FR2950845A1 - Dispositif d'acheminement de liquide de nettoyage - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un dispositif (1) d'acheminement de liquide de nettoyage vers une surface vitrée d'un véhicule automobile comprenant une première zone d'essuyage (4) essuyée par un premier balai d'essuyage (6) et une deuxième zone d'essuyage (5) essuyée par un deuxième balai d'essuyage (7), le dispositif (1) comprenant au moins un répartiteur de liquide (3) apte à acheminer le liquide depuis une entrée de liquide vers une première sortie de liquide reliée à la première zone d'essuyage (4) et vers une deuxième sortie de liquide reliée à la deuxième zone d'essuyage (5), caractérisé en ce que le dispositif (1) comprend un limiteur de débit (9) positionné entre le répartiteur de liquide (3) et la première zone d'essuyage (4), ainsi que des moyens de contrôle (11) reliés au limiteur de débit (9) et aptes à contrôler le débit de liquide acheminé vers la première zone d'essuyage (4) en fonction de la position de l'un au moins des deux balais d'essuyage (6,7).
Description
DISPOSITIF D'ACHEMINEMENT DE LIQUIDE DE NETTOYAGE La présente invention a pour objet un dispositif d'acheminement de liquide de nettoyage vers une surface vitrée d'un véhicule automobile, et notamment un dispositif d'acheminement de liquide lave-glace. Elle a également pour objet l'utilisation du dispositif pour l'alimentation en liquide d'au moins deux gicleurs pour véhicule automobile.
On s'intéresse dans la suite principalement mais non exclusivement à l'acheminement d'un liquide pour le nettoyage d'une surface vitrée d'un véhicule automobile, telle que le pare-brise, la lunette arrière ou les parties extérieures des projecteurs ou phares. Les dispositifs d'acheminement de liquide lave-glace comprennent traditionnellement un circuit d'alimentation comportant un répartiteur de fluide apte à acheminer le liquide depuis une entrée de fluide vers une sortie destinée à une zone d'essuyage située du côté passager et vers une sortie destinée à une zone d'essuyage située du côté conducteur.
Dans de tels dispositifs, le liquide de nettoyage est envoyé simultanément sur les deux zones d'essuyage. Il n'est donc pas possible avec de tels dispositifs de gérer la quantité de liquide envoyée du côté passager indépendamment de la quantité de liquide envoyée du côté conducteur.
L'invention vise à remédier à ces inconvénients. L'invention a ainsi pour objet un dispositif d'acheminement de liquide de nettoyage vers une surface vitrée d'un véhicule automobile comprenant une première zone d'essuyage essuyée par un premier balai d'essuyage et une deuxième zone d'essuyage essuyée par un deuxième balai d'essuyage, le dispositif comprenant au moins un répartiteur de liquide apte à acheminer le liquide depuis une entrée de liquide vers une première sortie de liquide reliée à la première zone d'essuyage et vers une deuxième sortie de liquide reliée à la deuxième zone d'essuyage.
Le dispositif selon l'invention comprend un limiteur de débit positionné entre le répartiteur de liquide et la première zone d'essuyage, ainsi que des moyens de contrôle reliés au limiteur de débit et aptes à contrôler le débit de liquide acheminé vers la première zone d'essuyage en fonction de la position de l'un au moins des deux balais d'essuyage. Ainsi, les moyens de contrôle, associés au limiteur de débit, permettent de régler la quantité de liquide de nettoyage acheminée vers la première zone d'essuyage, indépendamment de la quantité de liquide de nettoyage acheminée vers la deuxième zone d'essuyage.
Les moyens de contrôle peuvent être aptes à contrôler le débit de liquide acheminé vers la première zone d'essuyage en fonction de la position angulaire du deuxième balai d'essuyage. La première zone d'essuyage peut être la zone située du côté passager et la deuxième zone d'essuyage peut être la zone située du 20 côté conducteur. Le dispositif peut comprendre en outre un limiteur de débit positionné entre le répartiteur de liquide et la deuxième zone d'essuyage. Le limiteur de débit positionné entre le répartiteur de liquide et la 25 deuxième zone d'essuyage peut être relié aux moyens de contrôle. Le répartiteur de liquide peut être alimenté en liquide à l'aide d'une pompe reliée aux moyens de contrôle. L'invention a également pour objet l'utilisation d'un dispositif décrit ci-dessus pour l'alimentation en liquide d'un système d'essuyage comprenant au moins un gicleur associé à la première zone d'essuyage et au moins un gicleur associé à la deuxième zone d'essuyage. Dans ce cas, le système d'essuyage peut comprendre deux balais, chaque balai étant équipé d'un premier gicleur pour permettre une distribution de liquide d'un premier côté du balai pendant une phase montante du balayage et d'un deuxième gicleur pour permettre une distribution de liquide de l'autre côté du balai pendant une phase descendante du balayage, le dispositif comprenant un premier et un deuxième répartiteur de liquide, les sorties de liquide du premier répartiteur de liquide étant destinées à alimenter en liquide les premiers gicleurs des balais, les sorties de liquide du deuxième répartiteur de liquide étant destinées à alimenter en liquide les deuxièmes gicleurs des balais. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et faite en référence à la figure 1 qui illustre schématiquement un dispositif d'acheminement de liquide de nettoyage selon l'invention. Le dispositif 1 d'acheminement de liquide de nettoyage, tel qu'illustré à la figure 1, comprend une pompe 2 alimentant en liquide de nettoyage une entrée de liquide d'un répartiteur 3 de liquide. Le répartiteur 3 comprend deux sorties de liquide. Une première sortie de liquide est reliée à une première zone d'essuyage 4, et la deuxième sortie de liquide est reliée à une deuxième zone d'essuyage 5. La première zone d'essuyage 4 est une zone de pare-brise située du côté passager, tandis que la deuxième zone d'essuyage 5 est une zone de pare-brise située du côté conducteur. L'essuyage de la première zone d'essuyage 4 est réalisé à l'aide d'un balai 6, tandis que l'essuyage de la deuxième zone d'essuyage 5 30 est réalisé à l'aide d'un balai 7. Le balai 7 est actionné par un moteur 8.
La quantité de liquide de nettoyage acheminée du côté passager définit une première zone d'arrosage 4A, tandis que la quantité de liquide de nettoyage acheminée côté conducteur définit une deuxième zone d'arrosage 5A.
Le dispositif 1 comprend en outre un limiteur de débit 9 positionné entre le répartiteur 3 et la première zone d'essuyage 4, ainsi que des moyens de contrôle 11. Le dispositif 1 peut également comprendre un deuxième limiteur de débit 10 positionné entre le répartiteur 3 et la deuxième zone d'essuyage 5.
Les moyens de contrôle 11 peuvent être un module électronique, intégré au calculateur du véhicule, ou bien séparé du calculateur et monté dans un module spécifique. Les moyens de contrôle 11 sont avantageusement reliés au premier limiteur de débit 9, au deuxième limiteur de débit 10, à un capteur de position angulaire associé au moteur 8, ainsi qu'à la pompe 2. En fonction de la position du moteur 8, les moyens de contrôle 11 peuvent par exemple commander l'arrêt de l'acheminement de liquide vers la zone d'essuyage 4 située côté passager. Le premier limiteur de débit 9 est ainsi avantageusement une électrovanne. On peut décider de stopper l'acheminement de liquide vers la zone d'essuyage 4 pour une valeur prédéterminée de la position angulaire du balai 7, par exemple pour un angle de 20°. Le débit issu de la pompe 2 est alors intégralement reporté vers le côté conducteur. Pour continuer à acheminer la même quantité de liquide vers le côté conducteur, les moyens de contrôle 11 peuvent par exemple agir sur le débit de la pompe 2 et/ou sur le deuxième limiteur de débit 10. On continue ensuite à acheminer le liquide de nettoyage vers le côté conducteur jusqu'à une valeur prédéterminée de la position angulaire du balai 7, par exemple jusqu'à 80°.
Grâce au dispositif selon l'invention, on peut ainsi contrôler l'angle des zones d'arrosage 4A et 5A indépendamment l'un de l'autre. On peut ainsi économiser du liquide de nettoyage du côté passager. En effet, les réglementations imposent que la surface balayée côté conducteur soit supérieure à celle balayée du côté passager, ce qui implique qu'une plus faible quantité de liquide de nettoyage est nécessaire du côté passager. La gestion de l'arrosage se fait à l'aide des moyens de contrôle 11. Ceux-ci ont pour fonction de réceptionner les informations relatives à la position du balai 7 et/ou du balai 6, et éventuellement la permission de nettoyage par au moins un des moteurs d'essuyage. Les moyens de contrôle 11 ont également pour fonction le traitement de l'information et l'activation de la pompe 2 et des limiteurs de débit 9,10 en fonction des angles de nettoyage souhaités sur chaque balai 6,7.
Les limiteurs de débit 9,10 peuvent être disposés côte à côte juste après les sorties du répartiteur 3. Ils peuvent être des électrovannes de type « tout ou rien » ou des électrovannes de type « proportionnelles ». Les limiteurs de débit 9,10 pourront également être chauffés, de manière à assurer la continuité du chauffage dans le cas d'un système muni de tuyaux chauffants. Un nettoyage amélioré des surfaces vitrées peut en effet être obtenu en chauffant le liquide de nettoyage avant qu'il ne soit projeté sur la surface à nettoyer au moyen d'un ou plusieurs gicleurs. On entend par gicleur un orifice d'arrosage sous pression disposé aussi bien au niveau du capot du véhicule automobile qu'au niveau d'une rampe d'arrosage directement intégrée sur un balai d'essuie-glace. Par ailleurs, le liquide de nettoyage chauffé peut également aider à des opérations de dégivrage du pare-brise. Chaque balai 6,7 peut être équipé d'un premier gicleur pour 30 permettre une distribution de liquide d'un premier côté du balai 6,7 pendant une phase montante du balayage et d'un deuxième gicleur pour permettre une distribution de liquide de l'autre côté du balai 6,7 pendant une phase descendante du balayage. Pour parvenir à cette alimentation des deux gicleurs, le dispositif 1 comprend avantageusement un premier et un deuxième répartiteur de liquide, les sorties de liquide du premier répartiteur de liquide étant destinées à alimenter en liquide les premiers gicleurs des balais 6,7, tandis que les sorties de liquide du deuxième répartiteur de liquide sont destinées à alimenter en liquide les deuxièmes gicleurs des balais 6,7. Chaque répartiteur de liquide pourra être alimenté en liquide de nettoyage par une pompe distincte.
Claims (8)
- REVENDICATIONS1. Dispositif (1) d'acheminement de liquide de nettoyage vers une surface vitrée d'un véhicule automobile comprenant une première zone d'essuyage (4) essuyée par un premier balai d'essuyage (6) et une deuxième zone d'essuyage (5) essuyée par un deuxième balai d'essuyage (7), le dispositif (1) comprenant au moins un répartiteur de liquide (3) apte à acheminer le liquide depuis une entrée de liquide vers une première sortie de liquide reliée à la première zone d'essuyage (4) et vers une deuxième sortie de liquide reliée à la deuxième zone d'essuyage (5), caractérisé en ce que le dispositif (1) comprend un limiteur de débit (9) positionné entre le répartiteur de liquide (3) et la première zone d'essuyage (4), ainsi que des moyens de contrôle (11) reliés au limiteur de débit (9) et aptes à contrôler le débit de liquide acheminé vers la première zone d'essuyage (4) en fonction de la position de l'un au moins des deux balais d'essuyage (6,7).
- 2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de contrôle (11) sont aptes à contrôler le débit de liquide acheminé vers la première zone d'essuyage (4) en fonction de la position angulaire du deuxième balai d'essuyage (7).
- 3. Dispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la première zone d'essuyage (4) est la zone située du côté passager et en ce que la deuxième zone d'essuyage (5) est la zone située du côté conducteur.
- 4. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un limiteur de débit (10) positionné entre le répartiteur de liquide (3) et la deuxième zone d'essuyage (5).
- 5. Dispositif (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le limiteur de débit (10) positionné entre le répartiteur de liquide (3) et la deuxième zone d'essuyage (5) est relié aux moyens de contrôle (11).
- 6. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le répartiteur (3) de liquide est alimenté en liquide à l'aide d'une pompe (2) reliée aux moyens de contrôle (11).
- 7. Utilisation d'un dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 6 pour l'alimentation en liquide d'un système d'essuyage comprenant au moins un gicleur associé à la première zone d'essuyage (4) et au moins un gicleur associé à la deuxième zone d'essuyage (5).
- 8. Utilisation selon la revendication 7, caractérisée en ce que le système d'essuyage comprend deux balais (6,7), chaque balai (6,7) étant équipé d'un premier gicleur pour permettre une distribution de liquide d'un premier côté du balai (6,7) pendant une phase montante du balayage et d'un deuxième gicleur pour permettre une distribution de liquide de l'autre côté du balai (6,7) pendant une phase descendante du balayage, le dispositif (1) comprenant un premier et un deuxième répartiteur de liquide, les sorties de liquide du premier répartiteur de liquide étant destinées à alimenter en liquide les premiers gicleurs des balais (6,7), les sorties de liquide du deuxième répartiteur de liquide étant destinées à alimenter en liquide les deuxièmes gicleurs des balais (6,7).
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