FR3013005A1 - THERMAL PRECONDITIONING DEVICE FOR VEHICLE - Google Patents

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    • B60H2001/2234—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant controlling the operation of heaters when vehicle is parked, preheating

Abstract

L'invention concerne essentiellement un dispositif de soufflage (S) pour véhicule automobile comportant : - un générateur (GEN) d'un flux d'air ; - un moyen d'entraînement (Me) ; - un module de commande (Mc) possédant des critères de réveil et comportant : • une interface (INT 1) apte à recevoir au moins un premier signal de réveil (S1) ayant un format d'un bus de communication avec une structure maître-esclave(s) définissant un format d'un premier type et respectant les critères de réveil ; • un calculateur (K) permettant de réaliser : o une fonction de réveil dudit module de commande (Mc) ; o une première fonction d'activation du moyen d'entraînement (Me) selon des premiers paramètres d'activation (P1) ; caractérisé en ce que : - l'interface (INT1) est apte à recevoir au moins un deuxième signal de réveil (S2) ayant un format d'un deuxième type et respectant les critères de réveil ; - le calculateur (K) permet de réaliser : • une fonction de sélection d'un mode de fonctionnement ; • une deuxième fonction d'activation du moyen d'entraînement (Me) selon des deuxièmes paramètres d'activation (P2).The invention essentially relates to a blowing device (S) for a motor vehicle comprising: - a generator (GEN) of an air flow; a driving means (Me); a control module (Mc) having wake-up criteria and comprising: an interface (INT 1) capable of receiving at least a first wake-up signal (S1) having a format of a communication bus with a master structure; slave (s) defining a format of a first type and respecting the wake-up criteria; A calculator (K) for performing: a wake up function of said control module (Mc); a first activation function of the drive means (Me) according to first activation parameters (P1); characterized in that: - the interface (INT1) is adapted to receive at least a second wake-up signal (S2) having a format of a second type and respecting the wake-up criteria; the computer (K) makes it possible to carry out: a function for selecting an operating mode; A second activation function of the drive means (Me) according to second activation parameters (P2).

Description

DISPOSITIF DE PRECONDITIONNEMENT THERMIQUE POUR VEHICULE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION Le domaine technique de l'invention est celui des véhicules automobiles et en particulier celui des dispositifs de préconditionnement thermique pour véhicule automobile. Le domaine de l'invention concerne plus particulièrement de tels dispositifs adaptés à réaliser une fonction de préconditionnement thermique dans un mode de veille, c'est-à-dire avant que le moteur ne soit démarré par un conducteur. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Pour des considérations d'économie d'énergie, on souhaite qu'un dispositif de préconditionnement thermique soit réveillé uniquement lors des phases de préconditionnement thermique et que, lors d'une phase de préconditionnement thermique, seul le dispositif de préconditionnement thermique soit réveillé. Dans un véhicule équipé d'un dispositif de préconditionnement thermique, l'utilisateur souhaitant utiliser son véhicule à un instant T peut programmer le réveil et l'activation du dispositif de préconditionnement thermique à un instant (T - durée de préconditionnement). La durée de préconditionnement est typiquement de l'ordre de quelques dizaines de minutes. L'utilisateur pénètre ainsi dans un véhicule préconditionné avec une température ambiante agréable et il est immédiatement en mesure d'utiliser son véhicule de manière confortable. De tels dispositifs trouvent une application intéressante dans les régions connaissant régulièrement des conditions météorologiques et des froids rigoureux, comme l'Europe du Nord. Un véhicule comporte, de manière standard, un dispositif de soufflage (« blower » en anglais), un dispositif de chauffage (« burner » en anglais) et une interface de commande (« control panel » en anglais) qui forment un système de préconditionnement thermique. Dans un premier mode de fonctionnement de ce système de préconditionnement thermique, dit « mode nominal », l'interface de commande est réveillée et contrôle l'activation des dispositifs de chauffage et de soufflage. Ce mode nominal dans lequel l'interface de commande est réveillée correspond typiquement au cas où l'utilisateur se trouve déjà dans son véhicule et est en train de l'utiliser.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The technical field of the invention is that of motor vehicles and in particular that of thermal preconditioning devices for a motor vehicle. The field of the invention relates more particularly to such devices adapted to perform a thermal preconditioning function in a standby mode, that is to say before the engine is started by a driver. BACKGROUND OF THE INVENTION For reasons of energy saving, it is desired that a thermal preconditioning device be woken up only during the thermal preconditioning phases and that, during a thermal preconditioning phase, only the thermal preconditioning device is woken up. In a vehicle equipped with a thermal preconditioning device, the user wishing to use his vehicle at a time T can program the awakening and activation of the thermal preconditioning device at a time (T - preconditioning time). The duration of preconditioning is typically of the order of a few tens of minutes. The user thus enters a pre-conditioned vehicle with a pleasant ambient temperature and is immediately able to use his vehicle comfortably. Such devices find an interesting application in regions regularly experiencing severe weather and cold, such as northern Europe. A vehicle comprises, as standard, a blower device, a burner and a control panel which form a preconditioning system. thermal. In a first mode of operation of this thermal preconditioning system, called "nominal mode", the control interface is woken up and controls the activation of the heating and blowing devices. This nominal mode in which the control interface is woken up typically corresponds to the case where the user is already in his vehicle and is in the process of using it.

Un deuxième mode de fonctionnement est possible dans les véhicules possédant une fonction de préconditionnement thermique. Selon ce deuxième mode de fonctionnement, l'interface de commande est en veille et ne peut donc pas contrôler l'activation des dispositifs de chauffage et de soufflage. Le réveil du dispositif de chauffage est alors programmé à l'avance par l'utilisateur. L'état de la technique prévoit qu'une boîte d'interface (« interface box » en anglais) peut être ajoutée à l'architecture standard du véhicule. Cette boîte d'interface est conçue pour émettre des signaux PWM (de l'anglais « Pulse Width Modulation », pour modulation de largeur d'impulsion). A son réveil, le dispositif de chauffage envoie, directement ou via la boîte d'interface, un signal PWM au dispositif de soufflage. Le dispositif de soufflage est en effet, dans l'état de la technique, commandé avec des signaux PWM. Le signal PWM envoyé par le dispositif de chauffage permet de réveiller et d'activer le dispositif de soufflage.A second mode of operation is possible in vehicles having a thermal preconditioning function. According to this second mode of operation, the control interface is in standby and therefore can not control the activation of the heating and blowing devices. The alarm of the heating device is then programmed in advance by the user. The state of the art provides that an interface box ("interface box" in English) can be added to the standard architecture of the vehicle. This interface box is designed to transmit PWM (Pulse Width Modulation) signals. On waking, the heating device sends, directly or via the interface box, a PWM signal to the blowing device. The blowing device is indeed, in the state of the art, controlled with PWM signals. The PWM signal sent by the heating device makes it possible to wake up and activate the blowing device.

Cependant, il existe des véhicules dont le dispositif de soufflage n'est pas commandé par des signaux PWM mais par un bus de communication avec une structure maître-esclave(s), comme un bus LIN (de l'anglais « Local Interconnect Network », pour réseau d'interconnexion local). Le bus LIN a été créé pour la commande des éléments de confort, comme la climatisation ou le lève-vitre électrique, dans l'industrie automobile. Il s'agit d'un protocole de communication série dont les spécifications sont définies par un consortium. L'utilisation d'un bus de communication avec une structure maître-esclave(s) permet une commande centralisée et efficace des équipements concernés. L'utilisation d'un tel bus de communication nécessite en revanche que le maître soit réveillé. Il ne peut y avoir qu'un seul maître. On a représenté schématiquement à la figure 1 un système de préconditionnement thermique 1 utilisant un bus de communication maître- esclave(s) selon l'état de la technique. Dans l'exemple représenté, le bus de communication est un bus LIN. Le système de préconditionnement thermique 1 comporte une interface de commande CP, un dispositif de chauffage C et un dispositif de soufflage S. Le dispositif de soufflage S comporte un générateur d'un 5 flux d'air GEN, un moyen d'entraînement Me du générateur GEN et un module de commande Mc du moyen d'entraînement Me. Le module de commande Mc comporte une première interface INT1. La première interface INT1 est apte à recevoir les signaux du bus de communication. Pour commander le moyen d'entraînement Me, le module de commande Mc a besoin d'être réveillé et d'avoir 10 des paramètres d'activation. Le module de commande Mc possède des critères de réveil et peut être réveillé par un signal respectant ces critères de réveil. Sur le bus de communication, l'interface de commande CP est le maître tandis que le dispositif de soufflage S et le dispositif de chauffage C sont des esclaves. Lorsque l'interface de commande CP est réveillée, elle commande le réveil et 15 l'activation du dispositif de chauffage C et du dispositif de soufflage S. En particulier, l'interface de commande CP commande le réveil et l'activation du dispositif de soufflage S au moyen d'un signal LIN qui respecte les critères de réveil du dispositif de soufflage S et comporte des paramètres d'activation. Le signal LIN est reçu par la première interface INT1. Lorsque l'interface de 20 commande CP est en veille, il n'y a plus de maître sur le bus et on ne peut plus rien commander par l'intermédiaire du bus. En particulier, on ne peut plus commander le dispositif de soufflage S. Dans l'état actuel de la technique, il n'existe pas de dispositif de préconditionnement thermique qui soit compatible avec un bus de communication 25 ayant une structure maître-esclave(s) tout en permettant d'économiser l'énergie de l'interface de commande CP. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION L'invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment en 30 proposant un dispositif de soufflage compatible avec un bus de communication ayant une structure maître-esclave(s) tout en permettant une économie de l'énergie de l'interface de commande.However, there are vehicles whose blowing device is not controlled by PWM signals but by a communication bus with a master-slave structure (s), such as a LIN (Local Interconnect Network) bus. , for local interconnection network). The LIN bus was created for the control of comfort elements, such as air conditioning or electric windows, in the automotive industry. This is a serial communication protocol whose specifications are defined by a consortium. The use of a communication bus with a master-slave structure (s) allows a centralized and efficient control of the equipment concerned. The use of such a communication bus requires, however, that the master is awake. There can only be one master. FIG. 1 diagrammatically shows a thermal preconditioning system 1 using a master-slave communication bus (s) according to the state of the art. In the example shown, the communication bus is a LIN bus. The thermal preconditioning system 1 comprises a control interface CP, a heating device C and a blowing device S. The blowing device S comprises a generator of an air flow GEN, a drive means Me of generator GEN and a control module Mc of the drive means Me. The control module Mc comprises a first interface INT1. The first interface INT1 is able to receive the signals of the communication bus. To control the drive means Me, the control module Mc needs to be woken up and have activation parameters. The control module Mc has wake-up criteria and can be woken by a signal respecting these wake-up criteria. On the communication bus, the control interface CP is the master while the blowing device S and the heating device C are slaves. When the control interface CP is awake, it controls the awakening and the activation of the heating device C and the blowing device S. In particular, the control interface CP controls the awakening and the activation of the device. S blowing by means of a LIN signal that meets the wake criteria of the blower S and includes activation parameters. The LIN signal is received by the first interface INT1. When the control interface CP is idle, there is no longer a master on the bus and nothing can be controlled via the bus. In particular, it is no longer possible to control the blowing device S. In the current state of the art, there is no thermal preconditioning device that is compatible with a communication bus 25 having a master-slave structure (FIG. ) while saving energy from the CP control interface. GENERAL DESCRIPTION OF THE INVENTION The invention offers a solution to the problems mentioned above by proposing a blowing device compatible with a communication bus having a master-slave structure (s) while allowing a saving of the energy of the command interface.

Un premier objet de l'invention concerne un dispositif de soufflage pour véhicule automobile comportant : - un générateur d'un flux d'air ; - un moyen d'entraînement entraînant le générateur d'un flux d'air ; - un module de commande du moyen d'entraînement; le module de commande possédant des critères de réveil et comportant : - une première interface apte à recevoir au moins un premier signal de réveil, le premier signal de réveil ayant un format d'un bus de communication avec une structure maître- esclave(s) définissant un format d'un premier type et respectant les critères de réveil ; - un calculateur permettant, à la réception du premier signal de réveil par la première interface, de réaliser : o une fonction de réveil dudit module de commande ; o une première fonction d'activation du moyen d'entraînement par ledit module de commande selon des premiers paramètres d'activation. En outre, le dispositif de soufflage étant est tel que : - la première interface est apte à recevoir au moins un deuxième signal de réveil, le deuxième signal de réveil ayant un format d'un deuxième type et respectant les critères de réveil ; - le calculateur permet, à la réception du deuxième signal de réveil par la première interface, de réaliser : - une fonction de réveil dudit module de commande ; - une fonction de sélection d'un mode de fonctionnement ; - une deuxième fonction d'activation du moyen d'entraînement par ledit module de commande selon des deuxièmes paramètres d'activation.A first object of the invention relates to a blowing device for a motor vehicle comprising: - a generator of an air flow; a drive means driving the generator of an air flow; a control module for the drive means; the control module having wake-up criteria and comprising: - a first interface able to receive at least a first wake-up signal, the first wake-up signal having a format of a communication bus with a master-slave structure (s) defining a format of a first type and respecting the wake-up criteria; a computer which, on receipt of the first wake-up signal by the first interface, performs: an alarm function of said control module; a first activation function of the drive means by said control module according to first activation parameters. In addition, the blowing device is such that: - the first interface is adapted to receive at least a second alarm signal, the second alarm signal having a format of a second type and respecting the alarm criteria; the computer makes it possible, on reception of the second wake-up signal by the first interface, to carry out: an alarm function of said control module; a function for selecting an operating mode; a second function for activating the drive means by said control module according to second activation parameters.

Grâce à l'invention, on peut obtenir une fonction de préconditionnement thermique dans un véhicule dont le dispositif de soufflage est contrôlé par une interface de commande (« control panel ») par l'intermédiaire d'un bus avec une structure maître-esclave(s), tout en économisant l'énergie de l'interface de commande. Le calculateur réalise la fonction de réveil du module de commande à la réception sur la première interface d'un signal, au format du premier ou du deuxième type, respectant les critères de réveil du module de commande. Le calculateur réalise ensuite la fonction de sélection d'un mode de fonctionnement, selon laquelle il sélectionne un mode de fonctionnement parmi deux. Le premier mode de fonctionnement est associé à la première fonction d'activation du moyen d'entraînement par le module de commande selon les premiers paramètres d'activation. Le deuxième mode de fonctionnement est associé à la deuxième fonction d'activation du moyen d'entraînement par le module de commande selon les deuxièmes paramètres d'activation.Thanks to the invention, it is possible to obtain a thermal preconditioning function in a vehicle whose blowing device is controlled by a control panel via a bus with a master-slave structure ( s), while saving the energy of the control interface. The computer performs the alarm function of the control module upon reception on the first interface of a signal, in the format of the first or the second type, respecting the wakeup criteria of the control module. The computer then performs the function of selecting an operating mode, in which it selects one of two operating modes. The first mode of operation is associated with the first activation function of the drive means by the control module according to the first activation parameters. The second mode of operation is associated with the second activation function of the drive means by the control module according to the second activation parameters.

Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, le dispositif de soufflage selon l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.In addition to the characteristics that have just been mentioned in the preceding paragraph, the blowing device according to the invention may have one or more additional characteristics among the following, considered individually or in any technically possible combination.

Le format de signal du deuxième type est avantageusement un format de signal à modulation de largeur d'impulsion PWM. Le deuxième signal de réveil peut donc être un signal à modulation de largeur d'impulsion PWM. Un dispositif de chauffage standard est typiquement capable d'émettre, par l'intermédiaire ou non d'une boîte d'interface, un tel signal à modulation de largeur d'impulsion PWM.The signal format of the second type is advantageously a PWM pulse width modulated signal format. The second wake-up signal can therefore be a PWM pulse width modulated signal. A standard heater is typically capable of transmitting, via or not an interface box, such PWM pulse width modulated signal.

Ainsi, le dispositif de soufflage pourra être réveillé par un deuxième signal de réveil émis par le dispositif de chauffage présent de manière standard dans les véhicules. Le bus de communication avec une structure maître-esclave(s) est avantageusement un réseau local d'interconnexion LIN. La technologie LIN est une technologie utilisée par de nombreux véhicules et qui assure une interopérabilité de plusieurs équipements. En outre, un réseau LIN est moins coûteux qu'un réseau local CAN (« Controller Area Network »). Le module de commande peut être réveillé par un signal respectant les critères de réveil suivants : - signal périodique possédant une valeur haute et une valeur basse, ayant une fréquence supérieure à 0,25 Hertz et se trouvant à sa valeur basse pendant un temps TL,,, compris entre 30 microsecondes et 150 microsecondes, avec TL,,, typiquement égal à 90 microsecondes.Thus, the blowing device can be awakened by a second alarm signal issued by the heater present in standard manner in vehicles. The communication bus with a master-slave structure (s) is advantageously a LIN interconnection local network. LIN technology is a technology used by many vehicles and ensures the interoperability of several equipment. In addition, a LIN network is less expensive than a local area network (CAN) (Controller Area Network). The control module can be awakened by a signal complying with the following alarm criteria: a periodic signal having a high value and a low value, having a frequency greater than 0.25 Hertz and being at its low value during a time TL, , between 30 microseconds and 150 microseconds, with TL ,,, typically equal to 90 microseconds.

Ces critères de réveil correspondent à ceux de la norme LIN tout en étant compatible d'un format de signal à modulation de largeur d'impulsion PWM. Ainsi le module de commande est compatible de la norme LIN pour le réveil et ne nécessite qu'une interface généralement déjà présente sur le dispositif de soufflage.These wake-up criteria correspond to those of the LIN standard while being compatible with a PWM pulse width modulated signal format. Thus the control module is compatible with the standard LIN for waking and only requires an interface generally already present on the blowing device.

Le module de commande peut comporter une mémoire de stockage apte à comporter les deuxièmes paramètres d'activation. Ainsi, les deuxièmes paramètres d'activation sont accessibles, de manière fiable et efficace, par le calculateur.The control module may include a storage memory capable of including the second activation parameters. Thus, the second activation parameters are accessible, reliably and efficiently, by the computer.

La mémoire de stockage peut également comporter les premiers paramètres d'activation. Ainsi, on dispose de plusieurs alternatives, qui peuvent être combinées, pour que le calculateur accède aux premiers paramètres d'activation. L'existence de plusieurs alternatives accroît la robustesse du module de commande.The storage memory may also include the first activation parameters. Thus, there are several alternatives, which can be combined, so that the computer accesses the first activation parameters. The existence of several alternatives increases the robustness of the control module.

Le module de commande peut comporter une deuxième interface. La deuxième interface peut être apte à recevoir au moins un signal ayant un format du deuxième type. Le module de commande peut recevoir, par l'intermédiaire de la deuxième interface, les deuxièmes paramètres d'activation dans un signal au format du deuxième type. Le signal au format du deuxième type contenant les deuxièmes paramètres d'activation peut être le deuxième signal de réveil. Ainsi on dispose de plusieurs alternatives, qui peuvent être combinées, pour que le calculateur accède aux deuxièmes paramètres d'activation. Lorsque le calculateur peut accéder aux deuxièmes paramètres d'activation par la mémoire de stockage et par la deuxième interface, on dispose d'une sécurité supplémentaire pour le dispositif de soufflage. En effet, dans l'hypothèse d'une défaillance de la deuxième interface, la mémoire de stockage pourra prendre le relai pour fournir les deuxièmes paramètres d'activation au calculateur, et vice versa. Si la mémoire est au contraire absente, on réduit la complexité et donc le coût du dispositif de soufflage.The control module may comprise a second interface. The second interface may be adapted to receive at least one signal having a format of the second type. The control module can receive, via the second interface, the second activation parameters in a signal in the format of the second type. The signal in the format of the second type containing the second activation parameters may be the second alarm signal. Thus, there are several alternatives, which can be combined, for the computer to access the second activation parameters. When the computer can access the second activation parameters by the storage memory and by the second interface, there is additional security for the blowing device. Indeed, in the event of a failure of the second interface, the storage memory can take the relay to provide the second activation parameters to the computer, and vice versa. If the memory is on the contrary absent, it reduces the complexity and therefore the cost of the blowing device.

Le module de commande peut comporter une troisième interface. La troisième interface peut être apte à recevoir au moins un signal, dit « signal de configuration », contenant une information de sélection d'un mode de fonctionnement. Ainsi, on dispose d'une possibilité de sécuriser la fonction de sélection d'un mode de fonctionnement réalisée par le calculateur. Le signal de configuration peut avoir un format de signal binaire. On entend par « format de signal binaire » un signal contenant une information de type vrai/faux, circuit fermé/circuit ouvert.The control module may include a third interface. The third interface may be adapted to receive at least one signal, called "configuration signal", containing a selection information of an operating mode. Thus, there is a possibility of securing the function of selecting an operating mode performed by the computer. The configuration signal may have a binary signal format. The term "binary signal format" means a signal containing true / false information, closed circuit / open circuit.

La fonction de sélection d'un mode de fonctionnement réalisée par le calculateur peut comporter : - une lecture sur la troisième interface du signal de configuration ; - un traitement dudit signal de configuration afin de sélectionner un mode de fonctionnement et d'activer le moyen d'entraînement selon ce mode de fonctionnement. Ainsi, on contribue à réaliser la fonction de sélection d'un mode de fonctionnement de manière fiable et efficace. Le module de commande peut comporter une fonction de sécurisation de la deuxième fonction d'activation du moyen d'entraînement, ladite fonction de sécurisation permettant au moyen du calculateur : - une lecture sur la troisième interface du signal de configuration ; - un traitement dudit signal de configuration afin de confirmer que le deuxième signal de réveil est bien reçu. Ainsi, le risque d'erreur pour le calculateur est diminué et la robustesse de la deuxième fonction d'activation du moyen d'entraînement est accrue.The function of selecting an operating mode performed by the computer may comprise: a reading on the third interface of the configuration signal; processing of said configuration signal in order to select an operating mode and to activate the drive means according to this mode of operation. Thus, it contributes to the function of selecting a mode of operation reliably and effectively. The control module may comprise a function of securing the second activation function of the driving means, said security function allowing by means of the computer: a reading on the third interface of the configuration signal; - Processing of said configuration signal to confirm that the second wake up signal is received. Thus, the risk of error for the computer is decreased and the robustness of the second activation function of the drive means is increased.

Un deuxième objet de l'invention concerne un procédé de réveil d'un dispositif de soufflage, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - réception du premier signal de réveil ou du deuxième signal de réveil par le module de commande ; - vérification d'un état de fonctionnement parmi un ensemble d'états prédéfinis : état nominal si le premier signal de réveil est reçu, état par défaut si le deuxième signal de réveil est reçu ; - activation du moyen d'entrainement selon des premiers paramètres d'activation dans l'état de fonctionnement nominal ou selon des deuxièmes paramètres d'activation prédéfinis dans l'état de fonctionnement par défaut ; - émission d'un flux d'air par le générateur. Ainsi, on peut réveiller un dispositif de soufflage suivant deux états de fonctionnement distincts.A second subject of the invention concerns a method of waking a blowing device, the method being characterized in that it comprises the following steps: receiving the first wakeup signal or the second wakeup signal by the module ordered ; - checking a state of operation among a set of predefined states: nominal state if the first wake-up signal is received, the default state if the second wake-up signal is received; activation of the drive means according to first activation parameters in the nominal operating state or according to second activation parameters predefined in the default operating state; - emission of an air flow by the generator. Thus, it is possible to wake a blowing device according to two different operating states.

Un troisième objet de l'invention concerne un système de préconditionnement thermique pour véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de soufflage et un dispositif de chauffage, le dispositif de chauffage pouvant émettre, directement ou par l'intermédiaire d'une boîte d'interface, au moins un deuxième signal de réveil à destination du dispositif de soufflage. Ainsi, le dispositif de chauffage est capable de réveiller le dispositif de soufflage. Outre les caractéristiques évoquées dans le paragraphe précédent, le système de préconditionnement thermique selon l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles. Le dispositif de chauffage peut émettre, directement ou par l'intermédiaire de la boîte d'interface, au moins un signal contenant une information de sélection d'un mode de fonctionnement, dit « signal de configuration », à destination du dispositif de soufflage. Le signal de configuration peut être un format de signal binaire. Ainsi, le dispositif de chauffage est capable : - de confirmer au dispositif de soufflage que le dispositif de soufflage est bien réveillé ; - et/ou d'indiquer au dispositif de soufflage le mode de fonctionnement dans lequel le dispositif de soufflage se trouve.A third object of the invention relates to a thermal preconditioning system for a vehicle characterized in that it comprises a blowing device and a heating device, the heating device being able to emit, directly or via a control box. interface, at least a second wake-up signal to the blowing device. Thus, the heater is able to wake up the blower. In addition to the characteristics mentioned in the preceding paragraph, the thermal preconditioning system according to the invention may have one or more additional characteristics among the following, considered individually or in any technically possible combination. The heating device can transmit, directly or through the interface box, at least one signal containing a selection information of an operating mode, called "configuration signal", to the blowing device. The configuration signal can be a binary signal format. Thus, the heating device is capable of: confirming to the blowing device that the blowing device is awake; and / or to indicate to the blowing device the operating mode in which the blowing device is located.

Le dispositif de chauffage peut émettre, directement ou par l'intermédiaire de la boîte d'interface, au moins un signal contenant les deuxièmes paramètres d'activation à destination du dispositif de soufflage. Le signal contenant les deuxièmes paramètres d'activation peut être un signal au format du deuxième type. Le signal contenant les deuxièmes paramètres d'activation est alors avantageusement le deuxième signal de réveil. Ainsi le dispositif de chauffage est capable, après avoir réveillé le dispositif de soufflage, de lui fournir les deuxièmes paramètres d'activation. Le dispositif de chauffage est donc capable de commander complètement le dispositif de soufflage.The heating device can transmit, directly or through the interface box, at least one signal containing the second activation parameters to the blowing device. The signal containing the second activation parameters may be a signal in the format of the second type. The signal containing the second activation parameters is then advantageously the second alarm signal. Thus, the heating device is capable, after having woken up the blowing device, to supply it with the second activation parameters. The heating device is therefore able to completely control the blowing device.

Un quatrième objet de l'invention concerne un procédé de préchauffage d'un système de préconditionnement thermique, le procédé de préchauffage comportant les étapes suivantes : - émission par le dispositif de chauffage d'un deuxième signal de réveil ; - réception du deuxième signal de réveil par le dispositif de soufflage ; - vérification d'un état de fonctionnement parmi un ensemble d'états prédéfinis : état nominal si le premier signal de réveil est reçu, état par défaut si le deuxième signal de réveil est reçu ; - activation du moyen d'entrainement selon des deuxièmes paramètres d'activation prédéfinis dans l'état de fonctionnement par défaut ; - émission d'un flux d'air par le générateur. Ainsi, on peut obtenir une fonction de préconditionnement thermique dans un véhicule tout en économisant l'énergie d'une interface de commande se trouvant en veille. Grâce au procédé, le dispositif de chauffage et le dispositif de soufflage peuvent fonctionner ensemble de manière autonome. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un système de préconditionnement thermique selon l'invention. Un tel véhicule offre avantageusement plus de confort à un conducteur en lui permettant de programmer le préconditionnement thermique. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent.A fourth object of the invention relates to a method of preheating a thermal preconditioning system, the preheating process comprising the following steps: - emission by the heating device of a second alarm signal; receiving the second wake-up signal by the blowing device; - checking a state of operation among a set of predefined states: nominal state if the first wake-up signal is received, the default state if the second wake-up signal is received; activation of the drive means according to second activation parameters predefined in the default operating state; - emission of an air flow by the generator. Thus, it is possible to obtain a thermal preconditioning function in a vehicle while saving the energy of a control interface that is in standby mode. Thanks to the method, the heating device and the blowing device can operate together autonomously. The invention also relates to a motor vehicle comprising a thermal preconditioning system according to the invention. Such a vehicle advantageously offers more comfort to a driver by allowing him to program the thermal preconditioning. The invention and its various applications will be better understood by reading the following description and examining the figures that accompany it.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent : - A la figure 1, une représentation schématique d'un système de préconditionnement thermique selon l'état de la technique ; - A la figure 2a, une première représentation schématique d'un système de préconditionnement thermique selon un premier mode de réalisation de l'invention dans un premier mode de fonctionnement ; - A la figure 2b, une deuxième représentation schématique d'un système de préconditionnement thermique selon un premier mode de réalisation de l'invention dans un deuxième mode de fonctionnement ; - A la figure 3a, une représentation schématique d'un dispositif de soufflage selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - A la figure 3b, une représentation schématique d'un dispositif de soufflage selon un troisième mode de réalisation de l'invention ; - A la figure 4a, un diagramme représentant les principales opérations du calculateur selon les premier et deuxième modes de réalisation de l'invention ; - A la figure 4b, un diagramme représentant les principales opérations du calculateur selon le troisième mode de réalisation l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE D'AU MOINS UN MODE DE REALISATION 5 DE L'INVENTION Sauf précision contraire, un même élément apparaissant sur des figures différentes présente une référence unique. Dans la présente description, trois modes de réalisation de l'invention sont décrits. 10 Chacun des trois modes de réalisation possède deux modes de fonctionnement. Les figures 2a et 2b sont décrites conjointement. Sur la figure 2a, on a représenté schématiquement un système de préconditionnement thermique 2 selon un premier mode de réalisation de l'invention dans un premier mode de 15 fonctionnement. Sur la figure 2b, on a représenté schématiquement le système de préconditionnement thermique 2 selon le premier mode de réalisation de l'invention dans un deuxième mode de fonctionnement. Dans les trois modes de réalisation de l'invention, le système de 20 préconditionnement thermique 2 comporte une interface de commande CP, un dispositif de chauffage C et un dispositif de soufflage S. Le dispositif de chauffage C peut comporter une boîte d'interface IB. Le dispositif de chauffage C est capable d'émettre des signaux PWM, directement ou par l'intermédiaire de la boîte d'interface IB. 25 Le système de préconditionnement thermique 2 utilise un bus de communication avec une structure maître-esclave(s). Dans l'exemple représenté, le bus de communication est un bus LIN (de l'anglais « Local Interconnect Network », pour réseau d'interconnexion local). L'interface de commande CP est maître sur le bus de communication. Le dispositif de chauffage C et le dispositif de soufflage S sont 30 esclaves sur le bus de communication.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES The figures are presented for information only and in no way limitative of the invention. The figures show: in FIG. 1, a schematic representation of a thermal preconditioning system according to the state of the art; - In Figure 2a, a first schematic representation of a thermal preconditioning system according to a first embodiment of the invention in a first mode of operation; - In Figure 2b, a second schematic representation of a thermal preconditioning system according to a first embodiment of the invention in a second mode of operation; - In Figure 3a, a schematic representation of a blowing device according to a second embodiment of the invention; - In Figure 3b, a schematic representation of a blowing device according to a third embodiment of the invention; - In Figure 4a, a diagram showing the main operations of the computer according to the first and second embodiments of the invention; - In Figure 4b, a diagram showing the main operations of the computer according to the third embodiment of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF AT LEAST ONE EMBODIMENT OF THE INVENTION Unless otherwise specified, the same element appearing in different figures has a unique reference. In the present description, three embodiments of the invention are described. Each of the three embodiments has two modes of operation. Figures 2a and 2b are described together. FIG. 2a diagrammatically shows a thermal preconditioning system 2 according to a first embodiment of the invention in a first mode of operation. FIG. 2b diagrammatically shows the thermal preconditioning system 2 according to the first embodiment of the invention in a second mode of operation. In the three embodiments of the invention, the thermal preconditioning system 2 comprises a control interface CP, a heating device C and a blowing device S. The heating device C may comprise an interface box IB . The heater C is capable of transmitting PWM signals directly or through the interface box IB. The thermal preconditioning system 2 uses a communication bus with a master-slave structure (s). In the example shown, the communication bus is a LIN bus (local interconnect network, for local interconnection network). The CP control interface is master on the communication bus. The heater C and the blower S are slaves on the communication bus.

On appelle « premier mode de fonctionnement » le mode de fonctionnement dans lequel l'interface de commande CP est réveillée et commande le dispositif de chauffage C et le dispositif de soufflage S. On appelle « deuxième mode de fonctionnement » le mode de fonctionnement dans lequel l'interface de commande CP est en veille et ne peut pas commander le dispositif de chauffage et le dispositif de commande. Nous revenons dans la suite de ce document de manière détaillée sur ces deux modes de fonctionnement, et particulièrement sur le deuxième mode de fonctionnement qui concerne les dispositifs et les procédés de l'invention.The operating mode in which the control interface CP is awakened is called "first mode of operation" and controls the heating device C and the blowing device S. The second mode of operation is called the operating mode in which the control interface CP is in standby and can not control the heater and control device. We will return in the following of this document in detail on these two modes of operation, and particularly on the second mode of operation which relates to the devices and methods of the invention.

Le dispositif de soufflage S comporte un générateur GEN d'un flux d'air, un moyen d'entraînement Me du générateur GEN et un module de commande Mc du moyen d'entraînement Me. Le module de commande Mc commande le moyen d'entraînement Me via un calculateur K. Le générateur GEN comprend typiquement une hélice. Le moyen d'entraînement Me est typiquement un moteur. Pour commander le moyen d'entraînement Me, le module de commande Mc a besoin d'être réveillé et d'avoir des paramètres d'activation. Les paramètres d'activation peuvent comprendre : - une vitesse de rotation pour le moyen d'entraînement Me ; - une puissance ; - une fréquence ; - un bit ON/OFF ; - une température de fonctionnement. Le module de commande Mc possède des critères de réveil et peut être réveillé par tout signal respectant ces critères de réveil. Dans les modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description, les critères de réveil du module de commande Mc comprennent la réception d'un signal ayant les caractéristiques suivantes : - signal périodique ; - signal possédant une valeur haute et une valeur basse ; - signal ayant une fréquence supérieure à 0,25 Hertz ; - signal se trouvant à sa valeur basse pendant un temps TL,,, compris entre 30 microsecondes et 150 microsecondes. TL°, sera typiquement égal à 90 microsecondes. Dans le premier mode de réalisation de l'invention, le module de commande Mc comporte une première interface INT1, le calculateur K et une mémoire de stockage M. La mémoire de stockage M peut comporter des premiers paramètres d'activation P1. La mémoire de stockage M comporte des deuxièmes paramètres d'activation P2. La première interface INT1 est apte à recevoir un premier signal de réveil S1 et un deuxième signal de réveil S2. Le premier signal de réveil S1 est dans l'exemple représenté un signal au format d'un bus de communication LIN, dit « signal LIN » respectant les critères de réveil du module de commande Mc et contenant les premiers paramètres d'activation P1. Le deuxième signal de réveil S2 est un signal au format PWM, dit « signal PWM » (de l'anglais « Pulse Width Modulation » pour modulation de largeur d'impulsion) respectant les critères de réveil du module de commande Mc. Le deuxième signal de réveil S2 peut comporter les deuxièmes paramètres d'activation P2. La première interface INT1 est apte à lire l'information contenue dans des signaux LIN.The blowing device S comprises a generator GEN of an air flow, a drive means Me of the generator GEN and a control module Mc of the drive means Me. The control module Mc controls the drive means Me via a calculator K. The GEN generator typically comprises a helix. The drive means Me is typically a motor. To control the drive means Me, the control module Mc needs to be awake and have activation parameters. The activation parameters may comprise: a rotational speed for the drive means Me; - a power ; - a frequency; - an ON / OFF bit; - an operating temperature. The control module Mc has wake-up criteria and can be woken by any signal respecting these wake-up criteria. In the embodiments of the invention described in the present description, the wakeup criteria of the control module Mc comprise the reception of a signal having the following characteristics: periodic signal; signal having a high value and a low value; - signal having a frequency greater than 0.25 Hertz; - signal being at its low value for a time TL ,,, between 30 microseconds and 150 microseconds. TL °, will typically be equal to 90 microseconds. In the first embodiment of the invention, the control module Mc comprises a first interface INT1, the computer K and a storage memory M. The storage memory M may comprise first activation parameters P1. The storage memory M has second activation parameters P2. The first interface INT1 is able to receive a first alarm signal S1 and a second alarm signal S2. The first wakeup signal S1 is in the example shown a signal in the format of a LIN communication bus, said "LIN signal" meeting the wakeup criteria of the control module Mc and containing the first activation parameters P1. The second alarm signal S2 is a signal in PWM format, called "PWM signal" (of "Pulse Width Modulation") respecting the wakeup criteria of the control module Mc. The second alarm signal S2 may comprise the second activation parameters P2. The first interface INT1 is able to read the information contained in LIN signals.

Dans le premier mode fonctionnement du premier mode de réalisation représenté à la figure 2a, l'interface de commande CP est réveillée, ce qui implique une consommation d'énergie pour l'alimentation de ladite interface de commande CP. L'interface de commande CP peut donc commander le réveil et l'activation du dispositif de chauffage C et du dispositif de soufflage S, par l'intermédiaire du bus de communication. Le réveil et l'activation du dispositif de soufflage S se font grâce à l'envoi, par l'interface de commande CP, du premier signal de réveil S1 au dispositif de soufflage S. Le premier signal de réveil S1 est réceptionné par la première interface INT1 du module de commande Mc du dispositif de soufflage S.In the first operating mode of the first embodiment shown in FIG. 2a, the control interface CP is woken up, which implies a power consumption for the supply of the said control interface CP. The control interface CP can thus control the awakening and the activation of the heating device C and the blowing device S, via the communication bus. The awakening and the activation of the blowing device S are done by sending, by the control interface CP, the first waking signal S1 to the blowing device S. The first waking signal S1 is received by the first INT1 interface of the control module Mc of the blowing device S.

A la réception du premier signal de réveil S1 sur la première interface INT1, le calculateur K réveille le module de commande Mc, lit les premiers paramètres d'activation P1 contenus dans le premier signal de réveil S1 et active le moyen d'entraînement Me selon ces premiers paramètres d'activation P1. Dans le deuxième mode de fonctionnement du premier mode de réalisation représenté à la figure 2b, l'interface de commande CP est en veille. Il n'y a donc plus de maître sur le bus de communication. Selon ce deuxième mode de fonctionnement, le réveil du dispositif de chauffage C est programmé à partir d'une fonction permettant d'activer le chauffage à une heure prédéfinie. Une fois réveillé, le dispositif de chauffage C envoie, directement ou par l'intermédiaire de la boîte d'interface IB, le deuxième signal de réveil S2 au dispositif de soufflage S. A la réception du deuxième signal de réveil S2 sur la première interface INT1, le calculateur K réveille le module de commande Mc. Le deuxième signal de réveil S2 n'étant pas un signal LIN, la première interface INT1 ne peut pas lire les deuxièmes paramètres d'activation P2 éventuellement contenus dans le deuxième signal de réveil S2. Le calculateur K va alors lire les deuxièmes paramètres d'activation P2 contenus dans la mémoire de stockage M et active le moyen d'entraînement Me selon ces deuxièmes paramètres d'activation P2. Sur la figure 3a, on a représenté schématiquement le dispositif de soufflage S selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Dans ce deuxième mode de réalisation de l'invention, le dispositif de soufflage S comporte en outre, dans son module de commande Mc, une deuxième interface INT2. Dans l'exemple représenté à la figure 3a, la deuxième interface INT2 est apte à lire l'information contenue dans des signaux PWM et le deuxième signal de réveil S2 est un signal PWM respectant les critères de réveil et contenant les deuxièmes paramètres d'activation P2. Le premier mode de fonctionnement du deuxième mode de réalisation est identique au premier mode de fonctionnement du premier mode de réalisation précédemment décrit.On receipt of the first alarm signal S1 on the first interface INT1, the computer K wakes up the control module Mc, reads the first activation parameters P1 contained in the first alarm signal S1 and activates the drive means Me according to these first activation parameters P1. In the second mode of operation of the first embodiment shown in FIG. 2b, the control interface CP is in standby mode. There is no more master on the communication bus. According to this second mode of operation, the alarm clock of the heating device C is programmed from a function enabling the heating to be activated at a predefined time. Once awake, the heating device C sends, directly or through the interface box IB, the second alarm signal S2 to the blower S. On receipt of the second alarm signal S2 on the first interface INT1, the computer K wakes up the control module Mc. Since the second alarm signal S2 is not a LIN signal, the first interface INT1 can not read the second activation parameters P2 possibly contained in the second alarm signal S2. The computer K will then read the second activation parameters P2 contained in the storage memory M and activate the drive means Me according to these second activation parameters P2. FIG. 3a schematically shows the blowing device S according to a second embodiment of the invention. In this second embodiment of the invention, the blowing device S further comprises, in its control module Mc, a second interface INT2. In the example shown in FIG. 3a, the second interface INT2 is able to read the information contained in PWM signals and the second alarm signal S2 is a PWM signal satisfying the wake-up criteria and containing the second activation parameters. P2. The first mode of operation of the second embodiment is identical to the first mode of operation of the first embodiment previously described.

Dans le deuxième mode de fonctionnement du deuxième mode de réalisation, le deuxième signal de réveil S2 est envoyé sur la première interface INT1 et sur la deuxième interface INT2. A la réception du deuxième signal de réveil S2 sur la première interface INT1, le calculateur K réveille le module de commande Mc. A la réception du deuxième signal de réveil S2 sur la deuxième interface INT2, le calculateur K active le moyen d'entraînement Me selon les deuxièmes paramètres d'activation P2 contenus dans le deuxième signal de réveil S2.In the second mode of operation of the second embodiment, the second alarm signal S2 is sent on the first interface INT1 and on the second interface INT2. On receipt of the second alarm signal S2 on the first interface INT1, the computer K wakes up the control module Mc. On receipt of the second alarm signal S2 on the second interface INT2, the computer K activates the drive means Me according to the second activation parameters P2 contained in the second alarm signal S2.

Lorsque le deuxième signal de réveil S2 comporte les deuxièmes paramètres d'activation P2, la mémoire de stockage M est optionnelle. Lorsque la mémoire M est présente, comme dans le deuxième mode de réalisation, on dispose d'une sécurité supplémentaire pour le dispositif de soufflage S. En effet, dans l'hypothèse d'une défaillance de la deuxième interface INT2, la mémoire de stockage M pourra prendre le relai pour fournir les deuxièmes paramètres d'activation P2 au calculateur K, et vice versa. Dans une variante du deuxième mode de réalisation, la mémoire M peut être absente, nous permettant de réduire la complexité et donc le coût du dispositif de soufflage S.When the second alarm signal S2 includes the second activation parameters P2, the storage memory M is optional. When the memory M is present, as in the second embodiment, there is additional security for the blowing device S. In fact, assuming a failure of the second interface INT2, the storage memory M may take the relay to provide the second activation parameters P2 to the computer K, and vice versa. In a variant of the second embodiment, the memory M may be absent, allowing us to reduce the complexity and therefore the cost of the blowing device S.

Sur la figure 3b, on a représenté schématiquement le dispositif de soufflage S, selon un troisième mode de réalisation de l'invention. Dans ce troisième mode de réalisation de l'invention, le dispositif de soufflage S comporte en outre, dans son module de commande Mc, une troisième interface INT3. La troisième interface INT3 est compatible du premier mode ou du deuxième mode de réalisation. Dans l'exemple représenté à la figure 3b, la troisième interface INT3 est apte à recevoir un signal de configuration Sc. Le signal de configuration Sc peut être présent ou absent, c'est typiquement une ligne qui est mise à la masse ou non. Lorsque le premier signal de réveil 51 est envoyé à la première interface INT1, le signal de configuration Sc est absent. Lorsque le deuxième signal de réveil S2 est envoyé à la première interface INT1, le signal de configuration Sc est présent. A la réception du premier signal de réveil 51 ou du deuxième signal de réveil S2 par la première interface INT1, le calculateur K réveille le module de commande Mc et lit la troisième interface INT3. Si le signal de configuration Sc est absent, c'est-à-dire si le premier signal de réveil 51 a été envoyé à la première interface INT1, donc si on se trouve dans le premier mode de fonctionnement du troisième mode de réalisation, le calculateur K active le moyen d'entraînement Me selon les premiers paramètres d'activation P1 contenus dans le premier signal de réveil S1. Si le signal de configuration Sc est présent, c'est-à-dire si le deuxième signal de réveil S2 a été envoyé à la première interface INT1, donc si on se trouve dans le deuxième mode de fonctionnement du troisième mode de réalisation, le calculateur K active le moyen d'entraînement Me selon les deuxièmes paramètres d'activation P2 contenus dans la mémoire de stockage M. La présence de la troisième interface INT3 apte à recevoir le signal de configuration Sc permet d'améliorer la robustesse du dispositif de soufflage S.FIG. 3b schematically shows the blowing device S according to a third embodiment of the invention. In this third embodiment of the invention, the blowing device S further comprises, in its control module Mc, a third interface INT3. The third interface INT3 is compatible with the first mode or the second embodiment. In the example shown in FIG. 3b, the third interface INT3 is able to receive a configuration signal Sc. The configuration signal Sc can be present or absent, it is typically a line which is grounded or not. When the first wake-up signal 51 is sent to the first interface INT1, the configuration signal Sc is absent. When the second alarm signal S2 is sent to the first interface INT1, the configuration signal Sc is present. Upon receipt of the first alarm signal 51 or the second alarm signal S2 by the first interface INT1, the computer K wakes up the control module Mc and reads the third interface INT3. If the configuration signal Sc is absent, that is, if the first wake-up signal 51 has been sent to the first interface INT1, then if it is in the first mode of operation of the third embodiment, the computer K activates the drive means Me according to the first activation parameters P1 contained in the first alarm signal S1. If the configuration signal Sc is present, that is to say if the second alarm signal S2 has been sent to the first interface INT1, so if we are in the second mode of operation of the third embodiment, the the computer K activates the drive means Me according to the second activation parameters P2 contained in the storage memory M. The presence of the third interface INT3 capable of receiving the configuration signal Sc makes it possible to improve the robustness of the blowing device S.

L'information reçue par la troisième interface INT3 est en effet binaire : le signal de configuration Sc est présent ou il est absent. C'est une information simple et fiable, très peu sujette aux erreurs. Le dispositif de soufflage S dispose donc, dans ce troisième mode de réalisation, d'une sécurité supplémentaire afin de toujours savoir de quelle manière le calculateur K doit activer le moyen d'entraînement Me : selon les premiers paramètres d'activation P1 ou selon les deuxièmes paramètres d'activation P2. Sur la figure 4a, on a représenté schématiquement le fonctionnement du calculateur K selon les premier et deuxième modes de réalisation de l'invention. Lorsque le calculateur K est en veille, il scrute périodiquement la première interface INT1. S'il n'y a aucune activité sur la première interface INT1, le calculateur K reste en veille. Si un signal respectant les critères de réveil du module de commande Mc est reçu par la première interface INT1, le calculateur K et réveille le module de commande Mc. Le signal de réveil peut être un premier signal de réveil S1 ou un deuxième signal de réveil S2. Après avoir réalisé sa fonction de réveil, le calculateur K examine le signal de réveil qui a été reçu par la première interface INT1. Si le signal de réveil comporte les premiers paramètres d'activation P1, c'est-à-dire si le signal de réveil est le premier signal de réveil S1, le calculateur K active le moyen d'entraînement Me selon les premiers paramètres d'activation P1. - Si le signal de réveil ne comporte pas les premiers paramètres d'activation P1, c'est-à-dire si le signal de réveil est le deuxième signal de réveil S2, le calculateur K active le moyen d'entraînement Me selon les deuxièmes paramètres d'activation P2.The information received by the third interface INT3 is indeed binary: the configuration signal Sc is present or it is absent. It is simple and reliable information, very little prone to errors. The blowing device S thus has, in this third embodiment, additional security in order to always know in what way the computer K must activate the drive means Me: according to the first activation parameters P1 or according to the second activation parameters P2. FIG. 4a diagrammatically shows the operation of the computer K according to the first and second embodiments of the invention. When the computer K is in standby, it periodically scans the first interface INT1. If there is no activity on the first interface INT1, the computer K remains in standby. If a signal meeting the wake up criteria of the control module Mc is received by the first interface INT1, the computer K and wakes up the control module Mc. The wake-up signal may be a first alarm signal S1 or a second alarm signal S2. After performing its wake up function, the computer K examines the wake-up signal that has been received by the first interface INT1. If the wake-up signal includes the first activation parameters P1, that is to say if the wake-up signal is the first alarm signal S1, the computer K activates the drive means Me according to the first parameters of the alarm. P1 activation. If the wake-up signal does not include the first activation parameters P1, that is to say if the wake-up signal is the second alarm signal S2, the computer K activates the drive means Me according to the second P2 activation parameters.

Le calculateur K reste éveillé tant que la première interface INT1 reçoit des signaux respectant les critères de réveil du module de commande Mc. Lorsque la première interface INT1 ne reçoit plus de signal de réveil, le calculateur K se met en veille. Si le calculateur K est en veille, le module de commande Mc est également en veille.The computer K remains awake as long as the first interface INT1 receives signals respecting the wakeup criteria of the control module Mc. When the first interface INT1 no longer receives a wake-up signal, the computer K goes to sleep. If the computer K is in standby, the control module Mc is also in standby.

Sur la figure 4b, on a représenté schématiquement les principales opérations du calculateur K selon le troisième mode de réalisation de l'invention. Lorsque le calculateur K est en veille, il scrute périodiquement la première interface INT1. S'il n'y a aucune activité sur la première interface INT1, le calculateur K reste en veille. Si un signal respectant les critères de réveil du module de commande Mc est reçu par la première interface INT1, le calculateur K et réveille le module de commande Mc. Le signal de réveil peut être un premier signal de réveil S1 ou un deuxième signal de réveil S2. Après avoir réveillé le module de commande Mc, le calculateur K examine la troisième interface INT3. - Si le signal de configuration Sc est absent, le calculateur K active le moyen d'entraînement Me selon les premiers paramètres d'activation P1. Les premiers paramètres d'activation P1 sont typiquement contenus dans le premier signal de réveil S1 reçu sur la première interface INT1. Alternativement, les premiers paramètres d'activation P1 peuvent être contenus dans la mémoire de stockage M. - Si le signal de configuration Sc est présent, le calculateur K active le moyen d'entraînement Me selon les deuxièmes paramètres d'activation P2. Les deuxièmes paramètres d'activation P2 se trouvent dans l'exemple représenté dans la mémoire de stockage M.FIG. 4b diagrammatically shows the main operations of the computer K according to the third embodiment of the invention. When the computer K is in standby, it periodically scans the first interface INT1. If there is no activity on the first interface INT1, the computer K remains in standby. If a signal meeting the wake up criteria of the control module Mc is received by the first interface INT1, the computer K and wakes up the control module Mc. The wake-up signal may be a first alarm signal S1 or a second alarm signal S2. After waking up the control module Mc, the computer K examines the third interface INT3. If the configuration signal Sc is absent, the computer K activates the drive means Me according to the first activation parameters P1. The first activation parameters P1 are typically contained in the first alarm signal S1 received on the first interface INT1. Alternatively, the first activation parameters P1 may be contained in the storage memory M. - If the configuration signal Sc is present, the computer K activates the drive means Me according to the second activation parameters P2. The second activation parameters P2 are in the example shown in the storage memory M.

Le calculateur K reste éveillé tant que la première interface INT1 reçoit des signaux respectant les critères de réveil du module de commande Mc. Lorsque la première interface INT1 ne reçoit plus de signal de réveil, le calculateur K se met en veille. Si le calculateur K est en veille, le module de commande Mc est également en veille.The computer K remains awake as long as the first interface INT1 receives signals respecting the wakeup criteria of the control module Mc. When the first interface INT1 no longer receives a wake-up signal, the computer K goes to sleep. If the computer K is in standby, the control module Mc is also in standby.

Claims (1)

REVENDICATIONS1. Dispositif de soufflage (S) pour véhicule automobile comportant : - un générateur (GEN) d'un flux d'air ; - un moyen d'entraînement (Me) entraînant le générateur (GEN) d'un flux d'air ; - un module de commande (Mc) du moyen d'entraînement (Me) ; le module de commande (Mc) possédant des critères de réveil et comportant : - une première interface (INT1) apte à recevoir au moins un premier signal de réveil (51), le premier signal de réveil (51) ayant un format d'un bus de communication avec une structure maître-esclave(s) définissant un format d'un premier type et respectant les critères de réveil ; - un calculateur (K) permettant, à la réception du premier signal de réveil (Si) par la première interface (INT1), de réaliser : o une fonction de réveil dudit module de commande (Mc) ; o une première fonction d'activation du moyen d'entraînement (Me) par ledit module de commande (Mc) selon des premiers paramètres d'activation (P1) ; caractérisé en ce que : - la première interface (INT1) est apte à recevoir au moins un deuxième signal de réveil (S2), le deuxième signal de réveil (S2) ayant un format d'un deuxième type et respectant les critères de réveil ; - le calculateur (K) permet, à la réception du deuxième signal de réveil (S2) par la première interface (INT1), de réaliser : - une fonction de réveil dudit module de commande (Mc) ; - une fonction de sélection d'un mode de fonctionnement ; - une deuxième fonction d'activation du moyen d'entraînement (Me) par ledit module de commande (Mc) selon desdeuxièmes paramètres d'activation (P2).2. 3. 4. 5. 6. 30 7. Dispositif de soufflage (S) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le format de signal du deuxième type est un format de signal à modulation de largeur d'impulsion PWM. Dispositif de soufflage (S) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le bus de communication avec une structure maîtreesclave(s) est un réseau local d'interconnexion LIN. Dispositif de soufflage (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le module de commande (Mc) peut être réveillé par un signal respectant les critères de réveil suivants : signal périodique possédant une valeur haute et une valeur basse, ayant une fréquence supérieure à 0,25 Hertz et se trouvant à sa valeur basse pendant un temps TLow compris entre 30 microsecondes et 150 microsecondes. Dispositif de soufflage (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que le module de commande (Mc) comporte une mémoire de stockage (M) apte à comporter les deuxièmes paramètres d'activation (P2). Dispositif de soufflage (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que le module de commande (Mc) reçoit, par l'intermédiaire d'une deuxième interface (INT2) apte à recevoir au moins un signal ayant un format du deuxième type, les deuxièmes paramètres d'activation (P2) dans un signal au format du deuxième type. Dispositif de soufflage (S) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le signal au format du deuxième type contenant les deuxièmes paramètres d'activation (P2) est le deuxième signal de réveil (S2).8. Dispositif de soufflage (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans lequel le module de commande (Mc) comporte une fonction de sélection d'un mode de fonctionnement du moyen d'entraînement (Me) caractérisé en ce que ladite fonction de sélection permettant au moyen du calculateur (K) : - une lecture sur une troisième interface (INT3) d'au moins un signal binaire, dit « signal de configuration » (Sc) ; - un traitement dudit signal de configuration (Sc) afin de sélectionner un mode de fonctionnement et d'activer le moyen d'entraînement (Me) selon ce mode de fonctionnement. 9. Dispositif de soufflage (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que le module de commande (Mc) comporte une fonction de sécurisation de la deuxième fonction d'activation du moyen d'entraînement (Me), ladite fonction de sécurisation permettant au moyen du calculateur (K) : - une lecture sur une troisième interface (INT3) d'au moins un signal binaire, dit « signal de configuration » (Sc) ; - un traitement dudit signal de configuration afin de confirmer que le deuxième signal de réveil (S2) est bien reçu. 10. Procédé de réveil d'un dispositif de soufflage (S) selon l'une des revendications précédentes, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - réception du premier signal de réveil (51) ou du deuxième signal de réveil (S2) par le module de commande (Mc) ; - vérification d'un état de fonctionnement parmi un ensemble d'états prédéfinis : état nominal si le premier signal de réveil (S1) est reçu, état par défaut si le deuxième signal de réveil (S2) est reçu ; - activation du moyen d'entrainement (Me) selon des premiers paramètres d'activation (P1) dans l'état de fonctionnement nominal ou selon des deuxièmes paramètres d'activation (P2) prédéfinis dans l'état de fonctionnement par défaut ;- émission d'un flux d'air par le générateur (GEN). 11. Système de préconditionnement thermique (2) pour véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de soufflage (S) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 et un dispositif de chauffage (C), le dispositif de chauffage (C) pouvant émettre, directement ou par l'intermédiaire d'une boîte d'interface (IB), au moins un deuxième signal de réveil (S2) à destination du dispositif de soufflage (S). 12. Système de préconditionnement thermique (2) selon la revendication précédente caractérisé en ce que le dispositif de chauffage (C) peut émettre, directement ou par l'intermédiaire de la boîte d'interface (IB), au moins un signal contenant une information de sélection d'un mode de fonctionnement, dit « signal de configuration » (Sc), à destination du dispositif de soufflage (S). 13. Système de préconditionnement thermique (2) selon l'une quelconque des revendications 11 et 12 caractérisé en ce que le dispositif de chauffage (C) peut émettre, directement ou par l'intermédiaire de la boîte d'interface (IB), au moins un signal au format du deuxième type contenant les deuxièmes paramètres d'activation (P2) à destination du dispositif de soufflage (S). 14. Procédé de préchauffage d'un système de préconditionnement thermique (2) selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, le procédé étant caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - émission par le dispositif de chauffage (C) d'un deuxième signal de réveil (S2) ; - réception du deuxième signal de réveil (S2) par le dispositif de soufflage (S) ; - vérification d'un état de fonctionnement parmi un ensemble d'états prédéfinis : état nominal si le premier signal de réveil (51) est reçu, état par défaut si le deuxième signal de réveil (S2) est reçu ;- activation du moyen d'entrainement (Me) selon des deuxièmes paramètres d'activation (P2) prédéfinis dans l'état de fonctionnement par défaut ; - émission d'un flux d'air par le générateur (GEN). 15. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un système de préconditionnement thermique (2) selon l'une quelconque des revendications 11 à 13.REVENDICATIONS1. Blowing device (S) for a motor vehicle comprising: - a generator (GEN) for an air flow; a drive means (Me) driving the generator (GEN) of an air flow; a control module (Mc) of the drive means (Me); the control module (Mc) having wake-up criteria and comprising: a first interface (INT1) able to receive at least a first wake-up signal (51), the first wake-up signal (51) having a format of one communication bus with a master-slave structure (s) defining a format of a first type and respecting the wake-up criteria; - A computer (K) for, on receipt of the first wakeup signal (Si) by the first interface (INT1), to achieve: o a wakeup function of said control module (Mc); a first activation function of the drive means (Me) by said control module (Mc) according to first activation parameters (P1); characterized in that: - the first interface (INT1) is adapted to receive at least a second wake-up signal (S2), the second wake-up signal (S2) having a format of a second type and respecting the wake-up criteria; - The computer (K) allows, on receipt of the second wake-up signal (S2) by the first interface (INT1), to perform: - a wake up function of said control module (Mc); a function for selecting an operating mode; a second activation function of the drive means (Me) by said control module (Mc) according to second activation parameters (P2) .2. 3. 4. 5. 6. 30 7. Blowing device (S) according to the preceding claim characterized in that the signal format of the second type is a pulse width modulated signal format PWM. Blowing device (S) according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the communication bus with a masterclave structure (s) is a LIN interconnection local network. Blowing device (S) according to any one of claims 1 to 3 characterized in that the control module (Mc) can be woken by a signal complying with the following alarm criteria: periodic signal having a high value and a low value , having a frequency greater than 0.25 Hertz and being at its low value for a TLow time of between 30 microseconds and 150 microseconds. Blowing device (S) according to any one of claims 1 to 4 characterized in that the control module (Mc) comprises a storage memory (M) adapted to include the second activation parameters (P2). Blowing device (S) according to any one of claims 1 to 4 characterized in that the control module (Mc) receives, via a second interface (INT2) adapted to receive at least one signal having a format of the second type, the second activation parameters (P2) in a signal in the format of the second type. Blowing device (S) according to the preceding claim, characterized in that the signal in the format of the second type containing the second activation parameters (P2) is the second awakening signal (S2) .8. Blowing device (S) according to any one of claims 1 to 7 wherein the control module (Mc) comprises a function for selecting an operating mode of the driving means (Me) characterized in that said function selecting means allowing by means of the computer (K): a reading on a third interface (INT3) of at least one binary signal, called "configuration signal" (Sc); - Processing said configuration signal (Sc) to select an operating mode and activate the drive means (Me) according to this mode of operation. 9. Blowing device (S) according to any one of claims 1 to 7 characterized in that the control module (Mc) comprises a function of securing the second activation function of the drive means (Me), said security function allowing by means of the computer (K): a reading on a third interface (INT3) of at least one binary signal, called "configuration signal" (Sc); - Processing of said configuration signal to confirm that the second wake-up signal (S2) is received. 10. A method of waking a blowing device (S) according to one of the preceding claims, the method being characterized in that it comprises the following steps: - reception of the first wakeup signal (51) or the second signal alarm clock (S2) by the control module (Mc); - checking a state of operation among a set of predefined states: nominal state if the first wake-up signal (S1) is received, the default state if the second wake-up signal (S2) is received; activation of the drive means (Me) according to first activation parameters (P1) in the nominal operating state or according to second activation parameters (P2) predefined in the default operating state; a flow of air by the generator (GEN). 11. Thermal preconditioning system (2) for a vehicle characterized in that it comprises a blowing device (S) according to any one of claims 1 to 9 and a heating device (C), the heating device (C) ) able to transmit, directly or via an interface box (IB), at least a second wake-up signal (S2) to the blowing device (S). 12. thermal preconditioning system (2) according to the preceding claim characterized in that the heating device (C) can emit, directly or through the interface box (IB), at least one signal containing information for selecting an operating mode, called "configuration signal" (Sc), for the blowing device (S). 13. Thermal preconditioning system (2) according to any one of claims 11 and 12 characterized in that the heating device (C) can transmit, directly or through the interface box (IB), to the minus a signal of the second type format containing the second activation parameters (P2) for the blowing device (S). 14. A method for preheating a thermal preconditioning system (2) according to any one of claims 11 to 13, the method being characterized in that it comprises the following steps: - emission by the heating device (C) a second wake-up signal (S2); - receiving the second wake-up signal (S2) by the blower (S); - checking a state of operation among a set of predefined states: nominal state if the first wake-up signal (51) is received, the default state if the second wake-up signal (S2) is received; training (Me) according to second activation parameters (P2) predefined in the operating state by default; - emission of an air flow by the generator (GEN). 15. Motor vehicle characterized in that it comprises a thermal preconditioning system (2) according to any one of claims 11 to 13.
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