FR2996809A1 - Appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests

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Abstract

L'invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une structure (2) rigide en matériau plastique moulé et au moins une tige (3) de montage dudit appui-tête sur un dossier dudit siège, ladite tige étant emboitée dans un logement prévu dans ladite structure, ladite structure étant monobloc et présentant une forme générale en profilé de section verticale longitudinale en U renversé, ledit logement étant disposé en partie arrière (4) de ladite structure, ladite structure présentant une paroi interne (5) continue et une face externe (6) sous la forme d'un réseau de nervures (7) issues de ladite paroi, ladite face externe étant revêtue d'un bloc (8) de mousse à peau (9) moulée, la peau de ladite mousse étant disposée à l'extérieur, ladite mousse présentant une dureté supérieure à 25 shore A.

Description

L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une structure rigide en matériau plastique moulé et au moins une tige de montage dudit appui-tête sur un dossier dudit siège, ladite tige étant emboitée dans un logement prévu dans ladite structure. Dans les réalisations connues, la structure rigide présente généralement une forte épaisseur - l'épaisseur étant ici définie par l'étendue longitudinale de ladite structure - pour permettre un appui de la tête du passager au plus près, ceci afin de garantir au mieux sa sécurité en cas d'accident du véhicule. Il en résulte que la structure présente un poids important et un surcoût associé.
Afin de présenter une résistance mécanique suffisante, une telle structure est usuellement pourvue de nervures de renfort qui peuvent être masquées par un cache, ledit cache se présentant notamment sous la forme d'une coque en matériau plastique moulé rapportée à ladite structure.
Il en résulte une complexité de réalisation liée à la fabrication de la coque et à son assemblage sur la structure. Par ailleurs, la structure rigide est généralement revêtue d'un bloc de mousse recouvert d'une coiffe de matériau de revêtement. Un tel agencement est complexe et coûteux. L'invention a pour but de proposer un appui-tête agencé de manière à pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une structure rigide en matériau plastique moulé et au moins une tige de montage dudit appui-tête sur un dossier dudit siège, ladite 30 tige étant emboitée dans un logement prévu dans ladite structure, ledit appui-tête présentant les caractéristiques suivantes : - ladite structure est monobloc et présente une forme générale en profilé de section verticale longitudinale en U renversé, ledit logement étant disposé en partie arrière de ladite structure, ladite structure présentant une paroi interne continue et une face externe sous la forme d'un réseau de nervures issues de ladite paroi, - ladite face externe est revêtue d'un bloc de mousse à peau moulée, la peau de ladite mousse étant disposée à l'extérieur, ladite mousse présentant une dureté supérieure à 25 shore A. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, transversal, latéral, arrière, avant, vertical ...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule en situation d'utilisation.
Par « paroi interne », on entend la paroi formant l'intérieur du U. Par « face externe », on entend la face formant l'extérieur du U.
Avec l'agencement proposé, la structure rigide présente un évidement correspondant à l'espace interne laissé libre entre les branches du U. La branche avant du U est positionnée de manière à permettre un appui au plus près de la tête du passager, l'absence de matériau plastique dans l'évidement sus mentionné permettant un allègement de la structure. Du fait de la présence de cet évidement, les nervures sont de dimension longitudinale et d'épaisseur modérée, ce qui permet de limiter l'utilisation de matériau plastique.
En outre, l'épaisseur de nervure modérée permet de conférer à la paroi interne une épaisseur elle aussi modérée, favorable à l'allègement de la structure, et ceci sans risque de retassures qui dégraderaient l'aspect de ladite paroi.
Par ailleurs, la paroi interne permet un masquage des nervures, ce qui évite le recours à une coque rapportée à la structure, ladite paroi formant une coque intégrée à ladite structure.
La peau de la mousse fait quant à elle office de revêtement, ce qui permet de s'affranchir de la réalisation et de la mise en place d'une coiffe de matériau de revêtement sur le bloc de mousse.
La dureté choisie pour la mousse est définie de sorte que les nervures ne présentent pas de dangerosité pour les passagers. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un appui-tête selon une réalisation, - la figure 2 est analogue à la figure 1, l'appui-tête étant représenté en vue éclatée, - les figures 3a et 3b sont des vues en perspective, selon deux angles différents, de la structure de l'appui-tête des figures 1 et 2, ladite structure étant pourvue de deux tiges de montage dudit appui-tête sur un dossier de siège. En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une structure 2 rigide en matériau plastique moulé et au moins une tige 3 - et en particulier deux tiges selon la réalisation représentée - de montage dudit appui-tête sur un dossier dudit siège, ladite tige étant emboitée dans un logement, non visible sur les figures, prévu dans ladite structure, ledit appui-tête présentant les caractéristiques suivantes : - ladite structure est monobloc et présente une forme générale en profilé de section verticale longitudinale en U renversé, ledit logement étant disposé en partie arrière 4 de ladite structure, ladite structure présentant une paroi interne 5 continue et une face externe 6 sous la forme d'un réseau de nervures 7 issues de ladite paroi, - ladite face externe est revêtue d'un bloc 8 de mousse à peau 9 moulée, la peau de ladite mousse étant disposée à l'extérieur, ladite mousse présentant une dureté supérieure à 25 shore A. En particulier, la mousse peut présenter une dureté de l'ordre de 30 shore A. Selon une réalisation, la mousse du bloc 8 présente une densité comprise entre 0,20 et 0,30, et notamment de l'ordre de 0,25. Selon la réalisation représentée, les nervures 7 sont disposées en croisillons. De façon non représentée, le bloc 8 peut être pourvu d'au moins un plot d'envers - notamment issu de matière - emboité entre deux nervures 7 adjacentes, et en particulier dans un croisillon. Selon une réalisation, le bloc 8 est collé sur la structure 2.
Dans la réalisation représentée, la paroi interne 5 présente une zone médiane transversale 10 et deux retours latéraux 11 dont les bords latéraux 12 rejoignent la face externe 6. Un tel agencement, outre son esthétique avantageuse, permet de disposer de nervures 7 de dimension longitudinale décroissante en parties latérales de la structure 2, ce qui contribue à minimiser l'emploi de matériau plastique dans ladite structure. La paroi interne 5 est notamment grainée sur sa face visible, ceci afin de lui conférer une esthétique avantageuse.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant une structure (2) rigide en matériau plastique moulé et au moins une tige (3) de montage dudit appui-tête sur un dossier dudit siège, ladite tige étant emboitée dans un logement prévu dans ladite structure, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que : - ladite structure est monobloc et présente une forme générale en profilé de section verticale longitudinale en U renversé, ledit logement étant disposé en partie arrière (4) de ladite structure, ladite structure présentant une paroi interne (5) continue et une face externe (6) sous la forme d'un réseau de nervures (7) issues de ladite paroi, - ladite face externe est revêtue d'un bloc (8) de mousse à peau (9) moulée, la peau de ladite mousse étant disposée à l'extérieur, ladite mousse présentant une dureté supérieure à 25 shore A.
  2. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que la mousse du bloc (8) présente une densité comprise entre 0,20 et 0,30.
  3. 3. Appui-tête selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les nervures (7) sont disposées en croisillons.
  4. 4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bloc (8) est pourvu d'au moins un plot d'envers emboité entre deux nervures (7) adjacentes.
  5. 5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bloc (8) est collé sur la structure (2).
  6. 6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la paroi interne (5) présente une zone médiane transversale (10) et deux retours latéraux (11) dont les bords latéraux (12) rejoignent la face externe (6).
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