FR2982094A1

FR2982094A1 - Electric connection arrangement for connecting cable to converter housing between alterno-starter and battery of hybrid car, has structural elements ensuring continuity of shield for sealing cable passage and for holding cable in position

Info

Publication number: FR2982094A1
Application number: FR1159743A
Authority: FR
Inventors: Fabien Guerin; Alexis Hosni
Original assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Current assignee: Valeo Equipements Electriques Moteur SAS
Priority date: 2011-10-27
Filing date: 2011-10-27
Publication date: 2013-05-03
Anticipated expiration: 2031-10-27
Also published as: FR2982094B1

Abstract

The arrangement has a cable including a shield (78), and a housing (14) having structural elements such as a front wall (36), an inner wall (40), a front edge (58) and a trailing edge (64) to cooperate with the cable at several points identified along the cable. The structural elements ensure the continuity of the structure of the shield for sealing a passage for the cable and for holding the cable in position. The housing includes a compartment for receiving the cable, and a cover (56) for closing the compartment. Independent claims are also included for the following: (1) a cable intended to cooperate with a housing in the electric connection arrangement (2) a housing intended to cooperate with a cable in the electric connection arrangement.

Description

AGENCEMENT DE CONNEXION ELECTRIQUE DE CÂBLES APPLICABLE A UN BOÎTIER DE CONVERTISSEUR ALTERNATIF-CONTINU L'invention concerne un agencement de connexion électrique de câbles à un boîtier de convertisseur de courant électrique alternatif-continu, plus particulièrement dans le cadre d'une application dans laquelle un tel convertisseur de courant est associé à une machine électrique tournante synchrone polyphasée en étant disposé entre celle-ci et une unité de stockage d'énergie électrique, comprenant une batterie rechargeable. The invention relates to an arrangement for the electrical connection of cables to an AC / DC electrical converter box, more particularly in the context of an application in which a device is connected to an AC-DC converter. such a power converter is associated with a polyphase synchronous rotating electrical machine being disposed therebetween and an electric energy storage unit, comprising a rechargeable battery.

L'invention s'applique plus particulièrement à des alterno-démarreurs utilisées dans l'industrie automobile. Comme il est bien connu, un alterno-démarreur comporte un rotor constituant un inducteur et un stator polyphasé portant plusieurs bobines ou enroulements qui constituent un induit et qui échangent, avec un convertisseur alternatif/continu réversible comportant des séries de transistors pour chacune des phases, une puissance électrique, ce convertisseur étant relié par ailleurs à une batterie rechargeable. Le stator est fixé à la structure du véhicule et il entoure le rotor qui est porté par un arbre. L'alterno-démarreur peut fonctionner indifféremment, selon le mode choisi par l'électronique du véhicule, dans un mode alternateur dans lequel il permet, via le convertisseur alternatif/continu réversible, de charger la batterie du véhicule et/ou toute autre unité de stockage d'énergie par une tension continue redressée, ou de façon réversible dans un mode démarreur ou moteur, notamment pour le démarrage du véhicule ou pour l'aide au décollage, c'est à dire une suralimentation temporaire du moteur. Les alterno-démarreurs trouvent particulièrement leur application dans des systèmes d'arrêt et relance du moteur d'un véhicule automobile. La présente invention s'inscrit dans un contexte technique de véhicule hybride dans lequel on utilise un câblage à haute tension. The invention applies more particularly to alternator-starters used in the automotive industry. As is well known, an alternator-starter comprises a rotor constituting an inductor and a polyphase stator carrying a plurality of coils or windings which constitute an armature and which exchange, with a reversible AC / DC converter comprising series of transistors for each of the phases, an electric power, this converter being connected to a rechargeable battery. The stator is attached to the vehicle structure and surrounds the rotor which is carried by a tree. The alternator / starter can operate indifferently, depending on the mode chosen by the vehicle electronics, in an alternator mode in which it allows, via the reversible AC / DC converter, to charge the vehicle battery and / or any other unit of the vehicle. energy storage by a rectified DC voltage, or reversibly in a starter or motor mode, in particular for starting the vehicle or for the take-off aid, ie a temporary boosting of the engine. Alterno-starters are particularly applicable in systems for stopping and restarting the engine of a motor vehicle. The present invention is part of a hybrid vehicle technical context in which high voltage wiring is used.

L'invention vise à améliorer les moyens mis à disposition pour la connexion des câbles reliant la machine polyphasée et la batterie au convertisseur de courant, en proposant un agencement de connexion qui soit simple et peu onéreux à mettre en place, tout en assurant une connexion sécurisée particulièrement importante dans ce contexte de câblage à haute tension. A cet effet, l'invention propose un agencement de connexion électrique de câbles à un boîtier, applicable à un convertisseur de courant électrique alternatif-continu disposé entre une machine électrique tournante synchrone polyphasée et une unité de stockage d'énergie électrique continue. Les câbles s'étendent entre le rotor ou le stator de la machine et le boîtier, ainsi qu'entre le boîtier et l'unité de stockage. Chaque câble est connecté électriquement dans le boîtier par des moyens de serrage formés par une cosse solidaire du câble et une borne solidaire du boîtier. Selon une caractéristique particulière de l'invention, les câbles comportent un blindage et le boîtier comporte des éléments structurels adaptés à coopérer avec le câble en plusieurs points déterminés le long du câble. Des premiers moyens sont formés pour assurer la continuité de blindage sur la structure du boîtier, et des deuxièmes moyens sont formés de façon distincte pour assurer l'étanchéité de passage des câbles et leur maintien en position. L'agencement selon l'invention permet de proposer une connexion électrique particulièrement sur dans un contexte de transmission haute tension, en ce que cette connexion offre une reprise du blindage des câbles sur la structure du boîtier, et en ce que des moyens distincts sont prévus pour assurer une connexion fiable dans le temps car à l'abri des agressions extérieures et stable mécaniquement. Il est particulièrement intéressant de prévoir que le boîtier coopère avec le câble en plusieurs points, pour distinguer le traitement de l'étanchéité du passage des câbles et celui de la reprise du blindage, et pour permettre un maintien en position des câbles plus efficace. The aim of the invention is to improve the means made available for connecting the cables connecting the polyphase machine and the battery to the power converter, by proposing a connection arrangement that is simple and inexpensive to put in place, while ensuring a connection secure particularly important in this context of high voltage wiring. For this purpose, the invention proposes an arrangement for the electrical connection of cables to a housing, applicable to an AC / DC electrical converter disposed between a polyphase synchronous rotating electrical machine and a continuous electrical energy storage unit. The cables extend between the rotor or the stator of the machine and the housing, as well as between the housing and the storage unit. Each cable is electrically connected in the housing by clamping means formed by a lug secured to the cable and a terminal secured to the housing. According to a particular characteristic of the invention, the cables comprise a shielding and the housing comprises structural elements adapted to cooperate with the cable at several specific points along the cable. First means are formed to ensure the continuity of shielding on the structure of the housing, and second means are formed separately for sealing the passage of the cables and maintaining them in position. The arrangement according to the invention makes it possible to propose an electrical connection particularly in a context of high voltage transmission, in that this connection offers a recovery of the shielding of the cables on the structure of the housing, and in that separate means are provided. to ensure a reliable connection over time as it is protected from external aggressions and mechanically stable. It is particularly advantageous to provide that the housing cooperates with the cable at several points, to distinguish the treatment of the tightness of the passage of the cables and that of the recovery of the shield, and to allow a more effective holding in position of the cables.

Selon une caractéristique de l'invention, le boîtier comporte un compartiment dans lequel sont reçus les câbles à connecter et qui est adapté à être fermé par un capot venant recouvrir les câbles. Le compartiment et le capot présentent respectivement des formes complémentaires pour former les premiers moyens pour assurer la continuité de blindage et les deuxièmes moyens pour assurer l'étanchéité de passage des câbles et leur maintien en position. On vient ainsi enserrer les câbles entre le compartiment et le capot de manière à assurer la bonne coopération des câbles avec les éléments structurels du boîtier formant les premiers et seconds moyens selon l'invention. Les premiers moyens pour assurer la continuité de blindage peuvent être avantageusement réalisés par une paroi interne du compartiment qui forme un élément mâle et par une nervure interne du capot qui forme un élément femelle, adaptés à enserrer une section du câble dénudé laissant apparent le blindage. L'agencement selon l'invention permet de réaliser une reprise de blindage du câble sur la structure du boîtier par la coopération d'une forme spécifique du câble, dont le blindage est rendu apparent, avec des éléments structurels du boîtier. Selon différentes caractéristiques de l'invention, le câble comporte une bague surmoulée sur le pourtour du câble avec laquelle une paroi du compartiment et un bord du capot sont adaptés à coopérer pour former les deuxièmes moyens pour assurer l'étanchéité de passage des câbles et leur maintien en position. La bague surmoulée autour du câble comporte avantageusement sur son pourtour une rainure formée dans l'épaisseur de la bague. La bague surmoulée est prise en sandwich entre la paroi du compartiment et le bord du capot, qui viennent se loger dans la rainure. La bague est réalisée dans une matière souple telle qu'elle vient adhérer de chaque côté des bords pris dans la rainure. On s'assure ainsi que cette bague puisse jouer son rôle de bague d'étanchéité adaptée à coopérer avec des éléments structurels du boîtier. La bague présente en outre un chanfrein réalisé dans un coin de la bague qui la rend dissymétrique pour correspondre avec une dissymétrie réalisée de façon équivalente sur certains de ces éléments structurels de manière à détromper le montage. On peut ainsi s'assurer de positionner chaque câble à la position qui lui est assignée. Dans un mode de réalisation particulier de l'agencement de connexion selon l'invention, trois câbles de phase, deux câbles d'alimentation et deux câbles d'excitation sont adaptés à être connectés au boîtier. Une bague unique est formée par surmoulage respectivement autour des trois câbles de phase et des deux câbles d'alimentation, et un câble double comportant deux âmes et une gaine externe unique, sur laquelle est surmoulée une bague, regroupe les deux câbles d'excitation. L'utilisation d'une bague unique pour plusieurs câbles permet une manipulation facile de séries de câble et la réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, selon laquelle on se retrouve ici avec une série de trois câbles, une série de deux câbles et un câble seul, combinée aux moyens de détrompage, permet de s'assurer de ne pas connecter ces câbles à une borne de fixation qui ne leur est pas assignée. According to one characteristic of the invention, the housing comprises a compartment in which the cables to be connected are received and which is adapted to be closed by a cover covering the cables. The compartment and the cover respectively have complementary shapes to form the first means to ensure the continuity of shielding and the second means to ensure the tightness of passage of the cables and their holding in position. This is to grip the cables between the compartment and the cover so as to ensure the good cooperation of the cables with the structural elements of the housing forming the first and second means according to the invention. The first means for ensuring the continuity of shielding may advantageously be provided by an inner wall of the compartment which forms a male element and by an internal rib of the cap which forms a female element, adapted to grip a section of the bare cable leaving the shielding apparent. The arrangement according to the invention makes it possible to carry out shielding of the cable on the structure of the housing by the cooperation of a specific form of the cable, the shielding of which is made apparent, with structural elements of the housing. According to various features of the invention, the cable comprises a ring overmolded on the periphery of the cable with which a wall of the compartment and an edge of the cover are adapted to cooperate to form the second means for sealing the passage of cables and their holding in position. The ring overmolded around the cable advantageously comprises on its periphery a groove formed in the thickness of the ring. The overmolded ring is sandwiched between the wall of the compartment and the edge of the hood, which are housed in the groove. The ring is made of a flexible material such that it adheres on each side of the edges taken in the groove. This ensures that this ring can play its role of sealing ring adapted to cooperate with structural elements of the housing. The ring further has a chamfer formed in a corner of the ring which makes it asymmetrical to correspond with an asymmetry performed equivalently on some of these structural elements so as to undo the assembly. This makes it possible to position each cable at the position assigned to it. In a particular embodiment of the connection arrangement according to the invention, three phase cables, two power cables and two excitation cables are adapted to be connected to the housing. A single ring is formed by overmolding respectively around the three phase cables and the two power cables, and a double cable comprising two cores and a single outer sheath, on which is molded a ring, includes the two excitation cables. The use of a single ring for several cables allows easy handling of series of cables and the particularly advantageous embodiment of the invention, according to which we find ourselves here with a series of three cables, a series of two cables and a cable alone, in combination with the keying means, makes it possible to ensure that these cables are not connected to an attachment terminal which is not assigned to them.

L'invention prend particulièrement effet dans le cadre d'une application à un alterno-démarreur pour véhicule automobile comportant un convertisseur de courant électrique alternatif-continu associé à une machine électrique tournante synchrone polyphasée. La machine comporte un rotor et un stator comprenant des enroulements connectés entre eux en leurs extrémités, en nombre égal aux nombres de phases, et le convertisseur de courant électrique alternatif-continu est disposé entre cette machine électrique polyphasée et une batterie rechargeable. Deux câbles d'excitation du rotor sont raccordés aux bornes du boîtier, ainsi que trois câbles de phases qui sont reliés à l'extrémité opposée au stator, et deux câbles d'alimentation, qui s'étendent entre le boîtier et la batterie. L'agencement de connexion selon l'invention permet le branchement de tous ces câbles dans l'application décrite, sans risque de confusion dans les branchements et avec un branchement qui est particulièrement sur. L'invention concerne également un câble destiné à coopérer avec un boîtier dans le cadre de l'agencement de connexion décrit brièvement ci- dessus, dans lequel une âme conductrice est entourée d'un premier isolant, dans lequel un blindage est disposé autour de ce premier isolant et dans lequel un second isolant est prévu pour recouvrir le blindage. Selon une caractéristique de l'invention, une partie du second isolant est coupée pour dénuder et rendre directement accessible une partie d'extrémité du blindage. The invention is particularly effective in the context of an application to a starter-alternator for a motor vehicle comprising an AC / DC electric power converter associated with a polyphase synchronous rotating electrical machine. The machine comprises a rotor and a stator comprising windings connected together at their ends, in number equal to the number of phases, and the AC-DC power converter is arranged between this polyphase electric machine and a rechargeable battery. Two rotor excitation cables are connected to the terminals of the housing, as well as three phase cables which are connected to the end opposite the stator, and two power cables, which extend between the housing and the battery. The connection arrangement according to the invention allows the connection of all these cables in the application described, without risk of confusion in the connections and with a connection which is particularly safe. The invention also relates to a cable intended to cooperate with a housing in the framework of the connection arrangement described briefly above, in which a conductive core is surrounded by a first insulator, in which a shield is arranged around this first insulator and wherein a second insulator is provided to cover the shield. According to a feature of the invention, a portion of the second insulator is cut to strip and make directly accessible an end portion of the shield.

L'invention concerne également un boîtier comportant un compartiment et un capot adapté à être rapporté par vissage sur le compartiment et dans lequel des bornes de fixation de câbles sont disposées au fond du compartiment. Le compartiment comporte une paroi avant, dans laquelle des entailles sont réalisées pour le passage des câbles, et une paroi interne. Le capot comporte un bord avant et une nervure interne. Et la paroi interne et la nervure interne comportent chacune des encoches en nombre égal au nombre des bornes de fixation, et respectivement alignées par rapport à ces bornes. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit d'un de ses modes de réalisation, illustrée par : - la figure 1, qui est un schéma électrique représentatif d'un dispositif d'alterno-démarreur ; - la figure 2, qui est une vue éclatée d'un dispositif de connexion de câble à un boîtier renfermant un convertisseur et un dispositif de commande de l'alterno-démarreur illustré sur la figure 1 ; - la figure 3, qui est une vue en perspective du dispositif illustré sur la figure 2, ici assemblé ; - la figure 4, qui est une vue en coupe d'un câble tel qu'illustré sur les figures 2 et 3 ; - les figures 5a à 5c, qui illustrent les différentes étapes de montage du câble illustré sur la figure 4 dans le boîtier illustré sur la figure 3 ; - la figure 6, qui est une vue en coupe d'un câble et du boîtier ; - la figure 7, qui est une vue de dessus, en coupe, d'un agencement de connexion selon l'invention avec une forme spécifique du câble ici utilisé pour le courant d'excitation du rotor ; - la figure 8, qui est une vue en perspective, vue de dessus, des câbles connectés avec le boîtier de la figure 7 ; - et la figure 9, qui est une vue similaire à celle de la figure 4, avec une variante de réalisation du câble ; Dans ce qui suit, sans en limiter en quoi que ce soit la portée, on se placera ci-après dans le cadre de l'application préférée de l'invention, sauf mention contraire, c'est-à-dire dans le cas d'un convertisseur de courant électrique alternatif-continu pour un alterno-démarreur triphasé, illustré schématiquement sur la figure 1. Le système comporte un alterno-démarreur 2 avec un stator 4 et un rotor 6, un convertisseur de courant électrique alternatif-continu réversible 8, un dispositif de commande 10 de ce convertisseur, et une batterie 12. On comprendra que certaines fonctionnalités, connues par ailleurs, n'ont pas été représentées, comme par exemple la présence d'un module de détermination de position angulaire du rotor par rapport au stator. The invention also relates to a housing having a compartment and a cover adapted to be attached by screwing on the compartment and in which cable fixing terminals are arranged at the bottom of the compartment. The compartment has a front wall, in which notches are made for the passage of cables, and an inner wall. The hood has a front edge and an internal rib. And the inner wall and the inner rib each comprise notches in number equal to the number of fixing terminals, and respectively aligned with respect to these terminals. Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the following description of one of its embodiments, illustrated by: FIG. 1, which is an electrical diagram representative of an alternating device; starter ; - Figure 2, which is an exploded view of a cable connection device to a housing enclosing a converter and a control device of the alternator-starter shown in Figure 1; - Figure 3, which is a perspective view of the device shown in Figure 2, here assembled; - Figure 4, which is a sectional view of a cable as shown in Figures 2 and 3; - Figures 5a to 5c, which illustrate the different steps of mounting the cable shown in Figure 4 in the housing shown in Figure 3; - Figure 6, which is a sectional view of a cable and the housing; - Figure 7, which is a top view, in section, of a connection arrangement according to the invention with a specific form of the cable here used for the excitation current of the rotor; - Figure 8, which is a perspective view, seen from above, the cables connected with the housing of Figure 7; - and Figure 9, which is a view similar to that of Figure 4, with an alternative embodiment of the cable; In what follows, without limiting in any way the scope, it will be placed below in the context of the preferred application of the invention, unless otherwise specified, that is to say in the case of an AC / DC power converter for a three-phase starter-alternator, illustrated schematically in FIG. 1. The system comprises an alternator / starter 2 with a stator 4 and a rotor 6, a reversible AC / DC converter 8 , a control device 10 of this converter, and a battery 12. It will be understood that certain functions, known elsewhere, have not been represented, for example the presence of a module for determining the angular position of the rotor relative to to the stator.

Le convertisseur et le dispositif de commande sont logés dans un boîtier 14, dans lequel le convertisseur comporte des commutateurs de puissance 16 formant un pont de redresseurs semi-conducteurs. En l'occurrence, s'agissant d'un alterno-démarreur triphasé, le convertisseur comprend trois banches de deux commutateurs de puissance en série formés par des transistors MOS-FET, chacune des branches étant disposée entre les pôles "-" et "+" de la batterie. Une telle structure est bien connue de l'Homme de Métier et il est inutile de la décrire plus avant. Les points milieux 18 des branches de sortie sont respectivement reliés à un enroulement formant bobinage du stator tandis que les extrémités des branches sont reliées aux sorties "+" et '-" de la batterie du véhicule ou de tout autre organe de stockage d'énergie électrique. En mode alternateur, l'alterno-démarreur alimente en courant alternatif triphasé le convertisseur via les trois enroulements du stator. Le convertisseur convertit le courant alternatif triphasé, qui entre au niveau des points milieux des branches, en un courant continu en direction de la batterie de façon à la charger. A cet effet, trois câbles de phase 20, 21, 22 s'étendent entre le boîtier et le stator, et deux câbles d'alimentation 23, 24 s'étendent entre la batterie et le boîtier. En mode démarreur, c'est l'alterno-démarreur qui est alimenté en énergie électrique triphasée par le convertisseur réversible, qui fonctionne cette fois en mode générateur de courant triphasé depuis un courant continu en provenance de la batterie du véhicule. A cet effet, en plus des deux câbles d'alimentation 23, 24, deux câbles d'excitation 25, 26 s'étendent entre le boîtier et le rotor. The converter and the control device are housed in a housing 14, in which the converter comprises power switches 16 forming a bridge of semiconductor rectifiers. In this case, in the case of a three-phase starter-alternator, the converter comprises three banks of two power switches in series formed by MOS-FET transistors, each of the branches being arranged between the poles "-" and "+ " drums. Such a structure is well known to those skilled in the art and it is useless to describe it further. The midpoints 18 of the output branches are respectively connected to a winding winding of the stator while the ends of the branches are connected to the outputs "+" and "-" of the battery of the vehicle or any other energy storage device In alternator mode, the alternator-starter supplies three-phase AC power to the converter via the three stator windings.The converter converts the three-phase alternating current, which enters at the middle points of the branches, into a direct current in the direction of the generator. For this purpose, three phase cables 20, 21, 22 extend between the housing and the stator, and two power cables 23, 24 extend between the battery and the housing. In starter mode, it is the alternator-starter that is supplied with three-phase electrical energy by the reversible converter, which this time operates in three-phase generator mode from a neck continuous battery from the vehicle battery. For this purpose, in addition to the two power cables 23, 24, two excitation cables 25, 26 extend between the housing and the rotor.

Comme cela est visible sur la figure 1 à 3 par exemple, sept câbles sont connectés au boîtier et selon l'invention, l'agencement de connexion des câbles sur le boîtier prévoit des moyens portés à la fois par le boîtier et par les câbles qui permettent, pris en combinaison d'obtenir une connexion de câbles qui soit optimisée aussi bien d'un point de vue de la conductivité électrique que de la tenue mécanique. On va dans un premier temps décrire le boîtier et plus précisément les moyens portés par le boîtier pour la connexion des câbles. Le boîtier 14 comporte une cuve 28 adaptée à recevoir des composants électroniques du convertisseur 12 et du dispositif de commande 10 de ce convertisseur, et un compartiment 30 adjacent et communiquant avec la cuve et adapté à recevoir les câbles de connexion. Le compartiment présente sensiblement une forme de parallélépipède, avec un fond 32, deux parois latérales 34, une paroi avant 36 tournée vers l'extérieur du boîtier et une paroi arrière 38. Le compartiment comporte en outre une paroi interne 40 transversale qui s'étend parallèlement à la paroi avant, à proximité de celle-ci. La paroi de fond présente des orifices de passage 42 pour la communication avec la cuve du boîtier. La paroi de fond est adaptée à être recouverte par un bornier 44. Le bornier comporte des bornes de fixation 46 qui s'étendent en saillie au-dessus du bornier. Les bornes sont classiquement réalisées par des vis ici montées par le dessous du bornier. A chaque borne est associée un connecteur de puissance 48 qui traverse le bornier pour passer à travers l'un des orifices de passage formés dans le fond de la paroi, en direction de la cuve et des composants électroniques du convertisseur. As can be seen in FIGS. 1 to 3 for example, seven cables are connected to the housing and according to the invention, the connection arrangement of the cables on the housing provides means carried by both the housing and the cables which allow, taken in combination to obtain a cable connection that is optimized both from a point of view of the electrical conductivity as the mechanical strength. We will first describe the housing and more specifically the means carried by the housing for connecting cables. The housing 14 comprises a tank 28 adapted to receive electronic components of the converter 12 and the control device 10 of this converter, and an adjacent compartment 30 communicating with the tank and adapted to receive the connection cables. The compartment has substantially a parallelepiped shape, with a bottom 32, two side walls 34, a front wall 36 facing the outside of the housing and a rear wall 38. The compartment further comprises a transverse inner wall 40 which extends parallel to the front wall, close to it. The bottom wall has through holes 42 for communication with the housing vessel. The bottom wall is adapted to be covered by a terminal block 44. The terminal block comprises fixing terminals 46 which project above the terminal block. The terminals are conventionally made by screws here mounted from below the terminal block. At each terminal is associated a power connector 48 which passes through the terminal block to pass through one of the passage holes formed in the bottom of the wall, towards the vessel and the electronic components of the converter.

La paroi avant comporte des entailles 50 verticales qui s'étendent depuis le sommet de la paroi avant. Ces entailles sont adaptées à laisser le passage aux câbles pour qu'ils puissent être fixés aux bornes logées dans le fond du compartiment et s'étendre vers l'extérieur vers la machine ou la batterie à relier. The front wall has vertical notches 50 which extend from the top of the front wall. These notches are adapted to allow the passage to the cables so that they can be fixed to the terminals housed in the bottom of the compartment and extend outwardly towards the machine or the battery to be connected.

Ces entailles présentent des formes sensiblement rectangulaires, avec un biseau 52 formé dans un des coins. Tel que visible sur la figure 2, on a ici trois entailles, étant entendu que l'on permet le passage de trois séries distinctes de câbles. La paroi interne transversale 40, qui s'étend verticalement en regard de la paroi avant, est également conformée. Elle présente des encoches 54 semi- circulaires réalisées depuis sa face supérieure. On prévoit autant d'encoches qu'il y a de câbles à connecter au boîtier. Et l'on réalise les encoches dans la paroi intermédiaire en s'assurant qu'elles sont correctement alignées par rapport aux bornes. These cuts have substantially rectangular shapes, with a bevel 52 formed in one of the corners. As seen in Figure 2, there are here three notches, provided that it allows the passage of three separate series of cables. The transverse inner wall 40, which extends vertically facing the front wall, is also shaped. It has notches 54 semicircular made from its upper face. As many notches are provided as there are cables to connect to the housing. And the notches are made in the intermediate wall making sure that they are correctly aligned with respect to the terminals.

Le compartiment 30 est ouvert sur le dessus et il est adapté à être recouvert par un capot 56. Le capot est vissé sur le boîtier. Le capot comporte des formes complémentaires à celles du compartiment, avec un bord avant 58, un bord arrière 60 et deux bords latéraux 62, adaptés à coopérer avec les parois avant, arrière et latérales du compartiment. Le capot comporte en outre une nervure interne 64 qui s'étend transversalement, parallèlement au bord avant, à une distance équivalente à celle entre la paroi avant et la paroi interne transversale du compartiment. La nervure interne comporte des encoches 66 de forme oblongue, avec une partie rectiligne 68 partant du bord inférieur de la nervure et une partie semi-circulaire 70 prolongeant la partie droite, de même diamètre que les encoches semi-circulaires formées dans la paroi interne du compartiment. Lorsque le compartiment et le capot sont assemblés, les bords du capot s'étendent au droit des parois correspondantes du compartiment et la nervure interne du capot s'étend au droit de la paroi interne du compartiment. On observe ici que d'une part, la paroi interne du compartiment 40 comporte une fente centrale 72 qui s'étend verticalement sur une hauteur déterminée, de manière à ce qu'elle s'étende au moins à hauteur du fond des encoches, et que d'autre part la nervure interne du capot 64 présente une épaisseur adaptée pour que la nervure puisse être encastrer dans ladite fente de la paroi du compartiment. Tel que cela est visible sur la figure 6, la forme mâle de la nervure interne du capot et la forme femelle de la fente formée dans la paroi interne du compartiment peuvent présenter une pente complémentaire pour faciliter l'encastrement. The compartment 30 is open on the top and is adapted to be covered by a cover 56. The cover is screwed onto the housing. The cover has shapes complementary to those of the compartment, with a front edge 58, a rear edge 60 and two side edges 62, adapted to cooperate with the front, rear and side walls of the compartment. The cover further comprises an internal rib 64 which extends transversely, parallel to the front edge, at a distance equivalent to that between the front wall and the transverse inner wall of the compartment. The internal rib has notches 66 of oblong shape, with a straight portion 68 extending from the lower edge of the rib and a semicircular portion 70 extending the straight portion, of the same diameter as the semi-circular notches formed in the inner wall of the compartment. When the compartment and the hood are assembled, the edges of the cover extend to the right of the corresponding walls of the compartment and the internal rib of the cover extends to the right of the inner wall of the compartment. It can be seen here that, on the one hand, the inner wall of the compartment 40 has a central slot 72 which extends vertically over a given height, so that it extends at least at the height of the bottom of the notches, and that on the other hand the inner rib of the cover 64 has a thickness adapted so that the rib can be embedded in said slot of the wall of the compartment. As can be seen in FIG. 6, the male shape of the internal rib of the cover and the female shape of the slot formed in the inner wall of the compartment may have a complementary slope to facilitate the embedding.

La partie rectiligne des encoches 66 présente une longueur adaptée à se loger dans la fente centrale suffisamment profondément pour que le bord interne repose de façon stable autour des câbles et la profondeur de la fente est suffisante pour que la partie rectiligne soit complètement logée dedans, pour que la partie semi-circulaire des encoches repose directement sur le câble. On va dans un deuxième temps décrire les câbles et plus précisément les moyens portés par chacun des câbles pour leur connexion dans le boîtier. Tel qu'illustré sur la figure 4, chaque câble comporte une âme conductrice 74 entourée d'un premier isolant 76. Un blindage 78 est disposé autour de ce premier isolant et un second isolant 80 est prévu pour recouvrir le blindage. L'âme 74, accomplissant la tâche de transport électrique, est généralement composée d'un seul brin en cuivre ou de plusieurs brins torsadés. On peut prévoir un câble double, tel que cela est le cas ici pour les câbles d'excitation comme cela est visible sur les figures, et notamment sur la figure 7. The rectilinear part of the notches 66 has a length adapted to be housed in the central slot sufficiently deep so that the inner edge rests stably around the cables and the depth of the slot is sufficient for the rectilinear part to be completely housed in, for that the semicircular portion of the notches rests directly on the cable. We will in a second time describe the cables and more specifically the means carried by each of the cables for their connection in the housing. As illustrated in Figure 4, each cable has a conductive core 74 surrounded by a first insulator 76. A shield 78 is disposed around this first insulator and a second insulator 80 is provided to cover the shield. The core 74, performing the electrical transport task, is generally composed of a single strand of copper or several twisted strands. A double cable can be provided, as is the case here for the excitation cables as can be seen in the figures, and in particular in FIG. 7.

Le blindage 78 permet de protéger le transport électrique réalisé par l'âme des parasites qui peuvent causer une distorsion des données. Le premier isolant 76, entourant l'âme centrale et disposé entre le blindage et cette âme centrale, est constitué d'un matériau diélectrique permettant d'éviter tout contact entre le blindage et l'âme conductrice, afin d'éviter des interactions électriques. Le second isolant 80, habituellement en caoutchouc, permet de protéger le câble de l'environnement extérieur. Une cosse 82 est sertie en bout du câble, directement en prise autour de l'âme centrale. La cosse présente une forme classique adaptée à venir en prise autour d'une des bornes. Le premier isolant s'étend sur toute la longueur du câble autour de l'âme, jusqu'à la cosse. Tel que cela est visible par exemple sur la figure 4, on dénude une partie du câble pour rendre directement accessible une partie du blindage 78. A cet effet, le second isolant 80 est coupé à distance de l'extrémité du câble. Sur la partie restante du second isolant, une bague 84 est surmoulée tout autour du câble. On a ainsi un câble qui, depuis son extrémité munie de la cosse, présente en surface une longueur du premier isolant, une longueur de blindage, une longueur de second isolant, la bague surmoulée, puis jusqu'à l'autre extrémité du câble, du second isolant. Dans le cas des câbles de phase 20, 21, 22, ici au nombre de trois, une bague unique est formée par surmoulage autour de l'isolant de chacun des trois câbles. Et de même, une bague est surmoulée autour des deux câbles d'alimentation 23, 24. Il est fait particulièrement attention, lors de la fabrication du câble, aux côtes relatives aux positions axiales, par rapport à la cosse formant référence, de la bague surmoulée et de la partie dénudée du blindage de manière à ce qu'elles puissent coopérer avec des éléments du boîtier lorsque le câble est fixé sur la borne par ladite cosse. La bague 84 présente une section sensiblement rectangulaire, dans le plan perpendiculaire au câble, avec un chanfrein 86 réalisé dans un coin de la bague qui la rend dissymétrique. Tel que cela sera décrit ci-après, la forme dissymétrique de la bague 84 est adaptée à coopérer avec la forme dissymétrique des entailles 50 faites dans le compartiment, de manière à proposer un moyen de détrompage, particulièrement important pour éviter de connecter un câble sur la mauvaise borne. The shield 78 protects the electrical transport made by the soul parasites that can cause data distortion. The first insulator 76, surrounding the central core and disposed between the shield and the central core, is made of a dielectric material to prevent contact between the shield and the conductive core, to avoid electrical interactions. The second insulation 80, usually rubber, protects the cable from the outside environment. A terminal 82 is crimped at the end of the cable, directly engaged around the central core. The lug has a conventional shape adapted to engage one of the terminals. The first insulation extends over the entire length of the cable around the core, to the pod. As can be seen for example in FIG. 4, part of the cable is stripped to make a portion of the shield 78 directly accessible. For this purpose, the second insulator 80 is cut away from the end of the cable. On the remaining portion of the second insulator, a ring 84 is overmolded around the cable. There is thus a cable which, from its end provided with the lug, has at the surface a length of the first insulator, a shielding length, a length of second insulator, the overmolded ring, then up to the other end of the cable, second insulation. In the case of the phase cables 20, 21, 22, here three in number, a single ring is formed by overmolding around the insulation of each of the three cables. And similarly, a ring is overmolded around the two power cables 23, 24. It is particularly careful, during the manufacture of the cable, the ribs relative to the axial positions, relative to the reference lug, of the ring overmolded and the stripped part of the shield so that they can cooperate with elements of the housing when the cable is fixed to the terminal by said terminal. The ring 84 has a substantially rectangular section, in the plane perpendicular to the cable, with a chamfer 86 made in a corner of the ring which makes it asymmetrical. As will be described below, the asymmetrical shape of the ring 84 is adapted to cooperate with the asymmetrical shape of the notches 50 made in the compartment, so as to provide a keying means, particularly important to avoid connecting a cable on the wrong terminal.

Une rainure 88 est formée dans l'épaisseur de la bague, sur tout le pourtour. La largeur de cette rainure est sensiblement équivalente à l'épaisseur de la paroi avant du compartiment 36 et à l'épaisseur du bord avant du capot 58. On va maintenant décrire l'agencement de connexion des câbles dans le boîtier. Lorsque les câbles sont rapportés sur les bornes et que les cosses sont serrées, le compartiment est fermé par le capot, en renfermant ainsi les câbles connectés. Selon l'invention, les éléments structurels du compartiment et du capot forment d'une part des premiers moyens pour assurer la continuité de blindage et d'autre part des deuxièmes moyens pour l'étanchéité du passage des câbles et leur maintien en position. Les premiers moyens pour assurer la continuité de blindage sont formés par la coopération de la paroi interne du compartiment 40 et de la nervure interne du capot 64 avec le blindage du câble 78, rendu apparent par la découpe du second isolant 80. Le blindage est pris en sandwich entre le compartiment et le capot de protection, au niveau des encoches semi-circulaires 54 et 56 réalisées dans la paroi et la nervure interne. La conception selon l'invention, avec la nervure interne du capot 64 qui vient se loger dans la fente 72 de la paroi du compartiment interne 40, permet aux encoches de bien se positionner autour du blindage, pour assurer un contact sur tout le pourtour du blindage. On constate que de la sorte le câble est pincé au niveau du blindage apparent par un système de guillotine formé par le compartiment 30 et le capot 56. La partie femelle des moyens de continuité de blindage est formée par la paroi interne du compartiment 40, tandis que la partie mâle de ces moyens de continuité de blindage est formée par la paroi interne du capot 64. On assure ainsi une continuité de blindage sur la structure métallique du boîtier 14. Et l'on constate que les vis 90, servant à la fixation du capot sur le compartiment participent à cette continuité de blindage. A groove 88 is formed in the thickness of the ring, all the way round. The width of this groove is substantially equivalent to the thickness of the front wall of the compartment 36 and the thickness of the front edge of the cover 58. We will now describe the connection arrangement of the cables in the housing. When the cables are attached to the terminals and the lugs are tightened, the compartment is closed by the hood, thus enclosing the connected cables. According to the invention, the structural elements of the compartment and the cover form on the one hand first means for ensuring the continuity of shielding and secondly the second means for sealing the passage of cables and their holding in position. The first means for ensuring the continuity of shielding are formed by the cooperation of the inner wall of the compartment 40 and the internal rib of the cover 64 with the shielding of the cable 78, made visible by the cutting of the second insulator 80. The shielding is taken sandwiched between the compartment and the protective cover, at the semicircular notches 54 and 56 made in the wall and the internal rib. The design according to the invention, with the internal rib of the cover 64 which is housed in the slot 72 of the wall of the internal compartment 40, allows the notches to be well positioned around the shield, to ensure contact all around the shielding. It is found that in this way the cable is pinched at the apparent shielding by a guillotine system formed by the compartment 30 and the cover 56. The female portion of the shielding continuity means is formed by the inner wall of the compartment 40, while that the male part of these shielding continuity means is formed by the inner wall of the cover 64. This ensures a continuity of shielding on the metal structure of the housing 14. And it is found that the screws 90, used for fixing of the cover on the compartment participate in this continuity of shielding.

Les deuxièmes moyens pour assurer l'étanchéité du passage des câbles et leur maintien en position sont formés par la coopération de la paroi avant du boîtier 36 et du bord avant du capot 58 avec les bagues 84 surmoulées sur un ou plusieurs câbles. Chaque bague surmoulée est prise en sandwich entre les bords délimitant une entaille du compartiment et le bord avant du capot. Ces bords viennent se loger dans la rainure 88 formée sur le pourtour de la bague. La bague est réalisée dans une matière souple telle qu'elle vient adhérer de chaque côté des bords pris dans la rainure. On assure ainsi l'étanchéité entre le boîtier et le capot. The second means for sealing the passage of the cables and holding them in position are formed by the cooperation of the front wall of the housing 36 and the front edge of the cover 58 with the rings 84 overmolded on one or more cables. Each overmolded ring is sandwiched between the edges defining a notch of the compartment and the front edge of the hood. These edges are housed in the groove 88 formed on the periphery of the ring. The ring is made of a flexible material such that it adheres on each side of the edges taken in the groove. This ensures the seal between the housing and the hood.

Les moyens pour l'étanchéité sont des moyens distincts de ceux mis en place pour réaliser la continuité de blindage, et ils sont disposés de manière ce que les moyens de continuité de blindage soient placés entre les moyens pour l'étanchéité et la cosse de fixation du câble sur la borne. Cet étalement sur la longueur du câble de différents points de coopération du câble et du boîtier permet un maintien en position optimal du câble à l'intérieur du boîtier. Comme décrit précédemment, les bagues surmoulées 84 comportent une forme biseautée 86, de pente équivalente à celle formée sur les entailles 50 de la paroi avant du compartiment, qui permet simultanément un détrompage du montage des câbles, et une étanchéité parfaite dans ce coin à la forme spécifique. Dans une variante non représentée, afin d'améliorer le contact entre la paroi intermédiaire du compartiment (ou la nervure interne du capot) et le blindage du câble rendu apparent, la surface du compartiment (ou du capot) au niveau des encoches semi-circulaires pourra présenter des éléments en saillie, par exemple des pointes en diamant. The means for the sealing are means distinct from those set up to achieve the continuity of shielding, and they are arranged so that the means of continuity of shielding are placed between the means for sealing and the fixing lug cable on the terminal. This spread over the length of the cable of different points of cooperation of the cable and the housing makes it possible to maintain the cable in the optimum position inside the housing. As previously described, the overmolded rings 84 comprise a beveled shape 86, of slope equivalent to that formed on the notches 50 of the front wall of the compartment, which simultaneously allows a coding of the cable assembly, and a perfect seal in this corner at the specific form. In a variant not shown, to improve the contact between the intermediate wall of the compartment (or the internal rib of the cover) and the shielding of the cable made apparent, the surface of the compartment (or hood) at the semi-circular notches may have projecting elements, for example diamond points.

On va maintenant décrire le procédé de montage de l'agencement de connexion selon l'invention. On dispose tout d'abord le bornier au fond du compartiment en reliant les connecteurs de puissance aux composants électroniques adéquats disposés dans la cuve adjacente. On procède alors à une première étape (visible sur les figures 5a et 5b) de mise en place du câble blindé. On amène l'un des câbles par l'ouverture au-dessus du compartiment, et on le fait descendre pour enfiler la cosse 82 autour de la borne correspondante 46. Le câble passe à travers la paroi avant 36 au niveau d'une des entailles 50, et l'on s'assure que la bague surmoulée sur le câble vient chevaucher les bords délimitant cette entaille. On pousse sur le câble jusqu'à ce que les bords soient bien encastrés dans la rainure 88 de la bague. Dans cette position connectée, dans laquelle le câble est maintenu partiellement en position, le blindage rendu apparent du câble repose sur la paroi intermédiaire du compartiment qui forme la partie femelle des moyens de continuité de blindage. Le respect des côtes, entre le centre de la cosse 82 et l'endroit où l'isolant est coupé pour rendre apparent le blindage 78, pendant la fabrication du câble, permet de s'assurer que la paroi intermédiaire est bien en contact avec le blindage et non pas avec de l'isolant, lorsque l'on monte simultanément la cosse autour de la borne. On serre alors la cosse contre le bornier, par vissage d'un écrou autour de la borne, de manière à assurer la continuité de la liaison électrique entre le câble et le convertisseur de courant par l'intermédiaire de la cosse et du connecteur de puissance. On répète ces étapes de mise en place et de serrage pour chacun des câbles. Lorsqu'une bague est surmoulée autour de plusieurs câbles, la mise en place des câbles est la même. Le contact du blindage et de la partie femelle 30 des moyens de connexion est rendu automatique par la mise en place du câble et de la bague et de leur coopération avec les moyens distincts d'étanchéité et de maintien en position formés par la paroi avant du compartiment, la face avant du capot, et les bornes. Les étapes de mise en place et de serrage sont répétées autant de fois qu'il y a de câbles à connecter et on termine alors le montage en fermant le boîtier par vissage du capot sur le compartiment. En rapportant le capot sur le compartiment (dans l'étape visible sur la figure 5c), on vient placer le bord avant du capot 58 dans la rainure 88 de la bague surmoulée 84 et on loge les éléments mâles de continuité de blindage formés par la nervure interne du capot 64 dans la fente 72 de la paroi interne du compartiment 40 qui forme les éléments femelles de continuité de blindage. On visse ensuite le capot sur le compartiment ce qui tend à rapprocher d'une part les éléments mâles des éléments femelles pour assurer une continuité de blindage sans perte, et d'autre part la paroi avant et le bord avant pour assurer une meilleure étanchéité de l'ensemble au niveau du passage des câbles et une meilleure tenue de ce câble. Dans le cadre d'une application de cet agencement de connexion pour le câblage d'un alterno-démarreur de véhicule, on connecte tour à tour, et dans un ordre indéfini, les deux câbles d'alimentation adaptés à relier les deux bornes de la batterie au convertisseur, les trois câbles adaptés à relier les trois phases du stator de la machine tournante au convertisseur, et les deux câbles d'excitation adaptés à relier le rotor de la machine tournante au convertisseur. Dans le mode de réalisation décrit, tel que cela est visible sur la figure 7, les deux câbles d'excitation sont regroupés dans un câble double dans lequel, tel que cela est visible sur la figure 7, deux âmes conductrices s'étendent côte à côte, entourées chacune d'un premier isolant, et dans lequel un blindage et un second isolant entourent le tout. Conformément à ce qui a été décrit précédemment, on découpe une partie du second isolant pour rendre apparent le blindage qui est repris par la paroi interne du compartiment et par la nervure interne du capot. On observe que cette réalisation avec un câble double permet d'avoir un agencement de câble particulièrement avantageux avec trois séries de câbles facilement identifiables puisqu'une première série regroupe trois câbles, une deuxième série regroupe trois câbles et une troisième série est à câble unique. Il est dès lors impossible de connecter les câbles de phase ailleurs qu'aux bornes adéquates. De plus, le fait d'avoir une bague unique pour regrouper les deux câbles d'alimentation et une autre bague unique pour regrouper les trois câbles de phase permet une manipulation simplifiée, en fixant d'un coup plusieurs câbles. A la lecture de ce qui précède, on constate aisément que l'invention atteint bien les buts qu'elle s'est fixés, et notamment de proposer une connexion de câble simple à mettre en place, avec des moyens permettant de positionner chaque câble à la position qui lui est assignée alors que le contexte peut impliquer un nombre de câble important, et avec des moyens permettant d'assurer une bonne étanchéité aux agressions extérieures pour que la connexion ne soit pas dégradée dans le temps, et le tout en assurant une continuité entre le blindage des câbles, rendu nécessaire par le contexte du véhicule hybride, et la structure métallique du boîtier de convertisseur, à la fois par une modification de la forme du câble et par une forme spécifique d'un compartiment du boîtier adjacent à la cuve de réception des composants électroniques. Une variante est représentée à la figure 5. La tresse de blindage 178 est retournée et l'extrémité libre est recouverte par la bague surmoulée 184, ce qui permet d'éviter l'effilochage de la tresse de blindage qui peut se produire avec le temps. We will now describe the mounting method of the connection arrangement according to the invention. First of all, the terminal block is located at the bottom of the compartment by connecting the power connectors to the appropriate electronic components arranged in the adjacent tank. This is followed by a first step (visible in FIGS. 5a and 5b) for placing the shielded cable. One of the cables is brought through the opening above the compartment, and is lowered to slip the lug 82 around the corresponding terminal 46. The cable passes through the front wall 36 at one of the notches 50, and it is ensured that the ring overmolded on the cable overlaps the edges delimiting this notch. It pushes on the cable until the edges are well embedded in the groove 88 of the ring. In this connected position, in which the cable is partially held in position, the apparent shielding of the cable rests on the intermediate wall of the compartment which forms the female part of the means of continuity of shielding. The respect of the ribs, between the center of the lug 82 and the place where the insulation is cut to make apparent the shielding 78, during the manufacture of the cable, ensures that the intermediate wall is in contact with the shielding and not with insulation, when simultaneously mounting the terminal around the terminal. The lug is then tightened against the terminal block, by screwing a nut around the terminal, so as to ensure the continuity of the electrical connection between the cable and the current converter via the lug and the power connector. . These steps of setting up and tightening for each of the cables are repeated. When a ring is overmolded around several cables, the installation of the cables is the same. The contact of the shield and the female part 30 of the connection means is made automatic by the introduction of the cable and the ring and their cooperation with the separate means of sealing and holding in position formed by the front wall of the compartment, the front of the hood, and the terminals. The implementation and tightening steps are repeated as many times as there are cables to connect and then finish the assembly by closing the housing by screwing the cover on the compartment. By bringing the cover back to the compartment (in the step shown in FIG. 5c), the front edge of the cover 58 is placed in the groove 88 of the overmolded ring 84 and the male shielding continuity elements formed by the internal rib of the cover 64 in the slot 72 of the inner wall of the compartment 40 which forms the female elements of continuity of shielding. The cap is then screwed onto the compartment, which tends to bring the male elements of the female elements closer to one another in order to ensure lossless continuity of shielding, and on the other hand the front wall and the front edge to ensure a better seal of the the whole at the passage of the cables and a better holding of this cable. In the context of an application of this connection arrangement for the wiring of a vehicle alternator-starter, the two power cables adapted to connect the two terminals of the vehicle are connected in turn, in an indefinite order. battery to the converter, the three cables adapted to connect the three phases of the stator of the rotating machine to the converter, and the two excitation cables adapted to connect the rotor of the rotating machine to the converter. In the embodiment described, as can be seen in FIG. 7, the two excitation cables are grouped together in a double cable in which, as can be seen in FIG. 7, two conductive cores extend side to side. side, each surrounded by a first insulator, and in which a shield and a second insulator surround the whole. In accordance with what has been described above, a portion of the second insulator is cut to make apparent the shielding which is taken up by the inner wall of the compartment and by the internal rib of the hood. It is observed that this embodiment with a double cable makes it possible to have a particularly advantageous cable arrangement with three series of easily identifiable cables since a first series groups three cables, a second series groups three cables and a third series is single cable. It is therefore impossible to connect phase cables anywhere except at the appropriate terminals. In addition, having a single ring to combine the two power cables and another single ring to combine the three phase cables allows simplified handling, fixing at once several cables. On reading the above, it is easy to see that the invention achieves the goals it has set for itself, and in particular to propose a simple cable connection to be put in place, with means making it possible to position each cable to the position assigned to it while the context may involve a large number of cables, and with means to ensure a good seal against external aggression so that the connection is not degraded over time, and while ensuring a continuity between the shielding of the cables, made necessary by the context of the hybrid vehicle, and the metal structure of the converter housing, both by a modification of the shape of the cable and by a specific form of a compartment of the housing adjacent to the receiving tank for electronic components. A variant is shown in FIG. 5. The shielding braid 178 is turned over and the free end is covered by the overmolded ring 184, which makes it possible to avoid fraying the braided shield which may occur over time. .

Comme cela a été précisé précédemment, l'invention n'est pas limitée à l'application préférée relative à la commande d'un convertisseur de courant électrique alternatif-continu réversible associé à un alterno-démarreur triphasé. Ainsi, sans sortir du cadre de l'invention, le dispositif s'applique à tous véhicules intégrant des boîtiers électroniques et/ou machines nécessitant un blindage électro-magnétique. Et à toute machine tournante polyphasée, par exemple biphasée, triphasée, hexaphasée, etc., en mode moteur (démarreur) et/ou alternateur (générateur de courant). As has been specified above, the invention is not limited to the preferred application relating to the control of a reversible AC-DC power converter associated with a three-phase starter-alternator. Thus, without departing from the scope of the invention, the device is applicable to all vehicles incorporating electronic boxes and / or machines requiring electromagnetic shielding. And any polyphase rotating machine, for example two-phase, three-phase, hexaphase, etc., in motor (starter) and / or alternator (current generator) mode.

Claims

REVENDICATIONS1. Electrical cable connection arrangement CLAIMS1. Arrangement for the electrical connection of cables (20,21,22,23,24,25,26) to a housing (14), applicable to an AC-DC power converter (8) arranged between a polyphase synchronous rotating electrical machine ( 4,6) and a continuous electrical energy storage unit (12), said cables being adapted to extend between said machine and said housing on the one hand, and between said housing and said storage unit on the other hand , characterized in that the cables comprise a shield (78) and in that the housing comprises structural elements adapted to cooperate with the cable at several specific points along the cable, and which form first means to ensure the continuity of shielding on the structure of the housing, as well as second separate means for sealing the passage of the cables and maintaining them in position.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the housing comprises a compartment (30) in which are received the cables to connect (20,21,22,23,24,25,26), said compartment being adapted to be closed by a cover (56) which covers said cables, and in that the compartment and the cover respectively have complementary shapes to form said first means for ensuring the continuity of shielding and said second means for sealing the passage of cables and their holding in position.

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the first means for ensuring the continuity of shielding are formed by an inner wall (40) of the compartment forming a male element and an inner rib of the cap (64) forming a female element, adapted to grip a section of the bare cable leaving apparent the shield (78).

4. Arrangement according to claim 2 or 3, characterized in that the second separate means for sealing the passage of cables and their holding in position comprise a ring (84) overmolded on the perimeter of a cable and a wall front (36) of the compartment and an edge of the cover (58) which are adapted to cooperate with the ring (84).

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the front wall of the compartment (36) and the overmolded ring (84) have shapes complementary to one another to form a keying for the passage of cables in the housing .

6. Connection arrangement according to claim 1, wherein three phase cables (20, 21, 22) are adapted to connect the housing (14) to each of the three phases of the stator (4) of the rotating electrical machine, two cables. power supply (23, 24) are adapted to connect to the housing the two terminals of the storage unit (12), and two excitation cables are adapted to connect the rotor (6) of the rotating electrical machine to the housing, characterized in that the second separate means for sealing the passage of the cables and holding them in position comprise a single ring (84) formed by overmolding respectively around the three phase cables and the two power cables, and in that a double cable comprising two cores and a single outer sheath, on which is molded a ring, includes the two excitation cables.

7. Cable intended to cooperate with a housing in the context of the connection arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a conductive core (74) surrounded by a first insulator (76), d a shield (78) disposed around said first insulator and a second insulator (80) for covering the shield, and in that a portion of the second insulator is cut to strip and directly accessible an end portion shielding.

8. Cable according to claim 7, characterized in that a ring (84) is overmolded around the cable, on the second insulator (80), said ring having on its periphery a groove (88) formed in the thickness of the . ring, and a chamfer (86) made in a corner of the ring which makes it asymmetrical.

9. Housing (14) intended to cooperate with cables in the context of the connection arrangement according to one of claims 1 to 6, the housing being of the type comprising a compartment (30) and a cover (56) adapted to being screwed onto the compartment and in which cable fixing terminals (46) are arranged at the bottom of the compartment, characterized in that the compartment has a front wall (36), in which notches (50) are made to the passage of the cables, and an inner wall (40), in that the cover (56) has a front edge (58) and an internal rib (64), and in that the inner wall and the internal rib each comprise notches (54, 66) in number equal to the number of the fixing terminals, and respectively aligned with respect to these terminals.