FR2951306A1

FR2951306A1 - Carte d'acces a un emplacement de stationnement dans un parc de stationnement

Info

Publication number: FR2951306A1
Application number: FR0957116A
Authority: FR
Inventors: Serge Leger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-10-12
Filing date: 2009-10-12
Publication date: 2011-04-15
Also published as: WO2011045511A1

Abstract

L'objet de l'invention est une carte d'accès à un emplacement de stationnement dans un parc de stationnement, chaque emplacement étant référencé par une indication (12), caractérisée en ce qu'elle comprend sur l'une (14) de ses faces une compilation (16) desdites indications (12) recouverte par une couche (18) opaque et éliminable par abrasion, de sorte que le grattage partiel de ladite couche (18) permet de représenter l'indication (12) correspondant à l'emplacement occupé.

Description

CARTE D'ACCES A UN EMPLACEMENT DE STATIONNEMENT DANS UN PARC DE STATIONNEMENT

La présente invention concerne une carte d'accès à un emplacement de stationnement dans un parc de stationnement, chaque emplacement étant référencé par une indication. Une telle carte d'accès connue est délivrée à chaque utilisateur par une borne d'entrée du parc de stationnement. Une fois que l'utilisateur s'est saisi de la carte, une barrière s'ouvre, ce qui permet à l'utilisateur d'engager son véhicule, par exemple une voiture, dans le parc de stationnement. L'utilisateur se déplace alors dans le parc jusqu'à trouver un emplacement libre qui lui convient. Pour pouvoir retrouver son véhicule, il mémorise alors l'indication référençant cet emplacement, généralement sous forme d'un numéro de place et, le cas échéant, d'un numéro ou de lettres pour le niveau et/ou la section de stationnement où se trouve l'emplacement. Toutefois, il n'est pas rare que l'utilisateur oublie le numéro d'emplacement, voire le niveau ou la section de stationnement, ce qui l'oblige à chercher son véhicule, opération qui peut s'avérer très longue, surtout si le parc de stationnement est de grande capacité, comme c'est le cas par exemple d'un parc de stationnement d'aéroport ou de gare. Une solution permettant de retrouver le véhicule plus rapidement consiste à ouvrir le véhicule à distance à l'aide d'une clé télécommandée, puis de repérer le son émis par le véhicule lors de l'ouverture, ou éventuellement le clignotement des feux du véhicule généralement couplé à une telle ouverture à distance.

Néanmoins, cette solution est limitée d'une part aux véhicules équipés d'une clé télécommandée et d'autre part à une zone de recherche proche du véhicule recherché. Cette zone de recherche correspond généralement à une distance entre la clé et le véhicule d'une dizaine de mètres, et dépend notamment du type d'ondes émises par la clé et reçues par le véhicule. En particulier, en cas d'oubli du niveau où le véhicule est stationné, l'utilisateur doit se rendre successivement dans chaque niveau, et, dans chaque niveau, actionner la clé à plusieurs endroits afin de couvrir toute la surface de stationnement du niveau. Il apparaît donc évident que cette solution est grandement imparfaite.

Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. A cet effet, l'invention concerne une carte d'accès à un emplacement de stationnement dans un parc de stationnement, chaque emplacement étant référencé par une indication, caractérisée en ce qu'elle comprend sur l'une de ses faces une compilation desdites indications recouverte par une couche opaque et éliminable par abrasion, de sorte que le grattage partiel de ladite couche permet de représenter l'indication correspondant à l'emplacement occupé. Ainsi, quand un utilisateur élimine la couche de recouvrement de l'indication correspondant à l'emplacement choisi pour son véhicule, la carte selon l'invention lui assure de connaître de façon certaine l'emplacement de son véhicule, sans avoir à le mémoriser. L'invention sera décrite maintenant plus en détail en référence aux figures annexées données uniquement à titre d'exemple et dans lesquelles - la figure 1 est une représentation schématique d'une carte d'accès à un emplacement de stationnement dans un parc de stationnement selon un premier 25 mode de réalisation, après grattage, - la figure 2A est une représentation schématique d'une carte d'accès selon un deuxième mode de réalisation, avant grattage, -la figure 2B est une représentation schématique de la carte de la figure 2A après grattage, - la figure 3A est une représentation schématique d'une carte selon une autre variante, avant grattage -la figure 3B est une représentation schématique de la carte de la figure 3A selon une variante, après grattage - la figure 4A est une représentation schématique d'une carte d'accès selon un troisième mode de réalisation, avant grattage, et - la figure 4B est une représentation schématique de la carte de la figure 4a 10 après grattage. On a représenté sur les figures une carte d'accès à un emplacement de stationnement dans un parc de stationnement, référencée en 10 sur les figures. Dans le parc de stationnement, chaque emplacement est référencé par une indication 12. 15 Pour la suite de la description, on entend par indication une combinaison de symboles, permettant de différencier les emplacements et ainsi identifier un emplacement choisi. Généralement, une telle indication d'un emplacement comprend un numéro de place, et éventuellement un nombre ou une lettre pour la section ou le niveau dans le parc de stationnement. 20 Par niveau, on entend étage d'un parc de stationnement à étages, ces étages pouvant être souterrains ou en hauteur. Par section, on entend un secteur donné d'un parc de stationnement généralement de grande capacité. Conformément à l'invention, la carte 10 comprend deux faces 14, 14' dont une face 14 est munie d'une compilation 16 des indications 12 de chacun des 25 emplacements du parc de stationnement, la carte 10 comprenant une couche opaque 18 recouvrant la compilation 16 et éliminable par abrasion, de sorte que le grattage partiel de la couche 18 permet de représenter l'indication 12 correspondant à l'emplacement occupé.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la compilation 16 comprend des données sous forme de caractères alpha-numériques. Ces caractères peuvent être uniquement sous forme de nombres, comme c'est le cas dans les modes de réalisation illustrés aux figures 1, 2A et 2B, et 4A, 4B ou sous forme mixte de nombres et de lettres, comme c'est le cas dans la variante représentée aux figures 3A et 3B, ou encore uniquement sous forme de lettres, ce dernier cas n'étant pas représenté. Selon un premier mode de réalisation illustré à la figure 1, la compilation 16 est un afficheur digital 20. Cet afficheur 20 comprend des segments 22 recouverts par la couche opaque 18 et dont la combinaison permet la formation des indications 12 des emplacements. Ainsi, une fois l'emplacement choisi, un utilisateur gratte les parties de la couche 18 disposées sur les segments 22 afin de former l'indication 12 de cet emplacement. Sur la figure 1, l'afficheur comprend trois symboles 24 à sept segments chacun, et la carte 10 indique après grattage le numéro 721. L'exemple illustré est uniquement sous forme de nombre, mais il est bien entendu que la combinaison peut également former des lettres. De même, l'invention n'est pas limitée à un afficheur à sept segments. Selon un deuxième mode de réalisation, la compilation est au moins un tableau à au moins une entrée.

Sur l'exemple illustré aux figures 2A, 2B et 3A, 3B, la compilation 16 est formée d'une part dans un tableau 26 à une entrée pour la sélection du niveau ou section et d'autre part dans un tableau 28 à double entrées pour la sélection du numéro d'emplacement dans la section ou le niveau sélectionné. Dans cet exemple, l'indication 12 comprend donc à la fois le numéro de place et la lettre ou le chiffre du niveau ou section : sur les figures 2a et 2b, le niveau est indiqué sous forme numérique, de +4 à -5, tandis que sur les figures 3a et 3b, la section est indiquée sous forme de lettres, de A à J. Le nombre de chiffres ou de lettres prévus dépend de la capacité et de la répartition en sections et/ou niveaux du parc de stationnement. Concernant le tableau 28, et comme visible sur les figures 2a à 3b, l'une 30 des entrées du tableau 28 à double entrée correspond à une division en groupes 32 de dix, chaque groupe 32 étant associé à une colonne ou une ligne du tableau 28, et l'autre entrée 34 correspond à l'ensemble des chiffres, chaque chiffre étant associé à une ligne ou une colonne du tableau 28, de sorte que chaque colonne ou ligne d'un groupe 32 comprend tous les chiffres. On note que quand un groupe 32 est associé à une colonne (respectivement ligne), 10 chaque chiffre est associé à une ligne (respectivement colonne) puisque le tableau 28 est à deux entrées. Sur les figures 2A à 3B, les groupes 32 de l'entrée 30 correspondent respectivement, avec une lecture du tableau 28 de droite à gauche, aux unités, dizaines et centaines, et chaque groupe 32 est associé à une colonne, tandis que 15 chaque chiffre de 0 à 9 est associé à une ligne. Ainsi, sur l'exemple illustré dans les figures 2A à 3B, le grattage dans la colonne des unités du chiffre 1, le grattage dans la colonne des dizaines du chiffre 2 et de celui dans la colonne des centaines du chiffre 4, correspond à une zone de sélection de 421, qui est le numéro d'emplacement du véhicule dans le parc de 20 stationnement, au niveau -1 pour la figure 2B, et dans la section F pour la figure 3B. L'indication 12 de l'emplacement choisi, et qui apparaîtra au grattage, est donc le numéro est 421, au niveau -1 pour la figure 2B ou section F pour la figure 3B. On note que le nombre de groupes 32 du tableau 28 dépend de la capacité du 25 parc de stationnement, le nombre le plus élevé pouvant être atteint par la lecture combinée des colonnes et des lignes du tableau 28 devant être supérieur à la capacité de chaque section ou niveau du parc de stationnement.

Comme visible aux figures 2A et 3A, la compilation 16 est imprimée sur la face 14 de la carte d'accès 10 et est entièrement recouverte avant grattage par la couche 18. Une colonne supplémentaire 36 est prévue aux tableaux 26 et 28 afin d'indiquer quel chiffre ou lettre correspond à chaque ligne du tableau 26, 28. Ainsi, seuls apparaissent les chiffres 0 à 9 pour le tableau 28 et les chiffres 4 à -5 pour le tableau 26 sur les figures 3A, 3B et les lettres A à J sur les figures 2A, 2B. Après grattage partiel de la couche 18, comme visible aux figures 2B et 3B, seuls deviennent visibles les chiffres formant le numéro de l'emplacement, ainsi que le nombre du niveau ou section, c'est-à-dire l'indication 12 de l'emplacement choisi. Selon un troisième mode de réalisation illustré aux figures 4A et 4B, la compilation 16 est formée par un tableau 38 à double entrée pour la sélection du numéro de l'emplacement sélectionné, l'une 40 des entrées correspondant à une division en groupes 42 de dix, chaque groupe 42 étant associé à une colonne, et l'autre entrée 44 correspondant aux chiffres, chaque chiffre étant associé à une ligne, de sorte que chaque colonne comprend tous les chiffres. Comme visible à la figure 4A, la couche opaque 18 recouvre le tableau 38 et, sur cette couche 18, est inscrit, pour chaque cellule du tableau 38, le chiffre recouvert par la couche 18. Après grattage, apparaissent les chiffres du tableau 18, et qui forment l'indication 4132 sur l'exemple de la figure 4B. Selon une autre caractéristique de l'invention, la couche opaque 18 et la surface qu'elle recouvre, c'est-à-dire la compilation 16, sont de couleurs différentes, de sorte qu'un contraste visuel apparaît lors du grattage partiel de la couche 18. Ainsi, comme visible sur les figures 1, 2B, 3B et 4B, l'indication 12 ressort très nettement après grattage du fait de ce contraste visuel. La carte 10 comprend également une couche adhésive non représentée entre la face 12 et la couche de recouvrement 18, afin de maintenir la couche 18 en place avant grattage.

Avantageusement, la couche 18 opaque est réalisée à partir d'un matériau amagnétique, ce qui assure de ne pas interférer avec des moyens de mémorisation d'entrée du véhicule dans le parc dont est généralement munie la carte d'accès 10, et qui sont généralement sous forme de bande magnétique.

La présente invention concerne également des moyens de lecture de l'indication 12 grattée sur la carte 10. Avantageusement, ces moyens de lecture peuvent être intégrés aux caisses automatiques du parc de stationnement et/ou aux bornes de sortie, ce qui permet d'indiquer au gestionnaire du parc quels sont les emplacements les plus utilisés et le créneau horaire d'utilisation des emplacements, et ainsi améliorer la gestion du parc de stationnement. Avantageusement, ce système d'indication de sélection d'un emplacement comprend des moyens de communication de l'indication 12 correspondant à l'emplacement du véhicule. Cette communication peut être sous forme verbale avec haut-parleur ou visuelle avec afficheur. Ainsi, une caisse automatique comprenant un tel système communique à l'utilisateur l'emplacement de son véhicule. La carte d'accès selon la présente invention a donc une double fonctionnalité non seulement elle permet de stationner dans le parc, et de payer à la sortie, grâce à la bande magnétique dont elle est munie, mais elle permet également de connaître à tout moment l'emplacement occupé par le véhicule, après que l'utilisateur a gratté les parties de la couche de recouvrement pour former l'indication de l'emplacement choisi.

Claims

REVENDICATIONS1. Carte d'accès à un emplacement de stationnement dans un parc de stationnement, chaque emplacement étant référencé par une indication (12), caractérisée en ce qu'elle comprend sur l'une (14) de ses faces une compilation (16) desdites indications (12) recouverte par une couche (18) opaque et éliminable par abrasion, de sorte que le grattage partiel de ladite couche (18) permet de représenter l'indication (12) correspondant à l'emplacement occupé.
2. Carte d'accès selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la compilation (16) comprend des données sous forme alpha-numérique.
3. Carte d'accès selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la compilation (16) est un afficheur digital (20).
4. Carte d'accès selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la compilation (16) est au moins un tableau (26, 28, 38) à au moins une entrée.
5. Carte d'accès selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la compilation comprend un tableau (28) à double entrée, l'une (30) des entrées correspondant à une division en groupes (32) de dix, chaque groupe (32) étant associé à une colonne ou une ligne dudit tableau, et l'autre entrée (34) correspondant à l'ensemble des chiffres, chaque chiffre étant associé à une ligne ou une colonne dudit tableau, de sorte que chaque colonne ou ligne d'un groupe (32) comprend tous les chiffres.
6. Carte d'accès selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il apparaît lors du grattage partiel de la couche (18) un contraste visuel entre la couche opaque (18) et la surface recouverte.
7. Carte d'accès selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couche (18) est réalisée à partir d'un matériau amagnétique.