FR2991962A1

FR2991962A1 - Device for adjusting position of door module of car before final fixing of module in door liner, has set of actuators arranged on module, where each actuator comprises series of grooves engageable between grooves of other set of actuators

Info

Publication number: FR2991962A1
Application number: FR1255553A
Authority: FR
Inventors: Jean Sebastien Jaouen
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-06-14
Filing date: 2012-06-14
Publication date: 2013-12-20
Anticipated expiration: 2032-06-14
Also published as: FR2991962B1

Abstract

The device has a set of actuators (13), where each actuator comprises a series of parallel grooves distributed over a liner (11) of a door. Another set of actuators is arranged on a door module (12), where each actuator comprises a series of grooves engageable between grooves of the former set of actuators and disengageable from the grooves of the former set of actuators. The grooves are oriented in two different directions, where one of the directions is perpendicular to the other direction.

Description

DISPOSITIF POUR REGLER LA POSITION D'UN MODULE DE PORTE SUR LA DOUBLURE D'UNE PORTE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif pour régler la position d'un module de porte de véhicule automobile, avant fixation définitive de ce module sur la doublure de la porte. L'invention concerne également une porte de véhicule automobile comportant un module de porte fixé à la doublure de la porte au moyen d'un dispositif de réglage selon l'invention. La figure 1 montre la face intérieure d'une porte latérale de véhicule automobile dont on a enlevé la garniture. Cette figure montre la doublure 1 de la porte sur laquelle est fixé un module de porte 2 qui supporte ou comporte plusieurs fonctions, telles que le rail 3 de manoeuvre de la vitre 4, le haut-parleur 5, les guides des coulisses avant et arrière de la vitre, l'étrier de la commande d'ouverture extérieure. Ce module de porte 2 peut être en tôle ou en matière plastique. Généralement, ce module 2 est fixé de façon définitive à la doublure 1, c'est-à-dire non réglable, au moyen de vis.The present invention relates to a device for adjusting the position of a motor vehicle door module, before final fixing of this module on the liner. Door. The invention also relates to a motor vehicle door comprising a door module fixed to the lining of the door by means of an adjusting device according to the invention. FIG. 1 shows the inside face of a motor vehicle side door from which the lining has been removed. This figure shows the lining 1 of the door on which is fixed a door module 2 which supports or comprises several functions, such as the rail 3 for maneuvering the window 4, the speaker 5, the guides of the front and rear slides the window, the caliper of the outer opening control. This door module 2 can be made of sheet metal or plastic. Generally, this module 2 is permanently attached to the liner 1, that is to say non-adjustable, by means of screws.

Ainsi, la position précise du module sur la porte dépend de la précision de la géométrie de ce module. Cependant, cette géométrie peut varier du fait des tolérances de fabrication du module. De ce fait, il est souvent nécessaire de procéder à des retouches qui ralentissent les cadences de fabrication et augmentent les coûts. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour régler la position d'un module de porte de véhicule automobile, avant fixation définitive de ce module sur la doublure de la porte, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs premiers organes de réglage comportant chacun une série de stries parallèles, répartis sur la doublure de la porte, coopérant avec plusieurs seconds organes de réglage disposés sur le module de porte comportant chacun une série de stries pouvant s'engager entre les stries d'un premier organe de réglage et se dégager de ces stries, certaines desdites séries de stries étant orientées dans une première direction et d'autres séries de stries étant orientées dans une seconde direction perpendiculaire à la première direction. Pour régler la position du module de porte, il suffit de dégager les stries de l'un des organes de réglage par rapport à ceux de l'autre organe et repositionner ces stries en les décalant d'un ou plusieurs pas dans une direction perpendiculaire à ces stries. Une fois la bonne position de réglage atteinte, il suffit de fixer définitivement le module à la doublure de la porte. Le réglage de la position du module de porte est ainsi très commode et précis grâce à des stries dont le pas est de l'ordre du mm. De préférence, la section transversale des stries est identique pour tous les organes de réglage. Dans un mode de réalisation préféré, la section transversale des stries est en forme de V.Thus, the precise position of the module on the door depends on the accuracy of the geometry of this module. However, this geometry may vary due to manufacturing tolerances of the module. As a result, it is often necessary to make alterations that slow down production rates and increase costs. The object of the present invention is to overcome these disadvantages. This object is achieved, according to the invention, by means of a device for adjusting the position of a motor vehicle door module, before final fixing of this module on the lining of the door, characterized in that it comprises several first adjusting members each comprising a series of parallel ridges, distributed over the lining of the door, cooperating with a plurality of second adjustment members arranged on the door module each comprising a series of grooves engageable between the striations of a first member adjusting and disengaging these striations, some of said series of striations being oriented in a first direction and other series of striations being oriented in a second direction perpendicular to the first direction. To adjust the position of the door module, it is sufficient to clear the streaks of one of the adjustment members relative to those of the other member and reposition these striations by shifting them one or more steps in a direction perpendicular to these streaks. Once the correct setting position is reached, simply fix the module to the lining of the door. The adjustment of the position of the door module is thus very convenient and precise thanks to striations whose pitch is of the order of mm. Preferably, the cross section of the streaks is identical for all the adjustment members. In a preferred embodiment, the cross section of the streaks is V-shaped.

Cette section en V permet de positionner de façon précise les stries de l'un des organes par rapport à l'autre, de les dégager et les repositionner facilement et les faire coulisser les unes par rapport aux autres pour certaines des séries de stries. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, lesdits premiers et 20 seconds organes de réglage comprennent chacun une plaquette en matière plastique dont l'une des grandes faces est solidaire de la doublure de la porte ou du module de porte, l'autre grande face de la plaquette comportant lesdites stries. Ces stries peuvent être réalisées facilement par moulage. De préférence, la plaquette desdits premiers organes comporte des moyens 25 pour fixer cette plaquette par encliquetage à ladite doublure de porte. Cette fixation par encliquetage facilite le montage de ces organes sur la doublure. Dans ce mode de réalisation, de préférence, ladite plaquette est engagée dans une ouverture rectangulaire de ladite doublure et comporte dans le 30 prolongement de sa face opposée aux stries des pattes dont les extrémités sont munies de becs encliquetés chacun dans une petite ouverture réalisée dans la doublure.This V-section makes it possible to precisely position the striations of one of the members relative to the other, to release them and reposition them easily and slide them relative to each other for some series of streaks. In an advantageous embodiment of the invention, said first and second adjustment members each comprise a plastic wafer, one of the large faces of which is secured to the lining of the door or the door module, the other large face of the wafer having said streaks. These streaks can be made easily by molding. Preferably, the wafer of said first members comprises means 25 for securing said wafer by snapping onto said door liner. This attachment snap facilitates the mounting of these organs on the liner. In this embodiment, preferably, said wafer is engaged in a rectangular opening of said lining and comprises, in the extension of its face opposite to the ridges, tabs whose ends are provided with snaps each snapped into a small opening made in the lining.

Bien entendu, ces plaquettes et ces becs d'encliquetage peuvent être moulés d'une seule pièce avec le reste de la plaquette. Dans une version préférée de l'invention, le module de porte est en matière plastique et la plaquette de chacun desdits seconds organes est moulée d'une seule pièce avec le reste du module de porte. Cette version du module de porte est ainsi peu coûteuse à fabriquer. Dans une version avantageuse de l'invention, la doublure de la porte et le module de porte comportent chacun quatre organes de réglage répartis selon les quatre coins d'un rectangle.Of course, these plates and snaps can be molded in one piece with the rest of the wafer. In a preferred version of the invention, the door module is made of plastic and the wafer of each of said second members is molded in one piece with the rest of the door module. This version of the door module is thus inexpensive to manufacture. In an advantageous version of the invention, the lining of the door and the door module each comprise four adjustment members distributed along the four corners of a rectangle.

Dans cette version, de préférence, deux des organes de réglage situés respectivement aux deux extrémités d'une diagonale dudit rectangle présentent des stries parallèles à l'axe longitudinal X du véhicule sur lequel la porte est destinée à être montée et les deux autres organes de réglage présentent des stries parallèles à l'axe vertical Z dudit véhicule.In this version, preferably, two of the adjustment members located respectively at the two ends of a diagonal of said rectangle have striations parallel to the longitudinal axis X of the vehicle on which the door is intended to be mounted and the two other members of adjustment have striations parallel to the vertical axis Z of said vehicle.

Ces organes de réglage permettent de régler facilement la position du module de porte par rapport aux axes X et Z du véhicule. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une porte de véhicule comportant un module de porte fixé à la doublure de la porte au moyen d'un dispositif de réglage selon l'invention.These adjustment members make it possible to easily adjust the position of the door module relative to the X and Z axes of the vehicle. According to another aspect, the invention also relates to a vehicle door comprising a door module fixed to the lining of the door by means of an adjusting device according to the invention.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 est une vue en perspective éclatée montrant la face intérieure d'une porte de véhicule automobile équipée d'organes de réglage destinés à coopérer avec des organes complémentaires, prévus sur le module de porte, - la figure 3 montre en perspective l'un des organes de réglage destiné à être fixé sur la doublure de la porte, - la figure 4 montre partiellement la doublure de la porte destinée à recevoir l'organe représenté sur la figure 3, - la figure 5 montre en perspective l'un des organes de réglage prévu sur le module de porte, - la figure 6 montre en perspective la disposition des quatre organes de réglage sur la doublure de la porte, - les figures 7, 8 et 9 sont des vues en coupe suivant un plan XY de la figure 6 illustrant les étapes de réglage de la position du module de porte par rapport à la doublure dans la direction X. La figure 2 représente une porte latérale de véhicule automobile qui comprend de façon connue un panneau extérieur 10 et une doublure 11 en tôle d'acier ou d'aluminium. La référence 12 désigne un module de porte qui supporte, comme dans le cas du module 2, représenté sur la figure 1, plusieurs fonctions qui ne seront pas décrites ici. Ce module de porte 12 est destiné à être fixé à la doublure 11 au moyen de vis non représentée. L'invention concerne un dispositif qui permet de régler la position du module de porte 12 avant sa fixation définitive sur la doublure de porte 11. Conformément à l'invention, ce dispositif comprend, comme montré sur les figures 2 à 9, plusieurs premiers organes de réglage 13, comportant chacun une série de stries 14 parallèles, répartis sur la doublure 11 de la porte, coopérant avec plusieurs seconds organes de réglage 15 disposés (voir figures 5 et 7 à 9) sur le module de porte 12, comportant chacun une série de stries 16 pouvant s'engager entre les stries 14 d'un premier organe de réglage 13 et se dégager de ces stries 14, comme montré sur les figures 7 à 9. Les figures 6 à 9 montrent par ailleurs que certaines desdites séries de stries 14 ou 16 sont orientées dans une première direction et d'autres séries de stries 14 ou 16 sont orientées dans une seconde direction perpendiculaire à la première direction, pour des raisons qui seront expliquées plus loin. La section transversale des stries 14, 16 est identique pour tous les organes de réglage 13, 15. Dans l'exemple représenté, la section transversale des stries 14, 16 est en 30 forme de V, comme on le voit notamment sur les figures 6 à 9. Dans le mode de réalisation représenté, les premiers et seconds organes de réglage 13, 15 comprennent chacun une plaquette 17, 18 en matière plastique dont l'une des grandes faces est solidaire de la doublure 11 de la porte ou du module 12 de porte, l'autre grande face de la plaquette 17, 18 comportant les stries 14 ou 16. Par ailleurs, la plaquette 17 des premiers organes 13 comporte des moyens pour fixer cette plaquette par encliquetage à la doublure de porte 11.Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of non-limiting example: FIG. 2 is an exploded perspective view showing the inside face of a motor vehicle door equipped with adjusting members intended to cooperate with complementary members, provided 3 shows in perspective one of the adjusting members intended to be fixed on the lining of the door; FIG. 4 partially shows the lining of the door intended to receive the member represented on the door module; FIG. 5 shows in perspective one of the adjustment members provided on the door module, FIG. 6 shows in perspective the arrangement of the four adjustment members on the lining of the door, FIGS. 8 and 9 are cross-sectional views along an XY plane of FIG. 6 illustrating the steps of adjusting the position of the door module relative to the liner in the X direction. FIG. automobile icule which comprises in known manner an outer panel 10 and a liner 11 made of sheet steel or aluminum. The reference 12 designates a door module which supports, as in the case of the module 2, shown in FIG. 1, several functions which will not be described here. This door module 12 is intended to be fixed to the liner 11 by means of screws not shown. The invention relates to a device for adjusting the position of the door module 12 before its final fixing on the door liner 11. According to the invention, this device comprises, as shown in Figures 2 to 9, several first organs 13, each having a series of parallel ridges 14, distributed on the lining 11 of the door, cooperating with a plurality of second adjustment members 15 arranged (see FIGS. 5 and 7 to 9) on the door module 12, each having a series of grooves 16 engageable between the ridges 14 of a first adjustment member 13 and to be disengaged from these grooves 14, as shown in FIGS. 7 to 9. FIGS. 6 to 9 show, moreover, that some of said sets of streaks 14 or 16 are oriented in a first direction and other series of striations 14 or 16 are oriented in a second direction perpendicular to the first direction, for reasons which will be explained later. The cross section of the ridges 14, 16 is identical for all the adjusting members 13, 15. In the example shown, the cross section of the ridges 14, 16 is V-shaped, as can be seen in particular in FIGS. 9. In the embodiment shown, the first and second adjustment members 13, 15 each comprise a plate 17, 18 made of plastics material, one of the large faces of which is secured to the lining 11 of the door or module 12. door, the other large face of the wafer 17, 18 having streaks 14 or 16. Furthermore, the wafer 17 of the first members 13 comprises means for securing said wafer by snapping to the door liner 11.

Comme montré sur les figures 3 et 4, la plaquette 17 est destinée à être engagée dans une ouverture rectangulaire 19 de la doublure 11 et comporte dans le prolongement de sa face opposée aux stries 14 des pattes 19a dont les extrémités sont munies de becs 20 pouvant s'encliqueter chacun dans une petite ouverture 21 réalisée dans la doublure 11.As shown in FIGS. 3 and 4, the plate 17 is intended to be engaged in a rectangular opening 19 of the liner 11 and comprises, in the extension of its face opposite the ridges 14, tabs 19a whose ends are provided with nozzles 20 which can snap each into a small opening 21 made in the liner 11.

Le module de porte peut être en matière plastique et dans ce cas la plaquette 18 de chacun des seconds organes 15 peut être moulée d'une seule pièce avec le reste du module de porte 12. Dans ce mode de fabrication, l'ajout des organes 15 sur le module 12 n'augmente pas le coût de fabrication de ce module.The door module may be of plastic and in this case the plate 18 of each of the second members 15 may be molded in one piece with the rest of the door module 12. In this method of manufacture, the addition of the organs 15 on the module 12 does not increase the manufacturing cost of this module.

Dans l'exemple de la figure 6, la doublure 11 de la porte et le module de porte 12 comportent chacun quatre organes de réglage 13, 14 répartis selon les quatre coins d'un rectangle représenté en pointillés sur la figure 6. Cette figure 6 montre également que deux des organes de réglage 13 situés respectivement aux deux extrémités d'une diagonale dudit rectangle présentent des stries 14 parallèles à l'axe longitudinal X du véhicule sur lequel la porte est destinée à être montée et les deux autres organes de réglage 13 présentent des stries 14 parallèles à l'axe vertical Z du véhicule. Il en est de même pour les quatre organes de réglage 15 qui sont prévus sur le module de porte 12.In the example of Figure 6, the lining 11 of the door and the door module 12 each comprise four adjusting members 13, 14 distributed along the four corners of a rectangle shown in dashed lines in Figure 6. This figure 6 also shows that two of the adjusting members 13 respectively located at both ends of a diagonal of said rectangle have ridges 14 parallel to the longitudinal axis X of the vehicle on which the door is intended to be mounted and the two other adjustment members 13 have streaks 14 parallel to the vertical axis Z of the vehicle. It is the same for the four adjustment members 15 which are provided on the door module 12.

On va maintenant expliquer en référence aux figures 7 à 9, le mode opératoire du montage et du réglage de la position du module 12 sur la doublure de porte 11. Dans une première étape (voir figure 7) on fixe temporairement le module 12 sur la doublure de porte 11 au moyen des vis de fixation.The procedure for mounting and adjusting the position of the module 12 on the door liner 11 will now be explained with reference to FIGS. 7 to 9. In a first step (see FIG. 7), the module 12 is temporarily fixed on the door liner 11 by means of the fixing screws.

De ce fait, les stries 16 des organes de réglage 15 prévus sur le module 12 sont engagées entre les stries 14 des organes de réglage 13 fixés sur la doublure 11.As a result, the ridges 16 of the adjustment members 15 provided on the module 12 are engaged between the ridges 14 of the adjustment members 13 fixed to the liner 11.

L'opérateur contrôle ensuite la position du module de porte 12 sur la doublure 11 par rapport aux axes X et Z. Si la position par rapport à l'axe X est incorrecte, l'opérateur dévisse les vis de fixation du module 12 et soulève celui-ci pour dégager les stries 16 de l'organe 15 par rapport aux stries 14 de l'organe 13, comme montré à gauche de la figure 8. L'opérateur décale ensuite les stries 16 par rapport aux stries 14 d'un pas (ou plus si nécessaire), comme montré sur la figure 9 pour régler correctement la position du module 12 par rapport à l'axe X.The operator then controls the position of the door module 12 on the liner 11 with respect to the X and Z axes. If the position with respect to the X axis is incorrect, the operator unscrews the fixing screws of the module 12 and raises it to clear the ridges 16 of the member 15 relative to the ridges 14 of the member 13, as shown on the left of Figure 8. The operator then shifts the streaks 16 relative to the streaks 14 of a step (or more if necessary), as shown in FIG. 9 to correctly adjust the position of the module 12 with respect to the X axis.

On notera que les organes 15 et 13 situés à droite des figures 7 à 9 comportent des stries 14, 16 orientées dans une direction perpendiculaire à celle des stries 14, 16 des organes 15 et 13 situés à gauche des figures 7 à 9. Cette disposition permet le coulissement des stries 14, 16 des organes situés à gauche lors du décalage des stries des organes situés à droite.Note that the members 15 and 13 to the right of Figures 7 to 9 comprise striations 14, 16 oriented in a direction perpendicular to that of the ridges 14, 16 of the organs 15 and 13 to the left of Figures 7 to 9. This provision allows the sliding of the striations 14, 16 of the organs located on the left when the striations of the organs on the right are shifted.

Si la position du module 12 est incorrecte par rapport à l'axe Z, on décale les stries 14, 16 des organes de réglage 15, 13 situés à droite des figures 7 à 9 et on fait coulisser dans le sens de l'axe Z les stries 16, 14 des organes de réglage situés à gauche. Le pas des stries 16, 14 peut être égal à 1 mm, ce qui permet de régler avec une précision suffisante la position du module 12 par rapport à la doublure 11 dans les directions des axes X et Z. En fin de réglage, il suffit de resserrer les vis de fixation du module 12. Les principaux avantages de l'invention résident dans la simplicité et la facilité de la mise en oeuvre du dispositif de réglage et de son faible coût de 25 fabrication.If the position of the module 12 is incorrect with respect to the Z axis, the ridges 14, 16 of the adjusting members 15, 13 on the right of FIGS. 7 to 9 are shifted and slid in the direction of the Z axis. the ridges 16, 14 of the adjusting members on the left. The pitch of the ridges 16, 14 may be equal to 1 mm, which allows to adjust with sufficient accuracy the position of the module 12 relative to the liner 11 in the directions of the X and Z axes. At the end of adjustment, it is sufficient The main advantages of the invention lie in the simplicity and ease of implementation of the adjustment device and its low manufacturing cost.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for adjusting the position of a door module (12) of a motor vehicle, before final fixing of this module on the lining (11) of the door, characterized in that it comprises several first adjustment members (13) comprising each a series of parallel ridges (14), distributed over the lining (11) of the door, cooperating with a plurality of second adjustment members (15) arranged on the door module (12) each comprising a series of grooves (16) which can engaging between the ridges (14) of a first adjustment member (13) and disengaging from these grooves, some of said series of grooves (14, 16) being oriented in a first direction (X) and other series striations (14, 16) being oriented in a second direction (Z) perpendicular to the first direction (X).

2. Device according to claim 1, characterized in that the cross section of the ridges (14, 16) is identical for all the adjusting members (13, 15).

3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the cross section of the streaks (14, 16) is V-shaped.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that said first and second adjusting members (13, 15) each comprise a plate (17, 18) of plastic material of which one of the large faces is secured the lining (11) of the door or door module (12), the other large face of the wafer (17, 18) having said ridges (14, 16).

5. Device according to claim 4, characterized in that the plate (17) of said first members (13) comprises means for securing said plate by snapping to said door liner (11).

6. Device according to claim 5, characterized in that said plate (17) is engaged in a rectangular opening (19) of said lining (11) and comprises in the extension of its face opposite the streaks (14) of the legs (19a ) whose ends are provided with nozzles (20) each latched in a small opening (21) formed in the liner (11).

7. Device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the door module is plastic and the plate (18) of each of saidecondec organs (15) is molded in one piece with the rest of the module door (12).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lining (11) of the door and the door module (12) each comprise four adjusting members (13, 15) distributed along the four corners of the door. 'a rectangle.

9. Device according to claim 8, characterized in that two of the adjusting members (13, 15) respectively located at both ends of a diagonal of said rectangle have ridges (14, 16) parallel to the longitudinal axis X of the vehicle on which the door is intended to be mounted and the other two adjustment members (13, 15) have ridges (14, 16) parallel to the vertical axis Z of said vehicle.

Motor vehicle door comprising a door module (12) fixed to the lining (11) of the door by means of an adjustment device according to one of claims 1 to 9.