FR2984211A1

FR2984211A1 - Apparatus for forming weak point in cladding layer of lining element of motor car, has wheel and base which are moved relative to each other along weakening path so that the cutting elements are penetrated into cladding layer

Info

Publication number: FR2984211A1
Application number: FR1161679A
Authority: FR
Inventors: Volkmar Gaebele
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2011-12-15
Filing date: 2011-12-15
Publication date: 2013-06-21
Anticipated expiration: 2031-12-15
Also published as: FR2984211B1; DE202012011919U1

Abstract

The apparatus (1) has a base (12) for receiving the cladding layer (4) and attenuation tool (14) so as to allow a weak point (2) to-be-formed in the cladding layer. The attenuation tool is arranged with several cutting elements to penetrate the cladding layer. The cutting elements are arranged on the periphery of a wheel (18) which is rotated relative to the base. The wheel and base are moved relative to each other along a weakening path so that the cutting elements are penetrated into cladding layer along the weakening path.

Description

DISPOSITIF PERMETTANT DE FORMER UNE ZONE AFFAIBLIE DANS UNE COUCHE DE REVÊTEMENT La présente invention concerne un dispositif de formation d'une zone affaiblie dans une couche de revêtement d'un élément de garnissage de véhicule, ledit dispositif comprenant un support de réception de la couche de revêtement et un outil d'affaiblissement permettant de former une zone affaiblie dans la couche de revêtement, ledit outil d'affaiblissement étant agencé en regard du support et comprenant une pluralité d'éléments de coupe agencés afin de pénétrer dans la couche de revêtement. L'invention concerne également un procédé permettant de former une zone affaiblie dans une couche de revêtement d'un élément de garnissage de véhicule, utilisant un tel dispositif de formation. Dans un véhicule, il est connu de prévoir des coussins de sécurité gonflables destinés à se gonfler en cas d'accident afin de protéger les passagers du véhicule. De tels coussins de sécurité gonflables sont par exemple disposés dans des éléments de garnissage et recouverts par la couche de revêtement des éléments de garnissage, afin d'être invisibles de l'extérieur des éléments de garnissage. Dans ce cas, il est nécessaire d'avoir une couche de revêtement qui puisse s'ouvrir en regard du coussin de sécurité gonflable sous l'effet du déploiement du coussin de sécurité gonflable, de sorte que le coussin de sécurité gonflable puisse sortir de l'élément de garnissage et se gonfler dans l'habitacle du véhicule. Pour ce faire, une zone affaiblie, plus particulièrement une ligne affaiblie, est formée dans la couche de revêtement, la zone affaiblie étant agencée pour se déchirer sous l'effet du déploiement du coussin de sécurité gonflable de sorte qu'une ouverture est formée dans la couche de revêtement par la déchirure de la zone affaiblie. The present invention relates to a device for forming a weakened zone in a coating layer of a vehicle lining element, said device comprising a support for receiving the coating layer. coating and a weakening tool for forming a weakened area in the coating layer, said weakening tool being arranged facing the support and comprising a plurality of cutting elements arranged to penetrate the coating layer. The invention also relates to a method for forming a weakened zone in a coating layer of a vehicle lining element, using such a training device. In a vehicle, it is known to provide inflatable air bags to inflate in case of an accident to protect the passengers of the vehicle. Such inflatable air bags are for example arranged in packing elements and covered by the coating layer of the packing elements, so as to be invisible from the outside of the packing elements. In this case, it is necessary to have a coating layer that can be opened facing the airbag as a result of the deployment of the airbag, so that the airbag can escape from the airbag. filling element and inflating in the passenger compartment of the vehicle. To do this, a weakened zone, more particularly a weakened line, is formed in the coating layer, the weakened zone being arranged to tear under the effect of the deployment of the airbag so that an opening is formed in the coating layer by tearing the weakened area.

Pour des matériaux particuliers de couche de revêtement, la zone affaiblie doit être faite en coupant une partie du matériau le long d'un chemin d'affaiblissement de façon à fragiliser le matériau le long de ce chemin. C'est en particulier le cas de couches de revêtement fabriquées en cuir, dans lesquelles la zone affaiblie ne peut pas être réalisée pendant la fabrication de la couche de revêtement, contrairement aux couches de revêtement constituées de matériaux plastiques, dans lesquelles la zone affaiblie peut être réalisée pendant l'opération de moulage de la couche de revêtement. Par exemple, le document EP-1 623 883 divulgue un dispositif de formation permettant d'affaiblir une couche de revêtement en coupant une partie du matériau de la couche de revêtement le long d'un chemin d'affaiblissement. Dans ce dispositif, une aiguille, est agencée pour pénétrer dans la couche de revêtement le long d'un chemin d'affaiblissement afin de former la zone affaiblie. L'aiguille est déplacée en va-et-vient afin de pénétrer et de sortir de la couche de revêtement et est déplacée le long du chemin d'affaiblissement de façon à former des entailles ou perforations successives dans la couche de revêtement, les entailles ou perforations étant espacées les unes des autres le long du chemin d'affaiblissement. Le mouvement d'oscillation ou de va-et-vient de l'aiguille complique le dispositif de formation car il nécessite un moyen d'entraînement particulier destiné à communiquer ce mouvement à l'aiguille. En outre, cette façon de former la zone affaiblie prend beaucoup de temps, ce qui limite la cadence de production des couches de revêtement. Un des objectifs de l'invention est de proposer un dispositif de formation destiné à former une zone affaiblie dans une couche de revêtement, qui soit simple à mettre en oeuvre et améliore la cadence de production des couches de revêtement. A cet effet, l'invention concerne un dispositif de formation du type mentionné ci-dessus, dans lequel les éléments de coupe sont disposés sur la périphérie d'une roue, la roue étant mobile en rotation par rapport au support afin de positionner successivement chaque élément de coupe à une distance prédéfinie du support, la roue et le support étant mobiles au moins en translation l'un par rapport à l'autre le long d'un chemin d'affaiblissement, de sorte que les éléments de coupe pénètrent successivement dans la couche de revêtement le long dudit chemin d'affaiblissement. For particular coating layer materials, the weakened area must be made by cutting a portion of the material along a weakening path so as to weaken the material along that path. This is particularly the case of leather-made coating layers, in which the weakened area can not be achieved during the manufacture of the coating layer, unlike the coating layers made of plastic materials, in which the weakened area can be performed during the molding operation of the coating layer. For example, EP-1 623 883 discloses a forming device for weakening a coating layer by cutting a portion of the coating layer material along a weakening path. In this device, a needle is arranged to penetrate the coating layer along a path of weakness to form the weakened area. The needle is moved back and forth to penetrate and exit the coating layer and is moved along the path of weakness to form successive cuts or perforations in the coating layer, notches or perforations being spaced from each other along the path of weakness. The oscillating or reciprocating movement of the needle complicates the training device because it requires a particular drive means for communicating this movement to the needle. In addition, this way of forming the weakened zone takes a long time, which limits the rate of production of the coating layers. One of the objectives of the invention is to provide a forming device intended to form a weakened zone in a coating layer, which is simple to implement and improves the rate of production of the coating layers. For this purpose, the invention relates to a training device of the type mentioned above, in which the cutting elements are arranged on the periphery of a wheel, the wheel being rotatable relative to the support in order to successively position each cutting element at a predefined distance from the support, the wheel and the support being movable at least in translation relative to each other along a weakening path, so that the cutting elements penetrate successively into the coating layer along said weakening path.

Un mouvement continu est communiqué à la roue en rotation, ce qui simplifie la structure du dispositif de formation. En outre, avec un tel mouvement et la pluralité d'éléments de coupe, il est possible de réduire le temps nécessaire pour former la zone affaiblie et ainsi d'améliorer la cadence de production des couches de revêtement. Continuous movement is imparted to the rotating wheel, which simplifies the structure of the training device. In addition, with such a movement and the plurality of cutting elements, it is possible to reduce the time required to form the weakened area and thus improve the rate of production of the coating layers.

Selon d'autres caractéristiques du dispositif de formation : - les éléments de coupe sont formés par des dents faisant saillie radialement depuis la roue, lesdites dents comprenant un bord coupant, lesdites dents étant espacées les unes des autres le long du périmètre de la roue ; - les éléments de coupe comprennent deux faces rectilignes inclinées vers le bord coupant ou deux faces concaves, une face droite et une face rectiligne inclinée vers le bord coupant ou une face droite et une face concave inclinée vers le bord de coupant et l'angle entre les faces des éléments de coupe est compris entre 4° et 10° ; - la longueur du bord coupant de chaque dent est comprise entre 0,5 mm et 1 mm ; - un évidement est formé entre deux dents successives, la distance entre le bord coupant des dents et le fond des évidements définissant la profondeur de coupe de l'outil d'affaiblissement ; - la distance entre le bord de coupant des dents et le fond des évidements est comprise entre 1 mm et 4 mm ; - la distance entre l'outil d'affaiblissement et le support est ajustable, de façon à modifier la profondeur de pénétration des éléments de coupe dans la couche de revêtement ; - la roue est montée mobile en rotation sur un bras robotisé, ledit bras robotisé, étant mobile au moins en translation par rapport au support le long du chemin d'affaiblissement ; - la roue est sensiblement plate afin de former une zone affaiblie droite ou est de forme ondulée afin de former une zone affaiblie ondulée ; et - le dispositif de formation comprend un dispositif de détection de rupture comprenant un émetteur et un récepteur, chacun étant placé en regard d'une des faces des éléments de coupe et agencé de sorte à transmettre un faisceau à travers lequel passent les éléments de coupe successifs lorsque la roue tourne. L'invention concerne également un procédé permettant de former une zone affaiblie dans une couche de revêtement d'un élément de garnissage de véhicule, à l'aide du dispositif de formation décrit ci-dessus, le procédé comprenant les étapes suivantes consistant à : - placer la couche de revêtement sur le support du dispositif de formation, - déplacer l'outil d'affaiblissement et le support l'un par rapport à l'autre le long du chemin d'affaiblissement, la roue dudit outil d'affaiblissement étant déplacée en rotation, de sorte que les éléments de coupe pénètrent successivement dans la couche de revêtement le long du chemin d'affaiblissement de façon à former une zone affaiblie dans la couche de revêtement le long dudit chemin d'affaiblissement. Selon d'autres caractéristiques du procédé : - le procédé comprend une étape consistant à ajuster la distance entre l'outil d'affaiblissement et le support préalablement au mouvement de l'outil d'affaiblissement et du support l'un par rapport à l'autre de façon à ajuster la profondeur de pénétration des éléments de coupe dans la couche de revêtement ; et - la couche de revêtement est constituée de cuir ou de simili cuir. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnés à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe du dispositif de formation selon l'invention utilisé avec une couche de revêtement, - la figure 2 est une vue agrandie de la zone II de la figure 1, - la figure 3 est une vue agrandie de la zone III de la figure 1, - les figures 4 à 7 sont des vues en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2, selon divers modes de réalisation du dispositif de formation, - la figure 8 est une vue en coupe du dispositif de détection de rupture du dispositif de formation, et - la figure 9 est une vue en perspective de la roue selon un mode de réalisation particulier de l'invention. En référence à la figure 1, un dispositif de formation 1 est décrit qui permet de former une zone affaiblie 2 dans une couche de revêtement 4 d'un élément de garnissage, tel que la peau d'un panneau de garnissage pour l'habitacle d'un véhicule, tel qu'un véhicule automobile. Plus particulièrement, la zone affaiblie 2 est formée en formant des entailles 6 ou perforations successives le long d'un chemin affaibli dans la couche de revêtement 4, par exemple afin de former une ligne de déchirement destinée à se déchirer sous l'effet du déploiement d'un coussin de sécurité gonflable placé derrière l'élément de garnissage afin de permettre le déploiement du coussin de sécurité gonflable dans l'habitacle du véhicule. La ligne de déchirement peut être de formes diverses, telles qu'une ligne droite afin de former une ouverture « en bouche de poisson », une forme en U afin de définir un volet mobile dans la peau sous l'effet du déploiement du coussin de sécurité gonflable, ou toute autre forme particulière adaptée pour une ligne de déchirement, comme une forme en H, une forme en I ou une forme d'enveloppe. Le dispositif de formation 1 selon l'invention est plus particulièrement adapté pour des couches de revêtement 4 comprenant du cuir, du simili cuir, une résine, tel que le poly(chlorure de vinyle) (PVC) ou le poly(oléfine) thermoplastique (TPO), ou d'autres matériaux dans lesquels la ligne de déchirement doit être formée après réalisation de la couche de revêtement contrairement aux matériaux dans lesquels la ligne de déchirement est formée pendant la production de la couche de revêtement. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, la couche de revêtement 4 est constituée d'une seule couche de cuir. Il convient toutefois de comprendre que la couche de revêtement 4 peut comprendre plusieurs couches de matériaux différents connus en tant que tels. La couche de revêtement 4 présente une épaisseur e, qui est par exemple comprise entre 0,5 mm et 1,7 mm. La couche de revêtement 4 a une face externe 8, destinée à être visible depuis l'extérieur de l'élément de garnissage, et une face interne 10, destinée à être tournée vers le coussin de sécurité gonflable placé derrière l'élément de garnissage. Le dispositif de formation 1 comprend un support 12 et un outil d'affaiblissement 14 agencés pour recevoir la couche de revêtement 4 entre eux, comme montré sur la figure 1 afin de former la zone affaiblie 2. Le support 12 comprend une surface sensiblement plane 16 destinée à recevoir la face externe 8 de la couche de revêtement 4, lorsque la zone affaiblie 2 est formée sur la face interne 10 de la couche de revêtement 4, ce qui constitue le mode de réalisation préféré, selon la description ci-dessous. According to other characteristics of the training device: the cutting elements are formed by teeth protruding radially from the wheel, said teeth comprising a cutting edge, said teeth being spaced apart from one another along the perimeter of the wheel; the cutting elements comprise two rectilinear faces inclined towards the cutting edge or two concave faces, a right face and a rectilinear face inclined towards the cutting edge or a right face and a concave face inclined towards the cutting edge and the angle between the faces of the cutting elements are between 4 ° and 10 °; the length of the cutting edge of each tooth is between 0.5 mm and 1 mm; a recess is formed between two successive teeth, the distance between the cutting edge of the teeth and the bottom of the recesses defining the depth of cut of the weakening tool; the distance between the cutting edge of the teeth and the bottom of the recesses is between 1 mm and 4 mm; the distance between the weakening tool and the support is adjustable, so as to modify the penetration depth of the cutting elements in the coating layer; - The wheel is rotatably mounted on a robotic arm, said robotic arm being movable at least in translation relative to the support along the path of weakness; the wheel is substantially flat to form a straight weakened zone or is of corrugated shape to form a wavy weakened zone; and the training device comprises a rupture detection device comprising a transmitter and a receiver, each being placed opposite one of the faces of the cutting elements and arranged so as to transmit a beam through which the cutting elements pass. successive when the wheel rotates. The invention also relates to a method for forming a weakened zone in a coating layer of a vehicle lining element, using the training device described above, the method comprising the following steps: placing the coating layer on the support of the forming device, - moving the weakening tool and the support relative to each other along the weakening path, the wheel of said weakening tool being moved in rotation, so that the cutting elements penetrate successively into the coating layer along the weakening path so as to form a weakened zone in the coating layer along said weakening path. According to other features of the method: the method comprises a step of adjusting the distance between the weakening tool and the support prior to the movement of the weakening tool and the support relative to the other so as to adjust the penetration depth of the cutting elements in the coating layer; and the coating layer is made of leather or imitation leather. Other aspects and advantages of the invention will become apparent on reading the following description, given by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a sectional view of the forming device according to the invention used with a coating layer; FIG. 2 is an enlarged view of zone II of FIG. 1; FIG. 3 is an enlarged view of zone III of FIG. 1; FIGS. are sectional views along the line IV-IV of Figure 2, according to various embodiments of the forming device, - Figure 8 is a sectional view of the device for detecting failure of the forming device, and - the figure 9 is a perspective view of the wheel according to a particular embodiment of the invention. With reference to FIG. 1, a forming device 1 is described which makes it possible to form a weakened zone 2 in a coating layer 4 of a lining element, such as the skin of a lining panel for the passenger compartment. a vehicle, such as a motor vehicle. More particularly, the weakened zone 2 is formed by forming notches 6 or successive perforations along a weakened path in the coating layer 4, for example in order to form a tear line intended to tear under the effect of the deployment. an airbag placed behind the trim element to allow the deployment of the airbag in the passenger compartment of the vehicle. The tear line may be of various shapes, such as a straight line to form a "fish mouth" opening, a U-shaped shape to define a movable flap in the skin under the effect of the deployment of the cushion. inflatable security, or any other particular form suitable for a tear line, such as an H-shape, an I-shape or an envelope shape. The forming device 1 according to the invention is more particularly suitable for coating layers 4 comprising leather, imitation leather, a resin, such as polyvinyl chloride (PVC) or thermoplastic polyolefin ( TPO), or other materials in which the tear line is to be formed after making the coating layer as opposed to the materials in which the tear line is formed during production of the coating layer. In the embodiment shown in the figures, the coating layer 4 consists of a single layer of leather. It should be understood, however, that the coating layer 4 may comprise several layers of different materials known per se. The coating layer 4 has a thickness e, which is for example between 0.5 mm and 1.7 mm. The coating layer 4 has an outer face 8, intended to be visible from the outside of the lining element, and an inner face 10, intended to be turned towards the airbag placed behind the lining element. The forming device 1 comprises a support 12 and a weakening tool 14 arranged to receive the coating layer 4 between them, as shown in FIG. 1 in order to form the weakened zone 2. The support 12 comprises a substantially flat surface 16 intended to receive the outer face 8 of the coating layer 4, when the weakened zone 2 is formed on the inner face 10 of the coating layer 4, which is the preferred embodiment, according to the description below.

L'outil d'affaiblissement 14 s'étend en regard de la surface plane 16 du support 12 afin d'agir sur la face interne 10 de la couche de revêtement 4. L'outil de formation 14 comprend une roue sensiblement circulaire 18 s'étendant de façon sensiblement perpendiculaire à la surface plane 16 du support 12, de sorte qu'une partie de sa périphérie est appliquée contre ladite surface plane 16 ou est située à une courte distance de ladite surface plane 16. La roue 18 est montée en rotation autour d'un axe passant sensiblement à travers son centre 20, l'axe étant sensiblement parallèle à la surface plane 16. The weakening tool 14 extends facing the flat surface 16 of the support 12 in order to act on the inner face 10 of the coating layer 4. The forming tool 14 comprises a substantially circular wheel 18 extending substantially perpendicular to the flat surface 16 of the support 12, so that a part of its periphery is applied against said flat surface 16 or is located at a short distance from said flat surface 16. The wheel 18 is rotatably mounted around an axis passing substantially through its center 20, the axis being substantially parallel to the flat surface 16.

La roue est montée en rotation sur au moins un bras de support 22. Selon un mode de réalisation, le bras de support 22 est mobile par rapport au support 12 de façon à déplacer la roue 18 selon un chemin d'affaiblissement définissant la forme de la zone affaiblie 2. Le bras de support 22 est mobile au moins en translation dans un plan parallèle à la surface plane 16, par exemple selon deux axes de translation perpendiculaires. En outre, le bras de support 22 peut être mobile en rotation autour d'un axe sensiblement perpendiculaire à la surface plane 16 de façon à pouvoir se déplacer le long d'un chemin d'affaiblissement incurvé. Le bras de support 22 est par exemple un bras robotisé mobile, un axe à commande numérique ou la partie mobile d'une table de translation/rotation. The wheel is rotatably mounted on at least one support arm 22. According to one embodiment, the support arm 22 is movable relative to the support 12 so as to move the wheel 18 in a weakening path defining the shape of the wheel. the weakened zone 2. The support arm 22 is movable at least in translation in a plane parallel to the flat surface 16, for example along two perpendicular axes of translation. In addition, the support arm 22 may be rotatable about an axis substantially perpendicular to the planar surface 16 so as to be movable along a curved weakening path. The support arm 22 is for example a mobile robotic arm, a numerically controlled shaft or the movable part of a translation / rotation table.

Selon un autre mode de réalisation, le support 12 est mobile en translation, et facultativement en rotation, par rapport au bras de support 22 dans le plan de la surface plane 16 de sorte que le support 12 peut se déplacer le long du chemin d'affaiblissement par rapport à l'outil d'affaiblissement 14. Le bras de support 22 est alors immobile. According to another embodiment, the support 12 is movable in translation, and optionally in rotation, relative to the support arm 22 in the plane of the flat surface 16 so that the support 12 can move along the path of the support. weakening relative to the weakening tool 14. The support arm 22 is then stationary.

Le bras de support 22 et le support 12 sont également mobiles en translation l'un par rapport à l'autre selon un axe sensiblement perpendiculaire à la surface plane 16 de façon à ajuster la distance entre la périphérie de la roue 18 et la surface plane 16. Cet ajustement de la distance entre l'outil d'affaiblissement 14 et le support 12 permet d'adapter le dispositif de formation à l'épaisseur e de la couche de revêtement 4 et d'ajuster la profondeur de pénétration de la roue 18 dans ladite couche de revêtement 4 de façon à ajuster la résistance, ou la force, de la zone affaiblie 2, comme cela sera décrit ci-dessous. La périphérie de la roue 18 est pourvue d'éléments de coupe 24, comme montré sur les figures 2 et 3 ; les éléments de coupe 24 s'étendant radialement successivement le long du périmètre de la roue 18. Les éléments de coupe 24 sont formés par des dents faites d'une seule pièce avec la roue 18, faisant saillie radialement depuis la roue et comprenant chacune un bord découpant 26 s'étendant dans le plan de la roue 18. The support arm 22 and the support 12 are also movable in translation relative to one another along an axis substantially perpendicular to the flat surface 16 so as to adjust the distance between the periphery of the wheel 18 and the flat surface 16. This adjustment of the distance between the weakening tool 14 and the support 12 makes it possible to adapt the formation device to the thickness e of the coating layer 4 and to adjust the depth of penetration of the wheel 18 in said coating layer 4 so as to adjust the resistance, or force, of the weakened area 2, as will be described below. The periphery of the wheel 18 is provided with cutting elements 24, as shown in Figures 2 and 3; the cutting elements 24 extending radially successively along the perimeter of the wheel 18. The cutting elements 24 are formed by teeth made in one piece with the wheel 18, projecting radially from the wheel and each comprising a cutting edge 26 extending in the plane of the wheel 18.

Le bord découpant 26 est obtenu en amincissant progressivement l'épaisseur de la roue 18 à sa périphérie de façon obtenir un angle vif, formant le bord découpant 26, au bord de la roue 18, comme montré sur la figure 4. L'angle a entre les faces de la roue 18 au niveau du bord découpant 26 est par exemple compris entre 4° et 10°. Cet angle a définit le tranchant du bord découpant 26 et plus il est petit, plus le bord découpant 26 est tranchant. Selon le mode de réalisation de la figure 4, les éléments de coupe 24 comprennent deux faces rectilignes inclinées vers le bord découpant 26. Selon les modes de réalisation montrés sur les figures 5 à 7, les éléments de coupe 24 peuvent avoir diverses autres formes, telles qu'une forme concave sur les deux faces (figure 5), une face droite et une face rectiligne inclinée vers le bord découpant 26 (figure 6) ou une face droite et une face concave inclinée vers le bord coupant 26 (figure 7). La roue 18 peut être sensiblement plate, c'est-à-dire s'étendre dans un plan, pour former une zone affaiblie droite 2 ou peut être de forme ondulée, comme montré sur la figure 9, afin de former une zone affaiblie ondulée 2. Lorsque la roue 18 est de forme ondulée, les éléments de coupe successifs 24 sont décalés l'un par rapport à l'autre dans des plans perpendiculaires à l'axe de rotation de la roue 18. De manière avantageuse, la forme ondulée formera un chemin affaibli ondulé qui permet de cacher la visibilité de la ligne d'affaiblissement. La roue est constituée d'un métal dur, tel que des carbures ou de l'acier à outil, adapté pour couper à travers la couche de revêtement 4, particulièrement lorsque la couche de revêtement 4 est constituée de cuir. The cutting edge 26 is obtained by gradually thinning the thickness of the wheel 18 at its periphery so as to obtain a sharp angle, forming the cutting edge 26, at the edge of the wheel 18, as shown in FIG. between the faces of the wheel 18 at the cutting edge 26 is for example between 4 ° and 10 °. This angle defines the edge of the cutting edge 26 and the smaller it is, the more the cutting edge 26 is sharp. According to the embodiment of FIG. 4, the cutting elements 24 comprise two rectilinear faces inclined towards the cutting edge 26. According to the embodiments shown in FIGS. 5 to 7, the cutting elements 24 may have various other shapes, such that a concave shape on both sides (FIG. 5), a straight face and a rectilinear face inclined towards the cutting edge 26 (FIG. 6) or a straight face and a concave face inclined towards the cutting edge 26 (FIG. 7) . The wheel 18 may be substantially flat, i.e. extend in a plane, to form a straight weakened zone 2 or may be of corrugated shape, as shown in FIG. 9, to form a weakened corrugated zone. 2. When the wheel 18 is of corrugated shape, the successive cutting elements 24 are offset relative to each other in planes perpendicular to the axis of rotation of the wheel 18. Advantageously, the corrugated shape will form a wavy weakened path that hides the visibility of the weakening line. The wheel is made of a hard metal, such as carbides or tool steel, adapted to cut through the coating layer 4, particularly when the coating layer 4 is made of leather.

Selon un mode de réalisation, l'épaisseur de la roue 18, en dehors de sa périphérie, est comprise entre 0,5 mm et 2 mm et son diamètre, d'un bord coupant 26 au bord coupant diamétralement opposé 26, est compris entre 20 mm et 100 mm. La longueur du bord coupant 26 de chaque dent est par exemple comprise entre 0,4 mm et 1 mm. According to one embodiment, the thickness of the wheel 18, outside its periphery, is between 0.5 mm and 2 mm and its diameter, from a cutting edge 26 to the diametrically opposite cutting edge 26, is between 20 mm and 100 mm. The length of the cutting edge 26 of each tooth is for example between 0.4 mm and 1 mm.

Les dents sont espacées l'une de l'autre le long du périmètre de la roue 18 et sont séparées par des évidements 28, chacun étant formé entre deux dents successives. Chaque évidement 28 a par exemple une forme de U, le fond de l'évidement 28 étant séparé des bords coupants 26 des dents adjacentes par une distance d définissant la profondeur de coupe de l'outil d'affaiblissement 14, c'est-à-dire la profondeur de pénétration des dents dans la couche de revêtement 4. La distance séparant deux dents successives, depuis le centre du bord coupant 26 d'une des dents jusqu'au centre du bord coupant de l'autre dent, est par exemple comprise entre 0,5 mm et 4 mm. De manière avantageuse, la distance séparant deux dents successives pourrait varier le long de la périphérie de la roue de façon à ajuster la résistance de la zone affaiblie 2. La distance d séparant le fond d'un évidement 28 des bords coupantss 26 des dents adjacentes est par exemple comprise entre 1 mm et 4 mm. The teeth are spaced from each other along the perimeter of the wheel 18 and are separated by recesses 28, each being formed between two successive teeth. Each recess 28 has for example a U-shape, the bottom of the recess 28 being separated from the cutting edges 26 of the adjacent teeth by a distance d defining the depth of cut of the weakening tool 14, that is to say ie the depth of penetration of the teeth in the coating layer 4. The distance separating two successive teeth, from the center of the cutting edge 26 of one of the teeth to the center of the cutting edge of the other tooth, is for example between 0.5 mm and 4 mm. Advantageously, the distance separating two successive teeth could vary along the periphery of the wheel so as to adjust the resistance of the weakened zone 2. The distance d separating the bottom of a recess 28 from the cutting edges 26 of the adjacent teeth is for example between 1 mm and 4 mm.

Le dispositif de formation 1 comprend en outre un dispositif de détection de rupture 30 permettant de détecter si un élément de coupe 24 est cassé. Comme le montre la figure 8, le dispositif de détection 30 comprend par exemple un émetteur à infrarouge 32 et un récepteur à infrarouge 34, chacun étant placé en regard de l'une des faces des éléments de coupe 24 et agencés afin de transmettre un faisceau infrarouge 36 à travers lequel passent les bords coupants 26 des éléments de coupe successifs 24 lorsque la roue 18 tourne. .Par conséquent, les bords coupantss 26 interrompent régulièrement le faisceau infrarouge 36 lorsqu'ils passent entre l'émetteur 32 et le récepteur 34. Lorsque le faisceau 36 n'est pas interrompu correctement, cela signifie que l'un des éléments de coupe 24 est cassé et que la roue doit être changée ou réparée. Le dispositif de détection 30 est par exemple connecté à un dispositif d'alerte agencé pour alerter l'utilisateur du besoin de changer ou de réparer la roue 18. Le dispositif de détection de rupture peut être également formé de manière similaire avec un émetteur laser et un récepteur laser ou tout autre coupleur opto électronique. Le procédé permettant de former une zone affaiblie 2 dans une couche de revêtement 4 d'un élément de garnissage de véhicule, à l'aide d'un dispositif de formation tel que décrit ci-dessus, va à présent être décrit, en référence aux figures 1 à 3. The forming device 1 further comprises a rupture detection device 30 for detecting whether a cutting element 24 is broken. As shown in FIG. 8, the detection device 30 comprises, for example, an infrared transmitter 32 and an infrared receiver 34, each being placed opposite one of the faces of the cutting elements 24 and arranged in order to transmit a beam infrared 36 through which pass the cutting edges 26 of successive cutting elements 24 when the wheel 18 rotates. Consequently, the cutting edges 26 regularly interrupt the infrared beam 36 as they pass between the transmitter 32 and the receiver 34. When the beam 36 is not interrupted correctly, this means that one of the cutting elements 24 is broken and the wheel needs to be changed or repaired. The detection device 30 is for example connected to an alert device arranged to alert the user of the need to change or repair the wheel 18. The rupture detection device can also be similarly formed with a laser transmitter and a laser receiver or other opto-electronic coupler. The method for forming a weakened zone 2 in a coating layer 4 of a vehicle lining element, using a forming device as described above, will now be described, with reference to the Figures 1 to 3.

Dans une première étape, le dispositif de formation 1 est réglé selon l'épaisseur de la couche de revêtement 4 à affaiblir, c'est-à-dire la distance entre l'outil d'affaiblissement 14 et le support 12 est ajustée selon cette épaisseur. Pendant cette étape, la profondeur de pénétration de l'outil d'affaiblissement 14 dans la couche de revêtement 4 est également ajustée en modifiant la distance entre l'outil d'affaiblissement 14 et le support 12. Lorsque la distance est ajustée de sorte que la périphérie de la roue 18 est en contact avec la surface plane 16 du support 12, les éléments de coupe 24 vont perforer la couche de revêtement, c'est-à-dire la zone d'affaiblissement 2 va passer à travers toute la couche de revêtement 4, formant ainsi une zone affaiblie 2 qui va se déchirer facilement sous l'effet du déploiement d'un coussin de sécurité gonflable. Toutefois, une telle zone affaiblie pourrait être visible depuis l'extérieur de l'élément de garnissage, ce qui réduirait l'aspect esthétique de l'élément de garnissage dans la zone affaiblie. Cette distance entre l'outil d'affaiblissement 14 et le support 12 peut être ajustée de sorte que les éléments de coupe 24 forment des entailles dans la couche de revêtement 4 comme le montre la figure 3, c'est-à-dire que les éléments de coupe 24 ne pénètrent que partiellement dans la couche de revêtement 4 de manière à laisser une partie de l'épaisseur de la couche de revêtement 4 intacte. Dans ce cas, lorsque la zone affaiblie 2 est formée sur la face interne 10 de la couche de revêtement, la zone affaiblie 2 est invisible depuis l'extérieur de l'élément de garnissage, ce qui améliore l'aspect esthétique de l'élément de garnissage. Un déchirement facile de la zone affaiblie 2 peut être facilement obtenu en formant des entailles profondes, comme le montre la figure 3, par exemple des entailles ayant une profondeur correspondant à 50 % à 95 % de l'épaisseur de la couche de revêtement 4. La couche de revêtement 4 est placée sur la surface plane 16 du support 12 de sorte que sa face interne 10 fait face à l'outil d'affaiblissement 14, car il est préférable de former la zone affaiblie 2 sur la surface interne 10 de la couche de revêtement 4 pour des raisons esthétiques comme expliqué ci-dessus. In a first step, the forming device 1 is adjusted according to the thickness of the coating layer 4 to be weakened, that is to say the distance between the weakening tool 14 and the support 12 is adjusted according to this thickness. During this step, the depth of penetration of the weakening tool 14 into the coating layer 4 is also adjusted by changing the distance between the weakening tool 14 and the support 12. When the distance is adjusted so that the periphery of the wheel 18 is in contact with the flat surface 16 of the support 12, the cutting elements 24 will perforate the coating layer, that is to say the weakening zone 2 will pass through the entire layer 4, thus forming a weakened zone 2 which will tear easily under the effect of the deployment of an airbag. However, such a weakened area could be visible from outside the packing element, which would reduce the aesthetic appearance of the packing element in the weakened area. This distance between the weakening tool 14 and the support 12 can be adjusted so that the cutting elements 24 form notches in the coating layer 4 as shown in FIG. 3, that is to say that the cutting elements 24 penetrate only partially in the coating layer 4 so as to leave part of the thickness of the coating layer 4 intact. In this case, when the weakened zone 2 is formed on the inner face 10 of the coating layer, the weakened zone 2 is invisible from the outside of the lining element, which improves the aesthetic appearance of the element packing. Easy tearing of the weakened zone 2 can be easily obtained by forming deep cuts, as shown in FIG. 3, for example notches having a depth corresponding to 50% to 95% of the thickness of the coating layer 4. The coating layer 4 is placed on the flat surface 16 of the support 12 so that its inner face 10 faces the weakening tool 14, since it is preferable to form the weakened zone 2 on the inner surface 10 of the coating layer 4 for aesthetic reasons as explained above.

Toutefois, la couche de revêtement 4 peut également être placée de sorte que sa surface externe 8 fait face à l'outil d'affaiblissement 14, en particulier lorsque la zone affaiblie 2 est destinée à être en outre traitée de façon à cacher des marques possibles, dues à l'étape d'affaiblissement, sur le côté visible de la couche de revêtement 4. However, the coating layer 4 may also be placed so that its outer surface 8 faces the weakening tool 14, in particular when the weakened zone 2 is intended to be further treated so as to hide possible marks. , due to the weakening stage, on the visible side of the coating layer 4.

En modifiant la distance séparant deux bords coupantss 26 successifs, il est possible d'ajuster le rapport d'affaiblissement de la couche de revêtement 4, et d'ajuster ainsi la force nécessaire pour déchirer la couche de revêtement 4 pendant le déploiement du coussin de sécurité gonflable et la visibilité de la ligne d'affaiblissement. En rendant la profondeur de coupe, c'est-à-dire la distance d, différente entre deux dents successives, il est également possible d'avoir des perforations qui ont des profondeurs différentes dans la couche de revêtement 4, ce qui permet d'ajuster la force nécessaire pour déchirer la couche de revêtement 4 pendant le déploiement du coussin de sécurité gonflable et la visibilité de la ligne d'affaiblissement. Le support 12, ou l'outil d'affaiblissement 14, est déplacé le long du chemin d'affaiblissement, correspondant à la forme de la zone affaiblie 2 à former, comme le montre la flèche T sur les figures 1 et 3, et la roue est mise en rotation, comme le montre la flèche R sur les figures 1 et 3, de sorte que les éléments de coupe successifs 24 sont positionnés à une distance prédéfinie du support 12 et pénètrent dans la couche de revêtement 4 afin de former la zone affaiblie 2. Les degrés de liberté du support 12 ou de l'outil d'affaiblissement 14 permettent de former une zone affaiblie 2 selon la forme souhaitée. La cadence de production des couches de revêtement 4 ayant une zone affaiblie peut être améliorée à l'aide du dispositif de formation 1 décrit ci-dessus, car il n'y a aucun mouvement d'oscillation de l'outil d'affaiblissement mais un mouvement de rotation continu. De plus, les moyens d'entraînement de l'outil d'affaiblissement sont par conséquent simplifiés. La résistance de la section d'affaiblissement peut être facilement ajustée, en ajustant simplement la distance entre l'outil d'affaiblissement 14 et le support 12. Le dispositif de formation 1 est particulièrement adapté pour les couches de revêtement 4 constituées de cuir ou de simili cuir. Comme décrit ci-dessus, les couches de revêtement 4 constituées d'autres matériaux peuvent également être affaiblies par le dispositif de formation 1. By modifying the distance separating two successive cutting edges, it is possible to adjust the weakening ratio of the coating layer 4, and thus to adjust the force required to tear the coating layer 4 during the deployment of the cushion. inflatable safety and visibility of the line of weakness. By making the depth of cut, that is to say the distance d, different between two successive teeth, it is also possible to have perforations which have different depths in the coating layer 4, which makes it possible to adjust the force required to tear the coating layer 4 during the deployment of the airbag and the visibility of the line of weakness. The support 12, or the weakening tool 14, is moved along the weakening path, corresponding to the shape of the weakened zone 2 to be formed, as shown by the arrow T in FIGS. 1 and 3, and the wheel is rotated, as shown by the arrow R in Figures 1 and 3, so that the successive cutting elements 24 are positioned at a predefined distance from the support 12 and penetrate into the coating layer 4 to form the zone weakened 2. The degrees of freedom of the support 12 or the weakening tool 14 allow to form a weakened zone 2 according to the desired shape. The production rate of the weakened zone coating layers 4 can be improved using the forming device 1 described above, since there is no oscillating movement of the weakening tool but a continuous rotation movement. In addition, the drive means of the weakening tool are therefore simplified. The resistance of the weakening section can be easily adjusted, by simply adjusting the distance between the weakening tool 14 and the support 12. The forming device 1 is particularly suitable for the coating layers 4 made of leather or leather. faux leather. As described above, the coating layers 4 made of other materials can also be weakened by the forming device 1.

Claims

REVENDICATIONS1. A device (1) for forming a weakened zone (2) in a coating layer (4) of a lining element of a vehicle, said device comprising a support (12) for receiving the coating layer (4) ) and a weakening tool (14) for forming a weakened area (2) in the coating layer, said attenuation tool (14) being arranged facing the support (12) and comprising a plurality of elements of cutter (24) arranged to penetrate the coating layer (4), characterized in that the cutting elements (24) are arranged on the periphery of a wheel (18), the wheel (18) being rotatable by relative to the support (12) so as to successively position each cutting element (24) at a predefined distance from the support (12), the wheel (18) and the support (12) being movable at least in translation relative to one another. to each other along a path of weakness, so that the elements of torque (24) pen Trent successively in the coating layer (4) along said path loss.

2. Training device according to claim 1, characterized in that the cutting elements (24) are formed by teeth protruding radially from the wheel (18), said teeth comprising a cutting edge (26), said teeth being spaced apart. each other along the perimeter of the wheel (18).

3. Training device according to claim 2, characterized in that the cutting elements (24) comprise two rectilinear faces inclined towards the cutting edge (26) or two concave faces, a right face and a straight inclined face towards the cutting edge. (26) or a straight face and a concave face inclined towards the cutting edge (26) and in that the angle (a) between the faces of the cutting elements (24) is between 4 ° and 10 °.

4. Training device according to claim 2 or 3, characterized in that the length of the cutting edge (26) of each tooth is between 0.5 mm and 1 mm.

5. Training device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that a recess (28) is formed between two successive teeth, the distance between the cutting edge (26) of the teeth and the bottom of the recesses ( 28) defining the depth of cut of the weakening tool (14).

6. Training device according to claim 5, characterized in that the distance between the cutting edge (26) of the teeth and the bottom of the recesses (28) is between 1 mm and 4 mm.

7. Training device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the distance between the weakening tool (14) and the support (12) is adjustable, so as to change the depth of penetration of cutting elements (24) in the coating layer (4).

8. Training device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the wheel (18) is rotatably mounted on a robotic arm, said robotic arm being movable at least in translation relative to the support (12) along the path of weakness.

9. Training device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the wheel (18) is substantially flat to form a weakened zone (2) right or is of corrugated shape to form a weakened area ( 2) 15 corrugated.

10. Training device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises a rupture detection device (30) comprising a transmitter (32) and a receiver (34), each being placed opposite one of the faces of the cutting elements (24) and arranged to transmit a beam (36) through which the successive cutting elements (24) pass when the wheel (18) rotates.

A method of forming a weakened area (2) in a coating layer (4) of a lining member of a vehicle, using a forming device (1) according to any one of Claims 1 to 10, said method comprising the steps of: - placing the coating layer (4) on the support (12) of the forming device (1), - moving the weakening tool (14) and the support (12) relative to each other along the path of weakness, the wheel (18) of said weakening tool (14) being rotated, so that the cutting elements (24) penetrate successively into the coating layer (4) along the weakening path so as to form a weakened zone (2) in the coating layer (4) along said weakening path.

12. The method of claim 11, characterized in that it comprises a step of adjusting the distance between the weakening tool (14) and the support (12) prior to the movement of the weakening tool (14). ) and the support (12) relative to each other so as to adjust the penetration depth of the cutting elements (24) in the coating layer (4).

13. The method of claim 11 or 12, characterized in that the coating layer (4) is made of leather or imitation leather.