FR2973749A1 - Agencement de catadioptre pour hayon arriere de vehicule de transport a plateau - Google Patents

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Abstract

Un véhicule de transport à plateau (3) présente une ouverture arrière et un hayon (4) pivotant sur un axe horizontal et comportant un catadioptre (16) fixé sur un porte-catadioptre (12) monté articulé sur un axe (13) prévu sur le hayon (4) dans ou au voisinage d'un logement (11) formé dans l'épaisseur du hayon (4) de telle manière que le porte-catadioptre (12) s'escamote dans ledit logement (11) quand le hayon (4) est en position haute de fermeture et sorte dudit logement (11) quand le hayon (4) est en position basse d'ouverture, moyennant quoi le catadioptre (16) est visible de l'arrière quand le hayon (4) est ouvert et est protégé quand le hayon (4) est fermé.

Description

Agencement de catadioptre pour hayon arrière de véhicule de transport à plateau
La présente invention concerne un agencement de catadioptre à l'arrière d'un véhicule de transport à plateau fermé par un hayon pivotant, du type camion de transport routier. De manière usuelle, la législation impose que les véhicules aient à l'arrière des dispositifs réfléchissant la lumière, appelés cataphotes ou io catadioptres. Ces dispositifs réfléchissants sont souvent intégrés à un bloc de feux arrière. Lorsque l'arrière du véhicule comporte un ouvrant, il peut arriver que l'ouverture de l'ouvrant rende les catadioptres arrière non visibles, soit qu'ils sont masqués par l'ouvrant qui peut se rabattre devant eux, soit que le bloc de feux qui les porte est disposé sur l'ouvrant et donc 15 mis dans une position non visible quand celui-ci est ouvert. Dans ce dernier cas, certains constructeurs prévoient de disposer à l'intérieur de l'ouvrant un catadioptre qui est visible de l'arrière quand l'ouvrant, typiquement un hayon de coffre, est ouvert vers le haut. L'invention vise le premier cas, qui est celui des ouvrants venant 20 masquer les blocs de feux, notamment dans le cas des hayons pivotants de véhicule à plateau qui s'ouvrent en venant pendre sous le plateau. La solution simple qui consisterait à disposer un catadioptre sur la face interne de l'ouvrant n'est pas satisfaisante car ce catadioptre serait exposé, notamment quand l'ouvrant est refermé, à des chocs avec les objets 25 transportés sur le plateau et risquerait d'être mis hors d'usage très vite. Le but de l'invention est donc de trouver une solution à ce problème. L'invention atteint son but grâce à un agencement de catadioptre à l'arrière d'un véhicule de transport à plateau présentant une ouverture arrière et un hayon pivotant sur un axe horizontal et susceptible de prendre 30 une position haute sensiblement verticale de fermeture de l'ouverture arrière et une position basse d'ouverture dans laquelle il pend verticalement sous l'ouverture arrière, caractérisé en ce que le hayon comporte un catadioptre fixé sur un porte-catadioptre monté articulé sur un axe prévu sur le hayon dans ou au voisinage d'un logement formé dans l'épaisseur du 35 hayon de telle manière que le porte-catadioptre s'escamote dans ledit logement quand le hayon est en position haute de fermeture et sorte dudit logement quand le hayon est en position basse d'ouverture, moyennant quoi le catadioptre est visible de l'arrière quand le hayon est ouvert et est protégé quand le hayon est fermé.
Le passage du porte-catadioptre d'une position à l'autre peut se faire par exemple à l'aide d'un vérin électrique ou pneumatique, ou d'un actionneur mécanique à ressort, mais dans un mode de réalisation avantageux, il se fait par gravité, le porte-catadioptre étant lesté d'une telle manière qu'il passe automatiquement d'une position à l'autre sous l'effet de io son propre poids. Cette disposition est simple et économique et n'exige aucun entretien. Avantageusement, le logement du porte-catadioptre comporte des pièces de guidage latéral aptes à limiter les vibrations du porte-catadioptre à l'intérieur du logement. i5 Avantageusement, le logement comporte un moyen de maintien du porte-catadioptre de façon à éviter son déplacement vertical lorsque le véhicule roule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante d'un exemple de réalisation. Il sera fait référence aux 20 dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique partielle de l'arrière de la plate-forme d'un camion, avec son hayon ouvert et le catadioptre conforme à l'invention sorti. - la figure 1 est une vue schématique analogue, avec le hayon fermé 25 et le catadioptre conforme à l'invention escamoté. - la figure 3 est une vue schématique en coupe dans l'épaisseur du hayon montrant le logement du catadioptre de l'invention. - la figure 4 est une vue en perspective de face du même logement de catadioptre, sans le catadioptre. 30 -la figure 5 est une vue analogue à la figure 4 avec le catadioptre escamoté dans son logement. Un camion 1 monté sur des roues 2 comporte un plateau de chargement 3 dont l'ouverture arrière peut être fermée par un hayon 4 pivotant horizontalement entre une position verticale ouverte pendante 35 (figure 1) où l'accès au plateau 3 est possible, et une position verticale fermée haute (figure 2) où le hayon ferme l'accès au plateau. L'axe horizontal de pivotement du hayon est sensiblement dans le plan du plateau 3. Quand le hayon est fermé (figure 2), le bloc 5 de feux arrière de signalisation du camion est apparent en dessous du niveau du plateau 3 et comporte éventuellement des catadioptres. Ce bloc 5 est caché en tout ou partie quand le hayon 4 est ouvert (figure 1). Selon l'invention, le hayon 4 comporte dans son épaisseur un dispositif de catadioptre gravitaire 10, composé d'un logement 11 et d'un porte-catadioptre lesté 12 pivotant sur un axe 13 transversal du hayon 4. io Lorsque le hayon 4 est dans sa position ouverte de la figure 1, le porte-catadioptre lesté 12 pivote par gravité sur son axe 13 et sort de son logement en pendant sous le hayon ouvert 4, de sorte que le catadioptre proprement dit 16 est visible de l'arrière. Lorsque le hayon 4 est dans sa position fermée de la figure 2, le poids du porte-catadioptre 12 le fait 15 pivoter en sens inverse et rentrer dans son logement 11 en position escamotée. Les figures 3 à 5 montrent quelques détails de construction d'un mode de réalisation. Le porte-catadioptre 12 est sensiblement sous forme d'un dièdre ou coin articulé sur un axe 13 traversant sa partie de sommet 14 20 tandis que sa partie large opposée 15 est lestée et comporte sur une face externe le catadioptre proprement dit 16. Le logement 11 a une forme sensiblement complémentaire de celle du porte-catadioptre 12. Il porte l'axe 13 du porte-catadioptre, à sa partie supérieure de faible épaisseur. Il comprend sur ses parois latérales deux pièces de guidage latéral 17 et au 25 fond du logement un dispositif de maintien 18, par exemple magnétique, du porte-catadioptre 12 en position escamotée. Les pièces 17 et 18 permettent d'éliminer ou d'amortir les vibrations lorsque le porte-catadioptre 12 est en position escamotée et que le véhicule roule. La pièce 18 permet également d'éviter un mouvement vertical du 30 porte-catadioptre en cas de soubresauts du véhicule lorsqu'il roule. Avantageusement, l'élément 18 est prévu pour cesser son action sous l'effet de la gravité dès que le porte-catadioptre passe en position basse. Par exemple, la force permanente de maintien du dispositif 18 peut être prévue inférieure à celle exercée par le poids du porte-catadioptre quand il subit la 35 gravité, ou bien le dispositif 18 peut être rendu inopérant quand le porte- catadioptre est en position basse (le dispositif peut être du type électromagnétique, avec une alimentation qui se coupe en position basse). 10 15 20 25 30

Claims (4)

  1. REVENDICATIONS1) Agencement de catadioptre (16) à l'arrière d'un véhicule de transport à plateau (3) présentant une ouverture arrière et un hayon (4) pivotant sur un axe horizontal et susceptible de prendre une position haute sensiblement verticale de fermeture de l'ouverture arrière et une position basse d'ouverture dans laquelle il pend verticalement sous l'ouverture arrière, caractérisé en ce que le hayon (4) comporte un catadioptre (16) fixé sur un porte-catadioptre (12) monté articulé sur un axe (13) prévu sur le hayon (4) dans ou au voisinage d'un logement (11) formé dans l'épaisseur du hayon (4) de telle manière que le porte-catadioptre (12) s'escamote dans ledit logement (11) quand le hayon (4) est en position haute de fermeture et sorte dudit logement (11) quand le hayon (4) est en position basse d'ouverture, moyennant quoi le catadioptre (16) est visible de l'arrière quand le hayon (4) est ouvert et est protégé quand le hayon (4) est fermé.
  2. 2) Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le passage du porte-catadioptre (12) d'une position à l'autre se fait par gravité, le porte-catadioptre (12) étant lesté.
  3. 3) Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le logement (11) comporte des pièces de guidage latéral (17) aptes à limiter les vibrations du porte-catadioptre (12) à l'intérieur du logement.
  4. 4) Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 35 à 3, caractérisé en ce que le logement (11) comporte unmoyen de maintien (18) du porte-catadioptre (12) de façon à éviter son déplacement vertical lorsque le véhicule roule.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE733214C (de) * 1942-02-06 1943-03-22 Fritz Ruessler Rueckstrahleranordnung an Lastkraftwagen oder Anhaengern, die einen Aufbau mit umlegbarer hinterer Entladeklappe aufweisen
EP0017620A1 (fr) * 1979-04-05 1980-10-15 Schweizerische Aluminium AG Plates-forme de levage ou ridelle pivotante de véhicule munie de réflecteurs ou de feux de détresse
US7834750B1 (en) * 2005-11-22 2010-11-16 Hertz Allen D Pickup truck tailgate safety light system

Patent Citations (3)

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