiper arms of a window of a vehicle, and comprising a support plate of the type shown above. The invention also proposes a vehicle, possibly of automobile type, and comprising at least one wiper arm drive device of the type of the one presented above and suitable for wiping a glass on order. Other features and advantages of the invention will appear on examining the following detailed description, and the accompanying drawings, in which: FIG. 1 schematically illustrates, in a perspective view, a portion of an example of glass wiper arm drive device comprising a first embodiment of a support plate according to the invention, FIGS. 2 and 3 diagrammatically and respectively show, in front views, a portion of the platen of FIG. 1, before and after one of the drive shafts has been shocked, and FIGS. 4 and 5 schematically and respectively show, in front views, part of a second exemplary embodiment of FIG. a support plate according to the invention, before and after one of the drive shafts has been impacted.

L'invention a notamment pour but de proposer une platine de support PS destinée à équiper un dispositif DE d'entraînement de bras d'essuyage d'une vitre d'un véhicule. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s'agit par exemple d'une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comprenant au moins une vitre pouvant être essuyée et lavée par au moins un essuie-glace (ou essuie-vitre). Ainsi, elle concerne notamment tout type de véhicule terrestre (voiture, véhicule utilitaire, autocar (ou bus), camion, engin de chantier, véhicule agricole, véhicule de voirie, tramway, train), les véhicules fluviaux ou maritimes, et les aéronefs. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif d'entraînement (de bras d'essuyage) DE est destiné à être associé à un pare-brise de véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à cette application. En effet, un dispositif d'entraînement (de bras d'essuyage) DE peut être associé à n'importe quelle paroi transparente, et notamment à un haillon ou un volet ou encore un coffre de véhicule. On a schématiquement représenté sur la figure 1 une partie d'un exemple de dispositif d'entraînement (de bras d'essuyage) DE selon l'invention. Comme illustré, ce dernier (DE) comprend notamment deux manivelles M1 i (i = 1 ou 2), deux axes Ai, deux bielles Bi, une platine de support PS selon l'invention, et un moteur électrique ME. La platine de support PS comprend une pièce rigide TM, conformée et comportant une zone centrale ZC encadrée par deux zones d'extrémité ZEi (i = 1 ou 2).The object of the invention is notably to propose a PS support plate intended to equip a wiper arm drive device DE of a window of a vehicle. In what follows, it is considered, by way of non-limiting example, that the vehicle is automotive type. This is for example a car. But the invention is not limited to this type of vehicle. It concerns indeed any type of vehicle comprising at least one window that can be wiped and washed by at least one wiper (or wiper). Thus, it relates in particular to any type of land vehicle (car, commercial vehicle, bus (or bus), truck, construction equipment, agricultural vehicle, road vehicle, tram, train), river or sea vehicles, and aircraft. Furthermore, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the drive device (wiper arm) DE is intended to be associated with a vehicle windshield. But the invention is not limited to this application. Indeed, a drive device (wiper arm) DE can be associated with any transparent wall, including a rag or a flap or a vehicle trunk. FIG. 1 schematically shows a part of an exemplary drive device (wiper arm) DE according to the invention. As illustrated, the latter (DE) comprises in particular two cranks M1 i (i = 1 or 2), two axes Ai, two bi rods, a support plate PS according to the invention, and an electric motor ME. The support plate PS comprises a rigid piece TM, shaped and comprising a central zone ZC framed by two end zones ZEi (i = 1 or 2).

La pièce rigide TM est par exemple une tôle métallique. Mais il pourrait s'agir d'une pièce réalisée dans un matériau non métallique, et par exemple en plastique ou en matière synthétique. Chaque zone d'extrémité ZEi est pliée de manière à définir une espèce de palier Pi entourant, logeant à rotation et supportant un axe Ai ayant une direction d'extension XX (voir figures 2 à 5) et comportant une première extrémité E1, destinée à supporter et entraîner en rotation un bras d'essuyage de vitre (non représenté), et une seconde extrémité E2 opposée à la première extrémité El et solidarisée fixement à l'une des manivelles M1 i, par exemple par vissage ou soudage ou encore emmanchement en force. Un balai (ou raclette) est monté à rotation sur chaque bras d'essuyage, par exemple par vissage ou clippage. Chaque bras d'essuyage et le balai associé constituent ensemble un essuie-glace (ou essuie-vitre). la La zone centrale ZC comprend au moins deux pattes de fixation PF qui sont destinées à être solidarisées à au moins un élément fixe du véhicule, éventuellement via des silent blocs ou plus généralement des amortisseurs. De préférence, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 5, ces deux pattes de fixation PF sont définies à proximité des zones d'extrémité ZEi 15 pliées qui définissent les paliers Pi, de sorte que ces derniers (Pi) soient placés en permanence dans des positions fixes prédéfinies non seulement par rapport à la vitre concerné du véhicule, mais également par rapport au moteur (électrique) ME. Mais en variante les pattes de fixation PF pourraient être définies à proximité du moteur (électrique) ME. 20 Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 5, les pattes de fixation PF peuvent résulter de découpes DC, partielles, réalisées dans la pièce rigide TM, puis de repliement de matière, par exemple à environ 90°. On notera que la zone centrale ZC peut également comprendre au 25 moins une patte de fixation additionnelle destinée à permettre la fixation du moteur ME, éventuellement via un silent bloc. Mais le moteur ME pourrait être solidarisé fixement à un élément fixe du véhicule, afin de garantir que les paliers Pi soient installés dans des positions fixes par rapport au moteur ME. Chaque bielle Bi comprend une première extrémité solidarisée en 30 rotation à l'une des manivelles M1 i, et une seconde extrémité opposée à la première extrémité et couplée au moteur électrique ME. On notera que ce couplage se fait ici via un axe de couplage solidarisé à une manivelle de couplage M2 qui est elle-même solidarisée fixement à un axe d'entraînement du moteur (électrique) ME. Le moteur (électrique) ME est propre à déplacer la seconde extrémité de chaque bielle Bi pour déplacer chaque manivelle Mli qui lui est couplée entre deux positions extrêmes qui correspondent respectivement à des début et fin de course d'un bras d'essuyage. On notera qu'il peut être agencé pour entraîner en rotation son axe d'entraînement selon une ou plusieurs vitesses. Afin de satisfaire aux règles de sécurité relatives à la percussion d'un axe Ai par un piéton, la zone centrale ZC comporte deux zones d'affaiblissement ZA. Chaque zone d'affaiblissement ZA est sensiblement parallèle à l'un des axes Ai, située entre ce dernier (Ai) et l'une des pattes de fixation PF, et propre à permettre un déplacement de l'axe Ai associé au moins suivant sa direction d'extension XX, lorsque cet axe (Ai) subit une pression qui est supérieure à un seuil prédéfini. Ce seuil prédéfini est fonction de la réglementation concernée.The rigid piece TM is for example a metal sheet. But it could be a piece made of a non-metallic material, for example plastic or synthetic material. Each end zone ZEi is folded so as to define a bearing species Pi surrounding, rotatably housing and supporting an axis Ai having an extension direction XX (see FIGS. 2 to 5) and comprising a first end E1 intended to supporting and rotating a window wiper arm (not shown), and a second end E2 opposite to the first end E1 and firmly fixed to one of the cranks M1 i, for example by screwing or welding or fitting into strength. A broom (or scraper) is rotatably mounted on each wiper arm, for example by screwing or clipping. Each wiper arm and the associated broom together constitute a wiper (or wiper). The central zone ZC comprises at least two fixing lugs PF which are intended to be secured to at least one fixed element of the vehicle, possibly via silent blocks or more generally dampers. Preferably, and as illustrated without limitation in FIGS. 1 to 5, these two fixing lugs PF are defined close to the folded end zones ZEi which define the bearings Pi, so that the latter (Pi) are placed in position. permanence in predefined fixed positions not only with respect to the relevant window of the vehicle, but also with respect to the (electric) motor ME. But alternatively PF mounting tabs could be defined near the motor (electric) ME. For example, and as illustrated in non-limiting manner in FIGS. 1 to 5, the fixing tabs PF may result from partial DC cut-outs, made in the rigid piece TM, and then to folding of material, for example at around 90 °. It will be noted that the central zone ZC may also comprise at least one additional fastening lug intended to allow attachment of the motor ME, possibly via a silent block. But the engine ME could be fixedly secured to a fixed element of the vehicle, to ensure that the bearings Pi are installed in fixed positions relative to the engine ME. Each connecting rod Bi comprises a first end secured in rotation to one of the cranks M1 i, and a second end opposite the first end and coupled to the electric motor ME. It will be noted that this coupling is done here via a coupling pin secured to a coupling crank M2 which is itself secured to a driving axis of the (electric) motor ME. The motor (electric) ME is adapted to move the second end of each connecting rod Bi to move each crank Mli which is coupled between two extreme positions which respectively correspond to the beginning and end of a wiper arm stroke. Note that it can be arranged to rotate its drive shaft in one or more speeds. In order to satisfy the safety rules relating to the percussion of an axis Ai by a pedestrian, the central zone ZC has two weakening zones ZA. Each weakening zone ZA is substantially parallel to one of the axes Ai, located between the latter (Ai) and one of the fixing lugs PF, and adapted to allow movement of the associated axis Ai at least according to its extension direction XX, when this axis (Ai) is subjected to a pressure which is greater than a predefined threshold. This predefined threshold depends on the regulation concerned.

On comprendra que grâce à ces zones d'affaiblissement ZA, lorsqu'un piéton percute un axe Ai, ce dernier (Ai) va s'enfoncer au moins légèrement suivant sa direction d'extension XX afin d'éviter qu'il ne blesse ce piéton. Ces zones d'affaiblissement ZA peuvent se présenter d'au moins deux façons. Dans une première façon, illustrée sur les figures 1 à 3, chaque zone d'affaiblissement ZA est une bande de la pièce rigide TM dans laquelle sont définies des ouvertures O qui sont sensiblement alignées suivant une droite sensiblement parallèle à la direction d'extension XX de l'axe Ai voisin.It will be understood that, thanks to these weakening zones ZA, when a pedestrian strikes an axis Ai, the latter (Ai) will go down at least slightly along its extension direction XX so as to prevent it from damaging this pedestrian. These weakening zones ZA can occur in at least two ways. In a first manner, illustrated in FIGS. 1 to 3, each weakening zone ZA is a strip of the rigid piece TM in which openings O are defined which are substantially aligned along a straight line substantially parallel to the direction of extension XX from the neighboring Ai axis.

Les dimensions des ouvertures O et l'espace entre ces ouvertures O sont choisis de manière à assurer une rigidité suffisante pour supporter l'inertie des cycles d'essuyage, et à permettre un déchirement suivant la droite d'alignement précitée en cas de percussion de la première extrémité El de l'axe Ai voisin (comme illustré sur la figure 3). On comprendra que lorsque le déchirement survient, la zone d'extrémité ZEi concernée se retrouve au moins partiellement détachée de la zone centrale ZC. Comme illustré sur la figure 3, l'axe Ai et le palier Pi, de la zone d'extrémité ZEi qui l'entoure, sont progressivement désorientés par rapport à leur position d'origine, ainsi qu'éventuellement décalés (ou enfoncés) vers le bas lorsque la déchirure est totale. Afin de favoriser la déchirure, il est avantageux, comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, que chaque bande ZA comprenne un bord libre BL situé du côté où est placée la première extrémité El de l'axe Ai voisin et muni d'une découpe DA définissant une amorce de rupture. Egalement afin de favoriser la déchirure, il est avantageux, comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, que les ouvertures O soient réparties sur l'intégralité de la largeur que présente la bande ZA suivant la direction d'extension XX. Cela facilite effectivement le détachement intégral de l'axe Ai et de son palier Pi de la zone centrale ZC. Dans une seconde façon, illustrée sur les figures 4 et 5, chaque zone d'affaiblissement ZA est constituée par deux bandes définies dans deux portions de la pièce rigide TM qui sont plaquées l'une contre l'autre et solidarisées l'une à l'autre par des points de soudure PT, de préférence sensiblement alignés suivant une droite qui est sensiblement parallèle à la direction d'extension XX de l'axe Ai voisin. On comprendra que les deux portions, définissant respectivement les deux bandes ZA, résultent du pliage de la pièce rigide TM, et plus précisément de la formation des paliers Pi. Les dimensions des points de soudure PT et l'espace entre ces points de soudure PT sont choisis de manière à assurer une rigidité suffisante pour supporter l'inertie des cycles d'essuyage, et à permettre une rupture des points de soudure PT en cas de percussion de la première extrémité El de l'axe Ai voisin (comme illustré sur la figure 5). On comprendra que lorsqu'un axe Ai est percuté, cela provoque son déplacement (ou enfoncement) dans son palier Pi suivant sa direction d'extension XX et donc la rupture de certains au moins des points de soudure PT, comme illustré sur la figure 5. Afin de favoriser la rupture des points de soudure PT, il est avantageux, comme illustré non limitativement sur les figures 4 et 5, que chaque bande ZA comprenne un bord libre BL situé du côté où est placée la première extrémité El de l'axe Ai voisin et muni d'une découpe DA, définissant une amorce de rupture et définie à proximité d'un premier point de soudure PT. Egalement afin de favoriser la rupture des points de soudure PT, il est avantageux, comme illustré non limitativement sur les figures 4 et 5, que la première extrémité El de chaque axe Ai comprenne une protubérance PR présentant une largeur croissant suivant sa direction d'extension XX (ici du bas vers le haut) de manière à écarter progressivement l'une de l'autre les portions de la pièce rigide TM (qui sont plaquées l'une contre l'autre) jusqu'à casser certains au moins des points de soudure PT lorsque la première extrémité El subit une pression supérieure audit seuil prédéfini. la Par exemple, chaque protubérance PR peut être sensiblement tronconique. On comprendra que lorsqu'une protubérance PR commence à pénétrer dans le logement étroit dédié à son axe Ai dans un palier Pi, elle induit une déformation progressive de ce logement, et plus précisément un 15 élargissement de ce dernier. La pièce rigide TM étant très peu extensible, la déformation se fait par rupture des points de soudure PT, l'un après l'autre au fur et à mesure de l'enfoncement de la protubérance PR dans le logement associé. L'invention offre plusieurs avantages, parmi lesquels : 20 l'obtention d'une platine de support mono-pièce constituant à la fois un tube de rigidification et des paliers et permettant un enfoncement des axes en cas de percussion par un piéton, ce qui réduit le nombre de pièces du dispositif d'entraînement, son poids et son coût et permet à ce dispositif de satisfaire aux règles de sécurité en vigueur, 25 un procédé de fabrication de la platine de support assez simple (pliage, découpe et usinage) et précis, ce qui permet d'optimiser la dispersion d'assemblage des différentes pièces du dispositif d'entraînement, et notamment de maîtriser le positionnement des bras d'essuyage par rapport aux pièces environnantes. 30The dimensions of the openings O and the space between these openings O are chosen so as to ensure a sufficient rigidity to withstand the inertia of the wiping cycles, and to allow tearing along the above-mentioned alignment line in the event of percussion. the first end El of the neighboring axis Ai (as shown in Figure 3). It will be understood that when the tearing occurs, the end zone ZEi concerned is found at least partially detached from the central zone ZC. As illustrated in FIG. 3, the axis Ai and the bearing Pi, of the end zone ZEi which surrounds it, are progressively disoriented with respect to their original position, as well as possibly shifted (or depressed) towards the bottom when the tear is total. In order to promote tearing, it is advantageous, as illustrated without limitation in FIGS. 2 and 3, for each strip ZA to comprise a free edge BL situated on the side where the first end E1 of the neighboring axis Ai is placed and provided with a DA cut defining a break initiation. Also in order to promote tearing, it is advantageous, as shown nonlimitingly in FIGS. 2 and 3, for the openings O to be distributed over the entire width of the band ZA in the direction of extension XX. This effectively facilitates the integral detachment of the axis Ai and its bearing Pi from the central zone ZC. In a second way, illustrated in FIGS. 4 and 5, each zone of weakening ZA consists of two bands defined in two portions of the rigid piece TM which are pressed against one another and secured to each other. other by PT welding points, preferably substantially aligned along a straight line which is substantially parallel to the extension direction XX of the neighboring axis Ai. It will be understood that the two portions, respectively defining the two strips ZA, result from the folding of the rigid part TM, and more precisely from the formation of the bearings Pi. The dimensions of the solder points PT and the space between these solder points PT are chosen so as to provide sufficient rigidity to withstand the inertia of the wiping cycles, and to allow a break of the PT weld points in the event of percussion of the first end E1 of the neighboring axis Ai (as shown in FIG. Figure 5). It will be understood that when an axis Ai is struck, this causes its displacement (or depression) in its bearing Pi along its extension direction XX and thus the breaking of at least some of the weld points PT, as illustrated in FIG. In order to promote the breaking of the weld points PT, it is advantageous, as shown non-limitatively in FIGS. 4 and 5, for each strip ZA to comprise a free edge BL situated on the side where the first end E1 of the axis is placed. Ai neighbor and provided with a DA cut, defining a start of rupture and defined near a first weld point PT. Also in order to promote the breaking of the weld points PT, it is advantageous, as shown nonlimitingly in FIGS. 4 and 5, that the first end E1 of each axis Ai comprises a protuberance PR having an increasing width along its extension direction. XX (here from bottom to top) so as to progressively separate from each other the portions of the rigid part TM (which are pressed against each other) to break some at least the points of PT weld when the first end E1 is under a pressure greater than said predefined threshold. For example, each protrusion PR can be substantially frustoconical. It will be understood that when a protuberance PR begins to penetrate into the narrow housing dedicated to its axis Ai in a bearing Pi, it induces a progressive deformation of this housing, and more precisely an enlargement thereof. The rigid part TM being very little expandable, the deformation is done by breaking the weld points PT, one after the other as the depression of the protuberance PR in the associated housing. The invention offers several advantages, among which: obtaining a single-piece support plate constituting both a stiffening tube and bearings and allowing the axes to be driven in the event of percussion by a pedestrian, which reduces the number of parts of the drive device, its weight and its cost and allows this device to meet the safety rules in force, 25 a method of manufacturing the support plate quite simple (folding, cutting and machining) and precise, which optimizes the assembly dispersion of the various parts of the drive device, and in particular to control the positioning of the wiper arm relative to the surrounding parts. 30

Claims

REVENDICATIONS1. Support plate (PS) for a wiper arm drive device (DE) for a window of a vehicle, characterized in that it comprises a rigid part (TM) comprising a central zone (ZC), framed by two end zones (ZEi) folded so as to respectively surround axes (Ai) having directions of extension and intended to support said arms, and comprising, on the one hand, at least two fixing lugs (PF ) adapted to be secured to at least one element of said vehicle, and, secondly, two weakening zones (ZA) substantially parallel to said axes (Ai), located between them (Ai) and said fixing lugs (PF ), and adapted to allow each a displacement of the axis (Ai) associated at least in the direction of extension, when the axis (Ai) is subjected to a pressure greater than a predefined threshold.

2. Support plate according to claim 1, characterized in that said fixing lugs (PF) are located near said end zones (ZEi).

3. Support plate according to one of claims 1 and 2, characterized in that each weakening zone (ZA) is a strip of said rigid piece (TM) in which are defined openings (0) substantially aligned in a direction right substantially parallel to the direction of extension of the axis (Ai) neighbor.

4. Support plate according to claim 3, characterized in that each strip (ZA) comprises a free edge (BL) located on the side where is placed an end (El) of the axis (Ai) neighbor, intended to receive a arm, and provided with a cutout (DA) defining a breaking primer.

5. Support plate according to one of claims 3 and 4, characterized in that said openings (0) are distributed over an entire width that has the band (ZA) in said extension direction.

6. Support plate according to one of claims 1 and 2, characterized in that each weakening zone (ZA) is constituted by two bands defined in two portions of said rigid part (TM) clad against each other and secured to each other by welding points (PT) substantially aligned along a line substantially parallel to the direction of extension of the axis (Ai) neighbor.

7. Support plate according to claim 6, characterized in that each axis (Ai) comprises an end (El) intended to receive an arm and having a protuberance (PR) having an increasing width in said extension direction so as to gradually moving apart said portions of the rigid piece (TM) to breaking at least said weld points (PT) when said end (El) is under a pressure greater than said predefined threshold.

8. Support plate according to one of claims 6 and 7, characterized in that each strip (ZA) comprises a free edge (BL) located on the side where is placed said end (El) of the axis (Ai) neighbor and provided with a cutout (DA) defining a breaking primer. 15

9. Device (DE) for wiper arm driving a window of a vehicle, characterized in that it comprises a support plate (PS) according to one of the preceding claims.

10. Vehicle comprising at least one window, characterized in that it further comprises at least one device (DE) according to claim 9, suitable for wiping said window on command.