FR3000186A1 - Echangeur de chaleur entre un liquide caloporteur et un fluide refrigerant, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un échangeur de chaleur, entre un liquide caloporteur et un fluide réfrigérant, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur comprenant un boîtier (1) et un bloc (2) de circulation du fluide réfrigérant, définissant des lames (3) de circulation dudit fluide réfrigérant superposées selon une direction d'empilement, ledit bloc (2) étant disposé dans ledit boîtier (1), ledit dispositif étant configuré pour définir un circuit de passage dudit liquide caloporteur dans ledit boîtier (1) entre lesdites lames (3) de manière à permettre un échange de chaleur entre le liquide caloporteur et le fluide frigorigène.

Description

Echangeur de chaleur entre un liquide caloporteur et un fluide réfrigérant, notamment pour véhicule automobile L'invention concerne un échangeur entre un liquide caloporteur et un 5 fluide réfrigérant. Elle est plus particulièrement destinée à permettre un réchauffage et/ou un refroidissement dudit liquide caloporteur en fonction de l'état dudit fluide frigorigène. Dans le domaine automobile, lorsque les véhicules ont une motorisation thermique, il est traditionnel d'utiliser les calories dégagées par le moteur pour 10 chauffer l'habitacle. Dans les véhicules à motorisation hybride et/ou électrique, on sait que les calories dégagées par le moteur sont parfois insuffisantes et il est nécessaire de trouver des solutions alternatives pour le chauffage de l'habitacle. Une première solution est d'utiliser des radiateurs électriques alimenté par la batterie du véhicule mais ceci diminue son autonomie. 15 Une autre solution est de faire fonctionner le circuit de climatisation du véhicule en pompe à chaleur. Autrement dit, on se sert du fluide frigorigène parcourant ledit circuit pour faire passer des calories de l'extérieur du véhicule vers l'intérieur de celui-ci. Il est connu dans ce cadre d'utiliser des échangeurs permettant de réaliser un échange entre le fluide frigorigène et un liquide 20 caloporteur. Ce dernier est alors utilisé pour chauffer l'habitacle du véhicule. De tels types d'échangeur se présentent sous la forme d'échangeurs brasés dans lesquels des canaux de circulation du fluide frigorigène et des canaux de circulation du liquide caloporteur sont alternativement définies par des plaques empilées. 25 Une telle configuration présente des avantages mais se révèle complexe en raison du nombre de composants utilisés. En outre, le caractère brasé de l'échangeur limite les possibilités de positionnement des brides d'entrée et/ou sortie des fluides circulant dans l'échangeur ainsi que des brides de fixation de l'échangeur de sorte que son intégration dans le véhicule est rendue complexe. 30 On observe également des phénomènes de corrosion externe. L'invention a pour but de pallier les inconvénients précités et propose en ce sens un échangeur de chaleur entre un liquide caloporteur et un fluide réfrigérant, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur comprenant un boîtier et un bloc de circulation du fluide réfrigérant, définissant des lames de circulation dudit fluide réfrigérant superposées selon une direction d'empilement, ledit bloc étant disposé dans ledit boîtier, ledit échangeur étant configuré pour définir un circuit de passage dudit liquide caloporteur dans ledit boîtier entre lesdites lames de manière à permettre un échange de chaleur entre le liquide caloporteur et le fluide frigorigène. En utilisant un tel boîtier pour la circulation du liquide caloporteur, on limite le nombre de composants puisqu'il n'est plus nécessaire de prévoir une pluralité de plaques pour le circuit correspondant. On augmente par ailleurs les possibilités d'intégration des interfaces d'entrée et/ou sortie de fluide ainsi que des brides de fixation qui pourront être rapportées ou issus de matière du boîtier. On pourra d'ailleurs utiliser un bloc standard pour la circulation du fluide frigorigène et un boîtier adaptable aux différentes configurations rencontrées d'un véhicule à l'autre. Ledit boîtier pourra également permettre de mieux résister à la corrosion externe. Par ailleurs, le choix de conserver un bloc de circulation pour le fluide frigorigène permet de limiter les risques dus aux conditions sévères de fonctionnement d'un tel fluide, en particulier en termes de pression.

Selon différents modes de réalisation, qui pourront être pris ensemble ou séparément : - ledit boîtier est configuré pour guider ledit bloc pendant l'assemblage de l'échangeur, - ledit boîtier comprend une première et une seconde parties définissant un volume intérieur à l'intérieur duquel lesdites lames de circulation du fluide réfrigérant sont situées, - ladite première partie est formée d'une boîte et ladite seconde partie est formée d'un couvercle de fermeture de ladite boîte, - ledit couvercle de fermeture comprend une gorge et ladite boîte est fixée dans ladite gorge, - ladite boîte comprend des tubulures d'entrée et/ou de sortie pour le liquide caloporteur et/ou ledit couvercle comprend des orifices de passage pour ledit fluide frigorigène, - lesdites tubulures d'entrée et/ou de sortie sont issues de matière de ladite boîte, - ledit échangeur comprend des brides de fixation issues de ladite boîte et/ou dudit couvercle, - lesdites première et seconde parties sont formées chacune d'une coquille, lesdites coquilles étant assemblées l'une à l'autre, - lesdites coquilles sont assemblées selon ladite direction d'empilement, - lesdites coquilles sont assemblées selon une direction perpendiculaire à ladite direction d'empilement, - ledit bloc comprend une fenêtre d'entrée et/ou de sortie du fluide frigorigène selon une direction sensiblement orthogonale à ladite direction d'empilement, - chacune desdites coquilles comprend un bord relevé pour l'assemblage avec l'autre desdites coquilles au moyen d'au moins une bride de fixation, - l'une des parties comprend des tubulures d'entrée et/ou de sortie pour le liquide caloporteur et/ou l'autre des parties comprend des tubulures d'entrée et/ou sortie pour le fluide frigorigène, - lesdites tubulures d'entrées et/ou de sorties sont issues de matière desdites coquilles, - ladite boîte et/ou lesdites coquilles sont en matériau plastique et/ou ledit couvercle est en matériau métallique, - ledit boîtier comprend au moins une cloison destinée à faire circuler ledit liquide caloporteur en plusieurs passes et/ou nappes, - lesdites lames s'étendent selon une direction longitudinale, perpendiculaire à la direction d'empilement, - ledit bloc comprend des collecteurs pour le fluide frigorigène, situés au niveau d'un bord d'extrémité longitudinale des lames, dit têtes de lame, - ledit bloc comprend des plaques, empilées selon ladite direction d'empilement, lesdites plaques étant associées par paire pour définir lesdites lames de circulation du fluide frigorigène, - ledit bloc comprend des liaisons de fluide entre les plaques des paires de plaques, situées au niveau desdites têtes de lames, de manière à former lesdits collecteurs, - lesdites liaisons de fluide comprennent des emboutis issus desdites plaques, lesdits emboutis venant au contact des emboutis de la plaque en vis-à-vis de la paire voisine de plaques pour la circulation du fluide frigorigène, - ledit bloc est muni de premiers turbulateurs entre lesdites paires de plaques, - ledit bloc est muni de seconds turbulateurs entre les plaques d'une même paire de plaques, - ledit bloc présente une face latérale ouverte entre lesdites lames du côté d'extrémité longitudinale desdites lames opposé à celui muni desdites collecteurs, - lesdites lames sont configurées pour faire faire un circuit en U au fluide entre un premier desdits collecteurs et un second desdits collecteurs. Ces caractéristiques et d'autres de la présente invention sont illustrées ci après en référence aux dessins annexés, sur lesquels : La figure 1 est une vue en coupe d'un premier mode de réalisation d'un échangeur de chaleur conforme à l'invention ; La figure 2 est une vue en coupe d'un second mode de réalisation d'un échangeur de chaleur conforme à l'invention ; La figure 3 est une vue de côté d'un bloc de circulation de fluide pouvant être utilisé dans l'échangeur des figures 1 et 2 ; La figure 4 est une vue en perspective d'une plaque du bloc de circulation de la figure 3; La figure 5 est une vue de coupe illustrant de façon partielle une variante de réalisation, conforme à l'invention, de l'échangeur de la figure 1 ; La figure 6 est une vue de coupe illustrant de façon partielle une variante de réalisation, conforme à l'invention, de l'échangeur de la figure 2 ; La figure 7 est une vue de coupe d'un troisième mode de réalisation d'un échangeur de chaleur conforme à l'invention ; La figure 8 est une vue en perspective de l'échangeur de la figure 1. Dans la description qui suit, des références identiques sont utilisées pour désigner des éléments analogues ou identiques.

Comme illustré aux figures 1 et 2, l'invention concerne un échangeur de chaleur entre un liquide caloporteur et un fluide réfrigérant, notamment pour véhicule automobile. Ledit échangeur pourra en particulier être utilisé comme radiateur chauffage et/ou de refroidissement dudit liquide caloporteur, en fonction de l'état dudit fluide frigorigène. Ledit liquide caloporteur est, par exemple, de l'eau, notamment de l'eau glycolée. Ledit fluide réfrigérant est, par exemple, le fluide connu sous le nom R134a ou encore R1234yf. D'autres applications sont cependant possibles.

Ledit échangeur comprend un boîtier 1 et un bloc 2 de circulation du fluide réfrigérant. Ledit bloc 2 définit des lames 3 de circulation dudit fluide réfrigérant superposées selon une direction d'empilement D. A la figure 2, ledit bloc 2 est illustré partiellement. La circulation du fluide réfrigérant s'effectue ici selon les flèches repérées 4. Ledit bloc 2 est disposé dans ledit boîtier 1.

Selon l'invention, ledit dispositif est configuré pour définir un circuit de passage dudit liquide caloporteur, selon les flèches repérées 5, dans ledit boîtier 1 entre lesdites lames 3 de manière à permettre un échange de chaleur entre le liquide caloporteur et le fluide frigorigène. Autrement dit, le fluide frigorigène circule dans le bloc 2 qui est baigné par le liquide caloporteur circulant dans le boîtier 2. On dispose de la sorte d'une configuration d'échange faisant appel à des composants, à savoir le boîtier 1 pour le liquide caloporteur et le bloc 2 pour le fluide frigorigène, adaptés aux contraintes spécifiques de chacun des fluides. On réalise ainsi un échange de chaleur de façon fiable, sans surcoût. L'utilisation d'un boîtier 2 permettra en outre d'intégrer plus facilement les interfaces de connexion de fluide et/ou d'accrochage de l'échangeur ainsi que de favoriser sa résistance à la corrosion externe. Ledit bloc 1 est formé, par exemple, de composants en aluminium et/ou alliage d'aluminium. Il pourra être assemblé, par exemple, par brasage desdits 30 composants. Lesdites lames 3 s'étendent ici selon une direction longitudinale L, perpendiculaire à la direction d'empilement D. Ledit bloc 2 pourra comprendre des collecteurs 6 pour la circulation du fluide frigorigène dans lesdites lames 3. Lesdits collecteurs 6 sont situés, par exemple, au niveau d'un bord d'extrémité longitudinale 7 des lames 3, dit tête de lame. Lesdites lames 3 sont configurées ici pour faire faire un circuit en U audit fluide entre un premier et un second desdits collecteurs 6. Le premier des collecteurs 6 constitue ainsi un collecteur d'entrée pour le fluide tandis que le second des collecteurs constitue un collecteur de sortie dudit fluide. Autrement dit, le fluide circule dans le bloc 2 en étant distribué par le collecteur 6 d'entrée dans les lames 3 où il suit le circuit en U évoqué plus haut pour pénétrer ensuite dans le collecteur 6 de sortie. Comme cela ressort mieux aux figures 3 et 4, ledit bloc 2 comprend ici des plaques 10 empilées selon ladite direction d'empilement D, lesdites plaques 10 étant associées par paire pour définir lesdites lames 3 servant à la circulation du fluide frigorigène. Selon d'autres modes de réalisation, lesdites lames pourront être définies par des tubes extrudés, des tubes pliés ou tout autre moyen permettant le guidage d'un fluide. Lesdites paires de plaques 10 sont avantageusement identiques entre elles. Ledit échangeur comprend des liaisons 12 de fluide entre les plaques 10 des paires de plaques, situées au niveau desdites têtes de plaques 7, de manière à former lesdits collecteurs 6. Lesdites liaisons de fluide 12 comprennent, par exemple, des emboutis 14 issus desdites plaques 10, lesdits emboutis 14 venant au contact des emboutis 14 de la plaque en vis-à-vis de la paire voisine de plaques 10. Lesdits emboutis 14 sont munis d'orifice 16 de passage de fluide. Lesdits emboutis 14 permettent de la sorte la circulation de fluide d'une paire de plaques à l'autre par mise en correspondance desdits orifices 16. Lesdits emboutis 14 d'un même collecteur 6 sont ici situés dans le prolongement axiale les uns des autres de façon à ce que lesdits collecteurs 6 soient sensiblement rectilignes. Lesdites plaques 10 comprennent un bord d'extrémité longitudinal 18, dit distal, opposé à un bord d'extrémité longitudinal 20 desdites plaques au niveau duquel sont situés lesdites liaisons de fluide 12.

Lesdites plaques 10 comprennent un fond 22, un bord relevé 24 et une lèvre de brasage 26. Lesdites paire de plaques sont formés par deux desdites plaques 10, prévues identiques, montées tête-bêche de façon à ce que leur lèvre 26 soient en contact. Chacune desdites paires de plaques 10 comprend un conduit pour la circulation en U du fluide, entre lesdits collecteurs 6. Lesdites lames 10 pourront comprendre un perturbateur 28 de l'écoulement fluide frigorigène. Ici, lesdits perturbateurs définissent des canaux longitudinaux de circulation dudit fluide. Selon une variante de réalisation non représentée, lesdits perturbateurs sont des déformations localisées sur au moins l'une des plaques 10 délimitant un conduit de circulation du fluide. De telles déformations sont de préférence des emboutis réalisés en concomitance des emboutis 14 définissant en partie lesdites liaisons de fluide 12. Selon une variante non-illustrée, la circulation en U recherchée est obtenue par une forme emboutie du fond des plaques telle une nervure partielle centrale partant de bords d'extrémité longitudinale muni des embouties 14 de liaison. Selon une autre variante, correspondant à l'échangeur illustré, les collecteurs 6 d'entrée débouchent en vis-à-vis d'une première partie des canaux des perturbateurs 28 tandis que le collecteur de sortie débouche en vis-à-vis d'une seconde partie des canaux, séparée de ladite première partie des canaux par un ou plusieurs canaux centraux 30. En outre, lesdites plaques 10 comprennent des emboutis de blocage 32, entre les emboutis de liaison 14, fermant le ou lesdits canaux centraux 30 à l'une de leur extrémités longitudinales.

Lesdites perturbateurs 28 sont avantageusement plus court que le fond 22 desdites plaques 10 pour définir une zone de demi-tour pour le fluides réfrigérant dans chacune des paires de plaques. Ledit bloc 2 pourra être muni de turbulateurs 100 entre lesdites paires de plaques 10, lesdits turbulateurs 100 étant destinés à être traversés par ledit liquide caloporteur. Ledit bloc 2 présente des hauteurs internes de lames 3, par exemple, de 1 à 1,5 mm pour la circulation du fluide frigorigène et/ou des hauteurs entre paires de lames 3, par exemple, entre 2 et 4 mm pour la circulation du liquide calopoteur. Ledit bloc 2 présentent une face latérale 34 ouverte entre lesdites lames 3, du côté d'extrémité longitudinale desdites lames opposé à celui muni desdits collecteurs 6. Si l'on se reporte de nouveau aux figures 1 et 2, on constate que ledit boîtier 1 comprend une première 40 et une seconde 42 parties définissant un volume intérieur 44 à l'intérieur duquel lesdites lames 3 de circulation du fluide réfrigérant sont situées. On facilite de la sorte le montage du bloc 2. Ledit boîtier 1 pourra à ce sujet être configuré pour guider ledit bloc 2 pendant l'assemblage de l'échangeur. Comme illustré à la figure 1, selon un premier exemple de réalisation, ladite première partie 40 est formée d'une boîte et ladite seconde partie 42 est formée d'un couvercle de fermeture de ladite boîte. Ladite boîte 40 est, par exemple, en matériau plastique, et/ou ledit couvercle 42 est, par exemple, en matériau métallique, notamment aluminium et/ou alliage d'aluminium. Ledit couvercle de fermeture 42 comprend ici une gorge 46 et ladite boîte 40 est fixée dans ladite gorge 46. Ledit boîtier 1 pourra en outre comprendre un joint 48, situé dans ladite gorge 46. Ladite boîte 40 présente avantageusement un pied de boîte 50 le long d'un bord de ladite boîte 40, ledit joint 48 étant comprimé dans ladite gorge 46 par ledit pied de boîte 50. Ledit couvercle 42 est, par exemple, serti sur ladite boîte 40, ici par des dents 52 de sertissage coopérant avec ledit pied de boîte 50. Ladite boîte 40 comprend, par exemple, des tubulures 54 d'entrée et/ou de sortie pour le liquide caloporteur. Lesdites tubulures 54 d'entrée et/ou de sortie sont avantageusement issues de matière de ladite boîte 40. Ledit couvercle 42 comprend de son côté des orifices 56 de passage pour ledit fluide frigorigène. Lesdits orifices de passage sont situés, par exemple, au niveau d'emboutis 60 réalisés dans ledit couvercle pour venir en contact avec lesdits collecteurs 6 du bloc 2 de sorte que le fluide frigorigène circule dans une cavité 62 définie par lesdits emboutis 60 de couvercle 42 en entrant ou sortant desdits collecteurs 6. Ledit échangeur comprend ici en outre une bride 58 d'entrée et/ou sortie de fluide frigorigène fixée sur le couvercle 42 en vis des orifices de passage 56 et des cavités 62. Ledit boîtier 1 pourra en outre comprendre des brides de fixation 63, 64 sur ladite boîte 40 et/ou sur ledit couvercle 42, avantageusement issus de matière de ceux-ci. Un tel boîtier 1 est illustré extérieurement à la figure 8. La figure 5 illustre un mode de réalisation semblable à la différence de l'orientation de l'une au moins des tubulures 54 d'entrée/sortie du liquide. A la figure 1, la ou les tubulures 54 sont issues d'une face de la boîte 40 opposée au couvercle 42, en s'éloignant dudit couvercle 42 tandis qu'à la figure 5, la ou les tubulures 54 forment un coude 55 en se rapprochant dudit couvercle 42. Comme illustré à la figure 2, selon un mode de réalisation différent, lesdites première et seconde parties sont formées chacune d'une coquille 40, 42, lesdites coquilles étant assemblées l'une à l'autre. Lesdites coquilles 40, 42 sont, par exemple, en matériau plastique.

Chacune desdites coquilles 40, 42 comprend ici un bord relevé 70 pour l'assemblage avec l'autre desdites coquilles. Lesdits bords relevés 70 sont assemblés l'un contre l'autre, par exemple, selon un contact plan sur plan. Lesdites coquilles 40, 42 sont assemblées l'une à l'autre, par exemple par collage, sellage et/ou soudure, notamment ultrason. Elles pourront également être assemblées par l'intermédiaire de brides de serrage 72, un joint 74 étant prévu entre lesdites coquilles 40, 42, ici entre leur bord relevé 70. L'une 40 des coquilles comprend des tubulures 76 d'entrée et/ou de sortie pour le liquide caloporteur et/ou l'autre 42 des coquilles comprend des tubulures 78 d'entrée et/ou sortie pour le fluide frigorigène, avantageusement issues de matière desdites coquilles. Ledit échangeur pourra en outre comprendre des brides 80 de connexion au bloc 2, en particulier au niveau d'une extrémité axiale desdits collecteurs 6, pour la circulation du fluide frigorigène. Lesdites brides 80 de connexion au bloc 2 sont positionnées dans lesdites tubulures 78 d'entrée/sortie correspondantes au besoin à l'aide d'un joint 82 assurant une étanchéité entre le volume intérieur 44 du boîtier 1 et un conduit 84 défini par lesdites tubulures 78 d'entrée/sortie du fluide. Lesdites brides 80 de connexion au bloc 2 établissent une communication étanche de fluide entre lesdits conduits 84 et ledit bloc 2. Lesdites tubulures 78 d'entrée/sortie du fluide pourront en outre accueillir des moyens 86 de connexion rapide. Les tubulures 76 d'entrée et/ou de sortie pour le liquide caloporteur pourront également accueillir des moyens de connexion rapide (non représenté).

A la figure 2, lesdites coquilles 40, 42 sont assemblées selon ladite direction d'empilement D. Autrement dit, le plan de contact des bords relevés 70 est orthogonal à ladite direction d'empilement D. Par ailleurs, l'introduction du fluide frigorigène dans le bloc 2 s'effectue selon une direction parallèle à ladite direction d'empilement.

En variante, à la figure 6, lesdites coquilles 40, 42 sont assemblées selon une direction perpendiculaire à ladite direction d'empilement. Autrement dit, le plan de contact des bords relevés 70 est parallèle à ladite direction d'empilement D. Par ailleurs, l'introduction du fluide frigorigène dans le bloc 2 s'effectue selon une direction orthogonale à ladite direction d'empilement.

Ledit bloc 2 comprend ici une fenêtre 90 d'entrée et/ou de sortie du fluide frigorigène selon une direction sensiblement orthogonale à ladite direction d'empilement D, au niveau de l'une et/ou l'autre desdites boîtes collectrices 6, plus précisément des emboutis 14 des lames 10 d'une même paire de lames. Une connexion avec lesdites tubulures 78 d'entrée/sortie du fluide est établie, par exemple, selon une solution semblable à celle du mode de réalisation de la figure 2 à l'aide d'une bride de connexion 92. Lesdites tubulures 78 d'entrée/sortie du fluide sont ici coudées. Dans cette variante, lesdites coquilles 40, 42 sont assemblées l'une à l'autre, par exemple, au niveau de zones d'interface entre les têtes de lame et une partie d'échange de chaleur desdites lames 10. Cela étant, ledit boîtier 1 est configuré pour faire circuler ledit liquide caloporteur en plusieurs passes. Il pourra ainsi comprendre une cloison 102 pour assurer une circulation en U du liquide caloporteur entre les tubulures 54, 76 d'entrée et de sortie du liquide caloporteur. Cette dernière se fera avantageusement à contre-courant de la circulation en U organisée dans les lames 3 du bloc 2.

A la figure 7, on voit un exemple de boîtier 1 permettant une circulation en plusieurs nappes et, dans chaque nappe, en plusieurs passes grâce à différentes cloisons 104 ménagées dans une paroi dudit boîtier 1.

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Echangeur de chaleur entre un liquide caloporteur et un fluide réfrigérant, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur comprenant un boîtier (1) et un bloc (2) de circulation du fluide réfrigérant, définissant des lames (3) de circulation dudit fluide réfrigérant superposées selon une direction d'empilement, ledit bloc (2) étant disposé dans ledit boîtier (1), ledit échangeur étant configuré pour définir un circuit de passage dudit liquide caloporteur dans ledit boîtier (1) entre lesdites lames (3) de manière à permettre un échange de chaleur entre le liquide caloporteur et le fluide frigorigène.
2. 2. Echangeur selon la revendication 1 dans lequel ledit boîtier comprend une première (40) et une seconde (42) parties définissant un volume intérieur (44) à l'intérieur duquel lesdites lames (3) de circulation du fluide réfrigérant sont situées.
3. 3. Echangeur selon la revendication 2 dans lequel ladite première partie (40) est formée d'une boîte et ladite seconde partie (42) est formée d'un couvercle de fermeture de ladite boîte (40).
4. 4. Echangeur selon la revendication 3 dans lequel ledit couvercle de fermeture (42) comprend une gorge (46) et ladite boîte (40) est fixée dans ladite gorge (46).
5. 5. Echangeur selon la revendication 4 dans lequel ladite boîte (40) comprend des tubulures (54) d'entrée et/ou de sortie pour le liquide caloporteur et/ou ledit couvercle (42) comprend des orifices (56) de passage pour ledit fluide frigorigène.
6. 6. Echangeur selon la revendication 2 dans lequel lesdites première et seconde parties (40, 42) sont formées chacune d'une coquille, lesdites coquilles (40, 42) étant assemblées l'une à l'autre.
7. 7. Echangeur de chaleur selon la revendication 6 dans lequel lesdites coquilles (40, 42) sont assemblées selon ladite direction d'empilement.
8. 8. Echangeur selon la revendication 6 dans lequel lesdites coquilles (40, 42) sont assemblées selon une direction perpendiculaire à ladite direction d'empilement.
9. 9. Echangeur selon la revendication 8 dans lequel ledit bloc (2) comprend une fenêtre (90) d'entrée et/ou de sortie du fluide frigorigène selon une direction sensiblement orthogonale à ladite direction d'empilement.
10. 10. Echangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7 dans lequel chacune desdites coquilles (40, 42) comprend un bord relevé (70) pour l'assemblage avec l'autre desdites coquilles au moyen d'au moins une bride de fixation (70).
11. 11. Echangeur selon la revendication 5 dans lequel l'une (40) des parties comprend des tubulures (76) d'entrée et/ou de sortie pour le liquide caloporteur et/ou l'autre (42) des parties comprend des tubulures (78) d'entrée et/ou sortie pour le fluide frigorigène.
12. 12. Echangeur selon l'une quelconques de revendications 3 à 11 dans lequel ladite boîte (40) et/ou lesdites coquilles (40, 42) sont en matériau plastique et/ou ledit couvercle (42) est en matériau métallique.
13. 13. Echangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit boîtier (2) comprend au moins une cloison (102, 104) destinée à faire circuler ledit liquide caloporteur en plusieurs passes et/ou nappes.
14. 14. Echangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel lesdites lames (3) s'étendent selon une direction longitudinale,perpendiculaire à la direction d'empilement, et ledit bloc (2) comprend des collecteurs (6) pour le fluide frigorigène, situés au niveau d'un bord d'extrémité longitudinale des lames (3), dit têtes de lame.
15. 15. Echangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel ledit bloc (2) comprend des plaques (10), empilées selon ladite direction d'empilement, lesdites plaques (10) étant associées par paire pour définir lesdites lames (3) de circulation du fluide frigorigène.