FR2998854A1 - Interior lining i.e. side trimming, for boot of car, has plastic wall that is covered with part of textile material, where plastic wall includes perforated path so as to facilitate folding of lining along perforated path - Google Patents

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Abstract

The lining (101) has a plastic wall (102) that is covered with a part of textile material (103), where the plastic wall includes a perforated path (104) so as to facilitate folding of the lining along the perforated path. The textile material part covering the plastic wall includes a set of perforations that is aligned with a set of perforations of the wall. The plastic wall is ready to weaken structurally and/or break along the perforated path by the movement of the folding at an angle higher than 45 degrees i.e. preferentially 90 degrees. Independent claims are also included for the following: (1) a car (2) a method for assembly of a vehicle on an assembly line.

Description

GARNITURE INTERIEURE AVEC CHARNIERE DE PLIAGE L'invention a trait à une garniture intérieure d'un véhicule automobile, et plus particulièrement à une garniture qui comprend une paroi en matière plastique recouverte d'au moins une partie en matière textile. L'invention a également trait à un véhicule équipé de ladite garniture, et à un procédé d'assemblage d'un véhicule équipé de ladite garniture. Le document de brevet FR 2 949 500 décrit une pièce comprenant une charnière film en matière plastique. La charnière divulguée présente une zone rectiligne de faible épaisseur permettant le pliage de la pièce. La zone de faible épaisseur comprend au moins un trou, divisant la zone en au moins deux segments. Une déchirure d'un des segments est arrêtée par le trou adjacent au segment, et ne se propage pas sur le prochain segment également adjacent au trou. Une charnière en matière plastique utilisant un principe similaire est divulguée dans le document de brevet CA 1 255 466. Ces dispositifs connus permettent le façonnement d'une charnière directement dans la structure d'un élément en matière plastique. Une garniture intérieure d'un véhicule automobile, notamment celle recouvrant une face latérale d'un coffre à bagage, peut être façonnée à partir d'une paroi en matière plastique qui est découpée selon un contour prédéfini. La paroi est ensuite formée, par exemple par effet thermique, pour acquérir sa forme finale en trois dimensions. La matière plastique utilisée pour de telles garnitures est de préférence essentiellement rigide à température ambiante. Cependant, il peut s'avérer utile de prévoir une zone de pliage dans une telle garniture, par exemple pour pouvoir accéder à un espace recouvert par la garniture quand celle-ci est en position sur la carrosserie du véhicule. Les dispositifs de charnières en matière plastique connus impactent cependant l'apparence de la matière plastique, en présentant une zone à épaisseur réduite le long de l'axe de charnière, qui risque de se déchirer. La zone amincie réduit également de façon considérable l'aspect rigide d'une garniture intérieure de véhicule aux alentours de la ligne de pliage elle-même, ce qui n'est pas favorable.The invention relates to an interior lining of a motor vehicle, and more particularly to a lining which comprises a plastic wall covered with at least a portion of textile material. The invention also relates to a vehicle equipped with said lining, and to a method of assembling a vehicle equipped with said lining. The patent document FR 2 949 500 describes a part comprising a plastic film hinge. The hinge disclosed has a rectilinear area of small thickness for folding the part. The thin area includes at least one hole, dividing the area into at least two segments. A tear of one of the segments is stopped by the hole adjacent to the segment, and does not propagate on the next segment also adjacent to the hole. A plastic hinge using a similar principle is disclosed in CA Patent 1,255,466. These known devices allow the shaping of a hinge directly into the structure of a plastic member. An interior lining of a motor vehicle, in particular that covering a side face of a luggage compartment, can be shaped from a plastic wall which is cut in a predefined contour. The wall is then formed, for example by thermal effect, to acquire its final shape in three dimensions. The plastic material used for such gaskets is preferably substantially rigid at room temperature. However, it may be useful to provide a folding zone in such a lining, for example to access a space covered by the liner when it is in position on the vehicle body. Known plastic hinge devices, however, impact the appearance of the plastic material by having a region of reduced thickness along the hinge axis which may tear. The thinned zone also considerably reduces the rigid appearance of a vehicle lining around the fold line itself, which is not favorable.

L'invention a pour objectif de proposer une garniture palliant au moins un des inconvénients sus mentionnés. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une garniture avec une charnière qui soit simple à réaliser, d'apparence discrète et solide.The object of the invention is to propose a lining which overcomes at least one of the abovementioned disadvantages. More particularly, the object of the invention is to propose a hinged trim that is simple to make, of discrete and solid appearance.

L'invention a pour objet une garniture intérieure d'un véhicule automobile. La garniture comprend une paroi en matière plastique recouverte d'au moins une partie en matière textile. La garniture est remarquable en ce que la paroi en matière plastique comprend un parcours perforé destiné à faciliter le pliage de ladite garniture le long dudit parcours.The invention relates to an interior lining of a motor vehicle. The lining comprises a plastic wall covered with at least a portion of textile material. The gasket is remarkable in that the plastic wall comprises a perforated path for facilitating the folding of said gasket along said path.

Les perforations qui forment le parcours perforé peuvent de préférence avoir une forme allongée. De préférence, toutes les perforations peuvent traverser ou percer la paroi en matière plastique et peuvent avoir une forme essentiellement équivalente. Les espaces entre les perforations peuvent de préférence être plus petits que la longueur des perforations, de façon à réduire la rigidité structurelle de la paroi au niveau du parcours. La garniture peut avantageusement être une garniture latérale de coffre d'un véhicule automobile. La ou au moins une des parties en matière textile qui recouvrent la paroi en matière plastique peut de préférence comprendre des perforations alignées aux perforations de la paroi en matière plastique. Une première face de la paroi en matière plastique peut de préférence être recouverte intégralement par une partie en matière feutrée. De façon plus préférée, une deuxième face de la paroi peut également être recouverte d'une matière textile ou plastique. De manière préférée, la paroi en matière plastique peut être apte à s'affaiblir structurellement et/ou se casser le long du parcours par le mouvement de pliage suivant un angle moyen supérieur à 45°, préférentiellement 90°. La matière textile assure alors une fonction de charnière le long dudit parcours. Le parcours perforé peut de préférence prendre origine à un bord de la garniture.The perforations that form the perforated path may preferably have an elongated shape. Preferably, all the perforations may pass through or pierce the plastic wall and may have an essentially equivalent shape. The spaces between the perforations may preferably be smaller than the length of the perforations, so as to reduce the structural rigidity of the wall at the path. The lining may advantageously be a boot side trim of a motor vehicle. The or at least one of the textile parts which cover the plastic wall may preferably comprise perforations aligned with the perforations of the plastic wall. A first face of the plastic wall may preferably be completely covered by a portion of felted material. More preferably, a second face of the wall may also be covered with a textile or plastic material. Preferably, the plastic wall may be able to weaken structurally and / or break along the path by the folding movement at an average angle greater than 45 °, preferably 90 °. The textile material then provides a hinge function along said path. The perforated path may preferably originate at one edge of the liner.

L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une carrosserie, un coffre et une garniture intérieure. Le véhicule est remarquable en ce que la garniture intérieure est conforme à l'invention décrite. De préférence la garniture peut être une garniture latérale de coffre du véhicule, et le dit parcours perforé facilite le pliage de la garniture de façon à pouvoir accéder à un élément de la carrosserie couvert par la garniture. L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage d'un véhicule sur une ligne d'assemblage, remarquable en ce que le véhicule est conforme à l'invention décrite, et par les étapes suivantes : (a) La mise en place provisoire de la garniture intérieure à une station donnée de la ligne d'assemblage ; (b) La mise en place à une station ultérieure à la station de l'étape (a) d'un élément sur une portion de la carrosserie du véhicule recouverte par la garniture, ladite mise en place comprenant le pliage de la garniture le long du parcours perforé en vue d'accéder à ladite portion de carrosserie. De préférence, l'étape (a) peut comprendre le pliage de la garniture le long du parcours perforée. Dans un tel cas, le pliage n'est plus effectué à l'étape (b). Après avoir accédé à ladite portion de carrosserie pour mettre en place l'élément en question, la garniture peut de préférence être repliée selon le parcours perforé afin d'installer la garniture dans sa forme définitive. La garniture peut de préférence être une garniture latérale de coffre et l'élément mis en place à l'étape (b) peut de préférence être une gâche de coffre. Les mesures de l'invention permettent de proposer une garniture intérieure d'un véhicule, tel que par exemple une garniture latérale de coffre, ayant la particularité de présenter un parcours de pliage prédéfini. Lors de l'assemblage d'un véhicule le long d'une ligne de production, une garniture selon la présente invention permet l'accès à des éléments de carrosserie recouverts par la garniture qui a déjà été mise en place à une étape antérieure de l'assemblage. En effet, une partie de la garniture peut être repliée sur elle-même le long du parcours perforé prédéfini, pour donner accès à des éléments de carrosserie sous-jacents. Selon la forme et l'emplacement du parcours perforé, une garniture selon la présente invention peut également faciliter la provision de trappes d'accès à des espaces cachés par la garniture, tel que des vide-poches par exemple. La matière textile qui recouvre la paroi en matière plastique maintient l'aspect structurel de la garniture, tout en facilitant son pliage le long du parcours perforé. En plus, la matière textile recouvrant la face de la garniture qui est apparente à l'usager du véhicule maintient un aspect visuel homogène sur l'ensemble de la garniture, y compris le parcours perforé. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une illustration schématique en perspective d'une garniture selon un mode avantageux de la présente invention. - La figure 2 est une vue schématique en coupe latérale d'une garniture selon un mode avantageux de la présente invention. - La figure 3 est une vue en perspective d'éléments constituant un coffre de véhicule, comprenant une garniture selon un mode avantageux de la présente invention. - La figure 4 est une vue en perspective d'éléments constituant un coffre de véhicule, comprenant une garniture selon un mode avantageux de la présente invention. Des références similaires sont utilisées pour décrire des concepts similaires au travers des modes de réalisations différents. Par exemple, les références 101 et 201 seront utilisées pour décrire une garniture selon la présente invention dans des modes de réalisations différents.The invention also relates to a motor vehicle comprising a body, a trunk and an interior trim. The vehicle is remarkable in that the interior liner is in accordance with the invention described. Preferably the liner may be a trunk side trim of the vehicle, and said perforated path facilitates folding of the liner so as to access an element of the bodywork covered by the liner. The subject of the invention is also a method of assembling a vehicle on an assembly line, which is remarkable in that the vehicle conforms to the invention described, and by the following steps: (a) Setting up temporary interior trim at a given station of the assembly line; (b) The establishment at a station at the station of the step (a) of an element on a portion of the body of the vehicle covered by the lining, said placing including the folding of the lining along the perforated path to access said body portion. Preferably, step (a) may comprise folding the liner along the perforated path. In such a case, the folding is no longer performed in step (b). After having accessed said portion of bodywork to set up the element in question, the lining can preferably be folded along the perforated path to install the liner in its final form. The liner may preferably be a trunk side liner and the member set up in step (b) may preferably be a trunk striker. The measures of the invention make it possible to propose an interior lining of a vehicle, such as, for example, a trunk side trim, having the particularity of having a predefined folding path. When assembling a vehicle along a production line, a liner according to the present invention allows access to body elements covered by the lining which has already been put in place at an earlier stage of the production. 'assembly. Indeed, a portion of the liner can be folded on itself along the predefined perforated path, to give access to underlying bodywork elements. Depending on the shape and location of the perforated path, a trim according to the present invention can also facilitate the provision of access hatches to spaces hidden by the trim, such as pockets, for example. The textile material that covers the plastic wall maintains the structural appearance of the liner, while facilitating its folding along the perforated path. In addition, the textile material covering the face of the lining which is apparent to the user of the vehicle maintains a homogeneous visual appearance on the entire lining, including the perforated course. Other features and advantages of the present invention will be better understood from the description and the drawings, of which: - Figure 1 is a schematic perspective illustration of a packing according to an advantageous embodiment of the present invention. - Figure 2 is a schematic side sectional view of a packing according to an advantageous embodiment of the present invention. - Figure 3 is a perspective view of elements constituting a vehicle trunk, comprising a liner according to an advantageous embodiment of the present invention. - Figure 4 is a perspective view of elements constituting a vehicle trunk, comprising a liner according to an advantageous embodiment of the present invention. Similar references are used to describe similar concepts through different embodiments. For example, references 101 and 201 will be used to describe a liner according to the present invention in different embodiments.

Les figures 1 et 2 donnent une illustration schématique d'une garniture 101 selon la présente invention. La garniture comprend une paroi 102 en matière plastique, ayant une structure essentiellement rigide en soi. L'utilisation de telles parois pour le façonnement de garnitures intérieure de véhicules automobiles est connue en soi par l'homme du métier. Bien que la paroi illustrée soit plane, elle peut prendre des formes quelconques appropriées à l'usage de la garniture, sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. La paroi comprend au moins un parcours de découpe en pointillé 104. Les perforations qui constituent le parcours 104 percent ou traversent la paroi 102. Le parcours perforé 104 marque un parcours de moindre rigidité de la paroi. Le pliage de la paroi 102 est facilité le long du parcours 104. Il existe une multitude de formes et d'arrangements de perforations à la portée de l'homme du métier, qui sont équivalentes pour les fins de la présente invention pour autant que le parcours résultant facilite le pliage de la paroi 102. Dans un mode avantageux, toutes les perforations présentent une même forme essentiellement allongée. Les espacements entre les perforations sont de dimensions plus courtes que les longueurs des perforations. Comme indiqué sur les figures 1 et 2, au moins une des faces de la paroi 102 est recouverte d'une partie textile 103. La partie textile couvre de préférence l'intégralité de la surface de la paroi et elle est de préférence collée à la paroi 102. Si une seule des faces de la paroi est recouverte d'une partie textile, il est préférable que cette face corresponde à la face de la garniture qui sera apparente après l'installation de la garniture. Ceci garantit un aspect visuel homogène. La partie textile 103 est de préférence en feutre. Elle cache les perforations 104 et maintient la structure générale de la garniture 101, tout en permettant son pliage le long du parcours perforé. Dans un mode de réalisation alternatif, les perforations définissant le parcours 104 percent ou traversent toutes les couches formant la garniture, y compris la partie textile qui recouvre la paroi en matière plastique. La figure 3 illustre une vue d'intérieur d'une partie d'un coffre 211 de véhicule. Le coffre est délimité en bas par une garniture formant le plancher, en arrière par une ouverture de coffre, en avant par les sièges arrières du véhicule non-illustrés, et latéralement par une garniture latérale de coffre 201 selon un mode avantageux de la présente invention. Toutes les garnitures sont de préférence fixées à la carrosserie 210 du véhicule par des moyens non-décrits et connus en soi par l'homme du métier.Figures 1 and 2 give a schematic illustration of a liner 101 according to the present invention. The lining comprises a wall 102 of plastics material having a substantially rigid structure per se. The use of such walls for forming interior trim of motor vehicles is known per se to those skilled in the art. Although the illustrated wall is flat, it may take any form appropriate to the use of the liner, without departing from the scope of the present invention. The wall comprises at least one dotted cutting path 104. The perforations which constitute the path 104 pierce or pass through the wall 102. The perforated path 104 marks a path of less rigidity of the wall. The folding of the wall 102 is facilitated along the path 104. There are a multitude of shapes and arrangements of perforations within the reach of those skilled in the art, which are equivalent for the purposes of the present invention provided that the resulting path facilitates the folding of the wall 102. In an advantageous mode, all the perforations have the same essentially elongated shape. The spacings between the perforations are shorter in size than the lengths of the perforations. As indicated in FIGS. 1 and 2, at least one of the faces of the wall 102 is covered with a textile part 103. The textile part preferably covers the entire surface of the wall and is preferably bonded to the wall. wall 102. If only one of the faces of the wall is covered with a textile part, it is preferable that this face corresponds to the face of the lining which will be apparent after the installation of the lining. This guarantees a homogeneous visual appearance. The textile portion 103 is preferably made of felt. It hides the perforations 104 and maintains the general structure of the lining 101, while allowing it to be folded along the perforated path. In an alternative embodiment, the perforations defining the path 104 pierce or pass through all layers forming the liner, including the textile portion that covers the plastic wall. Figure 3 illustrates an interior view of a portion of a vehicle trunk 211. The trunk is delimited at the bottom by a lining forming the floor, behind by a trunk opening, forward by the rear seats of the vehicle not shown, and laterally by a trunk side trim 201 according to an advantageous embodiment of the present invention. . All the fittings are preferably attached to the bodywork 210 of the vehicle by means not described and known to those skilled in the art.

La figure 4 reprend les éléments de la figure 3, mais propose une vue d'extérieur du coffre 211. La garniture 201 présente un parcours perforé 204 essentiellement rectiligne. Le parcours 204 permet de plier une partie de la garniture 201 en vue d'accéder à la carrosserie 210 sous-jacente.Figure 4 shows the elements of Figure 3, but provides an outside view of the trunk 211. The liner 201 has a perforated path 204 substantially straight. The path 204 makes it possible to fold a portion of the trim 201 in order to access the underbody 210.

Lors de l'assemblage d'un véhicule, il est envisageable que la garniture 201 soit installée sur la carrosserie avant que d'autres éléments, tels que la gâche de coffre 212, ne le soient. En effet la garniture latérale de coffre 201 est un élément encombrant et par conséquent il peut être intéressant de la mettre en place en début de la ligne d'assemblage. A ce stade d'assemblage, certains éléments (comme la ou les gâches de serrure de coffre) ne sont pas encore installés sur la carrosserie. Un élément tel que la gâche de coffre doit par la suite être fixé à un élément de carrosserie 210 qui se retrouve déjà recouvert par la garniture 201. Afin de réaliser la fixation de la gâche sans abîmer la garniture 201, il est possible d'installer dans un premier temps la garniture 201 de façon provisoire. Dans un deuxième temps, la garniture 201 est pliée selon le parcours perforé 204. La partie de la garniture latérale 201 qui est adjacente à l'ouverture du coffre 211 est pliée vers l'intérieur du coffre. La paroi en matière plastique, non-visible dans les figures 3 et 4 subit un affaiblissement structurel au niveau du parcours 204 sous l'action du pliage. La paroi en matière plastique peut se casser sous l'action du pliage, mais la matière textile 203 qui la recouvre assure que les pièces résultantes forment un ensemble uniforme. La matière textile assure dans ce cas la fonction de charnière le long du parcours 204. Le pliage de la garniture permet d'accéder à une partie de la carrosserie 210 en vue de mettre en place la gâche 212. La gâche est alors vissée à l'élément de carrosserie 210. Dans un troisième temps, la garniture est repliée pour reprendre sa forme d'origine. La garniture est ensuite mise en place de façon permanente sur la carrosserie du véhicule. La matière textile 203 assure l'aspect visuel homogène à l'intérieur du coffre.30When assembling a vehicle, it is conceivable that the lining 201 is installed on the body before other elements, such as the trunk strut 212, are. Indeed, the trunk side trim 201 is a bulky item and therefore it may be interesting to set up at the beginning of the assembly line. At this stage of assembly, some elements (such as trunk locks or locks) are not yet installed on the body. An element such as the trunk striker must subsequently be attached to a bodywork element 210 which is already covered by the lining 201. In order to achieve the attachment of the striker without damaging the lining 201, it is possible to install at first the trim 201 temporarily. In a second step, the liner 201 is folded along the perforated path 204. The part of the side trim 201 which is adjacent to the opening of the trunk 211 is folded towards the inside of the trunk. The plastic wall, not visible in Figures 3 and 4 undergoes a structural weakening at the path 204 under the action of folding. The plastic wall can break under the action of folding, but the textile material 203 which covers it ensures that the resulting parts form a uniform assembly. In this case, the textile material acts as a hinge along the path 204. The folding of the lining makes it possible to access part of the body 210 in order to put in place the striker 212. The striker is then screwed on Body element 210. In a third step, the liner is folded back to its original shape. The lining is then permanently installed on the vehicle body. The textile material 203 ensures the homogeneous visual appearance inside the trunk.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Garniture intérieure (101 ; 201) d'un véhicule automobile, comprenant une paroi en matière plastique (102) recouverte d'au moins une partie en matière textile (103 ; 203), caractérisée en ce que la paroi en matière plastique comprend un parcours perforé (104 ; 204), destiné à faciliter le pliage de ladite garniture le long dudit parcours.REVENDICATIONS1. Interior trim (101; 201) of a motor vehicle, comprising a plastic wall (102) covered with at least a textile part (103; 203), characterized in that the plastic wall comprises a path perforated (104; 204), to facilitate the folding of said liner along said path. 2. Garniture selon la revendication 1, caractérisée en ce que la garniture est une garniture latérale de coffre d'un véhicule.2. Gasket according to claim 1, characterized in that the gasket is a boot side trim of a vehicle. 3. Garniture selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que la ou au moins une des parties en matière textile (103; 203) recouvrant la partie en matière plastique (102) comprend des perforations alignées aux perforations de la paroi en matière plastique.3. Gasket according to one of claims 1 to 2, characterized in that the or at least one of the textile parts (103; 203) covering the plastic part (102) comprises perforations aligned with the perforations of the wall made of plastic 4. Garniture selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la paroi en matière plastique (102) est apte à s'affaiblir structurellement et/ou se casser le long du parcours (104; 204) par le mouvement de pliage suivant un angle moyen supérieur à 45°, préférentiellement 90°, la matière textile (103 ; 203) assurant alors une fonction de charnière le long dudit parcours.4. Gasket according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plastic wall (102) is able to weaken structurally and / or break along the path (104; 204) by the movement of folding at an average angle greater than 45 °, preferably 90 °, the textile material (103; 203) then providing a hinge function along said path. 5. Garniture selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le parcours perforé prend origine à un bord de la garniture.5. Gasket according to one of claims 1 to 4, characterized in that the perforated path originates at an edge of the liner. 6. Véhicule automobile comprenant une carrosserie (210), un coffre (211) et une garniture intérieure (201), caractérisé en ce que la garniture intérieure est conforme à l'une des revendications 1 à 5.Motor vehicle comprising a body (210), a trunk (211) and an interior lining (201), characterized in that the interior lining is according to one of claims 1 to 5. 7. Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que la garniture est une garniture latérale de coffre du véhicule, et en ce que le parcours perforé facilite le pliage de la garniture de façon à pouvoir accéder à un élément de la carrosserie couvert par la garniture.7. Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the lining is a side boot trunk of the vehicle, and in that the perforated course facilitates the folding of the lining so as to access a body part covered by the filling. 8. Procédé d'assemblage d'un véhicule sur une ligne d'assemblage, caractérisé en ce que le véhicule est conforme à l'une des revendications 6 ou 7, et par les étapes suivantes :- mise en place provisoire de la garniture intérieure (201) à une station donnée de la ligne d'assemblage ; - mise en place à une station ultérieure à la station de l'étape (a) d'un élément (212) sur une portion de la carrosserie (210) du véhicule recouverte par la garniture, ladite mise en place comprenant le pliage de la garniture le long du parcours perforé (204) en vue d'accéder à ladite portion de carrosserie.8. A method of assembling a vehicle on an assembly line, characterized in that the vehicle is in accordance with one of claims 6 or 7, and by the following steps: - Provisional establishment of the interior lining (201) at a given station of the assembly line; - Establishment at a station later at the station of step (a) of an element (212) on a portion of the body (210) of the vehicle covered by the lining, said installation comprising the folding of the trim along the perforated path (204) to access said body portion. 9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'étape (a) comprend le pliage de la garniture le long du parcours perforé.9. The method of claim 8, characterized in that step (a) comprises folding the liner along the perforated path. 10. Procédé selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que la garniture(201) est une garniture latérale de coffre et en ce que l'élément (212) mis en place à l'étape (b) est une gâche de coffre.10. Method according to one of claims 8 and 9, characterized in that the lining (201) is a trunk side trim and in that the element (212) set up in step (b) is a trunk lock.
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