Véhicule automobile comportant un lociement de rangement transversal situé sous le plancher et débouchant au droit de l'ouverture latérale de porte La présente invention se rapporte à un véhicule automobile qui comporte un plancher, une traverse de fixation d'un siège et une assise de siège montée sur la traverse précitée et qui délimite un espace de rangement entre-elle et le plancher. Les rangements, dans un véhicule automobile, sont une préoccupation constante. Ainsi, au niveau du siège, il est connu d'utiliser l'espace situé entre io le dessous de l'assise du siège et le plancher pour y ménager un tiroir. Le siège est monté coulissant sur des glissières qui sont elles-mêmes fixées sur des traverses de fixation solidaires de la structure du véhicule. L'assise du siège est montée sur les glissières, par l'intermédiaire de rehausses latérales qui coulissent dans les glissières. Ces rehausses latérales permettent de surélever 15 l'assise par rapport au plancher qui recouvre la structure et les traverses de fixation. Le tiroir précité est disposé entre les rehausses latérales de l'assise, sur le plancher. Ce tiroir est de dimension très réduite et d'une utilisation peu pratique, de par son implantation entre les pieds de l'utilisateur assis sur le siège. 20 Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention, est de proposer une structure de véhicule automobile qui soit apte à procurer un espace de rangement dont l'accès est simple. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose un véhicule automobile comportant, de manière connue : un châssis et une 25 carrosserie installée longitudinalement sur ledit châssis, ladite carrosserie présentant une ouverture latérale de porte, ladite ouverture latérale de porte présentant un bord inférieur qui s'étend à un niveau situé au-dessus dudit châssis, ledit véhicule automobile comprenant, en outre, un plancher monté sur ledit châssis et une traverse de fixation d'un siège, installée transversalement 30 sur ledit plancher au droit de ladite ouverture latérale, ladite traverse de fixation présentant une partie supérieure de fixation espacée dudit plancher sur laquelle est montée l'assise d'un siège pour maintenir ladite assise de siège au-dessus dudit plancher, ladite assise de siège et ledit plancher délimitant un espace transversal. Selon l'invention, ledit plancher est surélevé par rapport audit châssis pour porter ladite partie supérieure de fixation de ladite traverse de fixation au-dessus dudit niveau dudit bord inférieur, de manière à ce que ledit espace transversal débouche latéralement dans ladite ouverture latérale. L'accès à l'espace de rangement est ainsi plus facile. Il suffit à l'utilisateur d'ouvrir la portière pour accéder aux objets logés dans l'espace transversal io situé entre l'assise du siège et le plancher. Avantageusement, le véhicule automobile comporte un caisson disposé dans ledit espace, ce qui permet de bien délimiter l'espace de rangement et d'éviter les déplacements des objets rangés dans l'espace de rangement. Selon un mode de réalisation, le véhicule comporte un tapis de sol qui 15 recouvre ladite surface supérieure de fixation, s'étend sous ladite assise de siège, sensiblement parallèlement à ladite assise de siège, et ledit caisson est situé sous le tapis de sol et, par exemple, fixé au plancher sous le tapis de sol. Le caisson peut être, par exemple, collé à la surface inférieure du tapis de sol. L'espace transversal peut être partiellement fermé en regard de 20 l'ouverture latérale de porte. Le tapis de sol qui dans cette zone s'étend sensiblement parallèlement à la carrosserie peut fermer l'ouverture latérale du logement. Dans ce cas, on pratique dans le tapis, une ouverture disposée en regard de l'ouverture latérale. Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule comporte une façade 25 qui ferme ledit espace transversal en regard de ladite ouverture latérale et une ouverture d'accès audit espace transversal est ménagée dans ladite façade. Selon un mode de réalisation, le véhicule comporte des glissières de fixation d'un siège qui sont longitudinales audit plancher et montées sur ladite surface de fixation et ladite assise de siège comporte, fixés sur sa face 30 inférieure, des moyens de montage qui sont montés coulissants dans lesdites glissières.
Selon un mode de réalisation, le véhicule est un véhicule électrique et comporte batterie d'accumulateurs qui est disposée sous ledit plancher, sensiblement sous ladite traverse de fixation d'un siège. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 représente une vue partielle, en perspective, d'un mode de réalisation particulier du véhicule selon l'invention ; io - la Figure 2 représente une vue en coupe transversale du mode de réalisation de l'invention représenté sur la Figure 1, le siège étant monté sur la structure de l'invention ; et - la Figure 3 représente une vue partielle en perspective du mode de réalisation précité. 15 Comme représenté sur la Figure 1, le véhicule selon l'invention comporte un plancher 1 qui forme un tunnel central 11 qui s'étend longitudinalement à la structure et qui sert, notamment au passage de câbles. Le plancher 1 forme également, de chaque côté du tunnel 11 et à distance de ce dernier, un corps creux latéral 17 qui s'étend longitudinalement. De part et d'autre de ce tunnel 20 central 11 sont disposées les traverses de fixation des sièges. Chaque siège est monté sur le plancher par l'intermédiaire de deux traverses de fixation, 21 et 23, qui sont disposées d'un même côté du tunnel central 1 et qui sont distantes l'une de l'autre selon la direction longitudinale du plancher. Pour simplifier les explications qui suivent, la traverse 21 est appelée la « traverse avant » tandis 25 que la traverse 23 est appelée la « traverse arrière ». Les traverses de fixation sont fixées au plancher, au flanc latéral du tunnel 11 et au flanc latéral d'un des corps creux longitudinaux 17. La structure du véhicule supporte, au niveau des corps creux longitudinaux 17 notamment, une carrosserie 3 qui définit une ouverture latérale 30 31. La carrosserie 3 s'étend verticalement et longitudinalement, par rapport au plancher 1 qui est horizontal. L'ouverture latérale 31 est fermée par une portière latérale sur le véhicule assemblé. Cette ouverture latérale 31 s'étend longitudinalement et verticalement par rapport au plancher 1. Cette ouverture latérale 31 présente un bord inférieur 33 qui est à un niveau plus élevé que le plancher 1 et qui s'étend, notamment et au moins partiellement, en regard des traverses avant et arrière 21 et 23, au niveau de la section transversale de ces dernières. La carrosserie 3 présente ainsi un bas-volet 35 qui s'étend, sensiblement verticalement, entre le bord inférieur 33 et le plancher 1. Dans le cas présent, le bord inférieur 33 laisse visible la section de la traverse avant 21 tandis que la section de la traverse arrière 23 est masquée par la portion carrosserie 3 qui délimite les ouvertures latérales avant et arrière. io Les traverses avant et arrière 21 et 23 présentent chacune une surface supérieure 25 ou surface de fixation d'un siège, distante de la structure et sur laquelle un siège peut être fixé. Ces surfaces supérieures 25 comportent, comme représenté sur la Figure 1, des moyens de fixation 4 d'un siège. Dans le cas de la traverse avant 21, la surface supérieure 25 est contenue dans un plan is tandis que, dans le cas de la traverse arrière 23, les moyens de fixation d'un siège 4 sont disposés au niveau de deux surfaces 25, distantes l'une de l'autre selon la longueur de la traverse, et qui sont plus éloignées de la structure que la portion intermédiaire de la traverse de fixation 23. La traverse avant 21 a sensiblement une section rectangulaire qui est visible au niveau de l'ouverture 20 latérale 31. Les traverses avant et arrière 21 et 23 étant distantes l'une de l'autre, elles définissent entre elles, en dessous de leur surfaces supérieures 25, vers le plancher 1, un espace E qui s'étend transversalement par rapport au plancher 1. Le bord inférieur 33 de l'ouverture latérale 31 est disposé en-dessous des surfaces supérieures 25 des traverses avant et arrière 21 et 23, ce 25 qui fait que l'espace E est ouvert et accessible dans la région située entre la surface supérieure 25 des traverses avant et arrière 21 et 23 et le bord inférieur 33 de l'ouverture latérale 31. Dans le cas présent, la dimension la plus grande de l'espace E est sa dimension qui s'étend transversalement au véhicule, c'est-à-dire parallèlement aux traverses avant et arrière 21 et 23. Un boîtier, 30 représenté en pointillés, peut être inséré dans l'espace E et fixé sous le tapis de sol (visible sur la Figure 2).
Comme représenté sur la Figure 2, le plancher 1 présente plusieurs niveaux. En avant de la traverse de fixation avant 21, dans la direction du compartiment moteur, le plancher 1 est situé en contrebas du siège 7. Les traverses de fixation avant et arrière 21 et 23 sont fixées sur une portion de plancher 1 surélevée qui domine la portion précitée du plancher 1 et qui est située en arrière de cette dernière. Sous le plancher 1, au niveau des sièges, il est possible de disposer la batterie 9, dans le cas d'un véhicule à moteur électrique dont la batterie est particulièrement encombrante. Le plancher 1 et la surface supérieure de fixation 25 des traverses de fixation 21 et 23 sont io recouverts par un plancher rapporté. Ce plancher rapporté comporte des éléments de garnissage 51 qui sont localement montés sur le plancher 1 de manière à le recouvrir partiellement, notamment, les zones qui sont destinées à venir en contact avec les pieds d'un utilisateur. Le plancher rapporté comporte également un tapis de sol 52 qui recouvre les éléments de garnissage 51 15 précités et le plancher de structure 1 dans les zones sans éléments de garnissage 51. L'accès latéral à l'espace E qui sert d'espace de rangement peut être en partie fermé par le tapis de sol 52 qui recouvre le plancher de structure 1. Le tapis de sol 52 forme ainsi une surface continue qui recouvre tout le plancher 1 ainsi que les surfaces de fixation 25 des traverses de fixation 20 21 et 23. L'espace E est ainsi délimité par les traverses de fixation 21 et 23 et le tapis de sol 52. Un siège 7 qui comporte une assise 73 est monté sur les traverses de fixation 21 et 23. L'espace transversal E est ainsi délimité par la face inférieure de l'assise 71, les deux traverses de fixation 21 et 23 et le plancher 1. Il reste 25 ouvert latéralement et débouche au niveau de l'ouverture latérale 31 indiquée en pointillés. Un caisson de rangement 91 peut également être fixé sous le tapis de sol 52, de manière à mieux confiner l'espace de rangement et à limiter les déplacements des objets rangés dans l'espace de rangement. 30 Comme représenté sur la Figure 3, le siège 7 est monté sur les traverses de fixation par l'intermédiaire de glissières 71. L'assise 73 du siège est montée sans rehausse, directement sur les glissières 71 ce qui simplifie la structure du siège. L'assise 73 comporte donc fixés à sa face inférieure, des moyens de montage (non visibles) qui coulissent dans les glissières 71. Les traverses de fixation 21 et 23, renforcent le plancher 1. Le plancher 1 qui présente une partie surélevée permet aussi de rehausser l'assise 73 du siège 7, sans utilisation de pièce de rehausse intermédiaire entre l'assise 73 et les glissières 71. En référence à la Figure 3, une façade ou pièce de menuiserie 8, en matière plastique, par exemple, vient obturer latéralement l'espace E. Cette pièce de menuiserie 8 s'étend longitudinalement au plancher 1, entre les traverses de fixation 21 et 23 sur lesquelles elle s'appuie pour sa fixation, ainsi io que sur le corps creux latéral 17. Cette pièce de menuiserie 8 permet de fermer l'espace E entre le plancher 1 et le tapis de sol 52. Cette pièce de menuiserie 8 comporte une ouverture d'accès 81 qui permet d'accéder à l'espace E à traverse l'ouverture latérale 31. Cette pièce de menuiserie 8 permet de conférer un aspect visuel esthétique au siège et au logement E. 15 Comme représenté sur la Figure 3, le logement E permet de ranger, transversalement à la structure, un parapluie pliant ou un kit de sécurité qui comprend un triangle pliant et deux gilets de sécurité. En effet, ce kit de sécurité est trop long pour être rangé sous le siège, longitudinalement à la structure ou dans le bac de la portière. Ce logement E permet d'accéder 20 facilement aux objets rangés à l'intérieur, par simple ouverture de la portière latérale. Dans le mode de réalisation représenté sur la Figure 2, le bord inférieur 33 de l'ouverture latérale 31 qui est représenté en pointillés, est disposé, dans la zone en regard des traverses de fixation d'un siège 21 et 23, sensiblement au 25 niveau du plancher de structure 1. Le bas-volet 35 présente ainsi une plus grande hauteur en avant de la traverse avant 21 qu'au niveau de cette même traverse et en arrière de cette dernière. Dans la présente description, les termes « dessus », « dessous », « vertical » et « horizontal » font références aux figures sur lesquelles le 30 véhicule est disposé dans sa position normale d'utilisation, c'est-à-dire les roues sur le sol.
Selon un mode de réalisation non représenté, la structure ne comporte qu'une seule traverse de fixation. Celle-ci est disposée au droit de l'ouverture de porte latérale et présente une surface supérieure 25 située au-dessus du bord inférieur 33 de l'ouverture de porte latérale 31. L'espace E est donc ménagé en arrière de cette traverse. Dans ce cas, le siège peut avoir la partie avant de son assise fixée sur la traverse et sa partie arrière fixée sur le plancher 1. Le bord inférieur 33 présente alors une portion arrière qui s'étend en arrière de la traverse de fixation avant et qui reste plus proche du plancher 1 qu'un plan parallèle au plancher et passant par la face supérieure de la traverse io de fixation. En d'autres termes, l'ouverture de porte latérale 31 est, au niveau de la portion arrière de son bord inférieur 33, c'est-à-dire la portion du bord inférieur située en arrière de la traverse de fixation, disposée en regard de l'espace de rangement E qui est situé en arrière de la traverse de fixation.