FR2985279A1 - Ecrou de serrage d'une tige d'entretoise pour banche de coffrage - Google Patents

Abstract

Un écrou de serrage (5), destiné à être vissé sur une tige d'entretoise (1) filetée d'une banche de coffrage (B1), comportant : - un corps (50) comportant au moins un taraudage axial (52) agencé pour coopérer avec le filetage d'une tige d'entretoise (1) et une face transversale d'appui (S4), - un organe d'appui (7), destiné à venir en contact avec une partie arrière d'une banche de coffrage (B1), monté dans le corps (50) ; et - des moyens de roulement (6), montés dans le corps (50) entre la face transversale d'appui (S4) du corps (50) et l'organe d'appui (7), agencés pour limiter les frottements entre le corps (50) et l'organe d'appui (7) lors de l'application d'un couple axial au corps (50) de l'écrou (5).

Description

Écrou de serrage d'une tige d'entretoise pour banche de coffrage L'invention concerne le domaine des coffrages de construction, et plus particulièrement un écrou de serrage d'une tige d'entretoise pour banche de coffrage.

On connaît un coffrage de construction comprenant une pluralité de banches et dans lequel est coulé un matériau durcisseur tel que du béton. Une banche comprend conventionnellement une paroi dont une face avant, appelée face coffrante, est destinée à s'étendre intérieurement au coffrage pour venir en contact avec le matériau coulé dans le coffrage. La paroi de la banche comporte une pluralité d'orifices la traversant transversalement dans chacun desquels une entretoise peut être insérée. L'utilisation des telles entretoises permet d'ajuster le parallélisme de faces coffrantes de banches en vis-à-vis afin de s'assurer de l'épaisseur constante du coffrage de construction entre les deux banches. Un dispositif de guidage d'une tige d'entretoise est classiquement fixé à la face arrière de la paroi de la banche en regard de chaque orifice d'entretoise de la banche. Une tige d'entretoise comporte, de manière classique, une extrémité proximale permettant d'être manipulée par un opérateur et une extrémité distale comportant un filetage pour permettre son vissage dans une partie taraudée complémentaire. En référence à la figure 1, pour ajuster le parallélisme entre une première face coffrante AV1 d'une première banche B1 et une deuxième face coffrante AV2 d'une deuxième banche B2, un opérateur saisit une tige d'entretoise 1 par son extrémité proximale 11 et introduit son extrémité distale 12 dans un premier dispositif de guidage 4 de la première banche B1 de manière à ce que la tige d'entretoise 1 pénètre dans un premier orifice d'entretoise 2 de la première banche B1 sensiblement perpendiculairement à la première face coffrante AV1.

L'opérateur introduit ensuite l'extrémité distale 12 de la tige d'entretoise 1 dans un orifice d'entretoise 2 de la deuxième banche B2 afin qu'elle soit reçue et verrouillée dans le deuxième dispositif de guidage 4 de la deuxième banche B2. La tige d'entretoise 1 est serrée à ses deux extrémités 11, 12 par des écrous de serrage 3 dans les dispositifs de guidage 4 de manière à ce que les faces coffrantes AV1, AV2 soient écartées de la distance désirée E comme représenté sur la figure 1. En pratique, chaque dispositif de guidage 4 comporte une plaque d'appui 41 parallèle à la face avant coffrante AV1, AV2 sur laquelle l'écrou de serrage 3 vient s'appuyer. En position verrouillée, la tige d'entretoise 1 maintient les faces coffrantes AV1, AV2 parallèles entre elles comme représenté sur la figure 1.

Lorsque du béton à l'état pâteux est introduit dans le coffrage (coulage du béton), le béton exerce des forces de poussée sur les faces coffrantes AV1, AV2 qui tendent à écarter les banches B1, B2 l'une de l'autre. Les tiges d'entretoise 1 permettent de maintenir immobiles les faces coffrantes AV1, AV2 en absorbant la poussée du béton. Du fait de la poussée de béton, une tension mécanique se crée pour chaque banche B1, B2 entre l'écrou de serrage 3, la tige d'entretoise 1 et le dispositif de guidage 4. Après séchage et durcissement du béton, la tension mécanique entre l'écrou de serrage 3, la tige d'entretoise 1 et le dispositif de guidage 4 demeure et il est difficile pour un opérateur de retirer la tige d'entretoise 1 reliant les première et deuxième banches B1, B2.

Pour retirer une tige d'entretoise 1, un opérateur utilise de manière classique une clé pour appliquer un couple de desserrage à l'écrou de serrage 3 depuis la face arrière AR1 de la première banche B1. Du fait de la tension mécanique, l'écrou de serrage 3 est fermement verrouillé et l'opérateur est contraint de forcer pour appliquer un couple de desserrage suffisant. Lorsque l'opérateur ne peut pas desserrer l'écrou de serrage 3, il est contraint d'ajouter un accessoire pour rallonger sa clé et ainsi allonger le bras de levier de la clé de manière à appliquer un couple de desserrage plus important. Cette mise en oeuvre est particulièrement contraignante car elle impose à l'opérateur de disposer d'un tel accessoire de rallonge. En outre, la durée de retrait d'une tige d'entretoise 1 est augmentée ce qui est préjudiciable. Dans des cas extrêmes, lorsque l'utilisation d'un accessoire de rallonge ne permet pas de desserrer l'écrou de serrage 3, l'opérateur est contraint de sectionner l'écrou de serrage 3 afin de retirer la tige d'entretoise 11 et ainsi libérer les banches B1, B2. La présente invention vise à éliminer au moins certains de ces inconvénients pour améliorer le retrait d'une tige d'entretoise reliant deux banches de coffrage après utilisation. A cet effet, l'invention concerne un écrou de serrage, destiné à être vissé sur une tige d'entretoise filetée d'une banche de coffrage, comportant : un corps comportant au moins un taraudage axial agencé pour coopérer avec le filetage d'une tige d'entretoise et une face transversale d'appui, - un organe d'appui, destiné à venir en contact avec une partie arrière d'une banche de coffrage, monté dans le corps; et - des moyens de roulement, montés dans le corps entre la face transversale d'appui du corps et l'organe d'appui, agencés pour limiter les frottements entre le corps et l'organe d'appui lors de l'application d'un couple axial au corps de l'écrou. Les moyens de roulement permettent, d'une part, de transmettre les efforts axiaux du corps vers l'organe d'appui pour serrer l'écrou et, d'autre part, de favoriser la rotation du corps par rapport à l'organe d'appui pour faciliter le dévissage de l'écrou et donc la libération des tensions mécaniques. Un opérateur peut alors retirer une tige d'entretoise de manière rapide et aisée sans sollicitation physique importante. On limite ainsi les frottement liés au glissement relatif de deux surfaces planes.

De préférence, l'écrou comprend une cage torique dans laquelle sont disposés les moyens de roulement. Les moyens de roulement sont avantageusement intégrés à l'écrou qui demeure compacte. De préférence encore, la cage torique est en appui plan, d'une part, avec la face transversale d'appui du corps et, d'autre part, avec l'organe d'appui. Ainsi, la cage torique peut transmettre tous les efforts entre l'organe d'appui et le corps de l'écrou. Les efforts axiaux sont transmis directement par les moyens de roulement de la cage tandis qu'un couple axial n'est pas transmis du corps de l'écrou à l'organe d'appui.

De préférence, la cage torique est limitée axialement par une première plaque de friction et une deuxième plaque de friction. De manière préférée, la première plaque de friction est en appui plan avec le corps de l'écrou de manière à ce que la première plaque de friction et le corps de l'écrou se déplacent de manière solidaire. De préférence encore, la deuxième plaque de friction est en appui plan avec l'organe d'appui de manière à ce que la deuxième plaque de friction et l'organe d'appui se déplacent de manière solidaire. Selon un aspect de l'invention, la cage torique comporte un diamètre intérieur supérieur au diamètre du taraudage axial. Ainsi, la tige d'entretoise n'entre pas en contact avec la cage torique.35 De préférence, l'organe d'appui est monté rotatif par rapport au corps de l'écrou afin de faciliter le desserrage du corps de l'écrou lorsque l'organe d'appui est soumis à des efforts axiaux.

De préférence toujours, l'organe d'appui est bloqué axialement par rapport au corps de l'écrou de manière à permettre la transmission d'efforts axiaux du corps directement vers l'organe d'appui lors du serrage de l'écrou. Selon un aspect préféré, le corps de l'écrou comportant une jupe, l'organe d'appui comporte un épaulement annulaire aligné axialement avec la jupe. Ainsi, la jupe n'entre pas en contact avec la banche lors du serrage, seul l'organe d'appui assurant la fonction d'appui. De préférence, l'épaulement annulaire et la jupe sont distants d'un jeu axial de manière à éviter la transmission d'efforts axiaux de l'organe d'appui vers la jupe. Les efforts axiaux sont transmis au corps du verrou uniquement par les moyens de roulement ce qui facilite le desserrage. De préférence, la première plaque de friction et la deuxième plaque de friction sont formées en acier traité, appelé classiquement « tôle bleue ». De préférence encore, la première plaque de friction et/ou la deuxième plaque de friction ont une épaisseur comprise entre 5 mm et 10 mm. Selon un aspect préféré de l'invention, les moyens de roulement sont incompressibles pour transmettre les efforts axiaux de manière optimale. De préférence, les moyens de roulement se présentent sous la forme de billes qui permettent de répartir les efforts axiaux reçus par l'organe d'appui sur une pluralité de points d'appui au corps de l'écrou. En outre, l'appui ponctuel des billes permet de limiter de manière importante les frottements. De préférence, les billes ont un diamètre compris entre 5 mm et 10 mm.

L'invention concerne également un ensemble comportant une banche de coffrage comportant une face avant coffrante dans laquelle est formé au moins un orifice d'entretoise et une face arrière sur laquelle est monté un dispositif de guidage, une tige d'entretoise filetée montée dans le dispositif de guidage à travers ledit orifice d'entretoise et un écrou de serrage, tel que présenté précédemment, vissé sur la tige d'entretoise de manière à ce que l'organe d'appui de l'écrou de serrage soit en appui sur un support d'appui du dispositif de guidage. Les caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'une forme de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés correspondants dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe schématique de deux banches de coffrage en vis-à-vis reliées par une tige d'entretoise verrouillée par un écrou de serrage selon l'art antérieur (déjà commentée) ; - la figure 2 est une vue en coupe schématique de deux banches de coffrage en vis- à-vis reliées par une tige d'entretoise verrouillée par un écrou de serrage selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en coupe schématique de l'écrou de serrage de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue de dessus de l'écrou de serrage de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue rapprochée des billes de l'écrou de serrage de la figure 3 ; - la figure 6 est une vue en éclaté des différents éléments de l'écrou de serrage de la figure 3 ; et - la figure 7 est une vue de dessus d'un élément de liaison de l'écrou de serrage de la figure 3. On a représenté sur la figure 2 deux banches de coffrage B1, B2 en vis-à-vis. Chaque banche de coffrage B1, B2 comprend une paroi verticale 20, définissant une face avant coffrante AV1, AV2 qui est plane et une face arrière AR1, AR2 opposée à la face avant AV1, AV2. Par paroi 20, on entend une épaisseur de la banche B1, B2 formée d'un ou plusieurs panneaux, identiques ou différents. La paroi verticale 20 de la banche B1, B2 est percée, dans cet exemple, de quatre orifices d'entretoise 2 s'étendant perpendiculairement au plan défini par la face coffrante avant AV1, AV2. Chaque orifice d'entretoise 2 est apte à recevoir une entretoise 1 permettant d'ajuster le parallélisme de faces coffrantes AV1, AV2 des banches B1, B2 en vis-à-vis afin de s'assurer de l'épaisseur constante du coffrage de construction entre les deux banches B1, B2. Dans cet exemple, en référence à la figure 2, la tige d'entretoise 1 se présente sous la forme d'un corps allongé qui s'étend selon un axe X, transversalement aux faces coffrantes AV1, AV2 des banches B1, B2 lorsque ces dernières sont en position d'utilisation comme représenté sur la figure 2. Chaque tige d'entretoise 1 comporte une extrémité proximale 11 permettant d'être manipulée par un opérateur et comportant un filetage pour recevoir un verrou de serrage 5 et une extrémité distale 12 comportant également un filetage pour permettre son vissage dans une partie taraudée complémentaire. De préférence, le corps de la tige d'entretoise 1 est fileté sur sa longueur. Par la suite, les termes « proximal » et « distal » sont utilisés pour définir une extrémité d'un élément qui est proche ou éloignée de l'opérateur lorsqu'une tige d'entretoise 11 est serrée entre deux banches en vis-à-vis.

En référence à la figure 2, la banche de coffrage B1 comporte un dispositif 4 de guidage d'une tige d'entretoise 1 monté sur sa face arrière AR1 pour permettre le guidage d'une tige d'entretoise 1 dans un orifice d'entretoise 2 de la banche de coffrage B1. Dans cet exemple, un logement est formé dans la face arrière AR1 de la paroi 20 de la banche B1 pour loger le dispositif de guidage 4 comme représenté sur la figure 2. Le dispositif de guidage 4 comporte un support d'appui 41 sur lequel est destiné à s'appuyer l'écrou de serrage 5 lorsque ce dernier est vissé à l'extrémité proximale 11 de la tige d'entretoise 1. Dans cet exemple, en référence à la figure 2, le support d'appui 41 se présente sous la forme d'une plaque d'appui 41 qui est plane et qui s'étend sensiblement verticalement de manière à ce que l'écrou de serrage 5 soit en contact plan avec la plaque d'appui 41 lorsque ce dernier est vissé. La plaque d'appui 41 comporte un orifice traversant de guidage 42 dans lequel la tige d'entretoise 1 est destinée à s'étendre en position de serrage. Dans cet exemple, l'orifice traversant de guidage 42 se présente sous la forme d'une rainure sensiblement verticale comme représenté à la figure 2. Pour éliminer au moins certains des inconvénients de l'art antérieur tels que présentés précédemment, l'écrou de serrage 5 selon l'invention comporte des moyens de roulement 6 agencés pour limiter les frottements lors du desserrage de l'écrou 5 ce qui facilite le retrait de la tige d'entretoise 1 après coffrage. L'écrou de serrage 5 selon l'invention va être maintenant détaillé en référence aux figures 3 à 7.

Comme représenté sur la figure 3, l'écrou de serrage 5 comporte un corps 50 comportant au moins un taraudage axial 52, s'étendant selon l'axe longitudinal X, agencé pour coopérer avec le filetage d'une tige d'entretoise 1. Dans cet exemple, l'écrou de serrage 5 selon l'invention comporte les mêmes dimensions qu'un écrou de serrage selon l'art antérieur de manière à pouvoir se substituer directement à ce dernier. Ainsi, un écrou de serrage 5 selon l'invention est directement compatible avec les tiges d'entretoise 1 de l'art antérieur. En référence aux figures 3 et 4, le corps 50 de l'écrou de serrage 5 comporte successivement, depuis son extrémité proximale vers son extrémité distale, trois parties longitudinales 50A, 50B, 50C de section croissante. La première partie 50A forme une partie de vissage dont la section est ici hexagonale pour permettre de coopérer avec une clé de serrage. Il va de soi que la partie de vissage pourrait être de section différente, par exemple, carré ou octogonale. Comme représenté sur les figures 3 et 6, la troisième partie longitudinale 50C comporte une face transversale d'appui S4 et est prolongée par une jupe longitudinale 51, de section circulaire, de manière à former un logement de réception pour un organe d'appui 7 qui s'étend à l'extrémité distale de l'écrou de serrage 5. Dans cet exemple, l'organe d'appui 7 se présente sous la forme d'une rondelle cylindrique, de section sensiblement égale au diamètre interne de jupe 51, comportant, à son extrémité distale, un épaulement annulaire 71 dont la section est supérieure au diamètre interne de jupe 51 comme représenté sur la figure 6. Ainsi, l'organe d'appui 7 est logé dans la jupe longitudinale de l'écrou 5, l'épaulement annulaire 71 vient coiffer l'extrémité distale de la jupe 51 pour empêcher tout contact entre la jupe 51 et la face arrière AR1 de la banche B1 lorsque l'écrou 5 est en position de serrage. Toujours en référence à la figure 6, l'organe d'appui 7 comporte un orifice axial 74 s'étendant selon l'axe X et destiné à permettre le passage de la tige d'entretoise 1. L'organe d'appui 7 présente une face distale plane s'étendant transversalement à l'axe X selon lequel s'étend son orifice axial comme représenté sur la figure 6 de manière à venir en appui plan sur la face arrière AR1 de la banche B1 lors du serrage.

Dans cet exemple, l'écrou de serrage 5 comporte des moyens de blocage en translation longitudinale selon l'axe X de l'organe d'appui 7 par rapport à la jupe 51 tout en permettant la rotation de l'organe d'appui 7 par rapport à la jupe 51 autour de l'axe X.

Comme représenté sur la figure 3, les moyens de blocage se présentent sous la forme de deux éléments de liaison 8 reliant la jupe 51 à l'organe d'appui 7. En référence aux figures 3, 6 et 7, la jupe 51 comporte des ouvertures 511, ici au nombre de quatre, réparties à la circonférence de la jupe 51, qui sont agencées pour être en regard d'une rainure circulaire de montage 73 ménagée à la circonférence de l'organe d'appui 7 (Figure 6). Chaque élément de liaison 8, illustré à la figure 7, se présente sous la forme d'un segment circulaire 80 comportant des dents radiales 81, s'étendant vers l'axe longitudinal X, pour s'engager dans une ouverture 511 de la jupe 51 et être reçus dans la rainure de montage 73 de l'organe d'appui 7 comme représenté sur la figure 3. Grâce aux dents 81 de l'élément de liaison 8, l'organe d'appui 7 ne peut pas sortir de la jupe 51 de l'écrou de serrage 5. Par ailleurs, lorsque le corps 50 est mis en rotation autour de l'axe X, les dents 81 de l'élément de liaison 8 glissent dans la rainure de montage 73 de l'organe d'appui 7 qui n'est pas mis en rotation. De manière préférée, en référence à la figure 6, l'organe d'appui 7 comprend à sa circonférence une rainure circulaire d'étanchéité 72 dans laquelle est monté un joint d'étanchéité torique 57 destiné à venir en contact avec la surface intérieure de la jupe 51 de l'écrou de serrage 5 afin d'assurer une étanchéité entre la jupe 51 et l'organe d'appui 7. La rainure circulaire d'étanchéité 72 est ici formée à l'extrémité proximale de l'organe d'appui 7 comme représenté à la figure 6.

Selon l'invention, l'écrou de serrage 5 comporte en outre des moyens de roulement 6 agencés pour, d'une part, transmettre les efforts axiaux selon l'axe X et, d'autre part, limiter les frottements entre le corps 50 et l'organe d'appui 7 lorsqu'un couple d'axe X est appliqué au corps 50. De manière préférée, les moyens de roulement 6 sont incompressibles axialement selon l'axe X pour serrer l'écrou de serrage 5 de manière optimale en permettant la transmission des contraintes de serrage depuis l'organe d'appui 7 vers le corps 50. Dans cet exemple, les moyens de roulement 6 se présentent sous la forme de billes du type acier traité cémenté dont le diamètre est compris entre 5 et 10 mm. Il va de soi que d'autres moyens de roulement 6 pourraient convenir, par exemple, des rouleaux. Selon l'invention, en référence aux figures 3, 5 et 6, les moyens de roulement 6 sont maintenus dans une cage torique 60 placée entre la surface transversale d'appui S4 du corps 50 et l'organe d'appui 7. Dans cet exemple, la cage torique 60 est délimitée axialement par une première plaque de friction 53 et par une deuxième plaque de friction 54 entre lesquelles sont disposés les moyens de roulement 6. La première plaque de friction 53 et la deuxième plaque de friction 54 se présentent chacune sous la forme d'une plaque annulaire dont le diamètre extérieur est sensiblement égal à celui du diamètre interne de la jupe 51. De manière préférée, chaque plaque de friction 53, 54 a subi un traitement de surface de manière à renforcer sa tenue mécanique aux efforts. De préférence encore, chaque plaque de friction 53, 54 possède une épaisseur comprise entre 5 mm et 10 mm. De manière préférée, en référence à la figure 6, la cage torique 60 comporte un diamètre interne D6 qui est supérieur au diamètre de la tige d'entretoise 1 afin que la cage 60 ne soit pas en contact avec la tige d'entretoise 1 lors du serrage. Autrement dit, le diamètre interne D6 de la cage 60 est supérieur au diamètre D2 du taraudage 52 de l'écrou de serrage 5 comme représenté à la figure 6. Comme représenté à la figure 3, les plaques de friction 53, 54 sont logées dans la jupe 51 du corps 50 qui délimite extérieurement la cage torique 60. La cage torique 60 est délimitée intérieurement par un noyau cylindrique 55 qui est glissé axialement entre le corps 50 et l'organe d'appui 7. La longueur longitudinale du noyau cylindrique 55 est, dans cet exemple, égale à la somme des longueurs longitudinales des plaques de friction 53, 54 et des moyens de compression 6, c'est-à-dire le diamètre des billes 6 dans cet exemple. Le diamètre interne du noyau cylindrique 55 correspond dans cet exemple au diamètre interne D6 de la cage torique 60. De manière préférée, l'organe d'appui 7 comporte une rainure circulaire de glissage 75, creusée dans la face proximale S7 de l'organe d'appui 7, dont le diamètre est sensiblement égal à celui du noyau cylindrique 55 pour recevoir un joint de glissage torique 56. Le joint torique 56 est avantageusement aligné axialement avec le noyau torique 55 de manière à ce que l'organe d'appui 7 ne transmette pas d'efforts axiaux au noyau torique 55 comme cela va être détaillé par la suite dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention.

Ainsi, l'écrou de serrage 5 comporte dans sa jupe 51 une cage torique 60 dont la face proximale S5 est en appui plan avec une surface distale S4 du corps de l'écrou 50 et dont la face distale S6 est en appui plan avec la face proximale S7 de l'organe d'appui 7 comme représenté sur les figures 3 et 6.

Serrage et desserrage de l'écrou L'utilisation d'un écrou de serrage 5 selon l'invention va être maintenant présentée. Lors de la mise en place du coffrage, avant que le béton ne soit coulé dans le coffrage, un opérateur introduit une tige d'entretoise 1 via les orifices 2 des banches B1, B2 placées en vis-à-vis comme représenté sur la figure 2. Pour permettre le verrouillage en position, un écrou de serrage 5 est vissé à l'extrémité proximale 11 de la tige d'entretoise 1 de manière à ce que l'organe d'appui 7 vienne en contact avec le dispositif de guidage 4 de la banche B1. En particulier, la face distale S8 (Figure 6) de l'organe d'appui 7 vient en appui avec la surface d'appui 41 du dispositif de guidage 4.

Une fois le béton coulé dans le coffrage, la poussée du béton s'exerce de manière similaire à l'art antérieur. Une tension mécanique se crée entre l'écrou de serrage 5, la tige d'entretoise 1 et le dispositif de guidage 4. Après séchage et durcissement du béton, la tension mécanique entre l'écrou de serrage 5, la tige d'entretoise 1 et le dispositif de guidage 4 demeure. Comme représenté sur les figures 2 et 3, des efforts axiaux F s'exercent sur l'écrou de serrage 5, en particulier, sur l'organe d'appui 7 (Figure 3). Les efforts axiaux F reçus par l'organe d'appui 7 sont transmis directement à la cage torique 60, en particulier la deuxième plaque de friction 54, qui est en appui plan avec l'organe d'appui 7. De manière avantageuse, le joint de glissage 56 évite la transmission d'efforts axiaux F de l'organe d'appui 7 au noyau cylindrique 55. De même, l'épaulement annulaire 71 de l'organe d'appui 7 évite que la jupe 51 ne reçoive des efforts axiaux F.

Ainsi, selon l'invention, la cage torique 60 reçoit les efforts axiaux de l'organe d'appui 7. Aucun effort n'est transmis à la jupe 51 par les éléments de liaison 8 car un jeu de liaison est ménagé entre les dents 81 et la rainure de montage 73 de manière à ce qu'un effort axial F induise un appui plan de l'organe d'appui 7 sur la cage torique 60, les dents 81 de l'élément de liaison 8 n'étant pas en contact avec les parois internes de la rainure de montage 73 de l'organe d'appui 7. En référence maintenant à la figure 5, les efforts axiaux F sont transmis directement par la deuxième plaque de friction 54 aux moyens de roulement 6, dans cet exemple, des billes 6. Les moyens de roulement 6 transmettent directement les efforts axiaux F à la première plaque de friction 53 qui est en contact plan avec le corps 50 de l'écrou de serrage 5. Les efforts axiaux F sont enfin transmis par le corps 50 à la tige d'entretoise 11 via le taraudage 52 de l'écrou de serrage 5. La transmission des efforts axiaux F permet donc un serrage optimal de l'écrou de serrage 5 sur la tige d'entretoise 11. De manière avantageuse, les moyens de roulement 6 ne sont en contact avec les plaques de friction 53, 54 que selon une zone de contact réduite, de préférence, ponctuelle (billes) ou linéaire (rouleaux) afin de réduire les frottements vis-à-vis des plaques de friction 53, 54. Comme représenté à la figure 5, les efforts longitudinaux F reçus par la deuxième plaque de friction 54 sont répartis lors de leur transmission à chacune des billes 6 qui reçoit individuellement un effort axial élémentaire référencé Fe. Ainsi, plus le nombre de billes 6 est important, plus l'effort axial élémentaire Fe est faible. Grâce aux moyens de roulement 6, les frottements sont diminués lors de l'application d'un couple d'axe X sur le corps 50 de l'écrou de serrage 5. Lors des tests, il a été mesuré que le couple de desserrage a été divisé par 10 par rapport à l'art antérieur.

Pour retirer la tige d'entretoise 1, l'opérateur utilise de manière classique une clé pour appliquer un couple de desserrage d'axe X à l'écrou de serrage 5 depuis la face arrière AR1 de la banche B1. Le couple de desserrage est appliqué au corps 50 de l'écrou 5 qui est transmis à la première plaque de friction 53 qui est en appui plan avec le corps 50. Du fait de la présence de moyens de roulement 6, la première plaque de friction 53 peut entrer en rotation sans entraîner la deuxième plaque de friction 54 et donc l'organe d'appui 7. En effet, contrairement à l'art antérieur, les frottements sont fortement réduits ce qui autorise un déplacement relatif du corps de l'écrou 50 par rapport à l'organe d'appui 7. Il en résulte que le corps du verrou 50 est mis en rotation par rapport à l'organe d'appui 7 qui demeure contraint axialement. Étant donné que l'organe d'appui 7 est monté rotatif par rapport à la jupe 51, la rotation du corps 50 de l'écrou de serrage 5 est avantageusement indépendante de celle de l'organe d'appui 7. Au fur et à mesure de la rotation du corps 50 de l'écrou 5, le corps de l'écrou 5 se dévisse de la tige d'entretoise 1, du fait de son taraudage axial 52, et s'éloigne axialement de l'organe d'appui 7 ce qui permet de diminuer les tensions mécaniques axiales reçues par l'écrou de serrage 5, en particulier, de l'organe d'appui 7. Du fait de la diminution de la tension mécanique, il n'est pas nécessaire à l'opérateur d'appliquer un couple de desserrage important, l'écrou de serrage 5 se desserrant de manière rapide avec peu d'effort.

Claims (12)

1. REVENDICATIONS1. Écrou de serrage (5), destiné à être vissé sur une tige d'entretoise (1) filetée d'une banche de coffrage (B1), comportant : - un corps (50) comportant au moins un taraudage axial (52) agencé pour coopérer avec le filetage d'une tige d'entretoise (1) et une face transversale d'appui (S4), - un organe d'appui (7), destiné à venir en contact avec une partie arrière d'une banche de coffrage (B1), monté dans le corps (50) ; et - des moyens de roulement (6), montés dans le corps (50) entre la face transversale d'appui (S4) du corps (50) et l'organe d'appui (7), agencés pour limiter les frottements entre le corps (50) et l'organe d'appui (7) lors de l'application d'un couple axial au corps (50) de l'écrou (5).
2. 2. Écrou selon la revendication 1, dans lequel l'écrou (5) comprend une cage torique (60) dans laquelle sont disposés les moyens de roulement (6).
3. 3. Écrou selon la revendication 2, dans lequel la cage torique (60) est en appui plan, d'une part, avec la face transversale d'appui (S4) du corps (50) et, d'autre part, avec l'organe d'appui (7).
4. 4. Écrou selon l'une des revendications 2 à 3, dans lequel la cage torique (60) est limitée axialement par une première plaque de friction (53) et une deuxième plaque de friction (54).
5. 5. Écrou selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel la cage torique (60) comporte un diamètre intérieur (D6) supérieur au diamètre du taraudage axial (D2).
6. 6. Écrou selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel l'organe d'appui (7) est monté rotatif par rapport au corps (50) de l'écrou (5).
7. 7. Écrou selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel l'organe d'appui (7) est bloqué axialement par rapport au corps (50) de l'écrou (5).35
8. 8. Écrou selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel, le corps (50) de l'écrou (5) comportant une jupe (51), l'organe d'appui (7) comporte un épaulement annulaire (71) aligné axialement avec la jupe (51).
9. 9. Écrou selon la revendication 8, dans lequel, l'épaulement annulaire (71) et la jupe (51) sont distants d'un jeu axial.
10. 10. Écrou selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel les moyens de roulement (6) sont incompressibles.
11. 11. Écrou selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel les moyens de roulement se présentent sous la forme de billes (6).
12. 12. Ensemble comportant une banche de coffrage (B1) comportant une face avant coffrante (AV1) dans laquelle est formé au moins un orifice d'entretoise (2) et une face arrière (AR1) sur laquelle est monté un dispositif de guidage (4), une tige d'entretoise (1) filetée montée dans le dispositif de guidage (4) à travers ledit orifice d'entretoise (2) et un écrou de serrage (5) selon l'une des revendications précédentes vissé sur la tige d'entretoise (1) de manière à ce que l'organe d'appui (7) de l'écrou de serrage (5) soit en appui sur un support d'appui (41) du dispositif de guidage (4).