FR2958250A1 - Cooling cassette and engine cowl assembly for vehicle, has reinforcement element whose portion is mounted on engine cowl and another portion is mounted on windscreen cross-piece, where latter portion maintains rear part of cassette - Google Patents

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    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds

Abstract

The assembly has a cooling cassette (1) including a rear part (11) and a front part that is directed toward front of a vehicle and attached to a chassis (3) of the vehicle. Side parts (13) connect front and rear parts of the cassette. An engine cowl (4) is arranged next to the rear part of the cassette. Reinforcement elements (5a, 5b) are conceived to rigidify the cowl. Each element includes a portion (50) mounted on the cowl and another portion (51) mounted on a windscreen cross-piece (6), where the latter portion of each element is designed to maintain the rear part of the cassette.

Description

ENSEMBLE POUR VEHICULE VEHICLE ASSEMBLY

La présente invention se rapporte à un ensemble pour véhicule ainsi qu'à un véhicule comportant un tel ensemble. The present invention relates to a vehicle assembly and to a vehicle comprising such an assembly.

Un ensemble pour véhicule connu de l'état de la technique comporte : - une cassette de refroidissement destinée à surmonter un groupe motopropulseur du véhicule, la cassette comprenant une partie avant destinée à être orientée vers l'avant du véhicule et destinée à être rattachée au châssis du véhicule, une partie arrière opposée, une première et une seconde parties latérales reliant la partie avant et la partie arrière, - un auvent de capot-moteur du véhicule disposé en regard de la partie arrière de la cassette, - au moins un organe de renfort conçu pour rigidifier l'auvent, chaque organe de renfort présentant au moins une première portion montée sur l'auvent et au moins une seconde portion destinée à être montée sur une traverse de baie de pare-brise. La cassette de refroidissement délimite une enceinte à l'intérieur de laquelle est disposé un groupe moto-ventilateur du véhicule. A vehicle assembly known from the state of the art comprises: a cooling cassette intended to overcome a power unit of the vehicle, the cassette comprising a front part intended to be oriented towards the front of the vehicle and intended to be attached to the chassis of the vehicle, an opposite rear part, first and second lateral parts connecting the front part and the rear part, - a canopy of the engine bonnet arranged opposite the rear part of the cassette, - at least one body reinforcement device designed to stiffen the awning, each reinforcing member having at least a first portion mounted on the awning and at least a second portion to be mounted on a windshield bay cross member. The cooling cassette defines an enclosure inside which is arranged a motorcycle fan unit of the vehicle.

Il est connu de l'état de la technique de fixer la partie arrière de la cassette sur l'auvent par l'intermédiaire d'au moins un organe de fixation dédié. L'organe de fixation dédié présente une première portion montée sur la partie arrière de la cassette et une seconde portion montée sur l'auvent. Ainsi, la partie arrière de la cassette est montée en porte-à-faux sur l'organe de fixation, l'organe de fixation étant alors soumis à des contraintes mécaniques importantes. Par ailleurs, la relative instabilité de la partie arrière de la cassette en porte-à-faux conduit à des problèmes d'acoustique et/ou de vibrations liés au fonctionnement du moto-ventilateur à l'intérieur de la cassette. La présente invention vise à remédier aux inconvénients précités et 30 concerne un ensemble pour véhicule comportant : - une cassette de refroidissement destinée à surmonter un groupe motopropulseur du véhicule, la cassette comprenant une partie avant destinée à être orientée vers l'avant du véhicule et destinée à être rattachée au châssis du véhicule, une partie arrière opposée, une première et une seconde partie 35 latérale reliant la partie avant et la partie arrière, - un auvent de capot-moteur du véhicule disposé en regard de la partie arrière de la cassette, - au moins un organe de renfort conçu pour rigidifier l'auvent, chaque organe de renfort présentant au moins une première portion montée sur l'auvent et au moins une seconde portion destinée à être montée sur une traverse de baie de pare-brise, caractérisé en ce que la seconde portion de chaque organe de renfort est conçue pour maintenir la partie arrière de la cassette. Ainsi, le maintien de la partie arrière de la cassette par la seconde portion de chaque organe de renfort permet d'accroître la stabilité de la partie arrière et donc de réduire les problèmes d'acoustique et/ou de vibrations liés au fonctionnement du moto-ventilateur à l'intérieur de la cassette. Par ailleurs, un tel ensemble permet d'utiliser chaque organe de renfort déjà présent dans l'ensemble et donc de s'affranchir d'organes de fixation dédiés supplémentaires, réduisant par là-même les coûts de fabrication. Avantageusement, la partie arrière de la cassette est montée libre en rotation sur la seconde portion de chaque organe de renfort. Ainsi, un tel ensemble permet de faciliter la maintenance du groupe 20 motopropulseur en faisant pivoter la partie arrière de la cassette pour accéder au motopropulseur. Selon un mode de réalisation, la seconde portion de chaque organe de renfort est équipée de moyens de fixation amovible conçus pour coopérer avec des moyens de fixation amovible complémentaires équipant la 25 cassette de manière à maintenir la partie arrière de la cassette. Avantageusement, la partie arrière de la cassette est mobile entre une position de maintien dans laquelle les moyens de fixation amovible coopèrent avec les moyens de fixation amovible complémentaires, et une position libérée dans laquelle les moyens de fixation amovible ne coopèrent 30 pas avec les moyens de fixation amovible complémentaires. Ainsi, lorsque les moyens de fixation amovible et les moyens de fixation amovible complémentaires ne coopèrent pas, la partie arrière de la cassette peut être retirée de la seconde portion de chaque organe de renfort en vue d'une intervention lourde sur le groupe motopropulseur. It is known from the state of the art to fix the rear part of the cassette on the awning via at least one dedicated fastener. The dedicated fastener has a first portion mounted on the rear portion of the cassette and a second portion mounted on the canopy. Thus, the rear part of the cassette is mounted cantilever on the fastener, the fastener then being subjected to significant mechanical stresses. Moreover, the relative instability of the rear part of the cantilever cassette leads to problems of acoustics and / or vibrations related to the operation of the fan motor inside the cassette. The present invention aims to remedy the aforementioned drawbacks and relates to a vehicle assembly comprising: a cooling cassette intended to overcome a powertrain of the vehicle, the cassette comprising a front part intended to be oriented towards the front of the vehicle and intended for to be attached to the chassis of the vehicle, an opposite rear part, a first and a second lateral part connecting the front part and the rear part, - a canopy of the engine bonnet arranged opposite the rear part of the cassette, at least one reinforcing member designed to stiffen the awning, each reinforcing member having at least a first portion mounted on the awning and at least one second portion intended to be mounted on a windshield bay cross member, characterized in that the second portion of each reinforcing member is adapted to hold the rear portion of the cassette. Thus, the maintenance of the rear part of the cassette by the second portion of each reinforcing member makes it possible to increase the stability of the rear part and thus to reduce the problems of acoustics and / or vibrations related to the operation of the motorcycle. fan inside the cassette. Moreover, such an assembly makes it possible to use each reinforcement member already present in the assembly and thus to dispense with additional dedicated fixing members, thereby reducing the manufacturing costs. Advantageously, the rear part of the cassette is rotatably mounted on the second portion of each reinforcing member. Thus, such an assembly makes it easier to maintain the power unit by pivoting the rear portion of the cassette to access the power train. According to one embodiment, the second portion of each reinforcing member is equipped with removable fixing means designed to cooperate with complementary removable fixing means equipping the cassette so as to maintain the rear part of the cassette. Advantageously, the rear part of the cassette is movable between a holding position in which the detachable fastening means cooperate with the complementary removable fastening means, and a released position in which the removable fastening means do not cooperate with the fastening means. additional removable attachment. Thus, when the removable attachment means and the complementary removable fixing means do not cooperate, the rear part of the cassette can be removed from the second portion of each reinforcing member for heavy intervention on the powertrain.

Selon une forme d'exécution, l'ensemble comporte un premier et un second organe de renfort présentant respectivement une seconde portion montée sur la première et la seconde partie latérale de la cassette. Selon une réalisation particulière, les moyens de fixation amovible équipant la seconde portion du premier et du second organe de renfort comportent respectivement une première et une seconde entaille ménagées dans la seconde portion de l'organe de renfort correspondant, et en ce que les moyens de fixation amovible complémentaires comportent un premier et un second pion de butée disposés respectivement sur la première et la seconde partie latérale de la cassette, la première et la seconde entaille étant respectivement conformées pour que le premier et le second pion de butée s'y engagent. Avantageusement, le premier et le second pion de butée sont agencés respectivement sur la première et la seconde partie latérale de la cassette de manière à définir un axe de rotation de la partie arrière de la cassette. Selon une caractéristique avantageuse, au moins une ouverture, de préférence oblongue, est ménagée dans l'auvent, chaque ouverture étant conformée pour recevoir la seconde portion d'un organe de renfort. According to one embodiment, the assembly comprises a first and a second reinforcing member respectively having a second portion mounted on the first and the second lateral portion of the cassette. According to a particular embodiment, the removable fastening means equipping the second portion of the first and second reinforcement members respectively comprise a first and a second notch formed in the second portion of the corresponding reinforcement member, and that the means for complementary removable attachment comprise a first and a second abutment pin respectively disposed on the first and second lateral portion of the cassette, the first and second notches being respectively shaped so that the first and the second abutment pin engage. Advantageously, the first and second stop pins are respectively arranged on the first and second lateral portions of the cassette so as to define an axis of rotation of the rear part of the cassette. According to an advantageous characteristic, at least one opening, preferably oblong, is formed in the awning, each opening being shaped to receive the second portion of a reinforcing member.

Selon une forme d'exécution, chaque organe de renfort est réalisé sous la forme d'une équerre de renfort présentant une première et une seconde branche formant respectivement la première et la seconde portion de l'organe de renfort correspondant. La présente invention se rapporte également à un véhicule 25 comportant un ensemble conforme à l'invention. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un mode de réalisation d'un ensemble selon l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : 30 - la figure 1 est une vue en perspective de trois-quarts avant d'un ensemble selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective de côté de l'ensemble illustré à la figure 1. L'ensemble pour un véhicule illustré aux figures 1 et 2 comporte 35 une cassette 1 de refroidissement surmontant un groupe motopropulseur 2 du véhicule (non représenté). La cassette 1 comprend : - une partie avant 10 orientée vers l'avant du véhicule et rattachée au châssis 3 du véhicule, - une partie arrière 11 opposée, - une première et une seconde partie latérale 12, 13 reliant la partie 5 avant 10 et la partie arrière 11. L'ensemble comporte en outre : - un auvent 4 de capot-moteur du véhicule disposé en regard de la partie arrière 11 de la cassette 1, - un premier et un second organe de renfort 5a, 5b conçus pour 10 rigidifier l'auvent 4, chaque organe de renfort 5a, 5b présentant une première portion 50 montée sur l'auvent 4 et une seconde portion 51 montée sur une traverse 6 de baie de pare-brise. L'auvent 4 présente une première surface 40 sensiblement horizontale à partir de laquelle se prolonge une seconde surface 41 oblique.According to one embodiment, each reinforcing member is in the form of a reinforcing bracket having a first and a second branch respectively forming the first and second portions of the corresponding reinforcing member. The present invention also relates to a vehicle 25 comprising an assembly according to the invention. Other characteristics and advantages will appear in the following description of an embodiment of an embodiment of an assembly according to the invention, given by way of non-limiting example, with reference to the appended drawings in which FIG. 1 is a front three-quarter perspective view of an assembly according to the invention; FIG. 2 is a side perspective view of the assembly illustrated in FIG. a vehicle illustrated in FIGS. 1 and 2 comprises a cooling cassette 1 surmounting a power unit 2 of the vehicle (not shown). The cassette 1 comprises: a forward part 10 facing the front of the vehicle and attached to the chassis 3 of the vehicle, an opposite rear part 11, a first and a second lateral part 12, 13 connecting the front part 10 and the rear portion 11. The assembly further comprises: - an awning 4 of the engine bonnet disposed opposite the rear portion 11 of the cassette 1, - a first and a second reinforcing member 5a, 5b designed for 10 stiffen the awning 4, each reinforcing member 5a, 5b having a first portion 50 mounted on the awning 4 and a second portion 51 mounted on a crossbar 6 windshield bay. The awning 4 has a first substantially horizontal surface 40 from which extends a second oblique surface 41.

15 Une première et une seconde ouverture 410a, 410b oblongues sont ménagées dans la seconde surface 41 de l'auvent 4. La première et la seconde ouverture 410a, 410b sont conformées pour recevoir respectivement la seconde portion 51 du premier et du second organe de renfort 5a, 5b. La première portion 50 de chaque organe de renfort 5a, 5b est 20 montée sur la première surface 40 de l'auvent 4. La seconde portion 51 du premier et du second organe de renfort 5a, 5b sont montées respectivement sur la première et la seconde partie latérale 12, 13 de la cassette 1. La seconde portion 51 du premier et du second organe de renfort 5a, 5b s'engagent respectivement dans la première et dans 25 la seconde ouverture 410a, 410b de l'auvent 4. La seconde portion 51 du premier et du second organe de renfort 5a, 5b sont équipées de moyens de fixation amovible comprenant respectivement une première et une seconde entaille ménagées à une extrémité de la seconde portion 51 de l'organe de renfort 5a, 5b correspondant.A first and a second oblong aperture 410a, 410b are provided in the second surface 41 of the awning 4. The first and second apertures 410a, 410b are shaped to respectively receive the second portion 51 of the first and second reinforcing members. 5a, 5b. The first portion 50 of each reinforcing member 5a, 5b is mounted on the first surface 40 of the awning 4. The second portion 51 of the first and the second reinforcing member 5a, 5b are respectively mounted on the first and the second lateral portion 12, 13 of the cassette 1. The second portion 51 of the first and second reinforcement members 5a, 5b respectively engage in the first and second openings 410a, 410b of the awning 4. The second portion 51 of the first and the second reinforcing member 5a, 5b are equipped with removable fixing means respectively comprising a first and a second notch formed at one end of the second portion 51 of the corresponding reinforcing member 5a, 5b.

30 La partie arrière 11 de la cassette 1 est équipée de moyens de fixation amovible complémentaires comportant un premier et un second pion de butée 7 agencés respectivement sur la première et la seconde partie latérale 12, 13 de la cassette 1 de manière à définir un axe de rotation X'-X de la partie arrière 11 de la cassette 1. La première et la seconde entaille sont 35 respectivement conformées pour que le premier et le second pion de butée 7 s'y engagent. La partie arrière 11 de la cassette 1 est montée libre en rotation sur la seconde portion 51 de chaque organe de renfort 5a, 5b autour de l'axe X'-X. La partie arrière 11 de la cassette 1 est mobile entre une position de maintien dans laquelle le premier et le second pion de butée 7 sont engagés respectivement dans la première et la seconde entaille, et une position libérée dans laquelle le premier et le second pion de butée 7 sont désengagés respectivement de la première et de la seconde entaille. Bien entendu, le mode de réalisation de l'invention décrit ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif. Des détails et améliorations peuvent y être apportés dans d'autres variantes d'exécution sans pour autant sortir du cadre de l'invention. The rear part 11 of the cassette 1 is equipped with complementary removable fixing means comprising a first and a second abutment pin 7 respectively arranged on the first and second lateral parts 12, 13 of the cassette 1 so as to define an axis X'-X rotation of the rear portion 11 of the cassette 1. The first and second notch are respectively shaped so that the first and the second abutment pin 7 engage. The rear portion 11 of the cassette 1 is rotatably mounted on the second portion 51 of each reinforcing member 5a, 5b about the axis X'-X. The rear portion 11 of the cassette 1 is movable between a holding position in which the first and second abutment pins 7 are respectively engaged in the first and second notches, and a released position in which the first and the second pion of stop 7 are respectively disengaged from the first and second notches. Of course, the embodiment of the invention described above is not limiting in nature. Details and improvements can be made in other embodiments without departing from the scope of the invention.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Ensemble pour véhicule comportant : - une cassette (1) de refroidissement destinée à surmonter un groupe motopropulseur (2) du véhicule, la cassette (1) comprenant une partie avant (10) destinée à être orientée vers l'avant du véhicule et destinée à être rattachée au châssis (3) du véhicule, une partie arrière (11) opposée, une première et une seconde partie latérale (12, 13) reliant la partie avant (10) et la partie arrière (11), - un auvent (4) de capot-moteur du véhicule disposé en regard de la partie arrière (11) de la cassette (1), - au moins un organe de renfort (5a, 5b) conçu pour rigidifier l'auvent (4), chaque organe de renfort (5a, 5b) présentant au moins une première portion (50) montée sur l'auvent (4) et au moins une seconde portion (51) destinée à être montée sur une traverse (6) de baie de pare-brise, caractérisé en ce que la seconde portion (51) de chaque organe de renfort (5a, 5b) est conçue pour maintenir la partie arrière (11) de la cassette (1). REVENDICATIONS1. Vehicle assembly comprising: - a cooling cassette (1) for overcoming a power train (2) of the vehicle, the cassette (1) comprising a front part (10) intended to be oriented towards the front of the vehicle and intended for to be attached to the chassis (3) of the vehicle, an opposite rear part (11), a first and a second lateral part (12, 13) connecting the front part (10) and the rear part (11), - an awning (4) ) of the engine bonnet disposed opposite the rear portion (11) of the cassette (1), - at least one reinforcing member (5a, 5b) designed to stiffen the awning (4), each reinforcing member (5a, 5b) having at least a first portion (50) mounted on the awning (4) and at least a second portion (51) for mounting on a windshield bolster (6), characterized in that the second portion (51) of each reinforcing member (5a, 5b) is adapted to hold the rear portion (11) of the cassette (1). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie arrière (11) de la cassette (1) est montée libre en rotation sur la seconde portion (51) de chaque organe de renfort (5a, 5b). 2. The assembly of claim 1, characterized in that the rear portion (11) of the cassette (1) is rotatably mounted on the second portion (51) of each reinforcing member (5a, 5b). 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la seconde portion (51) de chaque organe de renfort (5a, 5b) est équipée de moyens de fixation amovible conçus pour coopérer avec des moyens de fixation amovible complémentaires équipant la cassette (1) de manière à maintenir la partie arrière (11) de la cassette (1). 3. An assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the second portion (51) of each reinforcing member (5a, 5b) is equipped with removable fastening means designed to cooperate with complementary removable fixing means equipping the cassette (1) so as to maintain the rear portion (11) of the cassette (1). 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie arrière (11) de la cassette (1) est mobile entre une position de maintien dans laquelle les moyens de fixation amovible coopèrent avec les moyens de fixation amovible complémentaires, et une position libérée dans laquelle les moyens de fixation amovible ne coopèrent pas avec les moyens de fixation amovible complémentaires. 4. An assembly according to claim 3, characterized in that the rear portion (11) of the cassette (1) is movable between a holding position in which the detachable fastening means cooperate with the complementary removable fastening means, and a position released in which the removable fastening means do not cooperate with the additional removable fastening means. 5. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte un premier et un second organe de renfort (5a, 5b) présentant respectivement une seconde portion (51) montée sur la première et la seconde partie latérale (12, 13) de la cassette (1). 5. An assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises a first and a second reinforcing member (5a, 5b) respectively having a second portion (51) mounted on the first and the second lateral portion. (12, 13) of the cassette (1). 6. Ensemble selon la revendication 5 en combinaison avec la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de fixation amovible équipant la seconde portion (51) du premier et du second organe de renfort (5a, 5b) comportent respectivement une première et une seconde entaille ménagées dans la seconde portion (51) de l'organe de renfort (5a, 5b) correspondant, et en ce que les moyens de fixation amovible complémentaires comportent un premier et un second pion de butée (7) disposés respectivement sur la première et la seconde partie latérale (12, 13) de la cassette (1), la première et la seconde entaille étant respectivement conformées pour que le premier et le second pion de butée (7) s'y engagent. 6. The assembly of claim 5 in combination with claim 3 or 4, characterized in that the removable fastening means equipping the second portion (51) of the first and the second reinforcing member (5a, 5b) respectively comprise a first and a second notch formed in the second portion (51) of the corresponding reinforcing member (5a, 5b), and in that the complementary removable fixing means comprise a first and a second stop pin (7) respectively disposed on the first and second lateral portions (12, 13) of the cassette (1), the first and second notches being respectively shaped so that the first and the second abutment pins (7) engage therewith. 7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier et le second pion de butée (7) sont agencés respectivement sur la première et la seconde partie latérale (12, 13) de la cassette de manière à définir un axe de rotation (X'-X) de la partie arrière (11) de la cassette (1). 7. An assembly according to claim 6, characterized in that the first and second stop pins (7) are respectively arranged on the first and second lateral parts (12, 13) of the cassette so as to define an axis of rotation. (X'-X) of the rear part (11) of the cassette (1). 8. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins une ouverture (410a, 410b), de préférence oblongue, est ménagée dans l'auvent (4), chaque ouverture (410a, 410b) étant conformée pour recevoir la seconde portion (51) d'un organe de renfort (5a, 5b). 8. Assembly according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one opening (410a, 410b), preferably oblong, is formed in the awning (4), each opening (410a, 410b) being shaped to receive the second portion (51) of a reinforcing member (5a, 5b). 9. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que chaque organe de renfort (5a, 5b) est réalisé sous la forme d'une équerre de renfort présentant une première et une seconde branche formant respectivement la première et la seconde portion (50, 51) de l'organe de renfort (5a, 5b) correspondant. 9. Assembly according to one of claims 1 to 8, characterized in that each reinforcing member (5a, 5b) is in the form of a reinforcing bracket having a first and a second branch respectively forming the first and the second portion (50, 51) of the corresponding reinforcing member (5a, 5b). 10. Véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble selon 35 l'une des revendications 1 à 9. 10. Vehicle characterized in that it comprises an assembly according to one of claims 1 to 9.
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