FR2980406A1

FR2980406A1 - Method for fixing brush of wiper blade of windscreen wiper of car, involves positioning brush in indexing position in which wiper blade is aligned with index, and keeping brush in indexing position for rotatably fixing brush and axle

Info

Publication number: FR2980406A1
Application number: FR1158662A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Rilat; Denis Leplongeon
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-09-27
Filing date: 2011-09-27
Publication date: 2013-03-29
Anticipated expiration: 2031-09-27
Also published as: FR2980406B1

Abstract

The method involves positioning a brush (4), which is free to rotate with respect to an axle (8), in an indexing position in which a wiper blade (5) is aligned with an index (16) carried by an upper sealing joint (10). The brush is kept in the indexing position for rotatably fixing the brush and the axle, where the sealing joint covers an upper edge (11) of a windscreen (2). A guard (13) is mounted in free translation on the blade to bring the blade in the vicinity of the edge of the windshield, so as to adjust in rotation the position of the brush. An independent claim is also included for a sealing joint for a windscreen.

Description

Joint de pare-brise muni d'index de positionnement au montage L'invention a trait au montage des véhicules automobiles, et plus précisément au montage des balais d'essuie-glaces. The invention relates to the assembly of motor vehicles, and more specifically to the assembly of windscreen wiper blades.

Classiquement, les balais d'essuie-glaces sont montés dans une position rétractée, dans laquelle les balais s'étendent au voisinage d'un bord inférieur du pare-brise, sensiblement parallèlement à celui-ci. Des repères visuels sont formés pour permettre un positionnement précis des balais par rapport au pare-brise, un tel positionnement étant nécessaire pour obtenir la surface d'essuyage prévue, et notamment éviter que la course en rotation des balais ne soit trop longue, les balais venant alors buter soit en position basse (contre le bas du pare-brise), soit en position déployée (contre un bord latéral du pare-brise). Ces repères se présentent généralement sous forme de fenêtres ménagées dans une sérigraphie noire bordant le pare-brise et destinée à masquer les zones de jonction tout en maintenant dans l'ombre les limites du pare-brise afin de permettre au conducteur de demeurer concentré sur l'environnement du véhicule. Mais ces fenêtres sont critiquées, à la fois par les constructeurs de pare-brise qui doivent prévoir des masques lors de la réalisation de la sérigraphie, par les opérateurs pour qui les opérations de montage ne sont pas ergonomiques, et par les utilisateurs dont le regard est attiré par les puits de lumière ainsi formés, et qui se trouvent ainsi gênés dans la conduite. Conventionally, the wiper blades are mounted in a retracted position, in which the brushes extend in the vicinity of a lower edge of the windshield, substantially parallel thereto. Visual markers are formed to allow precise positioning of the brushes with respect to the windshield, such positioning being necessary to obtain the expected wiping surface, and in particular to prevent the rotation of the brushes is too long, the brushes then abut either in the low position (against the bottom of the windshield), or in the deployed position (against a side edge of the windshield). These markers are generally in the form of windows made in a black screen printing on the windshield and intended to mask the junction areas while keeping the limits of the windshield in the shade in order to allow the driver to remain focused on the windscreen. vehicle environment. But these windows are criticized, both by windshield manufacturers who must provide masks during the production of screen printing, by operators for whom assembly operations are not ergonomic, and by users whose eyes is attracted by the skylights thus formed, and which are thus hampered in driving.

Un premier objectif est d'améliorer l'ergonomie du montage des balais d'essuie-glaces sur un véhicule automobile. Un deuxième objectif est d'améliorer la précision de ce montage. Un troisième objectif est de limiter voire supprimer toute gêne pour le conducteur. A first objective is to improve the ergonomics of the assembly of wiper blades on a motor vehicle. A second objective is to improve the accuracy of this assembly. A third objective is to limit or even eliminate any discomfort for the driver.

Aussi, il est proposé, en premier lieu, un procédé de fixation d'un balais d'essuie-glace muni d'une lame souple sur un axe d'un mécanisme d'essuie-glace d'un véhicule automobile, ce procédé comprenant : une étape de positionnement consistant à positionner le balai, libre en rotation par rapport à l'axe du mécanisme, dans une position d'indexage dans laquelle la lame est sensiblement alignée avec un index prévu sur un bord du pare-brise, et une étape de fixation consistant, en maintenant le balais dans sa position d'indexage, à solidariser en rotation le balais et l'axe du mécanisme. Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : l'index est porté par un joint d'étanchéité couvrant le bord du pare-brise. le joint est un joint supérieur, couvrant un bord supérieur du pare-brise. le balais est au préalable placé dans une position déployée, et l'étape de positionnement comprend les opérations consistant respectivement à : - déployer un outil d'indexage monté en libre translation sur la lame pour l'amener au voisinage du bord du pare-brise, - ajuster en rotation la position du balai pour faire coïncider sensiblement une extrémité libre de l'outil avec l'index. l'outil d'indexage est un protecteur de lame, monté sur celle-ci et interposé entre la lame et le pare-brise. Il est proposé, en deuxième lieu, un joint de pare-brise comportant au moins un index sous forme d'un relief, d'une empreinte ou d'un marquage, localisé sur une face supérieure du joint. Deux index espacés peuvent être prévus ; l'un des index est par exemple localisé à proximité d'une extrémité latérale du joint, et l'autre au voisinage d'un plan central du joint. L'index se présente de préférence sous forme d'un bourrelet venu de matière. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple illustratif, description faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de détail en perspective montrant un véhicule automobile, et plus précisément le pare-brise de celui-ci, sur lequel reposent une paire d'essuie-glaces en position haute ; la figure 2 est une vue en perspective en coupe du détail Il de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue similaire à la figure 1, après déploiement des protecteurs de lame ; la figure 4 est une vue en perspective en coupe du détail IV de la figure 3 ; la figure 5 est une vue en coupe transversale réalisée transversalement par rapport à l'un des protecteurs, au voisinage de son extrémité sensiblement alignée avec l'index correspondant ; la figure 6 est une vue en coupe transversale du joint d'étanchéité supérieur, réalisée au niveau d'un index. Sur les figures est partiellement représenté un véhicule 1 automobile équipé d'un pare-brise 2 et d'une paire d'essuie-glaces 3 10 comprenant chacun un balais 4 d'essuie-glace muni d'une lame 5 souple en caoutchouc naturel ou synthétique. Chaque balais 4 comprend un bras 6 support sur lequel est montée la lame 5 par l'intermédiaire d'une attache 7, et par lequel le balais 4 est monté sur un mécanisme d'essuie-glace comprenant un moteur (non 15 représenté) et un axe 8 de sortie assurant l'entraînement du balais 4 en rotation pour réaliser l'essuyage du pare-brise 2. Pour simplifier, on n'a représenté du mécanisme d'essuie-glace que son axe 8 de sortie, sur lequel est rigidement fixé, in fine, le bras 6 du balais 4. 20 L'étanchéité du pare-brise 2 est assurée sur chacun de ses bords au moyen de joints d'étanchéité 9, 10. En particulier, l'étanchéité dans la partie supérieure du pare-brise 2 est assurée au moyen d'un joint 10 d'étanchéité supérieur qui coopère avec un bord 11 supérieur du pare-brise 2. 25 Ce joint 10 est encastré sur le bord 11 supérieur du pare-brise 2, et présente une face 12 supérieure légèrement bombée. Lors de l'assemblage du véhicule 1, les lames 5 ne sont pas directement appliquées contre le pare-brise 2, mais sont revêtues chacune d'un protecteur 13 de lame sous forme d'un profilé en matière 30 plastique souple ou semi-rigide, de section sensiblement complémentaire de celle de la lame 5 (voir les figures 2 et 4). Chaque protecteur 13 est fixé sur la lame 5 en étant emboîté sur celle-ci par l'une de ses extrémités, le protecteur 13 étant ensuite glissé le long de la lame 5 jusqu'à recouvrir celle-ci sur toute sa longueur. 35 Le protecteur 13, qui est monté en libre translation sur la lame 5, a pour fonction principale d'éviter les adhésions de la lame 5 au pare- brise 2 lors du stationnement du véhicule 1 en zone de stockage non abritée, et de préserver la souplesse de la lame 5 en la protégeant des intempéries jusqu'à livraison du véhicule 1 à l'état neuf. De préférence, contrairement aux habitudes courantes, les balais 4 ne sont pas montés en position basse (correspondant à la position de repos normal des balais 4, dans laquelle ils sont rabattus en étant parallèles à un bord 14 inférieur du pare-brise), mais en position haute ou déployée, telle qu'illustrée sur les figures 1 et 3, c'est-à-dire dans une position correspondant à la butée de fin de course des balais 4 en utilisation normale. Dans cette position, les lames 5 sont sensiblement parallèles à un bord 15 latéral du pare-brise 2, ou, en d'autres termes, sensiblement perpendiculaires au bord 11 supérieur du pare-brise 2. Avant de procéder à la fixation rigide (définitive, sauf les cas de remplacement des bras 6 ou même du pare-brise 2) de chaque balai 4 sur son axe 8, on ajuste finement la position du balai 4 à partir de la position déployée en le plaçant dans une position prédéterminée d'indexage, définie par au moins un index 16 de positionnement prévu sur le joint 10 supérieur pour chaque balai 4. Cet index 16 se présente par exemple sous forme d'un relief, d'une empreinte en creux ou d'un marquage réalisé par exemple dans une couleur différente tranchant de préférence avec la couleur (généralement noire) du joint 10. Dans l'exemple de réalisation préféré illustré sur les figures, cet index 16 se présente sous forme d'un bourrelet venu de matière, en forme de croissant et à section sensiblement triangulaire (figure 6), faisant saillie sur la face 12 supérieure du joint 10. En l'espèce, le joint 10 est pourvu de deux index 16 espacés, à savoir un index pour chaque balais 4 : un index 16 droit, positionné à proximité d'une extrémité latérale du joint 10, c'est-à-dire à proximité du bord 15 latéral droit du pare-brise 2 et parallèle à ce bord 15, et un index 16 gauche positionné à proximité d'un plan central du joint 10 (correspondant à un plan médian du véhicule 1). Pour procéder au positionnement et à la fixation de chaque balais sur l'axe 8 de son mécanisme, on accomplit d'abord une étape de positionnement consistant, à partir de la position déployée, à ajuster finement la position du balai 4 (qui est alors libre en rotation par rapport à l'axe 8), pour le placer dans sa position d'indexage, dans laquelle la lame 5 est sensiblement alignée avec l'index 16 correspondant. Plus précisément, à partir de la position déployée du balais 4, dans laquelle le protecteur 13 recouvre sensiblement la totalité de la lame 5 et est par conséquent écarté du joint 10 (figures 1 et 2), cette étape de positionnement comprend les opérations consistant respectivement à : - translater (déployer) le protecteur 13 pour amener une extrémité 17 supérieure libre de celui-ci au voisinage du bord 11 du pare-brise 2, et plus précisément, en l'espèce, au voisinage du joint 10 d'étanchéité supérieur, et - ajuster en rotation la position du balai 4 pour faire coïncider l'extrémité 17 libre du protecteur 13 avec l'index 16 correspondant (comme illustré sur les figures 3, 4 et 5), c'est-à-dire aligner le protecteur 13 et l'index 16. On voit ainsi que le protecteur 13 assure une fonction d'outil d'indexage de la position du balais 4 par rapport au pare-brise 2, et plus précisément de la lame 5 dans l'alignement de l'index 16 correspondant. Also, it is proposed, in the first place, a method of fixing a wiper blade provided with a flexible blade on an axis of a wiper mechanism of a motor vehicle, this method comprising : a positioning step of positioning the wiper, free in rotation relative to the axis of the mechanism, in an indexing position in which the blade is substantially aligned with an index provided on an edge of the windshield, and a fixation step consisting, by maintaining the brush in its indexing position, to rotate in solidarity the brush and the axis of the mechanism. Various additional features may be provided, alone or in combination: the index is carried by a seal covering the edge of the windshield. the seal is an upper seal, covering an upper edge of the windshield. the brush is previously placed in an extended position, and the positioning step comprises the operations of respectively: - deploying an indexing tool mounted in free translation on the blade to bring it near the edge of the windshield - adjust in rotation the position of the blade to substantially coincide a free end of the tool with the index finger. the indexing tool is a blade protector, mounted on it and interposed between the blade and the windshield. It is proposed, secondly, a windshield seal having at least one index in the form of a relief, an imprint or a marking, located on an upper face of the seal. Two spaced indexes can be provided; one of the indexes is for example located near a lateral end of the seal, and the other in the vicinity of a central plane of the seal. The index is preferably in the form of a bead come from matter. Other objects and advantages of the invention will become apparent in the light of the description of an embodiment given by way of illustrative example, description given hereinafter with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a view perspective detail showing a motor vehicle, and more precisely the windshield thereof, on which a pair of windscreen wipers rest in a raised position; Figure 2 is a perspective sectional view of detail II of Figure 1; - Figure 3 is a view similar to Figure 1, after deployment of the blade protectors; Figure 4 is a perspective sectional view of detail IV of Figure 3; Figure 5 is a cross-sectional view taken transversely to one of the protectors, in the vicinity of its end substantially aligned with the corresponding index; Figure 6 is a cross-sectional view of the upper seal made at an index. In the figures is partially shown a vehicle 1 automobile equipped with a windshield 2 and a pair of windscreen wipers 3 10 each comprising a wiper blade 4 provided with a flexible blade 5 of natural rubber or synthetic. Each brush 4 comprises a support arm 6 on which the blade 5 is mounted by means of a fastener 7, and by which the brush 4 is mounted on a wiper mechanism comprising a motor (not shown) and an output shaft 8 for driving the brush 4 in rotation to wipe the windshield 2. For simplicity, the windshield wiper mechanism has only been shown on its outlet axis 8, on which is rigidly fixed, in fine, the arm 6 of the brush 4. 20 The sealing of the windshield 2 is provided on each of its edges by means of seals 9, 10. In particular, the seal in the upper part the windshield 2 is provided by means of an upper seal 10 which cooperates with an upper edge 11 of the windshield 2. This seal 10 is embedded on the upper edge 11 of the windshield 2, and presents an upper face 12 slightly curved. When assembling the vehicle 1, the blades 5 are not directly applied against the windshield 2, but are each coated with a blade protector 13 in the form of a flexible or semi-rigid plastic profile. of substantially complementary section to that of the blade 5 (see Figures 2 and 4). Each protector 13 is fixed on the blade 5 by being fitted on it by one of its ends, the protector 13 then being slid along the blade 5 to cover it over its entire length. The protector 13, which is mounted in free translation on the blade 5, has the main function of preventing adhesions of the blade 5 to the windshield 2 when the vehicle 1 is parked in an unsheltered storage area, and to preserve the flexibility of the blade 5 by protecting it from the weather until delivery of the vehicle 1 in new condition. Preferably, contrary to common practice, the brushes 4 are not mounted in the low position (corresponding to the normal rest position of the brushes 4, in which they are folded parallel to a lower edge 14 of the windshield), but in the raised or extended position, as illustrated in Figures 1 and 3, that is to say in a position corresponding to the end of stroke of the brushes 4 in normal use. In this position, the blades 5 are substantially parallel to a side edge 15 of the windshield 2, or, in other words, substantially perpendicular to the upper edge 11 of the windshield 2. Before proceeding with the rigid attachment (final except for the case of replacing the arms 6 or even the windshield 2) of each blade 4 on its axis 8, the position of the blade 4 is finely adjusted from the deployed position by placing it in a predetermined indexing position defined by at least one positioning index 16 provided on the upper seal 10 for each blade 4. This index 16 is for example in the form of a relief, a recessed impression or a marking made for example in a different color cutting preferably with the color (generally black) of the seal 10. In the preferred embodiment illustrated in the figures, this index 16 is in the form of a bead came of material, crescent-shaped and dry substantially triangular (Figure 6), protruding from the upper face 12 of the seal 10. In this case, the seal 10 is provided with two indexes 16 spaced, namely an index for each brush 4: a right index 16, positioned near a lateral end of the seal 10, that is to say near the right side edge 15 of the windshield 2 and parallel to this edge 15, and a left index 16 positioned near a central plane of the seal 10 (corresponding to a median plane of the vehicle 1). To position and fix each brush on the axis 8 of its mechanism, it first performs a positioning step consisting, from the deployed position, finely adjust the position of the brush 4 (which is then free in rotation relative to the axis 8), to place it in its indexing position, in which the blade 5 is substantially aligned with the corresponding index 16. More precisely, from the deployed position of the brush 4, in which the protector 13 substantially covers the whole of the blade 5 and is therefore spaced from the joint 10 (FIGS. 1 and 2), this positioning step comprises the operations respectively consisting of to: - translate (deploy) the protector 13 to bring a free upper end 17 thereof in the vicinity of the edge 11 of the windshield 2, and more precisely, in this case, in the vicinity of the upper seal 10 and - adjust in rotation the position of the blade 4 to make the free end 17 of the guard 13 coincide with the corresponding index 16 (as illustrated in FIGS. 3, 4 and 5), that is to say align the 13 and the index 16. It can be seen that the protector 13 provides a tool indexing function of the position of the brush 4 relative to the windshield 2, and more precisely the blade 5 in the alignment of the corresponding index 16.

Une étape de fixation est ensuite prévue, qui consiste, en maintenant le balais 4 dans sa position d'indexage, à solidariser en rotation le balais 4 et l'axe 8 du mécanisme correspondant. On est alors assuré que les balais 4 sont correctement positionnés par rapport au pare-brise 3. A fixing step is then provided, which consists, by maintaining the brush 4 in its indexing position, to rotate in solidarity the brush 4 and the axis 8 of the corresponding mechanism. It is then ensured that the brushes 4 are correctly positioned relative to the windshield 3.

Parmi les avantages du joint 10 et du procédé qui viennent d'être décrits, citons : - la précision du positionnement des balais par rapport au pare-brise, la présence des index permettant de procéder à un réglage fin de la position des balais par simple rotation ; - la mise à profit du protecteur de lame, ce qui évite de recourir à un outillage spécifique ; - l'ergonomie des opérations, compte tenu de l'accessibilité à la fois des balais en position déployée, et des index localisés sur un bord du pare-brise et non sur la surface du pare-brise lui-même (les index étant donc parfaitement visibles) ; l'absence d'altération de la sérigraphie prévue sur le pourtour du pare-brise, au bénéfice de la visibilité pour le conducteur du véhicule ; l'absence totale de gêne des index pour le conducteur, ces index étant localisés en dehors de son champ visuel. Among the advantages of the seal 10 and the method which have just been described include: - the accuracy of the positioning of the brushes with respect to the windshield, the presence of the indexes for fine adjustment of the position of the brushes by simple rotation; - taking advantage of the blade guard, which avoids the need for specific tools; the ergonomics of the operations, taking into account the accessibility of both the brushes in the deployed position, and the indexes located on an edge of the windshield and not on the surface of the windshield itself (the indexes being therefore perfectly visible); the absence of alteration of the serigraphy provided on the periphery of the windshield, for the benefit of visibility for the driver of the vehicle; the complete absence of hindrance of the indexes for the driver, these indexes being located outside his field of vision.

Claims

REVENDICATIONS1. Method for attaching a windscreen wiper blade (4) with a flexible blade (5) to an axle (8) of a wiper mechanism of an automobile vehicle (1) equipped with a windshield (2), this method being characterized in that it comprises: - a positioning step of positioning the wiper (4), free in rotation with respect to the axis (8), in a position d indexing in which the blade (5) is substantially aligned with an index (16) provided on an edge (11) of the windshield (2), and - A fixing step consisting, maintaining the brush (4) in its indexing position, to rotate in solidarity the brushes (4) and the axis (8).

2. Method according to claim 1, characterized in that the index (16) is carried by a seal (11) sealing the edge (11) of the windshield (2).

3. Method according to claim 2, characterized in that the seal (10) is an upper seal (10), covering an upper edge (11) of the windshield (2).

4. Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the brush (4) is previously placed in an extended position, and the positioning step comprises the operations consisting respectively in: - deploying a tool (13 ) indexing mounted in free translation on the blade to bring it to the vicinity of the edge (11) of the windshield, - adjust in rotation the position of the blade to substantially coincide a free end (17) of the tool ( 13) with the index (16).

5. Method according to claim 4, characterized in that the indexing tool (13) is a blade protector, mounted on it and interposed between the blade (5) and the windshield (2).

Windshield seal (10) (2), characterized in that it comprises an index (16) in the form of a relief, an imprint or a marking, located on one face (12). upper seal (10).

7. Seal (10) windshield (2) according to claim 6, characterized in that it comprises two indexes (16) spaced apart.

Windshield seal (10) according to claim 7, characterized in that one of the indexes (16) is located near a lateral end of the seal (10), and the other in the vicinity of a central plane of the joint (10).

9. Windshield seal (10) according to one of claims 6 to 8, characterized in that said index (16) is in the form of a bead came from matter.