FR2965143A1

FR2965143A1 - Device i.e. slurry spreader, for use in tanker lorry to transport and spread e.g. water, has pumping arm allowing pumping of liquid in tank such that assembly formed of modular frame and support structure receives mechanical forces of arm

Info

Publication number: FR2965143A1
Application number: FR1057662A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Bodin
Original assignee: MAUGUIN CITAGRI
Current assignee: La Francaise Des Plastiques Fr
Priority date: 2010-09-23
Filing date: 2010-09-23
Publication date: 2012-03-30
Anticipated expiration: 2030-09-23
Also published as: FR2965143B1

Abstract

The device has a modular frame (10) with a set of displacement units for displacing the device. A composite tank (40) is fixed on the frame. A pumping arm (30) i.e. arm turret, is fixed on an upper part of a modular support structure (20) for allowing pumping of liquid in the tank such that an assembly formed of the frame and the structure receives mechanical forces of the arm. The structure is assembled at a rear of the frame. The structure includes a compressor, a flow meter and a safety valve.

Description

Dispositif de transport et/ou d'épandage de liquide. 1 DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne le domaine du transport et de l'épandage/pulvérisation de liquide. L'invention concerne plus particulièrement le domaine de l'épandage de divers composés sur et dans le sol. Encore plus particulièrement, l'invention se rapporte à un dispositif de transport et d'épandage également connu sous le nom de tonnes à lisier. Les tonnes à lisier sont généralement utilisées pour permettre l'épandage des déjections des animaux élevés dans les exploitations agricoles. Device for transporting and / or spreading liquid FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of transport and spreading / spraying of liquid. The invention relates more particularly to the field of the spreading of various compounds on and in the soil. Even more particularly, the invention relates to a transport and spreading device also known as slurry tankers. Slurry tankers are generally used to allow the spreading of manure from animals reared on farms.

Les machines agricoles actuelles, et plus particulièrement les machines qui sont destinées à être tractées, sont de plus en plus volumineuses. En effet, les exploitations agricoles disposent de surface d'exploitation de plus en plus grande et il est nécessaire, pour l'exploitant ou l'entrepreneur, de disposer de machines qui permettent un traitement des surfaces d'exploitation de plus en plus rapide. Current agricultural machines, and more particularly machines that are intended to be towed, are becoming larger. In fact, agricultural holdings have an increasingly large area of exploitation and it is necessary for the operator or the contractor to have machines that allow the treatment of exploitation surfaces to be faster and faster.

Ainsi, les exploitants requièrent des machines de plus en plus grandes qui permettent le traitement de surfaces importantes en un minimum de temps. Un corollaire de cette exigence est l'augmentation de la taille et du poids des machines agricoles en vue d'augmenter la capacité de traitement des surfaces d'exploitation. 2 SOLUTIONS DE L'ART ANTERIEUR En l'état actuel, une tonne à lisier se présente sous la forme d'une cuve dont le volume, la taille (hauteur, longueur, largeur) varie en fonction de la capacité souhaitée. La cuve est un cylindre métallique galvanisé ou peint. La cuve est conforme aux normes édictées par la commission européenne relative aux équipements sous pression. Ainsi la pression de service cuve est de 1 bars. La pression d'épreuve de la cuve est de 1,43 bars. L'épaisseur de l'acier composant la cuve est d'environ 1 centimètre. En règle générale, la cuve intègre également un châssis, Ce châssis permet le montage des essieux sous la cuve. Le châssis permet également le montage et l'assemblage des divers éléments connexes de la cuve : un bras de pompage, un compresseur, une rampe d'éclairage, des garde-boue, ainsi que tous les autres équipements nécessaires à la mise en oeuvre de la tonne à lisier. Un des problèmes posés par les tonnes à lisier actuelles est le poids. En effet, l'utilisation massive d'acier de construction de la tonne à lisier entraîne une augmentation significative du poids de l'ensemble. Or, l'augmentation du poids est réalisée au détriment du volume utile de la cuve. En effet, le poids total à charge de la tonne à lisier est limité. Il est nécessaire de ne pas dépasser un point limite de 32 tonnes. Or, les normes en vigueur imposent l'utilisation de plus en plus d'équipements supplémentaires qui s'adjoignent à la tonne à lisier proprement dite Ainsi il est obligatoire, dans certains cas de figures, de disposer d'enfouisseur pour éviter que le lisier ne soit répandu à l'air libre sur le champ. L'utilisation d'un tel appareil d'enfouissement entraîne un poids supplémentaire non négligeable. Il existe donc un besoin de fournir des dispositifs de transport et épandage 15 qui soient plus légers pour permettre de transporter plus de liquides ou d'effluents tout en respectant les normes en vigueur.. 3 RESUME DE L'INVENTION L'invention ne pose pas ces problèmes liés aux tonnes à lisier de l'art antérieur. En effet, l'invention concerne un dispositif de transport et/ou 20 d'épandage de liquide caractérisé en ce qu'il comprend : - un châssis modulaire, comprenant une pluralité de moyens de déplacement dudit dispositif ; - une structure modulaire de support ; - une cuve en matériau composite, fixée sur ledit châssis modulaire ; et 25 - un bras de pompage fixé sur la partie supérieure de ladite structure modulaire de support, permettant le pompage dudit liquide dans ladite cuve ; de sorte que l'ensemble constitué dudit châssis modulaire et de ladite structure modulaire de support réceptionne les efforts mécaniques dudit 30 bras de pompage. Thus, operators require increasingly large machines that allow the treatment of large areas in a minimum of time. A corollary of this requirement is the increase in the size and weight of agricultural machinery to increase the processing capacity of farmland. 2 SOLUTIONS OF THE PRIOR ART In the current state, a slurry tank is in the form of a tank whose volume, size (height, length, width) varies according to the desired capacity. The tank is a galvanized or painted metal cylinder. The tank complies with the standards issued by the European Commission concerning pressure equipment. Thus the tank operating pressure is 1 bar. The test pressure of the tank is 1.43 bars. The thickness of the steel composing the tank is about 1 centimeter. In general, the tank also incorporates a frame, This frame allows the mounting of the axles under the tank. The frame also allows the assembly and assembly of the various connected elements of the tank: a pumping arm, a compressor, a lighting ramp, mudguards, as well as all the other equipment necessary for the implementation of the slurry tanker. One of the problems with today's slurry tankers is weight. Indeed, the massive use of structural steel slurry tanker leads to a significant increase in the weight of the whole. However, the increase in weight is achieved at the expense of the useful volume of the tank. Indeed, the total weight of the slurry tanker is limited. It is necessary not to exceed a limit of 32 tonnes. However, the standards in force require the use of more and more additional equipment that is added to the slurry tank itself. In certain cases, it is mandatory to have a burier to prevent slurry do not spread in the open on the field. The use of such a landfill leads to a significant additional weight. There is therefore a need to provide transport and spreading devices which are lighter to permit the transport of more liquids or effluents while still meeting the standards in force. SUMMARY OF THE INVENTION The invention is not intended to these problems related to slurry tankers of the prior art. Indeed, the invention relates to a device for transporting and / or spreading liquid characterized in that it comprises: - a modular chassis, comprising a plurality of means for moving said device; a modular support structure; a tank made of composite material fixed on said modular chassis; and a pump arm attached to the upper portion of said modular support structure, for pumping said liquid into said tank; so that the assembly consisting of said modular frame and said modular support structure receives the mechanical forces of said pumping arm.

Ainsi, l'invention permet d'augmenter la capacité de la cuve en effectuant une réduction du poids de celle-ci. En effet, le report des efforts mécaniques sur la structure modulaire de support permet d'assurer que le bras de pompage peut être utilisé avec autant de praticité qu'au préalable. Selon une caractéristique particulière de l'invention, le dispositif est une tonne à lisier. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ladite structure modulaire de support est montée à l'arrière dudit châssis modulaire. Ainsi, il est plus aisé de connecter des éléments d'épandage ou d'évacuation au dispositif. En effet, les dispositifs d'épandage (comme les enfouisseurs, les rampes à pendillards ou les rampes à palette) ou d'évacuation (tuyaux, lances) sont généralement connectées à l'arrière du dispositif pour permettre l'épandage pendant que le dispositif est en mouvement. Dans le cas où le dispositif de l'invention est utilisé pour arroser un champs ou une autre surface (par exemple en cas d'incendie) la connexion est également facilitée. Thus, the invention makes it possible to increase the capacity of the tank by reducing the weight thereof. Indeed, the postponement of the mechanical forces on the modular support structure ensures that the pump arm can be used with as much practicality as before. According to a particular characteristic of the invention, the device is a slurry tanker. According to a particular embodiment of the invention, said modular support structure is mounted at the rear of said modular chassis. Thus, it is easier to connect spreading or evacuation elements to the device. In fact, the spreading devices (such as buriers, booms or pallet ramps) or evacuation devices (pipes, lances) are generally connected to the rear of the device to allow spreading while the device is in motion. In the case where the device of the invention is used to water a field or another surface (for example in case of fire) the connection is also facilitated.

Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ladite structure modulaire de support comprend en outre un compresseur, une valve de sécurité, un réservoir d'huile, un débitmètre, une vanne de régulation, une pluralité de blocs hydrauliques, une pluralités de boîtiers électriques. Ainsi, les inventeurs ont astucieusement concentré en un seul endroit, c'est-à-dire dans la structure modulaire de support, les éléments qui concourent au fonctionnement du dispositif. La maintenance du dispositif est donc facilitée. I1 n'est en effet plus nécessaire d'intervenir à divers endroits du dispositif pour réparer celui-ci. De plus, il est plus aisé de procéder au remplacement d'une pièce, voire de l'ensemble de la structure modulaire de support. According to a particular embodiment of the invention, said modular support structure further comprises a compressor, a safety valve, an oil reservoir, a flow meter, a control valve, a plurality of hydraulic blocks, a plurality of electrical boxes. Thus, the inventors have cleverly concentrated in one place, that is to say in the modular support structure, the elements that contribute to the operation of the device. Maintenance of the device is thus facilitated. It is no longer necessary to intervene at various places in the device to repair it. In addition, it is easier to replace a part or the entire modular support structure.

Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la cuve comprend une pluralité de cuves modulaires connectables entre elles. Ainsi, il est aisé de réparer une cuve endommagée, voir de la remplacer, sans entraîner une indisponibilité trop importante du dispositif. 4 LISTE DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 présente un châssis modulaire d'un dispositif de transport/épandage dans un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 illustre une structure modulaire de support dans un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 3 illustre un bras de pompage, dit « bras tourelle » dans un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 illustre une cuve en matériau composite dans un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5 illustre le montage de la structure modulaire sur le châssis modulaire dans un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 6 illustre le montage du bras de pompage sur la structure modulaire dans un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 7 illustre le montage de la cuve en matériau composite sur l'ensemble formé du châssis modulaire, de la structure modulaire et du bras de pompage. 5 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION 5.1 Rappel du principe de l'invention L'invention propose la substitution de l'acier dans la construction du dispositif de transport et/ou d'épandage. Plus particulièrement, l'invention propose l'utilisation d'une matière plus légère pour la construction de la cuve servant à transporter les liquides dans le dispositif de transport et/ou d'épandage. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, la cuve est réalisée en matériau composite. Dans ce mode de réalisation, la cuve en matériau composite pèse 1,1 tonne (mille cent kilogrammes). Ce poids est 68% inférieur au poids usuel d'une cuve équivalente en acier (c'est-à-dire 3,5 tonnes). Plus particulièrement, la cuve peut être réalisée en polyester insaturé allié à des fibres de verre. Ainsi, l'utilisation d'une cuve en matériau composite permet de diminuer de manière drastique le poids de l'ensemble. Corrélativement, pour un poids identique au poids d'une cuve en acier, le volume de la cuve en matériau composite est augmenté de l'ordre de 3 milles litres (3000 litres). Il est donc possible, dans ce mode de réalisation de l'invention, d'avoir un volume et un poids de chargement plus important. Cependant, l'utilisation de matériau composite n'est pas sans poser de nombreux problèmes. En effet, à épaisseur égale, le matériau composite présente une résistance mécanique (notamment résistance aux déformations) moins importante que celle de l'acier. En effet, comme il n'est pas question de produire une cuve avec une épaisseur de matériau composite trop importante (cuve qui serait nécessairement beaucoup plus chère), il faut prévoir une autre solution à la triple problématique volume/contraintes mécanique/prix. Il est donc nécessaire, pour que la cuve en matériau composite de l'invention puisse assurer le même service que celui de l'invention, de prévoir un agencement particulier non seulement du châssis du dispositif de transport et/ou d'épandage, mais également de l'ensemble des composants nécessaires à la mise en oeuvre dispositif de transport et/ou d'épandage, comme le bras de pompage. Pour ce faire, les inventeurs ont eu l'idée de prévoir une architecture modulaire pour le dispositif de transport et/ou d'épandage. Plutôt que d'être construit autour d'un châssis cuve, comme cela est usuellement le cas, les inventeurs ont eu l'idée de prévoir la fabrication du dispositif de l'invention de façon modulaire pour permettre une répartition différente des contraintes mécaniques par rapport aux répartitions usuelles. Par la suite, on présente notamment en détail un mode de réalisation d'une tonne à lisier mettant en oeuvre une cuve en matériau composite. Il est clair cependant que l'invention ne se limite pas à cette application particulière, mais peut également être mise en oeuvre dans de nombreux autres domaines, et par exemple dans le transport de liquides comme l'eau ou le lait et plus généralement dans tous les cas où les avantages de l'invention sont intéressants. 5.2 Description d'un mode de réalisation On présente dans ce mode de réalisation, la mise en oeuvre d'une tonne à lisier intégrant une cuve en matériau composite selon l'invention. Afin de pouvoir disposer d'une tonne à lisier pouvant contenir un volume de lisier plus important, les inventeurs ont eu l'idée d'utiliser une cuve ne matériau composite en lieu et place de la cuve en acier traditionnel. Depuis des décennies, la cuve en acier est l'élément essentiel de la fabrication des dispositifs et véhicules devant contenir des liquides. Ainsi, tous les camions citernes sont construits à partir de cuves en acier. Les cuves en acier inoxydables peuvent être de différents types suivant la cargaison à contenir : pressurisée, réfrigérée ou isolée, divisée en plusieurs compartiments, résistante à l'acide, conçue pour transporter des produits alimentaires, munies d'une ou plusieurs ouvertures "trou d'homme" (trappes de visite), etc. Les inventeurs ont constaté, cependant, que cette cuve en acier n'était pas toujours utile. En effet, il existe de nombreuses applications pour lesquelles il n'est pas nécessaire de disposer de la résistance importante procurée par l'acier : c'est par exemple le cas pour le transport de l'eau, du lait ou encore du lisier. En effet, ces types de contenus ne présentent pas de menaces pour l'environnement ou les populations. En d'autres termes, pour ces applications, la très forte résistance conférée par la cuve en acier n'est pas indispensable. Les inventeurs ont donc eu l'idée de proposer une tonne à lisier qui se distingue des carcans imposés par les conceptions antérieures en embarquant une cuve en matériau composite. Pour ce faire, les inventeurs ont posé le problème, nouveau et inventif, de la réduction de poids des tonnes à lisier actuelles afin de pouvoir embarquer plus de lisier à épandre. Ainsi, contrairement aux habitudes antérieures, la tonne a lisier objet de ce mode de réalisation de l'invention est réalisée par module. Cela signifie que la 30 fabrication de la tonne à lisier est réalisée en mettant en oeuvre plusieurs phases de construction de modules indépendants destinés à être assemblés ensemble pour produire la tonne à lisier objet de l'invention. Ici encore, il s'agit d'une innovation majeure dans le cadre de l'invention. En effet, usuellement, les tonnes à lisier sont fabriquées à partir de la cuve. En effet, c'est usuellement la cuve qui sert de structure porteuse pour la fabrication de l'ensemble de la tonne à lisier. Ceci est bien pratique pour les concepteurs, puisque la résistance de l'acier de la cuve permet de monter sur cette cuve toute la machinerie et tous les accessoires nécessaires sans avoir à se soucier des problèmes de résistances. Pour mettre en oeuvre l'invention, les inventeurs ont donc du revoir ce schéma de fabrication de tonnes à lisier. Ainsi, la méthode de fabrication d'une tonne à lisier selon l'invention comprend dans un premier temps la fabrication d'un châssis, d'un module structurel, d'un bras tourelle et bien entendu de la cuve en matériau composite. Pour s'assurer que des efforts et pressions inutiles ne sont pas exercés sur la cuve, le montage des éléments de la tonne à lisier selon l'invention s'effectue de la façon suivante : montage du module structurel sur le châssis, montage du bras tourelle sur le module structurel. A l'issue de ces premières étapes de montage, on dispose d'une structure porteuse du bras tourelle. Ainsi, à la différence des dispositifs de l'art antérieur, le bras tourelle ne repose pas sur la cuve. Cette absence de contrainte permet d'utiliser la cuve voulue. According to a particular embodiment of the invention, the tank comprises a plurality of modular tanks connectable together. Thus, it is easy to repair a damaged tank, or replace it, without causing too much downtime of the device. 4 LIST OF FIGURES Other features and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following description of a preferred embodiment, given as a simple illustrative and nonlimiting example, and the appended drawings, among which: FIG. 1 shows a modular chassis of a transport / spreading device in one embodiment of the invention; FIG. 2 illustrates a modular support structure in one embodiment of the invention; - Figure 3 illustrates a pumping arm, called "turret arm" in one embodiment of the invention; FIG. 4 illustrates a tank made of composite material in one embodiment of the invention; - Figure 5 illustrates the mounting of the modular structure on the modular chassis in one embodiment of the invention; FIG. 6 illustrates the mounting of the pumping arm on the modular structure in one embodiment of the invention; - Figure 7 illustrates the assembly of the composite material tank on the assembly formed of the modular frame, the modular structure and the pumping arm. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION 5.1 Summary of the Principle of the Invention The invention proposes the substitution of steel in the construction of the transport and / or spreading device. More particularly, the invention proposes the use of a lighter material for the construction of the tank for transporting liquids in the transport and / or spreading device. In a first embodiment of the invention, the tank is made of composite material. In this embodiment, the tank of composite material weighs 1.1 tons (one thousand hundred kilograms). This weight is 68% lower than the usual weight of an equivalent steel tank (ie 3.5 tonnes). More particularly, the tank may be made of unsaturated polyester alloyed with glass fibers. Thus, the use of a tank made of composite material makes it possible to drastically reduce the weight of the assembly. Correlatively, for a weight identical to the weight of a steel tank, the volume of the tank of composite material is increased by about 3,000 liters (3000 liters). It is therefore possible, in this embodiment of the invention, to have a larger volume and load weight. However, the use of composite material is not without many problems. Indeed, at equal thickness, the composite material has a lower mechanical strength (especially resistance to deformation) than steel. Indeed, as it is not a question of producing a tank with a thickness of too large composite material (tank that would necessarily be much more expensive), it is necessary to provide another solution to the triple problem volume / mechanical constraints / price. It is therefore necessary, for the tank of composite material of the invention can provide the same service as that of the invention, to provide a particular arrangement not only of the chassis of the transport and / or spreading device, but also all the components necessary for the implementation of transport and / or spreading device, such as the pump arm. To do this, the inventors had the idea of providing a modular architecture for the transport and / or spreading device. Rather than being built around a tank frame, as is usually the case, the inventors had the idea to provide the manufacture of the device of the invention in a modular way to allow a different distribution of mechanical stresses compared usual distributions. Subsequently, there is shown in detail an embodiment of a slurry tank employing a tank of composite material. It is clear however that the invention is not limited to this particular application, but can also be implemented in many other fields, and for example in the transport of liquids such as water or milk and more generally in all cases where the advantages of the invention are interesting. 5.2 Description of an Embodiment In this embodiment, the implementation of a slurry tank integrating a tank of composite material according to the invention is presented. In order to be able to have a slurry tanker that can contain a larger volume of slurry, the inventors had the idea of using a tank of composite material in place of the traditional steel tank. For decades, the steel tank is the essential element in the manufacture of devices and vehicles that must contain liquids. Thus, all tanker trucks are built from steel tanks. The stainless steel tanks can be of different types depending on the cargo to be contained: pressurized, refrigerated or insulated, divided into several compartments, acid resistant, designed to carry food products, provided with one or more openings. 'man' (hatches), etc. The inventors have found, however, that this steel tank was not always useful. Indeed, there are many applications for which it is not necessary to have the significant resistance provided by steel: this is for example the case for the transport of water, milk or slurry. Indeed, these types of content do not pose threats to the environment or populations. In other words, for these applications, the very high strength conferred by the steel tank is not essential. The inventors have therefore had the idea of proposing a slurry tank that differs from the shackles imposed by previous designs by loading a tank made of composite material. To do this, the inventors have posed the problem, new and inventive, of the weight reduction of the current slurry tankers in order to be able to carry more manure to be spread. Thus, contrary to previous habits, the slurry tanker object of this embodiment of the invention is made per module. This means that the manufacture of the slurry tanker is carried out by implementing several phases of construction of independent modules to be assembled together to produce the slurry tanker object of the invention. Here again, it is a major innovation in the context of the invention. Indeed, usually, slurry tankers are manufactured from the tank. Indeed, it is usually the tank that serves as a load-bearing structure for the manufacture of the entire slurry tanker. This is very useful for the designers, since the resistance of the steel of the tank makes it possible to mount on this tank all the machinery and all the necessary accessories without having to worry about the resistance problems. To implement the invention, the inventors have to revisit this scheme for manufacturing slurry tankers. Thus, the method of manufacturing a slurry tank according to the invention comprises firstly the manufacture of a frame, a structural module, a turret arm and of course the tank made of composite material. To ensure that unnecessary forces and pressures are not exerted on the tank, the assembly of the elements of the slurry tank according to the invention is carried out as follows: mounting of the structural module on the frame, mounting the arm turret on the structural module. At the end of these first stages of assembly, there is a support structure of the turret arm. Thus, unlike the devices of the prior art, the turret arm does not rest on the tank. This absence of constraint makes it possible to use the desired tank.

Comme la cuve ne supportera pas le poids et les contraintes des autres dispositifs de la tonne à lisier, il est possible d'adjoindre une cuve moins résistante à ces contraintes. C'est ce qui est fait dans l'avant dernière étape de fabrication, dans laquelle la cuve est positionnée sur le châssis et sous le bras tourelle. Elle est fixée au châssis par plusieurs points de fixation. La dernière étape consiste à ajouter les derniers éléments de construction que sont les supports tuyaux, garde-boue, bac d'égoutture, ... Ces éléments sont fixés sur ou autour de la cuve, sans exercer des pression ou de travail excessif sur celle-ci. As the tank will not support the weight and the constraints of the other devices of the slurry tank, it is possible to add a tank less resistant to these constraints. This is done in the penultimate stage of manufacture, in which the tank is positioned on the frame and under the turret arm. It is fixed to the frame by several fixing points. The last step consists in adding the last elements of construction that are the supports pipes, mudguard, dripping tank, ... These elements are fixed on or around the tank, without exerting pressure or excessive work on that -this.

Ce mode de réalisation de l'invention est présenté en relation avec la figure 1 à 7. La figure 1 présente un châssis modulaire (10) d'un dispositif de transport/épandage dans un mode de réalisation de l'invention. On monte le train roulant, les roues (permettant le déplacement du dispositif), la flèche, la pompe centrifuge d'épandage et la tuyauterie de refoulement sur le châssis modulaire (10). On note que dans un autre mode de réalisation de l'invention, le châssis pourrait directement être le châssis d'un véhicule motorisé. Dans ce cas, le dispositif de l'invention n'aurait pas besoin de faire appel à un véhicule de traction pour son déplacement. La figure 2 illustre une structure modulaire de support (20) dans un mode de réalisation de l'invention. Divers éléments sont montés sur la structure modulaire de support (20) qui maintient le bras de pompage (30) : le compresseur, la valve de sécurité, le réservoir d'huile, le débitmètre, la vanne de régulation, les blocs hydrauliques, les boîtiers électriques, le système de distribution de déodorisant à lisier, ... Ces éléments étaient, sur les tonnes à lisier de l'art antérieur, intégrés au niveau de la cuve en acier. La figure 3 illustre un bras de pompage (30), dit « bras tourelle » dans un mode de réalisation de l'invention. Ce bras tourelle (30) est monté indépendamment du reste de la tonne à lisier. Il permet de réaliser un pompage de lisier dans tout type de fosse. Le problème posé par ce bras de pompage (30) est son poids. Ce poids est lié au fait que le bras de pompage permet de pomper les lisiers pailleux ou peu broyés. En effet, le bras tourelle permet un pompage direct dans les fosses, sans utilisation d'un compresseur. Ceci est rendu possible grâce à la turbine de chargement (21) présente à l'extrémité du bras de pompage (20). La conception du bras tourelle est quelque peu modifiée afin que le bras tourelle puisse être monté sur la structure modulaire de support. La figure 4 illustre une cuve en matériau composite (40) dans un mode de réalisation de l'invention. Cette cuve (40) est construite selon un procédé de fabrication n'entrant pas dans le champ de la présente divulgation. La cuve en matériau composite comporte de nombreux inserts métalliques. Sur ces derniers, on monte le système de report de charge, la vanne de vidange, les supports de bras, les valves de sécurité, et les joints caoutchouc faisant la liaison entre la cuve et la tuyauterie de la machine. This embodiment of the invention is presented in connection with FIGS. 1 to 7. FIG. 1 shows a modular chassis (10) of a transport / spreading device in one embodiment of the invention. The running gear, the wheels (allowing movement of the device), the boom, the centrifugal spreading pump and the discharge pipe are mounted on the modular chassis (10). Note that in another embodiment of the invention, the frame could directly be the chassis of a motor vehicle. In this case, the device of the invention would not need to use a traction vehicle for its movement. Figure 2 illustrates a modular support structure (20) in one embodiment of the invention. Various elements are mounted on the modular support structure (20) which holds the pumping arm (30): the compressor, the safety valve, the oil tank, the flow meter, the control valve, the hydraulic blocks, the electrical boxes, the slurry deodorizer distribution system, ... These elements were, on the slurry tankers of the prior art, integrated at the level of the steel tank. Figure 3 illustrates a pump arm (30), called "turret arm" in one embodiment of the invention. This turret arm (30) is mounted independently of the rest of the slurry tanker. It allows to pump manure in any type of pit. The problem posed by this pump arm (30) is its weight. This weight is linked to the fact that the pumping arm is used to pump straw or lightly crushed manure. Indeed, the turret arm allows a direct pumping in the pits, without the use of a compressor. This is made possible by the loading turbine (21) present at the end of the pumping arm (20). The design of the turret arm is somewhat modified so that the turret arm can be mounted on the modular support structure. Figure 4 illustrates a tank of composite material (40) in one embodiment of the invention. This tank (40) is constructed according to a manufacturing method not falling within the scope of the present disclosure. The tank of composite material has many metal inserts. On the latter, the load transfer system, the drain valve, the arm supports, the safety valves, and the rubber joints connecting the tank and the pipework of the machine are mounted.

La figure 5 illustre le montage de la structure modulaire (20) sur le châssis modulaire (10) dans un mode de réalisation de l'invention. La fabrication séparée de ces modules permet un gain de temps considérable dans la fabrication de la tonne à lisier. La figure 6 illustre le montage du bras de pompage (30) sur la structure modulaire (20) dans un mode de réalisation de l'invention. On constate que le bras de pompage repose uniquement sur la structure modulaire de support (20) et par conséquent sur le châssis (10). La cuve (40) n'est plus utilisée pour supporter le poids du bras de pompage (30). La figure 7 illustre le montage de la cuve en matériau composite sur 15 l'ensemble formé du châssis modulaire, de la structure modulaire et du bras de pompage. La cuve est simplement boulonnée sur le châssis (10). Les avantages procurés par l'invention sont essentiellement d'ordre économique. En effet, l'invention permet de réaliser des économies en terme de poids, des économies en termes de temps de fabrication, des économies en temps 20 nécessaire à l'épandage. - Economie de poids : le changement de matière permet un gain de poids de l'ordre de 10%. Ce qui permet une augmentation de la capacité de lisier transporté dans le respect des normes routières en vigueur mais également une réduction du poids à vide de la tonne à lisier. Cela entraîne des 25 économies importantes en terme de consommation de carburant et d'usure de pneumatiques. Les travaux d'épandage seront alors beaucoup plus rentables du fait de l'économie du nombre d'allers retours entre la fosse et le chantier d'épandage ; - Economie de temps de fabrication : la mise en oeuvre d'une fabrication 30 modulaire entraîne des économies dans la fabrication et le montage de la machine et donc un prix de vente plus attractif. Le prix d'une tonne à lisier de 26 mille litres en matériau composite est ainsi équivalent à celui d'une tonne à lisier en acier de 23 mille litres. - Economie de temps d'épandage : Par exemple pour épandre une surface de 50 Ha, située à quatre kilomètre de la fosse à lisier utilisée pour le remplissage de la tonne à lisier, l'utilisateur réalise 77 aller/retour retour avec une tonne en acier 23 mille litres et 68 avec une tonne 26 mille litres en matériau composite. Soit un gain de temps d'environ 1 heure. Outre les aspects liés à la baisse de la consommation de carburant, la tonne à lisier de l'invention permet de réduire les coûts de maintenance. En effet, dans l'hypothèse où la cuve viendrait à être détériorée, l'utilisation d'une cuve en matériau composite permet d'une part d'envisager une réparation par l'application d'un nouveau revêtement, éventuellement armé de fibre de verre. Cette opération est aisée. En cas de détérioration trop importante, la cuve peut être complètement changée de manière simplifiée. En effet, dans la mesure où la cuve ne constitue pas la structure porteuse de la tonne à lisier, son remplacement est facilité et peut être réalisé rapidement. Ceci offre un avantage considérable par rapport aux solutions proposées par les tonnes à lisier de l'art antérieur. 5.3 Autres caractéristiques optionnelles et avantages Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, il est envisagé, pour des questions de praticité, d'adjoindre plusieurs cuves, par exemple sous la forme de cuves modulaires connectables entre elles en lieu et place d'une unique cuve. Ce mode de réalisation de l'invention présente un avantage certain en termes de fabrication : il est beaucoup plus aisé de fabriquer des cuves plus petites. En effet, une des difficultés à résoudre dans le cadre de la mise en oeuvre de l'invention, est de fabriquer la cuve en matériau composite. Dans un mode de réalisation de l'invention, cette cuve a un volume de 26 mille litres. Or la conception d'une telle cuve est peu aisée. En divisant ce volume, par exemple en trois, cela revient à fabriquer trois cuves d'environ 9 mille litres chacune, ce qui est beaucoup plus simple. Figure 5 illustrates the mounting of the modular structure (20) on the modular chassis (10) in one embodiment of the invention. The separate manufacture of these modules saves considerable time in the manufacture of the slurry tanker. Figure 6 illustrates the mounting of the pumping arm (30) on the modular structure (20) in one embodiment of the invention. It can be seen that the pumping arm rests solely on the modular support structure (20) and consequently on the chassis (10). The tank (40) is no longer used to support the weight of the pump arm (30). Figure 7 illustrates the mounting of the composite material tank on the assembly formed of the modular frame, the modular structure and the pumping arm. The tank is simply bolted to the frame (10). The advantages provided by the invention are essentially of an economic nature. In fact, the invention makes it possible to save in terms of weight, savings in terms of manufacturing time, savings in time required for spreading. - Weight saving: the change of material allows a weight gain of the order of 10%. This allows an increase in the capacity of manure transported in compliance with the road standards in force but also a reduction in the empty weight of the slurry tanker. This results in significant savings in terms of fuel consumption and tire wear. The spreading works will then be much more profitable because of the economy of the number of back and forth between the pit and the spreading site; - Savings of manufacturing time: the implementation of a modular manufacturing results in savings in the manufacture and assembly of the machine and therefore a more attractive selling price. The price of a manure slurry of 26 thousand liters made of composite material is thus equivalent to that of a 23 thousand liter steel slurry tanker. - Saving of spreading time: For example to spread a surface of 50 Ha, located at four kilometer of the slurry tank used for the filling of the slurry tank, the user realizes 77 return trip with a ton in steel 23 thousand liters and 68 with a tonne 26 thousand liters of composite material. Or a time saving of about 1 hour. In addition to the aspects related to the reduction of fuel consumption, the slurry tanker of the invention makes it possible to reduce the maintenance costs. Indeed, in the event that the tank would be deteriorated, the use of a tank made of composite material allows on the one hand to consider a repair by the application of a new coating, possibly reinforced with fiber. glass. This operation is easy. In case of excessive deterioration, the tank can be completely changed in a simplified way. Indeed, insofar as the tank is not the carrying structure of the slurry tank, its replacement is facilitated and can be done quickly. This offers a considerable advantage over the solutions proposed by the slurry tankers of the prior art. 5.3 Other optional features and advantages In a particular embodiment of the invention, it is envisaged, for practical reasons, to add several tanks, for example in the form of modular tanks connectable to one another instead of one another. a single tank. This embodiment of the invention has a certain advantage in terms of manufacturing: it is much easier to manufacture smaller tanks. Indeed, one of the difficulties to solve in the context of the implementation of the invention is to manufacture the tank of composite material. In one embodiment of the invention, this tank has a volume of 26 thousand liters. Now the design of such a tank is not easy. By dividing this volume, for example in three, it amounts to making three tanks of about 9 thousand liters each, which is much simpler.

De plus, dans ce mode de réalisation de l'invention, dans lequel plusieurs cuves de taille réduite sont utilisées, la maintenance de la cuve se trouve encore facilitée. En effet, en cas de détérioration d'une des cuves, il est aisé de procéder au remplacement de cette unique cuve et pas des cuves qui n'ont pas subi de détérioration. La maintenance de la cuve de l'invention est donc encore plus nettement facilitée dans ce mode de réalisation. In addition, in this embodiment of the invention, in which a number of smaller vessels are used, the maintenance of the tank is further facilitated. Indeed, in case of deterioration of one of the tanks, it is easy to replace this single tank and not tanks that have not been damaged. The maintenance of the vessel of the invention is therefore even more clearly facilitated in this embodiment.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for transporting and / or spreading liquid characterized in that it comprises: - a modular chassis (10), comprising a plurality of means for moving said device; a modular support structure (20); - a tank (40) of composite material, fixed on said modular frame (10); and - a pump arm (30) fixed on the upper part of said modular support structure, for pumping said liquid into said tank (40); so that the assembly consisting of said modular chassis (10) and said modular support structure (20) receives the mechanical forces of said pump arm (30).

2. Device according to claim 1 characterized in that said modular support structure (20) is mounted at the rear of said modular chassis (10).

3. Device according to claim 2, characterized in that said modular support structure (20) further comprises a compressor, a safety valve, an oil tank, a flow meter, a control valve, a plurality of hydraulic blocks , a plurality of electrical boxes.

4. Device according to claim 1, characterized in that the vessel comprises a plurality of modular tanks connectable together.