FR3015388A1 - REMOVABLE PROTECTION DEVICE FOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention propose un dispositif de protection amovible (10) pour coffre de véhicule. Le dispositif de protection comprend un panneau de base de forme générale rectangulaire (1) destiné à être posé sur le plancher de base du coffre, et quatre panneaux latéraux (2, 3, 4, 5) de forme générale rectangulaire entourant le panneau de base (1). Les panneaux latéraux comprennent trois panneaux latéraux principaux (2, 3, 4) chacun raccordé à un bord respectif du panneau de base (1). Les trois panneaux principaux sont fixés 2 à 2 entre eux au niveau de leurs bords adjacents. Chacun des trois panneaux principaux est destiné à venir respectivement en regard de l'une des 3 parois latérales du coffre. Les panneaux latéraux comprennent en outre un panneau auxiliaire mobile (5) raccordé à un bord du panneau de base (1), le panneau auxiliaire mobile (5) étant conformé pour venir se fixer aux deux panneaux principaux adjacents (4, 2) du dispositif de protection de sorte à donner une forme générale parallélépipédique au dispositif de protection. Le panneau auxiliaire mobile (5) est en outre conformé, dans l'état ouvert du coffre du véhicule, de manière à venir se rabattre sur la paroi externe de l'arrière du véhicule, dans la direction opposée à la direction d'ouverture du coffre. L'ensemble de protection 10 peut se plier dans une forme rectangulaire avec une épaisseur optimisée.The invention proposes a removable protective device (10) for vehicle trunk. The protective device comprises a generally rectangular base panel (1) to be placed on the base floor of the trunk, and four generally rectangular side panels (2, 3, 4, 5) surrounding the base panel (1). The side panels comprise three main side panels (2, 3, 4) each connected to a respective edge of the base panel (1). The three main panels are attached 2 to 2 to each other at their adjacent edges. Each of the three main panels is intended to come respectively facing one of the 3 side walls of the trunk. The side panels further comprise a movable auxiliary panel (5) connected to an edge of the base panel (1), the movable auxiliary panel (5) being shaped to attach to the two adjacent main panels (4, 2) of the device of protection so as to give a general parallelepiped shape to the protective device. The mobile auxiliary panel (5) is further shaped, in the open state of the trunk of the vehicle, so as to fall back on the outer wall of the rear of the vehicle, in the opposite direction to the opening direction of the vehicle. chest. The protection assembly 10 can bend into a rectangular shape with an optimized thickness.
Description
897 Dispositif de protection amovible pour véhicule Domaine technique La présente invention concerne de manière générale les coffres de véhicule, et en particulier un dispositif de protection amovible pour coffre de véhicule. Les coffres de véhicule représentent un espace dans lequel peuvent être entreposés différents types d'objets en vue de leur transport. De tels objets peuvent être constitués par exemple d'outillage, de déchets ou d'animaux qui peuvent entraîner l'apparition de salissures et dégradations des garnitures dans le coffre. Des solutions de protection de coffre de véhicule peuvent être classiquement utilisées pour protéger les parois du coffre du véhicule. Des bâches plastiques peuvent être notamment utilisées pour protéger les véhicules. Les bâches plastiques peuvent être disposées principalement sur la base du coffre lorsque le propriétaire du véhicule souhaite protéger son coffre en vue du transport de certains objets. De telles bâches plastiques peuvent être repliées facilement dès que l'utilisateur n'en a plus besoin, et ne présentent qu'un faible encombrement à l'état plié. Toutefois, la mise en place de telles bâches dans le coffre peut être difficile, avec un résultat peu optimal : taille de la bâche standard par rapport aux dimensions du coffre, non dédié au volume du coffre du véhicule. Par ailleurs, elles ne restent pas toujours en position stable (pas de fixation). Plus généralement, elles sont particulièrement sujettes à une usure rapide (détérioration rapide en fonction de l'utilisation faite). Il est également connu d'utiliser des tapis 2D en version caoutchouc et version réversible (un côté tissu et un côté plastique) pour protéger le coffre. Les tapis 2D version caoutchouc peuvent être de dimensions fixes ou de type découpables pour permettre à l'utilisateur d'ajuster le tapis à la dimension spécifique de son coffre. De telles solutions de protection de coffre sont relativement durables dans le temps. Cependant, elles ne protègent le coffre que le plancher du coffre et non les parois verticales. Cette solution reste encombrante pour l'utilisateur en cas de rangement. Les tapis 2D réversibles sont adaptés à la silhouette du véhicule, et présentent un risque d'usure limité. Toutefois, ils ne protègent que le plancher du coffre et non les parois verticales. Il est également connu d'utiliser des Bac 3D de coffre constitués de pièces plastiques injectés ou thermoformées. Ces bacs 3D sont généralement adaptés à la silhouette du véhicule et peuvent être compartimentés. Toutefois, ils présentent une structure complexe et coûteuse, non repliable, sans pour autant offrir une protection optimale des parois verticales du coffre. Ils sont également encombrants, notamment lorsqu'ils ne sont pas utilisés (rangement dans le garage). Définition générale de l'invention L'invention améliore la situation en proposant un dispositif de protection amovible pour coffre de véhicule, le coffre étant délimité par un plancher de base entouré par trois parois latérales. Le dispositif de protection comprend un panneau de base de forme générale rectangulaire destiné à être posé sur le plancher de base du coffre et quatre panneaux latéraux de forme générale rectangulaire entourant le panneau de base. Les panneaux latéraux comprennent trois panneaux principaux, chacun raccordé à un bord respectif du panneau de base. Les panneaux principaux sont fixés 2 à 2 entre eux au niveau de leurs bords adjacents de manière à être sensiblement perpendiculaires au panneau de base, chacun des panneaux principaux étant destinés à venir respectivement en regard de l'une des trois parois latérales du coffre. Les panneaux latéraux comprennent en outre un panneau auxiliaire raccordé à un bord du panneau de base et mobile entre une première position adaptée à la fermeture du coffre et une deuxième position adaptée à l'ouverture du coffre. Le panneau auxiliaire mobile est propre à venir se fixer aux deux panneaux principaux adjacents du dispositif de protection de sorte à donner une forme générale parallélépipédique au dispositif de protection dans la première position. Le panneau auxiliaire mobile est en outre propre à venir se rabattre sur la paroi externe de l'arrière du véhicule, dans la direction opposée à la direction d'ouverture du coffre, dans la deuxième position. Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif de protection est pliable, et les panneaux latéraux sont conformés pour venir se rabattre sur le panneau de base à l'état replié du dispositif de protection. Le panneau de base peut comprendre au moins une zone de lestage. En particulier, le panneau de base comprend un nombre de zones de lestage multiple de 4, les zones de lestage étant agencées de manière symétrique sur la surface du panneau de 30 base. Les zones de lestage peuvent comprendre des plaques plastiques intégrées à l'intérieur du panneau de base.TECHNICAL FIELD The present invention relates generally to vehicle trunks, and in particular to a removable protective device for a vehicle trunk. Vehicle trunks represent a space in which different types of objects may be stored for transport. Such objects may consist for example of tools, waste or animals that can cause the appearance of dirt and deterioration of the liners in the trunk. Vehicle trunk protection solutions can be conventionally used to protect the trunk walls of the vehicle. Plastic sheeting can be used in particular to protect vehicles. The plastic sheets can be arranged mainly on the base of the trunk when the vehicle owner wants to protect his trunk for the transport of certain objects. Such plastic sheets can be folded easily as soon as the user no longer needs, and have a small footprint in the folded state. However, the introduction of such tarpaulins in the trunk can be difficult, with a poor result: standard size of the tarp compared to the dimensions of the trunk, not dedicated to the trunk volume of the vehicle. Moreover, they do not always remain in a stable position (no fixation). More generally, they are particularly subject to rapid wear (rapid deterioration depending on the use made). It is also known to use 2D carpets in rubber and reversible version (a fabric side and a plastic side) to protect the trunk. The 2D rubber mats can be of fixed dimensions or of cutable type to allow the user to adjust the carpet to the specific dimension of his chest. Such trunk protection solutions are relatively durable over time. However, they protect the trunk only the floor of the trunk and not the vertical walls. This solution remains cumbersome for the user in case of storage. The reversible 2D mats are adapted to the silhouette of the vehicle, and present a risk of limited wear. However, they only protect the floor of the trunk and not the vertical walls. It is also known to use a trunk tray 3D made of injected plastic parts or thermoformed. These 3D bins are generally adapted to the silhouette of the vehicle and can be compartmentalized. However, they have a complex and expensive structure, non-collapsible, without providing optimal protection of the vertical walls of the trunk. They are also bulky, especially when they are not used (storage in the garage). General definition of the invention The invention improves the situation by providing a removable protective device for vehicle trunk, the trunk being delimited by a base floor surrounded by three side walls. The protective device comprises a base panel of generally rectangular shape to be placed on the base floor of the trunk and four side panels of generally rectangular shape surrounding the base panel. The side panels comprise three main panels, each connected to a respective edge of the base panel. The main panels are fixed 2 to 2 to each other at their adjacent edges so as to be substantially perpendicular to the base panel, each of the main panels being intended to respectively face one of the three side walls of the trunk. The side panels further comprise an auxiliary panel connected to an edge of the base panel and movable between a first position adapted to the closure of the trunk and a second position adapted to the opening of the trunk. The mobile auxiliary panel is adapted to be attached to the two adjacent main panels of the protective device so as to give a general parallelepiped shape to the protective device in the first position. The movable auxiliary panel is further adapted to be folded on the outer wall of the rear of the vehicle, in the opposite direction to the opening direction of the trunk, in the second position. According to a feature of the invention, the protective device is foldable, and the side panels are shaped to be folded on the base panel in the folded state of the protective device. The base panel may include at least one ballast area. In particular, the base panel comprises a number of multiple ballast zones of 4, the ballast zones being symmetrically arranged on the surface of the base panel. The ballast areas may include plastic plates embedded within the base panel.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la zone de raccordement entre le panneau auxiliaire mobile et le panneau de base peut s'étendre sur la longueur du panneau de base. Selon un autre aspect de l'invention, au moins un des panneaux principaux peut comprendre au moins un élément de fixation sur la face en regard de la paroi latérale correspondante du coffre, les éléments de fixation étant adaptés pour la fixation du panneau principal à la paroi latérale correspondante du coffre. Les éléments de fixation peuvent comprendre des éléments auto-agrippant ou une fixation mécanique sur les parois latérales du coffre du véhicule. Le panneau auxiliaire mobile et les deux panneaux principaux adjacents au panneau auxiliaire peuvent en outre comprendre des éléments de fixation complémentaires pour la fixation du panneau mobile sur les panneaux adjacents. Le dispositif de protection amovible peut être réalisé dans l'un au moins des matériaux suivants : tissu, Textile Enduit Plastique, textile technique, Polyester + Polyuréthane, Polychlorure de Vinyle.According to another characteristic of the invention, the connection zone between the mobile auxiliary panel and the base panel may extend over the length of the base panel. According to another aspect of the invention, at least one of the main panels may comprise at least one fastening element on the side facing the corresponding side wall of the trunk, the fixing elements being adapted for fixing the main panel to the corresponding side wall of the trunk. The fastening elements may comprise self-gripping elements or a mechanical fastening on the side walls of the trunk of the vehicle. The mobile auxiliary panel and the two main panels adjacent to the auxiliary panel may further include complementary fasteners for attaching the movable panel to the adjacent panels. The removable protective device may be made of at least one of the following materials: fabric, Textile Plastic Coating, Technical Textile, Polyester + Polyurethane, Polyvinyl Chloride.
Le dispositif de protection amovible selon l'invention permet ainsi une protection optimale du plancher du coffre mais également de ses parois latérales. Il peut être installé très rapidement et sans aucune difficulté. En outre, en cas de non utilisation, le dispositif de protection peut être replié facilement et rapidement tout en présentant un encombrement réduit à l'état plié.The removable protective device according to the invention thus provides optimal protection of the boot floor but also its side walls. It can be installed very quickly and without any difficulty. In addition, in case of non-use, the protective device can be folded easily and quickly while having a small footprint in the folded state.
Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'aide de la description qui suit et des figures des dessins annexés dans lesquels: - La Figure 1A est une vue d'ensemble d'un exemple de véhicule intégrant un dispositif de protection, à l'état déplié, selon certaines formes de réalisation de l'invention ; - La Figure 1B est une vue d'ensemble d'un exemple de véhicule intégrant un dispositif de protection, à l'état plié, selon certaines formes de réalisation de l'invention ; - La Figure 2 représente une vue schématique en perspective d'un dispositif de protection amovible selon certaines formes de réalisation de l'invention ; - La Figure 3 est une vue schématique du panneau de base du dispositif de protection dans une forme de réalisation où le panneau est lesté ; - La Figure 4 représente une vue générale en perspective d'un dispositif de protection amovible selon une forme de réalisation de l'invention dans laquelle certains panneaux latéraux du coffre sont munis d'éléments de fixation de type élément auto-agrippant ;et - La Figure 5 représente le système de fixation du panneau auxiliaire mobile du coffre par rapport au panneau de base du coffre, selon un mode de réalisation de l'invention Description détaillée Les figures 1A et 1B montrent un exemple de véhicule 100 intégrant un dispositif de protection amovible 10 selon certaines formes de réalisation de l'invention, respectivement à l'état déplié (Figure 1A) et à l'état plié (Figure 1B).BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other features and advantages of the invention will become apparent with the aid of the description which follows and the figures of the appended drawings in which: FIG. 1A is an overview of an example of a vehicle incorporating a protection device, in the unfolded state, according to some embodiments of the invention; - Figure 1B is an overview of an example of a vehicle incorporating a protective device, in the folded state, according to some embodiments of the invention; - Figure 2 shows a schematic perspective view of a removable protective device according to some embodiments of the invention; Figure 3 is a schematic view of the base panel of the protection device in an embodiment where the panel is ballasted; 4 represents a general perspective view of a removable protective device according to an embodiment of the invention in which certain side panels of the trunk are provided with fastening elements of self-gripping element type; Figure 5 shows the attachment system of the mobile auxiliary panel of the trunk with respect to the base panel of the trunk, according to one embodiment of the invention Detailed description Figures 1A and 1B show an example of vehicle 100 incorporating a removable protective device According to some embodiments of the invention, respectively in the unfolded state (FIG. 1A) and in the folded state (FIG. 1B).
Dans l'exemple de la figure 1A, le coffre du véhicule 101 est ouvert et comporte un dispositif de protection 10, à l'état déplié, posé sur le plancher 11 du coffre 101 du véhicule 100. Le dispositif de protection 10 selon les formes de réalisation de l'invention peut être adapté à tout type de coffre de véhicule, en particulier à tout type de coffre arrière de véhicule automobile, tel qu'un coffre de berline, de véhicule break, de véhicule coupé, ou encore de monospace. Le dispositif de protection amovible 10 peut être installé dans le coffre arrière du véhicule lorsque le plancher 11 et les parois latérales 12, 13 et 14 du coffre doivent être protégés des éventuelles salissures liées au transport d'objets ou d'animaux. Le dispositif de protection 10 peut être retiré aisément et rapidement par un utilisateur, s'il ne souhaite plus protéger le coffre 101. Comme représenté sur la Figure 1B, le dispositif de protection peut être également plié et entreposé dans le coffre 101, lorsque l'utilisateur ne souhaite pas l'utiliser. Le figure 2 est une vue du dispositif de protection 10 à l'état déplié, selon certaines formes de réalisation de l'invention. Le dispositif de protection amovible 10 comprend un panneau de base de forme générale sensiblement rectangulaire 1, destiné à être posé sur le plancher de base 11 du coffre lorsque le dispositif de protection 1 est installé dans le coffre 101. Le dispositif de protection amovible 10 comprend en outre quatre panneaux latéraux 2, 3, 4, 5, également de forme générale sensiblement rectangulaire, qui entourent le panneau de base 1. Ces panneaux latéraux comprennent trois panneaux principaux 2, 3, et 4, chacun raccordé à un bord respectif du panneau de base 1 et monté de manière sensiblement perpendiculaire au panneau de base. Les panneaux principaux 2, 3 et 4 sont en outre fixés 2 à 2 entre eux au niveau de leurs bords latéraux adjacents (32, 34), par exemple au moyen de fermeture éclair, de coutures, de scratchs, ou par collage).In the example of FIG. 1A, the trunk of the vehicle 101 is open and comprises a protection device 10, in the unfolded state, placed on the floor 11 of the trunk 101 of the vehicle 100. The protection device 10 according to the shapes embodiment of the invention can be adapted to any type of vehicle trunk, in particular to any type of rear trunk of a motor vehicle, such as a trunk sedan, station wagon, vehicle cut, or minivan. The removable protective device 10 can be installed in the trunk of the vehicle when the floor 11 and the side walls 12, 13 and 14 of the trunk must be protected from any dirt associated with the transport of objects or animals. The protection device 10 can be easily and quickly removed by a user, if he no longer wishes to protect the trunk 101. As shown in FIG. 1B, the protective device can also be folded and stored in the trunk 101, when the user does not wish to use it. Figure 2 is a view of the protection device 10 in the unfolded state, according to some embodiments of the invention. The removable protective device 10 comprises a substantially rectangular general base panel 1, intended to be placed on the base floor 11 of the trunk when the protective device 1 is installed in the trunk 101. The removable protection device 10 comprises in addition four lateral panels 2, 3, 4, 5, also of generally rectangular general shape, which surround the base panel 1. These side panels comprise three main panels 2, 3, and 4, each connected to a respective edge of the panel base 1 and mounted substantially perpendicular to the base panel. The main panels 2, 3 and 4 are furthermore fixed 2 to 2 to one another at their adjacent lateral edges (32, 34), for example by means of zippers, seams, scratches or by gluing.
Selon un autre aspect de l'invention, chacun des panneaux principaux 2, 3, 4 est destiné à venir respectivement en regard de l'une des trois parois latérales 12, 13, et 14 du coffre lorsque le dispositif de protection 10 est installé dans le coffre 101. En particulier les dimensions du panneau de base 1 et des panneaux latéraux principaux 2, 3 et 4 peuvent être choisies de telle sorte que les panneaux latéraux principaux 2,3 et 4 viennent sensiblement en contact avec les parois latérales respectives 12, 13 et 14 du coffre lors de l'installation du dispositif 10. Selon un autre aspect de l'invention, les panneaux latéraux du dispositif de protection 10 comprennent en outre un panneau auxiliaire mobile 5 raccordé au quatrième bord du panneau de base 1. Le panneau auxiliaire 5 est mobile entre une première position adaptée à l'ouverture du coffre 101 et une deuxième position adaptée à la fermeture du coffre 101. Plus précisément, dans la première position adaptée à la fermeture du coffre, le panneau auxiliaire 5 est conformé pour venir se fixer aux deux panneaux principaux 4 et 2 qui lui sont adjacents de sorte à donner une forme générale parallélépipédique au dispositif de protection 10. Le panneau auxiliaire 5 peut être fixé aux panneaux 2 et 4 au moyen de fermeture éclair, scratch, ou système de crochet dans des oeillères. Par ailleurs, dans la deuxième position correspondant à un état ouvert du coffre 101, le panneau auxiliaire mobile 5 est conformé de manière à venir se rabattre sur la paroi externe de l'arrière du véhicule, par exemple sur le pare-chocs arrière, dans la direction opposée à la direction d'ouverture du coffre. Les panneaux latéraux principaux 2 et 4 se faisant face ont en particulier des dimensions identiques. Plus généralement, les longueurs des panneaux latéraux 2, 3, 4 et 5 sont choisies en fonction des longueurs des bords du panneau de base 1 qui lui est dimensionné en fonction de la dimension du plancher coffre 101 et en fonction de la hauteur des garnissages verticaux du coffre 101, auxquels ils sont raccordés. Ainsi, le dispositif de protection 10 peut s'adapter aux deux états d'ouverture et de fermeture du coffre. Lorsque le coffre 101 est ouvert, par exemple pour le chargement ou le déchargement d'objets ou d'animaux dans le coffre, le panneau auxiliaire mobile 5 peut venir se poser sur le pare-chocs arrière du véhicule, de manière à faciliter les opérations de chargement ou de déchargement mais aussi à protéger le pare-chocs arrière. Lorsque le coffre 101 est fermée, le conducteur ou une autre personne peut remonter rapidement le panneau auxiliaire mobile 5 en le fixant aux 2 panneaux latéraux adjacents 2 et 4 pour lui donner une forme générale de parallélépipède ouvert adaptée au transport, à la protection du coffre, et à la retenue des éventuelles salissures et objets qui peuvent s'y accumuler.35 Le panneau 3 peut être également amovible. Ainsi, lorsque l'utilisateur rabat les sièges ou la banquette arrière du coffre 101 et ouvre les fermetures éclair ou scratch des panneaux 2 et 4, le panneau 3 peut protéger les garnissages.According to another aspect of the invention, each of the main panels 2, 3, 4 is intended to come respectively facing one of the three side walls 12, 13, and 14 of the trunk when the protection device 10 is installed in the chest 101. In particular the dimensions of the base panel 1 and the main side panels 2, 3 and 4 can be chosen so that the main side panels 2, 3 and 4 come into substantial contact with the respective side walls 12, 13 and 14 of the trunk during the installation of the device 10. According to another aspect of the invention, the side panels of the protection device 10 further comprise a mobile auxiliary panel 5 connected to the fourth edge of the base panel 1. The auxiliary panel 5 is movable between a first position adapted to the opening of the trunk 101 and a second position adapted to the closure of the trunk 101. More specifically, in the first position adapted to the at the closure of the trunk, the auxiliary panel 5 is shaped to be attached to the two main panels 4 and 2 adjacent thereto so as to give a parallelepiped general shape to the protective device 10. The auxiliary panel 5 can be attached to the panels 2 and 4 by means of zipper, scratch, or hook system in blinders. Furthermore, in the second position corresponding to an open state of the trunk 101, the mobile auxiliary panel 5 is shaped so as to be folded down on the outer wall of the rear of the vehicle, for example on the rear bumper, in the opposite direction to the safe opening direction. The main side panels 2 and 4 facing each other have, in particular, identical dimensions. More generally, the lengths of the side panels 2, 3, 4 and 5 are chosen according to the lengths of the edges of the base panel 1 which is dimensioned according to the size of the floor chest 101 and depending on the height of the vertical packings of the chest 101, to which they are connected. Thus, the protective device 10 can adapt to the two states of opening and closing of the trunk. When the trunk 101 is open, for example for loading or unloading objects or animals in the trunk, the mobile auxiliary panel 5 can come to rest on the rear bumper of the vehicle, so as to facilitate operations loading or unloading but also to protect the rear bumper. When the trunk 101 is closed, the driver or another person can quickly move the auxiliary auxiliary panel 5 by attaching it to the two adjacent side panels 2 and 4 to give it a general open parallelepiped shape suitable for transport, trunk protection and the retention of any soil and objects that can accumulate there.35 The panel 3 can also be removable. Thus, when the user folds the seats or the rear bench seat 101 and opens the zippers or scratch panels 2 and 4, the panel 3 can protect the packings.
Selon une caractéristique particulière de l'invention, le dispositif de protection 10 peut être pliable de manière à former une forme générale rectangulaire sensiblement plane à l'état plié. Les panneaux latéraux 2, 3, 4 et 5 peuvent être notamment conformés pour venir se plaquer sur le panneau de base 1 du dispositif de protection 10 afin d'aider au pliage du dispositif de protection, tout en assurant un encombrement réduit du dispositif de protection replié. En complément, des lignes de pliages selon les 2 axes médians D1 et D2 du panneau de base peuvent être prévue afin de diviser encore l'encombrement général du dispositif de base d'un facteur 4. Le pliage du dispositif de protection peut alors être réalisé selon les étapes suivantes : - Les panneaux 5 et 3 sont d'abord repliés sur le panneau 1, les panneaux principaux adjacents 2 et 4 venant alors naturellement se plaquer sur le panneau 1 ; - le panneau de base 1 est ensuite replié selon ses 2 axes médians. Ainsi, une fois pliée, une forme générale rectangulaire de surface égale au quart de la surface du panneau de base peut être obtenue. Le dispositif de protection 10 peut être ainsi plié rapidement et facilement, tout en générant un encombrement réduit. Le dispositif de protection 10 replié peut ainsi être rangé directement dans le coffre 101, ou entreposé discrètement dans un endroit de stockage tel qu'un garage. Par la suite, le dispositif de protection 10 peut être facilement et rapidement déplié pour assurer sa fonction de protection. A l'état déplié, le dispositif de protection forme une structure semi-rigide qui permet son installation aisée dans le coffre 101. Lorsqu'il est installé dans le coffre, le dispositif de protection 10 assure la protection du plancher du coffre 11 et des parois latérales 12, 13 et 14 du coffre par exemple en cas de transport d'objets, de matériaux ou d'animaux. Il permet en particulier de retenir les salissures éventuelles qui peuvent se déposer lors du transport de tels éléments, et d'assurer ainsi la protection du coffre.According to a particular characteristic of the invention, the protective device 10 can be foldable so as to form a substantially flat rectangular general shape in the folded state. The side panels 2, 3, 4 and 5 may in particular be shaped to be pressed against the base panel 1 of the protective device 10 to help the folding of the protective device, while ensuring a small footprint of the protective device folded. In addition, folding lines along the two central axes D1 and D2 of the base panel can be provided in order to further divide the overall size of the basic device by a factor of 4. The folding of the protective device can then be realized. according to the following steps: - The panels 5 and 3 are first folded on the panel 1, the adjacent main panels 2 and 4 then coming naturally flatten on the panel 1; - The base panel 1 is then folded along its 2 median axes. Thus, once folded, a general rectangular surface shape equal to one quarter of the surface of the base panel can be obtained. The protective device 10 can thus be folded quickly and easily, while generating a small footprint. The folded protection device 10 can thus be stored directly in the trunk 101, or discreetly stored in a storage place such as a garage. Subsequently, the protective device 10 can be easily and quickly unfolded to provide its protection function. In the unfolded state, the protective device forms a semi-rigid structure which allows its easy installation in the trunk 101. When it is installed in the trunk, the protection device 10 ensures the protection of the floor of the trunk 11 and the side walls 12, 13 and 14 of the trunk for example in the case of transporting objects, materials or animals. It allows in particular to retain any dirt that may be deposited during the transport of such elements, and thus ensure the protection of the trunk.
Le dispositif de protection 10 forme, à l'état déplié, une structure suffisamment rigide pour pouvoir supporter tous types d'objets, quelque soit leurs poids seulement dans la configuration déplié dans le coffre 101. Par ailleurs, cette structure rigide permet au conducteur ou à toute autre personne de venir extraire le dispositif de protection 10 hors du coffre pour le débarrasser des salissures accumulées et le nettoyer. Le dispositif de protection 10 forme ainsi un tapis de protection 3D qui s'adapte parfaitement au volume du coffre 101 d'un véhicule, tout en offrant une compacité de rangement optimale lorsque le dispositif est à replié. Il permet non seulement la protection du plancher du coffre, mais aussi la protection des parois latérales du coffre et du pare-chocs arrière du véhicule lorsque le coffre est ouvert, et des garnitures arrières des sièges ou banquette lorsque celles-ci sont rabattues. Le dispositif de protection peut être réalisé en un matériau adapté pour assurer les fonctions précitées, tel que du textile enduit plastique TEP (Textile Enduit Plastique), des textiles techniques (exemple carbone), du Polyester + PU (Polyuréthane), du PVC (Polychlorure de Vinyle), etc. Toutefois, l'homme du métier comprendra aisément que l'invention n'est pas limitée à un type de matériau particulier.The protective device 10 forms, in the unfolded state, a sufficiently rigid structure to be able to support all types of objects, whatever their weight only in the unfolded configuration in the trunk 101. Moreover, this rigid structure allows the driver or any other person to come extract the protective device 10 out of the box to rid it of accumulated dirt and clean it. The protective device 10 thus forms a 3D protective mat that perfectly matches the volume of the trunk 101 of a vehicle, while providing optimum storage compactness when the device is folded. It not only protects the floor of the trunk, but also the protection of the side walls of the trunk and the rear bumper of the vehicle when the trunk is open, and rear seats of the seats or bench when they are folded. The protective device may be made of a material adapted to perform the aforementioned functions, such as plastic coated textile TEP (Textile Plastic Coating), technical textiles (carbon example), Polyester + PU (Polyurethane), PVC (Polychloride) Vinyl), etc. However, those skilled in the art will readily understand that the invention is not limited to a particular type of material.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le panneau de base 1 peut comprendre au moins une zone de lestage. En particulier, le panneau de base peut comprendre un nombre de zones de lestage multiple de 4 et agencées symétriquement sur la surface du panneau de base de manière à faciliter le pliage le long des axes médians D1 et D2. Chaque zone de lestage peut notamment avoir une forme générale rectangulaire. Le lestage permet d'améliorer la durabilité du dispositif amovible, de faciliter le montage dans le coffre 101 en évitant toute zone de pliage, et aide glissement des objets entreposés sur le plancher 11.According to one embodiment of the invention, the base panel 1 may comprise at least one ballast area. In particular, the base panel may comprise a number of multiple ballast zones of 4 and arranged symmetrically on the surface of the base panel so as to facilitate folding along the central axes D1 and D2. Each ballast area may in particular have a generally rectangular shape. The ballast makes it possible to improve the durability of the removable device, to facilitate assembly in the boot 101 while avoiding any folding zone, and to help slip objects stored on the floor 11.
La figure 3 représente une structure du panneau de base 1 comprenant 4 zones de lestage 300 symétriques par rapport aux deux axes médians D1 et D2 du panneau de base 1. Sur la figure 3, chaque zone de lestage à une forme rectangulaire. Les zones de lestage peuvent être réalisées par des panneaux plastiques pleins ou alvéolés (dans un souci de gain de masse). Ces panneaux peuvent être collés sur les textiles du dispositif de protection, ou emprisonnés par deux couches de textiles dessus-dessous du dispositif de protection. L'épaisseur générée est de quelques millimètres.FIG. 3 shows a structure of the base panel 1 comprising 4 weighting zones 300 symmetrical with respect to the two median axes D1 and D2 of the base panel 1. In FIG. 3, each ballast zone has a rectangular shape. The ballast zones can be made by solid or cellular plastic panels (in order to gain mass). These panels can be glued to the textile of the protective device, or trapped by two layers of textile above the underside of the protective device. The thickness generated is a few millimeters.
Le panneau de base 1 est ainsi réalisée en 4 parties délimitées par les zones de lestage qui facilitent le pliage du dispositif de protection 10 le long des axes médians D1 et D2, pour son rangement en cas de non-utilisation, et son dépliage simple et rapide pour l'installer dans le coffre 101 du véhicule. Les zones de lestage 300 sont notamment conformées pour limiter l'apparition de plis lors du pliage du dispositif de protection 10. Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins certains des panneaux latéraux principaux 2, 3 et 4 peuvent être munis d'éléments de fixation pour venir se fixer sur les parois latérales du coffre 11, 12 et 13, tels que des éléments auto-agrippants ou des élément de fixation mécaniques. En particulier, comme représenté sur la figure 4, chacun des panneaux latéraux principaux 2 et 4 en regard des parois latérales 12 et 14 correspondant aux côtés du coffre 101 peut être équipé d'au moins un élément auto-agrippant 45 tel qu'un scratch, notamment sur leur partie haute au voisinage de leur bord libre respectif 200 (pour le panneau 2) ou 400 (pour le panneau 4), afin de venir se fixer sur la garniture de la paroi latérale correspondante 12 ou 14 du coffre 101 du véhicule. Le nombre d'éléments auto-agrippant sur chaque panneau latéral principal 2 et 4 peut être choisi en fonction de la longueur et de la largeur des panneaux latéraux principaux. Sur la figure 4, chaque panneau latéral principal 2 ou 4 comprend 3 éléments auto-agrippant 45 agencés le long du panneau latéral principal de manière régulière, au niveau de sa partie haute. De manière similaire, le panneau latéral 3 en regard de la paroi de fond 13 du coffre 101 peut être équipé d'éléments de fixation pour venir se fixer à la paroi de fond 13. (garnissage siège ou banquette arrière) du coffre lorsque le dispositif de protection 10 est installé dans le coffre 101. La fixation des panneaux latéraux principaux 2, 3, et 4 aux parois latérales correspondantes du coffre 12, 13 et 14 permet un maintien périphérique des panneaux principaux contre les parois latérales du coffre qui assure la protection de toute la surface du coffre ainsi que des coins du coffre où viennent généralement se loger et s'accumuler les salissures ou la poussière. Ainsi, la protection du coffre est encore optimisée.The base panel 1 is thus made of 4 parts defined by the weighting zones which facilitate the folding of the protection device 10 along the central axes D1 and D2, for its storage in case of non-use, and its unfolding simple and quick to install it in the trunk 101 of the vehicle. The ballast zones 300 are especially shaped to limit the appearance of folds during the folding of the protective device 10. According to another characteristic of the invention, at least some of the main side panels 2, 3 and 4 may be provided with fixing elements to be fixed on the side walls of the box 11, 12 and 13, such as self-gripping elements or mechanical fasteners. In particular, as shown in FIG. 4, each of the main lateral panels 2 and 4 facing the side walls 12 and 14 corresponding to the sides of the trunk 101 may be equipped with at least one self-gripping element 45 such as a scratch , in particular on their upper part in the vicinity of their respective free edge 200 (for the panel 2) or 400 (for the panel 4), in order to be fixed on the lining of the corresponding lateral wall 12 or 14 of the trunk 101 of the vehicle . The number of self-gripping elements on each main side panel 2 and 4 can be chosen according to the length and width of the main side panels. In FIG. 4, each main lateral panel 2 or 4 comprises 3 self-gripping elements 45 arranged along the main lateral panel in a regular manner, at its upper part. Similarly, the side panel 3 facing the bottom wall 13 of the trunk 101 may be provided with fixing elements to be fixed to the bottom wall 13 (seat upholstery or rear seat) of the trunk when the device 10 is installed in the trunk 101. The attachment of the main side panels 2, 3, and 4 to the corresponding side walls of the trunk 12, 13 and 14 allows a peripheral maintenance of the main panels against the side walls of the trunk that provides protection the entire surface of the trunk and the corners of the trunk where usually come to be lodged and accumulate dirt or dust. Thus, the trunk protection is further optimized.
Dans une forme de réalisation de l'invention, le panneau auxiliaire mobile 5, qui assure la double fonction de protection du pare-chocs arrière du véhicule lors du chargement et déchargement d'objets, et la protection de la garniture intérieure du coffre lorsque le coffre est fermé, peut être raccordé sur toute la longueur du panneau de base 1. La longueur du panneau auxiliaire mobile 5 peut être choisie en fonction de la longueur du pare-chocs à protéger en zone arrière, et peut être notamment supérieure à la longueur du panneau de base. Selon un autre aspect de l'invention, le panneau auxiliaire mobile 5 et les panneaux principaux adjacents 2 et 4 peuvent être équipés d'éléments de fixation complémentaires pour maintenir le panneau auxiliaire 5 dans la position haute adaptée à la fermeture du coffre. En particulier, les éléments de fixation complémentaires peuvent être constitués d'un système de crochets et d'ceillères 60 et 61 comme représenté sur la figure 5, ou d'autres éléments de fixation adaptés tels que des fermetures éclair, ou zip. Dans la forme de réalisation représentée sur la figure 5, le panneau auxiliaire 5 comprend sur sa face externe, sur la partie haute de chacune de ses extrémités un crochet 60 tandis que chaque panneau adjacent 2 et 3 comprend une oeillère 61 sur la partie haute de l'extrémité adjacente au panneau auxiliaire 4 adaptée pour recevoir le crochet 60 correspondant du panneau auxiliaire afin de donner au dispositif de protection 10 une forme de parallélépipède ouvert (notamment un cube ouvert sur la figure 5).In one embodiment of the invention, the mobile auxiliary panel 5, which provides the dual function of protecting the rear bumper of the vehicle when loading and unloading objects, and the protection of the trunk lining when the trunk is closed, can be connected over the entire length of the base panel 1. The length of the movable auxiliary panel 5 may be chosen according to the length of the bumper to be protected in the rear area, and may in particular be greater than the length of the base panel. According to another aspect of the invention, the mobile auxiliary panel 5 and the adjacent main panels 2 and 4 can be equipped with complementary fixing elements to maintain the auxiliary panel 5 in the high position adapted to the closure of the trunk. In particular, the complementary fastening elements may consist of a system of hooks and grilles 60 and 61 as shown in Figure 5, or other suitable fastening elements such as zippers or zip. In the embodiment shown in FIG. 5, the auxiliary panel 5 comprises on its outer face, on the upper part of each of its ends, a hook 60 while each adjacent panel 2 and 3 comprises a cup 61 on the upper part of the end adjacent to the auxiliary panel 4 adapted to receive the corresponding hook 60 of the auxiliary panel to give the protection device 10 an open parallelepiped shape (in particular an open cube in Figure 5).
Dans les formes de réalisation où le dispositif de protection est réalisé en matière textile, la confection du dispositif de protection 10 peut être réalisée en découpant un patron avec les panneaux 1, 2, 3, 4, et 5. Les panneaux latéraux principaux 2, 3, 4 peuvent être collés ou cousus au panneau de base 1.In the embodiments where the protective device is made of textile material, the construction of the protective device 10 can be made by cutting a pattern with the panels 1, 2, 3, 4, and 5. The main side panels 2, 3, 4 can be glued or sewn to the base panel 1.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, et est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art.Of course, the present invention is not limited to the examples and embodiments described and shown, and is capable of numerous variants accessible to those skilled in the art.
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| FR3015388B1 (en) | 2017-01-27 |
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