FR2986920A1 - Groupe generateur d'electricite et son application a un vehicule automobile, en particulier un vehicule electrique - Google Patents
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Abstract
Le groupe générateur d'électricité comprend un moteur thermique (1) ayant un arbre de sortie (3) relié par une courroie crantée (7) à une génératrice électrique (2) qui a un arbre d'entrée (5) s'étendant parallèlement à l'arbre de sortie du moteur thermique, et dont l'arbre d'entrée est positionné par rapport à l'arbre de sortie (3) du moteur thermique pour définir avec celui-ci un plan qui s'étend selon une direction axiale (9) du moteur thermique. Le groupe générateur d'électricité est implanté dans un compartiment (10) d'un véhicule électrique de façon que la direction axiale du moteur thermique s'étende selon une diagonale du compartiment (10).
Description
GROUPE GÉNÉRATEUR D'ÉLECTRICITÉ ET SON APPLICATION À UN VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE.
La présente invention concerne un groupe générateur d'électricité et son application à un véhicule automobile, en particulier un véhicule électrique. ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION On sait que le problème majeur d'un véhicule 10 électrique est sa faible autonomie en raison d'une faible capacité des batteries de stockage de l'électricité et de la difficulté d'implanter un réseau de bornes permettant une recharge des batteries. Pour pallier cet inconvénient il est connu d'implanter 15 sur un véhicule électrique un groupe générateur d'électricité comprenant un petit moteur thermique associé à une génératrice. La configuration la plus classique du groupe générateur d'électricité consiste à mettre la génératrice directement en prise avec l'arbre de sortie du 20 moteur thermique. Toutefois, cette disposition en L peut être incompatible avec une implantation dans l'espace très restreint disponible. Il a également été proposé dans le document EP 2305502 d'implanter sur un véhicule électrique un groupe générateur 25 d'électricité comprenant un moteur thermique ayant un arbre de sortie relié par une courroie à une génératrice électrique implantée de façon séparée et ayant un arbre d'entrée s'étendant parallèlement à l'arbre de sortie du moteur thermique. Cette configuration est très encombrante, 30 elle est donc incompatible avec une implantation sur un véhicule de petite taille. OBJET DE L'INVENTION Un but de l'invention est de proposer un groupe générateur d'électricité de dimensions réduites, notamment 35 pour une implantation sur un véhicule électrique.
BRÈVE DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue de la réalisation de ce but, on propose selon l'invention un groupe générateur d'électricité comprenant un moteur thermique ayant un arbre de sortie relié par une courroie à une génératrice électrique ayant un arbre d'entrée s'étendant parallèlement à l'arbre de sortie du moteur thermique, dans lequel la génératrice est fixée au moteur thermique dans le prolongement du moteur thermique. Le groupe générateur a ainsi une structure particulièrement compacte et homogène de sorte qu'il est aisé de le monter dans un compartiment de dimensions restreintes avec un bon équilibre de masse par rapport aux points de fixation. Sur une version avantageuse de l'invention, l'arbre d'entrée de la génératrice est positionné par rapport à l'arbre de sortie du moteur thermique pour définir avec celui-ci un plan qui s'étend selon une direction axiale du moteur thermique. On obtient ainsi un équilibre optimal des masses.
L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un groupe générateur d'électricité selon l'invention monté dans un compartiment de façon que la direction axiale du moteur thermique s'étende de façon oblique, de préférence selon une diagonale du compartiment.
On tire ainsi un parti optimal de l'espace disponible. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de description qui suit d'un mode de réalisation préféré non limitatif de l'invention en référence à la figure unique ci-jointe qui est une vue en perspective schématique du groupe générateur d'électricité selon l'invention implanté sur un véhicule électrique. DESCRIPTION DETAILLÉE DE L'INVENTION En référence à la figure, le groupe générateur 35 d'électricité selon l'invention comporte un moteur thermique 1 et une génératrice 2 fixée au moteur thermique 1 dans le prolongement du moteur thermique. Le moteur thermique 1 comporte un arbre de sortie 3 sur lequel est montée une poulie crantée 4. La génératrice 2 comporte un arbre d'entrée 5 sur lequel est montée une poulie crantée 6. Les poulies crantées 4 et 6 sont reliées l'une à l'autre par une courroie crantée 7 convenablement mise en tension par un galet 8. La génératrice 2 est positionnée par rapport au moteur thermique 1 pour que l'arbre d'entrée 5 de la génératrice 2 10 s'étende parallèlement à l'arbre de sortie 3 du moteur thermique 1, et que le plan défini par l'arbre d'entrée de la génératrice et l'arbre de sortie du moteur thermique s'étende selon une direction axiale 9 du moteur thermique. Le groupe générateur d'électricité ainsi obtenu est 15 implanté dans un véhicule automobile électrique comportant un compartiment 10 délimité par une partie de la caisse 11 d'une part, et par des longerons du châssis 12 d'autre part. Dans le mode de réalisation préféré illustré, le 20 groupe générateur d'électricité est positionné de façon que la direction axiale du moteur thermique s'étende selon une diagonale du compartiment 10. Le groupe le générateur d'électricité comporte des brides 13 fixées de façon appropriée à des pattes de fixation 14, dont une seule a 25 été représentée sur la figure, portées par les longerons 12. De façon connue en soi la génératrice 2 est reliée à un jeu de batteries 15 servant à alimenter le moteur de traction 16 du véhicule. 30 Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des variantes de réalisation sans sortir du cadre de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, bien que dans le mode de réalisation 35 illustré la génératrice soit positionnée avec son arbre d'entrée dans le plan axial du moteur thermique, la génératrice peut-être positionnée dans le prolongement du moteur thermique avec un décalage par rapport au moteur thermique, en particulier pour adapter la configuration du groupe générateur d'électricité à la forme du compartiment.
De même, bien que dans le mode de réalisation illustré, le groupe générateur d'électricité ait été illustré en position selon une diagonale du compartiment 10, il peut être monté selon une position simplement oblique, voire même dans l'axe du compartiment si les dimensions le permettent.
Claims (5)
- REVENDICATIONS1. Groupe générateur d'électricité comprenant un moteur thermique (1) ayant un arbre de sortie (3) relié par une courroie (7) à une génératrice électrique (2) ayant un arbre d'entrée (5) s'étendant parallèlement à l'arbre de sortie du moteur thermique, caractérisé en ce que la génératrice (2) est fixée au moteur thermique (1) dans le prolongement du moteur thermique.
- 2. Groupe générateur d'électricité selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'arbre d'entrée (5) de la génératrice est positionné par rapport à l'arbre de sortie (3) du moteur thermique pour définir avec celui-ci un plan qui s'étend selon une direction axiale (9) du moteur thermique.
- 3. Groupe générateur d'électricité selon la revendication 1, caractérisé crantée.
- 4. Véhicule en ce que la courroie (7) est une courroie qu'il comporte un automobile caractérisé en ce groupe générateur d'électricité selon l'une des revendications 1 à 3, monté dans un compartiment (10) de façon que la direction axiale du moteur thermique s'étende de façon oblique.
- 5. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que le groupe générateur d'électricité est positionné de façon que la direction axiale du moteur thermique (1) s'étende selon une diagonale du compartiment (10).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1251276A FR2986920A1 (fr) | 2012-02-10 | 2012-02-10 | Groupe generateur d'electricite et son application a un vehicule automobile, en particulier un vehicule electrique |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1251276A FR2986920A1 (fr) | 2012-02-10 | 2012-02-10 | Groupe generateur d'electricite et son application a un vehicule automobile, en particulier un vehicule electrique |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2986920A1 true FR2986920A1 (fr) | 2013-08-16 |
Family
ID=46062497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1251276A Withdrawn FR2986920A1 (fr) | 2012-02-10 | 2012-02-10 | Groupe generateur d'electricite et son application a un vehicule automobile, en particulier un vehicule electrique |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2986920A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5832925A (ja) * | 1981-08-22 | 1983-02-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 内燃機関による発電セツト |
| JPS6022029A (ja) * | 1983-07-15 | 1985-02-04 | Honda Motor Co Ltd | 発動発電機 |
| EP0315721A1 (fr) * | 1987-11-03 | 1989-05-17 | Westraw Pty. LImited | Compresseur d'air entraîné par un moteur à combustion interne |
| US20080023965A1 (en) * | 2006-07-25 | 2008-01-31 | Black Roak Systems Llc | Auxiliary power unit for transportation vehicle |
-
2012
- 2012-02-10 FR FR1251276A patent/FR2986920A1/fr not_active Withdrawn
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| Date | Code | Title | Description |
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Effective date: 20131031 |