FR2982535A1 - Method for fixing electrical control device of window winder on door of car, involves assembling reinforcement element with trimming panel on level of face of panel relative to rigid structure of door, and fixing panel on rigid structure - Google Patents

Method for fixing electrical control device of window winder on door of car, involves assembling reinforcement element with trimming panel on level of face of panel relative to rigid structure of door, and fixing panel on rigid structure Download PDF

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Abstract

The method involves fixing a main module (21) of an electrical control device (13) on a reinforcement element (12) ensuring a resumption of efforts between a trimming panel of interior upholstery and a rigid structure of a door. The element is assembled with the panel on a level of a face of the panel relative to the rigid structure. The panel is fixed on the rigid structure of the door. An overcoated hub cap (23) of the control device is clipped on the reinforcement element and/or the main module, in a direction opposed to a mounting direction of the main module on the element. Independent claims are also included for the following: (1) a reinforcement element (2) an electrical control device for a window winder (3) a car door arrangement.

Description

Fixation arrière d'un dispositif de commande électrique de lève-vitre sur une porte de véhicule automobile Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine de la fixation d'un dispositif de commande électrique de lève-vitre sur une porte de véhicule automobile. 10 L'invention a pour objet plus particulièrement un procédé de fixation, un élément de renfort destiné à une reprise d'efforts entre un panneau de garniture intérieure et une structure rigide de la porte, un dispositif de commande électrique, ainsi qu'un agencement pour porte de véhicule 15 automobile. État de la technique De manière classique, un panneau de garniture intérieure d'une porte de 20 véhicule automobile est pré-assemblé avant d'être fixé sur une structure rigide de la porte, par exemple en tôle. Un dispositif de commande électrique de lève-vitre de la porte est d'un seul tenant, rapporté sur le panneau de garniture au niveau de sa face opposée à celle venant en regard de la structure rigide durant la fixation du panneau de garniture 25 sur la structure rigide. Le montage du dispositif de commande électrique est généralement réalisé après la fixation du panneau de garniture sur la structure rigide. Les documents FR-A1-2916162 et US2008/0178533 décrivent de telles solutions. 30 Ce principe de fixation du dispositif de commande électrique de lève-vitre n'est pas totalement satisfaisant en raison des contraintes d'architecture (forme, disposition, dimensions) et d'esthétique des composants du panneau de garniture, grevant la flexibilité générale de conception. Notamment, l'obligation de rajout du dispositif de commande électrique sur le panneau de garniture après que celui-ci a été fixé sur la structure rigide impose de dégager un espace nécessaire à cette opération de l'ordre de 40 à 50 millimètres. Il résulte souvent que le composant de panneau de garniture situé entre la vitre et le dispositif de commande électrique, connu sous le nom « médaillon », doit obligatoirement être droit. Or, en fonction des contraintes esthétiques et d'encombrement, il n'est pas toujours possible de répondre à ces obligations. Par ailleurs, il est connu de prévoir un élément de renfort, par exemple sous la forme d'une équerre, destiné à une reprise locale des efforts entre le panneau de garniture et la structure rigide. L'élément de renfort est assemblé avec le panneau de garniture et fixé sur la structure rigide. L'élément de renfort est souvent prévu à proximité d'un boitier creux de préhension formant une poignée à l'utilisateur lors de la fermeture de la porte depuis l'intérieur du véhicule, de sorte que la reprise d'efforts est destinée à s'opposer aux efforts de traction appliqués par l'utilisateur sur le boitier creux. À l'image du dispositif monobloc de commande électrique de lève-vitre, le boitier creux aussi connu sous le nom « bénitier » est rapporté après la fixation du panneau de garniture sur la structure rigide. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer une solution de fixation d'un dispositif de commande électrique de lève-vitre sur une porte qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus, notamment améliorant la souplesse de conception tant d'architecture que d'esthétique.30 Un premier aspect de l'invention concerne un procédé de fixation d'un dispositif de commande électrique de lève-vitre sur une porte de véhicule automobile, comprenant une étape de fixation d'un panneau de garniture intérieure sur une structure rigide de la porte, et une étape préalable de montage d'au moins une partie du dispositif de commande électrique sur le panneau de garniture intérieure, au niveau de la face du panneau de garniture destinée à venir en regard de la structure rigide durant l'étape de fixation du panneau de garniture.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to the field of fixing an electric control device for a window lifter on a vehicle door. automobile. The invention more particularly relates to a fastening method, a reinforcing element for taking up forces between an inner lining panel and a rigid structure of the door, an electric control device and an arrangement for automobile vehicle door. State of the art Conventionally, an interior trim panel of a motor vehicle door is pre-assembled before being fixed on a rigid structure of the door, for example made of sheet metal. An electric window lifter control device is in one piece, attached to the trim panel at its face opposite to that facing the rigid structure during attachment of the trim panel 25 to the rigid structure. The mounting of the electrical control device is generally performed after the fixing of the trim panel on the rigid structure. Documents FR-A1-2916162 and US2008 / 0178533 describe such solutions. This principle of attachment of the electric window lifter is not entirely satisfactory because of the architectural constraints (shape, layout, dimensions) and aesthetics of the components of the trim panel, encumbering the general flexibility of design. In particular, the obligation to add the electrical control device to the trim panel after it has been fixed on the rigid structure requires to clear a space required for this operation of the order of 40 to 50 millimeters. It often results that the trim panel component between the glass and the electrical control device, known as the "locket", must be straight. However, depending on the aesthetic constraints and congestion, it is not always possible to meet these obligations. Furthermore, it is known to provide a reinforcing element, for example in the form of a bracket, for a local recovery of the forces between the trim panel and the rigid structure. The reinforcing member is assembled with the trim panel and attached to the rigid structure. The reinforcement element is often provided near a hollow grip housing forming a handle to the user when closing the door from inside the vehicle, so that the recovery of efforts is intended for s oppose the traction forces applied by the user on the hollow housing. Like the monobloc electric window regulator, the hollow housing also known as "holy water" is reported after the trim panel is attached to the rigid structure. OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to propose a solution for fixing an electrical control device for a window regulator on a door which overcomes the disadvantages listed above, in particular improving the design flexibility of both A first aspect of the invention relates to a method of attaching an electric window lift control device to a motor vehicle door, comprising a step of fixing an interior trim panel on a motor vehicle door. a rigid structure of the door, and a prior step of mounting at least a portion of the electrical control device on the interior trim panel, at the face of the trim panel intended to come opposite the rigid structure during the step of fixing the trim panel.

L'étape de montage d'au moins une partie du dispositif de commande électrique peut comprendre : - une étape de fixation d'un module principal du dispositif de commande électrique, muni d'au moins un bouton d'actionnement de lève-vitre, sur un élément de renfort assurant une reprise d'efforts entre le panneau de garniture et la structure rigide après l'étape de fixation du panneau de garniture, - et une étape d'assemblage de l'élément de renfort avec le panneau de garniture au niveau de la face du panneau de garniture destinée à venir en regard de la structure rigide durant l'étape de fixation 20 du panneau de garniture. Une étape supplémentaire peut être prévue de clippage d'un enjoliveur de finition du dispositif de commande électrique sur l'élément de renfort et/ou sur le module principal, dans un sens opposé au sens de fixation du 25 module principal sur l'élément de renfort et au sens d'assemblage de l'élément de renfort avec le panneau de garniture. Un deuxième aspect de l'invention concerne un élément de renfort destiné à assurer une reprise d'efforts entre un panneau de garniture 30 intérieure de porte de véhicule automobile et une structure rigide de la porte, l'élément de renfort comprenant une partie d'un système de fixation par encliquetage et/ou par vissage destinée à coopérer avec une partie complémentaire du système de fixation portée par un dispositif de commande électrique de lève-vitre pour assurer une fixation du dispositif de commande électrique sur l'élément de renfort.The step of mounting at least a portion of the electrical control device may comprise: a step of fixing a main module of the electrical control device, provided with at least one window-actuating button, on a reinforcing member ensuring a recovery of forces between the trim panel and the rigid structure after the step of fixing the trim panel, - and a step of assembling the reinforcing element with the trim panel at level of the face of the trim panel intended to come opposite the rigid structure during the step 20 of fixing the trim panel. An additional step may be provided by clipping a finishing trim of the electrical control device onto the reinforcing element and / or the main module, in a direction opposite to the direction of attachment of the main module to the control element. reinforcement and in the assembly direction of the reinforcing element with the trim panel. A second aspect of the invention relates to a reinforcing element for providing force recovery between a motor vehicle door trim panel and a rigid structure of the door, the reinforcing element comprising a portion of a snap-fastening and / or screw fastening system intended to cooperate with a complementary part of the fastening system carried by an electric window lifter for fixing the electrical control device to the reinforcing element.

Sa partie de système de fixation peut comprendre une ouverture de réception formée dans une paroi de l'élément de renfort de sorte à recevoir tout ou partie du dispositif de commande électrique.Its fixing system part may comprise a receiving opening formed in a wall of the reinforcing element so as to receive all or part of the electrical control device.

II peut comprendre une cavité formée dans l'une de ses parois et configurée de sorte à former une poignée pour fermer la porte depuis l'intérieur du véhicule. Il peut aussi comprendre une partie d'un système d'assemblage par encliquetage et/ou par bouterollage au panneau de garniture intérieure de porte. Il peut aussi comprendre une partie d'un système de montage par vissage et/ou par agrafage à la structure rigide de la porte.It may comprise a cavity formed in one of its walls and configured to form a handle for closing the door from inside the vehicle. It may also include a portion of a snap and / or snap fit system to the door trim panel. It can also include a part of a mounting system by screwing and / or stapling to the rigid structure of the door.

Un troisième aspect de l'invention concerne un dispositif de commande électrique de lève-vitre destiné à être monté sur une porte de véhicule automobile. Le dispositif de commande électrique comprend une partie d'un système de fixation par encliquetage et/ou par vissage destinée à coopérer avec une partie complémentaire du système de fixation portée par un élément de renfort destiné à la reprise d'efforts entre un panneau de garniture intérieure de la porte et une structure rigide de la porte, pour assurer une fixation du dispositif de commande électrique sur l'élément de renfort.30 Le dispositif peut comprendre un module principal muni d'au moins un bouton d'actionnement de lève-vitre et un enjoliveur de finition intérieure verrouillé de manière amovible sur le module principal et/ou sur l'élément de renfort par un système de clippage.A third aspect of the invention relates to an electric control device for a window regulator intended to be mounted on a motor vehicle door. The electrical control device comprises a portion of a snap-fastening and / or screw-fastening system intended to cooperate with a complementary part of the fastening system carried by a reinforcing element intended for the recovery of forces between a trim panel. interior of the door and a rigid structure of the door, to ensure attachment of the electrical control device to the reinforcing member. The device may comprise a main module provided with at least one window regulator operating button. and an interior finishing cap removably secured to the main module and / or the reinforcing member by a clipping system.

Un quatrième aspect de l'invention concerne un agencement pour porte de véhicule automobile, comprenant : - une structure rigide de porte, - un panneau de garniture intérieure fixé sur la structure rigide, - un tel dispositif de commande électrique de lève-vitre, - un tel élément de renfort assurant une reprise d'efforts entre le panneau de garniture et la structure rigide, - le dispositif de commande électrique étant fixé sur l'élément de renfort par coopération de leurs parties respectives du système de fixation par encliquetage et/ou par vissage. Le panneau de garniture intérieure peut comprendre une partie d'un système d'assemblage par encliquetage et/ou par bouterollage coopérant avec une partie du système d'assemblage portée par l'élément de 20 renfort. La structure rigide peut comprendre une partie d'un système de montage par vissage et/ou par agrafage coopérant avec une partie du système de montage portée par l'élément de renfort. 25 L'élément de renfort peut être disposé au moins partiellement entre le module principal et l'enjoliveur de finition intérieure du dispositif de commande électrique. 30 Un cinquième aspect de l'invention concerne une porte de véhicule automobile comprenant un tel agencement.A fourth aspect of the invention relates to a motor vehicle door arrangement, comprising: - a rigid door structure, - an interior trim panel fixed to the rigid structure, - such an electric window lifter control device, - such a reinforcing element ensuring a recovery of forces between the lining panel and the rigid structure, - the electrical control device being fixed to the reinforcing element by cooperation of their respective parts of the snap fastening system and / or by screwing. The interior trim panel may comprise a portion of a snap-fit and / or snap-together assembly system cooperating with a portion of the assembly system carried by the reinforcing member. The rigid structure may comprise a portion of a screw-in and / or staple mounting system cooperating with a portion of the mounting system carried by the reinforcing member. The reinforcing member may be at least partially disposed between the main module and the interior finishing trim of the electrical control device. A fifth aspect of the invention relates to a motor vehicle door comprising such an arrangement.

Un sixième aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant une telle porte.A sixth aspect of the invention relates to a motor vehicle comprising such a door.

Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'un exemple d'agencement selon l'invention, dans un plan de coupe au niveau du dispositif de commande électrique de lève-vitre, un enjoliveur de finition intérieure étant mis en place, - la figure 2 est une vue en coupe de l'agencement de la figure 1, dans un plan de coupe passant non plus par le dispositif de commande électrique mais par un bénitier, l'enjoliveur de finition n'étant pas mis en place.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Other advantages and features will become more clearly apparent from the following description of particular embodiments of the invention given by way of nonlimiting example and represented in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a sectional view of an exemplary arrangement according to the invention, in a sectional plane at the level of the electric window lifter control device, an interior finishing trim being set in place; FIG. sectional view of the arrangement of Figure 1, in a cutting plane passing not by the electrical control device but by a font, the embellisher finish not being implemented.

Description de modes préférentiels de l'invention Les figures 1 et 2 illustrent un détail d'un panneau de garniture intérieure pour une porte de véhicule automobile. Ce panneau de garniture comprend plusieurs composants pré-assemblés entre eux, par exemple par bouterollage, avant que le panneau ainsi constitué ne soit ensuite fixé par tout moyen à une structure rigide (non illustrée) de la porte, par exemple une paroi ou un caisson, notamment en tôle. Parmi ces composants de panneau de garniture, sont présents un composant inférieur de type « accoudoir » 10 et un composant supérieur destiné à venir se placer entre l'accoudoir 10 et une vitre (non illustrée) de la porte de véhicule, aussi connu sous le nom « médaillon », repéré 11.DESCRIPTION OF PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIGS. 1 and 2 illustrate a detail of an interior trim panel for a motor vehicle door. This trim panel comprises several components pre-assembled together, for example by pegging, before the panel thus formed is then fixed by any means to a rigid structure (not shown) of the door, for example a wall or a box , especially sheet metal. Among these trim panel components, there is a lower "armrest" type component 10 and an upper component intended to be placed between the armrest 10 and a window (not shown) of the vehicle door, also known as name "medallion", identified 11.

Pour parvenir à la résolution de la problématique de l'art antérieur relative à la fixation d'un dispositif de commande électrique de lève-vitre 13, une caractéristique importante de l'invention repose sur la fourniture d'un élément de renfort 12 destiné à assurer une reprise d'efforts entre le panneau de garniture intérieure et la structure rigide de la porte après fixation du panneau sur la structure, cet élément de renfort 12 formé dans tout matériau idoine pour offrir une telle résistance mécanique étant, selon cette caractéristique, configuré de sorte à comprendre une partie d'un système de fixation par encliquetage et/ou par vissage destinée à coopérer avec une partie complémentaire du système de fixation portée par le dispositif 13 pour assurer sa fixation sur l'élément de renfort 12. En complément, selon une autre caractéristique importante de l'invention, le dispositif de commande électrique de lève-vitre 13 destiné à être monté sur la porte de véhicule automobile, comprend une partie du système de fixation par encliquetage et/ou par vissage destinée à coopérer avec une partie complémentaire du système de fixation portée par l'élément de renfort 12, pour assurer une fixation du dispositif 13 sur l'élément 12. Il ressort de ce qui précède la fourniture d'un système de fixation entre l'élément de renfort 12 et au moins une partie du dispositif de commande électrique de lève-vitre 13, consistant en une coopération de parties complémentaires de ce système de fixation portées respectivement par l'élément de renfort 12 et par le dispositif de commande électrique 13. L'élément de renfort 12, qui adopte par exemple la forme d'une équerre, est notamment prévu pour être assemblé avec le reste des composants du panneau de garniture intérieure, avant, pendant ou après le pré- assemblage du panneau de garniture, mais dans tous les cas avant la fixation du panneau de garniture (ainsi pré-assemblé) sur la structure rigide. L'élément de renfort 12 est configuré de sorte que son assemblage avec le panneau de garniture est réalisé au niveau de la face du panneau de garniture destinée à venir en regard de la structure rigide durant l'étape de fixation du panneau de garniture. L'utilisation du système de fixation entre l'élément de renfort 12 et le dispositif de commande électrique de lève-vitre 13, procurant in fine la fixation du dispositif de commande électrique 13 sur l'élément de renfort 12, est également prévue avant la fixation du panneau de garniture sur la structure rigide. Les éléments décrits ci-dessus permettent la mise en oeuvre d'un procédé de fixation du dispositif de commande électrique de lève-vitre 13 sur la porte, selon une autre caractéristique importante de l'invention, ce 15 procédé comprenant : - une étape de montage d'au moins une partie du dispositif de commande électrique 13 sur le panneau de garniture intérieure, au niveau de sa face destinée à venir en regard de la structure rigide durant l'étape ultérieure de fixation du panneau de garniture sur la structure 20 rigide, - puis une étape de fixation du panneau de garniture intérieure sur la structure rigide de la porte. Bien que ce procédé puisse avantageusement et facilement être mis en 25 oeuvre à l'aide des éléments précédemment décrits, il est clair que toute autre conception du dispositif de commande électrique 13 et du panneau de garniture permettant de parvenir au résultat recherché (i.e. une fixation du dispositif 13 par l'arrière du panneau, par un côté opposé au côté de panneau orienté vers l'habitacle) peut être prévue. 30 L'étape de montage du dispositif de commande électrique 13 comprend par exemple, mais de manière non limitative, l'assemblage de l'élément de renfort 12 avec le reste du panneau de garniture intérieure et la fixation du dispositif 13 sur l'élément de renfort 12. Ces deux opérations peuvent être réalisées dans un ordre quelconque en fonction du sens de mise en place de la partie de dispositif 13 à fixer sur l'élément de renfort 12. En référence aux figures, la partie de système de fixation (entre l'élément de renfort 12 et le dispositif de commande électrique 13) portée par l'élément de renfort 12 comprend une ouverture de réception 14 formée dans une paroi 15 de l'élément de renfort 12 de sorte à recevoir tout ou partie du dispositif de commande électrique 13. La partie complémentaire du système de fixation portée par le dispositif 13 peut comprendre des éléments d'encliquetage ou clippage, par exemple prévus pour coopérer avec des bords de l'ouverture 14, et/ou des éléments de vissage (mâles ou femelles) configurés de sorte à coopérer avec des éléments de vissage complémentaires (respectivement femelles ou mâles) aménagés sur l'élément de renfort 12 en périphérie de l'ouverture 14 par exemple.In order to solve the problem of the prior art relating to the attachment of an electric window regulator 13, an important feature of the invention lies in the provision of a reinforcing element 12 for ensure a recovery of forces between the interior trim panel and the rigid structure of the door after fixing the panel on the structure, this reinforcing element 12 formed in any material suitable for providing such a mechanical resistance being, according to this characteristic, configured so as to include a portion of a snap fastening system and / or screwing intended to cooperate with a complementary portion of the fastening system carried by the device 13 to ensure its attachment to the reinforcing element 12. In addition, according to another important characteristic of the invention, the electric window lifter control device 13 intended to be mounted on the motor vehicle door, comprises a part of the snap-fastening and / or screw fastening system intended to cooperate with a complementary part of the fastening system carried by the reinforcing element 12, to ensure a fastening of the device 13 on the element 12. It follows from the foregoing the provision of a fastening system between the reinforcing element 12 and at least a part of the electric window lifter control device 13, consisting of a cooperation of complementary parts of this system of support. fastening carried respectively by the reinforcing element 12 and the electrical control device 13. The reinforcing element 12, which adopts for example the shape of a bracket, is in particular intended to be assembled with the rest of the components of the panel inside, before, during or after the pre-assembly of the trim panel, but in any case before the fastening of the trim panel (thus pre-assembled e) on the rigid structure. The reinforcing member 12 is configured such that its assembly with the trim panel is made at the face of the trim panel to face the rigid structure during the step of fixing the trim panel. The use of the fastening system between the reinforcing element 12 and the electric window regulator 13, ultimately providing for the attachment of the electrical control device 13 to the reinforcing element 12, is also provided before the fastening the trim panel to the rigid structure. The elements described above allow the implementation of a method of fixing the electric window lifter control device 13 to the door, according to another important characteristic of the invention, this method comprising: a step of mounting at least a portion of the electrical control device 13 on the interior trim panel, at its face intended to come opposite the rigid structure during the subsequent step of fixing the trim panel on the rigid structure 20 - Then a step of fixing the interior trim panel on the rigid structure of the door. Although this method can advantageously and easily be implemented using the elements previously described, it is clear that any other design of the electrical control device 13 and the trim panel to achieve the desired result (ie a fixation of the device 13 from the rear of the panel, by a side opposite the panel side facing the cockpit) may be provided. The mounting step of the electrical controller 13 includes, but is not limited to, assembling the reinforcing member 12 with the remainder of the interior trim panel and attaching the device 13 to the element 12. These two operations can be performed in any order depending on the direction of installation of the device portion 13 to be fixed on the reinforcing element 12. With reference to the figures, the fastening system part (FIG. between the reinforcing element 12 and the electrical control device 13) carried by the reinforcing element 12 comprises a receiving opening 14 formed in a wall 15 of the reinforcing element 12 so as to receive all or part of the device 13. The complementary part of the fastening system carried by the device 13 may comprise latching or clipping elements, for example designed to cooperate with the edges of the opening. 14 and / or screwing elements (male or female) configured to cooperate with complementary screwing elements (respectively female or male) arranged on the reinforcing element 12 at the periphery of the opening 14 for example.

De manière générale, dans la fonction de fixation, une telle ouverture 14 peut aussi servir au positionnement relatif des deux pièces. Une conception inversée du système de fixation peut être prévue, par exemple en prévoyant d'aménager une ouverture dans le dispositif 13.Generally, in the fixing function, such an opening 14 can also be used for the relative positioning of the two parts. An inverted design of the fastening system may be provided, for example by providing an opening in the device 13.

La figure 2 illustre que l'élément de renfort 12 comprend une cavité 16 formée dans l'une de ses parois, par exemple dans une paroi 25 superposée à la paroi 15 dans laquelle est formée l'ouverture 14, configurée de sorte à former une poignée pour fermer la porte depuis l'intérieur du véhicule. Une telle cavité 16 a pour vocation, par elle-même ou par un ajout d'un boitier creux de préhension dans la cavité 16, de constituer cette poignée à l'utilisateur lors de la fermeture de la porte 2 9 8 2 5 3 5 10 depuis l'intérieur du véhicule. La cavité 16 (avec éventuellement le boitier creux rapporté) est aussi connue sous le nom de « bénitier ». La reprise d'efforts entre le panneau de garniture et la structure rigide pour laquelle l'élément de renfort 12 est conçu est alors destinée à s'opposer aux 5 efforts de traction appliqués par l'utilisateur sur la cavité 16. Pour sa solidarisation avec des composants du panneau de garniture intérieure, l'élément de renfort 12 comprend une partie d'un système d'assemblage par encliquetage et/ou par bouterollage au panneau de 10 garniture intérieure de porte. Ainsi, le panneau de garniture intérieure comprend une partie du système d'assemblage par encliquetage et/ou par bouterollage coopérant avec la partie complémentaire du système d'assemblage portée par l'élément de renfort 12. 15 A titre d'exemple, la partie du système d'assemblage (entre l'élément de renfort 12 et le panneau de garniture) portée par l'élément de renfort 12 comprend des orifices 17, 18 dans lesquelles viennent s'insérer des bouterolles 19, 20 associées portées par l'accoudoir 10 et par le médaillon 11. 20 Pour sa solidarisation avec la structure rigide, l'élément de renfort 12 comprend une partie d'un système de montage par vissage et/ou par agrafage à la structure rigide de la porte. Ainsi, la structure rigide comprend une partie du système de montage par vissage et/ou par 25 agrafage coopérant avec la partie complémentaire du système de montage portée par l'élément de renfort 12. A titre d'exemple, la partie du système de montage (entre l'élément de renfort 12 et la structure rigide) portée par l'élément de renfort 12 30 comprend un logement 24 (notamment au niveau de la cavité 16) 2 9 8 2 5 3 5 11 permettant la mise en place d'un élément de vissage (non représenté) destiné à venir en prise dans la structure rigide. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux pour sa facilité 5 de mise en oeuvre et pour la grande souplesse d'architecture et d'esthétique conférée, le dispositif de commande électrique de lève-vitre 13 comprend un module principal 21 muni d'au moins un bouton d'actionnement de lève-vitre 22 et un enjoliveur de finition intérieure 23 verrouillé de manière amovible sur le module principal 21 et/ou sur 10 l'élément de renfort 12 par un système de clippage. En position verrouillée, l'enjoliveur 23 vient par exemple se rapporter ou affleurer avec la paroi 25 supérieure de l'élément de renfort 12. Le procédé de fixation du dispositif de commande électrique 13 sur la 15 porte comprend, dans ce cas, une étape de clippage de l'enjoliveur 23 sur l'élément de renfort 12 et/ou sur le module principal 21, notamment dans un sens opposé au sens de fixation du module principal 21 sur l'élément de renfort 12 et au sens d'assemblage de l'élément de renfort 12 avec le panneau de garniture. 20 Les figures 1 et 2 n'illustrent donc qu'une partie (la structure rigide n'étant pas représentée) d'un agencement pour porte, qui comprend : - la structure rigide de porte, - le panneau de garniture intérieure fixé sur la structure rigide, 25 - le dispositif de commande électrique de lève-vitre 13, - l'élément de renfort 12 assurant une reprise d'efforts entre le panneau de garniture et la structure rigide, - le dispositif de commande électrique 13 étant fixé sur l'élément de renfort 12 par coopération de leurs parties respectives du système de 30 fixation par encliquetage et/ou par vissage.FIG. 2 illustrates that the reinforcing element 12 comprises a cavity 16 formed in one of its walls, for example in a wall 25 superimposed on the wall 15 in which the opening 14 is formed, configured so as to form a handle to close the door from inside the vehicle. Such a cavity 16 is intended, by itself or by adding a hollow gripping housing in the cavity 16, to constitute this handle to the user when closing the door 2 9 8 2 5 3 5 10 from inside the vehicle. The cavity 16 (with possibly the reported hollow box) is also known as the "holy water font". The recovery of forces between the lining panel and the rigid structure for which the reinforcing element 12 is designed is then intended to oppose the tensile forces applied by the user to the cavity 16. For its solidarity with Of the inner trim panel components, the reinforcing member 12 comprises a portion of a snap-fastening and / or snap-fitting system to the inner door trim panel. Thus, the inner lining panel comprises a part of the snap-fastening and / or interlocking assembly system cooperating with the complementary part of the assembly system carried by the reinforcing element 12. As an example, the part of the assembly system (between the reinforcing element 12 and the trim panel) carried by the reinforcing element 12 comprises orifices 17, 18 in which are inserted the brackets 19, 20 associated carried by the armrest 10 and the medallion 11. For its attachment to the rigid structure, the reinforcing element 12 comprises a portion of a mounting system by screwing and / or stapling to the rigid structure of the door. Thus, the rigid structure comprises a portion of the screw-in and / or staple mounting system cooperating with the complementary portion of the mounting system carried by the reinforcing member 12. By way of example, the part of the mounting system (Between the reinforcing element 12 and the rigid structure) carried by the reinforcing element 12 comprises a housing 24 (in particular at the level of the cavity 16) 2 9 8 2 5 3 5 11 allowing the installation of a screw member (not shown) for engaging the rigid structure. In an embodiment that is particularly advantageous for its ease of implementation and for the great flexibility of architecture and aesthetics conferred, the electric window lifter control device 13 comprises a main module 21 provided with at least one window regulator actuating button 22 and an interior finishing cap 23 removably locked to the main module 21 and / or the reinforcing element 12 by a clipping system. In the locked position, the hubcap 23 comes for example to relate or flush with the upper wall of the reinforcing element 12. The method of fixing the electrical control device 13 on the door comprises, in this case, a step clipping the embellisher 23 on the reinforcing element 12 and / or on the main module 21, in particular in a direction opposite to the fixing direction of the main module 21 on the reinforcing element 12 and in the assembly direction of the reinforcing element 12 with the trim panel. Figures 1 and 2 thus illustrate only a part (the rigid structure not being shown) of a door arrangement, which comprises: - the rigid door structure, - the interior trim panel attached to the door frame, rigid structure, - the electric window lifter control device 13, - the reinforcing element 12 ensuring a recovery of forces between the lining panel and the rigid structure, - the electric control device 13 being fixed on the reinforcing element 12 by cooperation of their respective parts of the fastening system by snap-fastening and / or screwing.

Dans cet agencement, le module principal 21 est destiné à être fixé sur l'élément de renfort 12 dans un sens opposé au sens de clippage de l'enjoliveur 23. Il en résulte que l'élément de renfort 12 est disposé au moins partiellement entre le module principal 21 et l'enjoliveur 23.In this arrangement, the main module 21 is intended to be fixed on the reinforcing element 12 in a direction opposite to the clipping direction of the embellisher 23. As a result, the reinforcing element 12 is arranged at least partially between the main module 21 and the hubcap 23.

L'étape de montage d'au moins une partie du dispositif de commande électrique (par exemple ici la partie constituée par le module principal 21) sur le panneau de garniture au niveau de sa face destinée à venir en regard de la structure rigide comprend : - une étape de fixation du module 21 sur l'élément de renfort 12, - et une étape d'assemblage de l'élément de renfort 12 avec le panneau de garniture au niveau de la face du panneau de garniture destinée à venir en regard de la structure rigide durant l'étape de fixation du panneau de garniture.The step of mounting at least a portion of the electrical control device (for example here the portion constituted by the main module 21) on the trim panel at its face intended to come opposite the rigid structure comprises: a step of fixing the module 21 on the reinforcing element 12, and a step of assembling the reinforcing element 12 with the trim panel at the face of the trim panel intended to come opposite the rigid structure during the step of fixing the trim panel.

Ces deux opérations précédentes peuvent être réalisées dans un ordre quelconque en fonction du sens de mise en place du module principal 21 sur l'élément de renfort 12.These two previous operations can be carried out in any order according to the direction of placement of the main module 21 on the reinforcing element 12.

L'invention porte enfin sur une porte de véhicule automobile comprenant un tel agencement et sur un véhicule automobile comprenant une telle porte.The invention finally relates to a motor vehicle door comprising such an arrangement and to a motor vehicle comprising such a door.

Claims (16)

REVENDICATIONS1. Procédé de fixation d'un dispositif de commande électrique de lève-vitre (13) sur une porte de véhicule automobile, comprenant une étape de fixation d'un panneau de garniture intérieure sur une structure rigide de la porte, caractérisé en ce qu'il comprend une étape préalable de montage d'au moins une partie (21) du dispositif de commande électrique sur le panneau de garniture intérieure, au niveau de la face du panneau de garniture destinée à venir en regard de la structure rigide durant l'étape de fixation du panneau de garniture.REVENDICATIONS1. A method of attaching an electric window regulator (13) to a motor vehicle door, comprising a step of attaching an interior trim panel to a rigid structure of the door, characterized in that comprises a preliminary step of mounting at least a portion (21) of the electrical control device on the interior trim panel, at the face of the trim panel intended to come opposite the rigid structure during the step of fastening of the trim panel. 2. Procédé de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de montage d'au moins une partie du dispositif de commande électrique comprend : une étape de fixation d'un module principal (21) du dispositif de commande électrique, muni d'au moins un bouton d'actionnement de lève-vitre (22), sur un élément de renfort (12) assurant une reprise d'efforts entre le panneau de garniture et la structure rigide après l'étape de fixation du panneau de garniture, 20 - et une étape d'assemblage de l'élément de renfort avec le panneau de garniture au niveau de la face du panneau de garniture destinée à venir en regard de la structure rigide durant l'étape de fixation du panneau de garniture.2. Fixing method according to claim 1, characterized in that the step of mounting at least a portion of the electrical control device comprises: a step of fixing a main module (21) of the electrical control device, provided with at least one window lift actuating button (22) on a reinforcing member (12) providing force recovery between the trim panel and the rigid structure after the step of securing the trim, 20 - and a step of assembling the reinforcing element with the trim panel at the face of the trim panel to come opposite the rigid structure during the step of fixing the trim panel. 3. Procédé de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de clippage d'un enjoliveur de finition (23) du dispositif de commande électrique sur l'élément de renfort et/ou sur le module principal, dans un sens opposé au sens de fixation du module principal sur l'élément de renfort et au sens d'assemblage de l'élément de renfort avec le panneau de garniture.3. Fastening method according to claim 2, characterized in that it comprises a step of clipping a finishing trim (23) of the electrical control device on the reinforcing element and / or on the main module, in a direction opposite to the attachment direction of the main module on the reinforcing element and the assembly direction of the reinforcing element with the trim panel. 4. Elément de renfort (12) destiné à assurer une reprise d'efforts entre un panneau de garniture intérieure de porte de véhicule automobile et une structure rigide de la porte, caractérisé en ce que l'élément de renfort comprend une partie d'un système de fixation par encliquetage et/ou par vissage destinée à coopérer avec une partie complémentaire du système de fixation portée par un dispositif de commande électrique de lève-vitre (13) pour assurer une fixation du dispositif de commande électrique sur l'élément de renfort.Reinforcing element (12) intended to ensure a recovery of forces between an interior door panel of a motor vehicle door and a rigid structure of the door, characterized in that the reinforcing element comprises a part of a snap-fastening and / or screw fastening system for cooperating with a complementary part of the fastening system carried by an electric window regulator (13) for securing the electrical control device to the reinforcing element . 5. Elément de renfort selon la revendication 4, caractérisé en ce que 10 sa partie de système de fixation comprend une ouverture de réception (14) formée dans une paroi (15) de l'élément de renfort de sorte à recevoir tout ou partie du dispositif de commande électrique.Reinforcing element according to claim 4, characterized in that its securing part part comprises a receiving aperture (14) formed in a wall (15) of the reinforcement element so as to receive all or part of the reinforcement element. electrical control device. 6. Elément de renfort selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce qu'il comprend une cavité (16) formée dans l'une (25) de ses parois et configurée de sorte à former une poignée pour fermer la porte depuis l'intérieur du véhicule.6. reinforcement element according to one of claims 4 and 5, characterized in that it comprises a cavity (16) formed in one (25) of its walls and configured so as to form a handle to close the door from inside the vehicle. 7. Elément de renfort selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend une partie (17, 18) d'un système d'assemblage par encliquetage et/ou par bouterollage au panneau de garniture intérieure de porte.Reinforcement element according to one of Claims 4 to 6, characterized in that it comprises a part (17, 18) of a snap-fastening and / or snap-fastening system to the interior door trim panel. . 8. Elément de renfort selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend une partie (24) d'un système de montage par vissage et/ou par agrafage à la structure rigide de la porte.8. reinforcement element according to one of claims 4 to 7, characterized in that it comprises a portion (24) of a mounting system by screwing and / or stapling to the rigid structure of the door. 9. Dispositif de commande électrique de lève-vitre (13) destiné à être monté sur une porte de véhicule automobile, caractérisé en ce que ledispositif de commande électrique comprend une partie d'un système de fixation par encliquetage et/ou par vissage destinée à coopérer avec une partie complémentaire du système de fixation portée par un élément de renfort (12) destiné à la reprise d'efforts entre un panneau de garniture intérieure de la porte et une structure rigide de la porte, pour assurer une fixation du dispositif de commande électrique sur l'élément de renfort.Electric window regulator (13) for mounting on a motor vehicle door, characterized in thatthe electrical control device comprises a part of a snap-fastening and / or screw-fastening system for cooperate with a complementary part of the fastening system carried by a reinforcing element (12) intended for the recovery of forces between an interior trim panel of the door and a rigid structure of the door, so as to fasten the control device electric on the reinforcing element. 10. Dispositif de commande électrique de lève-vitre selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend un module principal (21) muni d'au moins un bouton d'actionnement de lève-vitre (22) et un enjoliveur de finition intérieure (23) verrouillé de manière amovible sur le module principal et/ou sur l'élément de renfort par un système de clippage.10. An electric window lifter according to claim 9, characterized in that it comprises a main module (21) provided with at least one window lifter actuating button (22) and a trim wheel cover interior (23) removably locked to the main module and / or the reinforcing member by a clipping system. 11. Agencement pour porte de véhicule automobile, comprenant : - une structure rigide de porte, - un panneau de garniture intérieure fixé sur la structure rigide, - un dispositif de commande électrique de lève-vitre (13) selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, - un élément de renfort (12) selon l'une quelconque des revendications 4 à 8 assurant une reprise d'efforts entre le panneau de garniture et la structure rigide, - le dispositif de commande électrique étant fixé sur l'élément de renfort par coopération de leurs parties respectives du système de fixation par encliquetage et/ou par vissage.Motor vehicle door arrangement, comprising: - a rigid door structure, - an interior trim panel fixed to the rigid structure, - an electric window lifter control device (13) according to any one of the claims. 9 and 10, - a reinforcing element (12) according to any one of claims 4 to 8 ensuring a recovery of forces between the lining panel and the rigid structure, - the electrical control device being fixed on the element reinforcement by cooperation of their respective parts of the fastening system snap and / or screwing. 12. Agencement selon la revendication 11, caractérisé en ce que le panneau de garniture intérieure comprend une partie (19, 20) d'un système d'assemblage par encliquetage et/ou par bouterollage coopérantavec une partie du système d'assemblage portée par l'élément de renfort (17, 18).12. Arrangement according to claim 11, characterized in that the inner lining panel comprises a portion (19, 20) of a snap-fastening system and / or by pegging cooperating with a part of the assembly system carried by the liner. reinforcing element (17, 18). 13. Agencement selon l'une des revendications11 et 12, caractérisé en ce que la structure rigide comprend une partie d'un système de montage par vissage et/ou par agrafage coopérant avec une partie (24) du système de montage portée par l'élément de renfort.13. Arrangement according to one of claims 11 and 12, characterized in that the rigid structure comprises a portion of a mounting system by screwing and / or stapling cooperating with a portion (24) of the mounting system carried by the reinforcing element. 14. Agencement selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que l'élément de renfort est disposé au moins partiellement entre le module principal et l'enjoliveur de finition intérieure du dispositif de 10 commande électrique.14. Arrangement according to one of claims 11 to 13, characterized in that the reinforcing element is arranged at least partially between the main module and the interior finishing trim of the electrical control device. 15. Porte de véhicule automobile comprenant un agencement selon l'une des revendications 11 à 14.Motor vehicle door comprising an arrangement according to one of claims 11 to 14. 16. Véhicule automobile comprenant une porte selon la revendication 15. 1516. Motor vehicle comprising a door according to claim 15. 15
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