FR2989064A1

FR2989064A1 - Harness for practicing paragliding, has auxiliary rescue parachute placed in pocket, and dropping unit for dropping main paragliding and for simultaneous extraction of auxiliary parachute, where harness is suspended with main paragliding

Info

Publication number: FR2989064A1
Application number: FR1253227A
Authority: FR
Inventors: Raul Rodriguez; Pierre Bouilloux
Original assignee: SUPAIR VLD
Current assignee: SUPAIR VLD
Priority date: 2012-04-06
Filing date: 2012-04-06
Publication date: 2013-10-11
Anticipated expiration: 2032-04-06
Also published as: FR2989064B1

Abstract

The harness (1) has an auxiliary rescue parachute (14) placed in a pocket, where the harness is intended to be suspended with a main paragliding (100). A dropping unit is utilized for dropping the main paragliding and for simultaneous extraction of the auxiliary parachute. The paragliding is fixed at the harness in anchoring points retaining snap hooks (12) related to end straps (13) extending suspension lines (6) of the main paragliding while each hook is retained by a releasable retainer allowing immediate release of the paragliding by acting on a release handle.

Description

PERFECTIONNEMENT POUR SELLETTE DE PARAPENTE La présente invention concerne une sellette du type de celle utilisée dans les sports de vol libre, tel que le parapente. Elle concerne plus 5 particulièrement un perfectionnement de la sellette et de son équipement en matière de parachute de secours. Le parapente est une activité récente, réputée accessible mais à risque. Depuis son apparition à la fin des années 1970, la pratique du 10 parapente n'a cessé d'augmenter, et les interventions de secours se sont vues multipliées et ont conféré au parapente une réputation de sport dangereux. Malgré l'amélioration constante de la qualité de formation, de 15 l'encadrement réglementaire et du matériel, notamment grâce au travail des fédérations de vol libre, le parapente est toujours pourvoyeur d'un nombre important d'accidents. Pour faire face à cette problématique de sécurité des pilotes de 20 parapente, et notamment diminuer les accidents en vol, plusieurs développements ont été menés pour adapter les équipements et renforcer la sécurité des utilisateurs. A cet effet, les sellettes actuelles intègrent un parachute de secours pour assurer la sécurité des utilisateurs en cas de problème avec leur voile. Si cet élément est essentiel d'un point de vue 25 sécuritaire, il est cependant limité et présente d'importants inconvénients. Il existe actuellement plusieurs grands types de parachutes de secours. The present invention relates to a harness of the type used in freestyle sports, such as paragliding. It more particularly relates to an improvement of the harness and its equipment for emergency parachute. Paragliding is a recent activity, deemed accessible but at risk. Since its appearance in the late 1970s, the practice of paragliding has continued to increase, and rescue interventions have multiplied and have given paragliding a reputation for dangerous sport. Despite the constant improvement in the quality of training, regulation and equipment, in particular thanks to the work of free flight federations, paragliding is still a source of a large number of accidents. To cope with this problem of paragliding pilots' safety, and in particular to reduce in-flight accidents, several developments have been made to adapt the equipment and to enhance the safety of the users. For this purpose, the current harnesses incorporate a reserve parachute to ensure the safety of users in case of problems with their sail. While this element is essential from a security point of view, it is however limited and has significant disadvantages. There are currently several major types of emergency parachutes.

Le parachute de type "coupole "est le plus courant et le plus simple d'utilisation. Il est constitué d'une coupole (demi-sphère) symétrique reliée par des suspentes à des élévateurs fixes sur la sellette au niveau des épaules, ou plus rarement au niveau des maillons principaux. Toutes les suspentes s'attachent généralement en un seul point, par conséquent le pilote ne peut pas déformer le parachute et il lui est ainsi impossible de le diriger, et il se contente juste de ralentir la chute et n'a aucune capacité à planer. Le parachute "Rogallo", qui ne représente à ce jour qu'une faible proportion des parachutes utilisés en vol libre, ce parachute de secours est constitué par une aile de forme triangulaire souple. Ce n'est donc pas un aérofrein mais un aéronef pilotage disposant d'une certaine portance, et capable ainsi de planer. L'utilisateur doit prendre soin de larguer la voile pour éviter un effet miroir, phénomène au cours duquel la voile principale et la voile Rogallo sont portantes, rendant ainsi tout pilotage impossible et accélérant grandement le taux de chute. L'utilisateur en cas de danger doit donc extraire son parachute de secours, et provoquer l'ouverture de sa voilure, grâce à un extracteur qui 20 est un dispositif qui permet de déclencher l'ouverture du parachute. Il existe deux types d'extracteurs, à savoir les extracteurs manuels et les extracteurs automatiques. 25 Les extracteurs manuels sont les plus couramment utilisés à ce jour. Leur principe est le suivant : le pilote, en tirant sur une poignée, ouvre le container extérieur, en extrait le parachute de secours, et lance ce dernier pour déployer la voilure. The "cupola" type parachute is the most common and the easiest to use. It consists of a symmetrical dome (half-sphere) connected by lines to fixed risers on the harness at the shoulders, or more rarely at the level of the main links. All lines usually attach to a single point, therefore the pilot can not deform the parachute and is unable to direct it, and he just slows the fall and has no ability to hover. The parachute "Rogallo", which represents to date only a small proportion of parachutes used in free flight, this reserve parachute is constituted by a wing of triangular shape flexible. It is not an airbrake but a pilot aircraft with a certain lift, and able to glide. The user must take care to release the sail to avoid a mirror effect, phenomenon in which the main sail and the sail Rogallo are bearing, thus making any steering impossible and greatly accelerating the rate of fall. The user in case of danger must therefore extract his reserve parachute, and cause the opening of his sails, thanks to an extractor which 20 is a device that can trigger the opening of the parachute. There are two types of extractors, namely manual extractors and automatic extractors. Manual extractors are the most commonly used to date. Their principle is as follows: the pilot, by pulling on a handle, opens the outer container, extracts the reserve parachute, and launches the latter to deploy the wing.

Les extracteurs automatiques sont des dispositifs qui sont censés déclencher l'ouverture du parachute de secours par simple action sur la poignée, sans avoir besoin d'extraire manuellement le parachute de secours et sans avoir besoin de lancer l'ensemble. The automatic extractors are devices that are supposed to trigger the opening of the emergency parachute simply by acting on the handle, without the need to manually extract the reserve parachute and without having to launch the assembly.

Tous les systèmes actuels sont certes des perfectionnements mais ne sont pas totalement fiables et dans certains cas il peut y avoir un conflit entre la voilure principale et la voilure de secours. La durée de mise en oeuvre du parachute de secours est trop longue du moins dans certaines configurations de vol. La présente invention se veut donc de résoudre les inconvénients des systèmes actuels en proposant un nouveau système de voile secondaire afin de rendre encore plus sécuritaire le vol libre en parapente, et ce, même dans les conditions de vols les plus difficiles. En effet, dans le cas ou le parapentiste se retrouve dans une configuration de vol libre dangereuse et sujette à une perte totale de contrôle, le pilote grâce au système de l'invention peut actionner le dispositif qui, de manière simultanée, larguera la voilure principale, et ouvrira une seconde voilure, elle aussi contrôlable. Ce principe permet alors à l'utilisateur de revenir très rapidement en configuration stable, en une durée très courte. Ainsi, selon l'invention, la sellette destinée à la pratique du parapente comprend un parachute auxiliaire de secours logé dans une poche, ladite sellette étant destinée à être suspendu à un parapente principal et est caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de largage du parapente principal et l'extraction simultanée du parachute auxiliaire de secours. All current systems are certainly improvements but are not totally reliable and in some cases there may be a conflict between the main canopy and the emergency wing. The duration of implementation of the emergency parachute is too long at least in certain flight configurations. The present invention therefore aims to solve the disadvantages of current systems by proposing a new secondary sail system to make even safer paragliding free flight, even in the most difficult flight conditions. Indeed, in the case where the paraglider is found in a dangerous free flight configuration and subject to a total loss of control, the pilot through the system of the invention can operate the device which, simultaneously, will drop the main wing , and will open a second wing, also controllable. This principle then allows the user to return very quickly in stable configuration, in a very short time. Thus, according to the invention, the fifth wheel for the practice of paragliding comprises an auxiliary emergency parachute housed in a pocket, said harness being intended to be suspended from a main paraglider and is characterized in that it comprises means of release the main paraglider and the simultaneous extraction of the emergency auxiliary parachute.

Selon une caractéristique complémentaire, le parapente principal est fixé à la sellette en des point d'ancrages retenant des mousquetons liés aux sangles d'extrémité prolongeant les suspentes du parapente principal tandis que la retenue du mousqueton est constituée par une retenue déclenchable permettant par action sur une poignée de déclenchement la libération immédiate du parapente principal. Notons que le parachute auxiliaire de secours est relié à l'un des mousquetons du parapente principal, tandis que la retenue déclenchable des mousquetons, constituant chacun des dispositifs de libération du parapente principal et donc l'extraction du parachute auxilliaire est constituée par un ensemble de deux anneaux successifs à savoir un premier anneau et un deuxième anneau. Précisons que le premier anneau est fixé à une première portion de sangle, et le deuxième anneau est fixé à une deuxième portion de sangle. 15 Notons que le mousqueton est retenu par la première portion de sangle tandis que le premier anneau est retenu par la deuxième portion de sangle. Notons par ailleurs, que le deuxième anneau est de plus petite dimension que le premier anneau pour pouvoir être engagé dans ledit premier anneau, tandis que le deuxième anneau qui retient par sa portion 20 de sangle le premier anneau est retenu par une boucle de retenue réalisée par un lien souple, qui est engagé dans le deuxième anneau afin que son extrémité puisse être introduite dans un oeillet solidaire d'une portion de sangle cousue sur le harnais. Précisons que le maintien à l'extérieur de l'extrémité de chacune 75 des boucles de retenue est assuré par un brin de déclenchement, tandis que chacun des brins de déclenchement est relié à un dispositif de traction et de commande constitué par une poignée de déclenchement. According to a complementary feature, the main paraglider is fixed to the harness at anchor points holding carabiners linked to the end straps extending the lines of the main paraglider while the catch of the carabiner is constituted by a triggerable catch allowing action on a trigger handle the immediate release of the main paraglider. Note that the auxiliary safety parachute is connected to one of the carabiners of the main paraglider, while the triggerable catch of the carabiners, each constituting devices for releasing the main paraglider and thus the extraction of auxiliary parachute is constituted by a set of two successive rings namely a first ring and a second ring. Note that the first ring is attached to a first portion of the strap, and the second ring is attached to a second strap portion. Note that the carabiner is retained by the first strap portion while the first ring is retained by the second strap portion. Note also that the second ring is of smaller size than the first ring to be engaged in said first ring, while the second ring which retains by its strap portion 20 the first ring is retained by a retaining loop made by a flexible link, which is engaged in the second ring so that its end can be inserted into an eyelet secured to a portion of strap sewn on the harness. It should be noted that holding the outside of the end of each of the restraining loops 75 is provided by a triggering strand, while each of the triggering strands is connected to a traction and control device consisting of a triggering handle. .

Selon une caractéristique complémentaire chacun des brins de déclenchement est guidé par une poulie de renvoi (39a, 39b) fixée sur la sangle du harnais correspondante. Notons aussi que l'un des brins de déclenchement est guidé par 5 une gaine de guidage dans laquelle circule ledit brin, sachant que ladite gaine passe sous la sellette pour remonter rejoindre le dispositif de libération gauche (38b). On précise aussi que le parachute auxiliaire de secours est replié et disposé dans une pochette elle-même logée dans une poche dorsale 10 disposée à l'extérieur de la paroi d'appui dorsale de la sellette, tandis qu'il est constitué d'une voilure comprenant un ensemble de suspentes reliées au harnais et notamment aux bretelles du harnais en des points d'accrochages latéraux, et ce grâce à des sangles prolongeant lesdites suspentes. 15 La poche dorsale contenant la pochette contenant elle-même le parachute auxiliaire est constituée par une enceinte munie d'une ouverture par laquelle le dit parachute auxiliaire pourra s'extraire avec sa pochette en cas de besoin, par ouverture automatique de ladite poche dorsale. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. Les figures 1 à 5 sont des illustrations représentant le processus de largage du parapente principal et de la mise en place du parachute 25 auxiliaire. According to a complementary feature, each of the triggering strands is guided by a return pulley (39a, 39b) fixed on the strap of the corresponding harness. Note also that one of the trigger strands is guided by a guide sheath in which said strand circulates, knowing that said sheath passes under the saddle to go up to join the left release device (38b). It is also specified that the emergency parachute is folded and placed in a pocket itself housed in a back pocket 10 disposed outside the backrest wall of the saddle, while it consists of a wing comprising a set of lines connected to the harness and in particular to the harness straps at lateral hooking points, and thanks to straps extending said lines. The back pocket containing the pouch itself containing the auxiliary parachute is constituted by an enclosure provided with an opening by which said auxiliary parachute can be extracted with its pocket when necessary, by automatic opening of said back pocket. Other features and advantages of the invention will become apparent from the description which follows with reference to the accompanying drawings which are given by way of non-limiting examples. Figures 1 to 5 are illustrations showing the process of releasing the main paraglider and the placement of the auxiliary parachute.

La figure 1 représente un parapentiste dans sa sellette dans une configuration de vol normal. La figure 2 est une illustration montrant le parapente en torche présentant un danger pour l'utilisateur. Figure 1 shows a paraglider in his harness in a normal flight configuration. Figure 2 is an illustration showing the torch paraglider presenting a danger to the user.

La figure 3 est une illustration après largage du parapente principal et extraction de la pochette contenant le parachute auxiliaire de secours. La figure 4 représente la phase de libération du parapente principal et de l'extraction du parachute auxiliaire de secours de sa 10 pochette. La figure 5 illustre l'utilisateur en vol avec son parachute auxiliaire de secours, alors que le parapente principal s'éloigne. La figure 6 représente la sellette de l'invention selon une vue en perspective. 15 Les figures 7 et 8 représentent le dispositif de largage de la voilure principale. La figure 7 est une vue de face, tandis que la figure 8 est une vue en perspective. La figure 9 représente plus en détails le système de déclenchement 20 en cours de largage. La figure 10 est une vue illustrant les moyens de déclenchement du largage. Les figure 11, 11a, 11b, 11c, 11d sont des vues arrière illustrant les différentes étapes de l'extraction du parachute de secours. Figure 3 is an illustration after release of the main paraglider and extraction of the pouch containing the emergency parachute. FIG. 4 shows the release phase of the main paraglider and the extraction of the auxiliary emergency parachute from its pocket. Figure 5 illustrates the user in flight with his backup auxiliary parachute, while the main paraglider moves away. Figure 6 shows the seat of the invention in a perspective view. Figures 7 and 8 show the main wing release device. Figure 7 is a front view, while Figure 8 is a perspective view. Figure 9 shows in more detail the release system 20 being released. Figure 10 is a view illustrating the means for triggering the release. Figures 11, 11a, 11b, 11c, 11d are rear views illustrating the various steps of the rescue parachute extraction.

La sellette selon l'invention, portant la référence générale (1) est destinée à être utilisée par les pratiquants des sports aériens tels que le vol en parapente comme le montre la figure 1. The harness according to the invention, bearing the general reference (1) is intended to be used by practitioners of aerial sports such as paragliding as shown in Figure 1.

La sellette (1) est suspendue au parapente (100), qui est constitué d'une voilure (5) et un ensemble de suspentes (6) retenant précisément ladite sellette. La sellette (1) est, de manière connue en soi, constituée par une assise (2) prolongée par une paroi d'appui dorsal ou dossier (3) de manière à permettre l'installation de l'utilisateur. La sellette (1) comprend par ailleurs et de façon connue, deux parois latérales (4a, 4b) prolongeant latéralement l'assise (2) en la reliant à la paroi d'appui dorsale (3). Par ailleurs, la sellette (1) comprend un ensemble de sangles formant un harnais (7) assurant d'une part la retenue du parapentiste dans la sellette et d'autre part la retenue de cette dernière à la voilure (5). Ainsi, le harnais (7) comporte notamment deux sangles formant des bretelles (8a, 8b) reliant l'extrémité supérieure de la paroi à la sangle formant une ceinture (9). Notons également que l'assise peut être munie de deux sangles de cuisses (91a, 91b). Précisons que l'assise (2), la paroi d'appui dorsale (3) et l'ensemble des sangles sont reliées directement ou indirectement à deux points d'ancrage (10a, 10b) destinés à être reliés aux suspentes (6) de la voilure (5) du parapente par l'intermédiaire des sangles d'extrémité (13) pour assurer la suspension de la sellette avec son utilisateur en vol, tel que cela est illustré à la figure 1. The harness (1) is suspended from the paraglider (100), which consists of a wing (5) and a set of lines (6) precisely retaining said saddle. The harness (1) is, in known manner, constituted by a seat (2) extended by a backrest wall or backrest (3) so as to allow the installation of the user. The harness (1) further comprises and in a known manner, two side walls (4a, 4b) laterally extending the seat (2) by connecting it to the backrest wall (3). Moreover, the harness (1) comprises a set of straps forming a harness (7) ensuring firstly the retention of the paraglider in the harness and secondly the retention of the latter to the wing (5). Thus, the harness (7) comprises in particular two straps forming straps (8a, 8b) connecting the upper end of the wall to the strap forming a belt (9). Note also that the seat can be provided with two thigh straps (91a, 91b). It should be noted that the seat (2), the back support wall (3) and the set of straps are connected directly or indirectly to two anchoring points (10a, 10b) intended to be connected to the lines (6) of the wing (5) of the paraglider through the end straps (13) to ensure the suspension of the harness with its user in flight, as shown in Figure 1.

Les points d'ancrage (10a,10b) sont constitués par une sangle d'ancrage (11) retenant un mousqueton (12) lié aux sangles d'extrémité (13) prolongeant les suspentes (6), Ainsi la sellette (1) qui comprend un harnais de retenue (7) est en 5 cours de vol, suspendue à la voilure (5) grâce aux deux mousquetons latéraux (12). Selon l'invention la sellette (1) comprend en plus du parapente principal, un parachute auxiliaire de secours (14). Selon le mode préféré, ce parachute (14) est replié et disposé dans une pochette (15) elle-même 10 logée dans une poche dorsale (16) disposée à l'extérieur de la paroi d'appui dorsale (3) de la sellette (1). Ajoutons que le parachute auxiliaire (14) est comme le parapente principal constitué d'une voilure (17) comprenant un ensemble de suspentes (18) reliées aux bretelles (8a, 8b) du harnais (7) en des points 15 d'accrochages latéraux (19a, 19b), et ce grâce à des sangles (180) prolongeant lesdites suspentes. Ajoutons que la poche dorsale (16) contenant la pochette (15) contenant elle-même le parachute auxiliaire (14) est constituée par une enceinte munie d'une ouverture par laquelle le dit parachute auxiliaire (9) 20 pourra s'extraire avec sa pochette (15) en cas de besoin. Notons que lors d'un vol sans incident la poche dorsale (16) est maintenue fermée et qu'en cas de besoin cette dernière sera ouverte automatiquement afin d'obtenir l'extraction du parachute auxiliaire. Précisons que la pochette (15) contenant le parachute auxiliaire (14), 25 est ouverte vers le bas, tandis que la partie supérieure à laquelle est fixée une sangle de liaison (22) reliée à l'un des mousquetons (12) des sangles d'extrémité (13) du parapente principal. Ajoutons qu'à la sangle de liaison (22) est associé au moins un brin de libération (23) assurant à la fois la fermeture et l'ouverture de la poche dorsale (16). Selon l'invention, la poche dorsale (16) destinée au parachute auxiliaire comporte des moyens de fermeture destinés à permettre d'empêcher la sortie intempestive du parachute auxiliaire. A cet effet, la poche dorsale (16) est constituée de deux rabats verticaux mobiles (24a, 24b), et de deux rabats mobiles d'extrémité (26a, 26b). On notera que les deux rabats verticaux sont tels qu'ils sont en position de fermeture en recouvrement au moins partiel, tandis que chacune des bordures libres verticales comprennent un ensemble d'oeillets (25) Par ailleurs chacun des rabats d'extrémité comprend une boucle textile (27). Dans la position de fermeture de la poche dorsale les deux boucles textile (27) sont disposées de façon à pouvoir être engagées dans les oeillets (25) des deux rabats verticaux correspondant tel que cela est illustré aux figures 11, 11a, 11b, 11c, 11d. Les moyens de fermeture, à savoir les oeillets et les boucles textiles sont complétées par les brins de 2() libération d'ouverture (23) identifiés précédemment qui sont engagés dans les boucles textiles tel que cela est illustré à la figure 11. Les brins de libération verrouillant ainsi la fermeture de la poche dorsale. Lors de la libération de la voilure principale (5) la traction de cette dernière provoque d'une part l'ouverture de la poche dorsale (16), et 25 l'extraction de la pochette (15) contenant la voilure auxiliaire (17) avec ses suspentes (18) tel que cela est illustré à la figure 4 et à la figure 11d. Précisons que l'ouverture de la poche dorsale (16) est provoquée par traction de la sangle de liaison (22) qui entraîne avec elle le brin de déclenchement (23) d'ouverture qui se déplace et libère ainsi les boucles textile (27) tel que cela est illustré à la figure 11b. Le parachute auxiliaire étant fixé à la sellette par les bretelles du harnais, il y aura par traction, extraction de ce dernier de sa pochette (7) tel que cela est illustré à la figure 4 et 11d, puis ouverture de la voilure et stabilisation tel que cela est illustré à la figure 5. Selon l'invention en cas de besoin, comme par exemple lorsque le parapente principal se met en torche et que l'utilisateur ne peut plus contrôler la voilure tel cela est illustré à la figure 2, ce dernier met en oeuvre automatiquement son parachute auxiliaire. Pour ce faire il exerce une traction (F) sur la poignée de déclenchement (28), tel que cela est représenté aux figures 7 et 10. Nous allons ci-après décrire le dispositif de libération de la voilure principale, sachant que la sellette comprend un dispositif de libération gauche et un dispositif de libération droite La retenue des mousquetons (12) à la sellette (1) est constituée par une retenue déclenchable, permettant par action sur la poignée de déclenchement (28) la libération immédiate du parapente principal, par déclenchement des deux dispositifs de libération. Chacun des dispositifs de libération du parapente principal est constitué par un ensemble de deux anneaux successifs (29, 30) tel que cela est illustré plus particulièrement aux figures 7, 8 et 9. A savoir un premier anneau (29) et un deuxième anneau (30). The anchoring points (10a, 10b) consist of an anchoring strap (11) holding a carabiner (12) connected to the end straps (13) extending the lines (6), thus the harness (1) which comprises a restraining harness (7) is in flight course, suspended from the wing (5) with two side carabiners (12). According to the invention the harness (1) comprises in addition to the main paraglider, a reserve auxiliary parachute (14). According to the preferred embodiment, this parachute (14) is folded and disposed in a pocket (15) itself 10 housed in a back pocket (16) disposed outside the rear support wall (3) of the harness (1). It should be added that the auxiliary parachute (14) is like the main paraglider consisting of a wing (17) comprising a set of lines (18) connected to the shoulder straps (8a, 8b) of the harness (7) at lateral catching points. (19a, 19b), thanks to straps (180) extending said lines. Let us add that the back pocket (16) containing the pocket (15) itself containing the auxiliary parachute (14) is constituted by an enclosure provided with an opening through which the auxiliary parachute (9) 20 can be extracted with its pocket (15) when needed. Note that during a flight without incident the back pocket (16) is kept closed and if necessary it will be opened automatically to obtain the extraction of auxiliary parachute. Note that the pocket (15) containing the auxiliary parachute (14), 25 is open downwards, while the upper part to which is attached a connecting strap (22) connected to one of the carabiners (12) straps end (13) of the main paraglider. Add to that the connecting strap (22) is associated with at least one release strand (23) ensuring both the closure and the opening of the back pocket (16). According to the invention, the back pocket (16) for the auxiliary parachute comprises closing means intended to prevent the unintentional exit of the auxiliary parachute. For this purpose, the back pocket (16) consists of two movable vertical flaps (24a, 24b), and two movable end flaps (26a, 26b). It should be noted that the two vertical flaps are such that they are in at least partially overlapping closure position, while each of the vertical free edges comprise a set of eyelets (25). Moreover, each of the end flaps comprises a loop. textile (27). In the closed position of the back pocket the two textile loops (27) are arranged so as to be engaged in the eyelets (25) of the two corresponding vertical flaps as illustrated in FIGS. 11, 11a, 11b, 11c, 11d. The closing means, namely the eyelets and the textile loops are completed by the previously identified opening release strands (23) which are engaged in the textile loops as shown in FIG. release thus locking the closure of the back pocket. Upon release of the main canopy (5) the traction of the latter causes on the one hand the opening of the back pocket (16), and the extraction of the pocket (15) containing the auxiliary canopy (17) with its lines (18) as shown in Figure 4 and Figure 11d. Note that the opening of the back pocket (16) is caused by pulling the connecting strap (22) which carries with it the triggering strand (23) opening which moves and thus releases the textile loops (27) as shown in Figure 11b. The auxiliary parachute being fixed to the harness by the shoulder straps of the harness, there will be by traction, extraction of the latter from its pocket (7) as shown in Figure 4 and 11d, then opening the wing and stabilization such that is illustrated in Figure 5. According to the invention when necessary, such as when the main paraglider goes into a torch and the user can no longer control the wing as shown in Figure 2, this last automatically implements his auxiliary parachute. To do this it exerts traction (F) on the trigger handle (28), as shown in Figures 7 and 10. We will now describe the release device of the main canopy, knowing that the harness comprises a left release device and a right release device The catch of the carabiners (12) at the fifth wheel (1) is constituted by a releasable retainer, allowing the immediate release of the main paraglider, by action on the trigger handle (28), by triggering of the two release devices. Each of the main paraglider release devices is constituted by a set of two successive rings (29, 30) as illustrated more particularly in FIGS. 7, 8 and 9. Namely a first ring (29) and a second ring ( 30).

Le premier anneau (29) est fixé à une première portion de sangle (11), et le deuxième anneau (30) est fixé à une deuxième portion de sangle (32). Notons que le mousqueton (12) est retenu par la première portion de sangle (11) tandis que le premier anneau (29) est retenu par la deuxième portion de sangle (32). Précisons que le deuxième anneau (30) est de plus petite dimension que le premier anneau (29) pour pouvoir être engagé dans ledit premier anneau (29). Précisons aussi, que le deuxième anneau (30) qui retient par sa portion de sangle (32) le premier anneau (29) est retenu par une boucle de retenue (33). Cette dernière réalisée par exemple par un lien textile ou autre, est engagée dans le deuxième anneau (30) afin que son extrémité (34) puisse être introduite dans un oeillet (35) solidaire d'une portion de sangle (36) cousue sur le harnais. Précisons que le maintien à l'extérieur de l'extrémité (34) de la boucle de retenue (33) est assuré par un brin de déclenchement (37a, 37b). L'ensemble, constitué par le premier anneau (29) la première portion de sangle (11), le deuxième anneau (30) la deuxième portion de sangle (32) et la boucle de retenue (33), constitue les moyens de retenue déclenchable (38a, 38b) du parapente principal. Pour provoquer la libération du mousqueton (12) et donc l'éjection du parapente principal, l'utilisateur doit par traction désengager le brin de déclenchement (38a, 38b) tel que cela est illustré à la figure 9. The first ring (29) is attached to a first strap portion (11), and the second ring (30) is attached to a second strap portion (32). Note that the carabiner (12) is retained by the first strap portion (11) while the first ring (29) is retained by the second strap portion (32). Note that the second ring (30) is smaller than the first ring (29) to be engaged in said first ring (29). It should also be noted that the second ring (30) which retains by its strap portion (32) the first ring (29) is retained by a retaining loop (33). The latter made for example by a textile or other link, is engaged in the second ring (30) so that its end (34) can be introduced into an eyelet (35) secured to a portion of strap (36) sewn on the harness. Note that the maintenance of the end (34) of the retaining loop (33) is provided by a triggering strand (37a, 37b). The assembly, consisting of the first ring (29) the first strap portion (11), the second ring (30) the second strap portion (32) and the retaining loop (33), constitutes the triggerable retaining means (38a, 38b) of the main paraglider. To cause the release of the carabiner (12) and therefore the ejection of the main paraglider, the user must pull the release strand (38a, 38b) as shown in FIG. 9.

Comme nous l'avons vu précédemment la libération des mousquetons (12) du parapente principal, est la conséquence du désengagement du brin de déclenchement (37a, 37b) de la boucle de retenue (33) du à la traction sur ledit brin de déclenchement. Le dispositif de traction et de la commande de libération de la voilure principale est illustré plus particulièrement aux figures 7, 8, 9, 10. Ce dispositif est constitué par la poignée de déclenchement (28) à laquelle sont fixés deux brins de déclenchement (37a, 37b). A savoir un premier brin (37a) et un deuxième brin (37b), chacun de ces brins étant destinés à retenir l'ensemble constituant les moyens de déclenchement (38a, 38b) correspondant. Ainsi le premier brin de déclenchement (37a) est destiné à libérer les moyens de déclenchement droit (38a), tandis que le deuxième brin de déclenchement est destiné à libérer les moyens de déclenchement gauche (38b). Selon une caractéristique de l'invention, chacun des brins de déclenchement (37a, 37b) est guidé par une poulie de renvoi (39a, 39b) fixée sur la sangle du harnais correspondante. Ainsi, le premier brin de déclenchement (37a) du dispositif de libération droit (38a) passe par la poulie de renvoi supérieure (39a). De même le deuxième brin de déclenchement (37b) du dispositif de libération gauche (38b) passe la poulie de renvoi inferieure (39b) pour rejoindre le dispositif de libération gauche. A cet effet ledit brin de déclenchement (37b) est guidé par une gaine de guidage (40) dans laquelle circule ledit brin, sachant que ladite gaine passe sous la sellette pour remonter rejoindre le dispositif de libération gauche (38b). Le but des poulies est d'assurer une libération parfaite et symétrique de la voilure principale. Les brins de déclenchement (37a, 37b) ainsi que le brin de libération (23) sont par exemple réalisés par un câble en un matériau plastique souple. Il est notamment réalisé avec une âme métallique assurant la résistance mécanique au cisaillement et une gaine plastique assurant un faible coefficient de frottement dans la gaine (40). Les figures I, à 5 sont des illustrations représentant le processus de 25 largage du parapente principal et de la mise en place du parachute auxiliaire. As we have seen previously the release of the carabiners (12) of the main paraglider, is the consequence of the disengagement of the triggering strand (37a, 37b) of the retaining loop (33) of the traction on said triggering strand. The traction device and the release control of the main canopy is illustrated more particularly in FIGS. 7, 8, 9, 10. This device is constituted by the trigger handle (28) to which two triggering strands (37a) are attached. , 37b). Namely a first strand (37a) and a second strand (37b), each of these strands being intended to retain the assembly constituting the corresponding triggering means (38a, 38b). Thus the first triggering strand (37a) is intended to release the right trigger means (38a), while the second triggering strand is intended to release the left triggering means (38b). According to a characteristic of the invention, each of the tripping strands (37a, 37b) is guided by a return pulley (39a, 39b) fixed on the strap of the corresponding harness. Thus, the first triggering strand (37a) of the right release device (38a) passes through the upper idler pulley (39a). Likewise, the second release strand (37b) of the left release device (38b) passes the lower idler pulley (39b) to join the left release device. For this purpose said triggering strand (37b) is guided by a guide sheath (40) in which said strand circulates, knowing that said sheath passes under the saddle to go up to join the left release device (38b). The purpose of the pulleys is to ensure a perfect and symmetrical release of the main canopy. The triggering strands (37a, 37b) and the release strand (23) are for example made by a cable of a flexible plastic material. It is in particular made with a metal core ensuring the mechanical resistance to shear and a plastic sheath providing a low coefficient of friction in the sheath (40). Figures I through 5 are illustrations showing the release process of the main paraglider and the placement of the auxiliary parachute.

La figure 1 représente un parapentiste dans sa sellette dans une configuration de vol normal, tandis que la figure 2 est une illustration montrant le parapente en torche présentant un danger pour l'utilisateur. Lorsque le parapentiste se trouve dans la situation de danger illustrée à la figure 2, il actionne la poignée de déclenchement (28) par traction sur celle-ci. Ce qui provoque le déplacement vers le bas selon F1 des brins de déclenchement (37a, 37b) tel que cela est illustré aux figures 9, 10, et donc libération des anneaux (29, 30) et largage du parapente principal et simultanément l'ouverture de la poche dorsale et l'extraction de la pochette (15) contenant le parachute auxiliaire (14) tel que cela est illustré à la figure 3. On notera que la libération du parapente principal entraîne dans son mouvement la sangle de liaison (22) de la pochette (15) et donc du brin de libération (23), ce qui provoque l'ouverture de la poche dorsale (16). Figure 1 shows a paraglider in his harness in a normal flight configuration, while Figure 2 is an illustration showing the torch paraglider presenting a danger to the user. When the paraglider is in the situation of danger illustrated in Figure 2, it activates the trigger handle (28) by pulling on it. This causes the downward movement along F1 of the triggering strands (37a, 37b) as shown in FIGS. 9, 10, and thus release of the rings (29, 30) and release of the main paraglider and simultaneously the opening the back pocket and the extraction of the pouch (15) containing the auxiliary parachute (14) as shown in Figure 3. It will be noted that the release of the main paraglider causes in its movement the connecting strap (22). the pocket (15) and therefore the release strand (23), which causes the opening of the back pocket (16).

Ensuite il y a extraction du parachute auxiliaire de sa pochette tel que cela est illustré à la figure 4 et 11d. Les figures 11, 11a, 11b, 11c, 11d sont des vues arrière illustrant les différentes étapes de l'extraction du parachute de secours. Aux figures n. et 11a on voit que la poche dorsale est encore verrouillée en position fermée. Par traction sur les brins de libération (23) tel que cela est illustré aux figures 11b, 11c, il y a déverrouillage de la poche dorsale, ce qui permet au parachute de secours avec sa pochette d'être extrait. Le parachute axillaire (14) se déploie et la sa voilure prend sa forme de vol sécuritaire tandis que le parapente principal s'éloigne tel que cela est illustré à la figure 5. Then there is extraction of the auxiliary parachute from its pocket as shown in Figure 4 and 11d. Figures 11, 11a, 11b, 11c, 11d are rear views illustrating the various steps of the rescue parachute extraction. In figures n. and 11a shows that the back pocket is still locked in the closed position. By pulling on the release strands (23) as shown in Figures 11b, 11c, there is unlocking of the back pocket, which allows the reserve parachute with its pocket to be extracted. The axillary parachute (14) deploys and its wings take the form of safe flight while the main paraglider moves away as shown in Figure 5.

On a compris que le dispositif de l'invention permet l'ouverture d'une voile auxiliaire tout en larguant automatiquement la voile principale, l'ouverture de la voile auxiliaire se faisant simultanément et très rapidement. L'utilisateur peut ainsi reprendre le contrôle de la voile secondaire, sachant qu'aucune interférence ne peut se produire entre les deux voilures. On a compris que la sellette qui comprend un parachute auxiliaire de secours permet grâce à un système simple et fiable l'ouverture de la 10 voile auxiliaire qui s'ouvre de manière automatique suite au largage de la voile principale, et ce, sans aucune interférence. Un autre avantage est que le dispositif de l'invention ne nécessite aucune modification de la voilure principale te la sellette de l'invention 15 peut donc utiliser tout type de voilure principal. Ajoutons aussi que la sellette peut comporter un autre parachute de secours logé sous l'assise. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de 20 réalisation décrit et représenté à titre d'exemple, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leur combinaison. It is understood that the device of the invention allows the opening of an auxiliary sail while automatically dropping the main sail, the opening of the auxiliary sail being done simultaneously and very quickly. The user can thus take back control of the secondary sail, knowing that no interference can occur between the two wings. It has been understood that the harness which comprises an emergency auxiliary parachute makes it possible, thanks to a simple and reliable system, to open the auxiliary sail which opens automatically following the release of the main sail, without any interference. . Another advantage is that the device of the invention does not require any modification of the main wing and the fifth wheel of the invention can therefore use any type of main wing. Also add that the harness may include another emergency parachute housed under the seat. Of course, the invention is not limited to the embodiment described and shown by way of example, but it also includes all the technical equivalents as well as their combination.

Claims

REVENDICATIONS1. Bolster (1) for the practice of paragliding comprising an auxiliary emergency parachute (14) housed in a pocket (16), said harness being intended to be suspended from a main paraglider (100) characterized in that it comprises means releasing the main paraglider (100) and simultaneously extracting the auxiliary emergency parachute (14).

2. Bolster (1) according to claim 1 characterized in that the main paraglider (100) is fixed to the fifth wheel (1) at anchor points (10a, 10b) retaining carabiners (12) connected to the straps of end (13) extending the lines (6) of the main paraglider (100) while the carabiner retainer is constituted by a releasable retainer allowing by action on a trigger handle (28) the immediate release of the main paraglider.

3. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the reserve auxiliary parachute (14) is connected to one of the carabiners (12) of the main paraglider (100).

4. Bolster (1) according to the preceding claim characterized in that the triggerable catch of the carabiners (12), each constituting the release devices of the main paraglider (100) and thus the extraction of the auxiliary parachute (14) is constituted by a set of two successive rings (29, 30) namely a first ring (29) and a second ring (30).

Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the first ring (29) is attached to a first strap portion (11), and the second ring (30) is attached to a second strap portion ( 32).

6. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the carabiner (12) is retained by the first webbing portion (11) while the first ring (29) is retained by the second strap portion (32) .

7. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the second ring (30) is of smaller size than the first ring (29) to be engaged in said first ring (29), while the second ring (30) which retains by its strap portion (32) the first ring (29) is retained by a retaining loop (33) made by a flexible link, which is engaged in the second ring (30) so that its end ( 34) can be introduced into an eyelet (35) secured to a portion of strap (36) sewn on the harness.

8. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the holding on the outside of the end (34) of each of the retaining loops (33) is provided by a triggering strand (37a, 37b) .

9. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that each of the tripping strands (37a, 37b) is connected to a traction device and control consisting of a trigger handle (28). 20

10. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the release of the carabiners (12) of the main paraglider, is the consequence of the disengagement of the tripping strands (37a, 37b) of the retaining loop (33) due to pulling on said triggering strand.

11. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that each of the tripping strands (37a, 37b) is guided by a pulley (39a, 39b) fixed on the strap of the corresponding harness.

Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the first release strand (37a) of the right release device (38a) passes through the upper deflection pulley (39a), while the second trigger strand ( 37b) of the left release device (38b) passes the lower idler pulley (39b) to join the left release device.

13. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the second triggering strand (37b) is guided by a guide sheath (40) in which said strand circulates, knowing that said sheath passes under the harness to go back join the left release device (38b).

14. Bolster (1) according to any one of claims 7 to 13, characterized in that the tripping strands (37a, 37b) are formed by a flexible cable.

15. Bolster (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the reserve auxiliary parachute (14) is folded and disposed in a pocket (15) itself housed in a back pocket (16) arranged at the outside of the dorsal support wall (3) of the fifth wheel (1), while it consists of a wing (17) comprising a set of lines (18) connected to the shoulder straps (8a, 8b) of the harness (7) at lateral hooking points (19a, 19b), thanks to straps (180) extending said lines.

16. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the back pocket (16) containing the pouch (15) itself containing the auxiliary parachute (14) is constituted by an enclosure provided with an opening by which said auxiliary parachute (9) may be extracted with its bag (7) if necessary, by automatic opening of said back pocket.

17. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the pocket (15) containing the auxiliary parachute (14) is open downwards, while the upper part to which is attached to a connecting strap (22). ) connected to one of the carabiners (12) end straps (13) of the main paraglider, while the connecting strap (22) is associated at least with a release strand (23) ensuring both closure and opening the back pocket (16).

18. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the back pocket (16) for the auxiliary parachute comprises closure means for preventing the unintentional exit of the auxiliary parachute.

19. Bolster (1) according to the preceding claim, characterized in that the back pocket (16) consists of two movable vertical flaps (24a, 24b), and two movable end flaps (26a, 26b), both vertical flaps being such that they are in at least partially overlapping closure position, while each of the vertical free flanges comprise a set of eyelets (25), and each of the end flaps comprises a textile loop (27) , each of the loops being arranged so as to be engaged in the eyelets (25) of the two vertical flaps and intended to cooperate with the opening release strands (23).