FR2989663A1

FR2989663A1 - Vehicle i.e. car, has modular deflector placed astride on skirt and sub body shroud element so as to form tilted surface connecting element to zone of skirt, where height of skirt with respect to ground is lower than that of element

Info

Publication number: FR2989663A1
Application number: FR1253720A
Authority: FR
Inventors: Germain Convers
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-04-23
Filing date: 2012-04-23
Publication date: 2013-10-25
Anticipated expiration: 2032-04-23
Also published as: FR2989663B1

Abstract

The vehicle has a sub body shroud element (9) and a bumper block (3) provided with a bumper skirt (7). The skirt and the shroud element are fixed with respect to each other by one of end edges. Ground clearance of the skirt is lower than that of the shroud element. A modular deflector (15) is placed astride on the skirt and the shroud element so as to form a tilted surface connecting the shroud element to a zone of the skirt, where the height of the skirt with respect to the ground is lower than that of the shroud element.

Description

VEHICULE AVEC DEFLECTEUR MODULAIRE D'ACCOSTAGE DE PARE-CHOC L'invention se situe dans le secteur des véhicules terrestres comme par exemple des véhicules automobiles. L'invention s'adresse aux véhicules munis de dispositifs aérauliques sous-caisse embarqués tels que des déflecteurs. L'invention s'adresse également auxdits dispositifs aérauliques ainsi qu'aux procédés de montage de ces dispositifs. De nos jours, avec l'objectif de réaliser des économies d'échelle, il est recherché une standardisation autant que possible des différents éléments de structure et/ou de carénage d'un véhicule. Ainsi, il est intéressant de pouvoir reporter sur une gamme de véhicules un même élément de carénage sous-caisse apte à former un dispositif aéraulique embarqué tout en l'associant avec des silhouettes de carrosserie différentes. Les silhouettes des différents modèles d'une gamme de véhicules vont par exemple présenter des blocs pare-choc dont la garde au sol a des hauteurs différentes. Lorsque le bloc pare-choc est monté à l'arrière du véhicule cette différence de garde au sol peut créer une marche résiduelle s'opposant à une bonne circulation de l'air s'engouffrant sous le véhicule. The invention is in the field of land vehicles such as for example motor vehicles. BACKGROUND OF THE INVENTION The invention is intended for vehicles equipped with onboard airborne aeration devices such as deflectors. The invention is also directed to said aerodynamic devices as well as to the methods of mounting these devices. Nowadays, with the objective of achieving economies of scale, it is sought to standardize as much as possible the various structural elements and / or fairing of a vehicle. Thus, it is interesting to be able to carry on a range of vehicles the same underbody body fairing element capable of forming an airborne device while associating it with different body shapes. The silhouettes of the different models of a range of vehicles will for example have bumper blocks whose ground clearance has different heights. When the bumper block is mounted at the rear of the vehicle this difference in ground clearance can create a residual step opposing a good flow of air rushing under the vehicle.

Il est connu, par exemple du document FR2885110, de placer un déflecteur d'orientation sensiblement horizontale, dirigé vers l'intérieur du véhicule sur un bouclier de pare-choc. Différentes problématiques relatives à ces déflecteurs de pare-choc sont également traitées. Ainsi, le document FR2838394 traite la problématique d'un choc-piéton et décrit un bloc pare-choc dont le déflecteur inférieur (ou jupe de pare-choc) est fixé sur la traverse de caisse par l'intermédiaire d'un point de fixation destructible susceptible de se rompre pour une valeur déterminée d'un effort de choc. De même, le document EP1052151 propose des moyens de déformation de la géométrie du bloc pare-choc et/ou de son déflecteur en anticipation d'une collision. It is known, for example from document FR2885110, to place a substantially horizontal orientation deflector directed towards the interior of the vehicle on a bumper shield. Various issues relating to these bumper deflectors are also discussed. Thus, the document FR2838394 addresses the problem of a pedestrian-shock and describes a bumper block whose lower deflector (or bumper skirt) is fixed on the cross-member by means of a fixing point destructible likely to break for a given value of a shock force. Similarly, the document EP1052151 proposes deformation means of the geometry of the bumper block and / or its deflector in anticipation of a collision.

Néanmoins aucun de ces documents n'aborde la problématique rencontrée par la standardisation de certains éléments et par les différences de garde au sol entre les éléments de silhouette et les éléments de carénage sous caisse. Nevertheless none of these documents addresses the problem encountered by the standardization of certain elements and the differences in ground clearance between the silhouette elements and underbody bodywork elements.

L'invention a pour objectif d'apporter une solution à au moins un des problèmes rencontrés dans l'art antérieur. En particulier, l'invention propose une solution permettant de standardiser un élément de carénage sous-caisse sur différentes silhouettes de véhicule sans pour autant pénaliser l'aérodynamisme dudit véhicule. The invention aims to provide a solution to at least one of the problems encountered in the prior art. In particular, the invention proposes a solution for standardizing a sub-body fairing element on different vehicle silhouettes without penalizing the aerodynamics of said vehicle.

A cet effet l'invention a pour objet un véhicule comprenant un élément de carénage sous-caisse et un bloc pare-choc avec une jupe de pare-choc ; la jupe de pare-choc et l'élément de carénage étant fixés l'un à l'autre par un de leurs bords d'extrémité ; la garde au sol de la jupe de pare-choc étant inférieure à celle de l'élément de carénage ; le véhicule étant remarquable en ce qu'il comprend en outre un déflecteur modulaire disposé à cheval sur la jupe de pare-choc et l'élément de carénage de manière à former une surface inclinée reliant ledit élément de carénage à une zone de la jupe de pare-choc présentant une hauteur par rapport au sol inférieure à celle dudit élément de carénage. For this purpose the invention relates to a vehicle comprising a sub-body fairing element and a bumper block with a bumper skirt; the bumper skirt and the fairing member being secured to each other by one of their end edges; the ground clearance of the bumper skirt being lower than that of the fairing element; the vehicle being remarkable in that it further comprises a modular deflector straddling the bumper skirt and the fairing member so as to form an inclined surface connecting said fairing member to a region of the skirt of the skirt. bumper having a height relative to the ground less than that of said fairing element.

Selon des modes particuliers de réalisation, l'ensemble peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : la jupe de pare-choc et l'élément de carénage sous-caisse sont fixés l'un à l'autre par des moyens de fixation, et le déflecteur modulaire est disposé de manière à recouvrir lesdits moyens de fixation. la jupe de pare-choc présente, au niveau de son extrémité de fixation à l'élément de carénage, une marche de hauteur choisie pour placer les moyens de fixation de la jupe à l'élément de carénage à la hauteur de l'élément de carénage par rapport au sol. le déflecteur modulaire se présente sous forme d'un écran souple comprenant des moyens de fixation à la jupe de pare-choc et à l'élément de carénage. le déflecteur modulaire est un écran venu de matière avec la jupe de pare-choc et comprend des moyens de fixation à l'élément de carénage, de préférence l'épaisseur du déflecteur modulaire est inférieure à l'épaisseur du corps de la jupe de pare-choc. le déflecteur modulaire est un écran venu de matière avec l'élément de carénage sous-caisse et comprend des moyens de fixation à la jupe de pare-choc, de préférence l'épaisseur du déflecteur modulaire est inférieure à l'épaisseur du corps de l'élément de carénage sous-caisse. au moins un moyen de fixation du déflecteur modulaire à l'élément de carénage sous caisse et/ou à la jupe de pare-choc est un moyen de clippage destiné à coopérer avec des moyens complémentaires présentés par l'élément de carénage sous caisse et/ou la jupe de pare-choc. L'invention a également pour objet un déflecteur modulaire formé d'un écran souple sensiblement rectangulaire et présentant sur deux côtés opposés des moyens de fixation à une jupe de pare-choc et à un élément de carénage. L'invention a encore pour objet une jupe de pare-choc pour véhicule présentant des moyens pour être fixée par son extrémité inférieure à un élément de carénage sous caisse, l'extrémité inférieure de la dite jupe formant une marche positionnant lesdits moyens de fixation à une hauteur supérieure à la garde au sol de la jupe lorsque celle-ci est montée sur un véhicule, remarquable en ce qu'elle comprend en outre une extension formant un écran souple, et s'étendant depuis une zone de la marche inférieure par rapport au sol aux moyens de fixation à l'élément de carénage sous caisse, ladite extension étant configurée pour pouvoir être rabattue en direction desdits moyens de fixation à l'élément de carénage et présentant en outre des moyens de fixation audit élément de carénage. L'invention a également pour objet un élément de carénage sous-caisse pour véhicule, présentant au niveau d'une de ses extrémités des moyens de fixation à une jupe de pare-choc remarquable en ce qu'il comprend en outre une extension formant un écran souple, étant configurée pour pouvoir être rabattue en direction des moyens de fixation à ladite jupe et présentant des moyens de fixation à ladite jupe de pare-choc. According to particular embodiments, the assembly may comprise one or more of the following characteristics, taken separately or in any technically possible combination: the bumper skirt and the sub-body fairing element are fixed to the one to the other by fixing means, and the modular deflector is arranged to cover said fixing means. the bumper skirt has, at its attachment end to the fairing element, a height step chosen to place the skirt fastening means to the fairing element at the height of the element of fairing relative to the ground. the modular deflector is in the form of a flexible screen comprising fastening means to the bumper skirt and the fairing element. the modular deflector is a screen made of material with the bumper skirt and comprises fixing means to the fairing element, preferably the thickness of the modular deflector is less than the thickness of the body of the skirt of pare -shock. the modular deflector is a screen integrally formed with the sub-body fairing element and comprises means of attachment to the bumper skirt, preferably the thickness of the modular deflector is less than the thickness of the body of the body. underbody body fairing element. at least one means for attaching the modular deflector to the underbody body fairing element and / or the bumper skirt is a clipping means for cooperating with complementary means presented by the underbody body and / or the bumper skirt. The invention also relates to a modular deflector formed of a substantially rectangular flexible screen and having on two opposite sides of the attachment means to a bumper skirt and a fairing member. The invention further relates to a bumper skirt for a vehicle having means for being fixed by its lower end to an underbody body fairing element, the lower end of said skirt forming a step positioning said fixing means to a height greater than the ground clearance of the skirt when it is mounted on a vehicle, remarkable in that it further comprises an extension forming a flexible screen, and extending from an area of the lower step relative to on the ground fixing means to the underbody body fairing element, said extension being configured to be folded towards said fixing means to the fairing element and further having fixing means to said fairing element. The invention also relates to an underbody body fairing element having, at one of its ends, means for attaching to a remarkable bumper skirt in that it further comprises an extension forming a flexible screen, being configured to be folded towards the fixing means to said skirt and having fastening means to said bumper skirt.

L'invention a enfin pour objet un procédé de montage d'un ensemble comprenant un déflecteur modulaire selon l'invention, un bloc de pare-choc et un élément de carénage sous caisse. Comme on l'aura compris d'après la définition qui vient d'en être donnée, l'invention consiste selon un premier aspect à proposer un déflecteur modulaire souple destiné à absorber les différences de garde au sol entre le bloc pare-choc, ou plus précisément la jupe d'un pare-choc, et l'élément de carénage sous caisse. L'invention consiste à ajouter un déflecteur pour palier les différences de niveau entre deux déflecteurs, à savoir la jupe de pare-choc et l'élément de carénage sous caisse. Le déflecteur est un écran souple, non-porteur, pouvant donc être fixé simplement par clippage. Son caractère souple lui permet de se courber et par là de s'adapter à différentes hauteurs de marche entre la position standardisée de l'élément de carénage et les différentes hauteurs de garde au sol des différentes silhouettes envisagées dans la gamme de véhicules. Le déflecteur est dit modulaire en raison de son adaptabilité à différentes silhouettes de bloc pare-choc. Son caractère souple lui permet également de ne pas influer sur le comportement du pare-choc en cas de choc. Selon un second aspect de l'invention le déflecteur modulaire fait partie du bloc pare-choc, et plus précisément de la jupe de pare-choc, avec lequel il est venu de matière. En variante, il fait partie de l'élément de carénage avec lequel il est venu de matière. Le déflecteur modulaire fait office de rabat venant recouvrir les moyens de fixation de la jupe sur l'élément de carénage et au moins en partie la marche présentée par la jupe afin de dévier l'écoulement d'air s'engouffrant sous le véhicule. Finally, the invention relates to a mounting method of an assembly comprising a modular deflector according to the invention, a bumper block and an underbody body fairing element. As will be understood from the definition that has just been given, the invention consists in a first aspect to provide a flexible modular deflector for absorbing ground clearance differences between the bumper block, or more precisely the skirt of a bumper, and the underbody body fairing element. The invention consists in adding a deflector to overcome the differences in level between two baffles, namely the bumper skirt and underbody body member. The deflector is a flexible screen, non-carrier, can be fixed simply by clipping. Its flexible nature allows it to bend and thereby adapt to different operating heights between the standardized position of the fairing element and the different heights of ground clearance of different silhouettes considered in the range of vehicles. The deflector is said to be modular because of its adaptability to different bumper block silhouettes. Its flexible nature also allows it not to affect the behavior of the bumper in case of shock. According to a second aspect of the invention the modular deflector is part of the bumper block, and more precisely the bumper skirt, with which it came from material. Alternatively, it is part of the fairing element with which it came from material. The modular deflector acts as a flap covering the fastening means of the skirt on the fairing element and at least partly the step presented by the skirt to deflect the flow of air rushing under the vehicle.

L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : la figure 1 est une vue en coupe d'un agencement selon l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un déflecteur modulaire selon l'invention ; la figure 3 est une vue en perspective d'un agencement selon l'invention ; la figure 4 est une autre mode de réalisation de l'invention. The invention will be clearly understood and other aspects and advantages will become clear from reading the following description given with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a sectional view of an arrangement according to the invention; ; Figure 2 is a perspective view of an embodiment of a modular deflector according to the invention; Figure 3 is a perspective view of an arrangement according to the invention; Figure 4 is another embodiment of the invention.

Dans tout ce qui suit, les termes « inférieur» et « supérieur » s'entendent en relation avec la hauteur par rapport au sol. On rappelle que la garde au sol définit la hauteur entre le point le plus bas d'un élément et le sol. On se reportera en premier lieu à la figure 1 montrant un ensemble (1) destiné à équiper l'extrémité longitudinale arrière d'un véhicule, de préférence d'un véhicule automobile. Cet ensemble (1) comprend un bloc pare-choc (3), un élément de carénage sous caisse (9) et un déflecteur modulaire (15). L'élément de carénage sous caisse (9) forme de manière connue un dispositif aéraulique sous caisse. Le bloc pare-choc (3) comprend classiquement un bouclier (5) et une jupe (7) faisant, entre autres, office de déflecteur. La jupe (7) montre à son bord d'extrémité inférieur des moyens de fixation (11) à l'élément de carénage (9), et à son bord d'extrémité supérieur des moyens de fixation (non représentés) au bouclier (5). De préférence, les moyens de fixation (11) de la jupe (7) de pare-choc sur l'élément de carénage présentent un caractère fusible afin de ne pas transmettre les efforts d'un choc depuis la jupe (7) à l'élément de carénage (9). Les moyens de fixation (11) à l'élément de structure de la jupe (7) sont préférentiellement des pattes présentant des ajours pour le passage de vis de fixation (non représentées). L'invention s'applique préférentiellement aux véhicules dont le bloc pare-choc (3), et en particulier la jupe (7) de pare-choc, présente lorsqu'elle montée sur le véhicule, une hauteur par rapport au sol inférieure à celle de l'élément de carénage (5) sous caisse. Pour permettre de fixer la jupe (7) de pare-choc à l'élément de carénage (9), la jupe (7) présente à son bord d'extrémité inférieur une forme de marche permettant de ramener les moyens (11) de fixation à la même hauteur que les moyens de fixation complémentaires de l'élément de carénage (9). Afin d'obtenir un lissage aérodynamique au niveau de la zone de jonction (ou d'accostage) entre la jupe de pare-choc et l'élément de carénage sus caisse, et en particulier au niveau de cette marche (13), le véhicule comprend en outre un déflecteur modulaire (15). Le déflecteur modulaire (15) est destiné à se superposer à ladite marche (13). In all that follows, the terms "lower" and "higher" are related to the height relative to the ground. Ground clearance defines the height between the lowest point of an element and the ground. Reference will firstly be made to FIG. 1 showing an assembly (1) intended to equip the rear longitudinal end of a vehicle, preferably of a motor vehicle. This assembly (1) comprises a bumper block (3), an underbody body (9) and a modular deflector (15). The underbody body fairing element (9) forms, in a known manner, an underfloor ventilation device. The bumper block (3) conventionally comprises a shield (5) and a skirt (7) making, inter alia, office deflector. The skirt (7) shows at its lower end edge fixing means (11) to the fairing element (9), and at its upper end edge fastening means (not shown) to the shield (5). ). Preferably, the fastening means (11) of the skirt (7) of the bumper on the fairing element have a fusible character so as not to transmit the forces of a shock from the skirt (7) to the fairing element (9). The attachment means (11) to the structural element of the skirt (7) are preferably lugs having openings for the passage of fastening screws (not shown). The invention applies preferentially to vehicles whose bumper block (3), and in particular the skirt (7) of bumper, present when mounted on the vehicle, a height relative to the ground less than that the underbody body fairing element (5). To enable the bumper skirt (7) to be affixed to the fairing element (9), the skirt (7) has at its lower end edge a step shape for retracting the fastening means (11). at the same height as the complementary fixing means of the fairing element (9). In order to obtain an aerodynamic smoothing at the junction (or docking) zone between the bumper skirt and the overbody fairing element, and in particular at this step (13), the vehicle further comprises a modular deflector (15). The modular deflector (15) is intended to be superimposed on said step (13).

Le déflecteur modulaire (15) est disposé à cheval sur la jupe (7) de pare-choc et l'élément de carénage (9) sous-caisse et forme une surface inclinée reliant ledit élément de carénage (9) à une zone de la jupe (7) de pare-choc présentant une hauteur par rapport au sol inférieure à celle dudit élément de carénage (9). Pour obtenir un effet maximal en termes de gestion des écoulements d'air, le déflecteur modulaire (15) selon l'invention relie l'élément de carénage (9) à la zone de la jupe de pare-choc (7) présentant la hauteur la plus basse par rapport au sol. La surface inclinée peut être plane ou présenter un rayon de courbure. Le déflecteur modulaire (15) présente à cet effet des moyens de fixation (17) coopérant avec des moyens de fixation complémentaires sur l'élément de carénage (9) et la jupe (7) de pare- choc. La figure 2 présente un premier exemple de réalisation d'un déflecteur modulaire (15) selon l'invention. Le déflecteur (15) modulaire est un écran souple sensiblement rectangulaire et présentant sur deux côté opposés des moyens de fixation (17) pour sa fixation sur la jupe de pare-choc et l'élément de carénage sous-caisse. Son caractère souple lui permet de se déformer de manière à s'adapter à différentes hauteurs de marche. L'invention présente conserve donc les avantages de la standardisation puisqu'un même déflecteur modulaire (15) peut être employé avec différentes silhouettes de véhicule. Les moyens de fixation (17) sont avantageusement des clips de fixation destinés à être insérés dans des ouvertures correspondantes situées sur la jupe de pare-choc et sur l'élément de carénage sous caisse. Selon la hauteur de marche entre la silhouette et l'élément de carénage sous caisse, le déflecteur modulaire (15) pourra présenter lorsqu'il est mis en place, un rayon de courbure plus ou moins accentué. Le moyen de fixation par clippage est avantageux en raison de sa simplicité et du fait qu'il ne nécessite pas d'outil. Il est adapté à la fixation de l'écran modulaire puisque celui-ci n'est pas porteur. Les clips de fixation peuvent être de toutes sortes et se présenter par exemple sous forme d'ancre ou de pied de sapin. The modular deflector (15) is disposed astride the bumper skirt (7) and the sub-body fairing member (9) and forms an inclined surface connecting said fairing member (9) to an area of the skirt (7) of bumper having a height relative to the ground less than that of said fairing element (9). To achieve maximum effect in terms of air flow management, the modular deflector (15) according to the invention connects the fairing element (9) to the area of the bumper skirt (7) having the height the lowest in relation to the ground. The inclined surface may be flat or have a radius of curvature. For this purpose, the modular deflector (15) has fastening means (17) cooperating with complementary fixing means on the fairing element (9) and the skirt (7) of the bumper. FIG. 2 shows a first exemplary embodiment of a modular deflector (15) according to the invention. The modular deflector (15) is a substantially rectangular flexible screen and having on two opposite sides fastening means (17) for attachment to the bumper skirt and the underbody body member. Its flexible nature allows it to deform in order to adapt to different heights. The present invention thus retains the advantages of standardization since the same modular deflector (15) can be used with different vehicle silhouettes. The fixing means (17) are advantageously fastening clips intended to be inserted into corresponding openings located on the bumper skirt and on the underbody body fairing element. Depending on the walking height between the silhouette and the underbody body fairing element, the modular deflector (15) may have a radius of curvature more or less accentuated when it is put in place. The clipping fastening means is advantageous because of its simplicity and the fact that it does not require a tool. It is suitable for fixing the modular screen since it is not a carrier. The fastening clips can be of all kinds and can be for example in the form of anchor or foot of fir.

Le montage de l'ensemble (1) représenté à la figure 1 comprend alors au moins les étapes suivantes : un bloc pare-choc (3) et un élément de carénage (9) sous caisse sont approvisionnés et fixés l'un à l'autre ; la hauteur par rapport au sol du bloc pare-choc (3) est inférieure à celle de l'élément de carénage (9) ; un déflecteur modulaire (15) est approvisionné et disposé à cheval sur la jupe (7) du bloc pare-choc (3) et l'élément de carénage (9) sous-caisse de manière à former une surface inclinée reliant l'élément de carénage (9) à une zone de la jupe (7) de pare-choc présentant une hauteur par rapport au sol inférieure à celle dudit élément de carénage (9) ; et le déflecteur modulaire (15) est fixé à l'élément de carénage (9) et à la jupe (7) de pare-choc, de préférence par clippage. En se reportant à la figure 3, on note que le déflecteur modulaire (15) est disposé de manière à s'étendre selon la direction transversale du véhicule et recouvre la zone de jonction (ou d'accostage) entre la jupe (7) de pare-choc et l'élément de carénage (9), et en particulier la marche présentée par la jupe (7) de pare-choc. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 4, le déflecteur modulaire (19) est venu de matière avec la jupe (21) de pare-choc. Le déflecteur modulaire (19) forme une extension souple de la jupe (21) de pare-choc pouvant être rabattue en direction de l'élément de carénage (non représenté). De préférence, l'extension (19) est reliée à la jupe (21) par une zone charnière (23) formée par une zone d'épaisseur réduite. L'extension (19) s'étend depuis la jupe (21) au niveau de la marche (13) depuis une zone inférieure aux moyens de fixation (11) à l'élément de carénage par rapport au sol. The assembly of the assembly (1) shown in Figure 1 then comprises at least the following steps: a bumper block (3) and a shroud element (9) under the box are supplied and fixed one to the other; the height with respect to the ground of the bumper block (3) is lower than that of the fairing element (9); a modular baffle (15) is provided and straddles the skirt (7) of the bumper block (3) and the sub-body fairing member (9) to form an inclined surface connecting the fairing (9) to a region of the bumper skirt (7) having a height relative to the ground less than that of said fairing member (9); and the modular deflector (15) is attached to the fairing element (9) and to the bumper skirt (7), preferably by clipping. Referring to Figure 3, it is noted that the modular deflector (15) is arranged to extend in the transverse direction of the vehicle and covers the junction zone (or docking) between the skirt (7) of bumper and the fairing element (9), and in particular the step presented by the skirt (7) bumper. According to a second embodiment of the invention shown in Figure 4, the modular deflector (19) is integral with the skirt (21) bumper. The modular deflector (19) forms a flexible extension of the bumper skirt (21) that can be folded towards the fairing member (not shown). Preferably, the extension (19) is connected to the skirt (21) by a hinge zone (23) formed by a zone of reduced thickness. The extension (19) extends from the skirt (21) at the step (13) from a lower zone to the fixing means (11) to the fairing element relative to the ground.

Le montage s'effectue alors comme suit : le monteur fixe la jupe sur l'élément de carénage. On notera que la zone charnière forme une articulation permettant au monteur d'avoir, dans un premier temps, un accès aux moyens de fixation à l'élément de structure du véhicule. Puis une fois la jupe fixée sur l'élément de carénage, le monteur met en place le déflecteur modulaire en le repliant en direction de l'élément de carénage. Le déflecteur modulaire présente à cet effet des moyens de fixation (17) à l'élément de carénage, par exemple des clips de fixation. Avantageusement, d'une manière générale l'épaisseur du déflecteur modulaire (19) est inférieure à l'épaisseur du corps de la jupe (21) de pare-choc de manière à former un écran souple. Une autre possibilité est de réaliser une jupe bi-matière avec un matériau plus souple au niveau du déflecteur qu'au niveau du corps de la jupe. L'invention est avantageuse en ce qu'elle optimise alors le montage du déflecteur modulaire qui est approvisionné en même temps que le bloc pare-choc. The assembly is then carried out as follows: the assembler fixes the skirt on the fairing element. Note that the hinge zone forms a hinge allowing the fitter to have, in a first step, access to the fastening means to the structural element of the vehicle. Then once the skirt attached to the fairing element, the fitter sets up the modular deflector by folding it in the direction of the fairing element. For this purpose, the modular deflector has fastening means (17) for the fairing element, for example fastening clips. Advantageously, in general the thickness of the modular deflector (19) is less than the thickness of the body of the bumper skirt (21) so as to form a flexible screen. Another possibility is to make a bi-material skirt with a softer material at the level of the baffle than at the body of the skirt. The invention is advantageous in that it then optimizes the mounting of the modular deflector which is supplied at the same time as the bumper block.

Par ailleurs, la longueur du déflecteur (selon la direction longitudinale du véhicule) peut être adaptée à la hauteur de marche que présente l'extrémité de jonction (ou d'accostage) de la jupe à l'élément de carénage, pour obtenir lorsque le déflecteur est fixé sur ledit élément de carénage, soit une surface plane, soit une surface présentant un rayon de courbure donné. Furthermore, the length of the deflector (in the longitudinal direction of the vehicle) can be adapted to the running height that the junction end (or docking) of the skirt to the fairing element, to obtain when the deflector is fixed on said fairing element, either a flat surface or a surface having a given radius of curvature.

Selon un troisième mode de réalisation (non représenté), le déflecteur modulaire est venu de matière avec l'élément de carénage sous-caisse et présente des moyens de fixation à la jupe de pare-choc. Le déflecteur modulaire forme une extension souple de l'élément de carénage sous caisse pouvant être rabattue en direction de la jupe de pare-choc. De préférence, l'extension est reliée à l'élément de carénage par une zone charnière formée par une zone d'épaisseur réduite et est disposée au voisinage du bord d'extrémité montrant des moyens de fixation à ladite jupe. Le montage s'effectue de manière similaire à celui du deuxième mode de réalisation. L'épaisseur du déflecteur modulaire est inférieure à l'épaisseur de l'élément de carénage sous caisse de manière à former un écran souple.5 According to a third embodiment (not shown), the modular deflector is integral with the underbody body and has fastening means to the bumper skirt. The modular baffle forms a flexible extension of the underbody body member that can be folded toward the bumper skirt. Preferably, the extension is connected to the fairing element by a hinge zone formed by a zone of reduced thickness and is disposed in the vicinity of the end edge showing fastening means to said skirt. The editing is carried out in a manner similar to that of the second embodiment. The thickness of the modular baffle is less than the thickness of the underbody body member so as to form a flexible screen.

Claims

REVENDICATIONS1. Vehicle comprising a sub-body fairing member (9) and a bumper block (3) with a bumper skirt (7); the bumper skirt (7, 21) and the fairing member (9) being secured to one another by one of their end edges; the ground clearance of the skirt (7, 21) of the bumper being less than that of the fairing element (9), characterized in that it further comprises a modular deflector (15, 19) arranged on horseback on the bumper skirt (7, 21) and the fairing member (9) to form an inclined surface connecting said fairing member (9) to a region of the skirt (7, 21) of shock having a height relative to the ground less than that of said fairing element (9).

2. Vehicle according to claim 1, the skirt (7, 21) bumper and the underbody body fairing member (9) being fixed to each other by fastening means (11), characterized in that the modular deflector (15, 19) is arranged to cover said fastening means (11).

3. Vehicle according to claim 2 characterized in that the bumper skirt (7, 21) has, at its attachment end to the fairing element (9), a step (13) of height selected for placing the fastening means (11) of the skirt (7, 21) to the fairing element at the height of the fairing element (9) relative to the ground.

4. Vehicle according to one of claims 1 to 3 characterized in that the modular deflector (15) is in the form of a flexible screen comprising fastening means (17) to the bumper skirt (7) and to the fairing element (9).

5. Vehicle according to one of claims 1 to 3 characterized in that the modular deflector (19) is a screen integral with the bumper skirt (21) and comprises fixing means (17) to the fairing element.

6. Vehicle according to one of claims 1 to 3 characterized in that the modular deflector is a screen integral with the underbody body fairing member and comprises fastening means to the bumper skirt.

7. Vehicle according to one of claims 4 to 6 characterized in that at least one fastening means (17) of the modular deflector (15, 19) to the underbody body member (9) and / or the Bumper skirt (7) is a clipping means for cooperating with complementary means provided by the underbody body member (9) and / or the bumper skirt (7).

8. Bumper skirt (21) for a vehicle having fastening means (11) to be fixed by its lower end to an underbody bodywork element the lower end of said skirt (21) forming a step (13). ) positioning said fastening means (11) to a height greater than the ground clearance of the skirt when it is mounted on a vehicle, characterized in that it further comprises an extension (19) forming a flexible screen, and extending from an area of the lower step (13) relative to the ground to the fixing means (11) to the fairing member, said extension (19) being configured to be folded towards the fixing means ( 11) to the fairing member and further having attachment means (17) to said fairing member.

9. Sub-body fairing element for vehicle, having at one of its ends means for fixing to a bumper skirt characterized in that it further comprises an extension forming a flexible screen, being configured for can be folded towards the fastening means to said skirt and also having fastening means to said bumper skirt.