FR2961454A1 - Module d'etancheite comprenant un profile d'etancheite et un enjoliveur, et son procede d'assemblage. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un module d'étanchéité présentant au moins une portion cintrée et comprenant au moins un profilé d'étanchéité (110) destiné à être monté sur un cadre (6) de vitrage d'une porte de véhicule à moteur et un enjoliveur (120) formé d'un seul tenant adapté pour le recouvrir, et son procédé d'assemblage. L'enjoliveur (120) comporte une première et une seconde pattes (121 et 122) espacées dans la direction Z de la hauteur du véhicule qui coopèrent avec le profilé pour y assembler l'enjoliveur et qui s'étendent essentiellement dans la direction Y de la largeur du véhicule, la première patte se terminant par une extrémité recourbée (121a) vers la seconde patte et se clipant en butée contre un premier moyen de clipage (116) du profilé. Selon l'invention, le profilé intègre un second moyen de clipage (117) qui est formé en saillie dans la direction Y et à distance du premier moyen dans la direction Z et contre lequel la seconde patte vient se cliper en butée par déformation élastique du second moyen, lequel est conçu par rapport au premier moyen et en fonction de l'enjoliveur de sorte que l'on puisse cliper ces pattes sur le profilé en amenant l'enjoliveur contre le profilé uniquement dans cette direction Y, le profilé et/ou l'enjoliveur étant de section sensiblement constante dans ladite au moins une portion cintrée.

Description

I MODULE D'ETANCHEITE COMPRENANT UN PROFILE D'ETANCHEITE ET UN ENJOLIVEUR, ET SON PROCEDE D'ASSEMBLAGE. La présente invention concerne un module d'étanchéité comprenant au moins un profilé d'étanchéité et un enjoliveur formé d'un seul tenant adapté pour le recouvrir, et un procédé d'assemblage dudit enjoliveur sur ledit ou chaque profilé. L'invention s'applique notamment aux enjoliveurs extérieurs pour coulisses et/ou lécheurs extérieurs utilisés dans tous types de véhicules à moteur, tels que des véhicules automobiles (e.g. des automobiles, des camions, des autobus), aéronautiques, ferroviaires ou même des bateaux. De manière connue, les enjoliveurs extérieurs équipant des profilés d'étanchéité de type coulisse ou lécheur pour vitrage mobile d'un véhicule automobile remplissent une fonction de décoration ou d'aspect des profilés d'étanchéité qu'ils recouvrent et ces enjoliveurs, à l'instar des profilés d'étanchéité les recevant, sont généralement constitués de profilés rigides (typiquement métalliques ou en variante en un matériau thermoplastique rigide ou semi-rigide avec dans ce dernier cas une armature de renforcement) qui sont assemblés manuellement ou de manière semi-automatique sur les profilés correspondants. Ces enjoliveurs extérieurs peuvent être fixés sur la caisse du véhicule, auquel cas on parle de « gouttière », ou bien sur une porte du véhicule, s'agissant dans ce cas d'enjoliveurs extérieurs de cadre de porte, qu'ils soient verticaux ou horizontaux. Parmi ces enjoliveurs extérieurs de cadre de porte équipant 25 des coulisses à cadre caché, on distingue usuellement, pour les profilés extrudés : - une première famille incluant les enjoliveurs qui sont fixés directement sur la feuillure du cadre de porte et sur lesquels sont rapportés la coulisse et la portion de double étanchéité, 30 - une seconde famille incluant les enjoliveurs qui sont fixés sur le cadre de porte et qui passent en outre à travers le profilé d'étanchéité faisant office de joint de double étanchéité et de coulisse, et - une troisième famille incluant les enjoliveurs fixés sur le profilé formant coulisse, mais sans contact direct avec le cadre de porte. Les enjoliveurs selon cette troisième famille peuvent être ancrés directement dans le profilé formant coulisse par emboîtement d'une ou de plusieurs pattes d'ancrage de l'enjoliveur qui comportent des saillies latérales coopérant avec des cavités correspondantes formées dans le profilé, comme illustré dans le document DE-B-101 47 015. En variante et comme illustré dans le document FR-B1-2 912 348 au nom de la Demanderesse, les enjoliveurs selon cette troisième famille peuvent comporter une première patte longitudinale supérieure de clipage qui se termine par une extrémité recourbée venant se cliper en butée contre une lèvre de clipage du profilé, et une seconde patte longitudinale inférieure d'accrochage qui coopère par engagement positif avec un logement correspondant du profilé en venant s'y chausser en butée dans la direction Y 15 de la largeur du véhicule. Dans le cas où il est formé d'un seul tenant, l'assemblage de cet enjoliveur sur le profilé est réalisé en deux étapes distinctes, avec dans un premier temps un chaussage dans cette direction Y de sa patte inférieure dans ce logement du profilé et, dans un second temps, une rotation autour de la direction X de la longueur du véhicule pour venir 20 cliper la patte supérieure derrière la lèvre de clipage du profilé. Le document US-B2-7 565 771 enseigne également l'assemblage en deux temps d'un enjoliveur formé d'un seul tenant sur un profilé d'étanchéité, avec dans un premier temps le blocage d'une patte supérieure de l'enjoliveur derrière un tronçon articulé puis, dans un second 25 temps, une rotation de l'enjoliveur pour venir ancrer sa patte inférieure dans un logement correspondant du profilé. D'une manière générale, on recherche à chaque fois un compromis entre, d'une part, la facilité d'assemblage de l'enjoliveur sur le profilé d'étanchéité, qui peut poser problème du fait de la nature globalement 30 rigide des deux pièces à assembler (qui sont usuellement extrudées puis cintrées ou plus rarement injectées) et du rayon de courbure parfois réduit du profilé dans la direction longitudinale X que doit suivre l'enjoliveur et, d'autre part, la robustesse de l'assemblage obtenu. De plus, on cherche à utiliser une géométrie constante des enjoliveurs et profilés, géométrie ne requérant pas ou peu d'opération(s) de finition ou de découpe complémentaire(s) pour l'assemblage ni d'ajout de pièce supplémentaire, afin de réduire au minimum les opérations de reprise sur ces deux pièces. Plus précisément et comme indiqué ci-dessus en référence au document FR-B1-2 912 348 précité, lorsqu'il s'agit d'un assemblage de deux pièces rigides et globalement droites (i.e. avec un cintrage dans un plan orthogonal à la direction Y de la largeur du véhicule, défini par un rayon de courbure supérieur à 800 mm), cet assemblage est obtenu en deux étapes dont une étape finale de clipage par rotation. Mais lorsque les deux pièces rigides à assembler sont caractérisées par un faible rayon de courbure (typiquement inférieur à 800 mm) sur un angle relativement fermé (inférieur à 150°), il est difficile de 3.5 réaliser cette seconde étape de clipage par rotation qui est mise en oeuvre suivant deux axes différents pouvant être orthogonaux. Il est alors nécessaire d'aménager (par exemple par usinage, fentage ou découpe locale) soit l'enjoliveur, soit le profilé dans une zone incompatible avec la cinématique de montage par basculement. De plus, si les deux extrémités de l'enjoliveur sont 20 chacune pourvues d'un bord rabattu à angle droit, un assemblage par glissement longitudinal est impossible. Un but de la présente invention est de proposer un module d'étanchéité qui permette de remédier à ces inconvénients liés à l'assemblage de deux pièces rigides ou semi-rigides cintrées dont l'une au moins présente 25 une section transversale globalement constante sur au moins une portion cintrée ou courbée de rayon de courbure réduit, ce module comportant au moins un profilé d'étanchéité destiné à être monté sur un cadre de vitrage d'une porte de véhicule à moteur, et un enjoliveur formé d'un seul tenant comportant une première et une seconde pattes longitudinales espacées dans 30 la direction Z de la hauteur du véhicule qui coopèrent avec ce profilé pour y assembler l'enjoliveur et qui s'étendent essentiellement dans la direction de la largeur Y du véhicule, la première patte se terminant par une extrémité recourbée vers la seconde patte et adaptée pour se cliper en butée contre un premier moyen de clipage du profilé. Un autre but de la présente invention est de permettre ce type d'assemblage entre un enjoliveur d'encombrement faible dans la direction Y de la largeur du véhicule et/ou dans les directions X de la longueur ou Z de la hauteur du véhicule (i.e. globalement dans le plan XZ), sur des parties saillantes du profilé également d'encombrement faible dans cette direction Y, afin d'optimiser l'aspect du module et de réduire au maximum, d'une part, son désaffleurement dans la direction Y par rapport à la surface du vitrage contre Zo lequel s'appuie le module et, d'autre part, la hauteur de l'enjoliveur (globalement dans ce plan XZ). A cet effet, un module d'étanchéité selon l'invention est tel que le profilé intègre un second moyen de clipage qui est formé en saillie dans ladite direction Y et à distance dudit premier moyen dans ladite direction 15 Z et contre lequel ladite seconde patte vient se cliper en butée par déformation élastique de ce second moyen, lequel est conçu par rapport audit premier moyen et en fonction de l'enjoliveur de telle sorte que l'on puisse cliper lesdites pattes sur le profilé en amenant l'enjoliveur contre le profilé uniquement dans cette direction Y, le profilé et/ou l'enjoliveur étant de section 20 transversale sensiblement constante dans ladite au moins une portion cintrée. Par clipage, on entend de manière connue une connexion par un organe élastique (i.e. les premier et second moyens de clipage) via une déformation élastique de cet organe à l'accouplement (i.e. avec la première et la seconde patte de clipage). En d'autres termes, le double clipage qui est 25 procuré par les premier et second moyens de clipage selon l'invention est fonctionnellement très différent des assemblages précités de l'art antérieur par accrochage, étant précisé que ce second moyen de clipage ne réalise pas d'engagement positif ni d'ancrage d'une patte d'enjoliveur dans un logement du profilé. 30 Par « direction Y de la largeur du véhicule », on entend de manière connue dans la présente description une direction globalement orthogonale au plan projeté du profilé d'étanchéité, lequel plan projeté est défini par la direction de la longueur du profilé et contient sa ou ses partie(s) cintrée(s) ou courbée(s) (voir la figure 1 annexée à la présente description qui illustre de manière générale ce plan projeté du profilé dans l'exemple d'un profilé de coulisse).

On notera que cet assemblage par double clipage permet ainsi d'assembler avec un effort de montage réduit, même dans le cas d'un cintrage sévère se traduisant par un faible rayon de courbure, l'enjoliveur et le profilé suivant une même direction essentiellement normale à la surface projetée formée par la pièce d'étanchéité rayonnée (i.e. globalement suivant la direction axiale Y de la largeur du véhicule), sans l'apport de pièce ou insert supplémentaire ni d'opération de finition coûteuse pour la fonction de maintien des deux pièces, telle qu'une découpe, un moulage, une soudure ou un collage, tout en garantissant une excellente tenue mécanique de l'enjoliveur sur le profilé.

Ainsi, cette possibilité de montage de l'enjoliveur contre le profilé uniquement dans cette direction Y permet de se dispenser, dans les zones cintrées du module, de modifier lesdits premier et second moyens de clipage ou de remplacer une partie extrudée de ce dernier par une partie moulée ou encore d'y ajouter des inserts de fixation de l'enjoliveur.

On notera en outre que cette cinématique de montage de l'enjoliveur selon la direction Y autorise la continuité de ses première et seconde pattes dans la direction longitudinale de cet enjoliveur. Selon une autre caractéristique préférentielle de l'invention, ladite extrémité recourbée de ladite première patte forme un rebord supérieur de l'enjoliveur qui est recourbé vers le bas, et l'enjoliveur présente une portion de fond qui s'étend essentiellement dans ladite direction Z et qui forme avec sensiblement un « C » en section transversale avec ces première et seconde pattes, lesquelles ont leurs extrémités respectives situées sur un plan prévu sensiblement parallèle au plan contenant les extrémités respectives dudit premier moyen de clipage et dudit second moyen de clipage. De manière plus générale, on notera que ces première et seconde pattes d'enjoliveur exercent respectivement sur le premier moyen de clipage et sur le second moyen de clipage des efforts F dont les composantes respectives Fz suivant la direction Z sont de sens opposés et dont les composantes respectives Fy suivant la direction Y sont de même sens en étant dirigées vers le profilé. On notera que les deux extrémités de l'enjoliveur peuvent être chacune optionnellement pourvues d'un bord rabattu à angle droit qui s'oppose au glissement longitudinal de l'enjoliveur contre le profilé dans ladite direction X. Avantageusement, ce module selon l'invention peut être tel que l'enjoliveur et le profilé sont réalisés tous deux en des matériaux rigides ou semi-rigides, l'enjoliveur etlou le profilé étant extrudé(s) et présentant tous deux ladite au moins une portion cintrée autour de ladite direction Y (i.e. dans un plan globalement perpendiculaire à cette direction Y) qui présente un rayon de courbure inférieur à 800 mm ou bien définit un angle inférieur à 150°. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit premier moyen de clipage peut être constitué d'une première lèvre de clipage, laquelle première lèvre et ledit second moyen de clipage peuvent être respectivement reliés au reste du profilé par des tronçons d'épaisseur réduite aptes à faire pivoter cette première lèvre et ce second moyen sous la poussée de ces pattes dans la direction Y.

Selon une variante de l'invention, lesdits premier et second moyens de clipage peuvent être respectivement constitués de deux première et seconde protubérances profilées qui sont réalisées en un matériau déformable de dureté Shore A de préférence comprise entre 30 et 90, le reste du profilé étant réalisé soit en un matériau plus rigide de dureté Shore D de préférence comprise entre 40 et 90, soit en ce même matériau déformable renforcé d'une armature rigide de type métallique ou plastique (une telle armature plastique présentant une dureté Shore D de préférence comprise entre 40 et 90). Selon un premier mode de réalisation de l'invention, ledit 30 second moyen de clipage comprend une saillie longitudinale articulée, de sorte que ladite seconde patte vienne crocheter cette saillie articulée sous l'effet d'un couple de basculement généré par cette saillie au contact de l'enjoliveur. Selon une autre caractéristique de l'invention se rapportant à ce premier mode et notamment pour répondre aux exigences d'aspect s demandant un faible désaffleurement en Y par rapport au vitrage, donc un faible encombrement de l'enjoliveur dans cette direction Y ainsi qu'une faible hauteur de ce dernier dans le plan précité XZ, ladite saillie articulée peut comporter un levier longitudinal générant ledit couple de basculement qui s'étend sensiblement dans ladite direction Z et qui est articulé sur le reste du ~o profilé par une charnière définissant un axe longitudinal de basculement pour le levier, lequel se prolonge au-delà de la charnière dans cette direction Z par une portion de crochetage apte à être crochetée par ladite seconde patte sous l'effet de ce couple. Avantageusement, ladite saillie articulée peut présenter 15 sensiblement une section transversale en forme de T asymétrique dont le jambage forme ladite charnière qui s'étend sensiblement dans ladite direction Y et dont le sommet forme ledit levier et ladite portion de crochetage, laquelle présente une hauteur dans ladite direction Z inférieure à celle dudit levier et est de préférence légèrement recourbée vers ladite charnière. 20 Selon une autre caractéristique de l'invention relative audit premier mode, ladite seconde patte peut avantageusement s'étendre obliquement vers ladite première patte pour coopérer avec ladite saillie articulée. Selon un second mode de réalisation de l'invention, ledit 25 second moyen de clipage comprend une seconde lèvre longitudinale de clipage orientée en sens inverse de ladite première lèvre par rapport à ladite direction Z (i.e. la première lèvre s'étendant vers le haut et la seconde vers le bas), ladite seconde patte venant se cliper derrière cette seconde lèvre. Conformément à ce second mode ainsi qu'à la variante 30 précitée à protubérances déformables de clipage, le profilé peut présenter en outre une troisième lèvre longitudinale d'appui qui est formée en saillie dans ladite direction Y entre lesdits premier et second moyens de clipage et contre laquelle vient appuyer la portion de fond de l'enjoliveur lors du clipage desdites première et seconde pattes. Selon une autre caractéristique de l'invention commune aux premier et second modes et à la variante précitée, les faces respectives du premier moyen de clipage et du second moyen de clipage qui sont destinées à entrer en contact avec l'enjoliveur lors de son assemblage sur le profilé peuvent être chacune pourvues d'un revêtement anti-friction. On notera que la propriété antifriction (i.e. « glissante » vis-à-vis de l'enjoliveur) du revêtement recouvrant les surfaces de contact a 0 respectives des premier et second moyens de clipage (i.e. par exemple de ladite seconde lèvre de clipage, de ladite seconde protubérance déformable ou de ladite saillie articulée) permet de minimiser l'effort requis pour le montage de l'enjoliveur sur le profilé à la fois en ligne droite et dans les prises de rayon, et que la rigidité qui caractérise également ce revêtement permet en 15 outre de minimiser l'épaisseur requise pour ces premier et second moyens de clipage pour l'obtention d'une même tenue mécanique du module d'étanchéité. Avantageusement, ces revêtements antifriction peuvent être formés avec le profilé par co-extrusion dans le cas d'un profilé extrudé, et 20 chaque revêtement peut être constitué d'un matériau thermoplastique par exemple à base d'un homopolymère ou copolymère oléfinique, de préférence un polyéthylène réticulé ou polyéthylène haute densité (PEND). On notera toutefois que le profilé d'un module selon l'invention pourrait être en variante non pas extrudé mais moulé par injection d'une ou de 25 plusieurs matières ou bien obtenu par tout autre procédé adapté en fonction de l'application recherchée pour le profilé. Ce profilé peut être avantageusement réalisé en plusieurs matériaux élastomères (e.g. des caoutchoucs usuels par exemple de type EPDM ou bien des élastomères thermoplastiques TPE) ou bien en des matériaux thermoplastiques, ces 30 matériaux présentant des caractéristiques mécaniques - notamment de dureté - variables selon les zones du profilé aux différentes fonctions concernées, avec optionnellement une armature rigide ou semi-rigide pouvant être métallique et revêtue ou non d'une ou plusieurs matières glissantes, étant précisé que l'utilisation de matériaux thermoplastiques pour le profilé peut permettre de se dispenser d'une telle armature. On notera en outre que lesdits premier etlou second moyens de clipage du profilé selon l'invention peuvent avantageusement être traités en surface de manière appropriée pour valider pour un opérateur la fixation de l'enjoliveur sur le profilé par l'émission d'un signal sonore de type « clic ». Ainsi, un double « clic » peut avantageusement informer l'opérateur de l'assemblage correct par double clipage d'un module selon l'invention. io Quant au matériau constituant l'enjoliveur d'un module selon l'invention, il peut s'agir d'un matériau métallique ou plastique avec une surface d'aspect extérieure améliorée (par exemple par un traitement de surface permanent tel qu'un chromage, une peinture, un trempage ou l'ajout d'un film en surface), éventuellement associé à un traitement de surface 1s temporaire de la zone d'accroche par exemple via une huile, un tensioactif ou une suspension savonneuse). Selon un premier exemple de réalisation de l'invention, ledit profilé forme une coulisse pour vitrage mobile, telle qu'une coulisse à cadre caché selon la troisième famille précitée, comprenant, d'une part, une pince 20 de fixation armée ou non en U destinée à être montée sur ledit cadre et présentant deux branches s'étendant dans ladite direction Y et reliées entre elles par un talon s'étendant dans ladite direction Z, vu en section transversale, et, d'autre part, au moins une lèvre d'étanchéité reliée à la pince et prévue pour appuyer élastiquement sur le vitrage, le premier moyen de 25 clipage et le second moyen de clipage étant formés en des emplacements dudit talon respectivement situés sensiblement en regard desdites branches. Dans ledit second mode de l'invention, ladite seconde lèvre de clipage formant ce second moyen de clipage peut être prévue identique ou similaire à ladite première lèvre de clipage en étant quasiment symétrique de 30 celle-ci par rapport à un plan longitudinal de la coulisse défini par les directions X et Y. 2961454 io Selon un second exemple de réalisation de l'invention, ledit profilé forme un lécheur externe pour vitrage fixe ou mobile comprenant, d'une part, une pince armée ou non en U destinée à être montée sur ledit cadre et présentant deux branches s'étendant dans ladite direction Z et reliées entre 5 elles par un talon s'étendant dans ladite direction Y, vu en section transversale, et, d'autre part, au moins une lèvre d'étanchéité reliée à la pince et prévue pour appuyer élastiquement sur le vitrage, ledit premier moyen de clipage et ledit second moyen de clipage étant respectivement formés sur ledit talon et sur l'une desdites branches. On notera que le profilé d'étanchéité d'un module selon l'invention peut être indifféremment de type : - armé, étant renforcé par une armature noyée par exemple dans l'une ou les deux branches de la pince dans le cas d'une coulisse à cadre caché, par exemple, et/ou dans ledit talon (âme renforçante), ou bien 15 - non armé (aussi bien dans le cas d'un lécheur extérieur que d'une coulisse). A titre de profilé armé selon l'invention, on peut également utiliser un lécheur extérieur pouvant être armé soit par une armature métallique, soit par le fait que la pince est en thermoplastique rigide extrudé 20 ou bi-injecté recouvert d'un mélange souple. On notera aussi que les matériaux de réalisation d'un profilé selon l'invention peuvent être indifféremment choisis parmi les caoutchoucs tels que les EPDM, les élastomères thermoplastiques (tels que les vulcanisats thermoplastiques TPV, les élastomères thermoplastiques oléfiniques TPO ou 25 styréniques TPS), les terpolymères ABS et les mélanges de ces familles de matériaux. L'armature, quand elle est présente, peut être un insert métallique ou une résine thermoplastique adaptée. On notera également qu'un profilé selon l'invention peut comporter, outre lesdits premier et second moyens de clipage, une ou 3o plusieurs lèvres supplémentaires permettant le rattrapage de jeu et/ou s'opposant au battement du vitrage lors de la fermeture de l'ouvrant notamment quand ce vitrage occupe une position partiellement ou totalement ouverte (on parle alors de lèvre(s) « antibattement »). Un procédé d'assemblage selon l'invention d'un module d'étanchéité tel que défini ci-dessus, est tel que l'on amène par un mouvement de translation selon ladite direction Y lesdites première et seconde pattes de l'enjoliveur respectivement au contact dudit premier moyen de clipage et dudit second moyen de clipage du profilé, et que l'on poursuit cette translation uniquement dans cette direction Y pour que ces première et seconde pattes viennent se cliper de manière sensiblement concomitante contre ces premier et second moyens de clipage. On notera que l'on peut réaliser indifféremment cet assemblage de l'enjoliveur sur le profilé avant ou après le montage de ce dernier sur le cadre de porte, étant rappelé que l'on met en oeuvre cette translation dans une direction qui est globalement orthogonale au plan projeté 15 du profilé défini par la direction de sa longueur et contenant sa ou ses partie(s) cintrée(s) ou courbée(s). Selon une autre caractéristique préférentielle de ce procédé de l'invention se rapportant au premier mode précité, l'on pousse ladite saillie articulée en la faisant basculer dans un sens tel qu'elle entre en contact avec 20 la portion de fond de l'enjoliveur au-dessus de ladite seconde patte, ce qui génère un couple de basculement en sens inverse pour cette saillie aboutissant à son blocage derrière et sur cette seconde patte. Avantageusement, l'on peut générer alors ce couple de basculement par une poussée exercée par la seconde patte sur la portion de 25 crochetage qui fait pivoter ledit levier contre la portion de fond de l'enjoliveur. D'autres caractéristiques, avantages et détails de la présente invention ressortiront à la lecture de la description suivante de plusieurs exemples de réalisation de l'invention, donnés à titre illustratif et non limitatif, ladite description étant réalisée en référence avec les dessins joints, parmi 30 lesquels : la figure 1 est une vue partielle de face d'un module formé d'un profilé de coulisse et d'un enjoliveur selon l'invention pour cadre vitré d'une porte de véhicule automobile, montrant des portions respectivement courbée et cintrée de ce module, la figure 2 est une vue schématique d'une porte de véhicule montrant à la fois, montés sur ce cadre vitré, le profilé de coulisse de la figure 1 et un profilé formant lécheur extérieur selon l'invention à portions courbées, la figure 3 est une vue schématique partielle de deux profilés de coulisse et de lécheur extérieur selon l'invention, montrant leurs directions respectives de montage par rapport aux trois directions X, Y et Z ainsi que la courbure qu'ils présentent autour de la direction Y, io la figure 4 est une vue partielle en coupe transversale montrant l'assemblage d'un module d'étanchéité selon l'art antérieur dont le profilé forme une coulisse à cadre caché, l'enjoliveur étant en outre illustré en traits discontinus pour montrer son assemblage en deux temps par rotation, la figure 5 est une vue partielle en coupe transversale d'un 15 module d'étanchéité selon le premier mode de l'invention dont le profilé forme une coulisse à cadre caché et qui illustre son assemblage selon l'unique direction Y, l'enjoliveur étant montré en traits discontinus avant assemblage et en trait continu dans la position finale d'assemblage, la figure 6 est une vue partielle en coupe transversale 20 représentant un agrandissement local de la figure 5 dans cette position finale d'assemblage et montrant le clipage de ladite seconde patte de l'enjoliveur contre ladite saillie articulée du profilé, la figure 7 est une vue partielle en coupe transversale illustrant une phase intermédiaire d'assemblage du module de la figure 5, 25 la figure 8 est une vue partielle en coupe transversale illustrant, pour le module de la figure 5, la déformation de ladite première lèvre de clipage et de ladite saillie lors d'une tentative d'extraction de l'enjoliveur, la figure 9 est une vue partielle en coupe transversale d'un module d'étanchéité selon le premier mode de l'invention dont le profilé forme 30 un lécheur extérieur, dans une phase initiale d'assemblage, la figure 10 est une vue partielle en coupe transversale du module de la figure 9 dans une phase intermédiaire d'assemblage, la figure 11 est une vue partielle en coupe transversale du module de la figure 9 dans une position finale d'assemblage, la figure 12 est une vue partielle en coupe transversale d'un module d'étanchéité dans une position finale d'assemblage selon le second mode de l'invention dont le profilé forme un lécheur extérieur, les traits discontinus illustrant une position intermédiaire d'une lèvre du profilé, la figure 13 est une vue partielle en coupe transversale d'un module d'étanchéité dans une position finale d'assemblage selon le second mode de l'invention dont le profilé forme une coulisse à cadre caché, les traits so discontinus illustrant une position intermédiaire de plusieurs lèvres du profilé, la figure 14 est une vue partielle en coupe transversale d'un module d'étanchéité dans une position finale d'assemblage selon la variante de l'invention à protubérances de clipage, dont le profilé forme un lécheur extérieur, et 15 la figure 15 est une vue partielle en coupe transversale éclatée du module de la figure 14, montrant la direction d'assemblage de l'enjoliveur sur le profilé. Dans ce qui suit, on utilisera de manière usuelle les qualificatifs « axialement interne » et « axialement externe » pour désigner la 20 position d'un élément du module d'étanchéité vers l'intérieur et vers l'extérieur, respectivement, dans la direction axiale Y de la largeur du véhicule (cette direction horizontale transversale Y étant par définition perpendiculaire au plan XZ défini par les directions horizontale longitudinale X et verticale). Le module 1 visible à l'exemple de la figure 1 comprend un 25 profilé formant coulisse à cadre caché et un enjoliveur monté sur ce profilé, ce module étant dans l'exemple de la figure 2 monté sur la porte latérale arrière du véhicule et étant notamment caractérisé par : - une portion courbée Cl dans le plan XZ à faible rayon de courbure (inférieur à 800 mm) qui relie un brin vertical avant au brin supérieur 30 de la coulisse 2 et qui définit un angle A ici inférieur à 120°, et par - une portion cintrée ou galbée C2 qui s'étend vers l'arrière à partir de cette portion courbée Cl dans ce plan XZ.

Est illustré à la figure 2 un lécheur extérieur 3 s'étendant dans la direction X en présentant diverses portions courbées C3 et C4 selon un faible rayon de courbure et toujours dans ce plan XZ (dans cet exemple de réalisation, il s'agit de deux portions successives à courbures orientées en sens inverse qui définissent ainsi un point d'inflexion), l'ensemble de ce lécheur 3 et de la coulisse 2 venant enserrer le vitrage 4 de cette porte arrière 5 de véhicule. La figure 3 illustre de manière connue le montage latéral sur le cadre de porte 5 de la pince 2a en U d'un tel profilé formant coulisse à io cadre caché 2 (le talon 2b reliant les branches 2c de cette pince 2a s'étendant ainsi globalement dans la direction Z), et le montage vertical descendant de la pince 3a d'un profilé formant lécheur extérieur 3 sur ce cadre (le talon 3b reliant les branches 3c de cette pince 3a s'étendant ainsi globalement dans la direction Y), les portions courbées, galbées ou cintrées Cl, C2, C3, C4 de ces 15 deux profilés 2 et 3 étant définies par la flèche C autour de l'axe Y. Le module d'étanchéité selon l'art antérieur qui est illustré à la figure 4 est celui du document précité FR-B1-2 912 348 (voir figure 2 de ce document). Ce module comporte un profilé d'étanchéité 10 qui forme le brin supérieur d'une coulisse à cadre caché et qui est monté sur la feuillure d'un 20 cadre 6 de la porte 5, et un enjoliveur 20 qui est adapté pour être monté sur le profilé 10 en recouvrant sa face externe. Ce profilé de coulisse connu 10 comporte essentiellement : - une pince de fixation 11 destinée à être chaussée sur la feuillure 6 et comportant des première et seconde branches 12a et 12b 25 axiales et parallèles l'une à l'autre qui sont reliées entre elles par un talon 13 présentant une face axialement externe sensiblement plate (la pince 11 est ici renforcée par une armature 11 a noyée à la fois dans les branches 12a, 12b et dans le talon 13), - une jambe principale axialement interne (non visible) et une 30 jambe secondaire axialement externe 14 dissymétriques qui prolongent toutes deux la première branche inférieure 12a sensiblement à angle droit en s'éloignant de la seconde branche supérieure 12b et qui sont équipées vers leurs extrémités respectives d'une lèvre d'étanchéité interne (non visible, destinée à venir en contact glissant avec la face interne du vitrage) et d'une lèvre d'étanchéité externe 15 (destinée à venir en contact glissant avec la face externe du vitrage), et - deux lèvres d'étanchéité supplémentaires axialement interne et externe (non visibles) qui s'étendent toutes deux à l'opposé des jambes précitées à partir de la seconde branche supérieure 12b et qui sont destinées à assurer une fonction de double étanchéité vis-à-vis de la caisse du véhicule. Selon cet art antérieur de la figure 4, le talon 13 du profilé 10 ~o est pourvu, en son rebord supérieur, d'une lèvre supérieure de clipage 16 qui est adaptée pour coopérer avec une patte supérieure de clipage 21 de l'enjoliveur 20 et qui prolonge le talon 13 vers le haut et légèrement axialement vers l'intérieur. De plus, ce talon 13 est pourvu, vers son rebord inférieur, d'une lèvre inférieure d'accrochage 17 qui est formée en saillie 15 axialement vers l'extérieur par rapport au reste du talon 13 et dont le bord inférieur forme un logement 18 apte à recevoir une patte inférieure d'accrochage 22 de l'enjoliveur 20 pour un engagement positif de ce dernier dans le profilé 10. Plus précisément, cet enjoliveur 20 est formé d'un seul tenant 20 et il comporte : - une portion de fond 23 sensiblement plane qui est délimitée latéralement par la patte supérieure de clipage 21 et par la patte inférieure d'accrochage 22, laquelle s'étend de manière oblique axialement vers l'intérieur en direction de la patte supérieure 21 (i.e. selon un angle aigu) de 25 sorte à pouvoir s'engager dans le logement 18 du profilé 10, cette patte supérieure 21 se terminant par une extrémité recourbée vers le bas adaptée pour se cliper en butée contre la lèvre supérieure de clipage du profilé, et - une portion d'appui 24 qui est adaptée pour venir au contact de la jambe secondaire externe 14 et qui s'étend sensiblement dans le 3o prolongement de la portion de fond 23, en dessous de cette patte 22. Comme indiqué précédemment en référence au document PR-B1-2 912 348, cet enjoliveur 20 est assemblé de manière connue sur le profilé 10 en deux étapes avec, dans un premier temps, un chaussage de sa patte inférieure 22 dans le logement 18 du profilé 10 et, dans un second temps, une rotation dans le sens de la flèche F1 pour venir cliper la patte supérieure 21 derrière la lèvre de clipage 16 du profilé 10.

Le module d'étanchéité 101 selon le premier mode de l'invention illustré aux figures 5 à 8 en référence à un profilé 110 formant coulisse à cadre caché, comprend : - un enjoliveur 120 par exemple identique ou similaire à celui de cette figure 4 (i.e. avec une section transversale en forme de « C » prolongé vers le bas par la portion d'appui 124), avec notamment sa première patte supérieure 121 se terminant par une extrémité recourbée vers le bas 121a formant un rebord supérieur pour l'enjoliveur 120 et sa seconde patte inférieure 122 oblique, et - ce profilé 110 qui se différencie du profilé 10 décrit en référence à la figure 4 en ce qu'une saillie articulée de clipage 117 s'étend sur la longueur du profilé 110 axialement vers l'extérieur du talon 113 en regard de la branche inférieure 112a de la pince 111 - pourvue d'une armature 111 a - et en dessous d'une première lèvre de clipage 116 pivotante formée sur ce talon 113 en regard de la branche supérieure 112b de la pince 111, la seconde patte 122 de l'enjoliveur 120 venant se cliper en butée derrière la saillie 117 par déformation élastique de celle-ci (une lèvre d'étanchéité 115 analogue à la lèvre 15 de la figure 4 est de plus visible à la figure 5). Plus précisément, la première lèvre de clipage 116 est reliée au talon 113 par un tronçon 116a de faible épaisseur qui est profilé axialement vers l'extérieur (i.e. dont l'épaisseur décroît dans la direction Y en s'éloignant de ce talon 113), de sorte que cette lèvre 116 pivote sous la poussée de la première patte 121 de l'enjoliveur 120 en se repliant sur elle-même (voir figure 7). Quant à la saillie articulée 117, elle comporte : - un levier longitudinal 117a générant un couple de basculement qui s'étend sensiblement dans la direction Z (i.e. ce levier 117a est vertical au repos) et qui est articulé sur le talon 113 par une charnière 117b de faible épaisseur définissant un axe longitudinal de basculement pour le levier 117a, et - une portion de crochetage 117c qui prolonge le levier 117a au-delà de la charnière 117b dans la même direction Z et qui est apte à être crochetée par la seconde patte 122 sous l'effet du couple généré par le levier 117a suite à son pivotement au contact de l'enjoliveur 120. Comme visible à la figure 6, la saillie 117 présente sensiblement une section transversale en forme de T asymétrique dont le jambage forme la charnière 117b qui s'étend sensiblement dans la direction Y et dont le sommet forme le levier 117a et la portion de crochetage 117c, laquelle présente une hauteur dans la direction Z inférieure à celle du levier 117a et peut être légèrement recourbée vers la charnière 117b. Pour assembler le module 101 de la figure 5, on procède comme suit. 15 Lors de l'approche de l'enjoliveur 120 axialement vers l'intérieur (i.e. essentiellement selon la direction Y normale à la surface projetée du talon 113), sa seconde patte 122 vient pousser la portion de crochetage 117c de la saillie 117, provoquant une augmentation de l'effort d'insertion requis qui tend à faire pivoter la portion 117c autour de la charnière 20 117b dans le sens de la flèche F2 jusqu'à ce que le levier 117a prolongeant cette portion 117c vers le haut vienne en contact avec la portion de fond 123 de l'enjoliveur 120 (voir figure 7). En poursuivant cette poussée dans la même direction Y, le levier 117a génère un couple opposé à la rotation de la portion de crochetage 117c et plus élevé que le couple créé par l'effort de contact de 25 l'enjoliveur 120 sur cette portion 117c, ce qui fait pivoter cette dernière en sens inverse et facilite ainsi son insertion contre et derrière la seconde patte 122 de l'enjoliveur 120 (i.e. axialement entre sa portion de fond 123 et cette seconde patte 122 qui fait un angle aigu avec elle), tout en réduisant l'effort d'assemblage de manière très significative en comparaison des modules de 30 l'art antérieur. Lors de cette même poussée axialement vers l'intérieur de l'enjoliveur 120 contre le talon 113 du profilé 110, l'extrémité recourbée vers le 2961454 1s bas 121a de la première patte 121 fait basculer la première lèvre 116 du profilé 110 puis, lorsque l'extrémité recourbée 121a passe au-delà de celle-ci, cette première lèvre 116 vient se bloquer sous cette extrémité recourbée 121a créant un effort de blocage normal à la direction Y d'assemblage et 5 garantissant ainsi le recouvrement d'insertion de la portion de crochetage 117c par la seconde patte 122. Lors d'une opération d'arrachement de l'enjoliveur 120 mise en oeuvre par un test usuel de tenue mécanique par rapport au profilé d'étanchéité 110, on voit à la figure 8 que le levier 117a joue son double rôle a 0 en bloquant la position et la rotation de la portion de crochetage 117c, ce qui contribue à imposer un effort d'extraction de l'enjoliveur 120 très élevé. Lors de cette tentative d'extraction illustrée à la figure 8, le contact entre la seconde patte 122 de l'enjoliveur 120 et la portion de crochetage 117c fait que cet effort génère un couple autour de la charnière 15 117b faisant pivoter dans le sens de la flèche F3 le levier 117a prolongeant cette portion 117c. Lorsque ce levier 117a vient au contact du talon 113, le couple généré est inverse et compense celui de la portion 117c, ce qui a pour effet d'empêcher la rotation de cette portion 117c. Et comme cette rotation peut favoriser la désolidarisation de l'enjoliveur 120 d'avec le profilé 110, le 20 levier 117a permet ainsi d'augmenter l'effort de désolidarisation requis. Pendant ce temps, la première lèvre 116 se bloque derrière l'extrémité recourbée 121a de la première patte 121, et en se raidissant elle génère un effort normal à la direction d'extraction qui s'oppose également de manière conséquente à la désolidarisation de la portion de crochetage 117c d'avec la 25 seconde patte 122. A titre simplement indicatif, pour une première lèvre de clipage 116 et une saillie articulée 117 toutes deux en caoutchouc recouvert d'un revêtement de polyéthylène réticulé, cette lèvre 116 et cette saillie 117 présentant des duretés Shore A respectives de 71 et de 85, l'effort 30 d'assemblage requis pour le module 101 de la figure 5 peut être d'environ 140 N/dm, et l'effort requis pour sa désolidarisation peut être d'environ 210 N/dm.

Le module 201 selon l'invention illustré aux figures 9 à 11 concerne toujours ce premier mode de réalisation avec la saillie articulée 217 à levier 217a et à portion de crochetage 217c qui est formée sur le profilé 210, mais il s'applique à un profilé formant un lécheur extérieur de vitrage 210 qui peut être cintré ou galbé sur sa longueur comme illustré à la figure 2 et dont la pince 211 est orientée comme illustré à la figure 3. On voit sur ces figures que la première lèvre de clipage 216 est formée en saillie vers le haut dans la direction Z à l'emplacement du talon 213 de la pince 211 et sensiblement en regard de l'une des deux branches io 212a de celle-ci - sa branche axialement extérieure - à partir de laquelle s'étend la saillie articulée 217 axialement vers l'extérieur dans la direction Y, cette saillie 217 présentant une forme analogue à celle 117 de la coulisse 110 des figures 5 à 8 avec sa portion inférieure de crochetage 217c qui s'étend vers le bas à partir de la charnière 217b et qui est prolongée vers le haut par 15 le levier 217a. De plus, le profilé 210 présente, entre la première lèvre 216 et la saillie 217, une troisième lèvre longitudinale d'appui 218 destinée à entrer en contact avec la portion de fond 223 de l'enjoliveur 220 lors de l'assemblage. Quant à l'enjoliveur 220, il présente une forme de « C » en 20 section transversale dont les deux rebords supérieurs et inférieur formant les première et seconde pattes 221 et 222 sont tous deux obliques, recourbés l'un vers l'autre et sensiblement parallèles en étant dirigés vers le haut (la première patte 221 présentant une largeur dans la direction Y supérieure à celle de la seconde patte 222), et ces rebords viennent se bloquer en butée 25 respectivement derrière la première lèvre 216 et la portion de crochetage 217c, à l'instar des figures 5 à 8. Le principe d'assemblage et de tenue mécanique exposé en référence à ces figures 5 à 8 est le même pour ces figures 9 à 11, avec notamment à la figure 10 le couple exercé par le levier 217a qui excède celui 30 de la portion de crochetage 217c suite au pivotement de celle-ci dans le sens de la flèche F4, pour l'obtention d'un pivotement en sens inverse conduisant à la position d'assemblage de la figure 11.

A titre simplement indicatif, pour une première lèvre de clipage 216 et une saillie articulée 217 toutes deux en caoutchouc recouvert d'un revêtement de polyéthylène réticulé, cette saillie 217 présentant une dureté Shore A de 87, l'effort d'assemblage requis pour le module 201 de la figure 9 peut être d'environ 100 Nldm, et l'effort requis pour sa désolidarisation peut être d'environ 280 NIdm. Le module d'étanchéité 301 selon le second mode de l'invention illustré à la figure 12 concerne également un profilé 310 formant un lécheur extérieur de vitrage, et ce module 301 se différencie essentiellement Zo de celui des figures 9 à 11 en ce que la saillie articulée 217 est remplacée au même emplacement de la branche axialement externe 312a de la pince 311 par une seconde lèvre de clipage 317 pivotante derrière laquelle vient se cliper la seconde patte inférieure 322 de l'enjoliveur 320, lequel présente toujours une section transversale globalement en forme de « C » mais avec 15 sa seconde patte 322 dont l'oblicité est dirigée vers le bas en se terminant de manière recourbée vers la première patte 321 pour se cliper contre la lèvre 317 alors que l'oblicité de la première patte 321 reste dirigée vers le haut. Dans l'exemple de la figure 12, le rebord inférieur de l'enjoliveur 320 est formé en dessous de cette seconde patte 322, à l'instar de la portion d'appui 124 de 20 l'enjoliveur 120 de la figure 5. Et comme aux figures 9 à 11, le profilé 310 présente, entre les première et seconde lèvres 316 et 317, une troisième lèvre longitudinale d'appui 318 destinée à entrer en contact avec la portion de fond 323 de l'enjoliveur 320 lors de l'assemblage. Le module d'étanchéité 401 selon le second mode de 25 l'invention illustré à la figure 13 concerne un profilé 410 de coulisse à cadre caché, et ce module 401 se différencie essentiellement de celui de la figure 5 en ce que la saillie articulée 117 est remplacée par une seconde lèvre de clipage 417 pivotante derrière laquelle vient se cliper la seconde patte inférieure 422 de l'enjoliveur 420, lequel présente une section transversale en 30 forme de « C » dont les première et seconde pattes 421 et 422 à extrémités recourbées l'une vers l'autre formant les rebords supérieur et inférieur de l'enjoliveur 420 sont globalement symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan longitudinal médian XY de l'enjoliveur 420. Dans l'exemple de la figure 13, cette seconde lèvre de clipage 417 est formée en saillie à l'extrémité inférieure d'une jambe 414 prolongeant vers le bas le talon de la pince (et prolongeant à angle droit la branche inférieure 412a de la pince 411). Et comme à la figure 12, le profilé 410 présente, entre ses première et seconde lèvres de clipage 416 et 417, une troisième lèvre longitudinale d'appui 418 formée en regard de la branche inférieure 412a et destinée à entrer en contact avec la portion de fond 423 de l'enjoliveur 420 lors de l'assemblage. Le module d'étanchéité 501 selon la variante de l'invention illustrée aux figures 14 et 15 concerne également un profilé 510 formant un lécheur extérieur de vitrage, et ce module 501 se différencie essentiellement de celui de la figure 12 en ce que : - les premier et second moyens de clipage, formés sur la branche axialement externe 512a de la pince 511 de son profilé 510, sont respectivement constitués d'une première protubérance supérieure 516 et d'une seconde protubérance inférieure 517 toutes deux semi-rigides et profilées (i.e. de section transversale élargie à la base et d'épaisseur réduite en extrémité, cette section étant dans cet exemple en forme de coin), étant précisé qu'une lèvre longitudinale d'appui 518 également semi-rigide est en outre formée entre ces protubérances 516 et 517 pour entrer en contact avec la portion de fond 523 de l'enjoliveur 520 lors de l'assemblage ; et en ce que - l'enjoliveur 520 (pouvant être réalisé tant en métal qu'en matière plastique) est relativement souple et en forme de « C » à pattes d'extrémités 521 et 522 arrondies et recourbées vers l'intérieur, ces pattes 521 et 522 étant respectivement destinées à venir se cliper à l'arrière des protubérances 516 et 517 formant des butées de clipage, comme visible à la figure 14. La pince 511 du profilé 510 présente également des lèvres semi-rigides 519a et 519b par exemple réalisées en un matériau déformable identique à ceui des protubérances de clipage 516, 517 et de la lèvre d'appui 518, lequel matériau semi-rigide présente de préférence une dureté Shore A comprise entre 30 et 90. Quant au reste de la pince, il est réalisé en un matériau plus rigide de dureté Shore D pouvant être comprise entre 40 et 90, ou bien en ce même matériau déformable (i.e. de dureté Shore A comprise entre 30 et 90) renforcé par une armature rigide de type métallique ou plastique (une telle armature plastique présentant de préférence la dureté s Shore D précitée). Avantageusement, on peut revêtir (par exemple par coextrusion) les protubérances de clipage 516 et 517 d'un revêtement antifriction, en vue de faciliter le montage de l'enjoliveur 520 sur le profilé 510. Comme illustré à la figure 15, on réalise ce montage suivant la ~o direction Y et en force, en utilisant la souplesse de l'enjoliveur 520 et des protubérances 516 et 517. On notera que tous les modes de réalisation précités ont en commun que les première et seconde pattes 121 à 521 et 122 à 522 de l'enjoliveur 120 à 520 ont leurs extrémités respectives situées sur un plan P1 15 sensiblement parallèle au plan P2 contenant les extrémités respectives du premier moyen de clipage 116 à 516 et du second moyen de clipage 117 à 517, pour permettre l'assemblage du module 101 à 501 correspondant uniquement dans la direction axiale Y (ces plans P1 et P2 ont été représentés en traits discontinus aux seules figures 12 et 13 pour des raisons de clarté). 20

Claims (19)

1. REVENDICATIONS1) Module d'étanchéité (101, 201, 301, 401, 501) comportant : - au moins un profilé d'étanchéité (110, 210, 310, 410, 510) 5 qui est destiné à être monté sur un cadre (6) de vitrage (4) d'une porte (5) de véhicule à moteur, et - un enjoliveur (120, 220, 320, 420, 520) formé d'un seul tenant comportant une première et une seconde pattes longitudinales (121 à 521 et 122 à 522) espacées dans la direction Z de la hauteur du véhicule qui i0 coopèrent avec le profilé pour y assembler l'enjoliveur et qui s'étendent essentiellement dans la direction transversale de la largeur Y du véhicule, la première patte se terminant par une extrémité recourbée (121a) vers la seconde patte et adaptée pour se cliper en butée contre un premier moyen longitudinal de clipage (116 à 516) du profilé, 15 le profilé et l'enjoliveur présentant chacun au moins une portion cintrée, caractérisé en ce que le profilé intègre un second moyen de clipage (117 à 517) qui est formé en saillie dans ladite direction Y et à distance dudit premier moyen dans ladite direction Z et contre lequel ladite 20 seconde patte vient se cliper en butée par déformation élastique de ce second moyen, lequel est conçu par rapport audit premier moyen et en fonction de l'enjoliveur de telle sorte que l'on puisse cliper lesdites pattes sur le profilé en amenant l'enjoliveur contre le profilé uniquement dans cette direction Y, le profilé etlou l'enjoliveur étant de section transversale sensiblement constante 25 dans ladite au moins une portion cintrée.
2. 2) Module d'étanchéité (101 à 501) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite extrémité recourbée (121a) de ladite première patte (121 à 521) forme un rebord supérieur de l'enjoliveur (120 à 520) qui est 30 recourbé vers le bas, et en ce que l'enjoliveur présente une portion de fond (123 à 523) qui s'étend essentiellement dans ladite direction Z et qui forme sensiblement un « C » en section transversale avec lesdites première etseconde pattes (121 à 521 et 122 à 522), lesquelles ont leurs extrémités respectives situées sur un plan (P1) prévu sensiblement parallèle au plan (P2) contenant les extrémités respectives dudit premier moyen de clipage (116 à 516) et dudit second moyen de clipage (117 à 517).
3. 3) Module d'étanchéité (101 à 501) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enjoliveur (120 à 520) et le profilé (110 à 510) sont réalisés tous deux en des matériaux rigides ou semi-rigides, l'enjoliveur etlou le profilé étant extrudé(s) et présentant tous i0 deux ladite au moins une portion cintrée (Cl, C2, C3, C4) autour de ladite direction Y qui présente un rayon de courbure inférieur à 800 mm ou définit un angle (A) inférieur à 150°.
4. 4) Module d'étanchéité (101 à 401) selon une des 15 revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit premier moyen de clipage (116 à 416) est constitué d'une première lèvre de clipage (116 à 416), laquelle première lèvre et ledit second moyen de clipage (117 à 417) sont respectivement reliés au reste du profilé (110 à 410) par des tronçons (116a, 117b, 217b) d'épaisseur réduite aptes à faire pivoter cette première lèvre et ce 20 second moyen sous la poussée desdites pattes (121 à 421 et 122 à 422) dans ladite direction Y.
5. 5) Module d'étanchéité (501) selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits premier (516) et second (517) moyens de 25 clipage sont respectivement constitués de deux première et seconde protubérances profilées (516 et 517) qui sont réalisées en un matériau déformable de dureté Shore A de préférence comprise entre 30 et 90, le reste du profilé (510) étant réalisé soit en un matériau plus rigide de dureté Shore D de préférence comprise entre 40 et 90, soit en ce même matériau déformable 30 renforcé d'une armature rigide de type métallique ou plastique.
6. 6) Module d'étanchéité (301, 401) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit second moyen de clipage (317, 417) comprend une seconde lèvre longitudinale de clipage (317, 417) orientée en sens inverse de ladite première lèvre (316, 416) par rapport à ladite direction Z, ladite seconde patte (322, 422) venant se cliper derrière cette seconde lèvre.
7. 7) Module d'étanchéité (301, 401, 501) selon la revendication 2 et la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le profilé (310, 410, 510) présente en outre une troisième lèvre longitudinale d'appui (318, 418, 518) qui est formée en saillie dans ladite direction Y entre lesdits premier et second moyens de clipage (316 et 317, 416 et 417, 516 et 517) et contre laquelle vient appuyer ladite portion de fond (323, 423, 523) lors du clipage desdites première et seconde pattes (321 et 322, 421 et 422, 521 et 522).
8. 8) Module d'étanchéité (101, 201) selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit second moyen de clipage (117, 217) comprend une saillie longitudinale articulée (117, 217), de sorte que ladite seconde patte (122, 222) vienne crocheter cette saillie articulée sous l'effet d'un couple de basculement généré par cette saillie au contact de l'enjoliveur (120, 220), de telle sorte que ladite saillie facilite le montage de l'enjoliveur et s'oppose à son extraction du profilé.
9. 9) Module d'étanchéité (101, 201) selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite saillie articulée (117, 217) comporte un levier longitudinal (117a, 217a) générant ledit couple de basculement qui s'étend sensiblement dans ladite direction Z et qui est articulé sur le reste du profilé (110, 210) par une charnière (117b, 217b) définissant un axe longitudinal de basculement pour ce levier, lequel se prolonge au-delà de la charnière dans cette direction Z par une portion de crochetage (117c, 217c) apte à être crochetée par ladite seconde patte (122, 222) sous l'effet de ce couple.
10. 10) Module d'étanchéité (101, 201) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ladite saillie articulée (117, 217) présente sensiblement une section transversale en forme de T asymétrique dont le jambage forme ladite charnière (117b, 217b) qui s'étend sensiblement dans ladite direction Y et dont le sommet forme ledit levier (117a, 217a) et ladite portion de crochetage (117c, 217c), laquelle présente une hauteur dans ladite direction Z inférieure à celle dudit levier et est de préférence légèrement recourbée vers ladite charnière.
11. 11) Module d'étanchéité (101, 201) selon une des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que ladite seconde patte (122, 222) s'étend obliquement vers ladite première patte (121, 221) pour coopérer avec ladite saillie articulée (117, 217).
12. 12) Module d'étanchéité (101 à 501) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites première et seconde pattes (121 à 521 et 122 à 522) sont continues dans la direction longitudinale de l'enjoliveur (120 à 520). 20
13. 13) Module d'étanchéité (101 à 501) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les faces respectives dudit premier moyen de clipage (116 à 516) et dudit second moyen de clipage (117 à 517) qui sont destinées à entrer en contact avec l'enjoliveur (120 à 520) lors de son assemblage sur le profilé (110 à 410) sont chacune pourvues d'un 25 revêtement anti-friction et/ou sont traitées en surface pour valider pour un opérateur la fixation de l'enjoliveur sur le profilé par l'émission d'un signal sonore.
14. 14) Module d'étanchéité (101, 401) selon une des 30 revendications précédentes, caractérisé en ce que le profilé (110, 410) forme une coulisse pour vitrage mobile (4), telle qu'une coulisse à cadre caché, comprenant, d'une part, une pince de fixation (111, 411) armée ou non en U i0 15destinée à être montée sur ledit cadre et présentant deux branches (112a et 112b, 412a) s'étendant dans ladite direction Y et reliées entre elles par un talon (113) s'étendant dans ladite direction Z, vu en section transversale, et, d'autre part, au moins une lèvre d'étanchéité (115) reliée à la pince et prévue pour appuyer élastiquement sur le vitrage, ledit premier moyen de clipage (116, 416) et ledit second moyen de clipage (117, 417) étant formés en des emplacements dudit talon (113) respectivement situés sensiblement en regard desdites branches.
15. 15) Module d'étanchéité (201, 301, 501) selon une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le profilé (210, 310, 510) forme un lécheur externe pour vitrage fixe ou mobile (4) comprenant, d'une part, une pince armée ou non en U (211, 311, 511) destinée à être montée sur ledit cadre et présentant deux branches (212a, 312a) s'étendant dans ladite direction Z et reliées entre elles par un talon (213) s'étendant dans ladite direction Y, vu en section transversale, et, d'autre part, au moins une lèvre d'étanchéité reliée à la pince et prévue pour appuyer élastiquement sur le vitrage, ledit premier moyen de clipage (216, 316, 516) et ledit second moyen de clipage (217, 317, 517) étant respectivement formés sur ledit talon et sur l'une desdites branches (212a, 312a).
16. 16) Procédé d'assemblage d'un module d'étanchéité (101 à 501) selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on amène par un mouvement de translation selon ladite direction Y lesdites première et seconde pattes (121 à 521 et 122 à 522) de l'enjoliveur (120 à 520) respectivement au contact dudit premier moyen de clipage (116 à 516) et dudit second moyen de clipage (117 à 517) du profilé, et en ce que l'on poursuit cette translation uniquement dans cette direction Y pour que ces première et seconde pattes viennent se cliper de manière sensiblement concomitante contre ces premier et second moyens de clipage.
17. 17) Procédé d'assemblage selon la revendication 16, caractérisé en ce que lors de ce mouvement de translation, lesdites première et seconde pattes (121 à 521 et 122 à 522) de l'enjoliveur (120 à 520) exercent respectivement sur ledit premier moyen de clipage (116 à 516) et sur ledit second moyen de clipage (117 à 517) des efforts F dont les composantes respectives Fz suivant la direction Z sont de sens opposés et dont les composantes respectives Fy suivant la direction Y sont de même sens en étant dirigées vers le profilé.
18. 18) Procédé d'assemblage selon la revendication 16 ou 17, le module d'étanchéité (101, 201) étant selon une des revendications 8 à 13, caractérisé en ce que l'on pousse ladite saillie articulée (117, 217) en la faisant basculer dans un sens tel qu'elle entre en contact avec la portion de fond (123, 223) de l'enjoliveur (120, 220) au-dessus de ladite seconde patte (122, 222), ce qui génère un couple de basculement en sens inverse pour cette saillie aboutissant à son blocage derrière et sur cette seconde patte.
19. 19) Procédé d'assemblage selon la revendication 18, le module d'étanchéité (101, 201) étant selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que l'on génère ce couple de basculement par une poussée exercée par ladite seconde patte (122, 222) sur ladite portion de crochetage (117c, 217c) qui fait pivoter ledit levier (117a, 217a) contre la portion de fond (123, 223) de l'enjoliveur (120, 220).25