FR3014078A1 - Piece de carenage, troncon de carenage, revetement hydrodynamique, ensemble hydrodynamique, procede de montage associe - Google Patents

Abstract

Pièce de carénage (1) destinée à caréner un câble (2) ladite pièce de carénage (1) étant flexible et présentant la forme d'une bande comprenant une partie centrale pliable (3) et deux ailes rigides (4, 5) disposées de part et d'autre de la partie centrale pliable (3) présentant chacune un bord opposé (6, 7) opposé à la partie centrale pliable (3), la pièce de crénage (1) pouvant prendre une position de repos ouverte permettant le montage de la pièce de carénage autour du câble (2), et dans laquelle la partie centrale pliable (3) est dépliée et les bords opposés (6, 7) sont éloignés l'un de l'autre, et une position fermée de carénage dans laquelle elle est destinée à caréner un câble (2) et présente un profil hydrodynamique, dans laquelle la partie centrale pliable (3) est pliée de façon à former un bord d'attaque (8) et à délimiter un canal (10) destiné à recevoir le câble (2) s'étendant selon un axe longitudinal (x), et dans laquelle les ailes (4, 5) se trouvent dans une position relative de carénage dans laquelle les bords opposés (6, 7) sont disposés l'un contre l'autre et forment un bord de fuite (9).

Description

PIECE DE CARENAGE, TRONCON DE CARENAGE, REVETEMENT HYDRODYNAMIQUE, ENSEMBLE HYDRODYNAMIQUE, PROCEDE DE MONTAGE ASSOCIE Le domaine de l'invention est celui du carénage de câbles tracteurs qui peuvent être des câbles électrotracteurs. Les câbles tracteurs sont utilisés sur un navire pour tracter un corps submersible largué en mer. Le corps submersible est immergé derrière le navire et tracté par ce navire au moyen du câble tracteur. Le câble étant lui-même immergé, si l'on excepte l'extrémité qui reste reliée à un treuil disposé sur le navire et permettant sa manutention (mise à l'eau et récupération), il produit dans son sillage une traînée d'eau génératrice de turbulences. Dans un tel contexte, il est utile de réduire la traînée du câble tracteur lorsque le câble est immergé. Pour ce faire, il est connu d'utiliser un câble caréné au moyen d'un revêtement hydrodynamique recouvrant totalement ou partiellement le câble et comprenant une pluralité de tronçons de carénage articulés entre eux. Classiquement, chaque tronçon de carénage comprend un bord d'attaque comprenant un canal destiné à recevoir le câble et un bord de fuite moins épais que le bord d'attaque. Le tronçon de carénage est configuré de façon à présenter un profil de forme générale hydrodynamique, par exemple du type en goutte d'eau ou nageoire, dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale du câble de façon à réduire la traînée hydrodynamique du câble. On connait ainsi des tronçons de carénages rigides en matière plastique, comprenant une première pièce rigide présentant une section en C formant le bord d'attaque et une deuxième pièce rigide présentant une section en C formant le bord de fuite. Chaque pièce présente une structure monolithique sauf aux endroits prévus pour les moyens de fixation. Pour monter le revêtement hydrodynamique sur le câble, la première pièce est positionnée de manière à entourer le câble et la deuxième pièce est positionnée de façon que les pattes respectives du V joignent les bras respectifs du C. Les deux pièces sont ensuite fixées l'une à l'autre de manière amovible au moyen d'une pluralité de vis, classiquement 4, deux sur chaque bras du C, les deux vis prévues pour chaque bras étant espacées selon la direction longitudinale du câble. L'étape de montage de chaque tronçon de carénage sur le câble est longue et fastidieuse car elle requiert un positionnement précis des deux pièces en C et en V l'une par rapport dans une position relative de fixation prédéfinie permettant d'obtenir le profil hydrodynamique souhaité. Il est également nécessaire de maintenir ces deux pièces dans la position de fixation avant de venir les fixer l'une à l'autre au moyen des vis. Le brevet américain US 6,244,204, propose des tronçons de carénage comprenant un bord d'attaque et un bord de fuite. Les tronçons de carénage sont formés par un corps pliable et souple replié sur le câble. La partie centrale de l'objet forme le bord d'attaque et deux ailes s'étendant respectivement de part et d'autre de la partie centrale sont positionnées l'une contre l'autre et jointes l'une à l'autre pour former le bord de fuite. Cette solution permet d'éviter l'étape d'assemblage des deux pièces formant chaque tronçon de carénage. En revanche, le montage de ce type de tronçons de carénage sur l'élément allongé est tout aussi fastidieux que le montage des tronçons de carénage décrits précédemment. Il est en effet nécessaire de coudre les ailes tout le long du tronçon de carénage selon la direction longitudinale du câble de façon à former le bord de fuite et de façon à conserver un certain profil hydrodynamique Le but de l'invention est de remédier aux inconvénients précités. A cet effet, l'invention a pour objet une pièce de carénage destinée à caréner un câble ladite pièce de carénage étant pliable. La pièce de carénage présente la forme d'une bande comprenant une partie centrale pliable et deux ailes rigides s'étendant respectivement de part et d'autre de la partie centrale pliable présentant chacune un bord opposé à la partie centrale, la pièce pouvant prendre une position de repos ouverte permettant le montage de la pièce autour du câble et dans laquelle la partie centrale est dépliée et les bords opposés sont éloignés l'un de l'autre, et une position fermée de carénage dans laquelle elle est destinée à caréner le câble et présente un profil hydrodynamique, dans laquelle la partie centrale pliable est pliée de façon à former un bord d'attaque et à délimiter un canal s'étendant selon une direction longitudinale destiné à recevoir le câble, et dans laquelle les ailes se trouvent dans une position relative de carénage dans laquelle les bords opposés sont disposés l'un contre l'autre et forment un bord de fuite. Autrement dit, l'invention concerne un objet monobloc destiné à être replié sur un câble pour le caréner, l'objet présentant des ailes rigides destinées à former le bord de fuite. Le montage de cette pièce autour d'un câble pour former une portion de revêtement hydrodynamique est facilité et de durée réduite par rapport à l'installation des tronçons de carénage de l'art antérieur. Il suffit en effet de plier la pièce autour du câble à partir d'une position ouverte pour venir disposer les bords opposés des ailes l'un contre l'autre et de venir fixer l'une à l'autre les ailes de la pièce. L'étape de maintien de deux pièces, dans une position hydrodynamique prédéfinie, avant de les fixer l'une à l'autre est notamment supprimée. Par ailleurs, les ailes étant rigides, il n'est pas obligatoire de les fixer l'une à l'autre sur toute leur longueur pour conserver la forme du bord de fuite. Il est, par exemple, possible de ne les fixer l'une à l'autre qu'au moyen de 2 vis, chaque vis étant disposées aux extrémités respectives des ailes selon la direction longitudinale. Il est également possible de ne prévoir qu'une vis pour fixer les deux ailes avec leurs bords l'un contre l'autre. L'opération de montage est également facilitée car il n'est pas nécessaire de coudre les ailes l'une à l'autre, l'opération de couture étant une opération longue et fastidieuse à mettre en oeuvre. Il est en effet possible de les assembler par tout autre moyen plus aisé que la couture, par exemple le vissage, le soudage, permettant de fixer l'une à l'autre deux parties rigides. Il est aussi possible d'utiliser des moyens d'assemblage plus solides et durables que des coutures. Un autre avantage de la pièce selon l'invention est que si elle est réalisée dans un même matériau agencé, dans la pièce, selon une même structure que les pièces assemblées par des vis de l'art antérieur, la pièce selon l'invention peut présenter une épaisseur réduite puisque la contrainte de traction exercée par le bord de fuite sur le bord d'attaque est répartie sur toute la longueur du bord d'attaque selon la direction longitudinale. Par structure d'un matériau d'une pièce ou d'une partie de pièce, on entend la façon dont est arrangé le matériau dans la pièce ou la partie de la pièce. Le matériau peut être arrangé selon une structure monolithique par exemple lorsque la pièce est réalisée par moulage d'un matériau. Il peut en variante être arrangé selon une structure anisotrope. Les tissus, les grillages, les treillis, les matériaux composites, présentent une structure anisotrope.

L'épaisseur de la partie centrale pliable peut également être réduite par rapport à une pièce d'attaque rigide qui doit présenter une épaisseur suffisante pour présenter une position de repos en C. Cette réduction d'épaisseur permet de limiter l'épaisseur d'un tronçon de carénage réalisé à partir de la pièce et donc la traînée du câble caréné au moyen de pièces selon l'invention. L'épaisseur d'un profil est la taille maximale de la section du tronçon de carénage dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal x et selon une direction perpendiculaire à la ligne de cambrure ou à la ligne de corde du profil. La réduction de la traînée peut permettre d'augmenter le domaine de vol de l'objet immergé c'est-à-dire le domaine de profondeur dans lequel on peut utiliser le câble. Elle peut également permettre de réduire la longueur du câble et donc de limiter les coûts du câble caréné ou d'augmenter le diamètre du câble. La réduction de l'épaisseur a également pour conséquence de réduire le pas d'enroulement du câble sur le touret et donc de permettre de réduire l'encombrement sur le touret du treuil de récupération du câble et éventuellement la taille et donc la masse du touret. La masse des équipements embarqués à bord du navire est alors réduite. La réduction de l'épaisseur du tronçon de carénage réalisé à partir de la pièce de carénage selon l'invention permet de réduire sa masse ce qui a pour conséquence de réduire la masse du câble caréné et l'effort que doit déployer le navire pour tracter le câble caréné ou pour le transporter lorsqu'il est enroulé sur le treuil. Un autre avantage de la pièce selon l'invention réalisée dans un même matériau selon une même structure que les deux pièces assemblées par deux vis de l'art antérieur, est qu'elle présente une déformation en 30 torsion maitrisée sous l'effet d'un moment de torsion agissant sur la pièce selon un axe parallèle à l'axe longitudinal, lorsqu'elle est maintenue dans une position fermée dans laquelle les ailes sont dans la position relative de carénage. Il n'est pas nécessaire de prévoir des éléments d'articulation entre les tronçons de carénage adjacents qui absorbent la déformation en torsion à 35 la place des tronçons de carénage.

Avantageusement, les ailes comprennent, dans la position relative de carénage, un profil hydrodynamique de forme générale en V. Cette caractéristique apporte l'avantage de rendre encore plus facile le montage de la pièce selon l'invention sur un câble pour venir caréner le câble puisqu'il n'est pas nécessaire de prévoir une pluralité de points de fixation, par exemple, une pluralité de lignes de coutures, le long des ailes entre le bord de fuite et la partie centrale pliable, pour maintenir le profil des ailes fixe dans l'eau (par exemple pour éviter que les ailes ne gonflent dans l'eau). La pièce de carénage selon l'invention peut présenter une des caractéristiques suivantes prise seules ou en combinaison : - la partie centrale pliable est en flexion autour de l'axe longitudinal et présente un profil de forme générale en C lorsque les ailes se trouvent dans la position relative de carénage, - la pièce de carénage est réalisée dans un unique matériau, - la partie centrale pliable comprend clinquant métallique ou un treillis de fils, - la partie centrale pliable comprend une bande de matière textile, - la partie centrale pliable présente une forme sensiblement plane dans la position ouverte de repos, - la pièce de carénage comprend des éléments de fixation (permettant d'articuler la pièce de carénage avec une première autre pièce de carénage et une deuxième autre pièce de carénage identique à la pièce de carénage et disposées respectivement de part et d'autre de la pièce de carénage selon l'axe longitudinal, les éléments de fixation étant agencés de façon à permettre d'articuler la pièce de carénage avec les première et deuxième autres pièces de carénage lorsque les ailes de la pièce de carénage et respectivement des première et deuxième autres pièces de carénage sont maintenues dans la position relative de carénage , - les éléments de fixation sont agencés sur la pièce de carénage de façon à permettre d'articuler la pièce de carénage avec la première autre pièce de carénage en repliant la pièce de carénage autour de la première autre pièce de carénage, lorsque les ailes de la première autre pièce de carénage se trouvent dans la position relative de carénage, de façon à amener les ailes de la pièce de carénage dans la position relative de carénage, - la pièce de carénage comprend un réservoir destiné à loger de la graisse, le réservoir étant agencé de façon à être ouvert face au câble et, 5 de préférence, contre le câble de façon à graisser le câble lorsque la pièce de carénage occupe une position fermée et lorsque le réservoir est rempli de graisse, - le réservoir présente une ouverture débouchant sur une aile du tronçon de carénage permettant de remplir le réservoir de graisse, 10 - la pièce comprend des nervures de rigidification permettant d'obtenir des ailes rigides, - la pièce comprend une partie centrale pliable comprenant une bande pliable formant partiellement la surface intérieure et la surface extérieure de la partie centrale pliable et un bourrelet présentant une surface 15 extérieure, destinée à être opposée au canal lorsque la pièce de carénage est en position fermée de carénage, la surface extérieure du bourrelet présentant un rayon de courbure minimal inférieur au rayon de courbure du canal. L'invention se rapporte également à un tronçon de carénage pour 20 câble tracté comprenant une pièce de carénage selon l'invention dans lequel les ailes sont fixées l'une à l'autre dans la position relative de carénage. La pièce de carénage forme avantageusement le profil hydrodynamique du tronçon de carénage. L'invention se rapporte également à également pour objet un 25 revêtement hydrodynamique pour câble tracté comprenant une pluralité de tronçons de carénage selon l'invention et un ensemble hydrodynamique comprend un câble revêtu d'un revêtement hydrodynamique selon l'invention. Avantageusement, au moins un tronçon de carénage est configuré de façon que la partie centrale pliable épouse sensiblement la 30 forme du câble et soit maintenue sensiblement contre le câble. L'invention a également pour objet un procédé pour revêtir un câble d'un tronçon de carénage, comprenant une étape de pliage de la pièce de carénage consistant à plier la partie centrale pliable autour du câble de façon que le câble s'étende dans le canal , selon la direction longitudinale et 35 de façon à amener la pièce de carénage dans une position fermée de carénage, l'étape de pliage étant suivie d'une étape de fixation dans laquelle la des deux ailes sont fixées l'une à l'autre dans la position relative de carénage. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente schématiquement un câble et un corps remorqué tractés par un navire, - la figure 2 illustre une portion de câble caréné au moyen d'un 10 revêtement hydrodynamique comprenant une pluralité de tronçons de carénage selon l'invention comprenant une pièce de carénage selon l'invention, - la figure 3 représente schématiquement une coupe d'un première mode de réalisation d'un tronçon de carénage et du câble caréné 15 selon un plan M représenté sur la figure 2, - la figure 4 représente schématiquement une coupe d'un deuxième mode de réalisation d'un tronçon de carénage et du câble caréné, - la figure 5 représente schématiquement une vue perspective de la face extérieure (destinée à faire face au milieu marin) de la pièce de 20 carénage représentée sur la figure 2 en position fermée de carénage, - la figure 6 représente schématiquement une vue perspective de la face extérieure (destinée à faire face au milieu marin) de la pièce de carénage représentée sur la figure 2 en position ouverte de repos, - la figure 7 représente schématiquement une vue perspective de 25 la face intérieure (destinée à faire face au câble) de la pièce de carénage représentée sur la figure 2 en position ouverte de repos, - la figure 8 représente schématiquement une coupe d'un troisième mode de réalisation d'un tronçon de carénage et du câble caréné. 30 D'une figure à l'autre, les mêmes éléments sont repérés par les mêmes références. L'invention se rapporte à une pièce de carénage destinée à caréner un câble selon l'invention, c'est-à-dire destinée à former un tronçon 35 de carénage pour un câble.

La figure 1, illustre un exemple dans lequel le câble 2 est un câble tracteur ou électrotracteur tracté par un navire 100. Le câble 2 tracte un corps remorqué 101, comprenant par exemple une ou plusieurs antennes sonar. Dans le cas d'un câble électrotracteur, le câble 2 assure également l'acheminement de signaux et d'alimentations entre le navire 100 et le corps remorqué 101. Le corps remorqué 101 est mécaniquement arrimé et connecté électriquement et/ou optiquement au câble 2 de manière appropriée. La mise à l'eau et la sortie de l'eau du corps remorqué 101 est réalisée au moyen d'un treuil 102 disposé sur un pont 103 du navire 100. Le treuil 102 comprend un touret non représenté dimensionné pour permettre l'enroulement du câble 2. La figure 2 représente une portion du câble 2 lorsque celui-ci est caréné c'est-à-dire revêtu d'un revêtement hydrodynamique 12 selon l'invention. Le câble 2 présente une section sensiblement circulaire. Le revêtement hydrodynamique 12 comprend une pluralité de tronçons de carénage 11 ou écailles. Chaque tronçon de carénage 11 présente un profil hydrodynamique. Le profil hydrodynamique est la forme d'une section du tronçon de carénage dans un plan perpendiculaire à l'axe x du câble 2, appelé axe longitudinal x. Le profil hydrodynamique présente par exemple une forme de goutte d'eau ou est un profil NACA c'est-à-dire un profil défini par le NACA qui est un acronyme de l'expression anglo-saxonne « National Advisory Committee for Aeronautics ». Les tronçons de carénage 11 sont agencés sur le câble 2 de façon à former un revêtement hydrodynamique 12 sous forme d'une gaine continue ou discontinue telle que représentée sur la figure 2. Les tronçons de carénages 11 sont de préférence mobiles en rotation par rapport au câble 2 autour de l'axe longitudinal x. Cela permet à chaque tronçon 11 d'adopter une orientation lui permettant d'opposer la plus faible résistance au courant provoqué par le déplacement du câble 2 dans l'eau. Les tronçons 11 peuvent également être liés les uns aux autres en rotation par rapport au câble autour de l'axe du câble x (axe longitudinal) de façon à former une arête sensiblement continue selon l'axe x du câble 2. De cette façon, lorsqu'un mouvement de rotation autour du câble est imprimé à un tronçon de carénage 11, celui-ci entraîne dans son mouvement les tronçons de carénage 11 voisins. Avantageusement, une articulation entre un tronçon de carénage 11 et son voisin autorise une différence d'orientation maximale non nulle entre le tronçon de carénage et son voisin, par rapport au câble 2, autour d'au moins un axe perpendiculaire à l'axe du câble. L'articulation permet alors à chaque tronçon de carénage 11 de suivre les changements d'orientation du câble dus par exemple aux changements de cap du navire 100. Le changement d'orientation d'un tronçon de carénage autour de cet axe perpendiculaire à l'axe longitudinal est alors transmis à ses voisins. On obtient ainsi un revêtement hydrodynamique 12 présentant une succession de tronçons de carénage 11 orientés chacun de façon à ce que le revêtement hydrodynamique présente dans son ensemble la traînée la plus faible possible compte tenu des mouvements imprimés au câble 2. Comme représenté sur la figure 3, chaque tronçon de carénage 11 comprend un bord d'attaque 8 et un bord de fuite 9 moins épais que le bord d'attaque 8. Le bord d'attaque 8 héberge le point d'attaque 80 qui est le point où le rayon de courbure de la surface du profil destinée à faire face au liquide est minimum. Selon l'invention, le tronçon de carénage 11 comprend une pièce de carénage 1 selon un premier mode de réalisation de l'invention.

La pièce de carénage 1 selon l'invention présente une forme de bande comprenant une partie centrale pliable 3 et deux ailes rigides 4, 5 s'étendant respectivement de part et d'autre de la partie centrale pliable 3. Chaque aile rigide 4, 5 comprend un bord appelé bord opposé 6, 7 qui est opposé à la partie centrale pliable 3. La pièce de carénage 1 est apte à prendre une position de repos ouverte telle que représentée sur les figures 6 et 7. Cette position est telle qu'elle permet le montage de la pièce autour du câble 2. Comme visible sur les figures 6 et 7, dans la position de repos ouverte, la partie centrale est dépliée et les premiers bords 6, 7 sont éloignés l'un de l'autre. Dans la position de repos ouverte, aucune contrainte de flexion ou de pliage n'est exercée sur la partie centrale pliable. La pièce 1 est également apte à être dans une position fermée de carénage représentée sur les figures 3 et 5, dans laquelle elle est destinée à caréner le câble 2 et présente un profil hydrodynamique. Dans la position fermée de carénage, la partie centrale pliable 3 est pliée de façon à délimiter un canal 10 s'étendant selon l'axe longitudinal x qui est perpendiculaire au plan de la feuille sur la figure 3. Autrement dit, la partie centrale pliable 3 est pliée autour de l'axe longitudinal x. La partie centrale pliable 3 forme un bord d'attaque 8 du profil hydrodynamique. Le canal 10 est destiné à recevoir le câble 2 s'étendant selon la direction longitudinale.

Dans la position fermée de carénage, les ailes 4, 5 se trouvent dans une position relative de carénage, dans laquelle les bords opposées 6, 7 sont disposés l'un contre l'autre et forment un bord de fuite 9. Les bords 6, 7 sont disposés l'un contre l'autre sur toute leur longueur le long de l'axe longitudinal x.

Le tronçon de carénage 11 comprend une pièce 1 selon l'invention positionnée dans une position fermée dans laquelle la partie centrale pliable est pliée autour de l'axe x et dans laquelle les ailes 4, 5 sont fixées l'une à l'autre dans la position relative de carénage. Le tronçon de carénage 1 est apte à être dans une position de carénage, dans laquelle il est destiné à caréner un câble, et dans laquelle la partie centrale 3 pliée forme le bord d'attaque 8 du tronçon de carénage 11 et les bords opposés 6, 7 maintenus l'un contre l'autre forment le bord de fuite 9 du tronçon de carénage 11. Dans le cas où la partie centrale pliable 3 est une lame flexible qui est en flexion autour de l'axe longitudinal lorsque les ailes se trouvent dans la position relative de carénage, la position fermée est une position de carénage. Lorsque la pièce centrale pliable est une bande souple de matière textile telle qu'un tissu ou une étoffe, la partie centrale pliable doit être conformée autour du câble pour former un bord d'attaque. Par conséquent, lorsque la pièce de carénage est dans une position fermée, elle ne présente pas forcément un profil hydrodynamique, le profil hydrodynamique est donné au tronçon de carénage par son agencement par rapport au câble 2. La pièce pliable 1 en forme de bande est un objet monobloc. Elle peut être réalisée dans un unique matériau présentant une unique structure comme visible sur les figures 3, et 5 à 7. Il s'agit alors d'une pièce homogène ou monolithique. Sur la réalisation des figures, 3 et 5 à 7, ce matériau est par exemple un matériau plastique arrangé selon une structure monolithique. Ce type de pièce pliable 1 peut être obtenu par moulage simple monobloc. La pièce peut en variante être réalisée dans plusieurs matériaux assemblés de manière définitive. La pièce est alors une pièce composite. En variante, les ailes peuvent être réalisée dans un matériau différent et/ou dans un même matériau mais selon une structure différente du matériau à partir duquel est réalisée la partie centrale pliable. La pièce pliable 21 selon un deuxième mode de réalisation qui est représentée sur la figure 4 dans une position fermée de carénage présente 5 une forme de bande s'étendant longitudinalement depuis le bord opposé 26 de la première aile 24 jusqu'au bord opposé 27 de la deuxième aile 25. Cette pièce présente une forme similaire à la forme de la pièce représentée sur les figures 3 et 5 à 7. En revanche, elle comprend une partie centrale pliable 23 réalisée dans un premier matériau, et des ailes 24, 25 réalisées dans un 10 deuxième matériau. Les ailes 24, 25 sont réalisés dans un matériau différent de la partie centrale 23. Le premier matériau et le deuxième matériau peuvent chacun être des matériaux homogènes ou composites. La partie centrale 23 et les ailes 24, 25 sont assemblées de manière permanente sur toute la largeur de la pièce 21 selon la direction longitudinale x. La partie 15 centrale pliable 23 est par exemple une première bande qui est par exemple un clinquant métallique, de préférence en acier inoxydable ou en cuivre, une bande de textile, par exemple un tissu, ou une bande métallique présentant une structure en treillis de fils, par exemple un grillage en acier inoxydable. Ces modes de réalisation permettent de limiter le fluage du bord d'attaque du 20 fait de la bonne tenue à la fatigue de la partie centrale flexible. La pièce de carénage 21 comprenant les ailes et la partie centrale pliable 23 est par exemple obtenue par surmoulage plastique de la première bande. Les ailes 24, 25 sont réalisées dans un deuxième matériau plastique de préférence de structure pleine. Les ailes sont réalisées dans un thermoplastique de façon à 25 permettre le surmoulage plastique. De façon générale, les matériaux plastiques pouvant être utilisés pour réaliser les ailres sont par exemple le polyuréthane ou le polyamide. Les ailes peuvent également être réalisées en métal notamment en alliage ferreux ou en alliage de cuivre. 30 Un clinquant métallique, une bande de textile ou une bande de matériau métallique agencé en treillis présentent l'avantage de présenter une résistance à la traction supérieure à une bande isotrope de matériau plastique de même épaisseur. On peut donc réaliser à partir de ces bandes, des parties centrales flexibles qui sont résistantes aux efforts de traction 35 exercés par les bords de fuite et qui présentent une épaisseur réduite pour une pour une taille de canal 10 ou de câble 2 identique. Cela permet d'obtenir tous les avantages liés à la réduction d'épaisseur tels que décrits précédemment. Comme visible sur les figures 3 et 5, les ailes 4, 5 sont agencées et dimensionnées de façon à comprendre, dans la position relative de carénage, un profil hydrodynamique de forme générale en V. Par ailleurs, les ailes 4, 5 comprennent un profil de forme générale en V quelque soit la position, sur le tronçon de carénage 11, le long de l'axe x. Le V se referme vers le bord de fuite 9 et s'ouvre vers le bord d'attaque 8. Le profil des ailes 4, 5 est la forme de la surface formée par les surfaces extérieures 40, 50 des ailes 4, 5 dans un plan perpendiculaire l'axe longitudinal x. Les surfaces extérieures 40, 50 des ailes sont les surfaces des ailes destinées à faire face au milieu marin par opposition aux surfaces intérieures 41, 51 des ailes faisant face au canal 10, c'est-à-dire au câble 2 lorsque les ailes 4, 5 se trouvent dans la position relative de carénage. Sur la réalisation des figures 3 et 5, les ailes 4, 5 présentent un profil de forme générale en Y comprenant le profil de forme générale en V. Le pied du Y forme le bord de fuite 9. Dans le cas où les ailes présentent, dans la position relative de carénage, un profil en V, le bas du V forme le bord de fuite. Le V et le Y peuvent être symétriques par rapport à un plan s'étendant selon la direction longitudinale ou asymétrique par rapport à un tel plan. Le profil en forme de V ou Y des ailes 4, 5 rigides apporte l'avantage de rendre encore plus facile le montage de la pièce sur un câble pour venir caréner le câble puisqu'il n'est pas nécessaire de prévoir une pluralité de points de fixation, par exemple une pluralité de lignes de couture, le long des ailes 4, 5 entre le bord de fuite et le bord d'attaque, pour maintenir le profil des ailes fixe dans l'eau (pour éviter par exemple que les ailes ne se gonflent dans l'eau). Autrement dit, les ailes présentent un profil de forme générale en V sensiblement fixe dans l'eau. Autrement dit, le profil en V présente une forme fixe que l'écoulement de l'eau soit laminaire ou turbulent ou si l'écoulement de l'eau passe d'un l'écoulement laminaire à un écoulement turbulent. Par ailleurs, cette forme présente une meilleure efficacité hydrodynamique qu'un tronçon de carénage en tissus. Le montage du tronçon de carénage est également facilité car il est possible de prévoir des points de fixation plus accessibles qu'une pluralité de coutures s'étendant sur l'essentiel de la largeur de la pièce. Le montage est également réalisable avant de mettre le tronçon autour de câble. On vient ensuite enfiler le tronçon de carénage sur le câble. En outre, la maintenance d'un tronçon de carénage réalisé à partir d'une pièce selon l'invention est facilitée une fois celui-ci installé autour du câble puisqu'il n'est plus nécessaire de venir découdre une pluralité de coutures s'étendant sur l'essentiel de la largeur de la pièce de carénage ou de séparer deux pièces au moyen de 4 vis mais seulement de désolidariser les ailes 4, 5.

Les ailes 4, 5 peuvent être fixées l'une à l'autre dans la position relative de carénage de manière permanente par exemple par soudage par exemple plastique ou au moyen d'un adhésif interposé entre les deux ailes. Elles peuvent en variante être fixées l'une à l'autre de manière amovible, c'est-à-dire non permanente, par exemple par clipsage ou vissage ou tout autre moyen de fixation non permanente. Cette dernière variante facilite la maintenance du câble. Sur la réalisation des figures 3 et 5, les ailes 4, 5 sont fixées l'une à l'autre au niveau de leurs bords opposés 6, 7 uniquement. Les bords opposés 6, 7 sont fixés l'un à l'autre, de manière permanente, par soudage plastique sur toute la longueur des bords 6, 7 le long de la direction longitudinale. On peut en variante prévoir un autre moyen de fixation permanente, par exemple, un adhésif ou des moyens de fixation non permanente, par exemple un ou plusieurs vis ou clips. Du fait de la rigidité des premiers bords 6, 7, il est possible de prévoir un ou plusieurs points de fixation discrets le long de la direction longitudinale. On peut par exemple prévoir un unique point de fixation, par exemple dans la partie centrale des bords 6, 7 le long de la direction longitudinale x ou bien deux points de fixation espacés le long de la direction longitudinale x. En variante, du fait que les ailes forment des bras d'un V, il est possible de fixer les ailes 4, 5 l'une à l'autre dans la position relative de carénage en partie centrale des ailes selon une direction perpendiculaire à la direction longitudinale x et non au niveau des bords 6, 7 ou en plus de fixation prévues au niveau des bords 6, 7. Du fait de la rigidité des bras du V, il est possible de prévoir un unique point de fixation des ailes.

Avantageusement, comme visible sur les figures 3 et 5, lorsque les ailes 4, 5 sont disposées dans la position relative de carénage, dans laquelle elles comprennent un profil hydrodynamique de forme générale en V, la partie centrale pliable 3 est en flexion autour de l'axe longitudinal x et présente un profil de forme générale en C dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal x. Cette caractéristique permet d'obtenir un tronçon de carénage présentant un profil maitrisé dans l'eau. Avantageusement, la partie centrale pliable 3 présente un profil de forme générale en C dans tout plan perpendiculaire à la direction longitudinale x. Avantageusement, le profil hydrodynamique est fixe sur toute la larguer, selon l'axe x, du tronçon de carénage. Avantageusement, la partie centrale pliable 3 est rigide en traction compression le long de l'axe longitudinal. Cela permet de faciliter l'installation des tronçons de carénage par rapport à une solution dans laquelle les tronçons sont réalisés en textile et doivent être séparés par des pièces rigides fixes par rapport à l'axe longitudinal de manière à éviter que les tronçons de carénage ne se replient les uns sur les autres selon l'axe longitudinal x. Avantageusement, la partie centrale pliable 3 présente une forme sensiblement plane dans la position ouverte de repos, comme visible sur les figures 6 et 7. Cela permet de réaliser une partie centrale pliable 3 d'épaisseur réduite puisqu'elle n'a pas à présenter une rigidité suffisante pour présenter une position de repos incurvée. Par ailleurs, la pièce pliable 1 présentant une telle partie centrale pliable 3 est sensiblement plane ce qui facilite la réalisation de la pièce flexible notamment si elle présente des trous ou de logements, ou des doigts destinés à s'étendre selon un axe ou selon des axes parallèles lorsque les ailes se trouvent dans la position relative de carénage, notamment lorsque la fabrication de la pièce nécessite une étape de moulage. Un exemple de pièce présentant ce type de trous et de doigts est décrit en référence aux figures 5 à 7 lors de la description des éléments de fixation. En variante, la partie centrale pliable 3 est courbée dans la position ouverte de repos. Avantageusement, comme visible sur les figures 5 à 7, la pièce de carénage 1 comprend des éléments de fixation 13, 14 permettant d'articuler 35 la pièce de carénage 1 avec une première autre pièce de carénage et une deuxième autre pièce de carénage identiques à ladite pièce de carénage 1 qui seraient disposées respectivement de part et d'autre de ladite pièce de carénage 1 selon l'axe longitudinal x, c'est-à-dire à droite et respectivement à gauche de la pièce de carénage 1 sur les figures 5 à 7. Les éléments de fixation 13, 14 sont agencés de façon à permettre d'articuler la pièce de carénage 1 et lesdites première et deuxième autres pièces de carénage lorsque les ailes 4, 5 respectives de la pièce de carénage et desdites autres pièces de carénage sont maintenues dans la position relative de carénage. Cette caractéristique permet d'obtenir un revêtement hydrodynamique 12 dont le montage sur le câble est aisé puisqu'il n'est pas nécessaire de rapporter d'éléments supplémentaires pour assurer l'articulation entre les tronçons de carénage voisins. Sur la réalisation des figures 5 à 7, les éléments de fixation comprennent deux éléments femelles 14. Chaque élément femelle 14 est 15 destiné à recevoir (ou coopérer avec) un élément mâle 13 d'une première autre pièce voisine identique à la pièce de carénage qui serait disposée à gauche de la pièce de carénage sur les figures 5 à 7, de façon à former une liaison pivot entre la pièce de carénage 1 et la première autre pièce de carénage autour d'un premier axe x1 (représenté sur la figure 5), 20 perpendiculaire à l'axe longitudinal, selon lequel s'étendent les éléments femelles lorsque les ailes de la pièce de carénage 1 sont disposées dans la position relative de carénage. Les éléments de fixation comprennent deux éléments mâles 13. Chaque élément mâle 13 est destiné à pénétrer dans (ou coopérer avec) un élément femelle 14 d'une deuxième autre pièce de 25 carénage identique à la pièce de carénage et qui serait disposée à droite de la pièce de carénage 1 sur les figures 5 à 7, de façon à former une liaison pivot entre la pièce de carénage 1 et la deuxième autre pièce de carénage autour d'un deuxième axe x2 (représenté sur la figure 5) perpendiculaire à l'axe longitudinal x, selon lequel s'étendent les éléments mâles 13 lorsque 30 les ailes de la pièce de carénage 1 sont disposées dans la position relative de carénage. Les éléments mâles 13 sont agencés de façon à s'étendre selon un seul axe, le deuxième axe x2, lorsque les ailes sont disposées dans la position de carénage. Les éléments femelles 14 sont agencés de façon à s'étendre selon, un seul axe, le premier axe x1 qui est parallèle au deuxième 35 axe x2 lorsque les ailes sont disposées dans la position de carénage. Dans l'exemple représenté sur les figures 5 à 7, la pièce de carénage 1 est sensiblement plane dans la position de repos et les ailes 4, 5 sont symétriques par rapport à un plan de symétrie perpendiculaire au plan de la pièce en position de repos et disposées de façon symétrique par rapport à un plan passant par l'axe longitudinal lorsqu'elles sont disposées dans la position relative de carénage. Autrement dit, les deux éléments mâles 13 sont symétriques l'un de l'autre par rapport à un plan de symétrie perpendiculaire au plan de la pièce en position de repos. Il en est de même pour les éléments femelles 14. Par ailleurs, pour des raisons de facilité de réalisation de la pièce, ces éléments s'étendent, lorsque la pièce est dans la position de repos, selon des axes parallèles au plan formé par la partie centrale pliable dans la position de repos. En variante, les moyens de fixation ne comprennent qu'un élément mâle et qu'un élément femelle. Avantageusement, comme représenté sur les figures 5 à 7, les éléments de fixation 13, 14 sont agencés sur la pièce de carénage 1 de façon à permettre d'articuler la pièce de carénage 1 avec la première autre pièce de carénage autour du premier axe x1 en repliant la pièce de carénage 1 autour de la première autre pièce de carénage, lorsque les ailes de la première autre pièce de carénage se trouvent dans la position relative de carénage, de façon à amener les ailes 4, 5 de la pièce de carénage 1 dans la position relative de carénage. Le montage du revêtement hydrodynamique est alors simple, il se fait par simple pliage, emboîtage et fixation des pièces de carénage consécutives. A cet effet, les éléments mâles 13 sont agencés à côté des ailes 4, 5 selon l'axe longitudinal x, et les éléments femelles 14 sont compris dans les ailes 4, 5. Les éléments mâles 13 sont agencés sur des plaques 15. Chaque plaque 15 est solidaire d'une aile 4, 5. Les plaques 15 et les éléments mâles 13 de la première autre pièce de carénage se retrouvent emprisonnés entre les ailes de la pièce de carénage 1 lorsque cette dernière vient se refermer sur la première autre pièce de carénage. Au moins une butée 19 est prévue pour limiter l'amplitude du mouvement relatif entre la pièce de carénage 1 et une des autres pièces de carénage. Sur les figures 5 à 7, la butée 19 limite l'amplitude du mouvement relatif entre la pièce de carénage 1 et la deuxième autre pièce de crénage autour de l'axe x2. En variante, les positions des éléments mâles et femelles sont interverties. Les moyens de fixation comprennent par exemple un élément mâle remplaçant un des éléments femelles visible sur la figure 7 et deux éléments femelles remplaçant les éléments mâles visibles sur la figure 6, réalisés sous forme de trous traversant les plaques 15. Les moyens de fixation comprennent par exemple un troisième élément femelle correspondant à l'élément femelle 14 de la figure 7 qui n'est pas remplacé par l'élément mâle. L'élément mâle est destiné à traverser les trous formés par les éléments femelles réalisés dans les plaques 15 et à coopérer avec l'élément femelle 14 visible sur la figure 7 lorsque la pièce occupe une position fermée.

Avantageusement, comme représenté sur les figures 5 à 7, les éléments de fixation 13, 14 sont agencés de façon à autoriser la rotation de la pièce de carénage par rapport aux deux autres pièces de carénage, autour de l'axe longitudinal x. A cet effet, sur l'exemple des figures 5 à 7, chaque plaque 15, est apte à se tordre sous l'effet d'un moment de torsion appliqué selon l'axe longitudinal. Chaque plaque 15 comprend une fente 16 s'étendant selon une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal et permettant cette torsion. De cette façon, lorsqu'un mouvement de rotation autour du câble est imprimé à un tronçon de carénage 11, celui-ci entraîne dans son mouvement les tronçons de carénage 11 voisins mais une différence d'orientation des tronçons de carénage par rapport au câble autour de l'axe longitudinal est autorisée. Dans une variante non représentée, la pièce de carénage 1 est munie de trous destinés à recevoir des éléments de fixation permettant de lier la pièce de carénage 1 à des pièces de jonction s'étendant chacune entre la 25 pièce de carénage et une autre pièce de carénage adjacente, et permettant d'articuler la pièce de carénage 1 et l'autre pièce de carénage adjacente pour former le revêtement hydrodynamique 12. Autrement dit, le revêtement hydrodynamique 12 comprend une pluralité de tronçons de carénage 11 articulés entre eux au moyen de pièces de jonction. 30 Dans les modes de réalisation des figures 3 et 4, la partie centrale pliable 3, 23 comprend une bande pliable, par exemple une bande en matériau plastique (figure 3) ou un clinquant métallique (figure 4). Il peut également s'agir d'une bande textile. La bande forme la surface extérieure 30 (destinée à être tournée vers le milieu marin) et la surface intérieure 31 (destinée à être tournée vers le canal 10) de la partie centrale pliable 3, 23. Dans un troisième mode de réalisation représenté sur la figure 8, la pièce de carénage 61 comprend une partie centrale pliable 33 comprenant une bande pliable 33a identique à celle de la figure 4 et des ailes 24, 25 identiques à celles de la figure 4. La bande pliable 33a forme partiellement la surface extérieure 30 et la surface intérieure 31 de la partie centrale pliable 33 et un bourrelet 33b est agencé sur la surface extérieure 34 de ladite bande pliable 33a, c'est-à-dire sur la surface de la bande pliable 33a destinée à être tournée vers le milieu marin. La surface extérieure 35 du bourrelet 33b présente, dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal x, un rayon de courbure minimum inférieur au rayon de courbure du canal 10, c'est-à-dire du câble. Par surface extérieure 35 du bourrelet, 33b on entend la surface du bourrelet opposée au canal ou au câble lorsque les ailes 24, 25 se trouvent dans la position relative de carénage et la pièce entoure un câble. Le point de rayon de courbure minimum de la surface extérieure du bourrelet forme le point d'attaque 38. Ce mode de réalisation permet d'optimiser la forme du profil sans augmenter l'épaisseur de la bande pliable et donc sans augmenter la taille de l'épaisseur du profil hydrodynamique.

Dans l'exemple représenté, le bourrelet 33b est installé par surmoulage plastique sur la bande pliable. Dans une variante non représentée, le bourrelet est agencé sur la surface intérieure de bande pliable, le bourrelet conforme la bande pliable de façon que la surface extérieure de la bande pliable présente un rayon de courbure minimum inférieur au rayon de courbure du canal 10 ou du câble 2. La surface intérieure du bourrelet présente un rayon de courbure égal au rayon de courbure du canal 10, c'est-à-dire du câble. Par surface intérieure du bourrelet, on entend la surface du bourrelet destinée à être orientée vers le canal 10 lorsque les ailes 24, 25 se trouvent dans la position relative de 30 carénage. La surface extérieure du canal, opposée au canal ou au câble, présente un rayon de courbure minimum inférieure au rayon du câlbe L'invention se rapporte également à un ensemble hydrodynamique revêtu d'un revêtement hydrodynamique 12 selon l'invention, c'est-à-dire 35 comprenant une pluralité de tronçons de carénage selon l'invention.

Avantageusement, comme représenté sur la figure 3, au moins un tronçon de carénage 11, et de préférence chaque tronçon de carénage, est configuré de façon que la partie centrale pliable 3 soit maintenue sensiblement contre le câble 2 dans une position dans laquelle elle épouse sensiblement la forme du câble. Autrement dit la partie centrale pliable 3 est accolée au câble 2. Cette configuration permet d'obtenir un tronçon de carénage présentant un profil hydrodynamique, notamment lorsque la partie centrale pliable est réalisée en tissus. Par ailleurs, ce profil hydrodynamique est maitrisé dans l'eau. Cela est réalisé, dans l'exemple des figures 3 et 5 à 7, en choisissant une partie centrale pliable 3 et en dimensionnant la partie centrale pliable 3 et les ailes 4, 5 de façon que lorsque les ailes 4, 5 sont dans la position relative de carénage, la partie centrale pliable est en flexion et présente une forme complémentaire de la forme de la section du câble 2, perpendiculairement à l'axe longitudinal x, et en prévoyant des ailes 4, 5 comprenant des butées 17, 18 (visible sur les figures 5 à 7) épousant la forme de la section du câble 2, au jeu de fonctionnement prêt, lorsque les ailes 4, 5 sont disposées dans la position relative de carénage et lorsque le canal 10 reçoit le câble 2. Les butées 17, 18 sont positionnées à chaque extrémité de la pièce selon la direction longitudinale x. En variante, la pièce pourrait être dimensionnée de façon à délimiter un canal présentant une section complémentaire de la section du câble au jeu de fonctionnement prêt, lorsque les ailes sont disposées dans la position relative de carénage. Autrement dit, la pièce est réalisée de façon à délimiter canal de section sensiblement circulaire présentant un rayon prédéfini. En variante, la pièce de carénage peut comprendre une partie centrale pliable en tissu apte à prendre une position fermée de carénage dans laquelle la partie centrale pliable délimite partiellement un canal présentant une forme complémentaire du câble et des ailes comprenant des butées, ou une butée s'étendant au moins sur l'essentiel de la longueur du canal, chaque butée étant agencée de façon à épouser la forme du câble lorsque la partie centrale pliable épouse la forme du câble. Par conséquent, les tronçons de carénage sont dimensionnés pour une taille donnée de câble. Avantageusement, la pièce de carénage comprend un réservoir 35 destiné à loger de la graisse, le réservoir étant agencé de façon à être ouvert face au câble et, de préférence, contre le câble de façon à graisser le câble lorsque la pièce de carénage occupe une position fermée et lorsque le réservoir est rempli de graisse. Ce mode de réalisation permet d'éviter la mise en oeuvre d'une étape de graissage du câble avant de monter les tronçons de carénage sur le câble. Avantageusement, le réservoir présente une ouverture débouchant sur une aile du tronçon de carénage permettant de remplir le réservoir de graisse. La pièce peut aussi comprendre un bouchon permettant de boucher l'ouverture de façon amovible. Cette configuration favorise la maintenance du câble. Il n'est pas nécessaire de démonter les tronçons de carénage pour venir graisser le câble. Il suffit de remplir le réservoir via l'ouverture débouchant sur une aile de la pièce de carénage. En variante, le tronçon de carénage comprend une pièce de carénage et un réservoir, destiné à loger de la graisse, le réservoir étant agencé de façon à être ouvert face au câble et, de préférence, contre le câble de façon à à graisser le câble lorsque la pièce de carénage lorsque le réservoir est rempli de graisse, le réservoir étant fixé à ladite pièce. Avantageusement, le réservoir est fixé à la pièce de carénage avant de venir la replier sur le câble.

Sur la réalisation de la figure 7, les ailes présentent des nervures de rigidification 70 permettant d'obtenir des ailes rigides 4, 5 tout en limitant le leur épaisseur. L'invention se rapporte également à un procédé pour revêtir un câble d'un tronçon de carénage selon l'invention. Le procédé comprend une étape de pliage de la pièce de carénage 1, comme visible sur la figure 3, consistant à plier la partie centrale pliable autour du câble 2 de façon que le câble 2 s'étende selon la direction longitudinale, et de façon à amener les ailes 4, 5 dans la position relative de carénage, l'étape de pliage étant suivie d'une étape de fixation dans laquelle les deux ailes 4, 5 sont fixées dans la position relative de carénage. L'invention se rapporte également à un procédé pour revêtir un câble d'un revêtement hydrodynamique selon l'invention. Avantageusement, chaque pièce de carénage 1 comprend des éléments de fixation 13, 14 permettant d'articuler la pièce de carénage 1 avec une première autre pièce de carénage et une deuxième autre pièce de carénage identiques à ladite pièce de carénage 1 disposées respectivement de part et d'autre de ladite pièce de carénage 1 selon l'axe longitudinal x. Les éléments de fixation sont agencés de façon à permettre d'articuler la pièce de carénage 1 avec une des autres pièces de carénage en repliant la pièce de carénage 1, autour de ladite autre pièce de carénage lorsque les ailes de ladite autre pièce de carénage 1 se trouvent dans la position relative de carénage, de façon à amener les ailes 4, 5 de la pièce de carénage 1 dans la position relative de carénage. Dans ce cas, l'étape de pliage de la pièce de carénage 1 est une étape d'articulation à de la pièce de carénage à une autre pièce de carénage formant un tronçon de carénage voisin et carénant le câble. Avantageusement, cette étape est obtenue en pliant le tronçon de carénage autour du tronçon de carénage voisin.15

Claims (18)

1. REVENDICATIONS1. Pièce de carénage (1) destinée à caréner un câble (2) ladite pièce de carénage (1) étant flexible, caractérisée en ce que la pièce de carénage (1) présente la forme d'une bande comprenant une partie centrale pliable (3) et deux ailes rigides (4, 5) disposées de part et d'autre de la partie centrale pliable (3) présentant chacune un bord opposé (6, 7) opposé à la partie centrale pliable (3), la pièce de crénage (1) pouvant prendre une position de repos ouverte permettant le montage de la pièce de carénage autour du câble (2), et dans laquelle la partie centrale pliable (3) est dépliée et les bords opposés (6, 7) sont éloignés l'un de l'autre, et une position fermée de carénage dans laquelle elle est destinée à caréner le câble (2) et présente un profil hydrodynamique, dans laquelle la partie centrale pliable (3) est pliée de façon à former un bord d'attaque (8) et à délimiter un canal (10) destiné à recevoir le câble (2) s'étendant selon un axe longitudinal (x), et dans laquelle les ailes (4, 5) se trouvent dans une position relative de carénage dans laquelle les bords opposés (6, 7) sont disposés l'un contre l'autre et forment un bord de fuite (9).
2. 2. Pièce de carénage selon la revendication précédente, dans laquelle les ailes (4, 5) comprennent, dans la position relative de carénage, un profil hydrodynamique de forme générale en V.
3. 3. Pièce de carénage selon la revendication précédente, dans laquelle la partie centrale pliable (3) est en flexion autour de l'axe longitudinal (x) et présente un profil de forme générale en C lorsque les ailes (4, 5) se trouvent dans la position relative de carénage.
4. 4. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est réalisée dans un unique matériau.35
5. 5. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle la partie centrale pliable (23) comprend clinquant métallique ou un treillis de fils.
6. 6. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel la partie centrale pliable comprend une bande de matière textile.
7. 7. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la partie centrale pliable (3) présente une forme sensiblement plane dans la position ouverte de repos.
8. 8. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des éléments de fixation (13, 14) permettant d'articuler la pièce de carénage (1) avec une première autre pièce de carénage et une deuxième autre pièce de carénage identique à la pièce de carénage (1) et disposées respectivement de part et d'autre de la pièce de carénage (1) selon l'axe longitudinal (x), les éléments de fixation (13, 14) étant agencés de façon à permettre d'articuler la pièce de carénage (1) avec les première et deuxième autres pièces de carénage lorsque les ailes de la pièce de carénage (1) et respectivement des première et deuxième autres pièces de carénage sont maintenues dans la position relative de carénage.
9. 9. Pièce de carénage selon la revendication précédente, dans laquelle les éléments de fixation (13, 14) sont agencés sur la pièce de carénage (1) de façon à permettre d'articuler la pièce de carénage (1) avec la première autre pièce de carénage (1) en repliant la pièce de carénage autour de la première autre pièce de carénage, lorsque les ailes de la première autre pièce de carénage se trouvent dans la position relative de carénage, de façon à amener les ailes (4, 5) de la pièce de carénage (1) dans la position relative de carénage.
10. 10. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprend un réservoir destiné à loger de la graisse, leréservoir étant agencé de façon à être ouvert face au câble de façon à graisser le câble lorsque la pièce de carénage occupe une position fermée et lorsque le réservoir est rempli de graisse.
11. 11. Pièce de carénage selon la revendication précédente, dans laquelle le réservoir présente une ouverture débouchant sur une aile du tronçon de carénage permettant de remplir le réservoir de graisse.
12. 12. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des nervures de rigidification permettant de rigidifier les ailes.
13. 13. Pièce de carénage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une partie centrale pliable (33), comprenant une bande pliable (33a) formant partiellement la surface intérieure (31) et la surface extérieure (30) de la partie centrale pliable (33) et un bourrelet (33b) présentant une surface extérieure (35) à être opposée au canal (10) lorsque la pièce de carénage est en position fermée de carénage, la surface extérieure du bourrelet présentant un rayon de courbure minimal inférieur au rayon de courbure du canal (10).
14. 14. Tronçon de carénage (11) pour câble tracté (2) comprenant une pièce de carénage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les ailes (4, 5) sont fixées l'une à l'autre dans la position relative de carénage.
15. 15. Revêtement hydrodynamique (12) pour câble tracté (2) comprenant une pluralité de tronçons de carénage (11) selon la revendication précédente.
16. 16. Ensemble hydrodynamique comprenant un câble (2) revêtu d'un revêtement hydrodynamique selon la revendication précédente.
17. 17. Ensemble hydrodynamique selon la revendication précédente, dans lequel au moins un tronçon de carénage (1) est configuré de façonque la partie centrale pliable (3) épouse sensiblement la forme du câble (3) et soit maintenue sensiblement contre le câble (2).
18. 18. Procédé pour revêtir un câble (2) d'un tronçon de carénage (11) selon la revendication 14, comprenant une étape de pliage de la pièce de carénage (1) consistant à plier la partie centrale pliable (3) autour du câble (2) de façon que le câble (2) s'étende dans le canal (10), selon la direction longitudinale (x), et de façon à amener la pièce de carénage (1) dans une position fermée de carénage, l'étape de pliage étant suivie d'une étape de fixation dans laquelle la des deux ailes (4, 5) sont fixées l'une à l'autre dans la position relative de carénage.