FR2994931A1

FR2994931A1 - Boot shutter supporting and handling device for use during assembly of car, has plate for fixing on boot shutter, and handle articulated with respect to plate between retracted position and extended position

Info

Publication number: FR2994931A1
Application number: FR1258314A
Authority: FR
Inventors: Loic Morel; Marc Moser
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-09-06
Filing date: 2012-09-06
Publication date: 2014-03-07
Anticipated expiration: 2032-09-06
Also published as: FR2994931B1

Abstract

The device (7) has a plate (8) for fixing on a boot shutter (3), and a handle (10) articulated with respect to the plate between a retracted position in which the handle extends in the vicinity of the plate without exceeding a lower edge (5) of the boot shutter, and an extended position in which the handle protrudes beyond the lower edge of the boot shutter. The plate includes a projecting hook for maintaining the handle in the retracted position. A stop is provided to limit the handle in the extended position. An independent claim is also included for a method for assembly of a car.

Description

DISPOSITIF DE SUPPORT ET DE MAINTIEN D'UN VOLET DE COFFRE ET PROCEDE DE MONTAGE D'UN VEHICULE METTANT EN OEUVRE CE DISPOSITIF L'invention a trait au domaine de l'automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de manutention et de support d'un volet de coffre d'une caisse de véhicule automobile en cours de montage sur une chaîne. Sur la chaîne de montage, une première étape consiste à assembler les principaux éléments de carrosserie : cellule d'habitacle, volet de coffre monté sur une embrasure définie par la cellule d'habitacle. Une fois cette étape achevée, une deuxième étape consiste à contrôler les jeux et affleurements. Cette étape de contrôle, qui vise notamment à déterminer les défauts de positionnement du volet de coffre par rapport à la cellule d'habitacle, est ordinairement réalisée au moyen d'un faisceau laser, au sein d'une cabine dimensionnée et équipée à cet effet, dans laquelle défilent les véhicules en cours de montage.The invention relates to the field of automobiles. BACKGROUND OF THE INVENTION This invention relates to the field of automobiles. It relates more particularly to a device for handling and supporting a tailgate of a motor vehicle body being mounted on a chain. On the assembly line, a first step is to assemble the main body elements: passenger compartment, boot flap mounted on an embrasure defined by the cabin cell. Once this step is complete, a second step is to control the games and outcrops. This control step, which aims in particular to determine the positioning defects of the tailgate relative to the cockpit cell, is usually performed by means of a laser beam, within a cabin sized and equipped for this purpose , in which run the vehicles being assembled.

Une troisième étape consiste à soumettre les caisses à une cataphorèse, c'est-à-dire à les plonger dans un bain de peinture hydrosoluble anticorrosion, et à faire circuler dans la carrosserie un courant électrique pour y déposer les particules en suspension dans le bain. Une fois cette étape achevée, la caisse est revêtue d'une couche anticorrosion, qui accroît par ailleurs sa rigidité. Une quatrième étape consiste à peindre la caisse. Cette étape est généralement robotisée. L'application de la peinture, réalisée au pistolet, ne pose généralement aucune difficulté pour l'extérieur de la caisse, en raison de son accessibilité. En revanche, la face interne du volet de coffre n'est pas accessible lorsque le volet est fermé. Il est par conséquent nécessaire d'ouvrir le volet avant de procéder à la mise en peinture. A ce stade du montage, le volet n'offre cependant aucune prise. C'est pourquoi il est connu d'équiper le volet d'une poignée de manutention fixée de manière amovible sur la face interne du volet, comme décrit dans le document FR 2 938 495 (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES). Le robot peut ainsi saisir la poignée et soulever le volet, ce qui lui permet de procéder à la mise en peinture de la face interne du volet en atteignant les zones difficiles d'accès. La poignée, montée dès l'assemblage du volet sur la cellule d'habitacle, est repliée à l'intérieur de la cellule de l'habitacle.A third step is to subject the crates to cataphoresis, that is to say to plunge them into a water-soluble anticorrosive paint bath, and to circulate in the bodywork an electric current to deposit the particles suspended in the bath . Once this step is complete, the box is coated with an anticorrosive layer, which also increases its rigidity. A fourth step is to paint the crate. This step is usually robotic. The application of the paint, done with the pistol, poses generally no difficulty for the outside of the box, because of its accessibility. On the other hand, the internal face of the tailgate is not accessible when the flap is closed. It is therefore necessary to open the shutter before painting. At this stage of the assembly, however, the flap offers no grip. That is why it is known to equip the flap of a handling handle removably attached to the inner face of the flap, as described in document FR 2 938 495 (PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES). The robot can seize the handle and lift the shutter, which allows it to proceed with the painting of the inner face of the shutter by reaching the hard to reach areas. The handle, mounted as soon as the shutter is assembled on the cockpit cell, is folded inside the cabin cell.

Cette poignée facilite, ainsi, la mise en peinture. C'est pourquoi des butées sont interposées entre le volet et l'embrasure, afin de maintenir le volet dans une position entrouverte ménageant un écartement suffisant, comme cela est décrit dans le document FR 2 938 495 précité.This handle facilitates, thus, the painting. This is why abutments are interposed between the flap and the recess, in order to keep the shutter in an open position providing sufficient spacing, as described in document FR 2 938 495 mentioned above.

Mais ces butées faussent la mesure du jeu entre le volet et son embrasure. Un premier objectif est d'améliorer la qualité des véhicules produits. Un deuxième objectif est d'améliorer la précision des mesures des jeux et affleurements sur les véhicules en cours de montage. Un troisième objectif est de faciliter les opérations de montage (y compris le contrôle et la peinture) des véhicules. A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un dispositif de support et de manutention d'un volet de coffre monté articulé sur une cellule d'habitacle d'un véhicule automobile, comprenant une platine de fixation sur le volet de coffre et une poignée articulée par rapport à la platine entre : une position repliée dans laquelle la poignée s'étend au voisinage de la platine sans dépasser d'un bord inférieur du volet, - une position déployée dans laquelle la poignée s'étend en saillie au-delà d'un bord inférieur du volet. De la sorte, la poignée peut alternativement être placée en position repliée pour permettre la fermeture complète du volet de coffre (par exemple en vue d'opérations de contrôle, qui peuvent être ainsi conduites avec une grande précision), ou déployée pour permettre l'ouverture du volet de coffre par manoeuvre de la poignée et faciliter notamment l'application de peinture sur une face interne du volet de coffre. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : il est prévu un moyen de maintien de la poignée en position repliée ; le moyen de maintien se présente sous forme d'un crochet en saillie, dans lequel vient s'emboîter la poignée en position repliée ; il est prévu une butée de fin de course de la poignée en position déployée ; la platine est munie de moyens d'indexage par rapport au volet de coffre, suivant trois directions perpendiculaires deux à deux ; la poignée est munie, à une extrémité libre, d'un anneau de préhension. Il est proposé, en deuxième lieu, un procédé de montage d'un véhicule automobile, qui comprend une étape assemblage d'un volet de coffre sur une cellule d'habitacle du véhicule et une opération de fixation, sur le volet de coffre, d'un dispositif tel que présenté ci- dessus. Ce procédé peut comprendre en outre les étapes ou opérations suivantes, seules ou combinées : une opération de cataphorèse conduite en position repliée de la poignée ; - une opération de contrôle de jeu entre le volet de coffre et la cellule d'habitacle, conduite en position repliée de la poignée ; une étape de peinture d'une paroi interne du volet de coffre, cette étape comprenant une opération de saisie de la poignée en position déployée, une opération d'ouverture du volet de coffre par levée de la poignée, et une opération d'application d'une peinture sur la paroi interne du volet de coffre en position ouverte. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'un mode de réalisation, faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective par l'arrière d'une caisse de véhicule automobile en cours d'assemblage, sur laquelle est monté le dispositif de support et de manutention ; le dispositif est montré en position déployée, en saillie vers l'extérieur de la caisse ; la figure 2 est une vue de côté montrant le dispositif de support et de manutention en position repliée ; - la figure 3 est une vue en perspective montrant le dispositif de support et de manutention en position repliée ; - la figure 4 est une vue de côté montrant le dispositif en position déployée, monté sur une paroi interne du volet de coffre ; - la figure 5 est une vue en perspective, par l'intérieur, du volet de coffre sur lequel est monté le dispositif, représenté en position déployée ; deux encarts montrent des détails du dispositif. Sur la figure 1 est représentée une caisse 1 de véhicule automobile en cours de montage. La caisse 1 comprend une cellule 2 d'habitacle sur laquelle est monté articulé un volet 3 arrière de coffre, lors d'une première opération d'assemblage. On définit par rapport à la caisse un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : - un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule, - un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, - un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.But these stops distort the measure of the game between the shutter and its embrasure. A first objective is to improve the quality of the vehicles produced. A second objective is to improve the accuracy of measurements of the play and outcrop on the vehicles being assembled. A third objective is to facilitate assembly operations (including control and painting) of vehicles. For this purpose, it is proposed, in the first place, a device for supporting and handling a tailgate mounted articulated on a cabin cell of a motor vehicle, comprising a mounting plate on the tailgate and a handle hinged to the plate between: a folded position in which the handle extends in the vicinity of the plate without exceeding a lower edge of the flap, - an extended position in which the handle protrudes beyond- beyond a lower edge of the shutter. In this way, the handle can alternatively be placed in the folded position to allow the complete closure of the trunk flap (for example for control operations, which can thus be conducted with great precision), or deployed to allow the opening the tailgate by operating the handle and facilitate in particular the application of paint on an inner face of the tailgate. Various additional features may be provided, alone or in combination: there is provided a means for holding the handle in the folded position; the holding means is in the form of a projecting hook, in which the handle engages in the folded position; there is provided a limit stop of the handle in the deployed position; the plate is provided with indexing means relative to the tailgate, in three directions perpendicular two by two; the handle is provided at one free end with a gripping ring. It is proposed, secondly, a method of mounting a motor vehicle, which comprises a step of assembling a trunk flap on a cabin cell of the vehicle and a fixing operation, on the tailgate, d a device as presented above. This method may further comprise the following steps or operations, alone or in combination: a cataphoresis operation conducted in the folded position of the handle; - A game control operation between the tailgate and the cabin cell, driving in the folded position of the handle; a step of painting an inner wall of the tailgate, this step comprising an operation for gripping the handle in the deployed position, an operation for opening the tailgate by lifting the handle, and an application operation of a paint on the inner wall of the boot flap in the open position. Other objects and advantages of the invention will become apparent in the light of the description of an embodiment, given below with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view from the rear of a motor vehicle body being assembled, on which the support and handling device is mounted; the device is shown in the deployed position, projecting towards the outside of the body; Figure 2 is a side view showing the support and handling device in the folded position; - Figure 3 is a perspective view showing the support device and handling in the folded position; - Figure 4 is a side view showing the device in the deployed position, mounted on an inner wall of the tailgate; - Figure 5 is a perspective view, from the inside, the trunk flap on which is mounted the device, shown in the deployed position; two insets show details of the device. In Figure 1 is shown a fund 1 of a motor vehicle being assembled. The body 1 comprises a cockpit cell 2 on which is mounted hinged a tailgate rear 3, during a first assembly operation. A reference XYZ orthogonal reference is defined relative to the box comprising three axes perpendicular two by two, namely: - an axis X, defining a longitudinal direction, horizontal, coincides with the general direction of movement of the vehicle, - an axis Y, defining a transverse direction, horizontal, which with the X axis defines a horizontal plane XY, - an axis Z, defining a vertical direction, perpendicular to the horizontal plane XY.

Comme on peut le voir sur la figure 1, la caisse 1 n'est équipée d'aucun élément de finition. En particulier, la caisse 1 n'est pas munie de pare-chocs, qui sont posés à un stade ultérieur du montage. Après le montage du volet 3 de coffre, la caisse 1 est destinée à subir une deuxième opération de contrôle des jeux et affleurements du volet 3 de coffre par rapport à une embrasure 4 définie dans la cellule 2 d'habitacle. Cette opération est conduite dans une cabine dans laquelle défilent les caisses 1, au moyen par exemple d'appareils de visée laser. On mesure en particulier le jeu entre un bord 5 inférieur du volet 3 de coffre et un bord 6 inférieur de l'embrasure 4, situé en regard.As can be seen in Figure 1, the body 1 is not equipped with any finishing element. In particular, the body 1 is not provided with bumpers, which are installed at a later stage of assembly. After the mounting of the boot lid 3, the body 1 is intended to undergo a second control operation of the games and outcrops of the boot flap 3 relative to an embrasure 4 defined in the cabin cell 2. This operation is conducted in a cabin in which the boxes 1 scroll, for example by means of laser sighting devices. In particular, the clearance is measured between a lower edge of the trunk lid 3 and a lower edge 6 of the embrasure 4 located opposite.

Cette opération doit être conduite dans une position du volet 3 correspondant à la position finale fermée, afin que les jeux et affleurements du volet 3 par rapport à l'embrasure 4 rendent compte du positionnement effectif du volet 3 en sortie d'usine. Une fois les contrôles (et éventuellement les ajustements) effectués, la caisse 1 est destinée à subir une troisième opération de cataphorèse, c'est-à-dire de trempe de la caisse 1 équipée du volet 3 de coffre dans un bain de peinture hydrosoluble anticorrosion. Cette opération peut être conduite en position fermée du volet 3, sans toutefois que le volet 3 ne soit en contact avec l'embrasure 4.This operation must be conducted in a flap position 3 corresponding to the closed end position, so that the play and outcrop of the flap 3 relative to the embrasure 4 reflect the effective positioning of the flap 3 at the factory outlet. Once checks (and possibly adjustments) carried out, the body 1 is intended to undergo a third operation of cataphoresis, that is to say quenching of the body 1 equipped with the flap 3 trunk in a water-soluble paint bath anti corrosion. This operation can be carried out in the closed position of the shutter 3, without the shutter 3 being in contact with the recess 4.

Une quatrième opération consiste à appliquer sur la caisse 1, y compris sur le volet 3, une couche de peinture. Cette opération, automatisée, est réalisée au pistolet et doit être conduite volet 3 de coffre ouvert. On comprend par conséquent que le volet 3 est alternativement en 10 position fermée et en position ouverte. Le passage de la position fermée (pour les trois premières opérations) à la position ouverte ne peut être réalisé par ouverture directe du volet 3, puisque celui-ci est dépourvu de poignée intégrée. C'est pourquoi il est prévu un dispositif 7 de support et de 15 manutention rapporté. Ce dispositif 7 comprend une partie 8 fixe, dénommée platine et fixée sur une paroi 9 interne du volet 3 de coffre, et une partie 10 mobile, appelée poignée. Comme on le voit sur les figures, le dispositif 7 est réalisé à partir 20 de fil ou de tubes d'acier pliés et soudés. Ainsi, la platine 8 comprend une tubulure 11 principale, éventuellement solidaire (comme dans l'exemple représenté) d'une tubulure 12 de renfort. La platine 8 comprend une plaque 13 de fixation au volet 3 de coffre, qui s'étend en saillie transversale (suivant Y) à partir d'une 25 extrémité 14 supérieure coudée de la tubulure 11 à laquelle la plaque 13 est soudée. La plaque 13 de fixation est percée d'un trou 15 oblong pour le passage d'une vis ou d'un boulon de fixation au volet 3 de coffre, et plus précisément sur une face 16 de réception oblique également percée d'un trou avec lequel la vis ou le boulon de fixation 30 de la plaque 13 vient en prise. La platine 8 est en outre munie d'un pion 17 d'indexage vertical (suivant Z) de la platine 8 par rapport à la paroi 9 interne du volet 3. Dans l'exemple illustré, le pion 17 s'étend en saillie à une distance prédéterminée de l'extrémité 14 supérieure de la tubulure 11 principale. 35 La platine 8 est en outre munie d'une plaque 18 de répartition des efforts, qui s'étend transversalement (suivant Y) au voisinage d'une extrémité inférieure de la tubulure 11 principale à laquelle cette plaque 18 est soudée. La plaque 18 de répartition vient coopérer avec la paroi 9 interne du volet 3 et porte un pavé 19 d'indexage qui vient se loger dans une échancrure 20 ménagée sur un bord de la paroi interne pour immobiliser transversalement (suivant Y) la platine 8 par rapport au volet 3 de coffre. Une goupille 21 d'arrêt solidaire (par exemple par soudage) du pavé 19 d'indexage s'étend en saillie transversale à partir de celui-ci pour immobiliser la platine 8 par rapport au volet 3 de coffre suivant la direction longitudinale (suivant X), cette goupille 21 prenant appui sur la paroi 9 interne du volet 3 de coffre de part et d'autre de l'échancrure 20. La plaque 13 de fixation, le pion 17, le pavé 19, la plaque 18 de répartition et la goupille 21 forment ainsi, conjointement, des moyens d'indexage de la platine 8 par rapport au volet 3 de coffre suivant les axes X, Y et Z, de sorte qu'une fois positionnée et fixée, la platine 8 est immobilisée suivant ces trois axes. La poignée 10 est également réalisée par pliage d'un tube d'acier, et comprend un manche 22 coudé monté articulé sur la platine 8 par l'intermédiaire d'un axe 23 transversal monté en rotation dans un cylindre 24 solidaire de la platine 8. Comme on le voit bien sur les figures, le manche 22 est rigidifié par une tubulure 25 de renfort solidarisé au manche 22 par soudure. A une extrémité libre et dans le prolongement du manche 22, la poignée 10 comprend un anneau 26 de préhension qui, dans l'exemple illustré, est de forme rectangulaire, bien que toute autre forme convenable (par exemple circulaire, ovale ou encore carrée) puisse convenir pour un robot programmé de manière simple pour pouvoir s'en saisir sans difficulté.A fourth operation is to apply on the body 1, including the flap 3, a layer of paint. This operation, automated, is carried out with the pistol and must be led shutter 3 open. It is therefore understood that the shutter 3 is alternately in the closed position and in the open position. The transition from the closed position (for the first three operations) to the open position can not be achieved by direct opening of the flap 3, since it does not have a built-in handle. This is why there is provided a device 7 support and handling reported. This device 7 comprises a fixed part 8, called platinum and fixed on an inner wall 9 of the flap 3 trunk, and a movable portion 10, called handle. As seen in the figures, the device 7 is made from wire or bent and welded steel tubes. Thus, the plate 8 comprises a main pipe 11, possibly integral (as in the example shown) a reinforcement pipe 12. The plate 8 comprises a plate 13 for fastening to the flap 3 of the trunk, which extends in transverse projection (along Y) from an upper end 14 bent from the pipe 11 to which the plate 13 is welded. The fixing plate 13 is pierced with an oblong hole 15 for the passage of a screw or bolt for fastening to the trunk flap 3, and more precisely on an oblique receiving face 16 also pierced with a hole with which the fastening screw or bolt 30 of the plate 13 engages. The plate 8 is further provided with a pin 17 vertically indexing (along Z) of the plate 8 relative to the inner wall 9 of the flap 3. In the example shown, the pin 17 protrudes from a predetermined distance from the upper end 14 of the main pipe 11. Platen 8 is further provided with a force distribution plate 18, which extends transversely (along Y) in the vicinity of a lower end of the main pipe 11 to which this plate 18 is welded. The distribution plate 18 cooperates with the inner wall 9 of the flap 3 and carries a indexing block 19 which is housed in a notch 20 formed on an edge of the inner wall to immobilize transversely (along Y) the plate 8 by report to vault tier 3. A locking pin 21 secured (for example by welding) of the indexing block 19 extends transversely projecting from it to immobilize the plate 8 relative to the flap 3 trunk in the longitudinal direction (according to X ), this pin 21 bearing on the inner wall 9 of the flap 3 trunk on either side of the notch 20. The fastening plate 13, the pin 17, the block 19, the plate 18 distribution and the pin 21 together form indexing means of the plate 8 relative to the flap 3 chest along the axes X, Y and Z, so that once positioned and fixed, the plate 8 is immobilized according to these three axes. The handle 10 is also made by folding a steel tube, and comprises a handle 22 bent mounted articulated on the plate 8 by means of a transverse shaft 23 rotatably mounted in a cylinder 24 secured to the plate 8 As can be seen in the figures, the handle 22 is stiffened by a reinforcing tubing 25 secured to the handle 22 by welding. At one free end and in the extension of the handle 22, the handle 10 comprises a gripping ring 26 which, in the example illustrated, is of rectangular shape, although any other suitable shape (for example circular, oval or square) may be suitable for a robot programmed in a simple way to be able to grasp it without difficulty.

Ainsi articulée, la poignée 10 est montée mobile par rapport à la platine 8 entre : une position repliée dans laquelle la poignée 10 s'étend au voisinage de la platine 8, sans dépasser du bord 5 inférieur du volet 3, et - une position déployée dans laquelle la poignée 10 s'étend en saillie au-delà du bord 5 inférieur du volet 3.Thus articulated, the handle 10 is mounted movably relative to the plate 8 between: a folded position in which the handle 10 extends in the vicinity of the plate 8, without exceeding the lower edge of the flap 3, and - a deployed position wherein the handle 10 protrudes beyond the lower edge of the flap 3.

Dans la position repliée, illustrée sur les figures 2 et 3, la poignée 10 forme avec la platine 8 un angle aigu (compris entre 300 et 80°, de l'ordre de 60° dans l'exemple représenté). La poignée 10 peut être bloquée dans cette position au moyen d'un moyen de maintien, en l'espèce sous forme d'un crochet 27 porté par la platine 8, dans lequel vient s'emboîter le manche 22 de la platine 8 en position repliée. Ce crochet 27 comprend un corps 28 solidaire de la platine 8 au voisinage de l'axe 23 d'articulation de la poignée, et une fourche 29 qui s'étend en saillie à partir du corps 28 pour accueillir le manche 22 de la poignée 10. Afin d'assurer un maintien ferme de la poignée 10, la largeur du logement défini par la fourche 29 est de préférence légèrement inférieur à l'épaisseur (ou au diamètre) du manche 22 (et de la tubulure 25 de renfort), de sorte à pincer le manche 22 par élasticité de la fourche 29.In the folded position, illustrated in Figures 2 and 3, the handle 10 forms with the plate 8 an acute angle (between 300 and 80 °, of the order of 60 ° in the example shown). The handle 10 can be locked in this position by means of a holding means, in this case in the form of a hook 27 carried by the plate 8, in which the handle 22 of the plate 8 is inserted into position folded. This hook 27 comprises a body 28 secured to the plate 8 in the vicinity of the axis 23 of articulation of the handle, and a fork 29 which projects from the body 28 to accommodate the handle 22 of the handle 10 In order to ensure a firm grip of the handle 10, the width of the housing defined by the fork 29 is preferably slightly less than the thickness (or diameter) of the handle 22 (and the reinforcing tube), to pinch the handle 22 by elasticity of the fork 29.

On comprend que le crochet 27 remplit également une fonction de butée de fin de course pour la poignée 10 en position repliée. Une butée 30 de fin de course de la poignée 10 en position déployée est, de préférence, également prévue. Cette butée 30 se présente par exemple, comme illustré, sous forme d'une paire de pions biseautés solidaires respectivement de la platine 8 et du manche 22 au voisinage de l'axe 23 de rotation, et qui en position déployée de la poignée 10 viennent en contact par leurs extrémités libres. Le montage du dispositif 7 sur le volet 3 de coffre est réalisé par emboîtement du pavé 19 d'indexage de la platine dans l'échancrure 20, puis la platine 8 est basculée jusqu'au contact du pion 17 d'indexage avec une face 31 d'appui définie sur la paroi 9 interne. Il reste alors à solidariser la platine 8 au volet 3 par vissage de la plaque 13 de fixation sur la paroi 9 interne. La poignée 10 est d'abord placée en position repliée pour permettre la réalisation des opérations de contrôle et de cataphorèse sans action sur le volet 3 de coffre. La poignée 10 étant rétractée, elle ne limite pas la rotation du volet 3 de coffre, peut ainsi venir au plus près de l'embrasure 4, au bénéfice de la précision du contrôle des jeux et affleurements.It is understood that the hook 27 also performs a limit stop function for the handle 10 in the folded position. A limit stop 30 of the handle 10 in the deployed position is preferably also provided. This abutment 30 is for example, as illustrated, in the form of a pair of beveled pins secured respectively to the plate 8 and the handle 22 in the vicinity of the axis 23 of rotation, and in the deployed position of the handle 10 come in contact by their free ends. The mounting of the device 7 on the tailgate 3 is made by interlocking the indexing pad 19 of the plate in the notch 20, then the plate 8 is tilted until contact with the indexing pin 17 with a face 31 support defined on the inner wall 9. It then remains to secure the plate 8 to the flap 3 by screwing the plate 13 of attachment to the inner wall 9. The handle 10 is first placed in the folded position to allow the realization of control operations and cataphoresis without action on the flap 3 trunk. The handle 10 being retracted, it does not limit the rotation of the flap 3 chest, can thus come closer to the doorway 4, to the benefit of the accuracy of the control of the games and outcrops.

Afin toutefois d'éviter un contact entre le volet 3 et l'embrasure 4, il est préférable d'intercaler entre eux des butées 32 dimensionnées pour qu'en position fermée le volet 3 se trouve dans une position correspondant à sa position en sortie d'usine. Une fois les opérations de contrôle et de cataphorèse achevées, la poignée 10 est placée dans sa position déployée, en pratique par un opérateur dont la délicatesse et l'agilité sont nécessaires pour assurer une ouverture partielle du volet 3 et une saisie de la poignée 10 sans endommager la caisse 1, et notamment les arêtes du volet 3. L'étape de peinture peut alors être conduite par un robot, qui réalise en premier lieu une opération de saisie de la poignée 10 en position déployée, en deuxième lieu une opération d'ouverture du volet 3 par manoeuvre (c'est-à-dire levée) de la poignée 10, puis, en troisième lieu, une opération d'application de la peinture sur la paroi interne du volet 3 cependant que celui-ci est maintenu en position ouverte.However, in order to avoid contact between the flap 3 and the recess 4, it is preferable to interpose between them stops 32 sized so that in the closed position the flap 3 is in a position corresponding to its position at the end of 'factory. Once the control operations and cataphoresis completed, the handle 10 is placed in its deployed position, in practice by an operator whose delicacy and agility are necessary to ensure a partial opening of the flap 3 and a grip of the handle 10 without damaging the body 1, and in particular the edges of the flap 3. The painting step can then be conducted by a robot, which firstly performs a gripping operation of the handle 10 in the deployed position, secondly an operation of opening the shutter 3 by operation (that is to say lifting) of the handle 10, then, thirdly, an operation of applying the paint on the inner wall of the shutter 3 while it is maintained in open position.

Une fois l'étape de peinture achevée, le dispositif peut être démonté par simple dévissage et retrait de la platine 8. Cette opération peut être conduite sans difficulté par un opérateur. Le dispositif 7 peut être réutilisé sur un autre véhicule. Ce dispositif 7 présente les avantages suivants.Once the painting step is completed, the device can be disassembled by simply unscrewing and removing the plate 8. This operation can be conducted without difficulty by an operator. The device 7 can be reused on another vehicle. This device 7 has the following advantages.

Premièrement, la poignée 10 en position repliée permet de placer, en position fermée, le volet 3 de coffre dans une position réaliste, correspondant à la position fermée obtenue en fin de montage du véhicule avec interposition d'un joint d'étanchéité. Les jeux et affleurements peuvent ainsi être contrôlés de manière plus précise et fiable, au bénéfice de la qualité et de la vitesse de production. Il n'est, en particulier, pas nécessaire d'avoir recours à des calibres, habituellement nécessaires pour compenser le jeu dû à la présence d'une poignée fixe. Deuxièmement, la poignée 10 en position déployée facilite la 30 manoeuvre du volet 2 de coffre, ce qui facilite les opérations de montage, y compris l'opération de peinture.First, the handle 10 in the folded position allows to place, in the closed position, the tailgate 3 in a realistic position, corresponding to the closed position obtained at the end of assembly of the vehicle with the interposition of a seal. Games and outcrops can thus be controlled more precisely and reliably, to the benefit of quality and speed of production. In particular, it is not necessary to resort to calibres, usually necessary to compensate for the play due to the presence of a fixed handle. Secondly, the handle 10 in the deployed position facilitates the operation of the trunk flap 2, which facilitates assembly operations, including the painting operation.

Claims

REVENDICATIONS1. Device (7) for supporting and handling a tailgate (3) mounted hinged to a cell (2) of a passenger compartment of a motor vehicle, characterized in that it comprises a plate (8) for fixing on the trunk flap and a handle (10) articulated with respect to the plate (8) between: a folded position in which the handle (10) extends in the vicinity of the plate (8) without exceeding an edge (5); ) of the flap (3), an extended position in which the handle (10) protrudes beyond the lower edge (5) of the flap.

2. Device (7) according to claim 1, characterized in that it comprises a means (27) for holding the handle (10) in the folded position.

3. Device (7) according to claim 2, characterized in that the means (27) for holding is in the form of a projecting hook, in which the handle (10) engages in the folded position.

4. Device (7) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a stop (30) end of travel of the handle in the deployed position.

5. Device (7) according to one of the preceding claims, characterized in that the plate (8) is provided with indexing means relative to the tailgate in three directions perpendicular two by two.

6. Device (7) according to one of the preceding claims, characterized in that the handle (10) is provided at a free end with a ring (26) for gripping.

7. A method of mounting a motor vehicle, which comprises a step of assembling a boot flap (3) on a cell (2) of the passenger compartment of the vehicle, characterized in that it comprises a fixing operation, on the tailgate, a device (7) for support and handling according to one of the preceding claims.

8. Method according to claim 7, characterized in that it comprises a cataphoresis operation conducted in the folded position of the handle (10).

9. A method according to claim 7 or claim 8, characterized in that it comprises a game control operation between the flap (3) trunk and the cell (2) cockpit, driving in the folded position of the handle (10).

10. Method according to one of claims 7 to 9, characterized in that it comprises a step of painting an inner wall (9) of the tailgate, this step comprising a gripping operation of the handle (10) in the deployed position, an opening operation of the flap (3) trunk by lifting the handle (10), and an operation of applying a paint on the wall (9) of the internal flap (3) trunk open position.