FR2960476A1

FR2960476A1 - Support for supporting inner opening controller of motor vehicle on door liner covering side cockpit of vehicle, has positioning unit positioning controller on support along raised position and final position below raised position

Info

Publication number: FR2960476A1
Application number: FR1054267A
Authority: FR
Inventors: Olivier Richard
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-06-01
Filing date: 2010-06-01
Publication date: 2011-12-02
Anticipated expiration: 2030-06-01
Also published as: FR2960476B1

Abstract

The support (4) has a positioning unit positioning an inner opening controller on the support along two positions e.g. raised assembling position (3a) and a final position (3b), below the raised position. A loop system (7) and guiding bars (6) position and fix the controller. A guiding slot (8) is arranged on the support and the controller. A clearance positions and fixes the controller along directions to allow a fine fitting after assembling a door panel trim. An independent claim is also included for a method for assembling a door panel trim of a motor vehicle on a door liner.

Description

SUPPORT D'UNE COMMANDE D'OUVERTURE INTERIEURE D'UNE PORTE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET METHODE D'ASSEMBLAGE DE LA GARNITURE DE PANNEAU D'UNE TELLE PORTE. La présente invention concerne un support d'une commande d'ouverture intérieure d'une porte d'un véhicule automobile sur la doublure de porte et une méthode d'assemblage de la garniture de panneau de porte d'un véhicule automobile sur la structure de la porte. 10 Les portes d'un véhicule automobile comprennent en général depuis l'extérieur vers l'intérieur du véhicule une paroi de portière, un module de portière qui regroupe sur une structure porteuse un grand nombre d'équipements fonctionnels de la portière, tels que lève-vitres, composants 15 électriques, haut-parleurs, système de verrouillage, etc., et en particulier un élément de commande d'ouverture intérieure (COI) de la porte et un panneau de porte dont la face visible forme un habillage de la porte du côté habitacle du véhicule. SUPPORT FOR AN OPENING OPENING CONTROL OF A DOOR OF A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR ASSEMBLING THE PANEL TRIM OF SUCH A DOOR. The present invention relates to a support for an interior opening control of a door of a motor vehicle on the door liner and a method of assembling the door panel lining of a motor vehicle on the structure of the door. the door. The doors of a motor vehicle generally comprise from the outside to the inside of the vehicle a door wall, a door module which groups together on a supporting structure a large number of functional equipment of the door, such as lifts screens, electrical components, loudspeakers, locking system, etc., and in particular an inner opening control element (COI) of the door and a door panel whose visible face forms a door trim on the passenger side of the vehicle.

20 Avec les méthodes d'assemblage de la garniture de panneau de porte sur la structure de la porte existante, on atteint vite les limites des possibilités en termes de style. En particulier, la commande d'ouverture intérieure (COI) de la porte est pré-positionnée sur la doublure et le haut-parleur est positionné soit sur un support qui est lui-même fixé sur la 25 structure, soit directement fixé sur la structure. Ensuite, la garniture de panneau de porte est assemblée par rotation autour d'une clé dans la partie supérieure du panneau dans lequel le joint lèche-vitre est inséré. Ceci ne permet pas, du point de vue de l'architecture, de positionner au mieux la commande d'ouverture intérieure et le haut-parleur par rapport 30 aux contraintes d'ergonomie et aux contraintes acoustiques tout en s'intégrant dans les limites imposées par les opérations d'emboutissage de la doublure.5 Il est connu de la demande de brevet français FR-2 933 338 d'assembler une garniture de panneau de porte et la structure porteuse de la porte en approchant la garniture de panneau de porte selon un mouvement longitudinal et transversal par rapport au plan de la portière. A la fin de cet assemblage, la commande d'ouverture intérieure est fixée sur les parois d'une découpe du panneau de portière. Ceci ne présente pas une solution fiable, à cause d'un manque de rigidité d'un tel panneau. With the methods of joining the door panel trim to the existing door structure, the possibilities of style are quickly reached. In particular, the inner opening control (COI) of the door is pre-positioned on the liner and the speaker is positioned either on a support which is itself fixed to the structure, or directly attached to the structure . Then, the door panel trim is rotatably assembled around a key in the upper portion of the panel in which the window seal is inserted. This does not allow, from an architectural point of view, to best position the interior opening control and the speaker with respect to ergonomic constraints and acoustic constraints while integrating within the imposed limits. by the stamping operations of the liner.5 It is known from the French patent application FR-2 933 338 to assemble a door panel liner and the carrier structure of the door by approaching the door panel liner according to a longitudinal and transverse movement relative to the plane of the door. At the end of this assembly, the inner opening control is fixed to the walls of a cutout of the door panel. This does not present a reliable solution, because of a lack of rigidity of such a panel.

L'invention a pour but de proposer un support d'une commande d'ouverture intérieure d'une porte d'un véhicule automobile permettant un assemblage de la porte qui évite avant le montage de la garniture du panneau de porte les contraintes du point de vue style et ergonomie imposées par la disposition de la commande d'ouverture intérieure et d'un haut-parleur sur la porte. The object of the invention is to provide a support for an interior opening control of a door of a motor vehicle allowing an assembly of the door which avoids before the mounting of the door panel trim the constraints of the style and ergonomics view imposed by the layout of the interior opening control and a speaker on the door.

Un autre but de la présente invention est de présenter une méthode d'assemblage de la garniture de panneau de porte d'un véhicule automobile sur la structure de la porte, méthode d'assemblage avec laquelle lesdites contraintes peuvent être évitées. Another object of the present invention is to present a method of assembling the door panel trim of a motor vehicle on the door structure, an assembly method with which said constraints can be avoided.

Ainsi, l'objet de la présente invention est de proposer un support d'une commande d'ouverture intérieure (COI) d'une porte d'un véhicule automobile sur la doublure de porte caractérisé par des moyens de positionnement de la commande d'ouverture intérieure sur le support suivant deux positions: une première position de montage élevée et une deuxième position finale essentiellement verticalement au-dessous de la première position. Thus, the object of the present invention is to provide a support for an interior opening control (COI) of a door of a motor vehicle on the door lining characterized by means for positioning the control of internal opening on the support in two positions: a first high mounting position and a second final position substantially vertically below the first position.

Selon un mode de réalisation préféré, le positionnement et la fixation de la commande d'ouverture intérieure sont réalisés par un système de boucles et barres de guidage et/ou des crochets et des fentes de guidage, respectivement disposés sur le support et la commande d'ouverture intérieure. According to a preferred embodiment, the positioning and fixing of the inner opening control are performed by a system of loops and guide bars and / or hooks and guide slots, respectively arranged on the support and the control of interior opening.

Selon un autre mode de réalisation, le positionnement de la commande d'ouverture intérieure est effectué avec un jeu dans toutes les directions, permettant un ajustage fin après montage d'une garniture de panneau de porte. In another embodiment, the positioning of the inner opening control is performed with play in all directions, allowing fine adjustment after mounting a door panel trim.

De préférence, le support selon l'invention comporte un logement 10 pour la fixation d'un haut-parleur. Preferably, the support according to the invention comprises a housing 10 for fixing a loudspeaker.

Selon un autre aspect de la présente invention, une méthode d'assemblage de la garniture de panneau de porte d'un véhicule automobile sur la structure de la porte est proposée comprenant les 15 étapes suivantes: - fixer le support d'une commande d'ouverture intérieure; - positionner la commande d'ouverture dans sa position de montage sur le support; - centrer la garniture de panneau de porte sur la commande d'ouverture 20 intérieure; - monter la garniture de panneau de porte par translation verticale sur la structure de la porte : - en insérant le joint lèche-vitre dans une clef correspondant au bord supérieur de la garniture, et 25 - en amenant la commande d'ouverture intérieure dans sa position finale; et - fixer la garniture et la commande d'ouverture intérieure après ajustage fin par vissage sur le support et/ou la doublure de porte. According to another aspect of the present invention, a method of assembling the door panel trim of a motor vehicle to the door structure is provided comprising the following steps: - fixing the support of a control of interior opening; - position the opening control in its mounting position on the support; centering the door panel trim on the inner opening control; - mount the door panel trim by vertical translation on the door structure: - by inserting the window seal in a key corresponding to the upper edge of the trim, and 25 - bringing the inner opening control into its position. final position; and - fix the lining and the inner opening control after fine adjustment by screwing onto the support and / or the door liner.

30 Selon un mode de réalisation préféré de la méthode selon l'invention, la fixation finale de la garniture du panneau de porte et de la commande d'ouverture intérieure se fait par une vis auto-taraudeuse venant serrer simultanément le panneau et la commande d'ouverture intérieure. According to a preferred embodiment of the method according to the invention, the final fixing of the door panel lining and the internal opening control is done by a self-tapping screw which simultaneously clamps the panel and the control panel. interior opening.

De préférence, les têtes de vis sont masquées par des enjoliveurs fixés 5 sur la garniture de panneau. Preferably, the screw heads are masked by hubcaps attached to the panel liner.

L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: Fig. 1 présente une vue de l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile sur une porte avec (la) et sans (lb) la garniture de panneau de porte; The invention and its advantages will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 shows a view of the interior of the passenger compartment of a motor vehicle on a door with (la) and without (lb) the door panel trim;

15 Fig. 2 représente un mode de réalisation d'un support d'une commande d'ouverture intérieure (COI) suivant deux positions; Fig. 2 shows an embodiment of a support of an inner opening control (COI) in two positions;

Fig. 3 est une section à travers une porte selon son assemblage avant le positionnement final de la garniture de panneau; et Fig. 4 montre en coupe (a) la fixation finale de la commande d'ouverture intérieure sur la doublure de porte et en vue de face (b). Fig. la représente une vue partielle sur la face intérieure d'une porte 25 de véhicule automobile. Dans la garniture de panneau de porte (1) est réalisée une poignée de porte 2 pour amener la porte sur soi ou pour l'ouvrir. Au-dessus de la poignée 2 se trouve la commande d'ouverture intérieure (COI) de la porte 3. En tirant sur le levier de commande de la commande 3, on déverrouille la porte pour l'ouvrir. Fig. 1 b montre une 30 vue de face sur le côté intérieur de la porte sans garniture de panneau de porte. On voit que la commande d'ouverture intérieure 3 est montée sur un support 4 qui lui-même est fixé par des rivets sur la doublure de porte. 10 20 Le support est une pièce fabriquée par moulage d'une manière plastique. Le support 4 comprend également une partie 5 pour la fixation d'un haut-parleur (non représenté) qui est situé à la hauteur de la commande (3) et devant celle-ci. La commande 3 est insérée sur une barre de centrage 6 par l'intermédiaire d'une pièce de guidage en forme de boucle 7 aménagée dans ce but sur la face arrière de la commande 3. Fig. 3 is a section through a door according to its assembly before final positioning of the panel liner; and 4 shows in section (a) the final fixing of the inner opening control on the door liner and in front view (b). Fig. la represents a partial view of the inner face of a door 25 of a motor vehicle. In the door panel trim (1) is made a door handle 2 to bring the door to itself or to open it. Above the handle 2 is the door opening control (COI) 3. By pulling on the control lever of the control 3, the door is unlocked to open. Fig. 1b shows a front view on the inside of the door without door panel trim. We see that the inner opening control 3 is mounted on a support 4 which itself is fixed by rivets on the door liner. The support is a piece made by molding in a plastic manner. The support 4 also comprises a part 5 for fixing a loudspeaker (not shown) which is located at the height of the control (3) and in front of it. The control 3 is inserted on a centering bar 6 by means of a loop-shaped guide piece 7 arranged for this purpose on the rear face of the control 3.

10 Fig. 2 montre le support 4 du côté de sa face de montage sur la doublure de porte avec la commande 3 montée. La commande 3 est représentée suivant deux positions, une première position de montage 3a et une deuxième position finale 3b. La commande 3 est montée d'une manière mobile entre ces deux positions 3a, 3b par l'intermédiaire de la boucle 7 et 15 de la barre de centrage 6, ainsi que par d'autres éléments de fixation, telle qu'une fente longitudinale 8 parallèle à la barre de centrage 6 et un crochet 9 monté sur le dos de la commande 3 et se déplaçant dans la fente 8. Fig. 2 shows the support 4 on the side of its mounting face on the door liner with the control 3 mounted. The control 3 is shown in two positions, a first mounting position 3a and a second end position 3b. The control 3 is mounted in a movable manner between these two positions 3a, 3b via the loop 7 and 15 of the centering bar 6, as well as by other fastening elements, such as a longitudinal slot 8 parallel to the centering bar 6 and a hook 9 mounted on the back of the control 3 and moving in the slot 8.

20 La mobilité de l'assemblage de la commande 3 sur le support 4 apporte l'avantage suivant: The mobility of the assembly of the control 3 on the support 4 brings the following advantage:

la garniture de panneau de la porte comporte une clé 10 (voir Fig. 3) sur son bord supérieur dans laquelle le joint lèche-vitres 11 doit être inséré en 25 position finale de la garniture de panneau de porte. La garniture de panneau de porte comporte une ouverture à travers laquelle la commande 3 est accessible par l'intérieur de l'habitacle. Selon la présente invention, pendant le montage de la garniture de panneau de porte sur la structure de porte, la commande 3 est poussée et arrêtée provisoirement dans sa 30 position haute de montage. Ainsi, la garniture de panneau peut être approchée de la structure de porte transversalement au plan de la porte. La garniture de panneau est ensuite centrée avec son ouverture sur la5 commande 3. Dans cette position, la clef 10 se trouve au-dessus du joint lèche-vitres 11 et la commande 3 se trouve dans l'ouverture de la garniture de panneau. Ensuite, la garniture de panneau est poussée verticalement vers le bas en amenant en même temps la commande 3 jusqu'à ce qu'elle arrive dans sa position finale. En même temps, le joint lèche-vitres 11 entre dans la clef 10 et la garniture de panneau se trouve essentiellement dans sa position finale. the door panel liner has a key 10 (see Fig. 3) on its upper edge in which the wiper seal 11 is to be inserted into the final position of the door panel liner. The door panel trim has an opening through which the control 3 is accessible from the interior of the passenger compartment. According to the present invention, during mounting of the door panel liner to the door structure, the control 3 is pushed and temporarily stopped in its upper mounting position. Thus, the panel trim can be approximated to the door structure transversely to the plane of the door. The panel liner is then centered with its opening on the control 3. In this position, the key 10 is above the wiper seal 11 and the control 3 is in the opening of the panel liner. Then, the panel liner is pushed vertically downward while simultaneously bringing the control 3 until it reaches its final position. At the same time, the wiper seal 11 enters the key 10 and the panel liner is essentially in its final position.

Fig. 4a montre en coupe transversale la porte assemblée avec la poignée de porte 2 fixée avec une vis 12 sur le support 4. En même temps, la vis 12 traverse un trou prévu dans la partie basse de la commande 3 qui est ainsi fixée, éventuellement après ajustage fin de sa position finale. Fig. 4a shows in cross section the door assembled with the door handle 2 fixed with a screw 12 on the support 4. At the same time, the screw 12 passes through a hole provided in the lower part of the control 3 which is thus fixed, possibly after fine adjustment of its final position.

Fig. 4b montre de face la garniture de panneau de porte avec la commande d'ouverture intérieure et la poignée 2 montée et fixée par des vis, de préférence auto-taraudeuses. Et pour terminer, la semi-coque de la poignée 2 est recouverte par un enjoliveur fixé par un clipse. Fig. 4b shows front panel door trim with inner opening control and handle 2 mounted and secured by screws, preferably self-tapping. And finally, the hull of the handle 2 is covered by a hubcap attached by a clip.

Claims

REVENDICATIONS1. Support of an interior opening control (COI) (3) of a door of a motor vehicle on the door liner characterized by means for positioning the inner opening control (3) on the support following two positions, a first position (3a) of high mounting and a second position (3b) final substantially vertically below the first position (3a).

2. Support according to claim 1, characterized in that the positioning and fixing of the inner opening control (3) are performed by a system of loops (7) and guide bars (6) and / or hooks (9) and guide slots (8), respectively arranged on the support (4) and the inner opening control (3).

3. Support according to claim 1 or 2, characterized in that the positioning of the inner opening control (3) is performed with a play in all directions allowing a fine adjustment after mounting a door panel trim ( 1).

4. Support according to one of the preceding claims, characterized in that the support (4) comprises a housing (5) for fixing a speaker.

5. Method of assembling the door panel lining (1) of a motor vehicle on the door structure comprising the following steps: - fixing the support (4) of an inner opening control (3) according to one of claims 1 to 4 on the door liner; - position the opening control (3) in its mounting position 3a on the support - center the door panel trim (1) on the inner opening control (3); - mount the door panel trim (1) by vertical translation on the door structure by inserting the window seal (11) in a key (10) corresponding to the upper edge of the trim (1), and bringing the inner opening control (3) in its final position; and - fix the lining (1) and the inner opening control (3) after fine adjustment by screwing onto the support (4) and / or the door lining.

6. Method according to claim 5, characterized in that the final fixing of the lining of the door panel (1) and the inner opening control (3) is done by a self-tapping screw (12) coming to tighten simultaneously. the panel and the inner opening control.

7. Method according to claim 5 or 6, characterized in that the screw heads (12) are masked by hubcaps fixed to the panel lining (1).