FR2974152A1 - Procede et calculateur de commande du fonctionnement d'un moteur equipe d'un systeme de deconnexion de cylindres - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Procédé (50) de commande du fonctionnement d'un moteur à combustion interne, ledit moteur comportant plusieurs cylindres et un système de déconnexion temporaire d'une partie desdits cylindres, ledit procédé comportant les étapes de : - (54) reconnexion d'un ou de plusieurs cylindres préalablement déconnectés, - (56) commande d'une dégradation d'avance à l'allumage des cylindres du moteur, pendant une période transitoire (12) suivant la reconnexion d'un ou de plusieurs cylindres, caractérisé en ce que, au cours de l'étape (56) de commande, deux stratégies différentes de dégradation d'avance à l'allumage sont appliquées : une première stratégie (Si) de dégradation appliquée aux cylindres qui étaient déjà connectés avant l'étape (54) de reconnexion, et une seconde stratégie (S2) de dégradation appliquée aux cylindres qui ont été reconnectés au cours de l'étape (54) de reconnexion.
- 2. Procédé (50) selon la revendication 1, caractérisé en ce que, pendant la période transitoire (12), la dégradation d'avance à l'allumage appliquée suivant la première stratégie (Si) de dégradation est inférieure à la dégradation d'avance à l'allumage appliquée suivant la seconde stratégie (S2) de dégradation.
- 3. Procédé (50) selon la revendication 2, caractérisé en ce que, pendant la période transitoire : - la dégradation d'avance à l'allumage appliquée à un cylindre suivant la première stratégie (Si) de dégradation est déterminée de sorte qu'un couple instantané créé par ledit cylindre est supérieur à une consigne de couple moteur moyen, - la dégradation d'avance à l'allumage appliquée à un cylindre suivant la seconde stratégie (S2) de dégradation est déterminée de sorte qu'un couple instantané créé par ledit cylindre est inférieur à la consigne de couple moteur moyen.
- 4. Procédé (50) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape (56) de commande d'une dégradation d'une avance à l'allumage comporte les sous-étapes de : - (560) sélection de la stratégie de dégradation à appliquer, parmi la première stratégie (Si) de dégradation et la seconde stratégie (S2) de dégradation, suivant que le prochain cylindre à allumer était connecté ou déconnecté avant l'étape (54) de reconnexion, - (562) mesure d'une pression de l'air dans un collecteur d'admission du prochain cylindre à allumer,(564) détermination de la dégradation de l'avance à l'allumage à appliquer au prochain cylindre à allumer, suivant la stratégie sélectionnée, en fonction de la pression mesurée et en fonction d'une consigne de couple moteur moyen.
- 5. Calculateur de commande du fonctionnement d'un moteur à combustion interne, ledit moteur comportant plusieurs cylindres et un système de déconnexion temporaire d'une partie desdits cylindres, ledit calculateur comportant des moyens de commander une dégradation d'une avance à l'allumage des cylindres, et étant caractérisé en ce que lesdits moyens de commande sont configurés pour appliquer, pendant une période transitoire (12) faisant suite à une reconnexion d'un ou de plusieurs cylindres, deux stratégies différentes de dégradation d'avance à l'allumage : - une première stratégie (Si) de dégradation appliquée aux cylindres qui étaient connectés avant ladite reconnexion, - une seconde stratégie (S2) de dégradation appliquée aux cylindres qui ont été reconnectés lors de ladite reconnexion.
- 6. Calculateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de commande sont configurés de sorte que, pendant la période transitoire (12), la dégradation d'avance à l'allumage appliquée suivant la première stratégie (Si) de dégradation est inférieure à la dégradation d'avance à l'allumage appliquée suivant la seconde stratégie (S2) de dégradation.
- 7. Calculateur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de commande sont configurés de sorte que, pendant la période transitoire (12) : - la dégradation d'avance à l'allumage appliquée à un cylindre suivant la première stratégie (Si) de dégradation est telle qu'un couple instantané créé par ledit cylindre est supérieur à une consigne de couple moteur moyen, - la dégradation d'avance à l'allumage appliquée à un cylindre suivant la seconde stratégie (S2) de dégradation est telle qu'un couple instantané créé par ledit cylindre est inférieur à la consigne de couple moteur moyen.
- 8. Calculateur selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de mémorisation dans lesquels sont mémorisées une première cartographie d'avance à l'allumage associée à la première stratégie de dégradation (Si) et une seconde cartographie d'avance à l'allumage associée à la seconde stratégie (S2) de dégradation.
- 9. Calculateur selon l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de mémorisation dans lesquels sont mémorisés une cartographie d'avance à l'allumage et au moins un coefficient pondérateur de ladite cartographie.
- 10. Véhicule automobile, comportant un moteur à combustion interne équipé de plusieurs cylindres et un système de déconnexion d'une partie des cylindres dudit moteur, caractérisé en ce qu'il comporte un calculateur selon l'une des revendications 5 à 9.
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