FR2965320A1 - Moteur a combustion interne muni d'un arbre d'equilibrage - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Moteur à combustion interne (1), comprenant : -un vilebrequin (100); -un arbre à cames (120) de commande de soupape entraîné en rotation par le vilebrequin (100) ; -un arbre d'équilibrage (130) entraîné en rotation par le vilebrequin selon un sens de rotation opposé à celui du vilebrequin ; caractérisé en ce que : -l'arbre à cames (120) est creux ; -l'arbre d'équilibrage (130) est monté à rotation à l'intérieur de l'arbre à cames et entraîné en rotation par l'arbre à cames.
- 2. Moteur à combustion interne selon la revendication 1, dans lequel l'arbre 15 d'équilibrage (130) traverse l'arbre à cames de part en part selon son axe de rotation.
- 3. Moteur à combustion interne selon la revendication 2, dans lequel l'arbre d'équilibrage (130) comprend une masselotte (131) disposée en saillie 20 longitudinalement par rapport à l'arbre à cames (120).
- 4. Moteur à combustion interne selon la revendication 3, dans lequel l'arbre d'équilibrage (130) comprend des masselottes (131,132) disposées longitudinalement en saillie de part et d'autre de l'arbre à cames.
- 5. Moteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'arbre à cames (120) comporte des paliers hydrodynamiques (122,123) de guidage en rotation de l'arbre d'équilibrage. 30
- 6. Moteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'arbre à cames (120) comporte à une extrémité axiale une poulie (150) ou un engrenage entraîné par le vilebrequin (100), le moteur comprenant en outre un mécanisme de réduction (140) logé dans la poulie ou engrenage, le mécanisme de réduction accouplant l'engrenage ou 35 la poulie à l'arbre d'équilibrage de sorte que le sens de rotation de l'arbre d'équilibrage soit opposé à celui du vilebrequin.
- 7. Moteur à combustion interne selon la revendication 6, dans lequel le mécanisme de réduction (140) entraîne l'arbre d'équilibrage (130) à une 40 vitesse de rotation double de celle de l'arbre à cames (120) avec un sens de rotation opposé. 25
- 8. Moteur à combustion interne selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le mécanisme de réduction (140) est un engrenage épicycloïdal, comportant un planétaire intérieur (149) solidaire de l'arbre d'équilibrage, un planétaire extérieur (141) solidaire de la poulie ou engrenage, au moins un satellite (144) s'engrenant sur les planétaires intérieur et extérieur, et un porte satellite (145) fixé au moteur et sur lequel le satellite (144) est monté à rotation.
- 9. Moteur à combustion interne selon la revendication 8, dans lequel le satellite (144) comporte des première et deuxième dentures (142,143) décalées axialement et présentant des diamètres distincts, la première denture engrenant sur le planétaire extérieur (141) et la deuxième denture engrenant sur le planétaire intérieur (149).
- 10. Moteur à combustion interne selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte seulement trois pistons (101) accouplés au vilebrequin (100) par l'intermédiaire de bielles respectives.
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