La présente invention se rapporte aux bagages, notamment aux valises et coffres ou coffrets. Au WO 2012/103301 Al, on décrit un bagage comprenant une coque, un peson électronique et des moyens pour faire passer le peson d'une position escamotée dans laquelle la coque n'est pas suspendue au peson à une position déployée dans laquelle elle l'est. On peut ainsi peser facilement le bagage à domicile avant de l'enregistrer dans un aéroport et à le délester 10 éventuellement s'il dépasse le poids autorisé. Le peson est souvent en dérangement. L'invention pallie cet inconvénient par un bagage du type indiqué ci-dessus, dans lequel la coque comporte une cavité débouchant vers l'extérieur. Le peson est logé 15 dans la cavité et y est monté de manière à ce que le peson et les moyens pour le faire passer de la position escamotée à la position déployée soient, en la position escamotée, entièrement contenus dans la cavité. On s'est rendu compte maintenant que le dérangement du 20 peson électronique était dû aux chocs qu'il subissait. En le mettant dans une cavité, on le protège des chocs et on en prolonge ainsi la durée de vie. Les moyens pour faire passer le peson d'une position escamotée à une position déployée peuvent comprendre, de 25 préférence, une chaînette, mieux deux chaînettes, dont une extrémité est fixée au peson et dont l'autre extrémité est fixée au fond de la cavité. La chaînette tient lieu de lien souple, qui peut être renfermé facilement dans la cavité. De préférence, l'autre extrémité de la chaînette est fixée à une plaque métallique de renforcement au fond de la cavité, de manière à ce que le fond de la cavité ne se déforme pas. De préférence, en la position escamotée, la face 5 extérieure du peson est à affleurement avec la coque. Suivant un mode de réalisation, le peson est en forme de poignée. Outre que l'on pourrait ainsi se dispenser d'une poignée habituelle de soulèvement du bagage, la saisie du peson est facilitée. Mais, de préférence, on prévoit, en 10 plus du peson, la poignée de soulèvement habituelle indépendante du peson. Cette poignée de soulèvement est en saillie alors que le peson est dans la cavité, lequel est, en la position escamotée, de préférence à affleurement avec la coque. La poignée de soulèvement 15 protège ainsi le peson à l'abri dans la cavité d'un choc direct ou du moins amortit ce choc, notamment lorsque la poignée de soulèvement est sur une face et lorsque la cavité débouche à l'extérieur sur la face où se trouve la poignée de soulèvement. Pour éviter le plus possible que 20 le peson soit exposé aux chocs, il vaut mieux que la distance la plus petite entre le peson et la poignée de soulèvement soit plus petite que la dimension la plus petite de la poignée de soulèvement dans le plan de la face. Si un autre bagage vient heurter le bagage suivant 25 l'invention sur la face où se trouve la poignée et le peson, il devient ainsi peu probable que le choc se produise sur le peson. Aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple : la figure 1 est une vue en perspective partielle d'une 30 valise suivant l'invention ; la figure 2 est une vue correspondant à la figure 1, alors que le peson est sorti de la cavité ; et la figure 3 est une vue semblable à la figure 1 d'une variante. La valise représentée aux figures comprend une coque 1. Sur l'une de ses faces, la coque 1 ménage une cavité au 5 fond de laquelle est fixée une plaque 2 métallique. A cette plaque 2 métallique, sont fixées les extrémités de deux chaînettes 3, dont les autres extrémités sont fixées à un peson 4 électronique. Lorsque le peson 4 est escamoté complètement dans la cavité, sa face 5 10 supérieure vient à affleurement avec la face extérieure de la coque 1. Comme le montre la figure 2, lorsque les chaînettes 3 sont tendues par le fait que le peson 4 en forme de poignée a été saisi et tiré vers le haut, la coque 1 peut 15 être suspendue au peson 4 et la valise peut ainsi être pesée. Lorsque le peson 4 est escamoté dans la cavité et lorsque sa face 5 supérieure vient à affleurement avec la face de la coque 1 dans laquelle la cavité est ménagée, le peson 20 4 est à l'abri des chocs. A la figure 3, la cavité est ménagée dans la face où se trouve déjà une poignée 6 de soulèvement et la distance la plus petite entre la poignée 6 et le peson 4 est plus petite que la plus petite dimension de la poignée 6 de 25 soulèvement dans le plan de la face. Lorsqu'un autre bagage vient heurter le bagage suivant l'invention sur la face où se trouve déjà la poignée 6 de soulèvement, il la heurte en premier, puisqu'elle est en saillie de la face, alors que la face 5 du peson 4 est à affleurement, en 30 sorte que le choc est amorti et que le peson électronique est protégé par la poignée 6 de soulèvement.The present invention relates to luggage, including suitcases and chests or boxes. In WO 2012/103301 A1, there is described a bag comprising a shell, an electronic scale and means for moving the scale from a retracted position in which the shell is not suspended from the scale to an extended position in which it 'is. It is thus easy to weigh the luggage at home before recording it at an airport and to unload it if it exceeds the authorized weight. The scale is often out of order. The invention overcomes this disadvantage by a luggage of the type indicated above, wherein the shell has a cavity opening outwardly. The load cell is housed in the cavity and is mounted therein so that the load cell and the means for moving it from the retracted position to the extended position are, in the retracted position, completely contained in the cavity. We now realized that the disturbance of the electronic 20 was due to the shocks it was undergoing. By putting it in a cavity, it is protected from shocks and thus prolongs its life. The means for moving the load cell from a retracted position to an extended position may preferably comprise a chain, preferably two chains, one end of which is fixed to the load cell and the other end of which is fixed to the bottom of the cavity. . The chain takes the place of a flexible link, which can be easily enclosed in the cavity. Preferably, the other end of the chain is fixed to a metal reinforcing plate at the bottom of the cavity, so that the bottom of the cavity does not deform. Preferably, in the retracted position, the outer face of the load cell is flush with the shell. According to one embodiment, the load cell is in the form of a handle. Apart from the fact that one could thus dispense with a usual handle of lifting of the luggage, the seizure of the scale is facilitated. Preferably, however, there is provided, in addition to the load cell, the usual lifting handle independent of the load cell. This lifting handle is projecting while the load cell is in the cavity, which is, in the retracted position, preferably flush with the shell. The lifting handle 15 thus protects the load cell in the cavity from a direct impact or at least dampens the impact, especially when the lifting handle is on one side and when the cavity opens out on the face. where is the lifting handle. To avoid as much as possible the load being exposed to shocks, it is better that the smaller distance between the load cell and the lifting handle is smaller than the smallest dimension of the lifting handle in the plane of the load. face. If another piece of luggage hits the baggage according to the invention on the face where the handle and the load cell are located, it thus becomes unlikely that the impact will occur on the scale. In the accompanying drawings, given by way of example only: FIG. 1 is a partial perspective view of a suitcase according to the invention; Figure 2 is a view corresponding to Figure 1, while the scale is out of the cavity; and FIG. 3 is a view similar to FIG. 1 of a variant. The bag shown in the figures comprises a shell 1. On one of its faces, the shell 1 has a cavity at the bottom of which is fixed a metal plate 2. To this metal plate 2, are fixed the ends of two chains 3, the other ends are attached to an electronic load cell 4. When the load cell 4 is completely retracted into the cavity, its upper face comes flush with the outer face of the shell 1. As shown in FIG. 2, when the chains 3 are stretched by the fact that the load cell 4 is shaped The handle 1 has been grasped and pulled upwards, the hull 1 can be suspended from the load cell 4 and the bag can thus be weighed. When the load cell 4 is retracted into the cavity and when its upper face comes flush with the face of the shell 1 in which the cavity is formed, the load cell 4 is protected from shocks. In FIG. 3, the cavity is formed in the face where a lifting handle 6 is already located and the smallest distance between the handle 6 and the load cell 4 is smaller than the smallest dimension of the lifting handle 6. in the plane of the face. When another baggage impinges on the luggage according to the invention on the face where the lifting handle 6 is already located, it hits it first, since it projects from the face, whereas the face 5 of the load cell 4 is flush, so that the shock is damped and the electronic scale is protected by the lifting handle 6.