FR2994718A1 - Carter a traitements de carter arasants - Google Patents

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Abstract

Carter (24) supportant des séries aubes fixes (20) entre lesquelles sont disposées des séries d'aubes mobiles (22) en rotation autour d'un axe longitudinal (12), l'extrémité radialement externe de ces aubes mobiles (22) étant proche de la face interne du carter et le carter comporte sur au moins une couronne (24A, 24B, 24C) située en regard d'une des séries d'aubes mobiles et recouverte d'un matériau abrasif au moins une zone de traitement de carter faisant face à ladite extrémité radialement externe desdites aubes mobiles et comportant au moins une rainure en spirale (30) agencée de sorte que, à chaque rotation complète desdites aubes mobiles, ladite extrémité radialement externe desdites aubes mobiles passe en totalité en regard de zones dudit carter dépourvues de ladite au moins une rainure en spirale.

Description

Arrière-plan de l'invention L'invention concerne un carter supportant des séries d'aubes fixes entre lesquelles sont disposées des séries d'aubes mobiles en rotation autour d'un axe longitudinal, l'extrémité radialement externe desdites aubes mobiles étant proche de la face interne du carter, notamment un carter utilisé dans un turboréacteur d'aviation.
Egalement, la présente invention se rapporte à la réalisation d'un compresseur, en particulier de type axial, notamment un compresseur fonctionnant à haute pression, comportant un carter tel que mentionné précédemment. La présente invention porte aussi sur une turbomachine, en particulier un turboréacteur, comprenant un tel carter ou un tel compresseur. Les compresseurs de ce type, utilisés notamment dans les turboréacteurs, sont constitués d'un rotor comprenant, soit une succession de disques séparés empilés les uns à la suite des autres, soit un tambour unique destiné à recevoir les séries d'aubes mobiles des différents étages.
Classiquement, ce rotor comporte des saignées réalisées par usinage afin de former entre deux étages voisins un espace dans lequel s'intercalent les aubes des étages statoriques solidarisées à une partie fixe ou carter formant un tronçon de la zone radialement la plus externe de la veine le long de laquelle le flux d'air circule dans la turbomachine.
De manière habituelle, les aubes mobiles sont solidarisées de façon individuelle au tambour au niveau des logements, répartis régulièrement et en nombre égal à celui des aubes, dont la forme est déterminée pour coopérer par complémentarité de forme avec le pied de l'aube, ce qui assure l'immobilisation radiale, par exemple par une fixation du type par queue d'aronde. En ce qui concerne l'immobilisation en translation, notamment axiale, du pied de l'aube par rapport à son logement, elle est assurée le plus souvent séparément pour chaque aube par un système à bille, goupille, agrafe, flasque, entretoise etc. Pendant le fonctionnement d'un turboréacteur, compte tenu des températures des pressions atteintes par l'air chaud, il est nécessaire d'assurer une fonction de régulation en cas de pompage.
On rappelle en effet que le pompage est un phénomène que l'on cherche à éviter au sein du moteur puisqu'il se traduit par des oscillations brutales de la pression d'air et du débit d'air, qui soumettent les aubes à des contraintes mécaniques considérables pouvant conduire à leur fragilisation, voire à leur rupture. Ce phénomène peut être initié par des oscillations de pression en tête d'aube, avec une forte interaction entre la couche limite au niveau du sommet de l'aube avec la couche limite du carter. Actuellement, la fonction de régulation du pompage est assurée par différentes types de solutions parmi lesquelles des vannes de décharge qui permettent d'aspirer cette couche limite, ou des traitements de carter sur la surface annulaire de la couronne de carter en regard de la (ou des) roue(s) d'aubes mobiles à traiter. Cette dernière solution a donné lieu à de nombreuses mises en oeuvre différentes dont celle décrite dans la demande EP1961920 au nom de la demanderesse et dans laquelle ces traitements de carters sont constitués sous la forme de rainures à contours fermés. Une telle configuration présente malheureusement encore certains inconvénients, notamment lorsque la surface annulaire de la couronne de carter formant la veine de flux d'air est recouverte d'un matériau abrasif. En effet, dans ce cas, après plusieurs rotations, le sommet de l'aube présente une forme en créneaux dont la profondeur peut atteindre quelques dixièmes de millimètres, ce qui accroit notablement les coefficients de concentration de contrainte donc le risque mécanique de criques et de perte de matière en coin d'aube.
En outre, la profondeur/géométrie des créneaux est délicate à contrôler car elle peut varier d'un moteur à l'autre et selon les conditions de fonctionnement. Objet et résumé de l'invention La présente invention a pour objectif de fournir un carter permettant de s'affranchir des inconvénients des traitements de carter de l'art antérieur et de permettre de réduire localement le phénomène de pompage, en augmentant la marge de pompage actuelle, sans toutefois diminuer le rendement du moteur. A cet effet, le carter supporte des séries aubes fixes entre lesquelles sont disposées des séries d'aubes mobiles en rotation autour d'un axe longitudinal, l'extrémité radialement externe desdites aubes mobiles étant proche de la face interne dudit carter et ledit carter comportant sur au moins une couronne située en regard d'une desdites séries d'aubes mobiles et recouverte d'un matériau abrasif au moins une zone de traitement de carter faisant face à ladite extrémité radialement externe desdites aubes mobiles, caractérisé en ce que ladite au moins une zone de traitement de carter comporte au moins une rainure en spirale agencée de sorte que, à chaque rotation complète desdites aubes mobiles, ladite extrémité radialement externe desdites aubes mobiles passe en totalité en regard de zones dudit carter dépourvues de ladite au moins une rainure en spirale.
Ainsi, lors d'une rotation complète, chaque sommet d'aube passera en vis-à-vis de la veine du carter sur un moins un azimut par tour de sorte que les créneaux générés par les rainures se retrouveront automatiquement arasés lors de leur passage devant la veine abrasive. Ce traitement de carter dissymétrique permet d'éviter la formation de créneaux de l'art antérieur.
De préférence, ladite rainure en spirale est inclinée selon un angle aigu déterminé 0 (avantageusement dépendant d'un rayon intérieur R dudit carter selon la formule suivante : 0 = p/2nR) par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal et lorsque ladite au moins une zone de traitement comporte au moins deux rainures en spirale parallèles, elles sont chacune séparées par un pas p égal au moins à une largeur I de ladite rainure et au plus à une longueur de corde desdites aubes mobiles. Brève description des dessins D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront décrits plus en détails à la lecture de la description qui va suivre de modes de réalisation de l'invention en référence aux dessins annexés sur lesquels : . la figure 1 est une vue développée d'une couronne de carter de compresseur comportant des traitements de carter selon l'invention, et . la figure 2 est une vue en coupe d'une partie de carter comportant trois couronnes de carter munies des traitements de carter de la figure 1. Description détaillée de l'invention On se référera tout d'abord à la figure 2 qui montre la section d'une moitié d'une partie d'un compresseur haute pression 10 d'un turboréacteur, cette moitié étant située d'un côté de l'axe longitudinal 12 formant l'axe de symétrie de révolution des différents éléments de ce compresseur. Le sens d'écoulement du flux d'air dans le compresseur détermine la direction amont (partie gauche de la figure) de la direction aval (partie droite de la figure). Il est entendu que pour des raisons de clarté, les autres éléments conventionnels d'un tel compresseur, en particulier les éléments situés plus à l'extérieur par rapport à l'axe longitudinal 12, ne sont pas représentés. Le compresseur comprend plusieurs séries aubes fixes (dont seules deux 20 sont représentées) entre lesquelles sont disposées plusieurs séries d'aubes mobiles (une seule 22 étant représentée) en rotation autour de cet axe longitudinal 12 dans un carter 24 séparant la veine de flux d'air de l'extérieur.
Le carter comporte au moins une couronne 24A, 24B, 24C située en regard d'une des séries d'aubes mobiles définissant une face interne de ce carter (la continuité de la veine de flux d'air entre les couronnes successives étant en outre assurée par les différends pieds des aubes fixes), l'extrémité radialement externe de ces aubes mobiles étant proche de cette face interne.
La ou les couronnes qui sont recouvertes d'un matériau abrasif comportent en outre sur la face interne du carter un traitement de carter réalisé en regard de chaque série d'aubes mobiles 22. Le traitement de carter conforme à la présente invention va maintenant être décrit de manière plus complète en relation avec la figure 1. D'une manière générale, le sens de l'écoulement de l'air est signalé par la flèche 26, tandis que la flèche 28 indique le sens de rotation des aubes mobiles. Ce traitement de carter consiste en au moins une rainure en spirale 30 réalisée sur la surface interne du carter de la turbomachine de sorte que, à chaque rotation complète d'une aube mobile, l'intégralité du sommet de cette aube mobile puisse passer en regard des zones dépourvues de rainures du carter et donc être arasé par ce carter. Le profil de la rainure évolue dans une bande annulaire comprise entre une droite 32 passant par le bord d'attaque et une droite 34 passant par le bord de fuite des aubes mobiles, ces rainures étant de préférence disposées vers le bord d'attaque.
La rainure spirale peut être caractérisée par les paramètres suivants : sa profondeur h, sa largeur I et son angle d'inclinaison 0 par rapport à un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal 12. La profondeur h et la largeur I sont de préférence constants. La profondeur est sensiblement de l'ordre du jeu radial existant entre les sommets d'aubes et la surface interne du carter. L'angle aigu d'inclinaison 0 dépend du rayon de la veine du carter (son rayon intérieur R) et doit au moins être tel que : 0/2nR > I. Lorsque plusieurs rainures parallèles sont réalisées, il convient aussi de prendre en compte le pas p qui les séparent et dont la valeur est de préférence comprise entre la largeur de la rainure et la longueur de corde des aubes mobiles. Dans ce cas, l'inclinaison 0 est alors donnée par la formule suivante : 0 = p/2nR. En adaptant ces différents paramètres, on peut limiter les oscillations de certains modes des aubes mobiles à certains régimes de fonctionnement de la turbomachine et maximiser l'effet aérodynamique du traitement de carter. La réalisation du traitement de carter est particulièrement aisée car elle -Io peut être réalisée sur le carter assemblé en une seule opération de taraudage sur un simple tour. On notera que si trois rainures parallèles et séparées d'un même pas p ont été représentées à la figure 1, il est tout-à-fait envisageable d'en prévoir plus voire une seule. 15

Claims (7)

  1. REVENDICATIONS1. Carter (24) supportant des séries aubes fixes (20) entre lesquelles sont disposées des séries d'aubes mobiles (22) en rotation autour d'un axe longitudinal (12), l'extrémité radialement externe desdites aubes mobiles (22) étant proche de la face interne dudit carter et ledit carter comportant sur au moins une couronne (24A, 24B, 24C) située en regard d'une desdites séries d'aubes mobiles et recouverte d'un matériau abrasif au moins une zone de traitement de carter faisant face à ladite extrémité radialement externe desdites aubes mobiles, caractérisé en ce que ladite au moins une zone de traitement de carter comporte au moins une rainure en spirale (30) agencée de sorte que, à chaque rotation complète desdites aubes mobiles, ladite extrémité radialement externe desdites aubes mobiles passe en totalité en regard de zones dudit carter dépourvues de ladite au moins une rainure en spirale.
  2. 2. Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite rainure en spirale est inclinée selon un angle aigu déterminé 0 par rapport à un plan perpendiculaire audit axe longitudinal.
  3. 3. Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une zone de traitement comporte au moins deux rainures en spirale parallèles et séparées chacune par un pas p.
  4. 4. Carter selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit pas est égal au moins à une largeur de ladite rainure et au plus à une longueur de corde desdites aubes mobiles.
  5. 5. Carter selon la revendication 4, caractérisé en ce ledit angle aigu déterminé 0 dépend d'un rayon intérieur R dudit carter selon la formule suivante : 0 = p/2fiR.
  6. 6. Compresseur axial, en particulier fonctionnant à haute pression, comprenant, à titre de stator, un carter selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.
  7. 7. Turbomachine, en particulier turboréacteur, comprenant un compresseur selon la revendication 6.
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