FR2994874A1

FR2994874A1 - Method for holding and extracting bearing cap secured to e.g. housing of thermal engine of car, involves extracting bearing cap after completing unscrewing process by recovering screwing and unscrewing device above preset height

Info

Publication number: FR2994874A1
Application number: FR1258217A
Authority: FR
Inventors: Norbert Trouillet; Dominique Baudry; Laurent Durville; Jerome Poirot
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA; GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2012-09-04
Filing date: 2012-09-04
Publication date: 2014-03-07
Anticipated expiration: 2032-09-04
Also published as: FR2994874B1

Abstract

The method involves lowering a screwing and unscrewing device (4) to a bearing cap (10) for unscrewing the bearing cap, and raising the screwing and unscrewing device after unscrewing the bearing cap. The bearing cap is maintained after lowering the screwing and unscrewing device from a preset height. The bearing cap is extracted after completing unscrewing process by recovering the screwing and unscrewing device above the preset height. Maintenance and extraction of the bearing cap is carried out by a maintenance and extraction unit (5). An independent claim is also included for a tool for holding and extracting a bearing cap secured to a cylinder head or a housing of a thermal engine of a car.

Description

OUTILLAGE POUR DE VISSAGE D'UN CHAPEAU DE PALIER COMPRENANT UN MOYEN DE MAINTIEN [0001] L'invention concerne un outillage pour le dévissage d'un chapeau de palier de la culasse ou du carter d'un moteur thermique de véhicule automobile, cet outillage comprenant un moyen de maintien et d'extraction du chapeau. L'invention concerne aussi un procédé de maintien et d'extraction d'un chapeau de palier. [0002] Dans le processus de fabrication d'un moteur thermique, les chapeaux de palier sont assemblés dans le moteur avant usinage de la ligne, puis désassemblés pour la mise en place d'une pièce telle qu'un vilebrequin. [0003] Dans certains cas, à cause d'un trop fort effort de vissage ou d'usinage, à cause d'un huilage ou des caractéristiques dimensionnelles des chapeaux de palier, les chapeaux de palier restent collés en position montée dans le moteur. Un effort important est alors nécessaire pour les décoller après dévissage. Ceci se produit fréquemment avec certains types de chapeaux de palier et pose problème. [0004] Actuellement, il n'existe pas de système qui permette de désassembler simplement les chapeaux de palier. L'opérateur dévisse le chapeau de palier de sa position montée dans le moteur et ensuite effectue l'extraction du chapeau de palier, soit manuellement, soit avec un outillage du type maillet. Le premier mode d'extraction est aléatoire et prend du temps, ce qui est en contradiction avec l'optimisation des temps de travail tandis que le second mode d'extraction peut endommager le chapeau de palier. [0005] De plus, en ce qui concerne ces deux modes d'extraction, il faut garder à l'esprit que la problématique d'ergonomie est de plus en présente dans la conception des lignes de fabrication, notamment des lignes de fabrication de véhicules automobiles. Une extraction manuelle ou une extraction avec un outil type maillet n'est pas préconisée d'un point de vue ergonomique d'autant plus que les deux phases consistant en un dévissage suivi d'une extraction plus ou moins prolongée sont sources de pertes de temps de cycle de fabrication. [0006] Le document JP-A-2006043855 décrit un mécanisme d'extraction d'un chapeau de palier comportant un crochet unique venant prendre par dessous le chapeau de palier. Pour ce faire, le crochet suit un mouvement combiné consistant en une translation et une élévation. Ce mouvement est assez compliqué à mettre en pratique et est source de mauvais positionnement du crochet par rapport au chapeau de palier. [0007] Le problème que la présente invention se propose de résoudre est d'obtenir un maintien puis une extraction facilitée d'un chapeau de palier hors de la culasse ou du carter d'un moteur thermique, cette extraction se faisant en coordination avec la phase de dévissage du chapeau de palier en suivant directement la phase de dévissage. [0008] Pour atteindre cet objectif, il est prévu selon l'invention un procédé de maintien et d'extraction d'un chapeau de palier solidarisé de manière amovible à une culasse ou un carter de moteur thermique de véhicule automobile, lequel comprend une étape de descente d'au moins une visseuse dévisseuse vers le chapeau de palier pour effectuer le dévissage du chapeau de palier et une étape de remontée de ladite au moins une dévisseuse après dévissage du chapeau de palier, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de maintien du chapeau de palier commençant après le dépassement vers le bas d'un niveau prédéterminé de hauteur des visseuses et dévisseuse ainsi qu'une étape d'extraction du chapeau de palier à la fin du dévissage se finissant avec la remontée de ladite au moins une visseuse et dévisseuse au-dessus dudit niveau. [0009] L'invention concerne aussi, pour la mise en oeuvre d'un tel procédé, un outillage comprenant une colonne sensiblement verticale, au moins une visseuse dévisseuse mobile le long de la colonne, ladite au moins une visseuse dévisseuse comprenant une partie télescopique portant une douille de vissage, ladite partie télescopique rentrant dans ladite au moins une visseuse dévisseuse lors d'un dévissage, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de maintien et d'extraction du chapeau de palier, le moyen de maintien et d'extraction étant mobile entre une position escamotée et une position de travail dans laquelle le chapeau de palier est maintenu puis extrait, l'outillage comprenant un moyen de placement automatique du moyen de maintien et d'extraction en position escamotée au-dessus d'un niveau prédéterminé de hauteur de ladite au moins une visseuse dévisseuse. [0010] L'effet technique est d'obtenir, d'une part, un placement automatique du moyen de maintien et d'extraction en position de travail pour le maintien et l'extraction d'un chapeau de palier et, d'autre part, un placement automatique du moyen de maintien et d'extraction en position escamotée quand celui-ci vient juste de décoller le chapeau de palier, ce placement automatique en position escamotée étant accompli quand la ou les visseuses dévisseuses remontent en ayant fini le dévissage des moyens de fixation du chapeau de palier. Ainsi, le décollement du chapeau de palier se produit automatiquement juste après le dévissage du chapeau de palier et ne nécessite pas une opération supplémentaire de décollement soit manuelle ou soit avec un outillage. Ceci est obtenu pour un outillage de vissage dévissage connu de l'état de la technique par une modification de cet outillage simple et aisée de mise en oeuvre. [0011] Avantageusement, l'outillage porte au moins deux visseuses dévisseuses. [0012] Avantageusement, le moyen de placement automatique est une butée s'étendant verticalement sur une hauteur prédéterminée et coopérant avec une partie associée du moyen de maintien et d'extraction dans la position escamotée dudit moyen, le moyen de maintien et d'extraction étant maintenu en position escamotée quand sa partie associée est en contact avec la butée et étant rappelé automatiquement en position de travail quand sa partie associée se trouve en dessous de ladite butée. [0013] Avantageusement, la hauteur prédéterminée est calculée afin que l'extrémité inférieure de la butée se trouve au même niveau de hauteur que la partie associée du moyen de maintien et d'extraction quand ladite au moins une visseuse dévisseuse vient de dépasser la position de fin de dévissage en remontant. [0014] Avantageusement, le rappel en position de travail du moyen de maintien et d'extraction se fait par gravité ou par action d'un ressort de rappel. [0015] Avantageusement, le moyen de maintien et d'extraction est sous la forme d'un crochet présentant deux portions sensiblement perpendiculaires, une première portion présentant une extrémité libre en vis-à-vis de la butée et formant la partie associée en contact de la butée quand le crochet n'est pas en dessous de la butée et une seconde portion présentant un moyen de crochetage s'appliquant contre le chapeau de palier en position de travail du crochet. [0016] Avantageusement, l'outillage comprend une pièce portée par la ou les parties télescopiques portant la douille de vissage, le crochet étant monté pivotant dans ladite pièce autour d'un axe sensiblement horizontal. [0017] Avantageusement, la pièce est munie d'une rainure logeant au moins partiellement le crochet. [0018] Avantageusement, quand le chapeau de palier présente au moins un évidement, le moyen de maintien et d'extraction est conformé pour maintenir et extraire le chapeau de palier par action sur ledit au moins un évidement. [0019] D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et au regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'une vue en perspective d'un outillage de dévissage pour chapeau de palier conformément à la présente invention, - la figure 2 est une représentation schématique d'une vue en perspective latérale agrandie par rapport à la figure 1 montrant les éléments de dévissage de l'outillage selon la présente invention, le moyen de maintien et d'extraction du chapeau de palier étant dans une position inopérante ou escamotée, - la figure 3 est une représentation schématique d'une vue en perspective latérale agrandie par rapport à la figure 1 montrant les éléments de dévissage de l'outillage selon la présente invention, le moyen de maintien et d'extraction du chapeau de palier étant sa position de travail et crochetant le chapeau de palier par son évidement central, - la figure 4 est une représentation schématique d'une vue en perspective par dessous agrandie par rapport à la figure 1 et en sens inverse par rapport aux figures 2 et 3, montrant les éléments de dévissage de l'outillage selon la présente invention en position sur le carter ou la culasse du moteur, le moyen de maintien et d'extraction du chapeau de palier étant sa position de travail et crochetant le chapeau de palier par son évidement central. [0020] La présente invention adapte un outillage classique de dévissage et d'extraction de chapeaux de palier de carter ou de culasse d'un moteur thermique en lui ajoutant un moyen de maintien et d'extraction du chapeau de palier. Ce moyen de maintien et d'extraction est placé automatiquement en position de maintien du chapeau de palier quand l'outillage a terminé le dévissage des vis du chapeau de palier. [0021] En se référant aux figures 1 à 4 et particulièrement à la figure 1, un outillage 1 connu de vissage et dévissage, apte à effectuer le dévissage de chapeaux de palier comporte une colonne la verticale. L'outillage 1 est mobile en translation horizontale selon la flèche A pour pouvoir être mis en position de dévissage au-dessus d'un chapeau de palier d'une culasse ou d'un carter 8. [0022] La colonne verticale la porte une équerre 2 portant elle-même au moins une visseuse et dévisseuse 4, aux figures deux visseuses et dévisseuses mais ce n'est pas limtatif. De manière connue, l'équerre 2 est mobile par translation le long de la colonne verticale la afin de pouvoir être abaissée vers la culasse ou le carter 8 selon la flèche B, les visseuses et dévisseuses 4 suivant le mouvement de déplacement de l'équerre 2. [0023] Des poignées sont prévues sur l'outillage 1 pour son déplacement ou le 5 déplacement de l'équerre 2 avec une poignée 3 dédiée au mouvement de montée ou de descente verticale de l'équerre 2 le long de la colonne la de l'outillage 1. [0024] Le nombre de visseuses et dévisseuses 4 est adapté au nombre de vis de fixation prévues pour la fixation du chapeau de palier. Les visseuses et dévisseuses 4 sont des visseuses et dévisseuses classiques, avantageusement télescopiques. 10 [0025] Comme il peut être vu en comparant les figures 2 et 3, chaque visseuse dévisseuse présente un premier corps cylindrique 4, la référence 4 de la visseuse dévisseuse étant reprise pour ce premier corps cylindrique pour simplification. Le premier corps est le corps principal de la visseuse dévisseuse 4, présente un axe vertical et loge en son intérieur un second corps cylindrique 4a présentant le même axe, le second corps 15 4a formant une partie télescopique en pouvant sortir du premier corps 4 quand le vissage est souhaité. A la figure 2, il est visible les moyens de fixation 12 du chapeau de palier 10, avantageusement non limitativement des vis, ces moyens de fixation 12 étant dévissés du chapeau de palier, chaque second corps 4a en tant que partie télescopique de chaque visseuse dévisseuse 4 étant rentré. 20 [0026] Le second corps 4a comprend une pièce 6, cette pièce étant avantageusement commune aux visseuses dévisseuses 4 d'un même outillage, ces visseuses dévisseuses 4 étant au nombre de deux aux figures. La pièce 6 est traversée par le second corps 4a de chacune des visseuses dévisseuses 4, la portion la plus inférieure de chacun des seconds corps 4a présentant une douille de vissage 9, douilles de vissage 9 qui sont 25 particulièrement bien visibles aux figures 2 à 4. [0027] En se référant particulièrement aux figures 2 à 4, conformément à la présente invention, c'est la pièce 6 qui porte le moyen de maintien et d'extraction 5 escamotable du chapeau de palier 10 pour faciliter son extraction hors de la culasse ou du carter 8. Dans sa position de travail montrée aux figures 3 et 4, ce moyen de maintien et d'extraction 5 30 est en position de maintien du chapeau de palier 10 lors du dévissage du chapeau de palier 10 et en position d'extraction de celui-ci à la fin de l'opération de dévissage. [0028] Un procédé de dévissage d'un chapeau de palier 10 avec maintien et extraction automatique du chapeau de palier 10 à la fin du dévissage peut comprendre les étapes suivantes qui ne sont pas toutes essentielles pour la présente invention : - l'opérateur prend l'outillage 1 et le positionne verticalement au-dessus d'un premier chapeau de palier 10, - l'opérateur descend l'équerre 2 de l'outillage et en conséquence les visseuses dévisseuses 4 en actionnant la poignée 3, la position basse des visseuses dévisseuses 4 étant réglée pour que le second corps en tant que partie télescopique 4a soit dans sa position déployée hors du premier corps ou corps principal de la visseuse dévisseuse 4, - dans cette position le moyen de maintien et d'extraction 5 escamotable est en position de travail d'abord en maintenant le chapeau de palier 10, avantageusement par crochetage, comme il sera vu par la suite. [0029] Ensuite, le procédé de dévissage avec maintien et extraction du chapeau de palier 10 peut se poursuivre par les étapes suivantes qui ne sont pas toutes essentielles pour la présente invention: - l'opérateur lance le dévissage du chapeau de palier 10. Après ce dévissage les visseuses dévisseuses 4 remontent avec chaque second corps en tant que partie télescopique 4a rentrant dans le premier corps ou corps principal de sa visseuse dévisseuse 4. Ceci provoque tout d'abord l'extraction du chapeau de palier 10 par le moyen de maintien et d'extraction 5 et ensuite l'escamotage du moyen de maintien et d'extraction 5 hors de sa position de travail avec libération du chapeau de palier. Ceci est obtenu grâce à un moyen placement automatique 7 du moyen de maintien et d'extraction 5 en position escamotée. Lors de cette extraction, l'effort de décollement du chapeau de palier 10 est issu du couple généré par les visseuses devisseuses 4 et du mouvement de translation vers le haut des visseuses dévisseuses 4 et donc de la pièce 6 portant le moyen de maintien et d'extraction 5. - les visseuses 4 terminent leur cycle et remontent à leur position haute. - il est procédé à l'extraction du chapeau de palier suivant. [0030] Dans cette dernière étape, l'opérateur déplace les visseuses dévisseuses 4 à la position du chapeau suivant d'une main et avec l'autre main, il peut se saisir du chapeau 10 dévissé puis décollé par extraction. [0031] Selon la présente invention, en se référant à toutes les figures, le procédé de maintien et d'extraction d'un chapeau de palier 10 solidarisé de manière amovible à une culasse ou un carter 8 de moteur thermique de véhicule automobile comprend une étape de descente d'au moins une visseuse dévisseuse 4 vers le chapeau de palier 10 pour effectuer le dévissage du chapeau de palier 10 et une étape de remontée de ladite au moins une vissseuse dévisseuse 4 après dévissage du chapeau de palier 10. Le procédé comprend une étape de maintien du chapeau de palier 10 commençant après le dépassement vers le bas d'un niveau de hauteur prédéterminé de ladite au moins une visseuse dévisseuse 4 ainsi qu'une étape d'extraction du chapeau de palier 10 à la fin du dévissage se finissant avec la remontée de ladite au moins une visseuse et dévisseuse 4 au-dessus dudit niveau prédéterminé. [0032] Conformément à la présente invention, l'outillage 1 de vissage dévissage, pour la mise en oeuvre d'un tel procédé de maintien et d'extraction d'un chapeau de palier 10, comprend une colonne la sensiblement verticale, au moins une visseuse dévisseuse 4 mobile le long de la colonne 1 a, ladite au moins une visseuse dévisseuse 4 comprenant une partie télescopique 4a portant une douille de vissage 9, ladite partie télescopique 4a rentrant dans ladite au moins une visseuse dévisseuse 4 lors d'un dévissage. L'outillage 1 comporte un moyen de maintien et d'extraction 5 du chapeau de palier 10, le moyen de maintien et d'extraction 5 étant mobile entre une position escamotée et une position de travail dans laquelle le chapeau de palier 10 est maintenu puis extrait, l'outillage 1 comprenant un moyen de placement automatique 7 du moyen de maintien et d'extraction 5 en position escamotée au-dessus d'un niveau prédéterminé de hauteur de ladite au moins une visseuse dévisseuse 4. [0033] Dans le mode de réalisation présenté dans la présente demande, le moyen de maintien et d'extraction est représenté par un crochet 5 tandis que le moyen de placement automatique est représenté par la butée 7, ceci n'étant pas limitatif. Le niveau prédéterminé de hauteur de ladite au moins une visseuse dévisseuse 4 est la hauteur suffisante pour que le dévissage du chapeau de palier 10 soit fini et pour que le chapeau de palier 10 soit juste décollé de sa surface d'appui dans la culasse ou le carter 8 tout en n'étant pas trop éloigné de sa surface d'appui, afin d'éviter les risques de chute du chapeau de palier 10. [0034] Dans ce qui va être maintenant décrit, avant ou arrière sont pris dans la direction perpendiculaire au plan contenant les visseuses dévisseuses 4, l'avant étant orienté vers l'intérieur du plan supérieur de la culasse ou du carter. Comme précédemment mentionné, avantageusement, le moyen de maintien et d'extraction 5 du chapeau de palier 10 est sous forme d'un crochet. Ce crochet 5 est disposé dans une rainure 11 sensiblement médiane prévue dans la pièce 6 coulissante verticalement. La rainure 11 est débouchante sur une des faces avant ou arrière de la pièce 6 ainsi que sur les faces supérieure et inférieure de la pièce 6, la face avant ou arrière de la pièce 6 opposée à celle par laquelle débouche la rainure 11 étant fermée. [0035] Le crochet 5 est pivotant autour d'un axe médian horizontal avantageusement contenu dans le plan ou parallèle au plan formé par les visseuses dévisseuses 4 de façon à pouvoir être incliné vers l'avant ou vers l'arrière de la pièce 6. Le crochet 5 se compose de deux portions sensiblement perpendiculaires avec l'extrémité libre 5a d'une portion coopérant avec une butée 7 solidarisée à l'équerre 2, cette extrémité libre 5a étant dénommée partie associée à la butée 7, butée 7 qui forme le moyen de placement automatique du moyen de maintien et d'extraction 5 en position escamotée. [0036] L'extrémité libre de l'autre portion du crochet 5 porte un moyen de crochetage 5b destiné à s'insérer dans l'évidement central 10a d'un chapeau de palier 10, comme il est visible à la figure 4. Le moyen de crochetage 5b s'applique contre la partie supérieure de l'évidement central 10a et peut ainsi tirer le chapeau de palier 10 vers le haut. [0037] La butée 7, en tant que moyen de placement automatique du crochet 5 en position escamotée, est solidarisée à l'équerre 2 ou à la colonne 1 a de l'outillage 1, comme il est visible à la figure 1. La butée 7 s'étend sensiblement verticalement et son extrémité la plus basse bas n'atteint pas le niveau de la face supérieure de la culasse ou du carter 8. Tant qu'une partie de la butée 7 se trouve au niveau du crochet 5 et notamment de sa partie associée formée par l'extrémité libre 5a du crochet 5 en regard de la butée 7, la butée 7 place le crochet 5 dans sa position escamotée dans laquelle il ne peut pas crocheter le chapeau de palier 10, l'extrémité libre 5a du crochet en vis-à-vis de la butée 7 butant contre celle-ci en empêchant le pivotement du crochet 5 dans sa position de maintien et d'extraction du chapeau de palier 10. Ceci est montré notamment à la figure 3 et la portion portant le moyen de crochetage 5b du crochet n'est pas abaissée vers le chapeau de palier 10. [0038] Lors de la descente de la visseuse dévisseuse associée ou des viseusses dévisseuses 4 associées, au nombre de deux aux figures, quand l'extrémité libre 5a du crochet 5, partie associée à la butée 7 et ne portant pas le moyen de crochetage 5b, ne se trouve plus en vis-à-vis de la butée 7 en étant en dessous de son extrémité la plus basse, le crochet 5 peut pivoter. Sa portion portant le moyen de crochetage 5b se trouve sensiblement en position verticale pour crocheter la zone supérieure de l'évidement 10a du chapeau de palier 10. Avantageusement, il peut être prévu un ressort de rappel pour ramener le crochet 5 automatiquement dans sa position de crochetage du chapeau de palier 10. [0039] Donc au début du dévissage par les visseuses dévisseuses 4 des moyens de fixation 12 du chapeau de palier 10, chaque second corps ou partie télescopique 4a fait saillie du premier corps associé des visseuses dévisseuses 4. La pièce 6 portant le crochet 5 est alors en position basse et l'extrémité libre 5a du crochet 5 tournée vers la butée 7 est en dessous de la butée 7. Il s'ensuit que le moyen de crochetage 5a est en position de maintien puis d'extraction du chapeau de palier 10. [0040] Lors du dévissage, chaque second corps 4a rentre dans le premier corps de chaque visseuse dévisseuse 4 et la pièce 6 portant le crochet 5 remonte jusqu'à ce que l'extrémité libre 5a du crochet tournée vers la butée 7 soit en contact avec la butée 7. Ce contact replaçe le crochet 5 dans sa position escamotée avec désolidarisation du moyen de crochetage 5b d'avec l'évidement 10a du chapeau de palier 10. Auparavant, le crochet 5 a pu procédé, par traction, au décollement du chapeau de palier 10 de la portion de la culasse ou du carter 8 qui le supportait précédemment. [0041] Le réglage de la position verticale de l'extrémité inférieure de la butée 7 est à faire précisément, car la hauteur de l'extrémité inférieure doit correspondre, en association avec l'extrémité libre 5a du crochet 5, en correspondance avec le niveau prédéterminé de hauteur des visseuses dévisseuses 4 suffisante pour que le dévissage du chapeau de palier 10 soit fini et pour que le chapeau de palier 10 soit juste décollé de sa surface d'appui dans la culasse ou le carter 8. [0042] Ainsi, cette position verticale de l'extrémité inférieure de la butée 7 est suffisamment haute pour que, lorsque les visseuses dévisseuses 4 sont en position basse de vissage, le crochet 5 puisse pivoter librement et venir crocheter le chapeau de palier 10. Inversement, cette position verticale de l'extrémité inférieure de la butée 7 est suffisamment basse pour que, juste après la fin de dévissage des moyens de fixation 12 du chapeau de palier 10, le crochet 5 soit mis en position escamotée après avoir exercé un effort suffisant de décollement pour l'extraction du chapeau de palier 10. [0043] Dès que le décollement a commencé à se produire, l'extrémité libre 5a du crochet 5 en tant que partie associée tournée vers la butée 7 doit venir en contact contre la butée 7 pour que le crochet 5 soit placé dans sa position escamotée, afin que l'effort d'extraction sur le chapeau de palier 10 s'arrête et ne provoque donc pas un trop haut soulèvement du chapeau de palier 10, ce qui risquerait de provoquer sa chute. [0044] Quand aucun moyen de rappel en position de crochetage n'est prévu, la forme du crochet 5 est avantageusement définie pour que, naturellement, le crochet 5 retourne automatiquement en position basse de crochetage, position de crochetage qui est montrée aux figures 3 et 4. Ceci peut être obtenu en travaillant sur l'emplacement de la position du centre de gravité du crochet 5. La forme du crochet 5 est aussi définie pour que, lorsque les visseuses dévisseuses 4 remontent, le crochet 5 applique bien un effort vertical vers le haut pour provoquer facilement le décollement du chapeau 10 par extraction de la culasse ou du carter 8. [0045] La présente invention permet d'utiliser un outillage simple et économique ergonomique déjà existant avec un minimum d'adaptations spécifiques pour la résolution du problème de l'extraction de chapeaux de palier d'une culasse ou d'un carter, problème pour lequel aucune solution satisfaisante jusqu'à présent n'avait été proposée. L'outillage selon la présente invention présente le grand avantage d'optimiser les opérations de dévissage et désassemblage en combinant les deux opérations. [0046] L'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été donnés qu'a titre d'exemples.The invention relates to a tool for unscrewing a bearing cap from the cylinder head or the casing of a motor vehicle heat engine, said tooling being used for unscrewing a bearing cap. comprising means for holding and extracting the cap. The invention also relates to a method of holding and extracting a bearing cap. In the process of manufacturing a heat engine, the bearing caps are assembled in the engine before machining the line, and disassembled for the establishment of a part such as a crankshaft. In some cases, because of too much screwing force or machining, because of oiling or dimensional characteristics of the bearing caps, the bearing caps remain glued in mounted position in the engine. A major effort is then necessary to take off after unscrewing. This occurs frequently with certain types of bearing caps and is problematic. Currently, there is no system that allows simply disassemble the bearing caps. The operator unscrews the bearing cap from its position mounted in the motor and then carries out the extraction of the bearing cap, either manually or with tooling of the mallet type. The first mode of extraction is random and time consuming, which is in contradiction with the optimization of working times whereas the second mode of extraction can damage the bearing cap. In addition, with regard to these two extraction methods, it should be borne in mind that the problem of ergonomics is increasingly present in the design of production lines, including vehicle manufacturing lines. automobiles. A manual extraction or extraction with a mallet type tool is not recommended from an ergonomic point of view especially as the two phases of unscrewing followed by a more or less prolonged extraction are sources of time wastage of manufacturing cycle. JP-A-2006043855 discloses a mechanism for extracting a bearing cap having a single hook coming from below the bearing cap. To do this, the hook follows a combined movement consisting of a translation and an elevation. This movement is quite complicated to put into practice and is a source of poor positioning of the hook relative to the bearing cap. The problem that the present invention proposes to solve is to obtain a maintenance and a facilitated extraction of a bearing cap out of the cylinder head or housing of a heat engine, this extraction being done in coordination with the unscrewing phase of the bearing cap following directly the unscrewing phase. To achieve this objective, there is provided according to the invention a method for holding and extracting a bearing cap removably secured to a cylinder head or a motor vehicle engine casing, which comprises a step descent of at least one screwdriver to the bearing cap to unscrew the bearing cap and a step of raising said at least one unscrew after unscrewing the bearing cap, characterized in that it comprises a step of maintaining the bearing cap starting after passing down a predetermined level of height of the screwdrivers and unscrewing and a step of extraction of the bearing cap at the end of the unscrewing ending with the ascent of said at least one screwdriver and unscrewer above said level. The invention also relates, for the implementation of such a method, a tool comprising a substantially vertical column, at least one movable screwdriver along the column, said at least one screwdriver comprising a telescopic portion carrying a screwing bushing, said telescopic part entering into said at least one screwdriver during unscrewing, characterized in that it comprises a means for holding and extracting the bearing cap, the holding means and extraction being movable between a retracted position and a working position in which the bearing cap is maintained and extracted, the tool comprising a means for automatically placing the holding and extraction means in the retracted position above a level predetermined height of said at least one screwdriver. The technical effect is to obtain, on the one hand, an automatic placement of the holding and extraction means in the working position for the maintenance and extraction of a bearing cap and, on the other hand, on the other hand, an automatic placement of the holding and extraction means in the retracted position when the latter has just taken off the bearing cap, this automatic placement in the retracted position being completed when the screwdriver (s) unscrews while having finished unscrewing the fixing means of the bearing cap. Thus, the detachment of the bearing cap occurs automatically just after unscrewing the bearing cap and does not require an additional operation of delamination either manually or with tools. This is obtained for an unscrewing screwing tool known from the state of the art by a modification of this tool simple and easy to implement. Advantageously, the tool carries at least two screwdrivers. Advantageously, the automatic positioning means is an abutment extending vertically over a predetermined height and cooperating with an associated portion of the holding and extraction means in the retracted position of said means, the holding and extraction means being held in the retracted position when its associated part is in contact with the stop and being automatically recalled to the working position when its associated part is below said stop. Advantageously, the predetermined height is calculated so that the lower end of the stop is at the same height level as the associated portion of the holding and extraction means when said at least one screwdriver has just exceeded the position. end of unscrewing going up. Advantageously, the return to the working position of the holding and extraction means is by gravity or by action of a return spring. Advantageously, the holding and extraction means is in the form of a hook having two substantially perpendicular portions, a first portion having a free end facing the abutment and forming the associated part in contact. the stop when the hook is not below the stop and a second portion having a hooking means applying against the bearing cap in the working position of the hook. Advantageously, the tool comprises a part carried by the telescopic portion or portions carrying the screwing bush, the hook being pivotally mounted in said part about a substantially horizontal axis. Advantageously, the part is provided with a groove housing at least partially the hook. Advantageously, when the bearing cap has at least one recess, the holding and extraction means is shaped to maintain and extract the bearing cap by action on said at least one recess. Other features, objects and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description which follows and with reference to the accompanying drawings given by way of non-limiting examples and in which: - Figure 1 is a schematic representation of a perspective view of a bearing cap unscrewing tool in accordance with the present invention; - FIG. 2 is a schematic representation of an enlarged side perspective view with respect to FIG. unscrewing of the tooling according to the present invention, the means for holding and extracting the bearing cap being in an inoperative or retracted position, - Figure 3 is a schematic representation of an enlarged side perspective view with respect to the 1 showing the unscrewing elements of the tool according to the present invention, the means for holding and extracting the bearing cap being its working position and hooking the bearing cap by its central recess, - Figure 4 is a schematic representation of an enlarged perspective view from below with respect to Figure 1 and in opposite direction with respect to Figures 2 and 3, showing the unscrewing elements of the tool according to the present invention in position on the crankcase or the cylinder head of the engine, the means for holding and extracting the bearing cap being its working position and hooking the bearing cap by its recess central. The present invention adapts a conventional tool unscrewing and extraction of crankcase or cylinder head of a heat engine by adding a means for holding and extracting the bearing cap. This holding and extraction means is automatically placed in the holding position of the bearing cap when the tool has finished unscrewing the screws of the bearing cap. Referring to Figures 1 to 4 and particularly to Figure 1, a tool 1 known screwing and unscrewing, capable of performing the unscrewing of bearing caps comprises a vertical column. The tool 1 is movable in horizontal translation according to the arrow A to be able to be placed in the unscrewing position above a bearing cap of a cylinder head or a casing 8. The vertical column carries it a square 2 itself carrying at least one screwdriver and unscrewer 4, in the figures two screwdrivers and unscrewers but it is not limtative. In known manner, the bracket 2 is movable in translation along the vertical column 1a so that it can be lowered towards the cylinder head or the casing 8 according to the arrow B, the screwdrivers and unscrewers 4 according to the movement of movement of the square 2. Handles are provided on the tool 1 for its displacement or the displacement of the bracket 2 with a handle 3 dedicated to the upward or downward movement of the bracket 2 along the column 1. of the tooling 1. The number of screwdrivers 4 is adapted to the number of fixing screws provided for fixing the bearing cap. Screwdrivers 4 and screwdrivers are conventional screwdrivers, advantageously telescopic. [0025] As can be seen by comparing FIGS. 2 and 3, each screwdriver has a first cylindrical body 4, the reference 4 of the screwdriver being taken up for this first cylindrical body for simplification. The first body is the main body of the screwdriver 4, has a vertical axis and houses in its interior a second cylindrical body 4a having the same axis, the second body 4a forming a telescopic portion being able to leave the first body 4 when the screwing is desired. In Figure 2, it is visible the fastening means 12 of the bearing cap 10, advantageously not limitation screws, these fastening means 12 being unscrewed from the bearing cap, each second body 4a as a telescopic portion of each screwdriver unscrewed 4 having returned. The second body 4a comprises a part 6, this part being advantageously common to the screwdrivers 4 of the same tool, these screwdrivers 4 being two in number in the figures. The part 6 is traversed by the second body 4a of each of the screwdrivers 4, the lower portion of each of the second bodies 4a having a screwing bush 9, screwing sleeves 9 which are particularly well visible in FIGS. 2 to 4 Referring particularly to Figures 2 to 4, in accordance with the present invention, it is the part 6 which carries the retractable holding and extracting means 5 of the bearing cap 10 to facilitate its extraction out of the In its working position shown in FIGS. 3 and 4, this holding and extracting means 30 is in the position of holding the bearing cap 10 during the unscrewing of the bearing cap 10 and in the position of FIG. extraction of the latter at the end of the unscrewing operation. A method of unscrewing a bearing cap 10 with automatic holding and extraction of the bearing cap 10 at the end of the unscrewing may comprise the following steps which are not all essential for the present invention: - the operator takes the tool 1 and the positioner vertically above a first bearing cap 10, - the operator descends the square 2 of the tool and accordingly the screwdrivers 4 by actuating the handle 3, the low position of the 4 being adjusted so that the second body as a telescopic part 4a is in its deployed position out of the first body or main body of the screwdriver 4, in this position the retractable holding and extracting means 5 is in position. working position first by maintaining the bearing cap 10, preferably by picking, as will be seen later. Then, the unscrewing process with holding and extraction of the bearing cap 10 can be continued by the following steps that are not all essential for the present invention: - the operator launches the unscrewing of the bearing cap 10. After this unscrewing the screwdrivers 4 go up with each second body as a telescopic portion 4a entering the first body or main body of its screwdriver 4. This causes first of all the extraction of the bearing cap 10 by the holding means and extraction 5 and then the retraction of the holding and extraction means 5 out of its working position with release of the bearing cap. This is achieved by means of automatic placement means 7 of the holding and extraction means 5 in the retracted position. During this extraction, the release force of the bearing cap 10 is derived from the torque generated by the screwdrivers 4 and the translational movement upwards of the screwdrivers 4 and thus the part 6 carrying the holding means and the 5. The screwdrivers 4 complete their cycle and go back to their high position. - the following bearing cap is removed. In this last step, the operator moves the screwdrivers 4 to the position of the next cap with one hand and with the other hand, it can grab the cap 10 unscrewed and then removed by extraction. According to the present invention, with reference to all the figures, the method of holding and extracting a bearing cap 10 detachably secured to a cylinder head or a casing 8 of a motor vehicle engine comprises a step of lowering at least one screwdriver 4 to the bearing cap 10 to unscrew the bearing cap 10 and a step of raising said at least one screwdriver 4 after unscrewing the bearing cap 10. The method comprises a step of maintaining the bearing cap 10 starting after passing down a predetermined height level of said at least one screwdriver 4 and a step of extracting the bearing cap 10 at the end of the unscrewing is ending with the ascent of said at least one screwdriver and unscrewer 4 above said predetermined level. According to the present invention, the screwing tool 1 unscrewing, for the implementation of such a method of maintaining and extracting a bearing cap 10, comprises a substantially vertical column, at least a screwdriver 4 movable along the column 1a, said at least one screwdriver 4 comprising a telescopic portion 4a carrying a screwdriver socket 9, said telescopic portion 4a entering said at least one screwdriver 4 during unscrewing . The tool 1 comprises a means for holding and extracting the bearing cap 10, the holding and extracting means 5 being movable between a retracted position and a working position in which the bearing cap 10 is held then extracted, the tool 1 comprising an automatic positioning means 7 of the holding and extraction means 5 in the retracted position above a predetermined height level of said at least one screwdriver 4. [0033] In the embodiment shown in the present application, the holding and extraction means is represented by a hook 5 while the automatic positioning means is represented by the stop 7, this not being limiting. The predetermined level of height of said at least one screwdriver 4 is the height sufficient for the unscrewing of the bearing cap 10 to be finished and for the bearing cap 10 to be just peeled from its support surface in the cylinder head or the cylinder. casing 8 while not being too far from its support surface, to avoid the risk of falling of the bearing cap 10. In what will now be described, front or rear are taken in the direction perpendicular to the plane containing the screwdrivers 4, the front being oriented towards the inside of the upper plane of the cylinder head or housing. As previously mentioned, advantageously, the means 5 for holding and extracting the bearing cap 10 is in the form of a hook. This hook 5 is disposed in a groove 11 substantially median provided in the piece 6 sliding vertically. The groove 11 is open on one of the front or rear faces of the part 6 and on the upper and lower faces of the part 6, the front or rear face of the part 6 opposite that through which the groove 11 is closed. The hook 5 is pivotable about a horizontal median axis advantageously contained in the plane or parallel to the plane formed by the screwdrivers 4 so as to be inclined towards the front or rear of the workpiece 6. The hook 5 consists of two portions substantially perpendicular to the free end 5a of a portion cooperating with an abutment 7 secured to the bracket 2, this free end 5a being called part associated with the abutment 7, abutment 7 which forms the means for automatically placing the holding and extracting means 5 in the retracted position. The free end of the other portion of the hook 5 carries a hooking means 5b for insertion into the central recess 10a of a bearing cap 10, as can be seen in Figure 4. The 5b hooking means is applied against the upper part of the central recess 10a and can thus pull the bearing cap 10 upwards. The abutment 7, as a means of automatic placement of the hook 5 in the retracted position, is secured to the square 2 or 1a column of the tool 1, as can be seen in Figure 1. The 7 abutment extends substantially vertically and its lower end low does not reach the level of the upper face of the cylinder head or housing 8. As a part of the stop 7 is at the hook 5 and including its associated part formed by the free end 5a of the hook 5 facing the abutment 7, the stop 7 places the hook 5 in its retracted position in which it can not pick the bearing cap 10, the free end 5a the hook opposite the abutment 7 abutting against it by preventing the pivoting of the hook 5 in its holding position and extraction of the bearing cap 10. This is shown in particular in Figure 3 and the portion carrying the hooking means 5b of the hook is not lowered towards the cha bearing skin 10. [0038] During the descent of the associated screwdriver or viseusses unscrewing associated 4, the number of two to the figures, when the free end 5a of the hook 5, part associated with the stop 7 and not carrying not the hooking means 5b, is no longer vis-à-vis the stop 7 being below its lower end, the hook 5 can rotate. Its portion carrying the hooking means 5b is substantially in a vertical position for hooking the upper region of the recess 10a of the bearing cap 10. Advantageously, a return spring can be provided to return the hook 5 automatically to its position. Thus, at the beginning of the unscrewing by the screwdrivers 4 of the fixing means 12 of the bearing cap 10, each second body or telescopic part 4a projects from the first associated body of the screwdrivers 4. The piece 6 carrying the hook 5 is then in the low position and the free end 5a of the hook 5 facing the stop 7 is below the stop 7. It follows that the hooking means 5a is in the holding position then d extraction of the bearing cap 10. During unscrewing, each second body 4a enters the first body of each screwdriver 4 and the part 6 carrying the hook 5 rises until that the free end 5a of the hook facing the abutment 7 is in contact with the stop 7. This contact places the hook 5 in its retracted position with separation of the hooking means 5b from the recess 10a of the bearing cap 10 Previously, the hook 5 was able, by traction, to detach the bearing cap 10 of the portion of the yoke or housing 8 which previously supported it. The adjustment of the vertical position of the lower end of the abutment 7 is to be done precisely because the height of the lower end must correspond, in association with the free end 5a of the hook 5, in correspondence with the predetermined level of height of the screwdrivers 4 sufficient for the unscrewing of the bearing cap 10 to be finished and for the bearing cap 10 to be just peeled from its bearing surface in the cylinder head or housing 8. [0042] Thus, this vertical position of the lower end of the abutment 7 is sufficiently high that, when the screwdrivers 4 are in the lower screwing position, the hook 5 can pivot freely and come to hook the bearing cap 10. Conversely, this vertical position of the lower end of the abutment 7 is sufficiently low so that, just after the end of unscrewing the fastening means 12 of the bearing cap 10, the hook 5 is put in place. retracted osition after exerting a sufficient force of separation for the extraction of the bearing cap 10. As soon as the detachment has begun to occur, the free end 5a of the hook 5 as an associated part turned towards the stop 7 must come into contact with the abutment 7 so that the hook 5 is placed in its retracted position, so that the extraction force on the bearing cap 10 stops and therefore does not cause the hat to rise too high. landing 10, which could cause his fall. When no return means in hooking position is provided, the shape of the hook 5 is advantageously defined so that, of course, the hook 5 automatically returns to the lower hooking position, hooking position which is shown in Figures 3 and 4. This can be obtained by working on the location of the position of the center of gravity of the hook 5. The shape of the hook 5 is also defined so that, when the screwdrivers 4 go up, the hook 5 applies a vertical force upwards in order to easily provoke the detachment of the cap 10 by extraction of the cylinder head or the casing 8. The present invention makes it possible to use a simple and economical ergonomic tooling already existing with a minimum of specific adaptations for the resolution of the problem of the extraction of bearing caps from a cylinder head or a crankcase, a problem for which no satisfactory solution has been proposed so far. The tooling according to the present invention has the great advantage of optimizing unscrewing and disassembly operations by combining the two operations. The invention is not limited to the described and illustrated embodiments that have been given as examples.

Claims

1. A method of maintaining and removing a bearing cap (10) releasably secured to a cylinder head or a housing (8) of a motor vehicle engine, which comprises a descent step of at least an unscrewing screwdriver (4) to the bearing cap (10) for unscrewing the bearing cap (10) and a step of raising said at least one unscrew (4) after unscrewing the bearing cap (10), characterized in that it comprises a step of holding the bearing cap (10) starting after the downward protrusion of a predetermined height level of the screwing and unscrewing tools (4) and a step of extracting the bearing cap (10) at the end of the unscrewing ending with the raising of said at least one screwdriver and unscrewer (4) above said level.

2. Tooling (1) screwing unscrewing for carrying out a method of maintaining and extracting a bearing cap (10) according to claim 1, which tool (1) comprises a column (1a) substantially vertical, at least one screwdriver (4) movable along the column (1a), said at least one screwdriver (4) comprising a telescopic portion (4a) carrying a screwdriver socket (9), said telescopic portion (4a). ) entering said at least one screwdriver (4) during unscrewing, characterized in that it comprises a means for holding and extracting (5) the bearing cap (10), the holding means and extraction (5) being movable between a retracted position and a working position in which the bearing cap (10) is held and extracted, the tool (1) comprising an automatic positioning means (7) of the holding means and extraction device (5) in the retracted position above a predetermined level of height d e said at least one screwdriver (4).

3. Tooling (1) according to claim 2, wherein the tool (1) carries at least two screwdrivers (4).

4. Tooling (1) according to claim 2 or 3, wherein the automatic positioning means is a stop (7) extending vertically over a predetermined height and cooperating with an associated portion (5a) of the holding means and extraction (5) in the retracted position of said means (5), the holding and extracting means (5) being held in the retracted position when its associated part (5a) is in contact with the stop (7) and is automatically recalled in working position when its associated part (5a) is below said stop (7).

5. Tooling (1) according to claim 4, wherein the predetermined height is calculated so that the lower end of the stop (7) is at the same height level as the associated portion (5a) of the holding means and extraction (5) when said at least one screwdriver (4) has just passed the end of unscrewing upward position.

6. Tooling (1) according to claim 4 or 5, wherein the return to the working position of the holding and extraction means (5) is by gravity or by the action of a return spring.

7. Tooling (1) according to any one of claims 4, 5 or 6, wherein the holding and extraction means is in the form of a hook (5) having two substantially perpendicular portions, a first portion having a free end (5a) facing the abutment (7) forming the associated part in contact with the abutment (7) when the hook (5) is not below the abutment (7) and a second portion having a hooking means (5b) applied against the bearing cap (10) in the working position of the hook (5).

8. Tooling (1) according to claim 7, which comprises a part (6) carried by the telescopic part or parts (4a) carrying the screwing bushing (9), the hook (5) being pivotally mounted in said part (6). ) about a substantially horizontal axis.

9. Tooling (1) according to claim 8, wherein the piece (6) is provided with a groove at least partially housing the hook (5).

10. Tooling (1) according to any one of claims 2 to 9, for which, when the bearing cap (10) has at least one recess (10a), the holding and extraction means (5) is shaped for holding and removing the bearing cap (10) by action on said at least one recess (10a).