FR2980555A1

FR2980555A1 - Installation de chauffage pour combustible du type a elements individualises

Info

Publication number: FR2980555A1
Application number: FR1158439A
Authority: FR
Inventors: Maurice Perge
Original assignee: R L CEVEN SA
Current assignee: R L CEVEN SA
Priority date: 2011-09-22
Filing date: 2011-09-22
Publication date: 2013-03-29
Anticipated expiration: 2031-09-22
Also published as: FR2980555B1; EP2573462A1; EP2573462B1

Abstract

L'invention concerne une installation de chauffage pour combustible du type à éléments individualisés du type à éléments individualisés, comportant un foyer de combustion (3) présentant un orifice de sortie (5) du combustible apporté par un système d'amenée, l'orifice de sortie débouchant sur une grille (13) de récupération du combustible, en dessous de laquelle est aménagée une enceinte (14) de fourniture d'un comburant primaire (15) destiné à traverser la grille par des passages primaires. Selon l'invention, l'installation de chauffage comporte un système de nettoyage de la grille par pénétration de doigts (27) dans les passages primaires présentés par la grille et en ce que la grille de récupération (13) comporte une série d'éléments de grille (21) montés de manière juxtaposée et sans fin, entraînés en déplacement pour pouvoir se translater au moins dans une surface sensiblement plane sur laquelle débouche l'orifice de sortie (5) du combustible et selon un sens d'entraînement du combustible en dehors dudit orifice de sortie.

Description

La présente invention concerne le domaine technique des installations de chauffage susceptibles de fonctionner à partir d'un combustible du type à éléments individualisés tels que du bois déchiqueté, des granulés (pellets), copeaux, sciure, etc. .

L'installation de chauffage selon l'invention trouve des applications particulièrement avantageuses pour constituer un poêle ou une chaudière de chauffage à éléments individualisés de type bois. D'une manière générale, une installation de chauffage comporte un foyer de combustion présentant un orifice de sortie pour le combustible du type à éléments individualisés tels que le bois déchiqueté ou les granulés (pellets). L'approvisionnement du combustible est assuré à l'aide d'un système d'amenée comportant une ou plusieurs vis sans fin assurant le transfert du combustible entre un silo de stockage et le foyer de combustion. Le système d'amenée est pourvu classiquement d'un système de sécurité contre les retours de flamme tels qu'un clapet coupe-feu ou un sas d'isolation. Le foyer de combustion est équipé d'une grille de récupération du combustible apporté par le système d'amenée. Le foyer de combustion comporte en dessous de la grille de récupération, une enceinte de fourniture d'un comburant primaire destiné à traverser la grille par des passages primaires aménagés dans la grille. Le combustible placé sur la grille est destiné à être enflammé à l'aide d'un allumeur piloté en allumage/extinction. Classiquement, le foyer de combustion est équipé d'un système de fourniture d'un comburant secondaire pour les gaz et fumées s'élevant à partir du foyer de combustion dans une chambre de récupération. L'inconvénient principal d'une telle installation de chauffage provient de son mauvais rendement thermique dû en particulier à la mauvaise combustion du combustible. Pour tenter d'améliorer la combustion du combustible, il est connu de placer une sonde à l'intérieur du foyer et de piloter en conséquence le débit du comburant primaire apporté au sein du foyer. Un tel asservissement est coûteux et relativement délicat à mettre en oeuvre. 2 9 80 5 5 5 2 Pour tenter d'améliorer la combustion du combustible, il a été proposé en complément ou non de la technique d'asservissement décrite ci-dessus, de nettoyer régulièrement la grille. Une solution consiste à nettoyer manuellement la grille ce qui constitue 5 une opération relativement peu facile à mener à bien. Une autre solution connue consiste à monter la grille de manière basculante en vue d'assurer son basculement de 90° afin d'éliminer automatiquement la cendre et les corps étrangers de la grille. Une telle technique nécessite d'arrêter la combustion et de motoriser la grille. Par 10 ailleurs, en pratique cette technique ne permet pas d'assurer un décendrage complet de la grille. La présente invention vise donc à remédier aux inconvénients de la technique en proposant une nouvelle installation de chauffage pour combustible à éléments individualisés présentant une facilité de mise en 15 oeuvre tout en permettant d'obtenir un rendement thermique amélioré. Pour atteindre un tel objectif, l'installation de chauffage pour combustible du type à éléments individualisés, comporte : - un foyer de combustion présentant un orifice de sortie du combustible apporté par un système d'amenée, l'orifice de sortie débouchant 20 sur une grille de récupération du combustible, en dessous de laquelle est aménagée une enceinte de fourniture d'un comburant primaire destiné à traverser la grille par des passages primaires, un comburant secondaire étant amené dans le foyer de combustion par un système de fourniture d'un comburant secondaire, 25 - un dispositif pour enflammer le combustible à l'intérieur du foyer de combustion, - et une chambre de récupération des gaz et fumées s'élevant à partir du foyer de combustion. Selon l'invention, l'installation de chauffage comporte un système de 30 nettoyage de la grille par pénétration de doigts dans les passages primaires présentés par la grille tandis que la grille de récupération comporte une série d'éléments de grille montés de manière juxtaposée et sans fin, entraînés en déplacement pour pouvoir se translater au moins dans une surface sensiblement plane sur laquelle débouche l'orifice de sortie du combustible et selon un sens d'entraînement du combustible en dehors dudit orifice de sortie.

L'installation de chauffage selon l'invention permet de maintenir constants les paramètres d'une bonne combustion tout en s'affranchissant de la mise en oeuvre d'un système d'asservissement. Selon une caractéristique avantageuse de réalisation, les doigts de nettoyage de la grille font partie d'une roue d'entraînement en rotation 10 assurant aussi le déplacement des éléments de récupération. Avantageusement, les éléments de récupération de la grille sont des éléments plats ou ronds, indépendants les uns des autres et guidés en déplacement à leurs extrémités. Un autre objet de l'invention est de proposer une installation de 15 chauffage conçue pour fonctionner à une puissance de combustion variable de 1 à 3 par modèle. Pour atteindre un tel objectif, l'installation de chauffage selon l'invention comporte un foyer comportant des parois mobiles modifiant la surface de la grille et le volume du foyer ainsi que le débit du comburant 20 primaire et du comburant secondaire permettant de faire varier la puissance de combustion. L'installation de chauffage selon l'invention comporte également en combinaison l'une et/ou l'autre des caractéristiques techniques additionnelles suivantes 25 - le foyer comporte au moins deux parois mobiles s'étendant de part et d'autre de l'orifice de sortie du combustible, en étant articulées selon un axe vertical situé à proximité dudit orifice de sortie du combustible, les parois mobiles étant déplacées à l'aide d'une commande manuelle ou motorisée, - les parois mobiles sont aménagées pour délivrer le comburant 30 secondaire, les comburants primaire et secondaire étant fournis par un unique ventilateur, - un plateau de contrôle par pesée monté à l'extrémité de la surface plane de la grille et dont le basculement conduit à l'arrêt de l'installation, - le système d'amenée du combustible est une vis sans fin montée à l'intérieur d'un conduit droit étanche et entrainée en rotation par un motoréducteur, - la vis sans fin est montée de manière interchangeable à l'intérieur du conduit en étant insérée ou non à l'intérieur d'un fourreau, - le motoréducteur d'entraînement de la vis sans fin assure également l'entraînement en rotation de la roue équipée des doigts de nettoyage de la grille, - un circuit de commande permettant de piloter le déplacement séquentiel des éléments de la grille, en fonction de l'amenée du combustible sur la grille, - la chambre de récupération des gaz et fumées est réalisée en 15 matériau réfractaire et comporte une tuyère verticale en forme de venturi, surmontée d'un ciel de foyer, - au moins un échangeur de chaleur entre un circuit de circulation d'un fluide caloporteur et un circuit de circulation des gaz et fumées. Diverses autres caractéristiques ressortent de la description faite 20 ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de l'invention. La Figure 1 est une vue en coupe élévation montrant un exemple de réalisation de l'installation de chauffage conforme à l'invention. La Figure 2 est une vue en élévation d'un exemple de réalisation d'un 25 dispositif de stockage et d'amenée du combustible à une installation de chauffage conforme à l'invention. La Figure 3 est une vue en coupe prise sensiblement selon les lignes de la Fig. 2. La Figure 4 est une vue partielle en perspective de l'installation de 30 chauffage conforme à l'invention. La Figure 5 est une vue en coupe élévation de l'installation de chauffage montrant son fonctionnement.

La Figure 6 est une vue de dessus de l'installation de chauffage illustré à la Fig. 5, et montrant les parois mobiles du foyer de combustion placées selon deux positions caractéristiques. La Figure 7 est une vue de dessus de l'installation de chauffage 5 analogue à la Fig. 6 et montrant la commande des parois mobiles du foyer de combustion. Tel que cela ressort plus précisément des Figures 1 à 4, l'objet de l'invention concerne une installation de chauffage 1 fonctionnant à l'aide d'un combustible 2 se présentant sous la forme d'éléments individualisés tels que 10 des particules, ou des granulés de matériaux solides tels que du bois déchiqueté, des granulés (pellets), copeaux, sciure, etc. . Selon une variante préférée de réalisation, il est à noter que l'installation de chauffage selon l'invention est particulièrement adaptée pour du bois déchiqueté. L'installation de chauffage 1 comporte un foyer de combustion 3 15 délimité par une enveloppe fermée 4 à caractère réfractaire qui sera décrite plus précisément dans la suite de la description. Le foyer de combustion 3 comporte un orifice de sortie 5 pour le combustible 2 apporté par l'intermédiaire d'un système d'amenée 6. Selon une variante préférée de réalisation, le système d'amenée 6 20 comporte une vis sans fin 7 montée à l'intérieur d'un conduit droit étanche 8. Le conduit droit 8 est approvisionné en combustible stocké à l'intérieur d'un silo étanche 9. La vis sans fin 7 est entraînée en rotation par l'intermédiaire d'un motoréducteur 11. La vis sans fin 7 assure ainsi le transfert, de manière étanche entre le silo de stockage 9 et le foyer de 25 combustion 3, pour le combustible qui arrive dans le foyer de combustion 3, pour le combustible qui arrive dans le foyer de combustion 3 par l'orifice de sortie 5. Selon une variante préférée de réalisation, la vis sans fin 7 est montée de manière interchangeable dans le conduit droit étanche 8, permettant ainsi 30 de changer de combustible utilisé et par exemple de passer du bois déchiqueté à des granulés. A cet effet, la vis sans fin 7 est montée à l'intérieur d'un fourreau avant d'être placé dans le conduit droit étanche 8.

Le foyer de combustion 3 comporte également une grille 13 sur laquelle débouche l'orifice 5 d'amenée du combustible 2 destiné à être déposé sur la grille 13. En dessous de la grille de récupération 13 (Fig. 5), est aménagée une enceinte 14 de fourniture d'un comburant primaire 15 destiné à traverser la grille 13 par des passages primaires 16 (Fig. 6). Le comburant primaire tel que de l'air est fourni par un ventilateur 17 soufflant l'air à l'intérieur de l'enceinte 14 et traverse la grille 13 à travers les passages primaires 16. Le foyer de combustion 3 est équipé d'un dispositif 18 pour enflammer le combustible placé sur la grille 13. Par exemple, le dispositif 18 est un allumeur thermique débouchant dans le foyer de combustion 3, sensiblement au niveau de l'orifice de sortie 5 du combustible. Avantageusement, l'allumeur est placé dans le flux de comburant primaire délivré par le ventilateur 17.

De manière classique, un comburant secondaire 19 est amené dans le foyer de combustion 3 par un système 20 de fourniture d'un comburant secondaire qui dans l'exemple illustré est réalisé par le ventilateur 17. Ainsi, le comburant secondaire 19 est amené pour les gaz et fumées qui s'élève à partir du foyer de combustion 3 dans une chambre de récupération A. Dans l'exemple illustré, le comburant secondaire 19 sort par des passages secondaires 201 aménagées dans les parois 31 du foyer de combustion 3 et communiquant avec l'enceinte 14 par des passages de communication 202. Conformément à l'invention, la grille 13 comporte une série d'éléments de grille 21 montés de manière juxtaposée et sans fin, en étant entraînée en déplacement pour pouvoir se translater au moins dans une surface de pose S sensiblement plane et sur laquelle débouche l'orifice de sortie 5 du combustible. La surface de pose S de la grille 13 s'étend donc en dessous de l'orifice de sortie 5, avec ou non un décalage de hauteur par rapport à cet orifice de sortie 5.

La grille 13 est donc constituée par une série d'éléments 21 de préférence indépendants, et montés de manière jointive ou accolée pour se déplacer selon une trajectoire en boucle, à la manière d'une chaîne ou d'une bande sans fin. Dans l'exemple illustré, les éléments de grille 21 sont donc amenés à s'étendre successivement dans la surface de pose S, dans une surface plane inférieure Si située en dessous et parallèlement à la surface de pose S et dans deux zones courbes 52 et 53 de raccordement entre les 5 surfaces planes S et Si. Tel que cela ressort plus précisément de la Fig. 5, le chemin de déplacement des éléments de grille 21 a une forme oblongue mais il est clair que le chemin de déplacement des éléments de grille 21 en dehors de la surface plane de pose S peut présenter un trajet différent. Les éléments de grille 21 sont déplacés selon un sens donné 10 représenté par la flèche F1 permettant d'entraîner le combustible en dehors de l'orifice de sortie 5 en vue d'étaler le combustible 2 sur la grille 21 et d'éviter le bouchage de l'orifice de sortie S. Dans l'exemple illustré, le sens d'entraînement F1 du combustible se trouve situé parallèlement à l'axe de rotation de la vis sans fin 7 et dans le même sens que le sens d'avancement 15 du combustible. Ainsi, lors du déplacement des éléments de grille 21, le combustible 2 déversé sur les éléments de grille 21 se trouve entraîné en translation en dehors de l'orifice de sortie 5 et selon un sens qui prolonge le sens de déplacement du combustible à l'intérieur du conduit droit 8. Dans l'exemple illustré, les éléments de grille 21 sont constitués par 20 des éléments plats présentant une forme parallélépipédique. Bien entendu, les éléments de grille 2/ peuvent présenter une forme différente telle que ronde. Selon cette variante, les éléments de grille 21 sont des tubes pouvant tourner sur leur axe. Par exemple, ces éléments de grille 21 sont fabriqués en acier, en inox, en fonte ou en céramique. Ces éléments de grille 21 sont 25 guidés en déplacement à leurs extrémités, dans des guides 23 telles que des glissières. Les éléments de grille 21 sont aménagés pour présenter les passages primaires 16 pour le comburant primaire. Bien entendu, la forme des passages primaires aménagés dans les éléments de grille 21 sont de toutes 30 formes appropriés. Les éléments de grille 21 sont entraînés en translation à l'aide d'un système d'entraînement 24.

Dans l'exemple illustré, le système d'entraînement 24 comporte deux roues 25 d'entraînement en rotation des éléments de grille 21, situées dans les zones courbes S2, S3. L'entraînement en rotation des éléments de grille 21 situés dans les zones courbes S2, 53 conduit, sous l'effet des efforts de poussée exercés par les éléments de grille 21 entre eux, à une translation des éléments de grille 21 dans les surfaces planes S, Si. Les roues d'entraînement 25 sont entrainées en rotation à l'aide d'un organe moteur qui de préférence est le motoréducteur 11 qui assure la rotation de la vis sans fin 7. Le motoréducteur 11 entraîne en rotation les roues d'entraînement 25 à l'aide d'une transmission 111. Selon une caractéristique de l'invention, l'installation de chauffage comporte un système 26 de nettoyage de la grille 13 par pénétration de doigts 27 dans les passages primaires 16 présentés par la grille 13. Les doigts 27 permettent ainsi de nettoyer la grille et d'enlever les éventuels déchets susceptibles de boucher les passages primaires 16. Selon une variante avantageuse de réalisation, les doigts 27 de la grille font partie des roues d'entraînement en rotation 25. Ainsi, les doigts 27 assurent une double fonction, à savoir d'entraînement des éléments de grille 21 et de nettoyage des passages primaires 16.

Bien entendu, le nettoyage des passages primaires 16 peut être assuré par des doigts 27 qui sont montés de manière indépendante par rapport aux roues d'entraînement 25. Selon une variante avantageuse de réalisation, le foyer 3 comporte des parois mobiles 31 modifiant la surface de la grille 13 et le volume de combustion ainsi que le débit des comburants primaire 15 et secondaire 19. Dans l'exemple de réalisation illustré sur les dessins, le foyer de combustion 3 comporte aux moins deux parois mobiles 31 s'étendant de part et d'autre de l'orifice de sortie 5 du combustible et entre une position en dehors de la grille 13 correspondant à la puissance maximum (paroi 31 en bas sur la Fig. 6) et une position de recouvrement partielle de la grille 13 correspondant à une puissance minimum (paroi 31 en haut sur la Fig. 6). Le déplacement des parois mobiles 31 permet d'obtenir une puissance de combustion variable pouvant varier dans un rapport de 1 à 3. En effet, les parois mobiles 31 réduisent ou augmentent la surface de la grille 13 et le volume de combustion en dosant le débit des comburants primaire 15 et secondaire 19 à la puissance de combustion voulue. L'installation de chauffage 1 selon l'invention présente ainsi une puissance calorifique de combustion réglable. Il est ainsi très facile de pouvoir passer d'un type de combustible à un autre, tels que des granulés à du bois déchiqueté. Dans la position de combustion maximum, les parois mobiles 31 sont situées en dehors de la grille 13 de sorte que tous les passages primaires 16 délivrent le comburant primaire à l'intérieur du foyer de combustion 3. Dans cette position, les passages de communication 202 pour le comburant secondaire 19 occupent leur position d'ouverture maximale. En effet, les passages de communication 202 ne sont pas obstrués par les parois mobiles 31, comme montré par la paroi 31 située en bas sur la Fig. 6. Dans la position de combustion minimum (Fig. 4 et 7), les parois mobiles 31 réduisent la surface de la grille 13 et par suite le volume de combustion, avec diminution du comburant primaire sortant à travers les passages primaires 16. Dans cette position, les passages de communication 202 pour le comburant secondaire 19 occupent une position d'ouverture réduite, entraînant une diminution du débit du comburant secondaire 19 délivré par les passages secondaires 201. En effet, les parois mobiles 31 viennent en pivotant, obturer progressivement les passages de communication 202, comme cela est montré par la paroi 31 située en haut sur la Fig. 6. Ainsi, le déplacement des parois mobiles 31 entre ces deux positions extrêmes permet de régler la puissance de combustion. Il est à noter que le déplacement des parois mobiles 31 permet de faire varier simultanément le débit des comburants primaire 15 et secondaire 19. Avantageusement, la variation du débit du comburant secondaire 19 est proportionnelle au débit du comburant primaire 15.

Dans l'exemple de réalisation illustré, les deux parois mobiles 31 sont montées articulées chacune selon un axe vertical 33 situé à proximité de l'orifice de sortie 5. Ainsi, les parois mobiles 31 peuvent pivotées entre une position dans laquelle les parois mobiles 31 sont parallèles entre elles et aux bords de la grille 13 et une position dans laquelle leurs extrémités opposées de celles articulées sont rapprochées entre-elle. Dans l'exemple illustré, les parois mobiles 31 sont planes mais il est clair que les parois mobiles 31 peuvent présenter une forme différente telle que incurvée. Les parois 31 sont réalisées en un matériau réfractaire ou pierres réfractaires. Selon cet exemple de réalisation, chaque paroi mobile 31 comporte un matériau réfractaire monté sur un support délimitant entre eux une chambre 32 de répartition du comburant secondaire, communiquant avec le passage de communication 202 et les passages secondaires 201 aménagés dans le matériau réfractaire. Les parois mobiles 31 sont déplacées à l'aide d'une commande 35 manuelle ou motorisée. De préférence, cette commande 35 permet de faire pivoter simultanément les parois mobiles 31 de manière à conserver une symétrie au foyer de combustion. Cette commande 35 comporte plusieurs positions présélectionnées correspondant aux diverses puissances de combustion variant entre les positions maximum et minimum. Par exemple, la commande 35 agit simultanément sur les extrémités des parois mobiles 31 opposées à celles voisines de l'axe de pivotement. Selon une autre caractéristique de l'installation de chauffage selon l'invention, un plateau de contrôle 40 par pesée est monté pour récupérer les divers composés amenés par la grille à la fin de son trajet sur la surface de pose S. Tel que cela ressort de la Fig. 1, le plateau de contrôle 40 est monté sensiblement au niveau de l'axe de rotation de la roue d'entraînement 25, en étant écarté par rapport aux éléments de grille 21 passant devant, selon un intervalle adapté pour laisser passer les cendres et récupérer divers composés. Un cendrier mobile 46 tel qu'un tiroir est monté en dessous de la grille 13 pour récupérer les cendres tombant de la grille 13 sur la fin de course des éléments de grille 21 dans la surface de pose S. Il est à noter que quand le cendrier est plein, les cendres ne peuvent pas tomber dans le cendrier et se retrouvent récupérées par le plateau de contrôle 40. Le plateau de contrôle 40 est destiné à recevoir à l'exception des cendres normales, et en tant que composés, le combustible non brûlé en cas 5 de défaut d'allumage ou de mauvaise combustion ou des déchets tels que cailloux, pointes, etc. . Comme indiqué ci-avant, le plateau de contrôle 40 récupère aussi les cendres lorsque le cendrier est plein. Le plateau de contrôle 40 est monté basculant autour d'un axe de pivotement 41. La surcharge du plateau 40 provoque son basculement qui est détecté par un 10 contacteur 43 relié à un circuit de commande 44 conçu pour piloter le fonctionnement de l'installation de chauffage. Lorsque le contacteur 43 détecte un basculement du plateau de contrôle 40, le circuit de commande 44 conduit à l'arrêt de l'installation. Le fonctionnement de l'installation 1 découle directement de la 15 description qui précède. Pour assurer l'allumage, le circuit de commande 44 pilote le motoréducteur 11 pour amener le combustible 2 dans le foyer par l'intermédiaire de la vis sans fin 7, et pour déplacer les éléments de grille 21 afin d'assurer l'étalement du combustible 2. Simultanément, le circuit de commande 44 assure la mise en fonctionnement de l'allumeur 18 et du 20 ventilateur 17 qui assure l'amenée des comburants primaire 15 et secondaire 19. Dès le début de la combustion, l'allumeur 18 est éteint. Le circuit de commande 44 pilote le déplacement séquentiel des éléments 21 de grille en fonction de l'amenée du combustible 2. Ainsi, les éléments 21 de grille sont déplacés selon une distance prédéterminée pour assurer une 25 bonne répartition du combustible sur la grille. Le déplacement des éléments 21 de grille est arrêté et l'amenée du combustible 2 est stoppée pendant le temps nécessaire à une bonne combustion du combustible présent sur la grille. Après ce temps d'arrêt prédéfini en fonction de la quantité de combustible amenée la vis sans fin 7 est commandée pour 30 apporter du combustible 2 sur la grille 13. Les éléments 21 de grille sont de nouveau translatés pour assurer une bonne répartition du combustible. L'arrêt de l'installation consiste à arrêter le ventilateur 17, l'amenée du 2 9 8 0 5 5 5 12 combustible 2 et le déplacement des éléments 21 de grille. Il est à noter que le redémarrage de la combustion peut intervenir sans l'allumeur 18, avec l'amenée du combustible si celle-ci intervient dans les quinze minutes après l'arrêt de l'installation.

Selon une caractéristique avantageuse de réalisation, la chambre A de récupération des gaz et fumées est réalisée en un matériau réfractaire ou en pierres réfractaires en délimitant intérieurement une tuyère verticale 50 en forme de venturi surmontée par un ciel de foyer 51. La forme de venturi permet d'accélérer les gaz et fumées à l'intérieur de la chambre A.

Cette installation de chauffage 1 peut avantageusement comporter au moins un échangeur de chaleur entre un circuit de circulation d'un fluide caloporteur (gazeux ou liquide) et le circuit des gaz et fumées s'élevant à partir du foyer de combustion 3. Bien entendu, les gaz et fumées sortant du foyer de combustion 3 sont conduits à cheminer pour perdre au mieux leurs calories selon les techniques classiques. Cette installation de chauffage 1 peut équiper ainsi un poêle ou une chaudière de chauffage. A titre indicatif, cette installation de chauffage 1 peut répondre à des puissances de combustion comprise entre moins de 10 kW et plus de 300 kW. L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés car 20 diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre.

Claims

REVENDICATIONS1- Installation de chauffage pour combustible (2) du type à éléments individualisés, comportant : - un foyer de combustion (3) présentant un orifice de sortie (5) du 5 combustible (2) apporté par un système d'amenée (6), l'orifice de sortie débouchant sur une grille (13) de récupération du combustible, en dessous de laquelle est aménagée une enceinte (14) de fourniture d'un comburant primaire (15) destiné à traverser la grille par des passages primaires (16), un comburant secondaire (19) étant amené dans le foyer de combustion par 10 un système (20) de fourniture d'un comburant secondaire (19), - un dispositif (18) pour enflammer le combustible à l'intérieur du foyer de combustion, - et une chambre (A) de récupération des gaz et fumées s'élevant à partir du foyer de combustion (3), caractérisée en ce qu'elle comporte un 15 système de nettoyage (26) de la grille par pénétration de doigts (27) dans les passages primaires présentés par la grille et en ce que la grille de récupération (13) comporte une série d'éléments de grille (21) montés de manière juxtaposée et sans fin, entraînés en déplacement pour pouvoir se translater au moins dans une surface sensiblement plane (S) sur laquelle 20 débouche l'orifice de sortie (5) du combustible et selon un sens d'entraînement du combustible en dehors dudit orifice de sortie.
2 - Installation de chauffage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les doigts de nettoyage (27) de la grille (13) font partie d'au moins une roue d'entraînement en rotation (25) pour assurer le déplacement des 25 éléments de grille (21).
3 - Installation de chauffage selon la des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les éléments de grille (21) sont des éléments plats ou ronds, indépendants les uns des autres et guidés en déplacement à leurs extrémités. 30
4 - Installation de chauffage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le foyer (3) comporte des parois mobiles (31) modifiant la surface de la grille (13) et le volume du foyer de combustionainsi que le débit du comburant primaire (15) et du comburant secondaire (19) permettant de faire varier la puissance de combustion. - Installation de chauffage selon la revendication 4, caractérisée en ce que le foyer (3) comporte au moins deux parois mobiles (31) s'étendant de 5 part et d'autre de l'orifice de sortie (5) du combustible (2), en étant articulées selon un axe vertical (33) situé à proximité dudit orifice de sortie (5) du combustible, les parois mobiles (31) étant déplacées à l'aide d'une commande (35) manuelle ou motorisée. 6 - Installation de chauffage selon la revendication 4 ou 5, caractérisée 10 en ce que les parois mobiles (31) sont aménagées pour délivrer le comburant secondaire (19), les comburants primaire (15) et secondaire (19) étant fournis par un unique ventilateur. 7 - Installation de chauffage selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'il comporte, à l'extrémité de la surface plane de la 15 grille (13), un plateau de contrôle (40) par pesée dont le basculement conduit à l'arrêt de l'installation. 8 - Installation de chauffage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le système d'amenée du combustible est une vis sans fin (7) montée à l'intérieur d'un conduit droit étanche (8) et entraînée en rotation par un 20 motoréducteur (11). 9 - Installation de chauffage selon la revendication 8, caractérisée en ce que la vis sans fin (7) est montée de manière interchangeable à l'intérieur du conduit (8) en étant insérée ou non à l'intérieur d'un fourreau. - Installation de chauffage selon l'une des revendications 8 à 9, 25 caractérisée en ce que le motoréducteur d'entraînement de la vis sans fin (7) assure également l'entraînement en rotation de la roue (25) équipée des doigts (27) de nettoyage de la grille. 11 - Installation de chauffage selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'il comporte un circuit de commande (44) permettant 30 de piloter le déplacement séquentiel des éléments (21) de la grille, en fonction de l'amenée du combustible (2) sur la grille (13).12 - Installation de chauffage selon la revendication 1, caractériséè en ce que la chambre de récupération (A) des gaz et fumées est réalisée en matériau réfractaire et comporte une tuyère verticale (50) en forme de venturi, surmontée d'un ciel de foyer (51). 13 - Installation de chauffage selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un échangeur de chaleur entre un circuit de circulation d'un fluide caloporteur et un circuit de circulation des gaz et fumées.