FR3012925A1 - ENGINE FOR SANITARY PUMP OR MILL, TYPE ROTOR-STATOR IMMERSE IN OIL IN A SEALED CARCASS - Google Patents
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Abstract
Moteur du type rotor-stator pour pompe ou broyeur sanitaire comprenant une première carcasse (16) assurant la concentricité de l'ensemble stator-rotor (12,14) réalisée dans une matière plastique, une deuxième carcasse (17) dans laquelle est enchâssée la première carcasse (16), la première (16) et la deuxième carcasse (17) contenant un liquide lubrifiant, caractérisé en ce que le rotor (14) et le stator (12) du moteur (10) sont immergés dans le liquide lubrifiant, la matière plastique dans laquelle est réalisée la première carcasse (16) présente une bonne tenue à la température, la première carcasse comporte des ouvertures (28) pour permettre au liquide lubrifiant de pénétrer dans la première carcasse (16) et de circuler librement dans les carcasses (16,17), la deuxième carcasse (17) est réalisée dans une matière plastique et est étanche.Motor of the rotor-stator type for a sanitary pump or grinder comprising a first carcass (16) ensuring the concentricity of the stator-rotor assembly (12, 14) made of a plastic material, a second carcass (17) in which is encased the first carcass (16), the first (16) and the second carcass (17) containing a lubricating liquid, characterized in that the rotor (14) and the stator (12) of the engine (10) are immersed in the lubricating liquid, the plastic material in which the first carcass (16) is formed has a good temperature resistance, the first carcass has openings (28) to allow the lubricating liquid to enter the first carcass (16) and to circulate freely in the first carcass (16); carcasses (16,17), the second carcass (17) is made of plastic and is waterproof.
Description
L'invention concerne un moteur du type rotor-stator destiné à une installation sanitaire. La présente invention concerne plus particulièrement un moteur pour pompe ou broyeur sanitaire, dans lequel le rotor et le stator sont immergés dans un liquide lubrifiant, par exemple de l'huile. De plus, le moteur est compris dans une carcasse étanche possédant des propriétés améliorées de résistance à la température. Le rotor d'un moteur pour pompe sanitaire entraine l'axe de rotation d'une pompe tandis que le rotor d'un broyeur sanitaire entraine l'axe de rotation commun d'une pompe et d'un dispositif de dilacération ou broyage. Dans les moteurs du type rotor-stator, l'ensemble rotor-stator est monté dans une carcasse maintenant l'écartement entre rotor et stator à une valeur aussi faible que possible tout en évacuant la chaleur dégagée de façon satisfaisante.The invention relates to a rotor-stator type motor for a sanitary installation. The present invention relates more particularly to a motor for a sanitary pump or grinder, in which the rotor and the stator are immersed in a lubricating liquid, for example oil. In addition, the motor is included in a sealed casing having improved temperature resistance properties. The rotor of a sanitary pump motor drives the axis of rotation of a pump while the rotor of a sanitary mill causes the common axis of rotation of a pump and a device for grinding or grinding. In rotor-stator type motors, the rotor-stator assembly is mounted in a carcass keeping the spacing between rotor and stator as low as possible while removing the heat released satisfactorily.
Le problème de l'évacuation de la chaleur dans un moteur du type rotor-stator classique peut normalement être résolu : - en utilisant une carcasse en fonte usinée mais cette carcasse pose des problèmes d'usinage et donc de coût, des problèmes de corrosion et des problèmes de poids, - en utilisant une carcasse en aluminium pour résoudre les problèmes de poids par rapport à la fonte mais il y a des problèmes d'usinage, des défauts (criques) dans la carcasse d'aluminium et d'importants problèmes de corrosion, - en utilisant une carcasse en acier inoxydable mais l'utilisation d'acier inox pose le problème du choix de la qualité de l'acier inox et donc de son prix et de l'usinage, - en utilisant une carcasse en matière plastique injectée mais au détriment de la durée de fonctionnement du moteur. Un moteur pour pompe ou broyeur sanitaire de l'état de la technique antérieur est illustré à la figure 1. La figure 1 est une vue en coupe axiale et en perspective d'un moteur de la technique antérieure monté dans une carcasse étanche réalisée en matière plastique.The problem of heat dissipation in a conventional rotor-stator type motor can normally be solved: by using a cast iron casing, but this carcass poses machining and therefore cost problems, corrosion problems and weight problems, - using an aluminum casing to solve the weight problems compared to cast iron but there are machining problems, defects (cracks) in the aluminum casing and important problems of corrosion, - using a stainless steel casing but the use of stainless steel raises the problem of choosing the quality of stainless steel and therefore its price and machining, - using a plastic casing injected but at the expense of the engine running time. A motor for a sanitary pump or grinder of the state of the prior art is illustrated in FIG. 1. FIG. 1 is a view in axial section and in perspective of a motor of the prior art mounted in a waterproof carcass made of plastic.
Un stator 1 est inséré à force dans une carcasse 2 en matière plastique. Cette carcasse 2 comporte, à sa partie inférieure 2a, un roulement à billes 3a et deux bagues d'étanchéité 4. Un rotor 5 équipé d'un arbre 6 est ensuite introduit dans le stator 1. La carcasse 2 est ensuite fermée au niveau de sa partie supérieure 2b par un couvercle 7 étanche grâce à un joint torique 8. Ce couvercle comporte un roulement à billes 3b identique au roulement à billes 3a de la partie inférieure 2a. Ces deux roulements à billes 3a et 3b permettent la rotation de l'arbre 6 entrainé par le rotor 5. Sur la figure 1 ne sont pas représentées les deux ouvertures supérieures pour le remplissage de la carcasse par un liquide lubrifiant qui immerge le moteur et l'ouverture de sortie des fils moteurs. S'il se produit un échauffement de l'ordre de 90 °C, la carcasse 2 en matière plastique se dilate de manière non homogène et le rotor 5 vient toucher le stator 1 en provoquant l'arrêt du moteur.A stator 1 is inserted by force into a carcass 2 made of plastic. This carcass 2 comprises, at its lower part 2a, a ball bearing 3a and two sealing rings 4. A rotor 5 equipped with a shaft 6 is then introduced into the stator 1. The carcass 2 is then closed at the level of its upper part 2b by a cover 7 sealed with an O-ring 8. This cover comprises a ball bearing 3b identical to the ball bearing 3a of the lower part 2a. These two ball bearings 3a and 3b allow the rotation of the shaft 6 driven by the rotor 5. In Figure 1 are not shown the two upper openings for filling the carcass with a lubricating liquid which immerses the engine and the engine. output opening of the motor leads. If a temperature rise of about 90 ° C occurs, the plastic carcass 2 expands non-homogeneously and the rotor 5 comes into contact with the stator 1, causing the motor to stop.
La température de 60-70°C n'est généralement pas atteinte lorsque le moteur entraine une pompe et un dispositif de broyage d'un broyeur sanitaire. Le broyeur sanitaire est relié uniquement à une cuvette de toilette, la quantité d'eau à évacuer est relativement faible, ainsi le moteur ne fonctionne que pendant une durée courte et n'a pas le temps de monter en température, la circulation de l'huile entre le rotor et le stator suffit à répartir l'augmentation de température et à évacuer la chaleur. Le problème de la tenue à une température supérieure à 70 °C se pose lorsque le moteur est amené à fonctionner pendant plus longtemps, par exemple quand il est amené à évacuer les eaux d'une douche, d'une baignoire, d'une cuisine ou d'une buanderie. La présente invention vise à remédier à au moins certains des inconvénients de l'art antérieur en proposant un moteur du type rotor-stator pour pompe ou broyeur sanitaire comprenant : - une première carcasse assurant la concentricité de l'ensemble stator- rotor réalisée dans une matière plastique, - une deuxième carcasse dans laquelle est enchâssée la première carcasse, la première et la deuxième carcasse contenant un liquide lubrifiant, caractérisé en ce que : - le rotor et le stator du moteur sont immergés dans le liquide lubrifiant, - la matière plastique dans laquelle est réalisée la première carcasse présente une bonne tenue à la température, la première carcasse comportant des ouvertures pour permettre au liquide lubrifiant de pénétrer dans la première carcasse et de circuler librement dans les carcasses, - la deuxième carcasse est réalisée dans une matière plastique et est étanche. Dans la présente demande, l'expression « une bonne tenue à la température » indique que la matière plastique ayant cette propriété résiste mécaniquement à des températures d'au moins 120°C et a par exemple une température de fusion supérieure ou égale à 190°C. La résistance mécanique à la température signifie qu'il n'y a pas de modifications structurelles, par exemple de dilatation, contraction, changement de phase, de la matière plastique qui seraient susceptibles d'entrainer une perte de concentricité de la structure rotor-stator du moteur. Un exemple de matière plastique appropriée est le polytéréphtalate de butylène ou PBT. Le fait que la première carcasse assurant la concentricité de l'ensemble rotor-stator soit peu sensible à la température permet d'avoir une distance plus faible entre ces deux éléments, assurant ainsi une plus grande efficacité du moteur. De plus, le liquide lubrifiant baignant à la fois le rotor et le stator permet entre autres d'allonger la durée de vie et de réduire le bruit du moteur ainsi que d'évacuer la chaleur produite par celui-ci lorsqu'il est en marche.The temperature of 60-70 ° C is generally not reached when the motor drives a pump and a grinding device of a sanitary grinder. The sanitary grinder is connected only to a toilet bowl, the amount of water to be evacuated is relatively small, so the motor only works for a short time and does not have time to heat up, the circulation of the oil between the rotor and the stator is enough to distribute the increase in temperature and evacuate the heat. The problem of resistance to a temperature above 70 ° C arises when the engine is operated for longer, for example when it is required to evacuate the water of a shower, a bath, a kitchen or a laundry room. The present invention aims to remedy at least some of the drawbacks of the prior art by proposing a motor of the rotor-stator type for a sanitary pump or grinder comprising: a first carcass ensuring the concentricity of the stator rotor assembly produced in a plastics material, - a second carcass in which the first carcass, the first and the second carcass containing a lubricating liquid are embedded, characterized in that: - the rotor and the stator of the engine are immersed in the lubricating liquid, - the plastics material wherein the first carcass has a good temperature resistance, the first carcass having openings to allow lubricating liquid to enter the first carcass and to circulate freely in the carcasses, - the second carcass is made of a plastic material and is waterproof. In the present application, the term "good resistance to temperature" indicates that the plastics material having this property is mechanically resistant to temperatures of at least 120 ° C. and has, for example, a melting point greater than or equal to 190 ° C. vs. The mechanical resistance to temperature means that there are no structural modifications, for example of expansion, contraction, phase change, of the plastics material which could lead to a loss of concentricity of the rotor-stator structure of the motor. An example of a suitable plastics material is polybutylene terephthalate or PBT. The fact that the first carcass ensuring the concentricity of the rotor-stator assembly is insensitive to temperature allows a smaller distance between these two elements, thus ensuring greater efficiency of the engine. In addition, the lubricating liquid bathing both the rotor and the stator makes it possible, among other things, to extend the service life and to reduce the noise of the motor as well as to evacuate the heat produced by it when it is running. .
Par ailleurs, les ouvertures pratiquées dans la première carcasse permettent la diffusion de chaleur produite par le moteur dans l'ensemble des carcasses, assurant ainsi une meilleure dissipation de la chaleur. En outre, le liquide lubrifiant occupe l'espace interne à la première carcasse ainsi que l'espace interne délimité par les deux carcasses. Cette disposition autorise la présence d'une plus grande quantité de liquide lubrifiant, assurant ainsi un meilleur contrôle de la température (élévation de température moins rapide) lorsque le moteur est en fonctionnement.Furthermore, the openings in the first carcass allow the diffusion of heat produced by the engine in all the carcasses, thus ensuring better heat dissipation. In addition, the lubricating liquid occupies the internal space of the first carcass and the internal space delimited by the two carcasses. This arrangement allows the presence of a greater amount of lubricating liquid, thus ensuring better control of the temperature (lower temperature rise) when the engine is in operation.
De surcroît, l'étanchéité de la deuxième carcasse empêche à la fois que : - le liquide lubrifiant s'échappe du moteur, ce qui compromettrait l'évacuation de la chaleur et/ou la lubrification de celui-ci, - un fluide extérieur, par exemple de l'eau, pénètre dans le moteur et n'entrave l'évacuation de la chaleur en diluant le liquide lubrifiant ou ne bloque le moteur si ce fluide contient des impuretés. Selon une caractéristique possible, la deuxième carcasse est réalisée dans une matière plastique résistante aux agents chimiques, tels que produits caustiques, produits acides, trichloréthylène, produits lessiviels, détergents et oxydants. Dans la présente demande, l'expression essence, « résistante aux agents chimiques » indique que les propriétés thermomécaniques de la matière plastique ne sont pas modifiées et qu'il n'y a pas d'atteintes à l'intégrité structurelle de la deuxième carcasse sous l'action d'agents chimiques (pour des temps relatifs à la durée de vie de ce type de moteur), tels que les produits caustiques, produits acides, trichloréthylène, produits lessiviels, essence, détergents et oxydants et tout autre produit pouvant être jeté dans une installation sanitaire.In addition, the sealing of the second carcass prevents both: - the lubricant liquid escapes from the engine, which would compromise the heat dissipation and / or the lubrication thereof, - an external fluid, for example water, enters the engine and hinders the heat dissipation by diluting the lubricating liquid or blocks the engine if the fluid contains impurities. According to a possible characteristic, the second carcass is made of a plastics material resistant to chemical agents, such as caustic products, acid products, trichlorethylene, detergents, detergents and oxidants. In the present application, the term essence, "resistant to chemical agents" indicates that the thermomechanical properties of the plastic material are not modified and that there is no damage to the structural integrity of the second carcass under the action of chemical agents (for times relative to the life of this type of engine), such as caustic products, acid products, trichlorethylene, detergents, gasoline, detergents and oxidants and any other product that may be thrown into a sanitary facility.
Comme exemples de matière plastique résistante aux agents chimiques, on peut citer le polyamide 12 ou PA 12, le PA 12 à 30% de fibres de verre et le polypropylène (ou PP). Ces matières plastiques ont l'avantage d'offrir peu de retrait au moulage (facile à mouler) et de permettre la fabrication de pièces techniques ne nécessitant pas ou peu de reprises d'usinage. Selon une autre caractéristique possible, la première carcasse comporte au moins deux flasques ainsi que des moyens de fixation, les flasques étant fixés ensemble par les moyens de fixation répartis, par exemple régulièrement, à la périphérie des deux flasques.Examples of plastics resistant to chemical agents include polyamide 12 or PA 12, PA 12 30% glass fiber and polypropylene (or PP). These plastics have the advantage of offering little mold shrinkage (easy to mold) and to allow the manufacture of technical parts that do not require or little machining. According to another possible feature, the first carcass comprises at least two flanges and fastening means, the flanges being fixed together by the fastening means distributed, for example regularly, at the periphery of the two flanges.
Les moyens de fixation sont des moyens connus tel que des vis, des boulons, de la colle,... La répartition régulière du moyen permettant de fixer les flasques entre eux permet d'améliorer la concentricité de l'ensemble rotor-stator et de préserver cette concentricité en répartissant les contraintes mécaniques (par exemple l'augmentation de la pression) lors du fonctionnement du moteur. Selon une autre caractéristique possible, la deuxième carcasse comporte une partie inférieure comprenant un trou de passage pour le passage de l'arbre du moteur et des nervures coniques pour guider l'insertion concentrique de l'arbre dans au moins un élément assurant l'étanchéité du trou de passage de l'arbre dans la paroi de la partie inférieure de la deuxième carcasse, lorsque l'ensemble moteur contenu dans la première carcasse est introduit dans la partie inférieure de la deuxième carcasse.The fastening means are known means such as screws, bolts, glue, etc. The regular distribution of the means for fixing the flanges together improves the concentricity of the rotor-stator assembly and preserve this concentricity by distributing the mechanical stresses (for example the increase of the pressure) during the operation of the motor. According to another possible feature, the second carcass comprises a lower portion comprising a through hole for the passage of the motor shaft and conical ribs to guide the concentric insertion of the shaft into at least one sealing member. the passage hole of the shaft in the wall of the lower part of the second carcass, when the motor assembly contained in the first carcass is introduced into the lower part of the second carcass.
Les nervures coniques disposées au niveau du trou de passage de la partie inférieure de la deuxième carcasse permettent une insertion plus aisée dans la deuxième carcasse du moteur qui est contenu dans la première carcasse. De plus, les nervures permettent de limiter les risques d'endommagement du ou des éléments assurant l'étanchéité du trou de passage (et par extension de nuire à l'étanchéité de la deuxième carcasse). Selon une caractéristique possible d'une variante du mode de réalisation, la deuxième carcasse comporte un couvercle comprenant un trou de passage pour le passage de l'arbre et des nervures coniques pour guider l'insertion concentrique de l'arbre dans au moins un élément assurant l'étanchéité du trou de passage de l'arbre dans la paroi du couvercle. Les nervures coniques disposées au niveau du trou de passage du couvercle permettent une insertion plus aisée dans la deuxième carcasse du moteur qui est contenu dans la première carcasse. De plus, ces nervures permettent de limiter les risques d'endommagement des éléments assurant l'étanchéité du trou de passage (et par extension de nuire à l'étanchéité de la deuxième carcasse). L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celles-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donnée uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures annexées, sur lesquelles : - la figure 2 est une vue schématique en coupe axiale d'un moteur selon un mode réalisation de l'invention, et - la figure 3 est une vue schématique en coupe axiale d'un moteur selon une variante de réalisation. La figure 2 représente une vue schématique en coupe axiale d'un moteur 10 pour pompe, connu en soi, qui comprend un stator 12 et un rotor 14 équipé d'un arbre 15 n'entrainant qu'une pompe (non représentée). Le moteur 10 est logé dans une première carcasse 16 qui est elle-même comprise dans une deuxième carcasse 17. Plus particulièrement, le stator 12 du moteur est inséré à force dans la première carcasse 16 puis le rotor 14 équipé d'un arbre 15 est introduit dans le stator 12. La première carcasse 16 assure la concentricité de l'ensemble rotor- stator. Plus particulièrement, la première carcasse 16 de forme sensiblement cylindrique comporte deux flasques supérieur 18 et inférieur 20 assemblés entre eux par des moyens de fixation 22 connus, tels que des vis, des boulons, des goujons, ..., et qui permettent d'assurer la cohésion mécanique de la première carcasse 16. Ces moyens de fixation 22 répartis régulièrement autour de la carcasse 16, par exemple quatre vis, permettent de distribuer de façon homogène les contraintes mécaniques supportées par la carcasse 16. Chacun des flasques 18 et 20 comporte respectivement une paroi latérale 18a et 20a formant une jupe sensiblement cylindrique et une paroi frontale 18b et 20b de forme sensiblement circulaire fermant l'une des deux extrémités opposées ouvertes de la jupe 18a et 20a. Chaque flasque comporte 25 également des surépaisseurs 23 disposées à la périphérie externe de chacune des jupes 18a et 20a, autour de l'extrémité ouverte non fermée de la jupe. Chacun des flasques possède un profil général en forme de chapeau dans la vue en coupe axiale de la figure 2. Les surépaisseurs 23 prennent par exemple la forme d'un rebord qui 30 entoure de façon continue la jupe 18a ou 20a et qui s'étend radialement en s'éloignant de celle-ci en direction de la deuxième carcasse 17. Les surépaisseurs 23 sont en outre aptes à recevoir les moyens de fixation 22.The conical ribs disposed at the through hole of the lower portion of the second carcass allow easier insertion into the second carcass of the engine which is contained in the first carcass. In addition, the ribs can limit the risk of damage to the sealing element or elements of the passage hole (and by extension to impair the sealing of the second carcass). According to a possible characteristic of a variant of the embodiment, the second carcass comprises a cover comprising a passage hole for the passage of the shaft and conical ribs to guide the concentric insertion of the shaft into at least one element. sealing the passage hole of the shaft in the wall of the lid. The conical ribs disposed at the passage hole of the lid allow easier insertion into the second carcass of the engine which is contained in the first carcass. In addition, these ribs can limit the risk of damage to the sealing elements of the passage hole (and by extension to impair the sealing of the second carcass). The invention will be better understood, and other objects, details, features and advantages thereof will appear more clearly in the following description of a particular embodiment of the invention, given solely for illustrative purposes and not FIG. 2 is a diagrammatic view in axial section of an engine according to one embodiment of the invention, and FIG. 3 is a diagrammatic view in axial section of an embodiment of the invention, and FIG. motor according to an alternative embodiment. FIG. 2 represents a diagrammatic view in axial section of a pump motor 10, known per se, which comprises a stator 12 and a rotor 14 equipped with a shaft 15 driving only a pump (not shown). The motor 10 is housed in a first carcass 16 which is itself included in a second carcass 17. More particularly, the stator 12 of the motor is force-fitted into the first carcass 16 and the rotor 14 equipped with a shaft 15 is introduced into the stator 12. The first carcass 16 ensures the concentricity of the rotor-stator assembly. More particularly, the first carcass 16 of substantially cylindrical shape comprises two upper flanges 18 and lower 20 assembled together by known fastening means 22, such as screws, bolts, studs, ..., and which allow to ensure mechanical cohesion of the first carcass 16. These fastening means 22 regularly distributed around the carcass 16, for example four screws, allow to distribute homogeneously the mechanical stresses supported by the carcass 16. Each of the flanges 18 and 20 comprises respectively a side wall 18a and 20a forming a substantially cylindrical skirt and a front wall 18b and 20b of substantially circular shape closing one of the two opposite ends of the open skirt 18a and 20a. Each flange also has thickened portions 23 disposed at the outer periphery of each of the skirts 18a and 20a, around the open end of the closed non-skirt. Each of the flanges has a general hat-shaped profile in the axial sectional view of FIG. 2. The thickenings 23 take the form, for example, of a rim which continuously surrounds the skirt 18a or 20a and which extends radially away from it in the direction of the second carcass 17. The extra thicknesses 23 are further adapted to receive the fastening means 22.
Chacune des parois frontales 18b et 20b comporte respectivement une ouverture 18c et 20c et un roulement à billes 24 et 26 disposé respectivement dans chacune des ouvertures. Les flasques sont assemblés par l'intermédiaire des moyens de fixation 22 au niveau de leurs extrémités ouvertes respectives afin que le moteur 10 soit entouré par les flasques 18 et 20 et que les ouvertures axiales 18c et 20c soient alignées. Cette disposition autorise le passage de l'arbre 15 à travers les ouvertures 18c et 20c de la première carcasse 16 et la rotation de celui-ci entrainé par le rotor 14.Each of the front walls 18b and 20b respectively has an opening 18c and 20c and a ball bearing 24 and 26 respectively disposed in each of the openings. The flanges are assembled through the fastening means 22 at their respective open ends so that the motor 10 is surrounded by the flanges 18 and 20 and that the axial openings 18c and 20c are aligned. This arrangement allows the passage of the shaft 15 through the openings 18c and 20c of the first carcass 16 and the rotation thereof driven by the rotor 14.
De plus, les flasques comportent des ouvertures 28 aménagées dans leurs parois latérales respectives 18a et 20a. Les flasques 18 et 20 sont réalisés dans une matière plastique de bonne tenue à la température, c'est-à-dire une matière plastique ayant la propriété de résister mécaniquement à des températures d'au moins 120°C et ayant par exemple une température de fusion supérieure ou égale à 190°C, par exemple en polytéréphtalate de butylène (PBT). La deuxième carcasse 17 comporte un corps 30, un couvercle 32 et un joint torique 34. Le corps 30 définit une cavité servant de réceptacle à la première 20 carcasse 16 et comporte, au fond de cette cavité, des nervures coniques 30a, une cheminée 30b, et des éléments d'étanchéité 36. Le corps 30 est de forme sensiblement cylindrique et comprend respectivement à chacune de ses parties supérieure 30c et inférieure 30d une ouverture 30e et 30f. Une première ouverture 30e située au niveau de la 25 partie supérieure 30c du corps 30 permet l'introduction de la première carcasse 16 dans le corps 30 et est fermée par le couvercle 32 de manière étanche par l'intermédiaire du joint torique 34. Une deuxième ouverture 30f, de taille réduite par rapport à celle de la première ouverture, est située au niveau de la partie inférieure 30d du corps 30 et sert de trou de passage de 30 l'arbre 15 dans la paroi frontale de la deuxième carcasse 17. Cette deuxième ouverture 30f est entourée, d'une part, par une cheminée 30b formée d'une paroi sensiblement cylindrique et, d'autre part, par des éléments d'étanchéité 36, par exemple deux bagues à lèvres montées tête-bêche, disposés à l'intérieur de la cheminée 30b. La deuxième carcasse 17 est étanche et est réalisée en matière plastique résistante aux agents chimiques, par exemple en polyamide 12 (PA12), en polyamide 12 à 30% de fibres de verre ou en polypropylène. De plus, la deuxième carcasse 17 n'a pas pour rôle d'assurer la concentricité de l'ensemble stator-rotor. Les nervures coniques 30a aménagées autour de la cheminée 30b servent à guider l'insertion concentrique de l'arbre 15 à travers les éléments d'étanchéité 36 quand l'ensemble moteur contenu dans la première carcasse 16 est introduit dans la deuxième carcasse 17 à travers l'ouverture supérieure 30e du corps 30. Le guidage périphérique de la première carcasse 16 lors de son insertion dans la deuxième carcasse 17 est assuré par les surépaisseurs 23 ou inversement par des saillies (non représentées) internes à la deuxième carcasse 17. Un liquide lubrifiant, par exemple de l'huile minérale, est introduit dans la deuxième carcasse 17 par une ouverture non représentée, en général pour remplir aux trois-quarts cette carcasse 17 et permettre ainsi au rotor 14 et au stator 12 du moteur d'être immergés. Les ouvertures 28 de la première carcasse 16 permettent à l'huile de pénétrer dans celle-ci et de circuler librement dans l'ensemble 16 et 17 (c'est-à-dire de circuler à l'intérieur de la première carcasse et dans l'espace délimité par la première et la deuxième carcasse).In addition, the flanges have openings 28 provided in their respective side walls 18a and 20a. The flanges 18 and 20 are made of a plastic material of good resistance to temperature, that is to say a plastic having the property of mechanically withstanding temperatures of at least 120 ° C and having for example a temperature melting point greater than or equal to 190 ° C, for example polybutylene terephthalate (PBT). The second carcass 17 comprises a body 30, a cover 32 and an O-ring 34. The body 30 defines a cavity serving as a receptacle for the first carcass 16 and comprises, at the bottom of this cavity, conical ribs 30a, a chimney 30b , and sealing elements 36. The body 30 is substantially cylindrical in shape and comprises respectively at each of its upper parts 30c and 30d lower an opening 30e and 30f. A first opening 30e located at the upper portion 30c of the body 30 allows the introduction of the first carcass 16 into the body 30 and is closed by the lid 32 in a sealed manner through the O-ring 34. A second opening 30f, of reduced size relative to that of the first opening, is located at the lower part 30d of the body 30 and serves as a through hole of the shaft 15 in the front wall of the second carcass 17. This second opening 30f is surrounded, on the one hand, by a chimney 30b formed of a substantially cylindrical wall and, on the other hand, by sealing elements 36, for example two lip rings mounted head-to-tail, arranged to inside the chimney 30b. The second carcass 17 is waterproof and is made of plastics material resistant to chemical agents, for example polyamide 12 (PA12), polyamide 12 to 30% glass fibers or polypropylene. In addition, the second carcass 17 does not have the role of ensuring the concentricity of the stator-rotor assembly. The conical ribs 30a arranged around the chimney 30b serve to guide the concentric insertion of the shaft 15 through the sealing elements 36 when the motor assembly contained in the first carcass 16 is introduced into the second carcass 17 through the upper opening 30e of the body 30. The peripheral guiding of the first carcass 16 during its insertion into the second carcass 17 is provided by the extra thicknesses 23 or conversely by projections (not shown) internal to the second carcass 17. A liquid lubricant, for example mineral oil, is introduced into the second carcass 17 through an opening, not shown, generally to fill three quarters of the carcass 17 and thus allow the rotor 14 and the stator 12 of the motor to be immersed . The openings 28 of the first carcass 16 allow the oil to enter the latter and to circulate freely in the assembly 16 and 17 (that is to say, to circulate inside the first carcass and in the space delimited by the first and the second carcass).
L'enclenchement du moteur se fait par mesure du niveau d'eau à évacuer ou par opération manuelle et le moteur tournera alors jusqu'à évacuation de l'eau. Si cette évacuation dure longtemps, la température s'élève dans le moteur mais les flasques 18 et 20 en PBT résistant jusqu'à 120°C permettent ainsi de conserver une bonne concentricité de l'ensemble stator-rotor. Une variante du mode de réalisation d'un moteur pour pompe selon l'invention est illustrée à la figure 3.The motor is switched on by measuring the level of water to be evacuated or by manual operation and the motor will then run until the water is evacuated. If this evacuation lasts a long time, the temperature rises in the engine but the flanges 18 and 20 of PBT resistant up to 120 ° C thus allow to maintain a good concentricity of the stator-rotor assembly. An alternative embodiment of a pump motor according to the invention is illustrated in FIG.
Il comporte les mêmes éléments fonctionnels et structurels que ceux du mode réalisation décrit précédemment en référence à la figure 2 et ils ne seront pas à nouveau décrits. Toutefois, la structure de certains de ces éléments diffère.It comprises the same functional and structural elements as those of the embodiment described above with reference to FIG. 2 and they will not be described again. However, the structure of some of these elements differs.
En effet, la deuxième carcasse 17 comporte un couvercle 33 muni d'une ouverture 33a, d'une cheminée 33b et de nervures coniques 33c. L'ouverture 33a est aménagée dans la paroi frontale du couvercle venant se positionner en regard de la paroi frontale 18b du flasque supérieur 18. Cette ouverture sert de trou de passage 33a pour l'arbre 15 à travers la paroi frontale de la deuxième carcasse 17. De plus, l'ouverture 33a est entourée, d'une part, par une cheminée 33b formée d'une paroi sensiblement cylindrique et, d'autre part, par des éléments d'étanchéité 36, par exemple deux bagues à lèvres montées tête-bêche, disposés à l'intérieur de la cheminée 33b.Indeed, the second carcass 17 comprises a cover 33 provided with an opening 33a, a chimney 33b and conical ribs 33c. The opening 33a is arranged in the front wall of the cover which is positioned facing the front wall 18b of the upper flange 18. This opening serves as a through hole 33a for the shaft 15 through the front wall of the second carcass 17 In addition, the opening 33a is surrounded, on the one hand, by a chimney 33b formed of a substantially cylindrical wall and, on the other hand, by sealing elements 36, for example two head mounted lip rings. -bêche, arranged inside the chimney 33b.
Les nervures coniques 33c du couvercle 33 ont la même fonction que les nervures coniques 30a du corps 30. Chacune des extrémités de l'arbre 15 du rotor 14 traversant la deuxième carcasse 17 entraîne respectivement une pompe et un dispositif de dilacération (non représentés). Ce moteur peut donc être utilisé pour un broyeur sanitaire. Les moteurs selon l'invention ont une meilleure résistance à la température, une plus longue durée de vie et peuvent fonctionner de façon continue sur de plus longues périodes de temps, tout en restant faciles et relativement peu coûteux à fabriquer. En effet, ils ne nécessitent pas d'usinages complexes pour maintenir l'ensemble stator-rotor, les deux carcasses 16 et 17 étant réalisées par injection de matières plastiques.The conical ribs 33c of the cover 33 have the same function as the conical ribs 30a of the body 30. Each of the ends of the shaft 15 of the rotor 14 passing through the second carcass 17 respectively drives a pump and a shredding device (not shown). This motor can therefore be used for a sanitary grinder. The engines according to the invention have better temperature resistance, longer service life and can operate continuously over longer periods of time while remaining easy and relatively inexpensive to manufacture. Indeed, they do not require complex machining to maintain the stator-rotor assembly, the two carcasses 16 and 17 being made by injection of plastics.
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