FR2997995A1 - Procede de commande de pompe a huile a dilution reduite - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Procédé de commande de pompe à huile pilotée (11) de moteur à combustion (10) de véhicule automobile comprenant l'étape consistant à initier (12) au moins une phase de fonctionnement nominal de type piloté de la pompe (11), le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend une étape consistant à évaluer (13,14,15) un degré de dilution de carburant et/ou d'eau dans l'huile et l'étape consistant à initier sélectivement une phase de fonctionnement en mode marginal de la pompe (11) en fonction du degré de dilution ainsi évalué, le mode de fonctionnement marginal de la pompe consistant en un mode faisant partie du groupe constitué d'un mode non piloté et d'un mode à pression d'huile accrue par rapport au mode nominal.
- 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mode de fonctionnement marginal consiste en un fonctionnement régulé mécaniquement de la pompe (11).
- 3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pompe (11) est une pompe à cylindrée variable et le mode de fonctionnement marginal de la pompe (11) consiste en une régulation en pression réalisée par un dispositif mécanique externe à la pompe.
- 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à initier un fonctionnement de la pompe à huile (11) en mode nominal une fois que l'huile a atteint une température seuil (SEUIL OIL).
- 5. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à mesurer ou estimer par un modèle un taux de carburant et un taux d'eau dans l'huile (13,14,15), à comparer le taux de carburant mesuré ou estimé à une valeur seuil de taux de carburant, à comparer le taux d'eau mesuré ou estimé à une valeur seuil de taux d'eau, et à définir une température seuil différente (SEUIL OIL1 C, SEUIL OIL 2 C) selon que le taux de carburant mesuré ou estimé dépasse la valeur seuil de taux de carburant ou que le taux d'eau mesuré ou estimé dépasse la valeur seuil de taux d'eau.
- 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend l'étape consistant à initier le fonctionnement de la pompe (11) en mode marginal lorsque la température de l'huile est inférieure à une valeur palier (HYS OIL, HYS OIL1 C, HYS OIL2 C), et l'étape préalable consistant à définir une température palier (HYS OIL1 C, HYS OIL2 C) qui dépend du fait que le taux de carburant est supérieur au seuil de taux de carburant ou que le taux d'eau est supérieur au seuil de taux d'eau.
- 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le carburant est de l'éthanol
- 8. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que la température seuil (SEUIL OIL, SEUIL OIL1 C, SEUIL OIL 2 C) est suffisamment élevée pour que le carburant et/ou l'eau s'évapore hors de l'huile à cette température.
- 9. Contrôleur (12) de commande de pompe à huile (11) de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une entité logique mettant en oeuvre un procédé de commande de pompe à huile selon l'une quelconque des revendications précédentes.
- 10. Moteur à combustion de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un contrôleur (12) de commande de pompe à huile (11) selon la revendication précédente.
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