FR2979592A1 - Dispositif de reception en coulissement d'une tige d'appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif (1) de réception en coulissement d'une tige d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : * un manchon (3) de réception en coulissement de ladite tige, * une structure (4) destinée à être solidaire du dossier de siège dans laquelle est emboité ledit manchon, ledit manchon comprenant un corps (5) tubulaire, ledit corps comprenant deux ouvertures (6) définissant une lamelle (7) se rattachant audit corps par ses extrémités haute (14) et basse (15), ladite lamelle étant apte à se déformer élastiquement de façon radiale, ladite lamelle étant pourvue d'un harpon (8) saillant vers l'extérieur et coopérant avec une butée (9) prévue sur ladite structure pour empêcher le déboitement dudit manchon vers le haut, ladite lamelle présentant une zone basse (10) s'élargissant progressivement jusqu'à ladite extrémité basse de manière à définir deux zones de cisaillement (11) latérales.
Description
L'invention concerne un dispositif de réception en coulissement d'une tige d'appui-tête de siège de véhicule automobile et un manchon d'un tel dispositif. Il est connu de réaliser un dispositif de réception en coulissement d'une tige d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - un manchon de réception en coulissement de ladite tige, - une structure destinée à être solidaire du dossier de siège dans laquelle est emboité ledit manchon, ledit manchon comprenant un corps tubulaire, ledit corps comprenant deux ouvertures définissant une lamelle apte à se déformer élastiquement de façon radiale, ladite lamelle étant pourvue d'un harpon saillant vers l'extérieur et coopérant avec une butée prévue sur ladite structure pour empêcher le déboitement dudit manchon vers le haut.
Dans un tel dispositif, la tige est bloquée en coulissement par rapport au manchon, de manière à maintenir l'appui-tête à une cote donnée, par un moyen de blocage réversible tel qu'un tiroir monté en coulissement radial sur le manchon, ledit tiroir s'enfonçant dans un cran prévu sur la tige.
Lors d'un accident du véhicule, l'appui-tête est susceptible, sous l'effet de son propre poids, de subir une force dirigée vers le haut. Il en résulte, puisque la tige est bloquée en coulissement par rapport au manchon, l'action d'une force d'extraction vers le haut du manchon hors de la structure. C'est pourquoi on prévoit un harpon coopérant avec une butée prévue sur ladite structure, ceci afin d'éviter une extraction du manchon hors de la structure qui conduirait à une désolidarisation de l'appui-tête du dossier de siège, avec les conséquences qui en résulteraient en terme de sécurité. La tenue du harpon par rapport au corps du manchon, ledit harpon étant solidaire de la lamelle, est assurée par la zone de liaison haute de la lamelle audit corps, qui est sollicitée en traction, et par sa zone de liaison basse, qui est sollicitée en cisaillement dans le prolongement des bords latéraux de lamelle définis par les ouvertures réalisées dans le manchon.
Cette sollicitation en cisaillement se fait donc selon deux zones très localisées qui subissent de ce fait une sollicitation très importante. Il en résulte un risque que ces zones ne présentent pas une solidité suffisante lorsque la force exercée sur l'appui-tête vers le haut est de grande ampleur.
L'invention a pour but de pallier cet inconvénient en proposant un agencement dans lequel les zones sollicitées en cisaillement sont agrandies. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de réception en coulissement d'une tige d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - un manchon de réception en coulissement de ladite tige, - une structure destinée à être solidaire du dossier de siège dans laquelle est emboité ledit manchon, ledit manchon comprenant un corps tubulaire, ledit corps comprenant deux ouvertures définissant une lamelle se rattachant audit corps par ses extrémités haute et basse, ladite lamelle étant apte à se déformer élastiquement de façon radiale, ladite lamelle étant pourvue d'un harpon saillant vers l'extérieur et coopérant avec une butée prévue sur ladite structure pour empêcher le déboitement dudit manchon vers le haut, ladite lamelle présentant une zone basse s'élargissant progressivement jusqu'à ladite extrémité basse de manière à définir deux zones de cisaillement latérales. Dans cette description, et sauf indication contraire, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas,...) sont pris en référence au dispositif disposé dans le véhicule, le dossier du siège étant en position d'utilisation. Les termes « axial » et « radial » sont considérés par rapport à l'axe du manchon. Le terme « latéral » est quant à lui considéré relativement à la lamelle.
L'aptitude de la lamelle à la déformation radiale permet le montage du manchon dans la structure.
Avec l'agencement proposé, les zones de cisaillement sont agrandies, ces dernières s'étendant dans l'excédent de matière défini par l'élargissement réalisé en zone basse de la lamelle. Il en résulte un renforcement de la résistance des zones de cisaillement.
Selon un deuxième aspect, l'invention propose un manchon d'un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - les figures 1 sont des vues en perspective d'un dispositif selon une réalisation, en configuration éclatée (1a) et assemblée (1 b), - la figure 2 est une vue de détail du bas du manchon des figures 1 selon une vue de face par rapport à la lamelle. En référence aux figures, on décrit un dispositif 1 de réception en coulissement d'une tige, non représentée, d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - un manchon 3 de réception en coulissement de ladite tige, - une structure 4 destinée à être solidaire du dossier de siège dans laquelle est emboité ledit manchon, ledit manchon comprenant un corps 5 tubulaire, ledit corps comprenant deux ouvertures 6, notamment sous forme de fentes, définissant une lamelle 7 se rattachant audit corps par ses extrémités haute 14 et basse 15, ladite lamelle étant apte à se déformer élastiquement de façon radiale, ladite lamelle étant pourvue d'un harpon 8 saillant vers l'extérieur et coopérant avec une butée 9 prévue sur ladite structure pour empêcher le déboitement dudit manchon vers le haut, ladite lamelle présentant une zone basse 10 (zone hachurée sur la figure 2) s'élargissant progressivement jusqu'à ladite extrémité basse de manière à définir deux zones de cisaillement 11 (doublement hachurées sur la figure 2) latérales. Selon la réalisation représentée, la zone basse 10 s'élargit selon deux rayons 13 symétriques, un tel agencement permettant d'éviter la création d'amorce de rupture. Selon la réalisation représentée, la lamelle 7 est disposée en partie basse du manchon 3, la structure 4 étant sous la forme d'un tube recevant ledit manchon, le harpon 8 coopérant avec le bord inférieur 12 dudit tube formant butée 9. Selon une variante non représentée, la lamelle 7 est disposée en partie médiane du manchon 3, la structure 4 étant sous la forme d'un tube recevant ledit manchon, ledit tube étant pourvu d'un orifice de réception du harpon 8 formant butée 9. Selon une autre variante non représentée, la lamelle 7 est disposée en partie basse du manchon 3, la structure 4 comprenant une traverse pourvue d'un orifice recevant ledit manchon, le harpon 8 coopérant avec le bord dudit orifice formant butée 9. On décrit à présent un manchon 3 comprenant un corps 5 tubulaire, ledit corps comprenant deux ouvertures 6 définissant une lamelle 7 se rattachant audit corps par ses extrémités haute 14 et basse 15, ladite lamelle étant apte à se déformer élastiquement de façon radiale, ladite lamelle étant pourvue d'un harpon 8 saillant vers l'extérieur et destiné à coopérer avec une butée 9 prévue sur une structure, dans laquelle ledit manchon est destiné à être emboité, pour empêcher le déboitement dudit manchon vers le haut, ladite lamelle présentant une zone basse 10 s'élargissant progressivement jusqu'à ladite extrémité basse de manière à définir deux zones de cisaillement 11 latérales. Selon la réalisation représentée, la zone basse 10 s'élargit selon deux rayons 13 symétriques.
Claims (7)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de réception en coulissement d'une tige d'appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant : - un manchon (3) de réception en coulissement de ladite tige, - une structure (4) destinée à être solidaire du dossier de siège dans laquelle est emboité ledit manchon, ledit manchon comprenant un corps (5) tubulaire, ledit corps comprenant deux ouvertures (6) définissant une lamelle (7) se rattachant audit corps par ses extrémités haute (14) et basse (15), ladite lamelle étant apte à se déformer élastiquement de façon radiale, ladite lamelle étant pourvue d'un harpon (8) saillant vers l'extérieur et coopérant avec une butée (9) prévue sur ladite structure pour empêcher le déboitement dudit manchon vers le haut, ledit dispositif étant caractérisé en ce que ladite lamelle présente une zone basse (10) s'élargissant progressivement jusqu'à ladite extrémité basse de manière à définir deux zones de cisaillement (11) latérales.
- 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone basse (10) s'élargit selon deux rayons (13) symétriques.
- 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la lamelle (7) est disposée en partie basse du manchon (3), la structure (4) étant sous la forme d'un tube recevant ledit manchon, le harpon (8) coopérant avec le bord inférieur (12) dudit tube formant butée (9).
- 4. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la lamelle (7) est disposée en partie médiane du manchon (3), la structure (4) étant sous la forme d'un tube recevant ledit manchon, ledit tube étant pourvu d'un orifice de réception du harpon (8) formant butée (9). 25 30
- 5. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la lamelle (7) est disposée en partie basse du manchon (3), la structure (4) comprenant unetraverse pourvue d'un orifice recevant ledit manchon, le harpon (8) coopérant avec le bord dudit orifice formant butée (9).
- 6. Manchon d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (5) tubulaire, ledit corps comprenant deux ouvertures (6) définissant une lamelle (7) se rattachant audit corps par ses extrémités haute (14) et basse (15), ladite lamelle étant apte à se déformer élastiquement de façon radiale, ladite lamelle étant pourvue d'un harpon (8) saillant vers l'extérieur et destiné à coopérer avec une butée (9) prévue sur une structure, dans laquelle ledit manchon est destiné à être emboité, pour empêcher le déboitement dudit manchon vers le haut, ladite lamelle présentant une zone basse (10) s'élargissant progressivement jusqu'à ladite extrémité basse de manière à définir deux zones de cisaillement (11) latérales.
- 7. Manchon selon la revendication 6, caractérisé en ce que la zone basse (10) s'élargit selon deux rayons (13) symétriques.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3006953A1 (fr) * | 2013-06-12 | 2014-12-19 | Cera | Dispositif de montage d’un appui-tete sur un dossier de siege de vehicule automobile |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1609665A2 (fr) * | 2004-06-22 | 2005-12-28 | ITW Automotive Products GmbH & Co. KG | Manchon de guidage pour appui-tête avec compensation de tolérance |
| US20080164730A1 (en) * | 2007-01-05 | 2008-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Insert for vehicle seat head restraint |
-
2011
- 2011-09-02 FR FR1157790A patent/FR2979592B1/fr active Active
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| EP1609665A2 (fr) * | 2004-06-22 | 2005-12-28 | ITW Automotive Products GmbH & Co. KG | Manchon de guidage pour appui-tête avec compensation de tolérance |
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