FR2970230A1

FR2970230A1 - Device for transporting load e.g. backpack, has frame including support structure e.g. strap, to receive load, and axle equipped with wheels, where tillers are convergent towards frame and integral with frame

Info

Publication number: FR2970230A1
Application number: FR1100072A
Authority: FR
Inventors: Frederic Mottez
Original assignee: Mottez & Cie Ets
Current assignee: Mottez & Cie Ets
Priority date: 2011-01-10
Filing date: 2011-01-10
Publication date: 2012-07-13
Anticipated expiration: 2031-01-10
Also published as: FR2970230B1

Abstract

The device (1) has a frame (2), a single axle (3), and two tillers (4, 5) suitable for gripping by a user. The frame includes a support structure (6) e.g. strap, to receive a load, where the support structure includes two portions. The axle is equipped with wheels (7), where the tillers are convergent towards the frame and integral with the frame. The tillers are telescopic, where each tiller includes two telescopic sections so as to adjust extension of legs (611, 612) of the support structure.

Description

L'invention concerne un dispositif de transport de charge comprenant un chassis, un unique essieu équipé de moyens d'appui au sol et deux timons aptes à la préhension par un utilisateur. Ce dispositif peut être tracté par un utilisateur, soit directement par préhension desdits timons, soit indirectement en reliant les timons à un harnais porté par un utilisateur. L'invention trouvera une application particulière dans le domaine de la randonnée pour tracter une charge au lieu de la porter sur le dos. II est connu que fait de porter, de façon répétitive et/ou prolongée, des charges lourdes et/ou volumineuses telles que des sacs à dos, peuvent engendrer des problèmes dorsaux. Ces problèmes peuvent même être irreversibles. C'est pourquoi des valises ou sacs de voyages comportant des petites roulettes ont été développés et connaissent un grand succès auprès des voyageurs. Toutefois, ces valises et sacs ne sont pas adaptés à la randonnée puisqu'ils n'ont pas un équilibre suffisant lorsqu'ils sont tirés sur un terrain accidenté. De plus, ces valises et sacs sont généralement tirés d'une seule main, ce qui n'est pas très ergonomique et peu causer des problèmes au niveau des bras et des épaules ainsi qu'au niveau du dosa Le but de l'invention est donc de proposer un dispositif de transport d'une charge qui pallie les inconvénients précités et qui peut être fabriqué à moindre coût. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de transport d'une charge qui peut être adapté à la morphologie de l'utilisateur. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de transport d'une charge qui permet de régler la position du centre de gravité de la charge par rapport à l'axe de l'essieu. Un autre but de l'invention est de proposer un dispositif de transport de charge qui peut facilement être porté sur le dos lorsque le terrain ne permet plus de le tracter. The invention relates to a load transport device comprising a frame, a single axle equipped with ground support means and two drawbars adapted for gripping by a user. This device can be towed by a user, either directly by gripping said drawbars, or indirectly by connecting the drawbars to a harness worn by a user. The invention will find a particular application in the field of hiking for towing a load instead of wearing it on the back. It is known that carrying heavy and / or bulky loads such as backpacks in a repetitive and / or prolonged manner can cause back problems. These problems may even be irreversible. This is why suitcases or travel bags with small wheels have been developed and are very popular with travelers. However, these suitcases and bags are not suitable for hiking because they do not have a sufficient balance when pulled on rough terrain. In addition, these suitcases and bags are usually drawn with one hand, which is not very ergonomic and cause little problems in the arms and shoulders and at the level of the dosa The purpose of the invention is therefore to propose a device for transporting a load which overcomes the aforementioned drawbacks and which can be manufactured at a lower cost. Another object of the invention is to propose a device for transporting a load that can be adapted to the morphology of the user. Another object of the invention is to propose a device for transporting a load which makes it possible to adjust the position of the center of gravity of the load with respect to the axis of the axle. Another object of the invention is to provide a load transport device that can easily be worn on the back when the terrain no longer allows the tow.

D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui - 2 n'a pour but de la limiter. Selon l'invention, le dispositif de transport d'une charge comprend un châssis, un unique essieu et deux timons aptes à la préhension par un utilisateur, ledit châssis comportant une structure support apte à recevoir une charge, ledit essieu étant équipé d'un dispositif d'appui au sol et lesdits timons étant convergeants vers le châssis et solidaires du châssis. Dans un mode de réalisation, ladite structure de support comprend une première partie et une seconde partie. Ladite première partie étant constituée d'un premier tube coudé de façon symétrique de telle façon à ce que deux branches sont respectivement dans le prolongement des deux extrémités du premier tube, lesdites branches dudit premier tube coudé s'étendant de manière convergente dans un premier plan, respectivement dans le prolongement desdits timons et qu'une partie entre lesdites deux branches forme une partie en U qui s'étend, d'un côté dudit premier plan, dans un deuxième plan sensiblement perpendiculaire audit premier plan, ladite partie en U étant apte à supporter une charge et à servir d'appui lorsque le dispositif se trouve en position verticale, et ladite seconde partie étant constituée d'un second tube coudé de façon symétrique et formant avec la deuxième partie un réceptacle apte à maintenir latéralement une charge, ledit second tube coudé comprenant une partie médiane, fixée auxdites branches de la première partie et deux parties latérales convergentes, aptes à maintenir latéralement la charge en pinçant la charge sous l'effet de la gravité, s'étendant du même côté du premier plan que la partie en U avant de rejoindre de façon convergente les branches latérales de la partie en U. Selon des caractéristiques optionnelles, prises seules ou en combinaison avec la définition générale de l'invention et/ou avec le mode de réalisation présenté ci-dessus : - lesdits premier et second tubes sont des tubes métalliques, 30 notamment en acier ; - la partie médiane du second tube coudé comporte des moyens 2970230 - 3 - de réglage de l'angle de convergeance des timons ; - lesdits moyens de réglage de l'angle de convergence sont constitués par deux ouvertures oblongues ou une pluralité d'ouvertures de la partie médiane de la seconde partie, recevant de manière amovible des organes 5 de fixation entre lesdites branches de la première partie et la partie médiane ; - l'essieu est fixé auxdites branches entre ladite partie médiane de ladite seconde partie et la partie en U de ladite première partie, notamment au dessous de la partie médiane de la seconde partie de la structure de support ; - le dispositif de transport d'une charge selon invention comporte 10 des moyens de réglage de la position de l'essieu par rapport au châssis ; - lesdits moyens de réglage de la position de l'essieu par rapport au chassis sont situés sur ladite première partie du châssis ; - lesdits moyens de réglage de la position de l'essieu sont constitués par une pluralité d'ouvertures de réglage le long desdites branches de 15 la première partie ; - les timons sont téléscopiques, comprenant chacun au moins deux sections téléscopiques, les timons prolongeant de façon réglable lesdites branches de la structure de support ; - les timons comportent au niveau de leurs extrémités libres des 20 moyens d'attache permettant de relier ledit dispositif de transport d'une charge à un harnais porté par un utilisateur ; - la structure de support comprend, en outre, des moyens de protection de la charge contre des projections de salissures lors de l'utilisation dudit dispositif. 25 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe parmi lesquels : - la figure 1 est une vue schématique, de dessus, du dispositif de transport d'une charge selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté du dispositif tel qu'illustré à la figure 1 illustrant plus particulièrement lesdits premier et deuxième plans ; - la figure 3A est une vue schématique d'un détail du dispositif de - 4 - transport d'une charge, selon l'invention, présentant un mode de réalisation comportant des moyens de réglage de l'angle de convergence des timons - la figure 3B est est une vue schématique d'un détail du dispositif de transport d'une charge, selon l'invention, présentant un autre mode de réalisation desdits moyens de réglage de l'angle de convergence des timons ; - la figure 4 est une vue schématique de dessus du dispositif tel qu'illustré à la figure 1, - la figure 5 est une vue schématique d'un dispositif de transport de charge, conforme à l'invention selon un second mode de réalisation ; - la figure 6 est une vue selon la coupe V-V telle qu'illustrée à la figure 5, le plan de coupe perpendiculaire audit premier plan. Aussi, l'invention concerne un dispositif de transport d'une charge 1 comprenant un châssis 2, un unique essieu 3 et deux timons 4, 5 aptes à la préhension par un utilisateur, ledit châssis 2 comportant une structure support 6 apte à recevoir une charge, ledit essieu 3 étant équipé de dispositifs d'appui au sol 7 et lesdits timons 4, 5 étant convergents vers le châssis et solidaires du chassis. Ladite structure de support 6 comprend une première partie 61 et une seconde partie 62. Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following description which is given for information only and which - 2 is intended to limit it. According to the invention, the device for transporting a load comprises a chassis, a single axle and two drawbars able to be gripped by a user, said chassis comprising a support structure capable of receiving a load, said axle being equipped with a ground support device and said drawbars being converging towards the frame and secured to the frame. In one embodiment, said support structure includes a first portion and a second portion. Said first portion consisting of a first tube bent symmetrically so that two branches are respectively in the extension of the two ends of the first tube, said branches of said first bent tube extending in a convergent manner in a first plane respectively in the extension of said drawbars and a part between said two branches forms a U-shaped part which extends, on one side of said first plane, in a second plane substantially perpendicular to said first plane, said U-shaped part being suitable supporting a load and acting as a support when the device is in a vertical position, and said second part being constituted by a second tube bent symmetrically and forming with the second part a receptacle able to hold a load laterally, said second elbow tube comprising a median part, fixed to said branches of the first part and two lateral parts con vergentes, able to maintain the load laterally by pinching the load under the effect of gravity, extending on the same side of the foreground as the U-shaped part before convergently joining the lateral branches of the U-shaped part. optional features, taken alone or in combination with the general definition of the invention and / or with the embodiment presented above: said first and second tubes are metal tubes, in particular steel tubes; - The middle part of the second elbow tube comprises means 2970230 - 3 - adjusting the convergence angle of the drawbars; said means for adjusting the angle of convergence consist of two oblong openings or a plurality of openings in the middle part of the second part, removably receiving fixing members between said branches of the first part and the second part; middle part; - The axle is fixed to said branches between said middle portion of said second portion and the U-shaped portion of said first portion, in particular below the middle portion of the second portion of the support structure; the device for transporting a load according to the invention comprises means for adjusting the position of the axle relative to the chassis; said means for adjusting the position of the axle relative to the chassis are situated on said first part of the chassis; said means for adjusting the position of the axle consist of a plurality of adjustment apertures along said branches of the first part; the drawbars are telescopic, each comprising at least two telescopic sections, the drawbars extending in an adjustable manner said branches of the support structure; the drawbars comprise, at their free ends, fastening means making it possible to connect said device for transporting a load to a harness worn by a user; - The support structure further comprises means for protecting the load against splashes of dirt during use of said device. The invention will be better understood on reading the following description accompanied by the appended drawings in which: FIG. 1 is a diagrammatic view, from above, of the device for transporting a load according to the invention; - Figure 2 is a side view of the device as shown in Figure 1 illustrating more particularly said first and second planes; FIG. 3A is a diagrammatic view of a detail of the load transport device, according to the invention, having an embodiment comprising means for adjusting the convergence angle of the drawbars; FIG. 3B is is a schematic view of a detail of the load transport device, according to the invention, showing another embodiment of said means for adjusting the angle of convergence of the drawbars; FIG. 4 is a schematic view from above of the device as illustrated in FIG. 1; FIG. 5 is a schematic view of a charge transport device according to the invention according to a second embodiment; - Figure 6 is a view along section V-V as shown in Figure 5, the sectional plane perpendicular to said first plane. Also, the invention relates to a device for transporting a load 1 comprising a frame 2, a single axle 3 and two drawbars 4, 5 adapted for gripping by a user, said frame 2 comprising a support structure 6 adapted to receive a load, said axle 3 being equipped with ground support devices 7 and said draw bars 4, 5 being converging towards the frame and secured to the frame. Said support structure 6 comprises a first portion 61 and a second portion 62.

Ladite première partie 61 est constituée d'un premier tube coudé de façon symétrique de telle façon à ce que deux branches 611, 612 sont respectivement dans le prolongement des deux extrémités 613, 614 du premier tube. Lesdites branches' 611, 612 dudit premier tube coudé s'étendent de manière convergente dans un premier plan P1, respectivement dans le prolongement desdits timons 4, 5. Une partie entre lesdites deux branches 611, 612 forme une partie en U 615 qui s'étend, d'un côté dudit premier plan P1, dans un deuxième plan P2 sensiblement perpendiculaire audit premier plan P1, ladite partie en U 615 étant apte à supporter une charge et éventuellement à servir d'appui lorsque le dispositif se trouve en position verticale. Ladite seconde partie 62 est constituée d'un second tube coudé 2970230 - 5 de façon symétrique et forme avec la première partie 61 un réceptacle apte à maintenir latéralement une charge. Ledit second tube coudé comprend une partie médiane 621, fixée auxdites branches 611, 612 de la première partie 61 notamment 5 transverses auxdites branches 611, 612 et deux parties latérales convergentes 622, 623, aptes à maintenir latéralement la charge en pinçant la charge sous l'effet de la gravité. Les parties latérales 622, 623 s'étendent du même côté du premier plan P1 que la partie en U 615 avant de rejoindre de façon convergente, l'une par rapport à l'autre, les branches latérales de la partie en U 615. Par 10 ailleurs, cette configuration particulière permet d'éviter le frottement sur la roue de la charge, plus particulièrement d'un sac. La seconde partie 62 peut être fixée à la première partie, d'une part, grâce à des organes de fixation 10 tels que des boulons entre la partie médiane 621 et lesdites branches 611, 612, et d'autre part grâce à des organes 15 de fixation, tels que des boulons entre les parties latérales convergentes 622, 623 et les branches latérales de la partie en U 615, notamment à proximité des extrémités 624, 625 du second tube coudé. Tels qu'illustrés aux figures, les dispositifs d'appui au sol 7 sont des roues. Selon un mode de réalisation, ces roues peuvent être remplacées par 20 des skis afin de faciliter l'utilisation du dispositif 1 selon l'invention dans la neige. Avantageusement et telle qu'illustrée aux figures 3A et 3B, la partie médiane 621 du second tube coudé peut comporter des moyens de réglage de l'angle de convergence des timons 4, 5 de façon de permettre l'adaption du dispositif 1 selon l'invention à la morphologie, notamment à la 25 largeur des hanches, de l'utilisateur. En effet, lorsque les timons 4, 5 sont trop écartés par rapport à la largeur des hanches, l'effort requis pour tracter le dispositif 1 n'est pas optimal afin de permettre son utilisation pendant une durée prolongée et/ou répétée, telle qu'une randonnée de plusieurs heures voire même de plusieurs jours et causer des douleurs musculaires et/ou articulaires. 30 Dans le cas où le dispositif est tracté par un harnais, un écartement des timons trop important peut géner le libre basculement des bras 2970230 - 6 lors de la marche. De plus, dans le cas d'un écartement trop important des timons 4, 5 par rapport à la largeur des hanches de l'utilisateur, le dispositif 1 peut être difficilement relié à un harnais porté par l'utilisateur dans le but de soulager les bras et/ou de les libérér pour, par exemple marcher avec des 5 bâtons. Enfin, un écartement trop petit peut rendre le dispositif 1 inutilisable puisque l'utilisateur ne pourra plus saisir les timons 4, 5 à côté du corps pour le tracter. Selon le mode de réalisation représenté à la figure 3A, lesdits moyens de réglage sont constitués par deux ouvertures oblongues 8, 9 de la 10 partie médiane 621 de la seconde partie 62, recevant de manière amovible lesdits organes de fixation 10, 11 entre lesdites branches 611, 612 de la première partie 61 et la partie médiane 621. Selon le mode de réalisation représenté à la figure 3B, lesdits moyens de réglage sont constitués par deux pluralités d'ouvertures 12, 13 15 avantageusement sensiblement rondes de la partie médiane 621 de la seconde partie 62, recevant de manière amovible des organes de fixation 10, 11 entre lesdites branches 611, 612 de la première partie 61 et la partie médiane 621. Ainsi la partie médiane 621 peut comporter par exemple deux fois deux ou trois ouvertures 12, 13 pour permettre le réglage de l'angle de convergence des 20 timons 4, 5. Etant donné que le tube constituant lesdites branches 611, 612 présente une certaine rigidité, il est nécessaire d'employer un certain effort pour écarter ou rapprocher les branches 611, 612 afin de régler l'angle de convergence des timons 4, 5. 25 Avantageusement et tel qu'illustré à la figure 4, l'essieu 3 est fixé auxdites branches 611, 612 entre ladite partie médiane 621 de ladite seconde partie 62 et la partie en U 615 de ladite première partie 61, notamment au dessous de la partie médiane 621 de la seconde partie 62 de la structure de support 6. Egalement tel qu'illustré à la figure 4, l'essieu 3 est positionné de 30 l'autre côté du premier plan dans lequel s'étendent lesdites branches 611, 612 par rapport au côté duquel s'étend la partie en U 615. Il serait toutefois possible de positionner l'essieu 3 du même côté que la partie en U 615. Le dispositif de transport d'une charge 1 selon l'invention peut également comporter des moyens de réglage de la position de l'essieu 3 par rapport au châssis 2, notamment dans le but de centrer le centre de gravité de la charge à l'aplomb de l'essieu 3. L'utilisateur ne supporte ainsi qu'un faible poids par rapport au poids de la charge. Lesdits moyens de réglage de la position de l'essieu 3 par rapport au chassis 2 peuvent être avantageusement situés sur ladite première partie 61 du chassis. De préférence, ils sont constitués par une pluralité l0 d'ouvertures 14, 15 de réglage le long desdites branches 611, 612 de la première partie 61. Lesdites ouvertures 14, 15 de réglage recoivent de manière amovible des organes de fixation 16, 17 entre lesdites branches 611, 612 de la première partie 61 et l'essieu 3. Selon un mode de réalisation et tels qu'illustrés à la figure 4, les 15 timons 4, 5 sont téléscopiques, comprenant chacun au moins deux sections téléscopiques 41, 42 ; 51, 52 prolongeant de façon réglable lesdites branches 611, 612 de la structure de support 6. Avantageusement, chaque timon 4, 5 comporte à proximité de son extrémité libre une poignée 18, 19 pour faciliter la préhension du dispositif de 20 transport d'une charge 1 par un utilisateur. Eventuellement, chaque timon 4, 5 comporte au niveau de son extrémité libre des moyens d'attache 20, 21 permettant de relier ledit dispositif de transport d'une charge 1 à un harnais porté par un utilisateur. Les moyens d'attache peuvent par exemple être constitués par un ceillet 20, 21 qui peut être 25 relié à un harnais par l'intermédiaire d'un mousqueton ou tout autre moyen adapté. Ainsi, il est possible de mieux répartir la charge à tracter et de soulager au maximum l'utilisateur et de libérér les mains de celui-ci pour par exemple permettre de marcher avec des bâtons. La structure de support peut, en outre, comprendre des moyens 30 de protection 23 de la charge contre des projections de salissures et des frottements avec les dispositifs d'appui au sol 7, notamment avec des roues lors de l'utilisation dudit dispositif 1. Les moyens de protection 23 peuvent par exemple être constitués d'une feuille en plastique fixée, notamment de façon amovible, à la seconde partie 62 de la structure de support 6. Un tel mode de réalisation, avec des moyens de protection 23, est illustré aux figures 5 et 6. Said first portion 61 consists of a first tube bent symmetrically so that two branches 611, 612 are respectively in the extension of the two ends 613, 614 of the first tube. Said branches 611, 612 of said first bent tube extend convergently in a first plane P1 respectively in the extension of said drawbars 4, 5. A portion between said two branches 611, 612 forms a U-shaped portion 615 which extends, on one side of said first plane P1, in a second plane P2 substantially perpendicular to said first plane P1, said U-shaped part 615 being able to support a load and possibly serve as a support when the device is in a vertical position. Said second portion 62 consists of a second bent tube 2970230 - 5 symmetrically and forms with the first part 61 a receptacle able to maintain a load laterally. Said second elbow tube comprises a median portion 621, fixed to said branches 611, 612 of the first part 61, in particular transverse to said branches 611, 612 and two convergent lateral parts 622, 623, able to hold the load laterally by pinching the load under the effect of gravity. The lateral portions 622, 623 extend on the same side of the first plane P1 as the U-shaped portion 615 before convergently joining one another to the lateral branches of the U-shaped portion 615. Moreover, this particular configuration makes it possible to avoid friction on the wheel of the load, more particularly of a bag. The second part 62 can be fixed to the first part, on the one hand, by means of fasteners 10 such as bolts between the middle part 621 and said branches 611, 612, and on the other hand by means of parts 15 fasteners, such as bolts between the converging side portions 622, 623 and the lateral branches of the U-shaped portion 615, particularly near the ends 624, 625 of the second bent tube. As illustrated in the figures, the ground support devices 7 are wheels. According to one embodiment, these wheels can be replaced by skis to facilitate the use of the device 1 according to the invention in the snow. Advantageously and as illustrated in FIGS. 3A and 3B, the median portion 621 of the second bent tube may comprise means for adjusting the angle of convergence of the drawbars 4, 5 so as to allow the device 1 to be adapted according to FIG. invention to the morphology, in particular to the width of the hips, of the user. Indeed, when the drawbars 4, 5 are too wide with respect to the width of the hips, the effort required to tow the device 1 is not optimal to allow its use for a prolonged and / or repeated, such as a hike of several hours or even several days and cause muscle and / or joint pain. In the case where the device is towed by a harness, a too large distance of the drawbars can cause the free swing of the arms 2970230 - 6 during the march. In addition, in the case of excessive spacing of the drawbars 4, 5 relative to the width of the user's hips, the device 1 may be difficult to connect to a harness worn by the user for the purpose of relieving injuries. arm and / or release them for, eg walking with 5 sticks. Finally, a gap that is too small can render the device 1 unusable since the user will no longer be able to grip the drawbars 4, 5 next to the body to pull it. According to the embodiment shown in FIG. 3A, said adjustment means consist of two oblong openings 8, 9 of the middle part 621 of the second part 62, removably receiving said fasteners 10, 11 between said branches. 611, 612 of the first part 61 and the middle part 621. According to the embodiment shown in FIG. 3B, said adjustment means consist of two pluralities of openings 12, 13 advantageously substantially round the middle part 621 of the second portion 62, removably receiving fasteners 10, 11 between said branches 611, 612 of the first portion 61 and the middle portion 621. Thus the middle portion 621 may comprise for example two times two or three openings 12, 13 to allow the adjustment of the angle of convergence of the drawbars 4, 5. Since the tube constituting said branches 611, 612 has a certain rigidity, it is It is necessary to use a certain effort to move the branches 611, 612 away from each other in order to adjust the angle of convergence of the drawbars 4, 5. Advantageously and as illustrated in FIG. 4, the axle 3 is fixed to said branches 611, 612 between said middle portion 621 of said second portion 62 and the U-shaped portion 615 of said first portion 61, especially below the middle portion 621 of the second portion 62 of the support structure 6. Also as illustrated in FIG. 4, the axle 3 is positioned on the other side of the first plane in which the said branches 611, 612 extend with respect to the side of which the U-shaped portion 615 extends. However, it would be possible to position the axle 3 on the same side as the U-shaped part 615. The device for transporting a load 1 according to the invention may also comprise means for adjusting the position of the axle 3 with respect to the chassis 2, in particular in order to center the center of gravity of the load above the axle 3. The user thus supports a low weight relative to the weight of the load. Said means for adjusting the position of the axle 3 relative to the frame 2 may advantageously be located on said first portion 61 of the frame. Preferably, they consist of a plurality of openings 14, 15 of adjustment along said branches 611, 612 of the first part 61. Said openings 14, 15 of adjustment receive in a detachable manner fasteners 16, 17 between said branches 611, 612 of the first part 61 and the axle 3. According to one embodiment and as illustrated in Figure 4, the drawbars 4, 5 are telescopic, each comprising at least two telescopic sections 41, 42 ; 51, 52 extending in an adjustable manner said legs 611, 612 of the support structure 6. Advantageously, each drawbar 4, 5 comprises near its free end a handle 18, 19 to facilitate the gripping of the transport device of a load 1 by a user. Optionally, each drawbar 4, 5 comprises at its free end fastening means 20, 21 for connecting said transport device of a load 1 to a harness worn by a user. The attachment means may for example be constituted by a loop 20, 21 which can be connected to a harness by means of a carabiner or any other suitable means. Thus, it is possible to better distribute the load to be towed and to relieve the user as much as possible and to free the hands of the user for example to allow walking with sticks. The support structure may further comprise means 30 for protecting the load against projections of dirt and friction with the ground support devices 7, in particular with wheels when using said device 1. The protection means 23 may for example be constituted by a plastic sheet fixed, in particular removably, to the second part 62 of the support structure 6. Such an embodiment, with protection means 23, is illustrated in Figures 5 and 6.

La feuille plastique est une feuille souple et peut présenter une partie centrale 231, dont le plan est parallèle audit plan P1 et deux parties de côtés, recourbées 232, 233, en appui sous l'élasticité de la feuille repsectivement entre les parties latérales convergentes 622, 623 du second tube coudé. Les parties recourbées 232, 233 reprennent ainsi la convergence des parties latérales 622, 623. La feuille peut être fixée au châssis, d'une part, grâce aux organes de fixation 10, tels que boulons entre la partie médiane 621 et lesdites branches 611, 612, et d'autre part, grâce aux organes de fixation 91 tels que boulons entre la partie en U 615 et les parties latérales 622, 623, à proximité des extrémités 624, 625 dudit second tube coudé. Dans une variante (non représentée aux figures), le dispositif selon l'invention comprend une entretoise au niveau de chacune des extrémités 624, 625 dudit second tube pour réduire la convergence des parties latérales afin de permettre le transport d'une charge plus large, notamment carrée ou rectangulaire, ladite entretoise étant traversée par les organes de fixation 91. Cette variante du dispositif selon l'invention peut être utilisée avec ou sans les moyens de protection 23 illustrés aux figures 5 et 6. Le dispositif de transport d'une charge 1 est particulièrement avantageux lorsque la charge est un sac à dos. Celui-ci est alors placé dans la structure de support 6 de façon à ce que la face comportant les bretelles est parallèle au premier plan P1 et que les bretelles sont orientées vers l'extérieur de la structure de support 6. De manière avantageuse, le dispositif 1 comprend en outre des moyens de sécurisation de la charge, notamment d'un sac à dos, à l'intérieur de la structure de support 6. Lesdits moyens de sécurisation peuvent être constitués par tous moyens aptes à sécuriser la charge à l'intérieur de la structure de support 6, tels que sangles, tendeurs notamment connus sous - 9 la marque sandow. Lorsque le dispositif de transport d'une charge 1 selon l'invention est utilisé avec un sac à dos tel que décrit ci-dessus, l'utilisateur peut le porter sur le dos par l'intermédiaire des bretelles du sac à dos. Ceci est particulièrement avantageux lorsque le chemin emprunté ne permet plus de tracter le dispositif 1. C'est aussi lors du portage que les timons 4, 5 téléscopiques prévus selon un mode de réalisation, se montrent particulièrement avantageux. Ils peuvent, en effet, être retractés afin de permettre le passage dans des endroits bas, par exemple sous des branches. Les timons 4, 5 sont également lo avantageux lors du stockage ou transport, par exemple dans le coffre d'une voiture du dispositif 1. The plastic sheet is a flexible sheet and may have a central portion 231, whose plane is parallel to said plane P1 and two parts of sides, bent 232, 233, resting under the elasticity of the sheet repectively between the converging side portions 622 , 623 of the second bent tube. The curved portions 232, 233 thus resume the convergence of the lateral parts 622, 623. The sheet can be fixed to the frame, on the one hand, thanks to the fastening members 10, such as bolts between the middle part 621 and the said branches 611, 612, and secondly, through the fasteners 91 such as bolts between the U-shaped portion 615 and the side portions 622, 623, near the ends 624, 625 of said second bent tube. In a variant (not shown in the figures), the device according to the invention comprises a spacer at each of the ends 624, 625 of said second tube to reduce the convergence of the lateral parts to allow the transport of a larger load, in particular square or rectangular, said spacer being traversed by the fixing members 91. This variant of the device according to the invention can be used with or without the protection means 23 illustrated in Figures 5 and 6. The device for transporting a load 1 is particularly advantageous when the load is a backpack. This is then placed in the support structure 6 so that the face comprising the straps is parallel to the first plane P1 and that the straps are oriented outwardly of the support structure 6. Advantageously, the Device 1 further comprises means for securing the load, in particular a backpack, inside the support structure 6. Said securing means may be constituted by any means capable of securing the load to the load. interior of the support structure 6, such as straps, tensioners in particular known under the brand 9 sandow. When the device for transporting a load 1 according to the invention is used with a backpack as described above, the user can wear it on the back via the shoulder straps of the backpack. This is particularly advantageous when the path taken no longer makes it possible to tow the device 1. It is also during the portage that the tow bars 4, 5 telescopic provided according to one embodiment, are particularly advantageous. They can, indeed, be retracted to allow the passage in low places, for example under branches. The drawbars 4, 5 are also advantageous when storing or transporting, for example in the trunk of a car of the device 1.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for transporting a load (1), characterized in that it comprises a chassis (2), a single axle (3) and two drawbars (4, 5) adapted for gripping by a user, said chassis (2 ) comprising a support structure (6) adapted to receive a load, said axle (3) being equipped with a ground support device (7) and said drawbars (4, 5) converging towards the chassis and secured to the chassis .

2. A device for transporting a load (1) according to claim 1, characterized in that said support structure (6) comprises lo a first portion (61) and a second portion (62), said first portion (61) being constituted by a first tube bent symmetrically so that two branches (611, 612) are respectively in the extension of the two ends (613, 614) of the first tube, said branches (611, 612) of said first bent tube extend convergently in a first plane (P1), respectively in the extension of said drawbars (4, 5) and a portion between said two branches (611, 612) forms a U-shaped portion (615) which extends, on one side of said first plane (P1), in a second plane (P2) substantially perpendicular to said first plane (P1), said U-shaped part (615) being able to support a load and to serve as a when the device is in a vertical position, and said second portion (62) is it consists of a second tube bent symmetrically and forming with the first part (61) a receptacle able to hold a load laterally, said second bent tube comprising a median part (621) fixed to said branches (611, 612) of the first portion (61), and two converging side portions (622, 623), capable of laterally maintaining the load by pinching the load under the effect of gravity, extending from the same side of the foreground as the portion U (615) before convergently joining the lateral branches of the U-shaped part (615).

3. Device for transporting a load (1) according to claim 2, characterized in that the median portion (621) of the second bent tube comprises means for adjusting the angle of convergence of the drawbars (4, 5)

4. A device for transporting a load (1) according to claim 3, characterized in that said adjustment means are constituted by two oblong openings or a plurality of openings of the middle part (621) of the second part (62). ), removably receiving fasteners (10) between said limbs (611, 612) of the first portion (61) and the middle portion (621). l0

5. A device for transporting a load (1) according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the axle (3) is fixed to said legs (611, 612) between said middle portion (621) of said second portion (62) and the U-shaped portion (615) of said first portion (61), particularly below the middle portion (621) of the second portion (62) of the support structure (6).

6. A device for transporting a load (1) according to any one of claims 1 to 5, comprising means for adjusting the position of the axle (3) relative to the frame.

7. A device for transporting a load (1) according to claims 2 and 6, characterized in that said means for adjusting the position of the axle (3) relative to the frame (2) are located on said first part (61) of the chassis.

8. A load transport device (1) according to claim 7, characterized in that said means for adjusting the position of the axle (3) are constituted by a plurality of adjustment openings along said branches. (611, 612) of the first part (61).

9. Device for transporting a load (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the drawbars (4, 5) are telescopic, each comprising at least two telescopic sections, the tmons (4, 5) adjustably extending said legs (611, 612) of the support structure (6).

10. Device for transporting a load (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the drawbars (4, 5) comprise at their free ends fastening means (41, 42). ) for connecting said device for transporting a load (1) to a harness worn by a user.