FR2972719A1 - Bloc isolant pour la fabrication d'une paroi de cuve etanche - Google Patents

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Abstract

Un bloc isolant (7) destiné à être disposé selon un motif répété sur une membrane étanche secondaire (5) comporte une caisse autoporteuse (20) remplie d'une garniture calorifuge. Un panneau de fond (21) de la caisse autoporteuse s'étend de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle. Une couche de matière isolante (30) est fixée à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (11) de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles (31) étant ménagées dans la couche de matière isolante (30) pour recevoir des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (11) de la membrane étanche secondaire. Application aux réservoirs de gaz naturel liquéfié.

Description

L'invention se rapporte au domaine de la fabrication de cuves étanches et isolantes, en particulier pour contenir des liquides froids ou chauds, et plus particulièrement à des cuves pour le stockage et/ou le transport de gaz liquéfié. Dans le domaine du transport maritime des gaz liquéfiés, notamment des gaz à forte teneur en méthane, on connaît une cuve à membrane destinée à contenir un liquide froid et constituée de parois de cuve retenues sur la structure porteuse d'un navire, les parois de cuve incluant, dans le sens de l'épaisseur depuis l'extérieur vers l'intérieur de ladite cuve, une barrière isolante secondaire retenue sur la structure porteuse, une membrane étanche secondaire retenue sur la barrière isolante secondaire, une barrière isolante primaire retenue sur la membrane étanche secondaire et une membrane étanche primaire retenue sur la barrière isolante primaire. Dans le document FR-A-2867831, entre autres, on a décrit une cuve de ce type dans laquelle les deux membranes étanches comportent une nappe continue de virures en acier à faible coefficient de dilatation qui sont soudées de manière étanche par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudure parallèles et les deux barrières isolantes sont réalisées à l'aide de caisses autoporteuses en bois remplies d'une garniture calorifuge et juxtaposées selon un motif répété. En service, les caisses de la paroi de cuve sont soumises à des efforts de compression dus à la pression statique et aux chocs dynamiques du fluide contenu dans la cuve, lequel est mis en mouvement notamment par le roulis et le tangage du navire. Les caisses doivent résister à ces efforts sur une longue durée de vie, étant donnés les risques de rupture de la membrane lorsqu'une caisse sous jacente s'effondre et les coûts d'intervention pour le remplacement d'une caisse. Cependant, dans la cuve précitée, la réalisation d'encoches dans le panneau de fond et dans des cloisons internes de la caisse formant la barrière isolante primaire pour accueillir les portions saillantes de la membrane étanche secondaire a pour effet d'affaiblir la caisse en formant des points de départ potentiels pour des fissures dans ces cloisons. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit un bloc isolant pour la 30 fabrication d'une paroi de cuve étanche et isolante, le bloc isolant étant destiné à être disposé selon un motif répété sur une membrane étanche secondaire de la paroi de cuve pour former une barrière isolante primaire de la paroi de cuve, le bloc isolant comportant une caisse autoporteuse remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle apte à former une surface de support pour une membrane étanche primaire de la paroi de cuve, un panneau de fond agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur de la caisse rempli de la garniture calorifuge, dans lequel le panneau de fond de la caisse autoporteuse s'étend de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle, et le bloc isolant comporte une couche de matière isolante, par exemple synthétique, fixée à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles étant ménagées dans la couche de matière isolante pour recevoir des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire. Selon des modes de réalisation, un tel bloc isolant peut comporter une ou 20 plusieurs des caractéristiques suivantes : - le bloc isolant présente une forme globale de parallélépipède rectangle. - la caisse autoporteuse comporte des entretoises parallèles agencées dans l'espace intérieur de la caisse pour compartimenter l'espace intérieur de la caisse, les extrémités longitudinales des entretoises étant 25 fixées aux parois latérales. - les entretoises parallèles ont une épaisseur constante. - l'épaisseur des entretoises parallèles est inférieure ou égale à 15 mm. - la couche de matière isolante comporte une mousse polyuréthane. - la couche de matière isolante présente une épaisseur supérieure ou 30 égale à 35 mm. - une épaisseur globale du bloc isolant est comprise entre 10 et 50 cm, de préférence entre 20 et 30 cm. - la couche de matière isolante est collée au panneau de fond. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi une cuve étanche et isolante comportant une paroi de cuve retenue sur une structure porteuse, la paroi de cuve incluant, dans le sens de l'épaisseur depuis l'extérieur vers l'intérieur de la cuve, une barrière isolante secondaire retenue sur la structure porteuse, une membrane étanche secondaire retenue sur la barrière isolante secondaire, une barrière isolante primaire retenue sur la membrane étanche secondaire et une membrane étanche primaire retenue sur la barrière isolante primaire, chacune des membranes étanches comportant une nappe continue de virures en acier à faible coefficient de dilatation qui sont soudées de manière étanche par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudure parallèles, dans laquelle la barrière isolante primaire est essentiellement constituée d'une 15 pluralité d'éléments isolants juxtaposés selon un motif répété, un élément isolant comportant à chaque fois : une caisse autoporteuse remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle apte à former une surface de support pour la membrane étanche primaire de la paroi de cuve, un panneau de 20 fond agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur de la caisse rempli de la garniture calorifuge, le panneau de fond de la caisse autoporteuse s'étendant de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle, et 25 une couche de matière isolante agencée entre à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire de la paroi de cuve, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles étant ménagées dans la couche de matière isolante pour recevoir des bords latéraux relevés et des supports de soudure de la membrane étanche secondaire. Selon des modes de réalisation, la couche de matière isolante peut être fixée ou non au panneau de fond de la caisse autoporteuse. Si elle n'est pas fixée à ce panneau de fond, la couche de matière isolante peut être simplement tenue par serrage entre le panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire de la paroi de cuve. Selon un mode de réalisation, une couche de glissement est agencée entre la couche de matière isolante et la membrane étanche secondaire. Une telle couche de glissement qui vise à réduire l'usure et le risque de détérioration de la membrane étanche secondaire peut être réalisée par exemple en papier kraft ou en feuille de bois. Une telle cuve peut faire partie d'une installation de stockage terrestre, par exemple pour stocker du GNL ou être installée dans une structure flottante, côtière ou en eau profonde, notamment un navire méthanier, une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU), une unité flottante de production et de stockage déporté (FPSO) et autres. Selon un mode de réalisation, un navire pour le transport d'un produit liquide froid comporte une double coque et une cuve précitée disposée dans la 20 double coque. Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un procédé de chargement ou déchargement d'un tel navire, dans lequel on achemine un produit liquide froid à travers des canalisations isolées depuis ou vers une installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire. 25 Selon un mode de réalisation, l'invention fournit aussi un système de transfert pour un produit liquide froid, le système comportant le navire précité, des canalisations isolées agencées de manière à relier la cuve installée dans la coque du navire à une installation de stockage flottante ou terrestre et une pompe pour entrainer un flux de produit liquide froid à travers les canalisations isolées depuis ou 30 vers l'installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
Une idée à la base de l'invention est de fournir une caisse autoporteuse plus résistante et plus facile à fabriquer, notamment au niveau de son panneau de fond, en supprimant la nécessité de ménager des encoches destinées à recevoir des portions saillantes de la membrane étanche sous-jacente.
Certains aspects de l'invention partent de l'idée d'interposer une couche de matière isolante entre la caisse autoporteuse et la membrane étanche sous-jacente pour loger des portions saillantes de la membrane dans cette couche de matière. Certains aspects de l'invention partent de l'idée de réaliser cette couche de matière de manière modulaire aux mêmes dimensions que la caisse autoporteuse pour pouvoir préfabriquer un bloc isolant intégrant à la fois la caisse autoporteuse et la couche de matière isolante. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ces dessins : La figure 1 est une vue en perspective écorchée d'une paroi de cuve étanche et isolante selon un mode de réalisation. - La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II d'un élément de la 20 barrière isolante primaire de la paroi de cuve de la figure 1. - La figure 3 est une représentation schématique écorchée d'une cuve de navire méthanier comportant et d'un terminal de chargement/déchargement de cette cuve. En référence à la figure 1, on voit une zone de la double coque d'un navire 25 désignée par le chiffre 1. La paroi de cuve est composée successivement dans son épaisseur d'une barrière isolante secondaire 2 qui est formée d'éléments isolants parallélépipédiques 3 juxtaposés sur la double coque 1 et retenus sur celle-ci par des organes de retenue secondaires 4; puis d'une membrane étanche secondaire 5 portée par les éléments isolants secondaires 3 ; puis d'une barrière isolante primaire 30 6 formée d'éléments isolants parallélépipédiques 7 juxtaposés et retenus sur la membrane étanche secondaire 5 par des organes de retenue primaires 8 eux-mêmes fixés aux organes de retenue secondaires 4 et, enfin, d'une membrane étanche primaire 9 portée par les éléments isolants primaires 7. Les membranes 5 et 9 sont identiquement constituées d'une nappe continue de virures en acier à haute teneur en nickel, par exemple 36%, connu sous le nom d'invar, qui sont soudées de manières étanches par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudures parallèles fixés à chaque fois sur les panneaux de couvercle des éléments isolants 3 et 7 respectivement, selon la technique connue. Les éléments isolants secondaires 3 sont par exemple réalisés sous la forme de caisses en contreplaqué remplies de perlite, ou sous d'autres formes connues de l'homme du métier. Les éléments isolants primaires 7 vont maintenant être décrits en référence à la figure 2. L'élément isolant primaire 7 représenté sur la figure 2 repose sur la membrane étanche secondaire 5, qui est supportée par un élément isolant secondaire 2 sous-jacent, dont seul le panneau de couvercle 10 est représenté. Les supports de soudure 11 de la membrane étanche secondaire 5 sont retenus sur le panneau de couvercle 10 en étant logés dans des rainures parallèles 12, selon la technique connue. La partie émergente du support de soudure 11 et les bords relevés 13 qui lui sont soudes de part et d'autre forment les parties saillantes 14 de la membrane étanche secondaire 5. L'élément isolant primaire 7 présente une forme générale de parallélépipède rectangle avec, par exemple, une longueur d'environ 1,2 m, une largeur d'environ 1 m et une hauteur d'environ 200 mm. Il comporte une caisse 20 et un pavé de matière isolante 30 collé ou agrafé ou attaché de toute autre manière sous le panneau de fond 21 de la caisse 20. La caisse 20 est formée de planches de contre-plaqué assemblées par agrafes. Quatre voiles latéraux 23 sont fixés perpendiculairement sur la périphérie du panneau de fond 21 et s'étendent jusqu'à la surface intérieure du panneau de couvercle 22, de manière à fermer l'espace intérieur de la caisse 20 de forme parallélépipédique. Le panneau de couvercle 22 est de préférence formé de deux planches superposées et liées ensemble ayant une épaisseur égale. Des tenons de fixation 24 sont collés et agrafés contre les voiles latéraux 23. Les tenons de fixation 24 servent de surface d'appui pour les organes de retenue primaires 8.
La caisse 20 comporte des cloisons internes parallèles 25 qui sont fixées perpendiculairement au panneau de fond 21 et s'étendent parallèlement aux deux voiles latéraux 23 représentés sur la figure 2 entre les deux autres voiles latéraux non représentés sur la figure 2 auxquels elles sont également fixées au niveau de leurs deux extrémités. Les cloisons 25 sont disposées à intervalles réguliers le long de la direction longitudinale de la caisse 20. Ces cloisons internes 25 divisent l'espace intérieur de la caisse 20 en compartiments identiques 26 qui sont remplis d'une garniture calorifuge telle que de la perlite expansée ou tout autre matériau approprié. En variante, il est possible de prévoir des cloisons internes plus épaisses et/ou plus denses près des bords pour renforcer la caisse.
La caisse 20 peut aussi comporter un peigne de positionnement, non représenté, agencé perpendiculairement aux cloisons internes 25 à mi-longueur de celles-ci, selon la technique connue. Le pavé de matière isolante30 présente sensiblement la même longueur et la même largeur que le panneau de fond 21 auquel il est collé ou attaché d'une autre façon, de manière à recouvrir complètement le panneau de fond 21 ainsi que la tranche des voiles latéraux 23. Il peut être réalisé en mousse polyuréthane, éventuellement renforcée de fibres de verre, ou en d'autre matières synthétiques, par exemple polystyrène ou en matière naturelle, par exemple balsa. Un critère de sélection de la matière isolante est sa bonne tenue en compression pour éviter de déteriorer le pavé de matière isolante ou la caisse en service. L'épaisseur du pavé 30 est supérieure à la hauteur des portions saillantes 14 de la membrane étanche secondaire 5. Par exemple, les supports de soudure de la membrane étanche secondaire 5 peuvent avoir une hauteur nominale d'environ 35 mm. Des encoches 31 sont ménagées dans son épaisseur pour pouvoir loger ces portions saillantes 14 lorsque l'élément isolant 7 est mis en place sur la membrane 2972719 s
étanche secondaire 5. De cette manière, ces portions saillantes 14 n'interfèrent pas avec le panneau de fond 21 Les encoches 31 ne s'étendent pas nécessairement à travers toute l'épaisseur du pavé 30. Cette conception de l'élément isolant primaire 7 présente plusieurs 5 avantages. Grâce à la structure continue du panneau de fond 21, qui peut être réalisé d'une seule pièce, la caisse 20 présente une plus grande solidité, à dimensions égales, que des caisses de l'art antérieur. Les cloisons internes 25 qui ne sont pas munies d'encoches sont moins susceptibles de se fissurer. A résistance égale, elles peuvent donc être réalisées avec une épaisseur moindre que dans des 10 caisses de l'art antérieur. La fourniture d'encoche 31 dans le pavé 30 peut être mise en oeuvre très facilement à tout emplacement souhaité. Le positionnement des éléments isolants primaires 7 par rapport aux portions saillantes 14 de la membrane secondaire 5 peut donc être conçu et adapté de manière flexible, selon les besoins dans l'application 15 visée. Par ailleurs, pour une épaisseur donnée de la barrière isolante primaire 6, la caisse 20 de l'élément isolant primaire 7 présente une moindre hauteur des cloisons interne 25 et des voiles latéraux 23, ce qui accroit leur résistance au flambage. A résistance égale, ces voiles et cloisons peuvent donc être réalisés avec une épaisseur 20 moindre que dans des caisses de l'art antérieur. De manière générale, la structure simple de la caisse 20 permet une fabrication simplifiée. Le tableau I donne des dimensions des composants de la caisse 20 dans un mode de réalisation préféré. Selon les exigences de l'application visée, ces valeurs peuvent être modifiées. 25 Tableau I Dimension (mm) Epaisseur du couvercle 22 24 à 30 Epaisseur du fond 21 9 Epaisseur des voiles 23 9 à 15 Epaisseur des cloisons 25 12 à 15 Epaisseur de la caisse 20 110 à 185 Epaisseur du pavé 30 35 à 90 L'épaisseur du pavé 30 peut être accrue dans des limites imposées essentiellement par la tenue mécanique en compression et la conductivité thermique globale de la barrière isolante primaire.
D'autres matériaux peuvent être utilisés pour réaliser la caisse 20, notamment des résines synthétiques. Avec une combinaison de contreplaqué pour la caisse 20 et de mousse Polyuréthane pour le pavé 30, on a constaté qu'à dimensions égales, l'élément isolant primaire 7 présente des caractéristiques d'isolation thermique similaires à celles d'une caisse de perlite de l'art antérieur. La membrane étanche primaire 9 peut être fixée dans des rainures 32 du panneau de couvercle 22, selon la technique connue. Les rainures 32 des éléments isolants primaires 7 peuvent être alignées ou non avec les rainures 12 des éléments isolants secondaires 3.
Sur la figure 2, on a représenté des rainures 12 et 32 ayant une section en forme de L destinées à accueillir des supports de soudure ayant également une section en forme de L. En variante, il est possible d'utiliser des supports de soudure ayant une section en forme de J, qui sont compatibles avec des couvercles moins épais. Dans cette variante, il est préférable de conserver une épaisseur plus importante, par exemple 24 mm, pour certaines cloisons internes 25 de la caisse 20. L'élément isolant primaire 7 décrit ci-dessus présente l'avantage de pouvoir être posé en une seule étape grâce au préassemblage du pavé isolant 30 à la caisse 20. Dans une variante de réalisation, le pavé isolant 30 et la caisse 20 sont fournis et posés de manière séparée. Dans ce cas, le pavé isolant 30 est maintenu en position au sein de la paroi de cuve sous l'effet du serrage exercé par les organes de retenue primaires 8 sur la caisse 20 en direction de la membrane secondaire 5. Les supports de soudure logés dans les rainures 31 et les éléments adjacents contribuent aussi à bloquer latéralement le pavé isolant 30 dans ce cas. Selon la matière du pavé isolant 30, une couche de glissement non représentée peut être interposée entre celui-ci et la membrane secondaire 5 pour 5 limiter l'abrasion. La technique décrite ci-dessus pour réaliser une paroi de cuve étanche et isolée peut être utilisée dans différents types de réservoirs, par exemple pour constituer un réservoir de GNL dans une installation terrestre ou dans un ouvrage flottant comme un navire méthanier ou autre.
10 En référence à la figure 3, une vue écorchée d'un navire méthanier 70 montre une cuve étanche et isolée 71 de forme générale prismatique montée dans la double coque 72 du navire. La paroi de la cuve 71 comporte une barrière étanche primaire destinée à être en contact avec le GNL contenu dans la cuve, une barrière étanche secondaire agencée entre la barrière étanche primaire et la double coque 15 72 du navire, et deux barrières isolante agencées respectivement entre la barrière étanche primaire et la barrière étanche secondaire et entre la barrière étanche secondaire et la double coque 72. De manière connue en soi, des canalisations de chargement/déchargement 73 disposées sur le pont supérieur du navire peuvent être raccordées, au moyen de 20 connecteurs appropriées, à un terminal maritime ou portuaire pour transférer une cargaison de GNL depuis ou vers la cuve 71. La figure 3 représente un exemple de terminal maritime comportant un poste de chargement et de déchargement 75, une conduite sous-marine 76 et une installation à terre 77. Le poste de chargement et de déchargement 75 est une 25 installation fixe off-shore comportant un bras mobile 74 et une tour 78 qui supporte le bras mobile 74. Le bras mobile 74 porte un faisceau de tuyaux flexibles isolés 79 pouvant se connecter aux canalisations de chargement/déchargement 73. Le bras mobile 74 orientable s'adapte à tous les gabarits de méthaniers. Une conduite de liaison non représentée s'étend à l'intérieur de la tour 78. Le poste de chargement et 30 de déchargement 75 permet le chargement et le déchargement du méthanier 70 depuis ou vers l'installation à terre 77. Celle-ci comporte des cuves de stockage de gaz liquéfié 80 et des conduites de liaison 81 reliées par la conduite sous-marine 76 au poste de chargement ou de déchargement 75. La conduite sous-marine 76 permet le transfert du gaz liquéfié entre le poste de chargement ou de déchargement 75 et l'installation à terre 77 sur une grande distance, par exemple 5 km, ce qui permet de garder le navire méthanier 70 à grande distance de la côte pendant les opérations de chargement et de déchargement. Pour engendrer la pression nécessaire au transfert du gaz liquéfié, on met en oeuvre des pompes embarquées dans le navire 70 et/ou des pompes équipant l'installation à terre 77 et/ou des pompes équipant le poste de chargement et de déchargement 75. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. L'usage de l'article indéfini « un » ou « une » pour un élément ou une étape n'exclut pas, sauf mention contraire, la présence d'une pluralité de tels éléments ou étapes. Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.

Claims (15)

  1. REVENDICATIONS1. Bloc isolant (7) pour la fabrication d'une paroi de cuve étanche et isolante, le bloc isolant étant destiné à être disposé selon un motif répété sur une membrane étanche secondaire (5) de la paroi de cuve pour former une barrière isolante primaire (6) de la paroi de cuve, le bloc isolant comportant une caisse autoporteuse (20) remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle (22) apte à former une surface de support pour une membrane étanche primaire (9) de la paroi de cuve, un panneau de fond (21) agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales (23) s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur (26) de la caisse rempli de la garniture calorifuge, caractérisé par le fait que le panneau de fond (21) de la caisse autoporteuse s'étend de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau 15 de couvercle, et que le bloc isolant comporte une couche de matière isolante (30) fixée à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (11) de la membrane étanche secondaire, des rainures 20 parallèles (31) étant ménagées dans la couche de matière isolante (30) pour recevoir des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (11) de la membrane étanche secondaire.
  2. 2. Bloc isolant (7) selon la revendication 1, présentant une forme globale de parallélépipède rectangle. 25
  3. 3. Bloc isolant selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la caisse autoporteuse (20) comporte des entretoises parallèles (25) agencées dans l'espace intérieur de la caisse pour compartimenter l'espace intérieur (26) de la caisse, les extrémités longitudinales des entretoises étant fixées aux parois latérales (23).
  4. 4. Bloc isolant selon la revendication 3, dans lequel les entretoises 30 parallèles (25) ont une épaisseur constante.
  5. 5. Bloc isolant selon la revendication 4, dans lequel l'épaisseur des entretoises parallèles (25) est inférieure ou égale à 15 mm.
  6. 6. Bloc isolant selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la couche de matière isolante (30) comporte une mousse polyuréthane.
  7. 7. Bloc isolant selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la couche de matière isolante (30) présente une épaisseur supérieure ou égale à 35 mm.
  8. 8. Bloc isolant selon l'une des revendications 1 à 7, présentant une épaisseur globale comprise entre 20 et 30 cm.
  9. 9. Cuve étanche et isolante comportant une paroi de cuve retenue sur une structure porteuse, la paroi de cuve incluant, dans le sens de l'épaisseur depuis l'extérieur vers l'intérieur de la cuve, une barrière isolante secondaire retenue sur la structure porteuse, une membrane étanche secondaire retenue sur la barrière isolante secondaire, une barrière isolante primaire retenue sur la membrane étanche secondaire et une membrane étanche primaire retenue sur la barrière isolante primaire, chacune des membranes étanches comportant une nappe continue de virures en acier à faible coefficient de dilatation qui sont soudées de manière étanche par leurs bords latéraux relevés sur des supports de soudure parallèles, caractérisée par le fait que la barrière isolante primaire est essentiellement constituée d'une pluralité d'éléments isolants juxtaposés selon un motif répété, un élément isolant comportant à chaque fois : une caisse autoporteuse (20) remplie d'une garniture calorifuge, la caisse autoporteuse comportant un panneau de couvercle (22) apte à former une surface de support pour la membrane étanche primaire (9) de la paroi de cuve, un panneau de fond (21) agencé à l'opposé du panneau de couvercle et des parois latérales (23) s'étendant entre le panneau de fond et le panneau de couvercle pour définir un espace intérieur (26) de la caisse rempli de la garniture calorifuge, le panneau de fond (21) de la caisse autoporteuse s'étendant de manière continue sur toute la surface de la caisse tournée à l'opposé du panneau de couvercle, et une couche de matière isolante (30) agencée entre à la surface extérieure du panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire (5) de la paroi de cuve, l'épaisseur de la couche de matière isolante étant supérieure à la hauteur des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (11) de la membrane étanche secondaire, des rainures parallèles (31) étant ménagées dans la couche de matière isolante (30) pour recevoir des bords latéraux relevés (13) et des supports de soudure (11) de la membrane étanche secondaire.
  10. 10. Cuve selon la revendication 9, dans laquelle la couche de matière isolante (30) est tenue par serrage entre le panneau de fond de la caisse autoporteuse et la membrane étanche secondaire (5) de la paroi de cuve.
  11. 11. Cuve selon la revendication 9, dans laquelle la couche de matière isolante (30) est fixée au panneau de fond de la caisse autoporteuse.
  12. 12. Cuve selon l'une des revendications 9 à 11, dans laquelle une couche de glissement est agencée entre la couche de matière isolante (30) et la 15 membrane étanche secondaire (5).
  13. 13. Navire (70) pour le transport d'un produit liquide froid, le navire comportant une double coque (72) et une cuve (71) selon l'une des revendications 9 à 12 disposée dans la double coque.
  14. 14. Procédé de chargement ou déchargement d'un navire (70) selon la 20 revendication 13, dans lequel on achemine un produit liquide froid à travers des canalisations isolées (73, 79, 76, 81) depuis ou vers une installation de stockage flottante ou terrestre (77) vers ou depuis la cuve du navire (71).
  15. 15. Système de transfert pour un produit liquide froid, le système comportant un navire (70) selon la revendication 13, des canalisations isolées (73, 79, 25 76, 81) agencées de manière à relier la cuve (71) installée dans la coque du navire à une installation de stockage flottante ou terrestre (77) et une pompe pour entrainer un flux de produit liquide froid à travers les canalisations isolées depuis ou vers l'installation de stockage flottante ou terrestre vers ou depuis la cuve du navire.
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