FR2986199A1 - Dispositif de recouvrement d'un compartiment a bagages de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant deux ébénisteries latérales dudit compartiment et un panneau (3) de recouvrement dudit compartiment, ledit panneau comprenant : . une structure (4) en tige métallique repliée en forme générale de U ouvert vers l'avant, . une nappe (7) de recouvrement montée tendue sur ladite structure, . deux embouts (8) de montage en rotation respectivement solidaires des extrémités (6) du U, lesdits embouts comprenant un doigt (9) transversal dont l'extrémité libre est pourvue d'une saillie (10) radiale, chacune desdites ébénisteries comprenant une partie d'emboitement d'un doigt (9) respectif agencée pour permettre un montage dudit panneau où lesdites saillies sont en appui latéral contre lesdites parties respectives, de sorte que lesdits embouts soit bloqués en translation l'un vers l'autre.
Description
L'invention concerne un dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, un panneau et une ébénisterie d'un tel dispositif.
Il est connu, notamment du document FR-2 951 417, de réaliser un dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant deux ébénisteries latérales dudit compartiment et un panneau de recouvrement dudit compartiment, ledit panneau comprenant : - un cadre périphérique, en tige métallique repliée sur elle même, - une nappe de recouvrement montée tendue sur ledit cadre, - deux embouts de montage en rotation respectivement solidaires des coins avant dudit cadre, chacune desdites ébénisteries comprenant une partie d'emboitement d'un embout respectif pour permettre un montage dudit panneau en rotation selon son bord avant, afin de faciliter l'accès audit compartiment après ouverture du hayon dudit véhicule. Le panneau en position nominale d'utilisation adopte une configuration horizontale de recouvrement.
Dans un tel agencement, le panneau présente une rigidité importante liée à la présence du cadre. On notera que le cadre présente en général au moins une soudure, ce qui ne fait qu'accentuer encore sa rigidité. Or, une telle rigidité, si elle est requise pour permettre de déposer des objets d'un certain poids sur le panneau, peut néanmoins entraîner un risque de dégradation du panneau.
En effet, lorsque le compartiment est rempli jusqu'à un niveau supérieur à celui correspondant à la position nominale d'utilisation du panneau, le panneau ne peut se mettre en configuration horizontale et le hayon se refermant risque de percuter ledit panneau, dont l'arrière est remonté vers le haut, et de déformer irréversiblement le cadre. Par ailleurs, il est souhaité d'alléger autant que possible le panneau, ceci dans le cadre de la problématique générale d'allègement des véhicules automobiles en vue de réaliser des économies de consommation de carburant. L'invention a pour but de proposer un dispositif dans lequel le panneau voit sa souplesse améliorée, et ceci tout en préservant une rigidité suffisante en condition d'utilisation, ledit panneau présentant en outre un poids allégé. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant deux ébénisteries latérales dudit compartiment et un panneau de recouvrement dudit compartiment, ledit panneau comprenant : - une structure en tige métallique repliée en forme générale de U ouvert vers l'avant, - une nappe de recouvrement montée tendue sur ladite structure, - deux embouts de montage en rotation respectivement solidaires des extrémités du U, lesdits embouts comprenant un doigt transversal dont l'extrémité libre est pourvue d'une saillie radiale, chacune desdites ébénisteries comprenant une partie d'emboitement d'un doigt respectif agencée pour permettre un montage dudit panneau où lesdites saillies sont en appui latéral contre lesdites parties respectives, de sorte que lesdits embouts soit bloqués en translation l'un vers l'autre. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (avant, arrière, transversal, latéral, supérieur, horizontal, haut,...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule.
Le terme « radial » est considéré par rapport à l'axe d'un doigt.
Avec l'agencement proposé, la structure en U présente une souplesse améliorée par rapport à un cadre périphérique - du fait de l'absence de tige métallique avant -, ce qui permet de limiter les risques de dégradation du panneau lorsque l'on referme le hayon du véhicule alors que ledit panneau n'est pas dans sa configuration horizontale de recouvrement. Par ailleurs, le fait que les saillies soient en appui latéral contre les parties d'emboîtement respectives, de sorte que lesdits embouts soient bloqués en translation l'un vers l'autre, permet au panneau en configuration d'utilisation de garder une rigidité lui permettant de recevoir des objets d'un certain poids. Selon d'autres aspects, l'invention propose un panneau et une ébénisterie d'un tel dispositif.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective éclatée d'un panneau d'un dispositif selon une réalisation, - la figure 2 est une vue schématique en perspective partielle d'un dispositif pourvu du panneau de la figure 1, ledit panneau étant non monté sur les ébénisteries. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant deux ébénisteries 2 latérales dudit compartiment et un panneau 3 de recouvrement dudit compartiment, ledit panneau comprenant : - une structure 4 en tige métallique repliée en forme générale de U ouvert vers l'avant, - une nappe 7 de recouvrement montée tendue sur ladite structure, - deux embouts 8 de montage en rotation respectivement solidaires des extrémités 6 du U, lesdits embouts comprenant un doigt 9 transversal dont l'extrémité libre est pourvue d'une saillie 10 radiale, chacune desdites ébénisteries comprenant une partie d'emboitement 11 - ici en C - d'un doigt 9 respectif agencée pour permettre un montage dudit panneau où lesdites saillies sont en appui latéral contre lesdites parties respectives, de sorte que lesdits embouts soit bloqués en translation l'un vers l'autre.
Selon la réalisation représentée, le dispositif 1 comprend en outre un lien 5 souple reliant les extrémités 6 du U, ledit lien étant tendu, de manière à former avec ladite structure un cadre.
La mise en place d'un lien souple en remplacement d'une tige métallique avant contribue à l'allègement du panneau. Selon une réalisation, le lien 5 est sous forme d'une corde, une sangle, une ganse ou un profilé plastique.
Selon la réalisation représentée, les embouts 8 sont sous forme de pièces rapportées - notamment en matériau plastique moulé -, en particulier par emboitement, vissage,... sur la structure 4.
Dans la réalisation représentée, la saillie 10 est sous forme de collerette. Selon une réalisation non représentée, les embouts 8 sont issus de la structure 4, le doigt 9 étant formé par un premier pliage de ladite structure selon une direction transversale et la saillie 10 par un deuxième pliage perpendiculairement à ladite direction. Selon une réalisation, la nappe 7 est à base de maille textile ou de filet, de manière à présenter une limite d'élasticité comprise notamment entre 1 et 10% d'allongement, ce qui permet de garantir une tension de ladite nappe malgré des dispersions dimensionnelles pouvant exister.
On peut aussi prévoir, de façon non représentée, que la nappe 7 comprenne deux couches souples - par exemple à base d'aiguilleté - collées l'une contre l'autre, la structure 4 étant prise en sandwich entre lesdites couches.
En variante non représentée, la structure 4 peut être insérée dans un ourlet prévu en périphérie de la nappe 7. Selon la réalisation représentée, les parties d'emboîtement 11 - ici en C - sont ouvertes vers l'avant, de manière à permettre un déboitement du panneau 3 lorsqu'une poussée est exercée vers l'avant sur l'arrière de la structure 4. Ainsi, une fermeture du hayon du véhicule, alors que le panneau 3 n'est pas en configuration horizontale de recouvrement, ne peut conduire à une dégradation dudit panneau qui se déboite simplement des ébénisteries 2.
On décrit à présent un panneau 3 d'un dispositif 1, ledit panneau comprenant : - une structure 4 en tige métallique repliée en forme générale de U ouvert vers l'avant, - une nappe 7 de recouvrement montée tendue sur ladite structure, - deux embouts 8 de montage en rotation respectivement solidaires des extrémités 6 du U, lesdits embouts comprenant un doigt 9 transversal dont l'extrémité libre est pourvue d'une saillie 10 radiale. On décrit à présent une ébénisterie 2 d'un dispositif 1, ladite ébénisterie comprenant une partie d'emboitement 11 - ici en C - ouverte vers l'avant, ladite partie étant destinée à recevoir en emboitement un doigt 9 respectif.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant deux ébénisteries (2) latérales dudit compartiment et un panneau (3) de recouvrement dudit compartiment, ledit panneau comprenant : - une structure (4) en tige métallique repliée en forme générale de U ouvert vers l'avant, - une nappe (7) de recouvrement montée tendue sur ladite structure, - deux embouts (8) de montage en rotation respectivement solidaires des extrémités (6) du U, lesdits embouts comprenant un doigt (9) transversal dont l'extrémité libre est pourvue d'une saillie (10) radiale, chacune desdites ébénisteries comprenant une partie d'emboitement (11) d'un doigt (9) respectif agencée pour permettre un montage dudit panneau où lesdites saillies sont en appui latéral contre lesdites parties respectives, de sorte que lesdits embouts soit bloqués en translation l'un vers l'autre.
- 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un lien (5) souple reliant les extrémités (6) du U, ledit lien étant tendu, de manière à former avec ladite structure un cadre.
- 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le lien (5) est sous forme d'une corde, une sangle, une ganse ou un profilé plastique.
- 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les embouts (8) sont sous forme de pièces rapportées sur la structure (4).
- 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la saillie (10) est sous forme de collerette.
- 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les embouts (8) sont issus de la structure (4), le doigt (9) étant formé par un premier pliage de ladite structure selon une direction transversale et la saillie (10) par un deuxième pliage perpendiculairement à ladite direction.
- 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la nappe (7) est à base de maille textile ou de filet, de manière à présenter une limite d'élasticité comprise notamment entre 1 et 10% d'allongement.
- 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les parties d'emboîtement (11) sont ouvertes vers l'avant, de manière à permettre un déboitement du panneau (3) lorsqu'une poussée est exercée vers l'avant sur l'arrière de la structure (4). 15
- 9. Panneau (3) d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend : - une structure (4) en tige métallique repliée en forme générale de U ouvert vers l'avant, 20 - une nappe (7) de recouvrement montée tendue sur ladite structure, - deux embouts (8) de montage en rotation respectivement solidaires des extrémités (6) du U, lesdits embouts comprenant un doigt (9) transversal dont l'extrémité libre est pourvue d'une saillie (10) radiale. 25
- 10. Ebénisterie (2) d'un dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'elle comprend une partie d'emboitement (11) ouverte vers l'avant, ladite partie étant destinée à recevoir en emboitement un doigt (9) respectif. 10
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