FR2993222A1

FR2993222A1 - Dispositif et procede de communication entre un module electronique et un capteur de detection en presence d'une source lumineuse

Info

Publication number: FR2993222A1
Application number: FR1256765A
Authority: FR
Inventors: Stephan Baudru; Cyril Robin; Joel Carniaux
Original assignee: Continental Automotive GmbH; Continental Automotive France SAS
Current assignee: Vitesco Technologies GmbH
Priority date: 2012-07-13
Filing date: 2012-07-13
Publication date: 2014-01-17
Anticipated expiration: 2032-07-13
Also published as: FR2993222B1; CN103538516B; CN103538516A; US9137870B2; US20140015407A1

Abstract

L'invention concerne un procédé de communication entre un module électronique (100) et un capteur (200), ledit capteur comportant une source lumineuse (LED10) et étant alimenté par ligne d'alimentation (W10), ledit module électronique mesurant les modulations de l'intensité du courant dans ladite ligne. Le capteur pilote un allumage/extinction progressif de la source lumineuse par une première modulation de l'intensité du courant de telle façon que : . la source lumineuse est éteinte, respectivement allumée, lorsque l'intensité du courant est dans un état bas, respectivement haut, . la source lumineuse s'illumine, respectivement s'éteint, lorsque le rapport cyclique de l'intensité du courant varie de l'état haut à l'état bas et inversement. Lors d'une détection, le capteur envoie au module une deuxième modulation à travers la source lumineuse, cependant si la source lumineuse est en cours d'allumage (ou d'extinction), ceci est interrompu et l'intensité de courant est forcée à l'état haut (ou bas).

Description

L'invention concerne un dispositif et un procédé de communication entre un module électronique et un capteur de détection. Plus particulièrement, l'invention propose un dispositif de communication entre un module électronique embarqué sur un véhicule automobile et un capteur déporté du module électronique et situé sur ledit véhicule.

De nos jours, les véhicules automobiles comportent plusieurs modules électroniques de contrôle des divers capteurs et/ou actionneurs situés sur le véhicule. Certains modules gèrent les capteurs et/ou les actionneurs du groupe motopropulseur. Ils sont appelés ECU (« Engine Control Unit », en anglais), ou unité de contrôle du moteur. D'autres gèrent les capteurs et/ou actionneurs situés dans la carrosserie du véhicule, ils sont appelés BCM (« Body Control Module », en anglais), c'est-à-dire module de contrôle relatif aux capteurs et/ou actionneurs situés dans la carrosserie du véhicule. Le BCM gère ainsi notamment les capteurs de détection d'approche et/ou de contact situés dans les poignées de portières du véhicule. Ces capteurs de détection d'approche et/ou de contact sont des capteurs capacitifs, connus de l'homme du métier, qui détectent l'approche et/ou le contact d'une main d'un utilisateur sur une zone de verrouillage ou de déverrouillage de la poignée. Le capteur capacitif détecte cette approche et/ou contact, puis il envoie une information de détection au BCM. Le BCM reçoit cette information, ainsi que d'autres informations en provenance d'autres capteurs et/ou actionneurs du véhicule, par exemple l'information concernant l'état de la portière (verrouillée/déverrouillée), ou l'information concernant l'identifiant du dispositif d'accès main libre au véhicule, c'est-à-dire de la clé ou du badge porté par l'utilisateur. Le microcontrôleur du BCM analyse alors toutes ces données afin de vérifier que l'utilisateur est bien autorisé à accéder au véhicule et qu'un verrouillage ou déverrouillage peut être réalisé. Si l'utilisateur est autorisé, le BCM déclenche alors le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule, c'est-à-dire qu'il commande les actionneurs de verrouillage ou de déverrouillage de la portière. Les dimensions de la poignée de portière du véhicule étant réduites, cette dernière contient généralement seulement le capteur de détection, c'est-à-dire au moins une électrode de détection, un microcontrôleur et de l'électronique (alimentation électrique par exemple) associée, et parfois une antenne d'émission. La détection est réalisée par le microcontrôleur intégré au capteur, mais le contrôle du verrouillage ou déverrouillage de la portière est centralisé dans le BCM, sur réception de l'information de détection d'approche et/ou de contact envoyée par le microcontrôleur intégré au capteur et selon le cas, comme expliqué précédemment, sur réception d'autres informations provenant du véhicule.

Il y a donc une communication unidirectionnelle entre le capteur de détection et le BCM, puisque le capteur a pour principale fonction d'informer le BCM lorsqu'une approche a été détectée. A la figure 1, est représenté le schéma électronique de la communication entre un capteur 20 de détection et un BCM 10. Le BCM 10, comporte un microcontrôleur 11, relié à une tension de la batterie VBAT par une ligne d'alimentation en courant VV1, et relié à la masse GND. Le BCM 10 comporte aussi une résistance R1, située sur la ligne d'alimentation VV1. Le microcontrôleur 11 du BCM 10 et une électronique associée (non représentée) permettent de mesurer une tension aux bornes de la résistance R1.

Le capteur de détection 20 comporte une alimentation électrique 21 reliée directement à la tension de la batterie VBAT, par la ligne d'alimentation VV1, et relié à la masse GND par le BCM 10. Le capteur de détection 20 comporte en outre, un microcontrôleur 22, relié à une électrode 23 de détection d'approche et/ou de contact. Le microcontrôleur 22 du capteur de détection 20 surveille la variation de la capacité entre l'électrode 23 et la masse GND. Lorsque cette capacité dépasse un seuil, ce qui signifie l'approche et/ou le contact d'une main de l'utilisateur sur la poignée, le microcontrôleur 22 envoie alors un signal de détection d'approche et/ou de contact vers le BCM 10. Pour cela, le microcontrôleur 22 ferme un premier interrupteur S1. Cette fermeture crée un appel de courant à travers une résistance R10 placée entre l'interrupteur S1 et la ligne d'alimentation VV1, en aval de la résistance R1. Cet appel de courant se propage vers le BCM 10 et est alors détecté par le microcontrôleur 11 du BCM 10 et l'électronique associée, aux bornes de la résistance R1. En fermant selon une séquence déterminée l'interrupteur S1, le microcontrôleur 22 du capteur de détection 20 envoie ainsi un signal de détection d'approche et/ou de contact vers le microcontrôleur 11 du BCM 10 par l'intermédiaire de la ligne d'alimentation VV1. Le microcontrôleur 11 du BCM 10, après analyse de ce signal de détection, procède au verrouillage ou déverrouillage. Ce dispositif est connu de l'homme du métier. Cependant, la tendance actuelle est de rajouter des fonctionnalités dans la poignée de portière d'un véhicule, en particulier de rajouter une source de lumière qui va s'allumer selon un ou plusieurs évènement(s) précis détecté(s) par le BCM 10. Cette source de lumière, généralement une diode électroluminescente, communément dénommée DEL (ou LED en anglais pour « Light Emitting Diode »), est intégrée dans le capteur de détection 20 et reliée au microcontrôleur 22. Ceci est réalisé dans un but de confort pour l'utilisateur ou dans un but 35 d'esthétisme. L'allumage de cette source de lumière se fait par exemple, lorsqu'une certaine obscurité autour du véhicule a été détectée, et qu'un utilisateur autorisé à accéder au véhicule a été détecté à proximité du véhicule. L'allumage de la source de lumière peut aussi être déclenché après la sortie de l'utilisateur de son véhicule et la fermeture des portières pour mettre en lumière la zone de verrouillage ou la zone de déverrouillage située à l'intérieur de la poignée sur laquelle il doit appuyer pour verrouiller sa portière. Ou encore, l'allumage de cette source de lumière se fait lorsque l'utilisateur a touché la poignée, afin de mettre en lumière la zone de déverrouillage sur laquelle l'utilisateur doit appuyer pour déverrouiller les ouvrants de son véhicule et pénétrer dans son véhicule. Ces évènements (présence d'un utilisateur autorisé autour du véhicule, sortie de l'utilisateur, fermeture de la portière, détection de contact sur la poignée, etc.), provenant des différents capteurs/actionneurs du véhicule, sont détectés par le BCM 10.

Or, sur la ligne d'alimentation VV1, les appels en courant générés pour allumer la source de lumière sont du même ordre de grandeur que les appels en courant générés pendant la communication entre le capteur de détection 20 et le BCM 10. Lorsque la source de lumière est allumée, la communication du capteur vers le BCM 10 est donc impossible.

Les solutions existantes proposent de contrôler l'allumage de la source de lumière par l'ajout d'un lien filaire supplémentaire entre le BCM 10 et le capteur de détection 20. Or l'ajout d'un lien filaire entre le BCM 10 et le capteur de détection 20 situé dans la poignée de portière s'accompagne de problèmes d'intégration, en raison de l'espace restreint dans la poignée, de problèmes de connectique et de coût pour le BCM 10, puisque ce dernier doit être modifié spécifiquement pour les modèles de poignées comportant une LED, et par conséquent un BCM générique commun à tous les modèles de poignées n'est plus envisageable. La présente invention a pour objectif de proposer une solution qui permette de gérer l'allumage et l'extinction de la source de lumière tout en permettant la transmission des informations relatives à la détection d'un évènement prédéfini du capteur de détection vers le BCM et donc de gérer, sur une même ligne d'alimentation VV1, les appels en courant générés pour allumer la source de lumière et les appels en courant générés pendant la communication entre le capteur de détection et le BCM.

A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention concerne un procédé de communication entre un module électronique et un capteur de détection, ledit capteur de détection comportant une source lumineuse et étant alimenté en courant par l'intermédiaire d'une ligne d'alimentation reliée à une source de tension, ledit module électronique étant adapté à mesurer les modulations de l'intensité du courant circulant sur ladite ligne d'alimentation. Le capteur de détection pilote un allumage/extinction progressif de la source lumineuse par l'intermédiaire d'une première modulation du courant circulant dans ladite source lumineuse de telle façon que : - la source lumineuse est éteinte lorsque l'intensité du courant est dans un état dit bas, - la source lumineuse est allumée lorsque l'intensité du courant est dans un état dit haut, - la source lumineuse s'illumine de façon progressive lorsque l'intensité du courant évolue avec un rapport cyclique variant progressivement de l'état bas à l'état haut, - la source lumineuse s'éteint de façon progressive lorsque l'intensité du courant évolue avec un rapport cyclique variant progressivement de l'état haut à l'état bas. Lorsqu'un évènement prédéfini est détecté par le capteur de détection, ledit capteur de détection notifie au module électronique une information selon laquelle l'évènement a été détecté, sous la forme d'une deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse par rapport à un état haut ou bas suivant que la source lumineuse est allumée ou éteinte, sous réserve que préalablement à cette notification, si la source lumineuse est en cours d'allumage, respectivement d'extinction, l'allumage progressif, respectivement l'extinction progressive, de ladite source lumineuse est interrompu pour porter l'intensité de courant circulant dans ladite source lumineuse à l'état haut, respectivement à l'état bas.

Ainsi, la communication de l'information selon laquelle un évènement a été détecté par le capteur de détection est réalisée prioritairement à l'allumage/extinction de la LED, sans créer d'interférence. Dans un mode de mise en oeuvre du procédé, l'état haut correspond à 100% du rapport cyclique et l'état bas correspond à 0% du rapport cyclique.

Judicieusement, dans un mode de réalisation préférentiel du procédé de l'invention, lorsque le capteur de détection notifie au module électronique une information selon laquelle l'évènement a été détecté, la deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse par rapport à un état haut correspond à une durée d'interruption temporaire du signal de commande d'allumage de la source lumineuse inférieure à 10%. Ainsi la baisse de luminosité de la source lumineuse engendrée par la deuxième modulation d'intensité de courant (afin de notifier au module électronique qu'un évènement a été détecté) n'est pas perceptible par l'utilisateur. Selon un second aspect, l'invention concerne un dispositif de communication comportant un module électronique et un capteur de détection, ledit capteur de détection comportant une source lumineuse et étant alimenté en courant par l'intermédiaire d'une ligne d'alimentation reliée à une source de tension, ledit module électronique étant adapté à mesurer les modulations de l'intensité du courant circulant sur ladite ligne d'alimentation, caractérisé en ce que le capteur de détection est configuré pour piloter un allumage/extinction progressif de la source lumineuse par l'intermédiaire d'une première modulation progressive de l'intensité du courant circulant dans ladite source lumineuse entre un état haut dans lequel la source lumineuse est allumée et un état bas dans lequel la source lumineuse est éteinte, et pour notifier au module électronique, lorsqu'il a détecté un évènement prédéfini, une information selon laquelle l'évènement a été détecté, sous la forme d'une deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse par rapport à un état haut ou bas de l'intensité du courant suivant que la source lumineuse est allumée ou éteinte.

Dans un mode particulier de réalisation du dispositif de communication, le capteur de détection est configuré pour notifier au BCM l'information selon laquelle un évènement a été détecté, que si l'intensité du courant circulant dans la source lumineuse est dans un état haut ou un état bas. Dans un mode particulier de réalisation du dispositif de communication, lorsque la détection d'un évènement a lieu lorsque la source lumineuse est en cours d'allumage/d'extinction, le capteur de détection est configuré pour interrompre l'allumage/extinction progressif de la source lumineuse et porter l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse à l'état haut/bas. De même, dans un mode de réalisation préférentiel du dispositif de l'invention, lorsque le capteur de détection notifie au module électronique une information selon laquelle l'évènement a été détecté, la deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse par rapport à un état haut correspond à une durée d'interruption temporaire du signal de commande d'allumage de la source lumineuse inférieure à 10%. Ainsi la baisse de luminosité de la source lumineuse engendrée par la modulation d'intensité de courant (afin de notifier au module électronique qu'un évènement a été détecté) n'est pas perceptible par l'utilisateur. L'invention est également relative à un véhicule comportant un dispositif de communication précédemment décrit dans au moins l'une de ses formes de réalisation. L'invention sera maintenant plus précisément décrite dans le cadre de modes de réalisation préférés, qui n'en sont nullement limitatifs, représentés sur les figures 1 à 7, dans lesquelles : - la figure 1 représente un schéma électrique d'un dispositif de communication entre un capteur de détection et un BCM, selon l'art antérieur, - la figure 2 représente un schéma électrique d'un dispositif de communication entre un capteur de détection équipé d'une DEL et un BCM, selon l'invention, - la figure 3a illustre un signal de commande d'allumage de la DEL, en fonction du temps, au point Pl, lorsqu'aucune approche D n'a été détectée, - la figure 3b illustre le signal de sortie vu par le microcontrôleur du BCM, en fonction du temps, lorsqu'aucune approche D n'a été détectée, - les figures 4, 5, 6, et 7 illustrent le signal de sortie vu par le microcontrôleur du BCM, en fonction du temps, lorsqu'une approche D a été détectée, suivant les différentes phases d'allumage/d'extinction de la DEL. Un dispositif de communication selon l'invention, illustré à la figure 2, comporte : - un module électronique 100, dans notre exemple un BCM, - un capteur de détection capacitif 200, - une ligne d'alimentation en courant W10 reliant le BCM 100 au capteur 200. Le BCM 100 comporte un microcontrôleur 110 relié à une tension de la batterie VBAT par la ligne d'alimentation en courant W10 et relié à une masse GND. Le BCM 100 comporte en outre une résistance R10, située sur la ligne d'alimentation W10, aux bornes de laquelle le microcontrôleur 110 et une électronique associée sont reliés.

Le capteur de détection 200 comporte : - une alimentation électrique 210 reliée directement à la tension de la batterie VBAT, via la ligne d'alimentation W10, et reliée à la masse GND par le BCM 100, - un microcontrôleur 220, relié à au moins une électrode capacitive 230 de détection d'approche et/ou de contact, - une source lumineuse, dans notre exemple une DEL LED10. Le capteur de détection 200 comporte en outre un interrupteur S10 (par exemple sous la forme d'un transistor), en sortie du microcontrôleur 220, ainsi qu'une résistance R100 reliée à la ligne d'alimentation W10 et à l'interrupteur S10. La DEL 25 LED10 est en série avec la résistance R100. Le microcontrôleur 110 du BCM 100 et son électronique associé sont adaptés à mesurer les modulations de l'intensité du courant circulant sur la ligne d'alimentation VV10. Le dispositif de communication est particulièrement adapté à la détection de 30 l'approche et/ou contact d'un utilisateur dans une zone de verrouillage/déverrouillage d'une porte de véhicule, notamment automobile. Dans l'exemple décrit de manière non restrictive, le capteur de détection est intégré dans une poignée de porte du véhicule et est apte à détecter cette approche et/ou contact puis à envoyer un signal au BCM qui, après analyse, procède au déverrouillage dudit véhicule automobile. La DEL LED10, 35 intégrée dans le capteur de détection 20, permet l'éclairage d'une zone de verrouillage ou déverrouillage située dans la poignée pour orienter l'utilisateur vers ladite poignée.

Des évènements, tels que par exemple la présence d'un utilisateur autorisé autour du véhicule, provenant d'autres capteurs/actionneurs du véhicule, sont détectés par le BCM 100. Celui-ci centralise ces informations et, en fonction de celles-ci, envoie un signal de demande d'allumage de la DEL LED10 au capteur de détection 200.

L'invention est décrite avec pour exemple non limitatif d'actionneur une DEL LED10. D'autres actionneurs autres qu'une DEL, peuvent aussi être activés par le dispositif et procédé de l'invention. Le capteur de détection 200 génère un signal de commande d'allumage/extinction progressif à l'interrupteur S10 sous la forme d'une première 10 modulation de l'intensité de courant circulant dans la DEL LED10 via la ligne d'alimentation W10. Cette première modulation de l'intensité de courant' envoyé par le microcontrôleur 220 du capteur de détection 200 vers le transistor S10, est générée sous la forme d'un signal numérique en modulation de largeur d'impulsions, communément 15 appelé signal PWM (« Pulse Width Modulation » en anglais) de rapport cyclique compris entre 0 et 100%. L'interrupteur S10 est alors ouvert et fermé de manière périodique pour procéder à l'appel de courant en provenance du BCM 100 de sorte à allumer/éteindre progressivement la DEL LED10. Dans l'exemple de réalisation, la première modulation de l'intensité du courant 20 circulant dans la DEL LED10 est telle que la DEL LED10 s'allume progressivement de 0% à 100% d'éclairement. La première modulation de l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10 consiste en une modulation de la largeur d'impulsions de l'intensité du courant de rapport cyclique progressif compris entre 0 et 100%, où 0% correspond à un état bas de l'intensité de courant, c'est à dire un état où la DEL LED10 est éteinte et 25 100% correspond à un état haut de l'intensité de courant, c'est à dire un état où la DEL LED10 est allumée. La figure 3a représente le signal de commande d'allumage/d'extinction de la DEL LED10 en fonction du temps, au point P1 (en sortie du microcontrôleur 220 du capteur de détection 200), lorsqu'aucune approche et/ou contact n'a été détectée par le 30 capteur de détection 200 et donc lorsqu'aucune communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100 n'est requise. Par définition, le rapport cyclique d'un signal est défini comme le rapport entre le temps passé par le signal à un état dit final et une période t du signal. Le signal de commande (signal PWM) se décompose en quatre phases, 35 comme illustrée sur la figure 3a : a) une phase où le rapport cyclique du signal de commande est à 0% (représentée par la portion (a) sur la figure 3a) ; l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10 qui en découle est à l'état bas (représentée par la portion (a') sur la figure 3b), c'est-à-dire que la DEL LED10 est éteinte, b) une phase où le rapport cyclique du signal de commande est à 100% (représentée par la portion (c) sur la figure 3a) ; l'intensité du courant circulant dans la 5 DEL LED10 qui en découle est à l'état haut (représentée par la portion (c') sur la figure 3b), c'est-à-dire que la DEL LED10 est allumée, c) une phase où le rapport cyclique du signal de commande varie progressivement de 0% à 100% (représentée par la portion (b) sur la figure 3a) ; l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10 qui en découle est telle que la largeur 10 d'impulsion de l'intensité du courant est croissante de 0 à 100% (représentée par la portion (b') sur la figure 3b), d) une phase où le rapport cyclique du signal de commande varie progressivement de 100% à 0% (représentée par la portion (d) sur la figure 3a) ; l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10 qui en découle est telle que la largeur 15 d'impulsion de l'intensité du courant est décroissante de 100 à 0% (représentée par la portion (d') sur la figure 3b). Dans un exemple de réalisation, la durée de la phase d'allumage (ou d'extinction) progressive est de 700ms. La figure 3b représente le signal de sortie vu par le microcontrôleur 110 du 20 BCM 100, (soit la différence de potentiel aux bornes de la résistance R10), c'est-à-dire les modulations de l'intensité du courant circulant sur la ligne d'alimentation W10, en fonction des différentes phases du signal de commande, lorsqu'aucune approche et/ou contact n'a été détectée par le capteur de détection 200 et donc lorsqu'aucune communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100 n'est requise.

25 Lorsqu'une approche et/ou contact a été détectée par le capteur de détection 200, un signal de communication doit être envoyé, sur la ligne d'alimentation W10, par le microcontrôleur 220 du capteur de détection 200 vers le microcontrôleur 110 du BCM 100. L'envoi de l'information concernant la détection d'approche du capteur de 30 détection 200 vers le BCM 100 par l'intermédiaire de la ligne d'alimentation W10 reste identique à l'art antérieur. En résumé, la détection par la au moins une électrode 230 de l'approche de l'utilisateur produit un signal de communication qui est envoyé par le microcontrôleur 220 du capteur 200 sous la forme d'appels de courant, en ouvrant/fermant l'interrupteur S10, vers le microcontrôleur 110 du BCM 100, que ledit 35 microcontrôleur 110 du BCM 100 détecte et décode. Ce signal de communication ne dure que quelques millisecondes, et il n'est envoyé que lorsque le microcontrôleur 220 du capteur de détection 200 détecte la présence d'une main près de la au moins une électrode 230. La communication du signal de communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100 doit se faire sans délai, prioritairement au signal de commande 5 d'allumage/extinction de la DEL LED10, mais sans interférence avec ledit signal de commande. Le principe de l'invention repose sur le fait que la communication de l'information concernant la détection d'approche du capteur de détection 200 vers le BCM 100 ne s'effectue que lorsque l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10 est à 10 l'état bas où à l'état haut, c'est à dire lorsque la DEL LED10 est éteinte ou allumée. Concrètement, le principe consiste à interrompre temporairement l'émission du signal de commande d'allumage/d'extinction de la DEL LED10, lorsque la DEL LED10 est éteinte ou allumée. Pendant cette interruption temporaire, la ligne d'alimentation W10 peut être utilisée pour permettre l'envoi du signal de communication du capteur de 15 détection 200 vers le BCM 100. Les durées d'interruption temporaire du signal de commande de la DEL LED10 sont sensiblement égales, de préférence elles sont égales, aux durées des largeurs des impulsions utilisées pour le signal de communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100. Lorsque la DEL LED10 est en cours d'allumage progressif, respectivement 20 d'extinction, le principe consiste à forcer préalablement le signal de commande à l'état haut, respectivement à l'état bas, puis à envoyer le signal de communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100. Les figures 4 à 7 illustrent le principe et illustrent le signal de sortie vu par le microcontrôleur 110 du BCM 100, (soit la différence de potentiel aux bornes de la 25 résistance R10), en fonction du temps, lorsqu'une approche D a été détectée, suivant les différentes phases d'allumage/d'extinction de la DEL LED10. a) (figure 4) Lorsque la DEL LED10 est éteinte et qu'une approche et/ou contact D d'un utilisateur est détectée par le capteur de détection 200, le signal de communication est envoyé du microcontrôleur 220 du capteur de détection 200 au 30 microcontrôleur 110 du BCM 100. L'envoi du signal de communication sous la forme d'appel de courant provoque une deuxième modulation de l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10, provoquant son allumage temporaire. Cette illumination temporaire de la DEL LED10 peut ainsi être utilisée comme moyen de confirmation visuelle de la communication du signal de communication au BCM 100. 35 b) (figure 5) Lorsque la DEL LED10 est allumée et qu'une approche D est détectée par le capteur de détection 200, la commande de la DEL LED10 est immédiatement et temporairement interrompue le temps pour le microcontrôleur 220 du capteur de détection 200 d'envoyer le signal de communication au microcontrôleur 110 du BCM 100, c'est-à-dire pour envoyer la deuxième modulation d'intensité. Les durées d'interruption temporaire de la commande de la DEL LED10, équivalentes aux durées d'envoi des signaux de communication, sont suffisamment courtes pour ne pas perturber la luminosité de la DEL LED10, par exemple l'envoi des signaux de communication est réparti en sept signaux de 100ps sur une période de signal de commande de la DEL LED10 de 15ms, ce qui équivaut à une variation de luminosité de l'ordre de 5%. Ainsi judicieusement, l'invention permet d'envoyer les signaux de communication pendant que la source lumineuse est allumée sans que l'impact sur la luminosité soit perceptible par l'utilisateur. Il est considéré qu'une variation de luminosité maximale de 10% peut être tolérée pour envoyer les signaux de communication sans impacter la perception de la luminosité par l'utilisateur. Un maximum de 10% de la variation de luminosité engendrée par l'arrêt 15 temporaire de la commande de la DEL LED10 est donc acceptée pour permettre la transmission du signal de communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100..Une telle variation de luminosité est imperceptible pour l'utilisateur. c) (figure 6) Lorsque la DEL LED10 est en phase d'allumage, et qu'une approche et/ou contact D d'un utilisateur est détectée par le capteur de détection 200, il 20 n'est pas possible d'envoyer immédiatement le signal de communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100. Le signal de commande de la DEL LED10 est dans un premier temps forcé à l'état haut, de telle sorte que le rapport cyclique du signal de commande de la DEL LED10 passe à 100% et que l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10 est à l'état haut. Puis, la commande de l'allumage/extinction de la DEL 25 LED10 est immédiatement et temporairement interrompue, le temps pour le microcontrôleur 220 du capteur de détection 200 d'envoyer le signal de communication au microcontrôleur 110 du BCM 100. d) (figure 7) Lorsque la DEL LED10 est en phase d'extinction, et qu'une approche et/ou contact D d'un utilisateur est détectée par le capteur de détection 200, il 30 n'est pas non plus possible d'envoyer immédiatement le signal de communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100. Le signal de commande de la DEL LED10 est dans un premier temps forcé à l'état bas, de telle sorte que le rapport cyclique du signal de commande passe à 0% et que l'intensité du courant circulant dans la DEL LED10 est à l'état bas. Puis, le signal de communication est envoyé du microcontrôleur 220 du capteur 35 de détection 200 au microcontrôleur 110 du BCM 100. Le signal de communication envoyé au microcontrôleur 110 du BCM 100 est un signal numérique encodé de type connu en soi. Il est défini de telle sorte qu'il commence par une séquence particulière, dite « start communication », qui permet au BCM 100 de différencier l'impulsion (ou bit) de début d'une communication à son intention d'une impulsion (ou bit) de début d'illumination ou de début d'extinction de la DEL LED10 et d'indiquer au BCM 100 que les informations suivantes sont des données de communication. Le signal est également défini de telle sorte qu'il finit par une séquence particulière, dite « stop communication » qui permet d'indiquer au BCM que le signal de communication est terminé. Ainsi, le BCM 100 est en mesure de différencier les début et fin d'un signal de 10 communication des début et fin d'un signal de commande. Dans un mode de réalisation de l'invention, lorsque la DEL LED10 est éteinte, la 1ère impulsion du signal de communication est une impulsion à front montant, comme illustrée sur la figure 4, et lorsque la DEL LED10 est allumée, la 1ère impulsion du signal de communication est une impulsion à front descendant, comme illustrée sur la figure 5.

15 La description ci-avant illustre clairement que par ses différentes caractéristiques et leurs avantages, la présente invention atteint les objectifs qu'elle s'était fixés. En particulier, elle propose un dispositif, économique en terme de composants (un transistor et une résistance) et un procédé permettant une communication entre le BCM 100 et le capteur de détection 200 par l'intermédiaire d'une seule ligne d'alimentation 20 W10, en gérant la communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100 en dehors des phases d'allumage et d'extinction de la DEL LED10, tout en assurant la fonctionnalité de détection capacitive et de communication de cette détection sans délai lorsque qu'un évènement prédéfini est détecté par le capteur de détection. L'invention permet également avantageusement, lors de la transmission du 25 signal de communication du capteur de détection 200 vers le BCM 100, de bénéficier d'une luminosité, même faible, de la DEL LED10 dans la zone de verrouillage/déverrouillage. Cette luminosité peut ainsi être utilisée comme moyen de confirmation visuel de la détection d'approche et/ou contact de l'utilisateur. 30

Claims

REVENDICATIONS1. Procédé de communication entre un module électronique (100) et un capteur de détection (200), ledit capteur de détection comportant une source lumineuse (LED10) et étant alimenté en courant par l'intermédiaire d'une ligne d'alimentation (W10) reliée à une source de tension (VBAT), ledit module électronique étant adapté à mesurer les modulations de l'intensité du courant circulant sur ladite ligne d'alimentation, caractérisé en ce que le capteur de détection (200) pilote un allumage/extinction progressif de la source lumineuse (LED10) par l'intermédiaire d'une première modulation de l'intensité du courant circulant dans ladite source lumineuse de telle façon que : - la source lumineuse(LED10) est éteinte lorsque l'intensité du courant est dans un état dit bas, - la source lumineuse (LED10) est allumée lorsque l'intensité du courant est dans un état dit haut, - la source lumineuse (LED10) s'illumine de façon progressive lorsque l'intensité du courant évolue avec un rapport cyclique variant progressivement de l'état bas à l'état haut, - la source lumineuse (LED10) s'éteint de façon progressive lorsque l'intensité du courant évolue avec un rapport cyclique variant progressivement de l'état haut à l'état bas, et en ce que lorsqu'un évènement prédéfini (D) est détecté par le capteur de détection (200), ledit capteur de détection notifie au module électronique (100) une information selon laquelle l'évènement (D) a été détecté, sous la forme d'une deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse (LED10) par rapport à un état haut ou bas suivant que la source lumineuse (LED10) est allumée ou éteinte, sous réserve que préalablement à cette notification, si la source lumineuse (LED10) est en cours d'allumage, respectivement d'extinction, l'allumage progressif, respectivement l'extinction progressive, de ladite source lumineuse est interrompu pour porter l'intensité de courant circulant dans ladite source lumineuse à l'état haut, respectivement à l'état bas.
2. Procédé de communication selon la revendication 1 dans lequel l'état haut correspond à 100% du rapport cyclique et l'état bas correspond à 0% du rapport cyclique.
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que, lorsque le capteur de détection notifie au module électronique (100) une information selon laquellel'évènement (D) a été détecté, la deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse (LED10) par rapport à un état haut correspond à une durée d'interruption temporaire du signal de commande d'allumage de la source lumineuse (LED10) inférieure à 10%
4. Dispositif de communication comportant un module électronique (100) et un capteur de détection (200), ledit capteur de détection comportant une source lumineuse (LED10) et étant alimenté en courant par l'intermédiaire d'une ligne d'alimentation (W10) reliée à une source de tension (VBAT), ledit module électronique étant adapté à mesurer les modulations de l'intensité du courant circulant sur ladite ligne d'alimentation (W10), caractérisé en ce que le capteur de détection (200) est configuré pour piloter un allumage/extinction progressif de la source lumineuse (LED10) par l'intermédiaire d'une première modulation de l'intensité du courant circulant dans ladite source lumineuse entre un état haut dans lequel la source lumineuse (LED10) est allumée et un état bas dans lequel la source lumineuse (LED10) est éteinte, et pour notifier au module électronique (100), lorsqu'il a détecté un évènement prédéfini (D), une information selon laquelle l'évènement (D) a été détecté, sous la forme d'une deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse (LED10) par rapport à un état haut ou bas de l'intensité du courant suivant que la source lumineuse (LED10) est allumée ou éteinte.
5. Dispositif selon la revendication 4 dans lequel le capteur de détection (200) est configuré pour notifier au BCM (100) l'information selon laquelle un évènement (D) a été détecté, que si l'intensité du courant circulant dans la source lumineuse (LED10) est dans un état haut ou un état bas.
6. Dispositif selon l'une des revendications 4 ou 5 dans lequel, lorsque la détection d'un évènement a lieu lorsque la source lumineuse (LED10) est en cours d'allumage/d'extinction, le capteur de détection (200) est configuré pour interrompre l'allumage/extinction progressif de la source lumineuse (LED10) et porter l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse (LED10) à l'état haut/bas.
7. Dispositif selon les revendications 4 à 6 caractérisé en ce que, lorsque le capteur de détection notifie au module électronique (100) une information selon laquelle l'évènement (D) a été détecté, la deuxième modulation prédéfinie de l'intensité de courant circulant dans la source lumineuse (LED10) par rapport à un état haut correspond à une durée d'interruption temporaire du signal de commande d'allumage de la source lumineuse (LED10) inférieure à 10%
8. Véhicule automobile comportant un dispositif de communication selon l'une des revendications 4 à 7.