FR2994719A3

FR2994719A3 - Holding unit i.e. clip for connection system of air outlet duct of internal combustion engine of car, has elastic unit deformed to reduce obstruction of opening of female connection element during insertion of male connection element

Info

Publication number: FR2994719A3
Application number: FR1257925A
Authority: FR
Inventors: Stephane Rizzo
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2012-08-22
Filing date: 2012-08-22
Publication date: 2014-02-28

Abstract

The unit (40) has a female connection element comprising an opening in which a male connection element placed at an end of an air duct is inserted. A connection arm (42) connects side arms (41) and adapts to be placed transversely on a female connection element, so that the side arms partially block the opening of the female connection element. The connection arm includes an elastic unit (43) deformed to reduce obstruction of the opening of the female connection element during insertion of the male connection element. The elastic unit is placed in extension of the connection arm.

Description

AGRAFE DE CONNECTEUR RAPIDE A EFFORT DE MONTAGE AMELIORE Domaine technique de l'invention La présente invention concerne des systèmes de connexion de conduits d'air de moteur à combustion interne de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un moyen de maintien de connecteur de conduit d'air en sortie de turbocompresseur. L'invention concerne également les moyens de maintien d'organes accessoires de moteurs à combustion internes de véhicule automobiles.TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to systems for connecting air ducts of an internal combustion engine of a motor vehicle. The invention relates more particularly to a means for holding air duct connector at the turbocharger outlet. The invention also relates to means for holding accessory members of internal combustion engines of motor vehicles.

Etat de la technique Un moteur comprend des organes accessoires tels qu'un turbocompresseur relié à un collecteur d'air par des conduits qui sont reliés entre eux par des moyens de connexion comportant une partie mâle et une partie femelle. La liaison est maintenue en position par l'intermédiaire d'une agrafe disposée dans la partie femelle et comportant des bras latéraux adaptés à s'insérer dans des gorges d'arrêt disposées à l'extrémité de la partie mâle lorsque les deux parties coopèrent l'un dans l'autre. De manière connue, l'agrafe est disposée d'abord dans la partie femelle et la partie mâle est ensuite enfoncée dans ladite partie femelle de sorte que les bras latéraux de l'agrafe viennent se loger dans les gorges d'arrêt de la partie mâle pour arrêter des déplacements longitudinaux relatifs d'une partie par rapport à l'autre. Au passage de la partie mâle, les bras latéraux de l'agrafe se déforment pour épouser sensiblement les contours de la partie mâle pour ensuite reprendre leur forme initiale en position dans les gorges. L'effort de montage pour pousser la partie mâle dans la partie femelle est très important et l'espace de travail est de plus en plus restreint pour les montages de moteurs modernes. Un inconvénient de ce système est que la raideur de l'agrafe permettant le maintien des connecteurs entraine un montage en force avec un effort important qui peut entrainer la destruction même de l'agrafe.State of the art An engine comprises accessory members such as a turbocharger connected to an air collector by conduits which are interconnected by connection means comprising a male part and a female part. The link is held in position by means of a clip disposed in the female part and having lateral arms adapted to fit into stop grooves arranged at the end of the male part when the two parts cooperate with each other. one in the other. In a known manner, the clip is placed first in the female part and the male part is then inserted into the said female part so that the lateral arms of the clip become lodged in the stop grooves of the male part. to stop relative longitudinal movements of one part relative to the other. At the passage of the male part, the lateral arms of the clip deform to substantially match the contours of the male part and then resume their original shape in position in the grooves. The mounting force to push the male part into the female part is very important and the working space is increasingly restricted for modern engine assemblies. A disadvantage of this system is that the stiffness of the clip for holding the connectors causes a force assembly with a significant effort that can cause the same destruction of the staple.

Bref résumé de l'invention Un but de l'invention est de pallier ces inconvénients et l'invention a pour objet un dispositif de maintien de deux éléments de connecteurs permettant un montage aisé des deux éléments l'un dans l'autre, ledit dispositif étant peu couteux et ne remettant pas en cause la géométrie desdits éléments de connexion. L'objet de l'invention est caractérisé plus particulièrement par un moyen de maintien destiné à un système de connexion de conduits d'air de moteur de véhicule automobile et adapté pour entourer un élément de connexion femelle disposé à une extrémité d'un premier conduit d'air sensiblement cylindrique et comportant une ouverture dans laquelle un élément de connexion mâle disposé à une extrémité d'un deuxième conduit d'air est adapté à s'insérer, ledit moyen de maintien comprenant un bras de liaison reliant deux bras latéraux adaptés pour être disposés transversalement sur l'élément femelle de telle sorte que lesdits deux bras latéraux obstruent partiellement l'ouverture de l'élément femelle, caractérisé en ce que le bras de liaison comporte au moins un moyen élastique apte à se déformer pour réduire l'obstruction de l'ouverture de l'élément femelle lors de l'insertion de l'élément mâle.BRIEF SUMMARY OF THE INVENTION An object of the invention is to overcome these drawbacks and the object of the invention is a device for holding two connector elements allowing easy mounting of the two elements one inside the other, said device being inexpensive and not calling into question the geometry of said connection elements. The subject of the invention is characterized more particularly by a holding means intended for a motor vehicle air duct connection system and adapted to surround a female connection element disposed at one end of a first duct. of substantially cylindrical air and having an opening in which a male connection element disposed at one end of a second air duct is adapted to be inserted, said holding means comprising a connecting arm connecting two lateral arms adapted to being arranged transversely on the female element so that said two lateral arms partially obstruct the opening of the female element, characterized in that the connecting arm comprises at least one resilient means able to deform to reduce the obstruction of the opening of the female element during the insertion of the male element.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le moyen élastique est disposé dans le prolongement dudit bras de liaison et sensiblement au centre du bras de liaison ; - le moyen élastique et le bras de liaison sont d'une même matière ; - le moyen élastique comporte une plaque sensiblement rectangulaire 25 adaptée à être disposée en regard de l'élément de connexion femelle ; - l'épaisseur de la plaque est sensiblement inférieure à l'épaisseur du bras transversal ; - l'épaisseur de la plaque est sensiblement inférieure au diamètre de la section du bras transversal ; 30 - le moyen élastique et le bras de liaison sont formés d'une seule pièce ; - le moyen de maintien est formé par un fil de section circulaire en acier. 2 994 719 3 D'autres aspects de l'invention apparaitront dans la description qui suit d'un exemple de réalisation non limitatif de l'invention et en référence aux dessins annexés sur lesquels 5 Brève description des figures La figure 1 est une vue schématique de coupe longitudinale d'un élément de connexion mâle. La figure 2 est une vue schématique de coupe transversale d'un élément de connexion femelle. 10 La figure 3 est une vue schématique de transversale du moyen de maintien. La figure 4 est une vue schématique de dessus du moyen de maintien. La figure 5 est une vue schématique du moyen de maintien monté sur l'élément de connexion femelle. 15 Description détaillée des figures Les descriptions qui suivent se réfèrent à l'axe longitudinal X de conduit d'air partagé par les éléments de connexion mâle et femelle. Selon la figure 1, un élément de connexion mâle 20 d'un conduit d'air 20 présente une forme sensiblement tubulaire comportant une première partie cylindrique 21 prolongée par une deuxième partie sensiblement conique 22. Le diamètre intérieur de l'élément mâle est sensiblement égal au diamètre du conduit d'air (non représenté). La partie cylindrique 21 comprend une gorge circulaire 23. La pièce de connexion mâle est réalisée de manière préférentielle en matière plastique par moulage. Selon la figure 2, un élément de connexion femelle 30 d'un conduit d'air présente une forme sensiblement tubulaire selon l'axe longitudinal X et comportant une ouverture 36 avec un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre du conduit d'air. L'élément de connexion femelle comporte deux rainures transversales 35 orthogonales et équidistantes par rapport à l'axe longitudinal X et débouchant dans ladite ouverture intérieure 36, et un premier 31 et un deuxième 32 éléments de bordure circulaires selon un arc compris entre 60° et 120° disposés entre les rainures transversales 35. Le deuxième élément 32 de bordure comporte deux bossages 33 disposés sensiblement aux extrémités radiales dudit élément de bordure 32, lesdits bossages comportant chacun une rainure 34 de terminaison débouchant vers l'extérieur de l'élément de connexion femelle 30. La pièce de connexion femelle est également réalisée de manière préférentielle en matière plastique par moulage. Comme représenté en figure 3, un moyen de maintien 40 adapté pour entourer partiellement l'élément de connexion femelle 30 comprend deux bras latéraux parallèles 41 reliés entre eux par un bras de liaison 42, les bras latéraux 41 et de liaison 42 présentant une section transversale circulaire ou rectangulaire avec une épaisseur 42b. On entend par épaisseur 42b la dimension des bras latéraux et de liaison selon une direction radiale à partir de l'axe longitudinal de symétrie X de l'élément de connexion femelle 30 sensiblement tubulaire. Le bras de liaison 42 comprend une partie centrale 43 comportant un décrochement 44 par rapport au bras de liaison. Ladite partie centrale 43 présente une épaisseur 45 sensiblement réduite par rapport à l'épaisseur 42b du bras de liaison et une longueur 46 sensiblement inférieure à la moitié de la longueur de l'ensemble du bras de liaison 42. La longueur 46 et l'épaisseur 45 de la partie centrale sont des paramètres de raideur d'un moyen élastique en flexion disposé en partie centrale du bras de liaison c'est-à-dire que l'épaisseur 45 réduite associée à la longueur 46 de la partie centrale déterminent un moyen élastique sensiblement souple associé audit bras de liaison. Selon un mode de réalisation représenté en la figure 4, la partie centrale peut comporter par exemple une plaque rectangulaire 47 comportant une longueur 46, une largeur 48 et une épaisseur 45, ladite épaisseur 45 étant inférieure à l'épaisseur 42b du bras de liaison 42. La longueur 46 et l'épaisseur 45 apportent alors une souplesse en flexion selon un axe sensiblement parallèle à la largeur 48. Ladite plaque 47 est adaptée pour être disposée sensiblement parallèle à la surface extérieure de l'élément de connexion femelle 30 de telle façon que la longueur 46 est dans le prolongement du bras de liaison 42.According to other features of the invention: - the elastic means is disposed in the extension of said connecting arm and substantially in the center of the link arm; the elastic means and the connecting arm are of the same material; - The resilient means comprises a substantially rectangular plate 25 adapted to be disposed opposite the female connecting member; the thickness of the plate is substantially less than the thickness of the transverse arm; the thickness of the plate is substantially smaller than the diameter of the section of the transverse arm; The elastic means and the connecting arm are formed in one piece; - The holding means is formed by a wire of circular steel section. Other aspects of the invention will become apparent from the following description of a nonlimiting exemplary embodiment of the invention and with reference to the accompanying drawings, in which: Brief description of the figures Figure 1 is a diagrammatic view longitudinal section of a male connection element. Figure 2 is a schematic cross-sectional view of a female connecting member. Fig. 3 is a schematic transverse view of the holding means. Figure 4 is a schematic top view of the holding means. Figure 5 is a schematic view of the holding means mounted on the female connecting member. DETAILED DESCRIPTION OF THE FIGURES The following descriptions refer to the longitudinal axis X of the air duct shared by the male and female connection elements. According to Figure 1, a male connection member 20 of an air duct 20 has a substantially tubular shape having a first cylindrical portion 21 extended by a second substantially conical portion 22. The inner diameter of the male member is substantially equal to the diameter of the air duct (not shown). The cylindrical portion 21 comprises a circular groove 23. The male connection piece is preferably made of plastic by molding. According to FIG. 2, a female connection element 30 of an air duct has a substantially tubular shape along the longitudinal axis X and having an opening 36 with an inside diameter substantially equal to the diameter of the air duct. The female connection element comprises two transverse grooves orthogonal and equidistant from the longitudinal axis X and opening into said inner opening 36, and a first 31 and a second 32 circular edge elements in an arc of between 60 ° and 120 ° disposed between the transverse grooves 35. The second edge member 32 has two bosses 33 disposed substantially at the radial ends of said edge member 32, said bosses each having a termination groove 34 opening outwardly of the connecting member. female 30. The female connection piece is also preferably made of plastic by molding. As shown in FIG. 3, a holding means 40 adapted to partially surround the female connection element 30 comprises two parallel lateral arms 41 connected to each other by a linkage arm 42, the lateral arms 41 and connecting arms 42 having a cross section circular or rectangular with a thickness 42b. By thickness 42b is meant the dimension of the lateral and connecting arms in a radial direction from the longitudinal axis of symmetry X of the substantially tubular female connection member. The link arm 42 comprises a central portion 43 having a recess 44 relative to the link arm. Said central portion 43 has a thickness 45 substantially reduced with respect to the thickness 42b of the connecting arm and a length 46 substantially less than half the length of the assembly of the connecting arm 42. The length 46 and the thickness 45 of the central part are stiffness parameters of a bending elastic means disposed in the central part of the connecting arm, that is to say that the reduced thickness 45 associated with the length 46 of the central portion determine a means of substantially flexible elastic associated with said link arm. According to an embodiment shown in FIG. 4, the central portion may comprise, for example, a rectangular plate 47 having a length 46, a width 48 and a thickness 45, said thickness 45 being smaller than the thickness 42b of the connecting arm 42 The length 46 and the thickness 45 then provide flexibility in bending along an axis substantially parallel to the width 48. Said plate 47 is adapted to be disposed substantially parallel to the outer surface of the female connecting element 30 in such a way that the length 46 is in the extension of the connecting arm 42.

Le moyen de maintien est de manière préférentielle formé par un fil d'acier à ressort de section circulaire et la partie centrale du bras de liaison est obtenue par façonnage. La longueur du bras de liaison est sensiblement égale à la longueur de l'arc des éléments de bordure de l'élément de connexion femelle.The holding means is preferably formed by a spring steel wire of circular section and the central portion of the connecting arm is obtained by shaping. The length of the connecting arm is substantially equal to the length of the arc of the edge elements of the female connection element.

Selon la figure 5, le moyen de maintien 40 est une agrafe. Elle coopère avec l'élément de connexion femelle 30 de telle façon que les bras latéraux sont reçus dans les rainures transversales 35 et dans les rainures de terminaison 34 des bossages d'extrémité 33 de l'élément femelle. Le bras de liaison entoure le premier élément de bordure 31 et les deux bras latéraux 41 obstruent donc en partie l'ouverture 36 de l'élément femelle 30. L'élément de connexion mâle 20 est enfoncé dans l'élément de connexion femelle 30, la partie sensiblement conique 22 de l'élément mâle est adaptée pour exercer une poussée vers l'extérieur des bras latéraux 41 au fur et à mesure de l'enfoncement de l'élément de connexion mâle jusqu'à ce que la gorge circulaire 23 est présentée en vis-à-vis desdits bras qui se referment alors dans ladite gorge pour empêcher des déplacements longitudinaux relatifs des deux éléments de connexion. Lors de l'écartement des bars latéraux 41, la partie centrale 43 est déformée en flexion.According to Figure 5, the holding means 40 is a staple. It cooperates with the female connection element 30 so that the lateral arms are received in the transverse grooves 35 and in the terminal grooves 34 of the end bosses 33 of the female element. The link arm surrounds the first border element 31 and the two lateral arms 41 thus partially obstruct the opening 36 of the female element 30. The male connection element 20 is depressed in the female connection element 30, the substantially conical portion 22 of the male member is adapted to exert an outward thrust of the side arms 41 as the male connection member is depressed until the circular groove 23 is presented vis-à-vis said arms which then close in said groove to prevent relative longitudinal movements of the two connecting elements. When spacing the side bars 41, the central portion 43 is deformed in bending.

L'objet de l'invention est atteint. L'invention présente une agrafe avec une souplesse accrue pour diminuer l'effort de montage des éléments de connexion, l'un dans l'autre. Les dimensions globales de l'agrafe ne sont pas modifiées et ladite agrafe est adaptée pour coopérer avec un élément de connexion femelle sans modification.The object of the invention is achieved. The invention has a staple with increased flexibility to reduce the mounting force of the connecting elements, one in the other. The overall dimensions of the clip are not modified and said clip is adapted to cooperate with a female connection element without modification.

L'invention n'est pas restreinte au mode de réalisation présenté précédemment et d'autres modes de réalisation peuvent être suggérés à l'homme du métier, par exemple en ayant en guise de partie centrale souple du moyen de maintien un élément de section circulaire réduite par rapport à la section du bras de liaison ou en disposant de parties souples aux deux extrémités du bras de liaison.The invention is not restricted to the embodiment described above and other embodiments may be suggested to those skilled in the art, for example by having as a flexible central portion of the holding means a circular section element. reduced relative to the section of the link arm or by having flexible parts at both ends of the link arm.

Claims

CLAIMS1) Holding means (40) for a motor vehicle engine air duct connection system (10) and adapted to surround a female connection element (30) disposed at one end of a first duct of substantially cylindrical air and having an opening (36) in which a male connecting member (20) disposed at one end of a second air duct is adapted to be inserted, said holding means comprising a connecting arm (42). ) connecting two lateral arms (41) adapted to be arranged transversely on the female element so that said two lateral arms partially obstruct the opening (36) of the female element, characterized in that the connecting arm (42) ) comprises at least one elastic means (43) able to deform to reduce the obstruction of the opening (36) of the female element during the insertion of the male element.

2) holding means (40) according to claim 1, characterized in that the resilient means (43) is disposed in the extension of said connecting arm (42).

3) holding means (40) according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the elastic means (43) is disposed substantially in the center of the connecting arm (42).

4) holding means (40) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the elastic means (43) and the connecting arm (42) are of the same material.

5) Holder means (40) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the resilient means comprises a plate (47) substantially rectangular adapted to be disposed opposite the female connecting member.

6) holding means (40) according to claim 5, characterized in that the thickness (45) of the rectangular plate (47) is substantially less than the thickness of the connecting arm (42).

7) holding means (40) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the elastic means (43) and the connecting arm (42) are formed in one piece.

8) Connection system (10) comprising a holding means (40) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that said holding means (40) is formed by a wire of circular steel section.

9) Internal combustion engine having air duct connection systems according to any one of claims 1 - 8.